摘要：路橋施(shi)工(gong)中只有抓住關(guan)鍵的(de)控制要點，并(bing)采取科學合理的(de)實施(shi)對(dui)策(ce)，才能確保(bao)工(gong)程優質高(gao)效地進(jin)行(xing)。

關鍵詞：路(lu)橋工程現場施工創優要點

引言

路橋工(gong)程在施(shi)工(gong)中具(ju)有工(gong)期長，分(fen)項工(gong)程、安全隱(yin)患多，施(shi)工(gong)難度大，成本造價大等特點(dian)，只有抓住關鍵的控制要點(dian)，并采取科學合理的實施(shi)對(dui)策，才(cai)能確保(bao)工(gong)程優質(zhi)高效地進(jin)行(xing)。

一(yi)、分部工(gong)程、分項工(gong)程

1.1測量

設備(bei)狀況摸底調查工(gong)作總(zong)結匯報

大(da)港油田路橋建安分公司(si)施工機具、設備狀況(kuang)摸(mo)底調查工作總結匯報

為了切實(shi)了解建安分公司所(suo)屬機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工機(ji)(ji)具(ju)(ju)工作狀(zhuang)態,以便對機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工機(ji)(ji)具(ju)(ju)有針(zhen)對的(de)(de)合理安排(pai)維修保養(yang)，有效的(de)(de)解決機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工機(ji)(ji)具(ju)(ju)運轉隱患(huan)，經6月24日(ri)周(zhou)一(yi)例會通過(guo)制定(ding)(ding)。生(sheng)產作業隊從(cong)6月24日(ri)起6月30日(ri)止，對所(suo)屬機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工機(ji)(ji)具(ju)(ju)工作狀(zhuang)態,由操作手對所(suo)定(ding)(ding)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工機(ji)(ji)具(ju)(ju)實(shi)際存(cun)在(zai)的(de)(de)所(suo)有問(wen)題具(ju)(ju)實(shi)填表呈報(bao)。通過(guo)摸底調查，實(shi)際存(cun)在(zai)問(wen)題的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工機(ji)(ji)具(ju)(ju)如下：

一、運輸車輛

1.東風半掛10t津a29664

2.解放雙排1.5t津ah5044

設(she)備狀況摸(mo)底調查工作總結匯報

大港油田路橋建安分公(gong)司(si)施工(gong)機具、設備狀(zhuang)況(kuang)摸底調查工(gong)作總結(jie)匯報

為了切實(shi)(shi)了解(jie)建(jian)安分公司所屬機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)工(gong)(gong)作狀態(tai),以便對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)有針對(dui)的合理安排(pai)維(wei)修(xiu)保養(yang)，有效的解(jie)決機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)運轉隱患，經6月24日周一(yi)例會(hui)通(tong)過制定。生(sheng)產作業隊從6月24日起(qi)6月30日止，對(dui)所屬機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)工(gong)(gong)作狀態(tai),由(you)操作手對(dui)所定機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)實(shi)(shi)際存在的所有問題(ti)具(ju)實(shi)(shi)填表呈(cheng)報(bao)。通(tong)過摸底(di)調查，實(shi)(shi)際存在問題(ti)的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)備(bei)、施(shi)工(gong)(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)如下：

一、運輸車輛

1.東風半掛10t津a29664

2.解放雙排1.5t津ah5044

[摘要]通(tong)過查閱大(da)量文獻資料及(ji)工(gong)作經驗(yan)總結(jie)，對公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工(gong)技(ji)術(shu)管理措施進行(xing)總結(jie)，分析公(gong)路橋(qiao)梁(liang)中橋(qiao)梁(liang)增強加固(gu)技(ji)術(shu)、塞縫灌(guan)漿(jiang)技(ji)術(shu)、上部結(jie)構改造(zao)技(ji)術(shu)等加固(gu)維修技(ji)術(shu)，并提出加強公(gong)路橋(qiao)梁(liang)養(yang)護措施。

[關鍵詞]公路橋梁；施(shi)工(gong)技(ji)術；養(yang)護

隨著施(shi)工(gong)行業(ye)高速發(fa)展，公(gong)路(lu)橋(qiao)梁施(shi)工(gong)企業(ye)面(mian)臨著重(zhong)大考驗(yan)，對施(shi)工(gong)企業(ye)也提(ti)出了更高的(de)(de)(de)(de)要求。橋(qiao)梁建(jian)設是公(gong)路(lu)發(fa)展內容的(de)(de)(de)(de)一個關鍵構成內容，橋(qiao)梁施(shi)工(gong)質量(liang)的(de)(de)(de)(de)好壞將會(hui)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)公(gong)路(lu)建(jian)設的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，因此在施(shi)工(gong)過程(cheng)中(zhong)應該做好公(gong)路(lu)橋(qiao)梁承載水平的(de)(de)(de)(de)檢測工(gong)作，重(zhong)視施(shi)工(gong)技術管理(li)及養護，確保公(gong)路(lu)橋(qiao)梁工(gong)程(cheng)質量(liang)。為有(you)效保障公(gong)路(lu)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)質量(liang)，必須嚴格(ge)遵循(xun)施(shi)工(gong)各(ge)階段的(de)(de)(de)(de)管理(li)機制，采用先進(jin)科學的(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)技術措施(shi)，加強施(shi)工(gong)管理(li)。

1公路(lu)橋梁施工(gong)技(ji)術管理措施

加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)質(zhi)量(liang)管理：在公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中，要(yao)嚴格遵(zun)循國家(jia)相(xiang)關標準，對(dui)各類建(jian)筑材料(liao)進(jin)行采購(gou)，特(te)別要(yao)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對(dui)水(shui)泥材料(liao)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)控(kong)制，并(bing)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)質(zhi)量(liang)管理。要(yao)選用(yong)低水(shui)化熱(re)的(de)(de)(de)水(shui)泥對(dui)大體積混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)澆(jiao)筑，相(xiang)關施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)人(ren)員要(yao)嚴格遵(zun)循強(qiang)(qiang)度及抗滲等級實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)對(dui)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)科學配(pei)比，并(bing)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對(dui)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)相(xiang)應(ying)(ying)入模溫度的(de)(de)(de)有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)控(kong)制，實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分(fen)層澆(jiao)筑。同時(shi)，在澆(jiao)筑混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)過程中，要(yao)充分(fen)實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)振搗，避免漏振和(he)欠(qian)振，有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)保(bao)障(zhang)(zhang)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)澆(jiao)筑的(de)(de)(de)密實(shi)(shi)(shi)性。拓寬(kuan)墩臺(tai)(tai)(tai)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)：拓寬(kuan)墩臺(tai)(tai)(tai)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，是指對(dui)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)原有(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩墩臺(tai)(tai)(tai)相(xiang)應(ying)(ying)地(di)挑出懸(xuan)臂實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)拓寬(kuan)。在實(shi)(shi)(shi)際施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中，只需(xu)拓寬(kuan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩上的(de)(de)(de)蓋梁(liang)(liang)(liang)(liang)，不(bu)必對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)基礎(chu)和(he)墩臺(tai)(tai)(tai)實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)拓寬(kuan)。拓寬(kuan)墩臺(tai)(tai)(tai)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，能有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)避免舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩臺(tai)(tai)(tai)遭受破(po)壞，經過有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)固處理后(hou)，能實(shi)(shi)(shi)現對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)承載(zai)需(xu)求的(de)(de)(de)良(liang)好(hao)滿足(zu)。完成(cheng)拓寬(kuan)墩臺(tai)(tai)(tai)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)后(hou)，要(yao)對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)墩臺(tai)(tai)(tai)實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)科學的(de)(de)(de)壓力驗證，對(dui)其(qi)承載(zai)力進(jin)行檢驗，確保(bao)墩臺(tai)(tai)(tai)承載(zai)力有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)滿足(zu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)承載(zai)需(xu)求。加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結構(gou)的(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)管理：在公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中，要(yao)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結構(gou)的(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)管理。施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)單位(wei)要(yao)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)測(ce)量(liang)工(gong)(gong)作，確保(bao)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)測(ce)量(liang)和(he)放線(xian)定位(wei)的(de)(de)(de)精確性，有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)杜絕偏(pian)差(cha)。公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結構(gou)形(xing)式多樣，且施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)序和(he)技術呈現較強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)復雜(za)性，這就(jiu)要(yao)求施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)單位(wei)要(yao)采取(qu)精確的(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，嚴格遵(zun)循相(xiang)關設計圖紙實(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，并(bing)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對(dui)預(yu)應(ying)(ying)力張拉、混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)振搗的(de)(de)(de)有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)控(kong)制，有(you)(you)(you)(you)效(xiao)(xiao)保(bao)障(zhang)(zhang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結構(gou)具(ju)有(you)(you)(you)(you)良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)承載(zai)力。

2公(gong)路橋梁加固維修技術

摘(zhai)要(yao):主(zhu)要(yao)基(ji)于我國公路橋梁(liang)(liang)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)加固(gu)項目施(shi)(shi)工管(guan)理(li)的現狀，總(zong)結了公路橋梁(liang)(liang)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)加固(gu)項目施(shi)(shi)工管(guan)理(li)的具體措施(shi)(shi)，以為(wei)公路橋梁(liang)(liang)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)加固(gu)項目施(shi)(shi)工管(guan)理(li)提供資(zi)料(liao)參考。

關(guan)鍵詞:公(gong)路(lu)橋梁(liang);維(wei)修加固;項目(mu)管理;具體措施(shi)

1國內(nei)公路橋梁維修加固項目施工管理現狀

1．1公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)項目施(shi)(shi)工管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)。現(xian)(xian)階(jie)段，隨著(zhu)一系(xi)(xi)(xi)列(lie)法律(lv)法規、技術(shu)標準和(he)(he)(he)(he)管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)制(zhi)度的(de)落(luo)實(shi)(shi)，我國(guo)已經(jing)建(jian)立了(le)(le)(le)省(sheng)、地、縣三(san)級(ji)公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)項目施(shi)(shi)工管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)，且相關制(zhi)度取得了(le)(le)(le)較理(li)(li)(li)(li)(li)想的(de)落(luo)實(shi)(shi)效(xiao)(xiao)(xiao)果(guo)。我國(guo)針(zhen)對公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)項目所(suo)構建(jian)的(de)施(shi)(shi)工管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)中涉及了(le)(le)(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)后的(de)狀(zhuang)況信息、評價分析和(he)(he)(he)(he)養護決策等內(nei)(nei)容，并在(zai)實(shi)(shi)際工作(zuo)中充(chong)分利用(yong)了(le)(le)(le)國(guo)內(nei)(nei)外先進(jin)的(de)知識、技術(shu)體系(xi)(xi)(xi)，包括橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)結(jie)構工程(cheng)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)評價體系(xi)(xi)(xi)等。1．2公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)成果(guo)。21世紀(ji)初，交通部針(zhen)對當前(qian)公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)實(shi)(shi)際，提出(chu)了(le)(le)(le)排除(chu)國(guo)內(nei)(nei)一切干(gan)線公(gong)(gong)(gong)路(lu)危橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)階(jie)段性(xing)目標，在(zai)各級(ji)公(gong)(gong)(gong)路(lu)管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)部門(men)和(he)(he)(he)(he)地方財政的(de)支(zhi)持下(xia)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)、改(gai)造(zao)和(he)(he)(he)(he)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)資金規模也有(you)(you)所(suo)增長，在(zai)充(chong)分的(de)資金條(tiao)件(jian)支(zhi)持下(xia)，我國(guo)于(yu)(yu)2013年首次實(shi)(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)(le)全國(guo)公(gong)(gong)(gong)路(lu)危橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)量(liang)(liang)與比重的(de)雙下(xia)降。同時(shi)，相關單位(wei)在(zai)多年的(de)工程(cheng)實(shi)(shi)踐中不(bu)斷(duan)總(zong)結(jie)了(le)(le)(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)(shi)工管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)理(li)(li)(li)(li)(li)論知識和(he)(he)(he)(he)經(jing)驗，制(zhi)訂(ding)并落(luo)實(shi)(shi)一系(xi)(xi)(xi)列(lie)關于(yu)(yu)公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)項目的(de)施(shi)(shi)工管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)理(li)(li)(li)(li)(li)論體系(xi)(xi)(xi)和(he)(he)(he)(he)技術(shu)規范。大量(liang)(liang)工程(cheng)實(shi)(shi)踐證明，一些國(guo)內(nei)(nei)獨立開發(fa)的(de)關于(yu)(yu)公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)維(wei)(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)項目的(de)技術(shu)和(he)(he)(he)(he)規范等，有(you)(you)效(xiao)(xiao)(xiao)提升了(le)(le)(le)公(gong)(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)施(shi)(shi)工質量(liang)(liang)管(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)效(xiao)(xiao)(xiao)率，從(cong)而創造(zao)了(le)(le)(le)安全的(de)車輛(liang)、行人通行環境。

2公路橋梁維修加固(gu)項(xiang)目施工管理的內容

(1)制(zhi)定公路橋梁(liang)維修(xiu)加固項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)目(mu)(mu)標(biao)和(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)計劃。項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)計劃和(he)目(mu)(mu)標(biao)是擬(ni)定相關施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)標(biao)準(zhun)要(yao)求，并預測達到全部要(yao)求所(suo)(suo)開展的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，是保證公路橋梁(liang)維修(xiu)加固項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)展開的(de)(de)依據(ju)。(2)項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)說明。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)說明的(de)(de)內容(rong)應包括施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)描述、施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)采(cai)取的(de)(de)技(ji)術手段以(yi)及施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)質量的(de)(de)控制(zhi)和(he)保證措施(shi)(shi)等。(3)項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)檢測結(jie)果。公路橋梁(liang)維修(xiu)加固項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)的(de)(de)檢測結(jie)果可作(zuo)為項(xiang)目(mu)(mu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)評估的(de)(de)分析依據(ju)，便于(yu)針對不同(tong)結(jie)構型式、跨徑大小的(de)(de)公路橋梁(liang)中(zhong)存在的(de)(de)問題采(cai)取具體解(jie)決措施(shi)(shi)。如表1所(suo)(suo)示(shi)。

1概述

隨著近年來(lai)我國經濟的(de)飛(fei)速發(fa)展和(he)(he)(he)科技(ji)的(de)不(bu)斷進步，城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)方面(mian)的(de)現(xian)代化建設也在如火如荼地展開(kai)，其(qi)建設速度(du)和(he)(he)(he)工程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量都被社會各界所密(mi)切關注。但是我們不(bu)難發(fa)現(xian)，許多(duo)城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)在其(qi)建成通(tong)(tong)車之后(hou)往往都會出(chu)現(xian)一定程(cheng)(cheng)(cheng)度(du)的(de)質(zhi)(zhi)量通(tong)(tong)病，尤其(qi)是城(cheng)市公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)工程(cheng)(cheng)(cheng)，出(chu)現(xian)質(zhi)(zhi)量通(tong)(tong)病的(de)現(xian)象(xiang)更是不(bu)勝枚(mei)舉(ju)。由(you)此可見，我們只有通(tong)(tong)過(guo)(guo)不(bu)斷地對(dui)以往出(chu)現(xian)的(de)工程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量通(tong)(tong)病進行分(fen)析和(he)(he)(he)總結(jie)，找出(chu)其(qi)發(fa)生的(de)原因(yin)，才(cai)能相應地摸(mo)索出(chu)其(qi)施工過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中的(de)質(zhi)(zhi)量通(tong)(tong)病預(yu)防措(cuo)施，為之后(hou)的(de)工程(cheng)(cheng)(cheng)提供科學的(de)依據和(he)(he)(he)有效的(de)保障(zhang)。本文通(tong)(tong)過(guo)(guo)對(dui)城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)質(zhi)(zhi)量通(tong)(tong)病原因(yin)進行分(fen)析，提出(chu)了城(cheng)市公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)施工中的(de)幾個較為有效的(de)質(zhi)(zhi)量通(tong)(tong)病預(yu)防措(cuo)施。

2城(cheng)市公(gong)路(lu)橋梁過(guo)渡段路(lu)基路(lu)面的質(zhi)量通病原(yuan)因分析

2.1城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)公路橋(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)(duan)(duan)橋(qiao)臺(tai)臺(tai)背(bei)(bei)路堤壓實度不(bu)達標(biao)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路橋(qiao)梁(liang)(liang)工(gong)程中的(de)(de)過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)(duan)(duan)橋(qiao)臺(tai)臺(tai)背(bei)(bei)大(da)都要(yao)求對(dui)其臺(tai)背(bei)(bei)的(de)(de)填(tian)(tian)料(liao)進行處理。然而，由于(yu)(yu)橋(qiao)臺(tai)臺(tai)背(bei)(bei)的(de)(de)填(tian)(tian)料(liao)壓實度受到工(gong)程施(shi)工(gong)工(gong)藝、施(shi)工(gong)材料(liao)、施(shi)工(gong)機具、施(shi)工(gong)環境以(yi)及(ji)施(shi)工(gong)操作(zuo)等多方面(mian)(mian)的(de)(de)影響(xiang)，從而導(dao)致(zhi)橋(qiao)臺(tai)臺(tai)背(bei)(bei)的(de)(de)填(tian)(tian)料(liao)土壓實度往(wang)往(wang)難(nan)以(yi)滿足規(gui)范(fan)的(de)(de)標(biao)準以(yi)及(ji)設計的(de)(de)要(yao)求，這可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路橋(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)(duan)(duan)路基(ji)路面(mian)(mian)出現不(bu)均(jun)勻(yun)沉(chen)降的(de)(de)一個最基(ji)本的(de)(de)原因(yin)。另外(wai)，在城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路橋(qiao)梁(liang)(liang)工(gong)程的(de)(de)運營(ying)階(jie)段(duan)(duan)(duan)(duan)，由于(yu)(yu)交通荷載與天氣、環境等因(yin)素長(chang)期不(bu)斷的(de)(de)作(zuo)用影響(xiang)，會(hui)導(dao)致(zhi)其路基(ji)路面(mian)(mian)的(de)(de)土基(ji)塑性變形逐漸累積，最終(zhong)導(dao)致(zhi)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路橋(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)(duan)(duan)路基(ji)路面(mian)(mian)產生差異沉(chen)降，并以(yi)此(ci)來破壞(huai)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路橋(qiao)梁(liang)(liang)過(guo)(guo)渡段(duan)(duan)(duan)(duan)路基(ji)路面(mian)(mian)的(de)(de)平順(shun)度。

2.2城(cheng)市(shi)(shi)公路(lu)(lu)橋梁(liang)過(guo)渡段橋頭(tou)引道(dao)(dao)軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)處(chu)理不完善通過(guo)對(dui)大量城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)橋梁(liang)工程的(de)(de)(de)(de)調(diao)查發現，軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)路(lu)(lu)段因(yin)為地(di)基(ji)沉降而引起的(de)(de)(de)(de)橋頭(tou)跳車現象主(zhu)要是(shi)在施工圖設計過(guo)程中(zhong)，地(di)質(zhi)鉆探布(bu)孔過(guo)少，鉆探深(shen)度不夠(gou)，未能及(ji)時發現軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)存在，或(huo)者未能準確探明軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)的(de)(de)(de)(de)范(fan)圍和(he)深(shen)度及(ji)其(qi)物理力學(xue)性(xing)質(zhi)等等，導(dao)(dao)致橋頭(tou)路(lu)(lu)堤(di)的(de)(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)沒有進(jin)行應有的(de)(de)(de)(de)加固處(chu)理，或(huo)者是(shi)選擇(ze)的(de)(de)(de)(de)處(chu)理方法不完善。另外，選擇(ze)的(de)(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)加固處(chu)理計算方法及(ji)其(qi)計算參數(shu)與該軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)的(de)(de)(de)(de)實際情(qing)況存在一(yi)定差距，導(dao)(dao)致軟(ruan)(ruan)(ruan)土(tu)地(di)基(ji)的(de)(de)(de)(de)處(chu)理無法達到應有的(de)(de)(de)(de)技(ji)術要求和(he)預期(qi)效果。此(ci)外，雨水侵蝕造(zao)成路(lu)(lu)堤(di)填料的(de)(de)(de)(de)流失與強度降低，也是(shi)造(zao)成城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)橋梁(liang)過(guo)渡段路(lu)(lu)堤(di)沉降的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)最主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)原因(yin)。

3城市公路(lu)橋(qiao)梁過(guo)渡段路(lu)基路(lu)面施工中的質量通病預防(fang)措施

1基礎內容介紹

大(da)(da)家或許對路(lu)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)并(bing)不是(shi)很了解。路(lu)橋(qiao)(qiao)主要包括(kuo)兩方(fang)面的(de)種(zhong)類：第一(yi)種(zhong)是(shi)板(ban)式(shi)橋(qiao)(qiao)。板(ban)式(shi)橋(qiao)(qiao)在(zai)我(wo)們(men)的(de)日常生活(huo)幾乎所處可見(jian)，它的(de)承載量相對來說比(bi)較(jiao)大(da)(da)，在(zai)高(gao)速公(gong)路(lu)等(deng)地方(fang)多有采用；第二種(zhong)是(shi)梁(liang)式(shi)橋(qiao)(qiao)。梁(liang)式(shi)橋(qiao)(qiao)在(zai)國外和(he)國內(nei)一(yi)些較(jiao)發達的(de)城市也是(shi)比(bi)較(jiao)常見(jian)的(de)。比(bi)如松花(hua)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)等(deng)，都是(shi)屬(shu)于梁(liang)式(shi)橋(qiao)(qiao)的(de)范圍。對以(yi)上這(zhe)兩種(zhong)橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)設被稱(cheng)為(wei)(wei)是(shi)路(lu)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)。而在(zai)建(jian)設的(de)過程(cheng)中所采用的(de)技術被稱(cheng)為(wei)(wei)路(lu)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)技術。

2我國現(xian)階(jie)段路(lu)橋工程技術存在的問題分(fen)析(xi)

2.1施(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員技(ji)術水(shui)平偏(pian)低(di)。不得不承認，現(xian)階(jie)段我(wo)國路(lu)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術還是(shi)(shi)(shi)存(cun)在(zai)一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)問題(ti)的(de)(de)(de)。問題(ti)主(zhu)要表(biao)現(xian)在(zai)幾個方面。第一(yi)(yi)(yi)就是(shi)(shi)(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員技(ji)術水(shui)平偏(pian)低(di)的(de)(de)(de)問題(ti)。專業(ye)的(de)(de)(de)路(lu)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術施(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員相對(dui)(dui)來說(shuo)所需要花費的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)資比較(jiao)多，為了節約一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)資金(jin)支持，一(yi)(yi)(yi)些(xie)建筑商在(zai)進行路(lu)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設的(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中，所雇傭的(de)(de)(de)路(lu)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術人(ren)員相對(dui)(dui)來說(shuo)只是(shi)(shi)(shi)普通的(de)(de)(de)百姓(xing)，有些(xie)人(ren)甚至(zhi)并不具備專業(ye)的(de)(de)(de)路(lu)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術知識(shi)。這(zhe)就意味著，路(lu)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術施(shi)工(gong)(gong)(gong)團(tuan)隊并不是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個素質較(jiao)高的(de)(de)(de)團(tuan)隊。

2.2管理(li)(li)制度(du)不完善(shan)。管理(li)(li)制度(du)不完善(shan)也是(shi)(shi)路橋(qiao)工程技術(shu)(shu)所需要(yao)面臨(lin)的(de)問題之一。技術(shu)(shu)也是(shi)(shi)需要(yao)一定(ding)的(de)管理(li)(li)的(de)。因為(wei)技術(shu)(shu)的(de)實施(shi)主體(ti)是(shi)(shi)人。如果不采(cai)取一定(ding)的(de)措施(shi)對(dui)路橋(qiao)工程技術(shu)(shu)施(shi)工主體(ti)進行必(bi)要(yao)的(de)管理(li)(li)。那么將會引發一系(xi)列的(de)問題。然而，我國現階段(duan)路橋(qiao)工程技術(shu)(shu)存在的(de)問題就是(shi)(shi)缺乏完善(shan)的(de)管理(li)(li)制度(du)。

2.3施工(gong)(gong)(gong)材(cai)(cai)料的(de)質量達(da)不到(dao)標(biao)準。施工(gong)(gong)(gong)材(cai)(cai)料達(da)不到(dao)質量標(biao)準也是需要考慮以及面對的(de)問題之一。在開展路(lu)橋工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技(ji)術的(de)過程(cheng)中，是需要材(cai)(cai)料的(de)支持的(de)。如(ru)果所使用的(de)材(cai)(cai)料沒能夠達(da)到(dao)相應的(de)標(biao)準的(de)話，那么路(lu)橋工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技(ji)術是無(wu)法發(fa)揮它的(de)水平(ping)的(de)。這(zhe)也就意味著，建筑施工(gong)(gong)(gong)材(cai)(cai)料將(jiang)會直接的(de)影響(xiang)到(dao)路(lu)橋工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技(ji)術的(de)發(fa)揮。

［摘(zhai)要(yao)(yao)］公路(lu)橋(qiao)梁(liang)的(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)時交(jiao)通工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建設(she)的(de)重(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)之重(zhong)(zhong)，公路(lu)橋(qiao)梁(liang)的(de)質量直接關系到高(gao)速公路(lu)的(de)質量。因(yin)此，我們要(yao)(yao)嚴格的(de)監督公路(lu)橋(qiao)梁(liang)的(de)建設(she)，提高(gao)對公路(lu)橋(qiao)梁(liang)的(de)質量評估(gu)標準。因(yin)此，有關施(shi)工(gong)(gong)(gong)部門應該不(bu)斷更新(xin)控制自身的(de)技(ji)術，做好(hao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)每一個環(huan)節(jie)，避(bi)免在(zai)施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)(zhong)出現一些不(bu)必要(yao)(yao)的(de)麻煩。結(jie)合以(yi)往的(de)各(ge)種實(shi)例(li)進行(xing)分(fen)析研究，對公路(lu)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術的(de)詳細應用(yong)和(he)基(ji)本要(yao)(yao)點進行(xing)分(fen)析總結(jie)，不(bu)斷的(de)反(fan)省創(chuang)新(xin)提高(gao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)技(ji)術水平，保(bao)證公路(lu)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)質量。

［關鍵詞］施(shi)(shi)工(gong)技術；公路(lu)橋梁；改進措施(shi)(shi)；不足

從建(jian)(jian)筑學的(de)角(jiao)度來看(kan)，道(dao)(dao)路橋梁(liang)的(de)施(shi)工是其中最(zui)為困難(nan)的(de)，因為其會受到(dao)(dao)很(hen)多方面(mian)的(de)因素的(de)干擾，以至(zhi)于(yu)不(bu)能夠跟隨著計劃方案的(de)進(jin)度進(jin)行。道(dao)(dao)路橋梁(liang)工程作為我國城市化建(jian)(jian)設的(de)基礎(chu)建(jian)(jian)設，只有當道(dao)(dao)路橋梁(liang)工程建(jian)(jian)設好之后(hou)，才能夠保(bao)障當地的(de)交通運輸行業得到(dao)(dao)良好的(de)發(fa)展，提高(gao)人們(men)的(de)生活質量，從而帶動經濟的(de)可持續發(fa)展。因此，我們(men)應該加(jia)強(qiang)對公路橋梁(liang)施(shi)工技術的(de)研究(jiu)，從而對其不(bu)斷改(gai)進(jin)，保(bao)證施(shi)工的(de)質量。

1現階段(duan)我(wo)國公(gong)路橋(qiao)梁施(shi)工技術存在的主要(yao)不足

1.1橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)難度(du)(du)增大(da)。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)并不是一(yi)項簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)，其(qi)(qi)(qi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度(du)(du)相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)其(qi)(qi)(qi)他工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)來(lai)說(shuo)較大(da)，而且公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)發展進程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加快也(ye)會提(ti)高對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)其(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)環境(jing)一(yi)般來(lai)說(shuo)較為復(fu)(fu)雜，在其(qi)(qi)(qi)中還(huan)涉(she)及(ji)到高墩橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)，這(zhe)些因(yin)素在一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)(du)上加大(da)了(le)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求。對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)環境(jing)來(lai)說(shuo)，其(qi)(qi)(qi)在地形方面(mian)、交(jiao)通(tong)方面(mian)以(yi)(yi)及(ji)電纜線路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)方面(mian)都(dou)會對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)造(zao)成影(ying)響(xiang)。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征也(ye)較為明顯，主要(yao)(yao)為施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)環境(jing)復(fu)(fu)雜，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)規模大(da)以(yi)(yi)及(ji)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)周期(qi)長(chang)等(deng)，對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求越來(lai)越大(da)。在公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中會遇到很(hen)多方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，此時(shi)應該(gai)(gai)采取(qu)合理有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技術來(lai)解決其(qi)(qi)(qi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)麻煩(fan)(fan)，從而提(ti)高公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)。1.2公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)存在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)問題。在公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)過(guo)(guo)程(cheng)中主要(yao)(yao)有(you)三(san)個因(yin)素影(ying)響(xiang)著(zhu)(zhu)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)，其(qi)(qi)(qi)分別是施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)材料(liao)、施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)環境(jing)以(yi)(yi)及(ji)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)設(she)備。施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)材料(liao)是公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵部分，所以(yi)(yi)說(shuo)，應該(gai)(gai)加強對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)材料(liao)采購的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重視，確保(bao)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)，確保(bao)能夠達到使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準。如果(guo)說(shuo)在公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中出現(xian)建(jian)設(she)資(zi)金不足的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況，那就會導(dao)致相(xiang)(xiang)(xiang)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)設(she)備落(luo)后，這(zhe)在很(hen)大(da)程(cheng)度(du)(du)上影(ying)響(xiang)著(zhu)(zhu)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)。由于(yu)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)是屬于(yu)露天(tian)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況，所以(yi)(yi)其(qi)(qi)(qi)受到環境(jing)等(deng)因(yin)素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)會更(geng)大(da)，這(zhe)也(ye)就提(ti)高了(le)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)質量(liang)(liang)有(you)著(zhu)(zhu)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。1.3橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用時(shi)間(jian)(jian)有(you)限，承(cheng)載(zai)力相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)不足。隨(sui)著(zhu)(zhu)我(wo)國經濟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)迅速增長(chang)，我(wo)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)量(liang)(liang)也(ye)在不斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加，這(zhe)也(ye)就導(dao)致了(le)眾多超載(zai)情況的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出現(xian)，超過(guo)(guo)了(le)很(hen)多公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)力。隨(sui)著(zhu)(zhu)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用時(shi)間(jian)(jian)變(bian)長(chang)，其(qi)(qi)(qi)自身也(ye)會出現(xian)裂縫、混(hun)凝土剝落(luo)以(yi)(yi)及(ji)強度(du)(du)下(xia)降的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況，這(zhe)進一(yi)步對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)(du)以(yi)(yi)及(ji)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)造(zao)成了(le)影(ying)響(xiang)。對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)現(xian)階段我(wo)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)來(lai)說(shuo)，其(qi)(qi)(qi)主要(yao)(yao)考慮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)就是如何(he)提(ti)高橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)(du)、穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)和(he)安全性(xing)(xing)，盡量(liang)(liang)避免公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)反復(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)修建(jian)，控制公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)維修的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成本，實現(xian)利(li)益最大(da)化。如果(guo)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)出現(xian)損壞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，會給(gei)交(jiao)通(tong)帶來(lai)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)麻煩(fan)(fan)，所以(yi)(yi)應該(gai)(gai)注重公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)質量(liang)(liang)，減少維修的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)次(ci)數和(he)延(yan)長(chang)其(qi)(qi)(qi)使(shi)用壽命(ming)。

2公路橋(qiao)梁施工技(ji)術的有效改進措施

1公路橋梁高(gao)墩施工的(de)特點

1.1周期長

橋墩(dun)為公路(lu)橋梁(liang)(liang)下部承載(zai)結構，需(xu)要(yao)承受橋梁(liang)(liang)上(shang)部結構的(de)(de)水(shui)平和豎向荷載(zai)，是維持整個橋梁(liang)(liang)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)穩定性的(de)(de)重要(yao)保障。橋墩(dun)設(she)(she)計與(yu)施(shi)工(gong)質量是影(ying)響工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)設(she)(she)效果的(de)(de)關鍵因素(su)，一旦(dan)橋墩(dun)出現失穩現象，很有可能會造成橋梁(liang)(liang)坍(tan)塌(ta)。高(gao)墩(dun)施(shi)工(gong)技術應用于公路(lu)橋梁(liang)(liang)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)中時(shi)，一般混凝(ning)土澆(jiao)筑高(gao)度均在3m左右，實際高(gao)度則可以(yi)達到30m，想要(yao)完(wan)成一座高(gao)墩(dun)澆(jiao)筑需(xu)要(yao)進(jin)行10多次(ci)作(zuo)業(ye)，決定了其施(shi)工(gong)周期長(chang)的(de)(de)特(te)點(dian)[1]。再加上(shang)機械設(she)(she)備等因素(su)限制，很多高(gao)墩(dun)施(shi)工(gong)時(shi)間會達到30d以(yi)上(shang)。

1.2要求高

高墩(dun)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)公路(lu)橋梁(liang)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)重要組(zu)成部分，其(qi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)效果在很大(da)程(cheng)(cheng)(cheng)度上決定了工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)結構的(de)穩(wen)定性(xing)與安全性(xing)。但是(shi)高墩(dun)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技術操作(zuo)(zuo)(zuo)難(nan)度大(da)，再加(jia)上工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)環境特殊，整(zheng)個施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)很容(rong)易受外部因(yin)素(su)干擾，稍有不當，便(bian)會因(yin)為(wei)操作(zuo)(zuo)(zuo)不規范而出(chu)現質量隱患。為(wei)保(bao)證施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)質量滿足(zu)規范和(he)(he)標準的(de)要求，需(xu)要重點控(kong)制(zhi)好施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技術和(he)(he)工(gong)(gong)(gong)藝，提前根(gen)據現場特點編制(zhi)科(ke)學合理的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方案，作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)后續各(ge)階段作(zuo)(zuo)(zuo)業實施(shi)(shi)的(de)依據，確(que)保(bao)滿足(zu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)要求。

1.3投入大

摘(zhai)要(yao)(yao):在(zai)(zai)社會主義經(jing)濟體制制度的(de)不斷完善(shan)的(de)現在(zai)(zai)，伴隨著我(wo)(wo)國(guo)(guo)經(jing)濟的(de)快速發(fa)展(zhan)，經(jing)濟水平和(he)(he)生活(huo)水平提高許多，交通工具(ju)也越(yue)來(lai)越(yue)發(fa)達，公(gong)路(lu)(lu)的(de)建(jian)設(she)(she)(she)規模和(he)(he)投入(ru)力度也得到了極大(da)地提高。作為公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)(she)中的(de)重要(yao)(yao)組成(cheng)部分，路(lu)(lu)橋(qiao)建(jian)設(she)(she)(she)工作的(de)好壞對(dui)建(jian)筑項(xiang)目(mu)能否得到有(you)效開(kai)展(zhan)具(ju)有(you)舉足輕(qing)重的(de)作用(yong)。但是我(wo)(wo)國(guo)(guo)在(zai)(zai)路(lu)(lu)橋(qiao)建(jian)設(she)(she)(she)項(xiang)目(mu)管理方面(mian)仍(reng)然存在(zai)(zai)一定欠(qian)缺，為此，針對(dui)路(lu)(lu)橋(qiao)建(jian)設(she)(she)(she)項(xiang)目(mu)管理方面(mian)的(de)問題和(he)(he)不足一定要(yao)(yao)予以(yi)認(ren)真對(dui)待和(he)(he)分析，以(yi)促進(jin)我(wo)(wo)國(guo)(guo)公(gong)路(lu)(lu)事業的(de)進(jin)一步(bu)發(fa)展(zhan)。本文結合(he)我(wo)(wo)國(guo)(guo)公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)相關背景，以(yi)路(lu)(lu)橋(qiao)建(jian)設(she)(she)(she)項(xiang)目(mu)管理為切(qie)入(ru)點，對(dui)其進(jin)行簡要(yao)(yao)的(de)介紹和(he)(he)分析。通過本文的(de)論述，一方面(mian)，希望能給相關工作人員提供(gong)參(can)考借鑒的(de)材料，另一方面(mian)，希望能起到拋磚引玉的(de)作用(yong)。

關鍵詞:路橋建設項(xiang)目;管理;分析

質(zhi)量(liang)、成(cheng)本(ben)以及施工(gong)(gong)進度(du)是我(wo)國在路橋(qiao)建設項目施工(gong)(gong)管(guan)理中牢牢圍繞的(de)(de)三大關鍵要(yao)素。作(zuo)為一項系(xi)統性的(de)(de)工(gong)(gong)程，路橋(qiao)建設的(de)(de)具(ju)體施工(gong)(gong)需要(yao)經過規劃、工(gong)(gong)程可行(xing)性研究以及勘(kan)測設計和施工(gong)(gong)等多道階段(duan)。為此所(suo)有的(de)(de)路橋(qiao)工(gong)(gong)程在實施前(qian)都應(ying)(ying)當根據自身(shen)的(de)(de)實際情況，在遵循(xun)相(xiang)應(ying)(ying)原則的(de)(de)前(qian)提下制(zhi)定出符合自身(shen)特(te)點的(de)(de)施工(gong)(gong)方案。通過科學(xue)的(de)(de)方案制(zhi)定以及對施工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)掌控來提升我(wo)國路橋(qiao)建設項目管(guan)理水平。

1路橋建設(she)項目(mu)的(de)主要內容(rong)

1．1路橋(qiao)建設項目(mu)管理的(de)涵義(yi)

通(tong)常情況下，對于(yu)路(lu)橋建(jian)設工(gong)程(cheng)項目(mu)(mu)(mu)實行(xing)(xing)的(de)(de)管(guan)理是指(zhi)對該項目(mu)(mu)(mu)整體(ti)的(de)(de)完工(gong)考評、執(zhi)行(xing)(xing)以及計(ji)劃(hua)等階段(duan)(duan)的(de)(de)管(guan)理和控制，具體(ti)劃(hua)分(fen)的(de)(de)話可以分(fen)為初始階段(duan)(duan)、執(zhi)行(xing)(xing)階段(duan)(duan)以及結(jie)束階段(duan)(duan)三部分(fen)。在(zai)初始階段(duan)(duan)中，需要根據自身實際情況做好相(xiang)關的(de)(de)準(zhun)備(bei)工(gong)作(zuo)，制定好相(xiang)應的(de)(de)施工(gong)方案。執(zhi)行(xing)(xing)階段(duan)(duan)則(ze)是對具體(ti)的(de)(de)路(lu)橋施工(gong)過(guo)程(cheng)予以指(zhi)導和管(guan)理，保(bao)證施工(gong)過(guo)程(cheng)的(de)(de)質(zhi)量(liang)，對于(yu)施工(gong)過(guo)程(cheng)中出現(xian)的(de)(de)意外狀況和問題予以及時(shi)解(jie)決，促成(cheng)路(lu)橋建(jian)設的(de)(de)順利進行(xing)(xing)并達(da)成(cheng)最(zui)終的(de)(de)目(mu)(mu)(mu)標。而結(jie)束階段(duan)(duan)則(ze)是對路(lu)橋工(gong)程(cheng)進行(xing)(xing)后續(xu)的(de)(de)善后、評價(jia)以及總結(jie)工(gong)作(zuo)，確保(bao)路(lu)橋建(jian)設的(de)(de)質(zhi)量(liang)能夠得到相(xiang)應的(de)(de)規(gui)范和標準(zhun)。簡而言之，路(lu)橋建(jian)設項目(mu)(mu)(mu)管(guan)理屬于(yu)一個動態的(de)(de)過(guo)程(cheng)，各(ge)環節(jie)之間緊密(mi)相(xiang)連，只有做好各(ge)細(xi)節(jie)上的(de)(de)工(gong)作(zuo)，才能確保(bao)工(gong)程(cheng)的(de)(de)最(zui)終質(zhi)量(liang)。