導語：如何才能寫好(hao)一篇鐵(tie)路(lu)事(shi)故反思，這就需(xu)要搜(sou)集整理更多的(de)資料和文獻，歡迎閱讀由(you)公(gong)務員之家整理的(de)十篇范文，供(gong)你借(jie)鑒。

篇1

“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人(ren)死亡，416人(ren)受傷，中(zhong)斷行車近22個(ge)小時。其傷亡之巨大、損失(shi)之嚴重(zhong)，影響之惡劣，是(shi)近二十年來罕見的(de)。面對(dui)一個(ge)個(ge)鮮活生命猝然的(de)離去，面對(dui)著一張張落淚的(de)面孔，面對(dui)著狼藉而又(you)慘烈的(de)事故現場……作為一名鐵路人(ren)我(wo)的(de)內心感到了深深地愧疚(jiu)，揪的(de)我(wo)心疼！

我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事(shi)故(gu)根源，檢查(cha)作業、思想漏洞的時候。我(wo)(wo)們不(bu)禁要(yao)思考這樣一個問題(ti)：4.28事(shi)故(gu)離(li)我(wo)(wo)們到底(di)有(you)多遠？我(wo)(wo)們的身邊(bian)會(hui)不(bu)會(hui)再發生(sheng)類似的慘劇？

鐵路連續的(de)(de)(de)大(da)范(fan)圍提(ti)速(su)，動車(che)組、“直”字列(lie)車(che)的(de)(de)(de)大(da)范(fan)圍開行，無疑給我(wo)們(men)帶來了(le)(le)更大(da)的(de)(de)(de)挑戰。對(dui)于高速(su)運(yun)行的(de)(de)(de)列(lie)車(che)，小小的(de)(de)(de)一點問題都可(ke)(ke)能導(dao)致巨大(da)的(de)(de)(de)事(shi)故，我(wo)們(men)捫(men)心自問我(wo)們(men)都準備好了(le)(le)嗎(ma)？4.28的(de)(de)(de)各種隱患(huan)我(wo)們(men)已經完全(quan)杜(du)絕了(le)(le)嗎(ma)？僅與4.28事(shi)故發生相隔6天(tian)之(zhi)后(hou)，某站又(you)發生了(le)(le)錯傳限(xian)速(su)里(li)程(cheng)數(shu)的(de)(de)(de)險性事(shi)件，將(jiang)調度命令限(xian)速(su)公(gong)里(li)數(shu)312km下成372km。若不是在調度復檢中及(ji)時(shi)發現(xian)更改，那(nei)么又(you)一個4.28就再次發生了(le)(le)！難道這就是安全(quan)了(le)(le)嗎(ma)？4.28離我(wo)們(men)很近，近到可(ke)(ke)以觸(chu)手可(ke)(ke)及(ji)！

對于(yu)鐵路系統來說，安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)具有(you)格(ge)外(wai)重要的(de)意義(yi)。安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)不僅意味(wei)著(zhu)標語、口號(hao)、保險帶、提示卡(ka)、大檢查……更意味(wei)著(zhu)要深(shen)入人心，形成一(yi)種意識，并能建立一(yi)套科(ke)學、規范的(de)安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)體(ti)系。安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)首先要講科(ke)學，不能蠻干，不能想當然、憑感覺。我們(men)鐵路的(de)規章，沒有(you)幾條是可有(you)可無的(de)，太多的(de)規章卻是用鮮血書(shu)寫的(de)！

安(an)全才能(neng)生產(chan)，生產(chan)必須(xu)規(gui)范(fan)。美國杜(du)(du)邦公(gong)司是一(yi)個(ge)(ge)(ge)生產(chan)炸藥(yao)的軍工企業(ye)，只(zhi)(zhi)要是一(yi)個(ge)(ge)(ge)小(xiao)小(xiao)的失(shi)誤就(jiu)有可(ke)(ke)能(neng)把整個(ge)(ge)(ge)城市夷(yi)為(wei)(wei)平地；但杜(du)(du)邦的老板卻敢(gan)說，在(zai)(zai)杜(du)(du)邦公(gong)司工作，比在(zai)(zai)馬路上散步還(huan)安(an)全。因為(wei)(wei)它有一(yi)整套保(bao)證(zheng)(zheng)企業(ye)安(an)全運轉的規(gui)則，并(bing)能(neng)保(bao)證(zheng)(zheng)每位員工規(gui)范(fan)執行，即使放一(yi)只(zhi)(zhi)桶(tong)都(dou)要放在(zai)(zai)指定(ding)的圓圈內，甚至工作中的每一(yi)個(ge)(ge)(ge)動作都(dou)有專門的規(gui)定(ding)。可(ke)(ke)以說，只(zhi)(zhi)要嚴格按照依據科學規(gui)律制(zhi)定(ding)的規(gui)則去(qu)做(zuo)，再(zai)危(wei)險的工作也會變成安(an)全的。

篇2

一(yi)個事物存(cun)在是(shi)(shi)(shi)有其道理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)，一(yi)個崗位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)在也(ye)是(shi)(shi)(shi)因(yin)為(wei)它是(shi)(shi)(shi)社會所需要的(de)(de)(de)(de)(de)，段長(chang)主任(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)崗位(wei)(wei)很(hen)重要，變配電值班(ban)員的(de)(de)(de)(de)(de)崗位(wei)(wei)也(ye)是(shi)(shi)(shi)很(hen)重要的(de)(de)(de)(de)(de)，雖然我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)工作平時(shi)看起來很(hen)安閑，但是(shi)(shi)(shi)一(yi)旦產生異常情況(kuang)，我(wo)們(men)(men)就(jiu)要在第一(yi)時(shi)間處(chu)理(li)故障，減(jian)少(shao)事故停電的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間，盡快(kuai)恢(hui)復(fu)供(gong)(gong)電，不然就(jiu)可(ke)能(neng)影響(xiang)行車(che)(che)，打亂路(lu)局(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)運輸秩序。比(bi)如(ru)所三月份高壓保(bao)險熔斷的(de)(de)(de)(de)(de)事，因(yin)為(wei)監盤認真(zhen)(zhen)所以處(chu)理(li)還是(shi)(shi)(shi)比(bi)較及時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)，防止(zhi)了斷路(lu)器跳(tiao)閘(zha)。如(ru)果我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)值班(ban)人員工作不認真(zhen)(zhen)，就(jiu)很(hen)可(ke)能(neng)無法創造(zao)事故預兆(zhao)，當創造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候很(hen)可(ke)能(neng)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)跳(tiao)閘(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候了，那么(me)確定會影響(xiang)接觸網供(gong)(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)，也(ye)很(hen)可(ke)能(neng)影響(xiang)行車(che)(che)，大(da)亂局(ju)運輸秩序。所以，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)崗位(wei)(wei)也(ye)是(shi)(shi)(shi)很(hen)重要的(de)(de)(de)(de)(de)，不能(neng)鄙(bi)棄，我(wo)們(men)(men)都應當愛護(hu)自己的(de)(de)(de)(de)(de)崗位(wei)(wei)。

作為(wei)變電所(suo)(suo)的(de)所(suo)(suo)長，是(shi)兵頭將尾(wei)，更應當施展好(hao)自(zi)己的(de)帶頭作用，但是(shi)當所(suo)(suo)長已經一年了，我身上還是(shi)有(you)很(hen)多不足的(de)處所(suo)(suo)需要(yao)改(gai)良。重要(yao)有(you)以下幾(ji)個方面的(de)問題：

1、政治理論程度(du)不(bu)(bu)高。在(zai)宣傳局及段宣傳形勢時常(chang)常(chang)不(bu)(bu)到位，安全壓力(li)轉達不(bu)(bu)到職工，有些職工在(zai)工作時仍然(ran)非常(chang)懶惰，責任(ren)心(xin)不(bu)(bu)強，記(ji)載填(tian)寫(xie)錯漏經常(chang)產(chan)生，班組工作職責履行(xing)也不(bu)(bu)認真，馬(ma)馬(ma)虎虎搪塞(sai)了事。

2、好人主義嚴重(zhong)。 當所內產生(sheng)違章(zhang)違紀或工作(zuo)不認真的(de)(de)情況，都是(shi)以批評(ping)教導(dao)為(wei)主，很(hen)(hen)少考核，因為(wei)想著大家工作(zuo)還(huan)是(shi)比(bi)較辛苦的(de)(de)，錢也不多，能少扣一(yi)(yi)(yi)點就少扣一(yi)(yi)(yi)點，但是(shi)履行下來(lai)效果并不好，職(zhi)工仍(reng)然懶惰(duo)，踢(ti)一(yi)(yi)(yi)下動(dong)一(yi)(yi)(yi)下，還(huan)動(dong)的(de)(de)很(hen)(hen)不甘心。

3、安全(quan)規(gui)章(zhang)不熟。平(ping)常自(zi)己(ji)學習安全(quan)規(gui)章(zhang)比(bi)較(jiao)少，對現(xian)場作業中的安全(quan)不能真正懂(dong)得，使自(zi)己(ji)的安全(quan)戒備程度存在(zai)必定的差(cha)距。有時候(hou)會涌(yong)現(xian)無法(fa)創(chuang)造(zao)不安全(quan)因素(su)的情況，不能創(chuang)造(zao)有怎么能排除這(zhe)些隱患呢。

4、自(zi)己及班組成(cheng)員(yuan)與標(biao)準化作(zuo)業的(de)(de)(de)請求還有差距(ju)。看看任(ren)何(he)一(yi)個事(shi)故(gu)分(fen)析(xi)材料，無不(bu)是(shi)由(you)于違(wei)章蠻干造成(cheng)或(huo)引起的(de)(de)(de)，比(bi)如(ru)去年七月(yue)四日太原(yuan)局的(de)(de)(de)這起重大事(shi)故(gu)，就是(shi)由(you)于司(si)(si)機違(wei)章睡覺，交由(you)學習司(si)(si)機把持(chi)列車，但學習司(si)(si)機也(ye)(ye)在(zai)把持(chi)時睡覺，才造成(cheng)三逝世一(yi)傷的(de)(de)(de)貨(huo)物列車沖(chong)突重大事(shi)故(gu)。這個一(yi)方面看出(chu)他(ta)們(men)的(de)(de)(de)安全(quan)意識不(bu)足，另一(yi)方面也(ye)(ye)可以看出(chu)他(ta)們(men)在(zai)日常(chang)學習規(gui)章制度(du)(du)時確定不(bu)認(ren)真(zhen)(zhen)。由(you)此想到我們(men)自(zi)己在(zai)平(ping)常(chang)工作(zuo)中對規(gui)章制度(du)(du)的(de)(de)(de)學習也(ye)(ye)很(hen)不(bu)夠(gou)(gou)，因(yin)為班組成(cheng)員(yuan)在(zai)日常(chang)值班中好(hao)事(shi)存在(zai)很(hen)多不(bu)規(gui)范(fan)的(de)(de)(de)行動，而我對班組的(de)(de)(de)業務學習抓的(de)(de)(de)也(ye)(ye)不(bu)夠(gou)(gou)緊。平(ping)常(chang)學習安全(quan)規(gui)章的(de)(de)(de)力度(du)(du)不(bu)夠(gou)(gou)，對現場作(zuo)業中的(de)(de)(de)安全(quan)不(bu)能(neng)真(zhen)(zhen)正(zheng)懂得，使自(zi)己的(de)(de)(de)安全(quan)戒備程度(du)(du)存在(zai)必定的(de)(de)(de)差距(ju)。

針(zhen)對以(yi)上(shang)問(wen)題，特制定以(yi)下整改措(cuo)施(shi)：

1、 加強(qiang)理論學習(xi)，進(jin)步(bu)安(an)全意(yi)識。安(an)全穩固事(shi)(shi)關車站改革發展(zhan)的(de)(de)大(da)局(ju)，事(shi)(shi)關每名(ming)職工的(de)(de)切身利(li)益，所以安(an)全意(yi)識建立不(bu)牢，必定給我(wo)段的(de)(de)安(an)全生(sheng)產造(zao)成(cheng)隱患。因(yin)此，在(zai)今后的(de)(de)工作中(zhong)必須加強(qiang)安(an)全規章、法(fa)律(lv)法(fa)規的(de)(de)學習(xi)，進(jin)一步(bu)進(jin)步(bu)安(an)全第一的(de)(de)責任意(yi)識，確保(bao)本部門(men)的(de)(de)安(an)全穩固，保(bao)證我(wo)段改革與發展(zhan)的(de)(de)長(chang)治久(jiu)安(an)。

2、 落實安(an)全(quan)責(ze)任，做(zuo)好本(ben)部門安(an)全(quan)工(gong)(gong)作。今后的(de)(de)工(gong)(gong)作，要(yao)時刻牢(lao)記(ji)“安(an)全(quan)第一”的(de)(de)責(ze)任意識，加強自己在本(ben)部門工(gong)(gong)作中的(de)(de)兵頭將尾工(gong)(gong)作，克服好人主義(yi)，要(yao)認識到對他們不嚴(yan)格就是對安(an)全(quan)不負責(ze)任的(de)(de)表現。

篇3

我身為(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)了(le)17年的鐵(tie)路信(xin)(xin)號(hao)工(gong)，曾經也當(dang)過多年的信(xin)(xin)號(hao)工(gong)長，實際工(gong)作(zuo)(zuo)經驗不能說(shuo)少(shao)，論技術不是高級二(er)等工(gong)人，但究(jiu)竟是什么原因(yin)造成這次(ci)重大事故(gu)的發生(sheng)？說(shuo)穿了(le)，原因(yin)是違(wei)章作(zuo)(zuo)業，不按作(zuo)(zuo)業程序，怕麻煩(fan)，圖省(sheng)

事(shi)(shi)，認為別(bie)人(ren)這么(me)(me)做沒(mei)(mei)有出事(shi)(shi)，自(zi)己以前這么(me)(me)做也沒(mei)(mei)有出事(shi)(shi)，明(ming)知是嚴重違(wei)章，但(dan)(dan)我(wo)認為一(yi)會兒就(jiu)干完了，哪有這么(me)(me)巧(qiao)。但(dan)(dan)事(shi)(shi)實就(jiu)是如此(ci)，誰(shui)明(ming)知故(gu)犯，心存僥幸(xing)，事(shi)(shi)故(gu)就(jiu)一(yi)定會發(fa)生在誰(shui)的(de)頭上(shang)。我(wo)們捫心自(zi)問：鐵路(lu)那一(yi)件(jian)事(shi)(shi)故(gu)不包含著“違(wei)章”兩字(zi)。那么(me)(me)，為什(shen)么(me)(me)還要違(wei)章呢？

曾記得我任工長(chang)期(qi)間(jian)，也嚴禁別人(ren)違章(zhang)，在(zai)多(duo)年的(de)工作中也對(dui)這些規章(zhang)認真遵(zun)守，同時(shi)，對(dui)學徒也經(jing)常進行規章(zhang)教育。認真反思，我對(dui)規章(zhang)制(zhi)度認識是(shi)遠遠不(bu)夠(gou)的(de)，心(xin)里(li)有種想法(fa)就是(shi)違章(zhang)不(bu)違法(fa)，最終導致這次慘痛事故的(de)發生(sheng)。誰知(zhi)，搶得幾(ji)分時(shi)間(jian)，換來的(de)是(shi)遙遙無(wu)期(qi)的(de)鐵(tie)窗生(sheng)涯(ya)。

這次重(zhong)大事故的惡果，是我事先怎(zen)么也沒有想到的。國家(jia)(jia)的財產損(sun)失了(le)幾千萬，126名無辜旅客喪生(sheng)，還(huan)有那些傷者、殘(can)者等(deng)(deng)等(deng)(deng)終身(shen)痛(tong)苦(ku)。每(mei)個(ge)(ge)人都(dou)有父母兒子，每(mei)個(ge)(ge)人都(dou)有家(jia)(jia)庭，126名死難旅客的父母、子女(nv)等(deng)(deng)上千人，在一(yi)剎那間，陷(xian)入悲痛(tong)欲(yu)絕之中。哪(na)個(ge)(ge)兒子不敬愛(ai)父母，哪(na)個(ge)(ge)父母不心痛(tong)兒女(nv)，就(jiu)因為我違章作業(ye)，導致一(yi)百(bai)多(duo)個(ge)(ge)家(jia)(jia)庭妻離子散，家(jia)(jia)破人亡，還(huan)有什么比失去親人、家(jia)(jia)庭破碎更為痛(tong)苦(ku)呢？

就拿我自己來說吧！我也有個(ge)溫暖和睦的(de)(de)家庭，賢(xian)良的(de)(de)妻子、可(ke)(ke)愛的(de)(de)女(nv)(nv)(nv)兒(er)，就因為(wei)這次事(shi)故分(fen)離(li)了(le)。原來全靠我的(de)(de)工薪(xin)吃(chi)飯的(de)(de)妻子、女(nv)(nv)(nv)兒(er)，從此陷入(ru)了(le)困境，瘦(shou)弱(ruo)的(de)(de)妻子為(wei)了(le)打工糊口，不得不將女(nv)(nv)(nv)兒(er)寄養(yang)在親人家。從此，妻子離(li)開了(le)丈夫，女(nv)(nv)(nv)兒(er)離(li)開了(le)父母(mu)，同齡的(de)(de)孩(hai)子都在父母(mu)身邊享受天倫之樂，可(ke)(ke)我女(nv)(nv)(nv)兒(er)只能一人孤單、寂(ji)寞地生活，沒有幸福，沒有歡樂，一個(ge)好端(duan)端(duan)的(de)(de)家庭從此破碎(sui)了(le)。真(zhen)是一失足(zu)成千古(gu)恨(hen)啊！

人生最大(da)的痛(tong)苦莫過于失(shi)去(qu)自(zi)(zi)由。我(wo)(wo)好渴望得到自(zi)(zi)由，我(wo)(wo)多想(xiang)變成一(yi)只(zhi)小鳥，自(zi)(zi)由地飛(fei)翔。人為什(shen)么(me)要(yao)犯(fan)(fan)罪(zui)？我(wo)(wo)為什(shen)么(me)會犯(fan)(fan)罪(zui)？當初(chu)，我(wo)(wo)真(zhen)想(xiang)一(yi)死(si)(si)了(le)之，以(yi)死(si)(si)來向(xiang)死(si)(si)難者謝(xie)罪(zui)，幸(xing)虧(kui)同犯(fan)(fan)們(men)及時(shi)發現，在政府干部(bu)的教(jiao)育下，我(wo)(wo)認(ren)識到“死(si)(si)”是一(yi)種逃避，是一(yi)種不負責(ze)的態度，就(jiu)算(suan)死(si)(si)一(yi)百次，也不足以(yi)謝(xie)罪(zui)，只(zhi)有認(ren)真(zhen)反思自(zi)(zi)己的罪(zui)過，努力適應新的環境，認(ren)真(zhen)改造。我(wo)(wo)犯(fan)(fan)了(le)罪(zui)，罪(zui)有應得，決(jue)不怨天尤(you)人，要(yao)怪，只(zhi)能怪自(zi)(zi)己當初(chu)為什(shen)么(me)不嚴格(ge)遵守規(gui)章制度，就(jiu)算(suan)判我(wo)(wo)無期也無法面對這些死(si)(si)難者的冤魂。

入(ru)獄一年(nian)了，每(mei)當(dang)逢年(nian)過節，思鄉之情、思親之情油然而生，透過鐵窗，遠(yuan)眺星(xing)空(kong)，眼(yan)淚情不自禁流(liu)淌出來(lai)(lai)。每(mei)當(dang)我(wo)拿起(qi)工具，就(jiu)想(xiang)起(qi)我(wo)從前的崗位(wei)；每(mei)當(dang)端起(qi)飯碗(wan)，我(wo)就(jiu)想(xiang)起(qi)我(wo)溫暖(nuan)的家，善良的妻子，可愛(ai)的女兒。我(wo)好向往外面(mian)的生活，我(wo)多渴望(wang)得(de)到自由，我(wo)多想(xiang)有來(lai)(lai)生，我(wo)多想(xiang)重返工作崗位(wei)，如(ru)真有那么一天，我(wo)一定會(hui)加倍(bei)珍惜(xi)，好好遵章守紀(ji)(ji)。工友們，要知道，每(mei)條(tiao)(tiao)規章，每(mei)條(tiao)(tiao)紀(ji)(ji)律都是前人(ren)用血的教訓(xun)總結(jie)出來(lai)(lai)的，決不能違反，決不能心(xin)存僥幸。吸取這次慘痛的教訓(xun)吧！

在監(jian)獄服刑(xing)期間，我深(shen)(shen)深(shen)(shen)地(di)感到(dao)，鐵的(de)(de)紀(ji)(ji)律在這(zhe)里體現(xian)了(le)，監(jian)獄干部(bu)從(cong)嚴(yan)管教，從(cong)不(bu)遷(qian)就(jiu)，發現(xian)違規(gui)違紀(ji)(ji)的(de)(de)就(jiu)將(jiang)按監(jian)規(gui)予以(yi)嚴(yan)懲，發現(xian)違規(gui)違紀(ji)(ji)的(de)(de)苗頭也從(cong)不(bu)放過，并深(shen)(shen)挖根源，一(yi)切的(de)(de)規(gui)章都落實(shi)在行(xing)動上，犯人們(men)(men)(men)自然地(di)形成了(le)緊迫(po)感、自覺感 。如查我們(men)(men)(men)的(de)(de)干部(bu)也像他(ta)們(men)(men)(men)一(yi)樣敢抓敢管，一(yi)定會杜(du)絕不(bu)少的(de)(de)違章現(xian)象。

我(wo)今后還(huan)有遙(yao)遙(yao)無期的鐵窗生涯，我(wo)真誠的希望用我(wo)的教訓(xun)從些喚醒每一位(wei)鐵路職工。覺醒吧(ba)！每一位(wei)違章者(zhe)，國(guo)家的財產、旅客的生命(ming)都在你的手中，不(bu)要再(zai)流血(xue)，不(bu)要再(zai)聽到哭 聲，讓國(guo)家少(shao)一點損(sun)失！讓人(ren)們少(shao)一份(fen)痛(tong)苦！讓自(zi)己少(shao)一些悔恨！

事故出不得，也出不起啊！

×××寫于衡陽(yang)雁(yan)北監獄(yu)

篇4

“八(ba)(ba)榮(rong)(rong)八(ba)(ba)恥”社(she)(she)會(hui)(hui)主(zhu)義(yi)榮(rong)(rong)辱(ru)(ru)觀(guan)(guan)在(zai)充分吸取了(le)中國傳統文化(hua)精髓的(de)(de)(de)(de)基礎上結合了(le)我(wo)國社(she)(she)會(hui)(hui)主(zhu)義(yi)發展現狀(zhuang)，全面確(que)定了(le)社(she)(she)會(hui)(hui)主(zhu)義(yi)社(she)(she)會(hui)(hui)是非善惡(e)的(de)(de)(de)(de)道(dao)德標(biao)準，抓住了(le)構建(jian)和(he)諧社(she)(she)會(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)思(si)想本源，理(li)應成為(wei)每一個(ge)公民共同遵守的(de)(de)(de)(de)道(dao)德準則。作為(wei)一名鐵路(lu)員工，學習、踐(jian)行(xing)(xing)“八(ba)(ba)榮(rong)(rong)八(ba)(ba)恥”社(she)(she)會(hui)(hui)主(zhu)義(yi)榮(rong)(rong)辱(ru)(ru)觀(guan)(guan)，就要(yao)(yao)把(ba)社(she)(she)會(hui)(hui)主(zhu)義(yi)榮(rong)(rong)辱(ru)(ru)觀(guan)(guan)內化(hua)為(wei)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)堅定信念，進(jin)而外化(hua)為(wei)高尚(shang)行(xing)(xing)為(wei)，要(yao)(yao)結合本職(zhi)工作的(de)(de)(de)(de)實際(ji)，將(jiang)“八(ba)(ba)榮(rong)(rong)八(ba)(ba)恥”榮(rong)(rong)辱(ru)(ru)觀(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)精神“因子”轉化(hua)為(wei)確(que)保(bao)安全生(sheng)產長治久安永不枯竭的(de)(de)(de)(de)動力。即在(zai)安全生(sheng)產中踐(jian)行(xing)(xing)社(she)(she)會(hui)(hui)主(zhu)義(yi)榮(rong)(rong)辱(ru)(ru)觀(guan)(guan)。具體來說，就是做好(hao)下面四個(ge)方面：

一、在優質(zhi)的(de)工作中(zhong)踐行“八(ba)(ba)榮八(ba)(ba)恥”，做(zuo)“愛崗敬業、遵章(zhang)守紀”的(de)標兵。

踐(jian)行(xing)“八(ba)榮八(ba)恥(chi)”，就要(yao)愛(ai)崗敬業，遵章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)守紀(ji)。“思想(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)走(zou)神，事故(gu)(gu)來敲(qiao)門”。細心(xin)翻閱鐵(tie)路(lu)發(fa)(fa)展歷史的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長卷，我們會發(fa)(fa)現，事故(gu)(gu)往往來源于一(yi)(yi)(yi)(yi)個小小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)失(shi)誤(wu)和(he)(he)一(yi)(yi)(yi)(yi)次瞬間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)麻痹大意。因此，我們要(yao)牢固樹立(li)勞動光榮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀念，認識到(dao)(dao)每(mei)(mei)(mei)個工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)崗位(wei)都是(shi)鐵(tie)路(lu)安(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)或缺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組成部分(fen)(fen)，認識到(dao)(dao)任(ren)何一(yi)(yi)(yi)(yi)次哪(na)怕是(shi)細小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)失(shi)誤(wu)都有可(ke)能成為一(yi)(yi)(yi)(yi)起事故(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“導火索(suo)”，腦海里(li)時刻(ke)緊繃著安(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弦，嚴(yan)格執行(xing)各(ge)項規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)，高(gao)標(biao)準(zhun)(zhun)、嚴(yan)要(yao)求，高(gao)質量地做(zuo)(zuo)好(hao)本(ben)職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。要(yao)始終保持(chi)著對(dui)(dui)本(ben)職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)澎湃(pai)激情，將看似枯燥、平(ping)凡(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)當作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)件(jian)藝術品來享受，要(yao)盡(jin)心(xin)盡(jin)力，用心(xin)血來譜寫(xie)自(zi)(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“勞動者(zhe)(zhe)”之歌，使平(ping)凡(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)永遠是(shi)亮點(dian)。要(yao)通(tong)過(guo)自(zi)(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)勤(qin)學苦(ku)練(lian)，刻(ke)苦(ku)鉆研，做(zuo)(zuo)崗位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)家里(li)手，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)總結提高(gao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)摸索(suo)崗位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)特(te)點(dian)，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)探索(suo)每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)項工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內在(zai)(zai)規(gui)律(lv)(lv)，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)克服(fu)每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)項任(ren)務(wu)遇到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)困難。要(yao)干一(yi)(yi)(yi)(yi)行(xing)，愛(ai)一(yi)(yi)(yi)(yi)行(xing)，精一(yi)(yi)(yi)(yi)行(xing)，全面掌握好(hao)所在(zai)(zai)崗位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)特(te)點(dian)，認真(zhen)(zhen)探索(suo)出各(ge)項工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內在(zai)(zai)規(gui)律(lv)(lv)，結合(he)實(shi)際，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)解決工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)種實(shi)際難題，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)超越已(yi)取得的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成績，追求更(geng)高(gao)目(mu)標(biao)，為鐵(tie)路(lu)安(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)出更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貢(gong)獻。要(yao)做(zuo)(zuo)規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“奴(nu)隸”，嚴(yan)格執行(xing)各(ge)項規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)，自(zi)(zi)(zi)覺運用各(ge)項規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)約束自(zi)(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)個“動作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)”，把按規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)辦事作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最高(gao)準(zhun)(zhun)繩，讓(rang)(rang)規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)貫穿工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)個細節。制(zhi)(zhi)定(ding)一(yi)(yi)(yi)(yi)項政策、一(yi)(yi)(yi)(yi)個計(ji)劃，著手做(zuo)(zuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)項任(ren)務(wu)首先要(yao)自(zi)(zi)(zi)問是(shi)否(fou)(fou)對(dui)(dui)安(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)有益，是(shi)否(fou)(fou)符(fu)合(he)有關(guan)規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)，在(zai)(zai)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)安(an)(an)全生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)是(shi)否(fou)(fou)有絕對(dui)(dui)保證。要(yao)嚴(yan)格執行(xing)“自(zi)(zi)(zi)控(kong)(kong)、他(ta)(ta)控(kong)(kong)、互控(kong)(kong)”措(cuo)施，嚴(yan)防各(ge)種災害(hai)事故(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)，確(que)保行(xing)車(che)安(an)(an)全和(he)(he)勞動安(an)(an)全。在(zai)(zai)每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)項工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)完成之后都要(yao)進行(xing)安(an)(an)全反(fan)思，認真(zhen)(zhen)分(fen)(fen)析每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)次工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全得與失(shi)，每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)(yi)個環節的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優與劣，堅持(chi)、發(fa)(fa)揚好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)面，及時改(gai)進不(bu)(bu)(bu)(bu)足，更(geng)正錯(cuo)誤(wu)。在(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)總結、反(fan)思和(he)(he)整(zheng)改(gai)中(zhong)強化自(zi)(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全意識，提高(gao)對(dui)(dui)規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理解深(shen)度(du)(du)和(he)(he)執行(xing)高(gao)度(du)(du)。要(yao)做(zuo)(zuo)規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“走(zou)狗”，忠實(shi)維護各(ge)項規(gui)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)制(zhi)(zhi)度(du)(du)，要(yao)樹立(li)“寧愿聽罵聲，不(bu)(bu)(bu)(bu)愿聽哭聲”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)意識，堅持(chi)“一(yi)(yi)(yi)(yi)手抓考(kao)(kao)核，一(yi)(yi)(yi)(yi)手抓幫（助(zhu)）教（育）”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)法，發(fa)(fa)現違(wei)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，立(li)即制(zhi)(zhi)止，嚴(yan)肅批評(ping)，該考(kao)(kao)核的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考(kao)(kao)核，該處分(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)處分(fen)(fen)，不(bu)(bu)(bu)(bu)留任(ren)何情面。要(yao)做(zuo)(zuo)好(hao)對(dui)(dui)違(wei)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)說(shuo)服(fu)教育和(he)(he)幫助(zhu)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，要(yao)采用職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)樂于接受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式，注重內心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疏導，通(tong)過(guo)耐心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)教育和(he)(he)說(shuo)服(fu)，讓(rang)(rang)他(ta)(ta)們明白(bai)錯(cuo)在(zai)(zai)什么地方(fang)，告訴(su)他(ta)(ta)們應該怎(zen)樣做(zuo)(zuo)，讓(rang)(rang)他(ta)(ta)們懂得考(kao)(kao)核目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所在(zai)(zai)，知道違(wei)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)違(wei)紀(ji)對(dui)(dui)自(zi)(zi)(zi)己(ji)(ji)、對(dui)(dui)家庭、對(dui)(dui)社(she)會的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危(wei)害(hai)性(xing)和(he)(he)嚴(yan)重性(xing)，使他(ta)(ta)們心(xin)悅誠服(fu)，并能切實(shi)吸取教訓，杜絕再次違(wei)章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)。

二、在不斷攀登中踐行“八榮(rong)八恥”，做(zuo)“艱苦奮斗、拼搏(bo)爭先”的先鋒。

篇5

鐵路(lu)(lu)職(zhi)工安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)演講稿　篇【1】打開國家安(an)(an)(an)監總局網站，查(cha)看安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)“事故(gu)(gu)快報(bao)”一(yi)(yi)(yi)欄，全(quan)(quan)(quan)國發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)件件重(zhong)大安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故(gu)(gu)赫然在(zai)(zai)列(lie)，有的(de)(de)(de)(de)(de)事故(gu)(gu)死亡幾(ji)人(ren)、十幾(ji)人(ren)、甚(shen)至(zhi)幾(ji)十人(ren)，生(sheng)(sheng)死轉瞬(shun)間，那(nei)(nei)一(yi)(yi)(yi)幕幕生(sheng)(sheng)死離別的(de)(de)(de)(de)(de)場面(mian)(mian)，那(nei)(nei)一(yi)(yi)(yi)聲聲無比悲愴的(de)(de)(de)(de)(de)哭喊，無不(bu)(bu)激蕩(dang)著(zhu)人(ren)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)靈。當生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)邂逅死亡，我(wo)(wo)(wo)(wo)想我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)每(mei)個(ge)人(ren)都(dou)(dou)(dou)能(neng)強烈的(de)(de)(de)(de)(de)感覺到(dao)(dao)生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)是(shi)(shi)(shi)(shi)如此的(de)(de)(de)(de)(de)寶貴!“生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)”，一(yi)(yi)(yi)個(ge)多么(me)鮮活的(de)(de)(de)(de)(de)詞語;“安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)”，一(yi)(yi)(yi)個(ge)多么(me)沉重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)話題(ti)。安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)就是(shi)(shi)(shi)(shi)生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)只有在(zai)(zai)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)中(zhong)才能(neng)永葆鮮活，“安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隨行，平安(an)(an)(an)常在(zai)(zai)”。當我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)把目光投向(xiang)那(nei)(nei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)個(ge)血(xue)淋淋的(de)(de)(de)(de)(de)事故(gu)(gu)和一(yi)(yi)(yi)個(ge)個(ge)不(bu)(bu)再完(wan)整的(de)(de)(de)(de)(de)家的(de)(de)(de)(de)(de)時候，酸澀在(zai)(zai)眼，刺痛(tong)在(zai)(zai)心(xin)，這一(yi)(yi)(yi)切使(shi)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)不(bu)(bu)禁吶(na)喊，是(shi)(shi)(shi)(shi)什么(me)帶來了這不(bu)(bu)幸的(de)(de)(de)(de)(de)災難?----是(shi)(shi)(shi)(shi)違(wei)章(zhang)作(zuo)業(ye)，是(shi)(shi)(shi)(shi)違(wei)章(zhang)指(zhi)揮，是(shi)(shi)(shi)(shi)違(wei)反(fan)紀律，是(shi)(shi)(shi)(shi)……漠視了安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)!我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)熱愛(ai)生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，因(yin)為(wei)她(ta)能(neng)讓人(ren)領(ling)略到(dao)(dao)幸福和溫情，對(dui)于我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)這些默默堅(jian)守(shou)在(zai)(zai)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)養護一(yi)(yi)(yi)線的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)來說，守(shou)護生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)就更加顯得格外重(zhong)要。每(mei)天，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)都(dou)(dou)(dou)要與風馳電掣的(de)(de)(de)(de)(de)車輛“擦肩而過”，無論是(shi)(shi)(shi)(shi)狂風暴雪，還是(shi)(shi)(shi)(shi)大雨傾盆，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)都(dou)(dou)(dou)在(zai)(zai)為(wei)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)保暢戰斗在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)線，稍(shao)不(bu)(bu)留神，稍(shao)有不(bu)(bu)慎，就會(hui)引發(fa)致命(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)傷害(hai)事故(gu)(gu)。因(yin)此，公(gong)(gong)司(si)上下(xia)對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)工作(zuo)都(dou)(dou)(dou)無比重(zhong)視，員工對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)操作(zuo)規(gui)程爛熟于胸，班組對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)作(zuo)業(ye)細致入微，部門對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管理詳(xiang)細周全(quan)(quan)(quan)，公(gong)(gong)司(si)對(dui)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)工作(zuo)部署全(quan)(quan)(quan)面(mian)(mian)，正是(shi)(shi)(shi)(shi)這樣一(yi)(yi)(yi)個(ge)嚴密的(de)(de)(de)(de)(de)體系為(wei)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產保駕護航著(zhu)!

記得XX年9月1日(ri)那(nei)天，在六環(huan)路(lu)伸縮縫修復施工的(de)(de)(de)現(xian)場(chang)，所有(you)(you)作業(ye)(ye)(ye)人(ren)員(yuan)正埋(mai)頭忙碌著，突然，一(yi)(yi)(yi)輛大(da)貨車(che)(che)以(yi)(yi)飛(fei)快(kuai)的(de)(de)(de)速(su)(su)度沖進作業(ye)(ye)(ye)區，離作業(ye)(ye)(ye)面近在咫尺(chi)，“快(kuai)閃開”，安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)員(yuan)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)聲大(da)喊，使現(xian)場(chang)所有(you)(you)人(ren)員(yuan)迅(xun)速(su)(su)躲閃，嘎然剎(cha)車(che)(che)后，大(da)貨車(che)(che)已沖出(chu)作業(ye)(ye)(ye)面兩米多遠，這是多么驚險(xian)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)幕啊(a)，然而(er)，這樣危險(xian)的(de)(de)(de)瞬(shun)間，我們(men)已多次面對(dui)，因為(wei)只(zhi)要(yao)上(shang)路(lu)作業(ye)(ye)(ye)，就(jiu)時刻面臨著這樣的(de)(de)(de)危險(xian)，這就(jiu)是高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)養(yang)護這個(ge)高(gao)危行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)特點，一(yi)(yi)(yi)個(ge)無法(fa)(fa)避免、也(ye)無法(fa)(fa)改變的(de)(de)(de)特點。沒有(you)(you)別的(de)(de)(de)辦(ban)法(fa)(fa)，只(zhi)有(you)(you)全(quan)(quan)(quan)(quan)力做(zuo)好(hao)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)工作，才能保(bao)證安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。于(yu)是，我們(men)加(jia)(jia)強(qiang)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)教育和培訓(xun)，完善制度和規范(fan)，群(qun)策(ce)群(qun)力創造更(geng)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)養(yang)護作業(ye)(ye)(ye)環(huan)境(jing)，為(wei)此(ci)，高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)作業(ye)(ye)(ye)交(jiao)通導改規程(cheng)改了(le)(le)(le)又改，作業(ye)(ye)(ye)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)防(fang)護細了(le)(le)(le)又細，為(wei)高(gao)危養(yang)護作業(ye)(ye)(ye)提(ti)供了(le)(le)(le)強(qiang)有(you)(you)力的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)保(bao)障(zhang)。不僅如此(ci)，在保(bao)障(zhang)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)作業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)同(tong)時，為(wei)給(gei)廣大(da)司乘人(ren)員(yuan)提(ti)供更(geng)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)行車(che)(che)環(huan)境(jing)，公(gong)司不斷借鑒和吸取(qu)同(tong)行業(ye)(ye)(ye)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)防(fang)范(fan)的(de)(de)(de)好(hao)經驗(yan)、好(hao)做(zuo)法(fa)(fa)，對(dui)清掃車(che)(che)、水車(che)(che)、五(wu)十鈴作業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)等不惜成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)裝了(le)(le)(le)爆閃燈(deng)，在車(che)(che)尾加(jia)(jia)裝了(le)(le)(le)被動防(fang)撞杠(gang)、箭頭燈(deng)、倒車(che)(che)提(ti)示語音等，進一(yi)(yi)(yi)步提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)數。一(yi)(yi)(yi)直以(yi)(yi)來公(gong)司不斷強(qiang)化(hua)全(quan)(quan)(quan)(quan)員(yuan)的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產意(yi)識，“小隱患就(jiu)是大(da)事故”樹立的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)理念，公(gong)司領導親自帶隊(dui)到一(yi)(yi)(yi)線現(xian)場(chang)辦(ban)公(gong)，組織開展了(le)(le)(le)專題安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)宣傳教育活動，增強(qiang)了(le)(le)(le)人(ren)文安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氛圍，使每一(yi)(yi)(yi)個(ge)人(ren)都意(yi)識到了(le)(le)(le)“我要(yao)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)”。

正是(shi)這一(yi)點(dian)一(yi)滴的(de)(de)工作累積，我(wo)們(men)(men)(men)(men)把事故阻擊(ji)在了安(an)全(quan)門外，把隱患解決在了萌芽狀態，把安(an)全(quan)掌(zhang)控在了自己手中。因(yin)為生命(ming)只(zhi)有一(yi)次，面對廣博的(de)(de)自然界，生命(ming)，又是(shi)何等(deng)的(de)(de)脆(cui)弱!家人盼(pan)望(wang)的(de)(de)是(shi)平平安(an)安(an)，我(wo)們(men)(men)(men)(men)不能(neng)(neng)讓(rang)父母斑白(bai)的(de)(de)雙鬢(bin)再添一(yi)縷思綢，更不能(neng)(neng)讓(rang)孩子幼小的(de)(de)心靈受到(dao)傷害(hai)，我(wo)們(men)(men)(men)(men)承擔(dan)著父母的(de)(de)盼(pan)望(wang)和孩子的(de)(de)依賴，我(wo)們(men)(men)(men)(men)肩(jian)負著不可推(tui)卸(xie)的(de)(de)責任(ren)。朋友們(men)(men)(men)(men)，讓(rang)我(wo)們(men)(men)(men)(men)以安(an)全(quan)月活動(dong)為契機(ji)“堅持(chi)安(an)全(quan)發(fa)展、落實安(an)全(quan)責任(ren)、建設和諧企業”從點(dian)滴做(zuo)起，從現在做(zuo)起!安(an)全(quan)就是(shi)我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)身影，與我(wo)們(men)(men)(men)(men)形影不離，安(an)全(quan)就是(shi)我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)戰(zhan)友，與我(wo)們(men)(men)(men)(men)一(yi)路(lu)同行。安(an)全(quan)就是(shi)我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)保(bao)護神，保(bao)障(zhang)著我(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)幸福生活。

任何(he)違章都是(shi)可以(yi)預防的(de)(de)、任何(he)風險都是(shi)可以(yi)控制(zhi)的(de)(de)、任何(he)事(shi)故(gu)都是(shi)可以(yi)避免的(de)(de)。杜絕(jue)隱(yin)患(huan)，安全生產，是(shi)你、是(shi)我(wo)，是(shi)我(wo)們大家共同的(de)(de)心愿(yuan)(yuan)!讓(rang)(rang)我(wo)們攜(xie)起手來，把安全工(gong)作(zuo)落(luo)實到(dao)(dao)每(mei)(mei)一(yi)個細(xi)節吧(ba)!讓(rang)(rang)傷痛不(bu)再!讓(rang)(rang)追悔不(bu)再!讓(rang)(rang)親人(ren)的(de)(de)眼(yan)淚不(bu)再!愿(yuan)(yuan)陽光映射到(dao)(dao)每(mei)(mei)一(yi)個人(ren)的(de)(de)笑(xiao)臉(lian)!愿(yuan)(yuan)安全意(yi)識深入到(dao)(dao)每(mei)(mei)一(yi)個人(ren)的(de)(de)心中(zhong)!愿(yuan)(yuan)隱(yin)患(huan)不(bu)在(zai)，愿(yuan)(yuan)事(shi)故(gu)不(bu)在(zai)，永遠，永遠………

鐵路職工安全演講稿(gao)　篇【2】“××”特別(bie)重大(da)鐵路交通事故，造(zao)成×××人死亡，×××人受傷，中(zhong)斷行(xing)車近×××個小時。其傷亡之(zhi)巨大(da)、損失(shi)之(zhi)嚴重，影響之(zhi)惡劣，是近二十年來罕(han)見的(de)。面(mian)對一個個鮮活生命猝然(ran)的(de)離去，面(mian)對著一張(zhang)張(zhang)落淚的(de)面(mian)孔(kong)，面(mian)對著狼藉而(er)又慘烈的(de)事故現(xian)場……作(zuo)為一名鐵路人我(wo)的(de)內心感到了深(shen)深(shen)地愧疚(jiu)，揪的(de)我(wo)心疼!

我一下子(zi)沒有了春運期間(jian)作(zuo)為一名鐵路職工的(de)(de)光榮感(gan)，一種(zhong)強烈的(de)(de)恥辱感(gan)、負罪感(gan)籠(long)罩在我的(de)(de)心(xin)頭。在我們(men)不(bu)斷反思(si)事(shi)故根源，檢查作(zuo)業、思(si)想(xiang)漏洞(dong)的(de)(de)時候。我們(men)不(bu)禁要思(si)考這樣一個問題：××事(shi)故離我們(men)到(dao)底有多遠?我們(men)的(de)(de)身(shen)邊(bian)會(hui)不(bu)會(hui)再發(fa)生類似的(de)(de)慘劇?

鐵路連續的(de)大(da)(da)范(fan)圍提速(su)，動車組、“直”字列車的(de)大(da)(da)范(fan)圍開行，無疑給我(wo)們(men)帶來(lai)了(le)更大(da)(da)的(de)挑戰(zhan)。對于高速(su)運(yun)行的(de)列車，小小的(de)一(yi)點問題都可(ke)能(neng)導致巨大(da)(da)的(de)事故(gu)，我(wo)們(men)捫(men)心自(zi)問我(wo)們(men)都準備好了(le)嗎(ma)(ma)?××的(de)各種隱患我(wo)們(men)已經(jing)完全(quan)(quan)杜絕了(le)嗎(ma)(ma)?僅與××事故(gu)發(fa)生(sheng)相隔(ge)6天之(zhi)后，某站又(you)發(fa)生(sheng)了(le)錯傳限速(su)里程數(shu)的(de)險性(xing)事件，將調(diao)度命(ming)令限速(su)公里數(shu)312km下成372km。若不是在調(diao)度復檢中及(ji)時發(fa)現更改(gai)，那么又(you)一(yi)個××就再次發(fa)生(sheng)了(le)!難(nan)道這就是安全(quan)(quan)了(le)嗎(ma)(ma)?××離(li)我(wo)們(men)很(hen)近(jin)，近(jin)到可(ke)以觸手可(ke)及(ji)!

對于鐵路(lu)系(xi)統來說，安全(quan)生產(chan)具(ju)有(you)格外重(zhong)要(yao)(yao)的意義。安全(quan)生產(chan)不(bu)僅(jin)意味著標語、口號、保險帶、提示(shi)卡、大檢查……更意味著要(yao)(yao)深入人心，形成一種意識，并能建(jian)立一套科學(xue)、規(gui)范的安全(quan)生產(chan)體(ti)系(xi)。安全(quan)生產(chan)首(shou)先要(yao)(yao)講科學(xue)，不(bu)能蠻干，不(bu)能想當然(ran)、憑感覺(jue)。我(wo)們鐵路(lu)的規(gui)章，沒有(you)幾條是(shi)可(ke)有(you)可(ke)無的，太多的規(gui)章卻是(shi)用(yong)鮮血(xue)書寫的!

安(an)全(quan)才能生產，生產必須規(gui)(gui)范。美(mei)國杜(du)邦(bang)(bang)公(gong)司是一個生產炸藥的(de)(de)軍工(gong)企(qi)業(ye)，只(zhi)要是一個小小的(de)(de)失(shi)誤就有可能把整個城市夷為平地;但杜(du)邦(bang)(bang)的(de)(de)老板卻敢說，在杜(du)邦(bang)(bang)公(gong)司工(gong)作，比在馬(ma)路上(shang)散步還(huan)安(an)全(quan)。因為它有一整套保證(zheng)(zheng)企(qi)業(ye)安(an)全(quan)運轉的(de)(de)規(gui)(gui)則，并能保證(zheng)(zheng)每位員工(gong)規(gui)(gui)范執行，即使放(fang)一只(zhi)桶(tong)都要放(fang)在指定的(de)(de)圓圈內，甚至(zhi)工(gong)作中(zhong)的(de)(de)每一個動作都有專門的(de)(de)規(gui)(gui)定。可以說，只(zhi)要嚴(yan)格按照依(yi)據科學規(gui)(gui)律制定的(de)(de)規(gui)(gui)則去做，再危險的(de)(de)工(gong)作也會變成安(an)全(quan)的(de)(de)。

鐵(tie)路(lu)職工安全(quan)演講(jiang)稿(gao)　篇【3】提(ti)起安全(quan)，我(wo)(wo)想大家一(yi)定對“4.28”記憶(yi)深(shen)刻!20xx年4月28日凌(ling)晨4時41分(fen)，膠濟鐵(tie)路(lu)事故(gu)永(yong)遠(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)為(wei)(wei)教(jiao)育我(wo)(wo)們最深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)(de)反面材料!在(zai)那(nei)(nei)一(yi)瞬間，72個(ge)(ge)(ge)鮮(xian)(xian)活生(sheng)命的(de)(de)(de)(de)(de)喪失，令人震(zhen)驚，讓(rang)(rang)人悲痛!當(dang)本應(ying)下達的(de)(de)(de)(de)(de)命令被(bei)文件代(dai)(dai)替時，我(wo)(wo)們可知道(dao)，將有(you)多(duo)(duo)少親人因為(wei)(wei)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)工作疏忽而陰陽永(yong)隔?當(dang)本應(ying)告知正確通行速度(du)，卻因簡(jian)化作業程序(xu)而沒有(you)發出(chu)時，我(wo)(wo)們可聽到那(nei)(nei)一(yi)聲(sheng)聲(sheng)來自天(tian)國的(de)(de)(de)(de)(de)譴責?生(sheng)命是寶(bao)貴的(de)(de)(de)(de)(de)，在(zai)生(sheng)命面前(qian)(qian)，一(yi)切話語都(dou)顯得(de)蒼(cang)白(bai);在(zai)痛不(bu)(bu)欲生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)親人面前(qian)(qian)，再多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)悔(hui)恨都(dou)顯得(de)為(wei)(wei)時已晚。一(yi)起起事故(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)個(ge)(ge)(ge)生(sheng)命的(de)(de)(de)(de)(de)遠(yuan)去(qu)(qu)(qu)，用鮮(xian)(xian)血來喚醒(xing)對安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)珍視，這個(ge)(ge)(ge)代(dai)(dai)價實在(zai)太(tai)沉(chen)重了!逝者已去(qu)(qu)(qu)，生(sheng)者難道(dao)不(bu)(bu)該(gai)長(chang)思?這本不(bu)(bu)該(gai)被(bei)替代(dai)(dai)、不(bu)(bu)該(gai)被(bei)忽略、不(bu)(bu)該(gai)被(bei)遺忘的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)一(yi)個(ge)(ge)(ge)安全(quan)制度(du)，帶給了我(wo)(wo)們永(yong)遠(yuan)抹不(bu)(bu)去(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)悲傷記憶(yi)!那(nei)(nei)多(duo)(duo)少的(de)(de)(de)(de)(de)事故(gu)和眼淚(lei)，夾(jia)雜(za)著悔(hui)恨和淚(lei)水，讓(rang)(rang)我(wo)(wo)們隨之黯(an)然;那(nei)(nei)多(duo)(duo)少的(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)訓(xun)和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓(rang)(rang)我(wo)(wo)們更加警醒(xing)，同時也讓(rang)(rang)我(wo)(wo)們更深(shen)刻地(di)體會到只(zhi)有(you)關注安全(quan)，才有(you)平安，才能幸福(fu)!雖然，在(zai)大地(di)震(zhen)面前(qian)(qian)顯現了人類(lei)在(zai)自然災(zai)難面前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)脆弱，那(nei)(nei)么，那(nei)(nei)些(xie)不(bu)(bu)講(jiang)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)血淚(lei)事故(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)隱患，則是純(chun)粹(cui)的(de)(de)(de)(de)(de)人禍啊!正是這些(xie)慘痛的(de)(de)(de)(de)(de)事故(gu)，讓(rang)(rang)千萬個(ge)(ge)(ge)家庭失去(qu)(qu)(qu)歡笑的(de)(de)(de)(de)(de)權利(li)，讓(rang)(rang)無數個(ge)(ge)(ge)母親和孩(hai)子(zi)號啕哭泣!

為此，我(wo)想大(da)聲(sheng)說(shuo):感(gan)謝(xie)(xie)安(an)(an)全!為了(le)每(mei)一(yi)個孩子天真爛漫的笑容，我(wo)們(men)(men)要(yao)感(gan)謝(xie)(xie)你(ni)¬--安(an)(an)全;為了(le)每(mei)一(yi)對甜蜜相依的戀人，我(wo)們(men)(men)要(yao)感(gan)謝(xie)(xie)你(ni)--安(an)(an)全;為了(le)每(mei)一(yi)個幸福團圓的家庭，我(wo)們(men)(men)要(yao)感(gan)謝(xie)(xie)你(ni)-安(an)(an)全。

篇6

關(guan)鍵詞：突發性事件；警察(cha)行政執法；鐵路(lu)警察(cha)

中圖分類號(hao)：D92 文(wen)獻標志碼：A 文(wen)章(zhang)編(bian)號(hao)：1002-2589（2013）18-0117-02

鐵(tie)路(lu)運輸場域(yu)具有流動(dong)性(xing)大(da)、獨立性(xing)強(qiang)(qiang)、區域(yu)跨(kua)度廣的特(te)點，這一(yi)場域(yu)的鐵(tie)路(lu)警察行(xing)政執法面(mian)臨(lin)著(zhu)其他警種不(bu)曾遇到的突(tu)(tu)發因(yin)素。比如(ru)：春運、暑(shu)運等鐵(tie)路(lu)運輸的特(te)別期間(jian)，鐵(tie)路(lu)旅客(ke)數量的驟(zou)增劇減；鐵(tie)路(lu)線的延伸(shen)帶來(lai)的鐵(tie)路(lu)沿線及周(zhou)邊(bian)環(huan)境(jing)的變化(hua)，線、路(lu)周(zhou)邊(bian)人員情況愈加復雜(za)，利益訴求(qiu)多(duo)變、防控(kong)難度增加；列(lie)車運行(xing)中面(mian)臨(lin)人員復雜(za)，流動(dong)性(xing)強(qiang)(qiang)、不(bu)適的乘車環(huan)境(jing)易(yi)使人情緒激(ji)動(dong)；自然災(zai)害(hai)、人為因(yin)素引起的突(tu)(tu)發性(xing)事件極易(yi)發生列(lie)車事故和(he)運行(xing)障礙(ai)等，所有不(bu)止前述的突(tu)(tu)發因(yin)素給(gei)鐵(tie)路(lu)警察行(xing)政執法造(zao)成嚴重困(kun)(kun)難，也彰顯了(le)關注突(tu)(tu)發事件中鐵(tie)警行(xing)政執法的困(kun)(kun)境(jing)與(yu)出路(lu)的價(jia)值。

一、突(tu)發(fa)事件對鐵路警察(cha)行政執法的影(ying)響

《突發(fa)性(xing)事件(jian)(jian)(jian)應對法》將(jiang)“突發(fa)事件(jian)(jian)(jian)”界定為突然發(fa)生，造成或(huo)者可(ke)能造成嚴重社會(hui)危(wei)害(hai)，需要采(cai)取(qu)應急處置措(cuo)施予以應對的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)然災(zai)害(hai)、事故災(zai)難、公共衛生事件(jian)(jian)(jian)和(he)社會(hui)安(an)(an)全(quan)事件(jian)(jian)(jian)。可(ke)見，突發(fa)事件(jian)(jian)(jian)包(bao)括(kuo)但不限于地震、雪災(zai)、地鐵(tie)橋梁因質量倒塌、鐵(tie)軌變形(xing)引(yin)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)事故，因工資待遇(yu)、房屋拆遷等(deng)誘發(fa)群(qun)眾(zhong)集體上訪(fang)而發(fa)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，列車相撞引(yin)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)事故等(deng)。突發(fa)事件(jian)(jian)(jian)具有爆發(fa)空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)序性(xing)、時間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)突然性(xing)、矛(mao)盾(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)積聚性(xing)、較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危(wei)害(hai)性(xing)等(deng)特征，一旦發(fa)生，就會(hui)極大(da)地危(wei)害(hai)人民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生命(ming)財產安(an)(an)全(quan)，對社會(hui)造成較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，增(zeng)加(jia)了鐵(tie)路(lu)民(min)警有效執法的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度。

列(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)載量大(da)(da)，速度(du)快，運(yun)(yun)行(xing)(xing)列(lie)車(che)(che)遭(zao)遇(yu)突發事(shi)件(jian)，救援難度(du)大(da)(da)，一旦發生，其后果將無法(fa)估量。突發事(shi)件(jian)直(zhi)接沖擊鐵(tie)(tie)(tie)路運(yun)(yun)行(xing)(xing)秩序，嚴(yan)重威(wei)脅到鐵(tie)(tie)(tie)路警察行(xing)(xing)政執法(fa)的(de)(de)(de)(de)目標。鐵(tie)(tie)(tie)路警察積極應(ying)對(dui)鐵(tie)(tie)(tie)路突發性(xing)事(shi)件(jian)，致力(li)于保障旅客的(de)(de)(de)(de)人身安(an)(an)全(quan)，維護列(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)安(an)(an)全(quan)，意味(wei)著更(geng)繁重的(de)(de)(de)(de)工作任(ren)(ren)務和(he)責(ze)任(ren)(ren)擔當，也要求具備(bei)更(geng)高的(de)(de)(de)(de)警務素養和(he)執法(fa)能(neng)力(li)。可(ke)見，在應(ying)對(dui)突發性(xing)事(shi)件(jian)中(zhong)，鐵(tie)(tie)(tie)路警察的(de)(de)(de)(de)工作任(ren)(ren)務更(geng)加(jia)繁重、壓力(li)更(geng)大(da)(da)。充分(fen)認(ren)識(shi)突發事(shi)件(jian)的(de)(de)(de)(de)重大(da)(da)危害性(xing)和(he)不可(ke)預測性(xing)，增強其積極應(ying)對(dui)突發事(shi)件(jian)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)，是鐵(tie)(tie)(tie)路警察無法(fa)回避(bi)的(de)(de)(de)(de)重大(da)(da)現(xian)實課題。

二、突發(fa)事件中鐵(tie)路(lu)警(jing)察行政執法的困境

（一）法律制度的(de)不完(wan)善造成鐵路警察(cha)行政執法規范的(de)缺失

囿于(yu)立法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)和滯(zhi)后性(xing)，社會實(shi)踐的(de)(de)(de)無限豐(feng)富涌現出(chu)的(de)(de)(de)諸(zhu)多新(xin)(xin)情況、新(xin)(xin)問題無法(fa)(fa)(fa)被(bei)現行(xing)(xing)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)法(fa)(fa)(fa)律規(gui)范(fan)(fan)調整。在現代(dai)法(fa)(fa)(fa)治主義(yi)看來，警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)必(bi)須(xu)(xu)有法(fa)(fa)(fa)定依(yi)據(ju)，否則不得(de)為(wei)或(huo)不為(wei)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)必(bi)須(xu)(xu)有法(fa)(fa)(fa)可依(yi)，但鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)中經常遇(yu)到法(fa)(fa)(fa)律規(gui)范(fan)(fan)缺失(shi)(shi)(shi)或(huo)過(guo)于(yu)抽(chou)象，使(shi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)出(chu)現盲目性(xing)和統(tong)一(yi)(yi)性(xing)的(de)(de)(de)缺失(shi)(shi)(shi)。除此之外，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)依(yi)據(ju)及其(qi)相關條款時常出(chu)現矛盾沖突(tu)，使(shi)得(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)在行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)過(guo)程中出(chu)現適法(fa)(fa)(fa)困惑，甚至引起行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)自由裁量權的(de)(de)(de)濫用(yong)；另(ling)外，法(fa)(fa)(fa)律規(gui)范(fan)(fan)用(yong)語模(mo)糊，使(shi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)活動出(chu)現混亂，造成“同(tong)責不同(tong)罰(fa)(fa)，罰(fa)(fa)不當過(guo)”等不良現象。法(fa)(fa)(fa)制的(de)(de)(de)缺失(shi)(shi)(shi)與滯(zhi)后無疑是擋在鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)警(jing)(jing)察(cha)(cha)(cha)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)道路(lu)(lu)上的(de)(de)(de)一(yi)(yi)大障礙(ai)。

（二）警務保障的不(bu)足造成鐵路(lu)警察(cha)行政執法能(neng)力不(bu)足

鐵(tie)路(lu)是(shi)現代運輸(shu)的(de)(de)主要載(zai)體，點(dian)多、線長(chang)、面廣，總體上(shang)呈網狀(zhuang)分布，并與社會各種空間區域(yu)廣泛接(jie)觸(chu)，其環境復雜性(xing)(xing)(xing)(xing)、區段獨(du)特(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)、空間移(yi)動性(xing)(xing)(xing)(xing)，給(gei)警(jing)務保障帶來(lai)重大(da)壓力(li)。這一特(te)點(dian)突(tu)顯在(zai)行進的(de)(de)列車(che)當中(zhong)，列車(che)流動性(xing)(xing)(xing)(xing)大(da)、信息(xi)獲取(qu)難，列車(che)乘警(jing)人數(shu)少，警(jing)械配備不(bu)齊全，在(zai)應對鐵(tie)路(lu)突(tu)發(fa)性(xing)(xing)(xing)(xing)事(shi)件的(de)(de)過程中(zhong)，無法及時得到支援(yuan)，給(gei)鐵(tie)路(lu)警(jing)察的(de)(de)行政執法造成了較大(da)困(kun)境，特(te)別是(shi)當事(shi)故(gu)發(fa)生在(zai)偏遠地區時，鐵(tie)路(lu)警(jing)察在(zai)一定(ding)時期(qi)內處于孤立狀(zhuang)態，因部(bu)分應急(ji)措(cuo)施(shi)難以(yi)施(shi)展(zhan)，救助(zhu)或維護秩(zhi)序的(de)(de)能(neng)力(li)被(bei)最大(da)壓縮，極易激發(fa)新的(de)(de)惡性(xing)(xing)(xing)(xing)，加劇(ju)社會治安(an)的(de)(de)不(bu)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)。

（三）警務合作不夠使鐵路(lu)警察長期缺乏戰力支持

區域間、警(jing)(jing)(jing)(jing)種間協作的(de)不足，使鐵(tie)(tie)路(lu)警(jing)(jing)(jing)(jing)察(cha)長期(qi)處(chu)于個體作戰的(de)窘迫局面。一(yi)直以來(lai)，我(wo)們(men)致力(li)于建立(li)聯(lian)(lian)動預警(jing)(jing)(jing)(jing)系統機制，針對(dui)突(tu)發性事(shi)件，匪警(jing)(jing)(jing)(jing)、火警(jing)(jing)(jing)(jing)、交警(jing)(jing)(jing)(jing)等多個警(jing)(jing)(jing)(jing)種全面積極應對(dui)，以最高效的(de)方(fang)式處(chu)置突(tu)發事(shi)件。但現(xian)實中(zhong)，部門(men)間聯(lian)(lian)系不夠、協作少(shao)，缺少(shao)必要的(de)聯(lian)(lian)動預警(jing)(jing)(jing)(jing)方(fang)案和演練，使鐵(tie)(tie)路(lu)警(jing)(jing)(jing)(jing)察(cha)在應對(dui)突(tu)發事(shi)件的(de)行政執(zhi)法(fa)過程中(zhong)，長期(qi)處(chu)于“以單(dan)打一(yi)、一(yi)枝(zhi)獨(du)秀(xiu)”的(de)不利局面，長此以往，鐵(tie)(tie)路(lu)警(jing)(jing)(jing)(jing)察(cha)的(de)執(zhi)法(fa)威信將受到(dao)銷蝕，最終加劇鐵(tie)(tie)路(lu)警(jing)(jing)(jing)(jing)察(cha)行政執(zhi)法(fa)的(de)困境。

（四）警務素(su)質不高使鐵路警察行政執法障礙重(zhong)重(zhong)

社會發(fa)(fa)(fa)展轉型期(qi)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)車(che)(che)(che)(che)突(tu)發(fa)(fa)(fa)性(xing)事件(jian)頻發(fa)(fa)(fa)，對(dui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)警(jing)察的(de)(de)(de)警(jing)務(wu)(wu)素(su)質(zhi)提出(chu)(chu)了(le)(le)較大(da)(da)挑戰。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)車(che)(che)(che)(che)上發(fa)(fa)(fa)生的(de)(de)(de)案(an)件(jian)呈(cheng)現(xian)流動(dong)性(xing)強、侵財案(an)多發(fa)(fa)(fa)、信息化特(te)(te)點(dian)增強等景況，嚴重(zhong)擾亂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)車(che)(che)(che)(che)秩序、影(ying)響鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸(shu)穩定、危(wei)及(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸(shu)行車(che)(che)(che)(che)安(an)全(quan)。列車(che)(che)(che)(che)一般實行一車(che)(che)(che)(che)兩警(jing)制，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)警(jing)察警(jing)務(wu)(wu)工作(zuo)呈(cheng)現(xian)出(chu)(chu)警(jing)組值乘、跨區域作(zuo)戰、流動(dong)性(xing)大(da)(da)、遠離公安(an)機關、在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)與(yu)車(che)(che)(che)(che)執(zhi)行公務(wu)(wu)時(shi)空(kong)間狹小、人員擁擠、與(yu)犯罪分子近(jin)身接(jie)觸的(de)(de)(de)鮮明特(te)(te)點(dian)。新(xin)型突(tu)發(fa)(fa)(fa)事件(jian)層出(chu)(chu)不(bu)窮、執(zhi)法(fa)難度不(bu)斷提升，對(dui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)警(jing)察的(de)(de)(de)警(jing)務(wu)(wu)能(neng)力提出(chu)(chu)了(le)(le)更高層次(ci)的(de)(de)(de)要求(qiu)。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)派(pai)出(chu)(chu)所民警(jing)和(he)列車(che)(che)(che)(che)乘警(jing)的(de)(de)(de)法(fa)律素(su)質(zhi)和(he)執(zhi)法(fa)水(shui)平高低、實戰技能(neng)強弱影(ying)響鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)公安(an)的(de)(de)(de)整體(ti)執(zhi)法(fa)能(neng)力。扭轉警(jing)務(wu)(wu)能(neng)力素(su)質(zhi)與(yu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)發(fa)(fa)(fa)展不(bu)同步的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，積極應(ying)對(dui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)突(tu)發(fa)(fa)(fa)事件(jian)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)不(bu)良(liang)后果(guo)和(he)影(ying)響，是鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)警(jing)察面臨的(de)(de)(de)現(xian)實而緊迫的(de)(de)(de)任務(wu)(wu)。

三、突(tu)發性(xing)事(shi)件(jian)中鐵路警(jing)察行(xing)政(zheng)執法的出路

鐵路警察(cha)要立(li)足于現(xian)(xian)實(shi)的危機、困境(jing)和發展需要，有(you)針(zhen)對(dui)性地、有(you)重點地規劃(hua)、制定出應對(dui)方針(zhen)，突破(po)現(xian)(xian)實(shi)的危機和不良(liang)境(jing)遇，提升對(dui)鐵路突發性事件(jian)的處理能(neng)力，實(shi)現(xian)(xian)執法(fa)目標。

（一(yi)）加強法制建設，完善司法保障

法(fa)(fa)(fa)律(lv)規(gui)范既是權力(li)行(xing)使的(de)(de)依據又是合法(fa)(fa)(fa)權利的(de)(de)保障。完(wan)善(shan)相(xiang)(xiang)關(guan)法(fa)(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)(fa)規(gui)，使鐵(tie)路(lu)警(jing)察(cha)的(de)(de)行(xing)政執法(fa)(fa)(fa)能夠滿足(zu)時(shi)代變遷(qian)的(de)(de)需(xu)要(yao)，實現有(you)(you)法(fa)(fa)(fa)可(ke)依，打破(po)“法(fa)(fa)(fa)制真(zhen)空”的(de)(de)不良狀(zhuang)態，這是鐵(tie)路(lu)警(jing)察(cha)應對(dui)鐵(tie)路(lu)突發(fa)性(xing)事件最(zui)根本的(de)(de)依仗。因(yin)此，我們要(yao)規(gui)范相(xiang)(xiang)關(guan)法(fa)(fa)(fa)規(gui)，減(jian)少相(xiang)(xiang)互矛(mao)盾和沖突，形成一個相(xiang)(xiang)互補(bu)充和支撐(cheng)的(de)(de)法(fa)(fa)(fa)律(lv)體系(xi)，推動鐵(tie)路(lu)突發(fa)性(xing)事件的(de)(de)規(gui)范控(kong)制和解決(jue)。在(zai)保障鐵(tie)路(lu)運輸絕對(dui)安全的(de)(de)前提(ti)下，管控(kong)好(hao)鐵(tie)路(lu)治安，加(jia)強法(fa)(fa)(fa)律(lv)的(de)(de)前瞻性(xing)、適(shi)用性(xing)，及時(shi)修訂、完(wan)善(shan)相(xiang)(xiang)關(guan)法(fa)(fa)(fa)律(lv)規(gui)范，為鐵(tie)路(lu)警(jing)察(cha)積(ji)極應對(dui)突發(fa)性(xing)事件提(ti)供強有(you)(you)力(li)的(de)(de)司法(fa)(fa)(fa)保障。

（二(er)）提(ti)升警(jing)務素(su)養，提(ti)升戰斗(dou)力

強化警務技能(neng)(neng)的(de)培訓，使鐵路(lu)警察成為需之能(neng)(neng)來、來之能(neng)(neng)戰(zhan)、戰(zhan)之能(neng)(neng)勝的(de)綜(zong)(zong)合素質拔尖的(de)綜(zong)(zong)合隊伍。要立(li)足于鐵路(lu)的(de)特殊(shu)環境(jing)條件(jian)，針對攔車斷(duan)道、沖擊鐵路(lu)、圍攻上(shang)訪、揚言(yan)要挾(xie)攔截列(lie)車等線路(lu)上(shang)的(de)特殊(shu)突發(fa)性事(shi)件(jian)，展開(kai)積(ji)極有(you)效(xiao)的(de)演練，做到(dao)事(shi)前(qian)苗頭能(neng)(neng)察覺，事(shi)情發(fa)生能(neng)(neng)制止，事(shi)后能(neng)(neng)妥善處置；面(mian)對危情不慌亂，敢打敢拼有(you)底氣、能(neng)(neng)干能(neng)(neng)上(shang)技能(neng)(neng)高；遇事(shi)處置能(neng)(neng)力強，方(fang)法措(cuo)施得當(dang)；應對大眾傳媒能(neng)(neng)力強，掌握輿論動向、引導輿論方(fang)向、及時平息負面(mian)輿情。

（三）建立完善突發性事件應急體系(xi)，增強鐵路警察的應變能力

應(ying)(ying)(ying)急(ji)管理體制(zhi)(zhi)應(ying)(ying)(ying)該是事(shi)先預防、事(shi)中高效(xiao)反(fan)應(ying)(ying)(ying)、事(shi)后合理評估有機統一，該應(ying)(ying)(ying)急(ji)機制(zhi)(zhi)要(yao)求思(si)維(wei)方式上追根溯源、標本(ben)兼治(zhi)；總結反(fan)思(si)上要(yao)堅持以人(ren)為本(ben)、舉(ju)一反(fan)三、高效(xiao)能(neng)動。當突發事(shi)件無(wu)可(ke)避免(mian)地發生后，鐵(tie)(tie)(tie)路警察要(yao)積極應(ying)(ying)(ying)變，做好善后事(shi)宜，確保(bao)不留隱(yin)患，并及時公布(bu)信息，做到信息透明化，做好正確的輿論導向。建立完善突發性事(shi)件應(ying)(ying)(ying)急(ji)體制(zhi)(zhi)，增強鐵(tie)(tie)(tie)路警察主(zhu)體行(xing)政執法的應(ying)(ying)(ying)變能(neng)力，對于維(wei)護(hu)好、保(bao)障好鐵(tie)(tie)(tie)路的發展建設具有重要(yao)意義。

（四(si)）加強區域間(jian)協調合作(zuo)，提升警民(min)同心的責任意識，推動鐵路(lu)警察(cha)執法環境的友好(hao)化

建(jian)立(li)長效(xiao)(xiao)聯(lian)動(dong)機制(zhi)(zhi)，解(jie)決好目前嚴重(zhong)存在的“不聯(lian)不動(dong)、聯(lian)而不動(dong)、聯(lian)而慢動(dong)、聯(lian)而亂(luan)動(dong)”的問題，使區域間(jian)、警(jing)種間(jian)長短互補、優勢互助，加(jia)(jia)強應(ying)對(dui)突(tu)發事件(jian)的演練。“寓(yu)非常(chang)態于常(chang)態”，提(ti)高預(yu)警(jing)意識，促進(jin)鐵(tie)路警(jing)察行(xing)政執(zhi)法(fa)(fa)(fa)(fa)能力的提(ti)升。同時(shi)，要充分認識到“警(jing)力有限、民力無(wu)窮(qiong)”，采取多種形式，加(jia)(jia)強轄區內群眾(zhong)的法(fa)(fa)(fa)(fa)制(zhi)(zhi)教(jiao)育和愛(ai)(ai)(ai)路、愛(ai)(ai)(ai)車、愛(ai)(ai)(ai)貨教(jiao)育，樹(shu)立(li)“人民鐵(tie)路人民管(guan)”的主(zhu)人翁思想，使每個民眾(zhong)都成為鐵(tie)路安(an)全建(jian)設的維護者，自覺(jue)主(zhu)動(dong)做(zuo)鐵(tie)道安(an)全的守(shou)護人，促使鐵(tie)路警(jing)察應(ying)對(dui)突(tu)發性事件(jian)的行(xing)政執(zhi)法(fa)(fa)(fa)(fa)更高效(xiao)(xiao)、合(he)法(fa)(fa)(fa)(fa)、便民。

（五）強化信息(xi)技術支持，提升鐵路突發性事(shi)件應變(bian)能力

隨著(zhu)社會信息(xi)化、信息(xi)數字化的發(fa)(fa)展，洶涌的網絡(luo)民(min)(min)意(yi)表達極(ji)易引發(fa)(fa)網民(min)(min)將泄(xie)憤轉移到現(xian)(xian)實社會中(zhong)，造(zao)成突發(fa)(fa)性事(shi)件(jian)；或(huo)是現(xian)(xian)實不良事(shi)件(jian)引發(fa)(fa)網絡(luo)熱評，進一步(bu)導致(zhi)突發(fa)(fa)性事(shi)件(jian)惡化。尤(you)其是近年來(lai)，旅客與鐵路警察(cha)糾紛引發(fa)(fa)的突發(fa)(fa)事(shi)件(jian)頻(pin)發(fa)(fa)，并通過網絡(luo)得以蔓延發(fa)(fa)酵(jiao)，造(zao)成惡劣影(ying)響。因此(ci)，我們要切(qie)實強化鐵路警察(cha)對網絡(luo)輿情(qing)的掌(zhang)控能(neng)力，增加信息(xi)收集，及時甄別(bie)網絡(luo)民(min)(min)意(yi)真(zhen)偽，制定應對措施。充分(fen)利(li)用信息(xi)技術積(ji)極(ji)應對突發(fa)(fa)性事(shi)件(jian)，是鐵路警察(cha)走(zou)出(chu)現(xian)(xian)實困境(jing)的重要手段。

（六）借鑒外國應對鐵路突(tu)發性事件的有效(xiao)經驗(yan)，健全防范機制

篇7

第一部分(fen)：安(an)全(quan)生產“隱患治理、科技(ji)興(xing)安(an)年(nian)”取得較好成績

一、XX年安(an)全目(mu)標及任務完(wan)成(cheng)情況

XX年部門嚴格落實(shi)“隱患治(zhi)理(li)、科技興安”的精(jing)神，在全體員(yuan)工的共同努力(li)下(xia)(xia)沒有發(fa)生一起責(ze)任(ren)性安全事故，實(shi)現了運(yun)營公司下(xia)(xia)達的XX年設備保(bao)障(zhang)部安全考核指標。

二、XX年(nian)部門安(an)全工作情況及其成效

1、落(luo)實職代會精(jing)神，加強(qiang)安全監管(guan)隊伍建(jian)設，堅(jian)持做(zuo)到(dao)落(luo)實安全管(guan)理(li)網絡和(he)崗位責(ze)任(ren)。

在(zai)XX年的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)工作(zuo)中，責任(ren)機制得到進一步強化(hua)。調整各專業室(shi)的(de)(de)(de)兼(jian)職(zhi)安(an)(an)全(quan)(quan)員，安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)網(wang)(wang)絡覆蓋到邊，我們(men)進一步建立健全(quan)(quan)了部(bu)(bu)門(men)的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)網(wang)(wang)絡，部(bu)(bu)、室(shi)、班組(zu)各級(ji)都建立了專兼(jian)職(zhi)安(an)(an)全(quan)(quan)員，形(xing)成了一個51人(ren)參加的(de)(de)(de)比較完整的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)工作(zuo)監督管(guan)(guan)理(li)網(wang)(wang)絡（部(bu)(bu)門(men)領導4人(ren)、各室(shi)主(zhu)任(ren)和委(wei)外單位領導8人(ren)、部(bu)(bu)門(men)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)2人(ren)、各室(shi)兼(jian)職(zhi)安(an)(an)全(quan)(quan)員4人(ren)、一線班組(zu)兼(jian)職(zhi)安(an)(an)全(quan)(quan)員33人(ren)）。

進一步明確和(he)(he)強化各(ge)崗位的安(an)全(quan)職(zhi)責，對工(gong)長(chang)和(he)(he)班組兼職(zhi)安(an)全(quan)員進行業務培訓，交(jiao)職(zhi)責、教方法(fa)提(ti)高基層組織安(an)全(quan)管理能力和(he)(he)水(shui)平。

2、加(jia)強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提(ti)高(gao)全員安全意識和安全責任(ren)。

（1）建立安(an)全陳列館(guan)、開展(zhan)安(an)全文化月(yue)展(zhan)示活動(dong)，加強員工安(an)全意識。

根(gen)據國家和xx市的(de)(de)整(zheng)體要求，部門(men)配合(he)公(gong)司(si)在(zai)6月份(fen)開展了(le)(le)安全(quan)(quan)(quan)文(wen)化月系列活動(dong)，進行了(le)(le)公(gong)司(si)大型演練、安穩工(gong)(gong)(gong)作手(shou)冊學(xue)習(xi)，安全(quan)(quan)(quan)陳(chen)列館參觀(guan)學(xue)習(xi)，安全(quan)(quan)(quan)征文(wen)等活動(dong)，在(zai)安全(quan)(quan)(quan)陳(chen)列館中(zhong)，展示著(zhu)地鐵(tie)運營(ying)以來的(de)(de)各類可(ke)以通過認真學(xue)習(xi)安全(quan)(quan)(quan)規(gui)章制(zhi)度(du)、落實安全(quan)(quan)(quan)操(cao)作規(gui)程可(ke)以避免的(de)(de)不(bu)安全(quan)(quan)(quan)事件，為大家敲響警鐘。通過各級員(yuan)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)總(zong)結與分析、交流經驗(yan)以及部門(men)安全(quan)(quan)(quan)文(wen)化的(de)(de)建設，認清了(le)(le)當(dang)前(qian)的(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)形勢，找(zhao)到了(le)(le)差距的(de)(de)同時，極(ji)大地提高了(le)(le)各級員(yuan)工(gong)(gong)(gong)學(xue)習(xi)安全(quan)(quan)(quan)、重視安全(quan)(quan)(quan)、運用安全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)積(ji)極(ji)性，對(dui)員(yuan)工(gong)(gong)(gong)樹立(li)整(zheng)體安全(quan)(quan)(quan)意識有重要的(de)(de)推動(dong)作用。

（2）借鑒(jian)他人，開(kai)展“4.28膠(jiao)濟鐵路特別重大事故”大討論大反思(si)活(huo)動(dong)。

“4.28膠濟鐵(tie)路(lu)特別重大(da)事(shi)故(gu)(gu)”本來可以避免、不該(gai)發(fa)生的(de)(de)(de)(de)事(shi)故(gu)(gu)給國家和人民生命財產安全(quan)(quan)造(zao)成重大(da)損失，令人痛心、教訓(xun)極其深(shen)刻(ke)。地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)(ying)安全(quan)(quan)生產面(mian)臨(lin)的(de)(de)(de)(de)總體形(xing)勢不容樂觀(guan)，這次事(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)生，再(zai)次為(wei)我們敲響(xiang)了(le)(le)警鐘。部(bu)(bu)門(men)為(wei)了(le)(le)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)借鑒這次事(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)經驗教訓(xun)，提(ti)(ti)高安全(quan)(quan)意識，全(quan)(quan)體職(zhi)工在深(shen)入了(le)(le)解事(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)慘重損失、事(shi)故(gu)(gu)原因、慘痛教訓(xun)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)，開展大(da)反思大(da)討(tao)論(lun)活(huo)動，此次活(huo)動共(gong)征集論(lun)文108篇，并(bing)從班組到(dao)專業室，再(zai)到(dao)部(bu)(bu)門(men)逐級討(tao)論(lun)，將(jiang)切合實(shi)際的(de)(de)(de)(de)優秀想(xiang)法在部(bu)(bu)門(men)范(fan)圍(wei)內進(jin)行(xing)分(fen)享，共(gong)同進(jin)步，全(quan)(quan)面(mian)提(ti)(ti)升(sheng)。從思想(xiang)深(shen)處牢(lao)固樹立起安全(quan)(quan)生產的(de)(de)(de)(de)理(li)念。更好(hao)發(fa)揮主(zhu)觀(guan)能動性，堅守在自己的(de)(de)(de)(de)崗(gang)位，為(wei)地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)(ying)安全(quan)(quan)貢獻著力量。

3、深入排查各類安全問(wen)題(ti)，緊抓問(wen)題(ti)整改(gai)，改(gai)善安全環境。

篇8

1.堅持向(xiang)(xiang)政府有(you)關部門(men)(men)發(fa)建議函(han)的(de)機制。年(nian)初，根據全(quan)(quan)(quan)(quan)國及(ji)本市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產電視(shi)電話(hua)會(hui)精神，我處及(ji)時(shi)(shi)向(xiang)(xiang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)建委、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)交通委、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)旅游局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)體育局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)文化局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)商務局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)農業(ye)局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)水務局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)園林(lin)綠化局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)民(min)防(fang)局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)煙草專(zhuan)賣局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)路政局(ju)(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)運(yun)管局(ju)(ju)(ju)發(fa)出了《關于認真落(luo)實(shi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產電視(shi)電話(hua)會(hui)議精神切實(shi)做(zuo)好全(quan)(quan)(quan)(quan)年(nian)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產監管工作(zuo)的(de)函(han)》，督促(cu)行業(ye)管理部門(men)(men)落(luo)實(shi)會(hui)議精神，并對奧運(yun)之年(nian)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產監管工作(zuo)提出意見。同時(shi)(shi)，還針(zhen)對發(fa)現的(de)隱患情況，及(ji)時(shi)(shi)向(xiang)(xiang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)建委、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)防(fang)等(deng)政府部門(men)(men)發(fa)建議函(han)，督促(cu)其采取(qu)有(you)效(xiao)措施，迅速消(xiao)除(chu)各類(lei)事故隱患。

2.堅持聯合發文工(gong)作機制。我(wo)處與市(shi)(shi)建委、市(shi)(shi)旅(lv)游局(ju)(ju)、市(shi)(shi)體(ti)(ti)育局(ju)(ju)、市(shi)(shi)文化局(ju)(ju)、市(shi)(shi)商(shang)務局(ju)(ju)、市(shi)(shi)民防局(ju)(ju)、市(shi)(shi)農業(ye)(ye)(ye)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)園林(lin)綠化局(ju)(ju)共同(tong)(tong)確定了(le)全(quan)(quan)(quan)年行業(ye)(ye)(ye)安全(quan)(quan)(quan)生產(chan)(chan)監(jian)管(guan)工(gong)作計劃，并(bing)聯合下發了(le)文件，指(zhi)導(dao)(dao)區縣進一步強(qiang)化綜(zong)合監(jian)管(guan)工(gong)作。同(tong)(tong)時，督促、指(zhi)導(dao)(dao)市(shi)(shi)旅(lv)游、商(shang)務、體(ti)(ti)育等行業(ye)(ye)(ye)主管(guan)部(bu)門，根據行業(ye)(ye)(ye)特(te)點，編制了(le)行業(ye)(ye)(ye)安全(quan)(quan)(quan)生產(chan)(chan)管(guan)理制度導(dao)(dao)則，指(zhi)導(dao)(dao)各(ge)行業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)完善安全(quan)(quan)(quan)生產(chan)(chan)規章制度，加強(qiang)安全(quan)(quan)(quan)生產(chan)(chan)管(guan)理工(gong)作。

3.建立(li)安(an)全生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)聯席會(hui)(hui)議工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)制。今年以來我處(chu)共召開(kai)(kai)部(bu)(bu)門(men)聯席會(hui)(hui)議12次，加強部(bu)(bu)門(men)間(jian)的工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)溝通(tong)，細(xi)化奧(ao)運(yun)期間(jian)的重點(dian)(dian)任務、實(shi)施步(bu)驟和工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)要(yao)求(qiu)，通(tong)報檢查(cha)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)情(qing)況，提出工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)建議。如：四月份，與人員密集(ji)場所(suo)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)管理部(bu)(bu)門(men)以及(ji)市(shi)(shi)(shi)(shi)公安(an)局(ju)消防(fang)(fang)局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)質(zhi)量技術(shu)監(jian)督局(ju)召開(kai)(kai)專(zhuan)題會(hui)(hui)議，研究“平安(an)奧(ao)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)動”人員密集(ji)場所(suo)安(an)全生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)保障(zhang)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)聯合檢查(cha)方案(an)；協調專(zhuan)項監(jian)管部(bu)(bu)門(men)加強日常執法檢查(cha)和聯合執法、違法案(an)件及(ji)時查(cha)處(chu)等(deng)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)；確(que)立(li)了部(bu)(bu)門(men)間(jian)情(qing)況溝通(tong)聯席會(hui)(hui)議機(ji)制。同月，組織市(shi)(shi)(shi)(shi)建委(wei)、市(shi)(shi)(shi)(shi)交通(tong)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)(shi)路政局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)運(yun)管局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)鐵路局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)園(yuan)林(lin)綠化局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)煙草專(zhuan)賣局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)防(fang)(fang)科工(gong)辦、市(shi)(shi)(shi)(shi)農委(wei)、市(shi)(shi)(shi)(shi)水務局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)郵政管理局(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)民防(fang)(fang)局(ju)及(ji)市(shi)(shi)(shi)(shi)公園(yuan)管理中心等(deng)有(you)關部(bu)(bu)門(men)召開(kai)(kai)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)安(an)全生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)會(hui)(hui)議，對行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)開(kai)(kai)展“平安(an)奧(ao)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)動”安(an)全生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)情(qing)況進行(xing)(xing)(xing)(xing)階段性總結，并就下(xia)一步(bu)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)進行(xing)(xing)(xing)(xing)研討，明確(que)提出了行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)安(an)全生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)監(jian)管工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的重點(dian)(dian)內容，督促、指導行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)按(an)照市(shi)(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)(shi)政府(fu)有(you)關要(yao)求(qiu)，認真做好“平安(an)奧(ao)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)動”安(an)全生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)保障(zhang)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。

4.堅(jian)持聯合(he)檢(jian)查(cha)(cha)工(gong)(gong)作(zuo)機制(zhi)。為做好“兩節”、“兩會”、奧(ao)運(yun)(yun)會以及“十一”黃(huang)金(jin)周期間(jian)的安全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)，我處會同市(shi)公安局(ju)(ju)、市(shi)質量監督局(ju)(ju)、市(shi)建委(wei)、市(shi)交通委(wei)、市(shi)教委(wei)、市(shi)商務局(ju)(ju)、市(shi)旅游局(ju)(ju)、市(shi)文化(hua)局(ju)(ju)、市(shi)體育(yu)局(ju)(ju)、市(shi)民防(fang)局(ju)(ju)等政府部門(men)，共開(kai)展聯合(he)檢(jian)查(cha)(cha)112次。重點檢(jian)查(cha)(cha)了(le)涉奧(ao)周邊人員密集場所、鐵路、地(di)鐵、公交樞紐、奧(ao)運(yun)(yun)建設工(gong)(gong)程和其它施工(gong)(gong)工(gong)(gong)地(di)等，有(you)效(xiao)地(di)強化(hua)了(le)重點時期、特(te)別是奧(ao)運(yun)(yun)期間(jian)的安全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)。

5.加強(qiang)對(dui)區(qu)縣(xian)(xian)安(an)全生產(chan)綜(zong)合(he)(he)監管(guan)(guan)(guan)(guan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)指導。定期召開區(qu)縣(xian)(xian)綜(zong)合(he)(he)監管(guan)(guan)(guan)(guan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)會(hui)議(yi)，指導、督(du)促(cu)區(qu)縣(xian)(xian)局落(luo)實(shi)“平(ping)安(an)奧運(yun)行(xing)動”安(an)全生產(chan)保障方案。如(ru)：5月份，組(zu)織召開區(qu)縣(xian)(xian)安(an)全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)會(hui)議(yi)，推(tui)廣朝陽區(qu)、海(hai)淀區(qu)和順義區(qu)開展安(an)全生產(chan)綜(zong)合(he)(he)監管(guan)(guan)(guan)(guan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)做法和經驗，通報(bao)行(xing)業(ye)安(an)全生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)會(hui)議(yi)有關內容(rong)，并就(jiu)細化“平(ping)安(an)奧運(yun)行(xing)動”工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)計劃(hua)，落(luo)實(shi)屬地監管(guan)(guan)(guan)(guan)責(ze)任，加強(qiang)轄(xia)區(qu)內企(qi)業(ye)的(de)日常執法檢查等提出工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)建議(yi)。

（二）扎實開(kai)展綜合監管(guan)行業(ye)領域安全生產隱患排(pai)查治理工作(zuo)

認真落實國務(wu)院辦公廳《關于進(jin)一步(bu)(bu)開展(zhan)安全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)隱(yin)患(huan)排查(cha)治(zhi)理(li)(li)工(gong)作的(de)(de)通知》要求，制定工(gong)作方案，明(ming)確(que)隱(yin)患(huan)排查(cha)治(zhi)理(li)(li)的(de)(de)重點行(xing)(xing)業(ye)和領(ling)域，確(que)定了(le)區縣政府和行(xing)(xing)業(ye)主管部門的(de)(de)任(ren)務(wu)和責任(ren)，細化(hua)了(le)工(gong)作方法和實施步(bu)(bu)驟。配(pei)合(he)召開了(le)全(quan)(quan)市安全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)作大(da)會(hui)，對全(quan)(quan)市隱(yin)患(huan)排查(cha)工(gong)作進(jin)行(xing)(xing)深(shen)入部署(shu)和安排。全(quan)(quan)市建筑、交通、商(shang)貿、旅游、文化(hua)、體育等各行(xing)(xing)業(ye)認真開展(zhan)了(le)隱(yin)患(huan)排查(cha)治(zhi)理(li)(li)工(gong)作，消(xiao)除(chu)了(le)大(da)量(liang)事故隱(yin)患(huan)，為北京奧運(yun)會(hui)的(de)(de)順利進(jin)行(xing)(xing)營造了(le)良(liang)好的(de)(de)安全(quan)(quan)環(huan)境(jing)。同時，監督二處還積極(ji)協調(diao)有關部門消(xiao)除(chu)各類事故隱(yin)患(huan)。

（三(san)）著力推動(dong)綜合(he)監管行(xing)業領域安全生產(chan)百日督查專項行(xing)動(dong)

結合(he)“平(ping)安(an)(an)奧運行(xing)動(dong)”安(an)(an)全(quan)生產(chan)保障工作，積(ji)極推動(dong)綜合(he)監管行(xing)業領域的安(an)(an)全(quan)生產(chan)百日督(du)查(cha)(cha)專項行(xing)動(dong)。配合(he)組織開(kai)展(zhan)了市(shi)領導親自帶隊(dui)進(jin)行(xing)的督(du)查(cha)(cha)活(huo)動(dong)。監督(du)二處還對(dui)昌平(ping)區、東城區政府進(jin)行(xing)了綜合(he)督(du)查(cha)(cha)，檢查(cha)(cha)了4個(ge)鄉鎮、街道奧運安(an)(an)全(quan)生產(chan)工作開(kai)展(zhan)情(qing)況，抽查(cha)(cha)了8家商(shang)場、超(chao)市(shi)、加(jia)油站等企業的安(an)(an)全(quan)生產(chan)狀況。

認(ren)真做(zuo)好國家(jia)安(an)(an)監(jian)總(zong)局領(ling)導對(dui)本市火車站(zhan)、地鐵等場所的3次(ci)安(an)(an)全(quan)督查工(gong)作(zuo)，及時(shi)對(dui)總(zong)局領(ling)導提出的意見(jian)和建議進(jin)行(xing)整改，進(jin)一步深化了本市的安(an)(an)全(quan)生產綜(zong)合監(jian)管工(gong)作(zuo)。

（四）持續加(jia)大綜合監管行業領域奧運安全生產保障(zhang)力度

7月3日(ri)，茍仲(zhong)文副市(shi)(shi)長主(zhu)持召開了全(quan)(quan)市(shi)(shi)安(an)全(quan)(quan)生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)電視電話會(hui)議，對(dui)安(an)全(quan)(quan)生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)進行(xing)再動(dong)員(yuan)、再部(bu)(bu)署(shu)，其中，對(dui)綜合監管工(gong)(gong)作(zuo)部(bu)(bu)署(shu)了2項工(gong)(gong)作(zuo)：一是(shi)(shi)開展人(ren)員(yuan)密(mi)集(ji)場所(suo)(suo)(suo)百日(ri)安(an)全(quan)(quan)大(da)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)；二是(shi)(shi)開展城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)維護、保養、改(gai)(gai)造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)作(zuo)業(ye)以及單位內部(bu)(bu)非(fei)主(zhu)營業(ye)務安(an)全(quan)(quan)生產(chan)專項檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)活動(dong)。為貫徹落實“7.3”會(hui)議精神，市(shi)(shi)商務、文化、旅游、體育、交通(tong)等(deng)各行(xing)業(ye)部(bu)(bu)門和消(xiao)防、技術監督等(deng)專業(ye)監管部(bu)(bu)門制定了檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)方案，在各系統組(zu)織開展了大(da)規(gui)模(mo)的(de)人(ren)員(yuan)密(mi)集(ji)場所(suo)(suo)(suo)安(an)全(quan)(quan)大(da)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)和城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)維護、保養、改(gai)(gai)造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)作(zuo)業(ye)的(de)安(an)全(quan)(quan)大(da)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)工(gong)(gong)作(zuo)。為進一步推動(dong)全(quan)(quan)市(shi)(shi)人(ren)員(yuan)密(mi)集(ji)場所(suo)(suo)(suo)百日(ri)安(an)全(quan)(quan)大(da)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)活動(dong)，我處與執法(fa)隊，共同(tong)組(zu)織開展了安(an)全(quan)(quan)生產(chan)守護行(xing)動(dong)，重點對(dui)涉奧場所(suo)(suo)(suo)周邊人(ren)員(yuan)密(mi)集(ji)場所(suo)(suo)(suo)進行(xing)了全(quan)(quan)覆蓋(gai)的(de)安(an)全(quan)(quan)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)。共檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)東城(cheng)(cheng)(cheng)、西城(cheng)(cheng)(cheng)、宣武、崇文、朝陽(yang)、海(hai)淀、豐(feng)臺、石景山(shan)、順義、昌(chang)平10個涉奧區(qu)縣涉奧周邊企業(ye)331家。

（五）全力配合(he)深(shen)化重(zhong)點行(xing)業領域安全專項整治工作

1.配合開展農(nong)(nong)用車專項(xiang)治(zhi)(zhi)理和(he)“平(ping)(ping)安(an)(an)農(nong)(nong)機”創建(jian)活(huo)動(dong)。按照全國的(de)統一部署，我處會同(tong)市(shi)公安(an)(an)局(ju)、市(shi)交(jiao)通委和(he)市(shi)農(nong)(nong)業(ye)局(ju)在(zai)本市(shi)開展了拖拉機、低速(su)載貨汽(qi)車和(he)三輪汽(qi)車交(jiao)通違法集中(zhong)治(zhi)(zhi)理工作(zuo)。圍繞城鄉結合部等重點地區和(he)事故多發地段，采(cai)取日常巡邏管(guan)控與專項(xiang)檢查(cha)相結合的(de)方式，嚴密(mi)管(guan)控。同(tong)時加(jia)(jia)(jia)強農(nong)(nong)村(cun)公路建(jian)設與養護管(guan)理，規范(fan)農(nong)(nong)村(cun)運輸市(shi)場，加(jia)(jia)(jia)強司乘(cheng)人員的(de)安(an)(an)全教(jiao)育，農(nong)(nong)用車輛(liang)安(an)(an)全運行情況穩定(ding)。配合農(nong)(nong)業(ye)局(ju)加(jia)(jia)(jia)強“三夏(xia)”期間(jian)農(nong)(nong)機安(an)(an)全生產責任的(de)落實，廣泛開展“九(jiu)個(ge)(ge)一”安(an)(an)全生產活(huo)動(dong)，嚴把農(nong)(nong)機的(de)安(an)(an)全技術檢驗關。今(jin)年(nian)創建(jian)20個(ge)(ge)示(shi)(shi)范(fan)鄉（鎮(zhen)）25個(ge)(ge)示(shi)(shi)范(fan)村(cun)和(he)2500個(ge)(ge)示(shi)(shi)范(fan)戶。通過嚴格的(de)復評和(he)考核，推薦順義區、懷柔區作(zuo)為本市(shi)“平(ping)(ping)安(an)(an)農(nong)(nong)機”的(de)示(shi)(shi)范(fan)區，上報(bao)農(nong)(nong)業(ye)部和(he)國家安(an)(an)監總局(ju)。

2.配合開(kai)展交(jiao)通(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)整治工作。配合市(shi)公(gong)安(an)(an)(an)交(jiao)通(tong)管理部門開(kai)展了道(dao)(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)“五整頓”、“三加強(qiang)(qiang)”，完(wan)善安(an)(an)(an)全(quan)(quan)設施，加大對道(dao)(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)監管，嚴(yan)格落實(shi)車(che)輛強(qiang)(qiang)制報廢的(de)制度(du)，加強(qiang)(qiang)高速公(gong)路(lu)(lu)標志標線的(de)隱(yin)患排(pai)查，嚴(yan)格進行校(xiao)車(che)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)監督檢(jian)查。同(tong)時，在奧運期間聯合市(shi)公(gong)安(an)(an)(an)等部門開(kai)展交(jiao)通(tong)事故(gu)責(ze)任追究(jiu)，加大交(jiao)通(tong)事故(gu)查處力度(du)，使道(dao)(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)事故(gu)明顯減少。

3.配合開展消(xiao)防(fang)(fang)和(he)地(di)(di)下空(kong)(kong)間(jian)(jian)專(zhuan)項(xiang)(xiang)整頓(dun)。會同市(shi)公安(an)局消(xiao)防(fang)(fang)局、市(shi)民(min)防(fang)(fang)局等部門聯合開展了全市(shi)商場(chang)、超市(shi)消(xiao)防(fang)(fang)安(an)全專(zhuan)項(xiang)(xiang)整頓(dun)和(he)全市(shi)地(di)(di)下空(kong)(kong)間(jian)(jian)安(an)全專(zhuan)項(xiang)(xiang)整治(zhi)工(gong)(gong)作，依法(fa)嚴(yan)(yan)格進行(xing)地(di)(di)下空(kong)(kong)間(jian)(jian)使用(yong)的行(xing)政審批，嚴(yan)(yan)肅查處地(di)(di)下空(kong)(kong)間(jian)(jian)使用(yong)的違法(fa)行(xing)為，進一步加強了商（市(shi)）場(chang)以及地(di)(di)下空(kong)(kong)間(jian)(jian)安(an)全生產工(gong)(gong)作。

4.配合(he)(he)(he)開展人(ren)員密(mi)集(ji)(ji)場所綜合(he)(he)(he)治理。積極配合(he)(he)(he)市公安局消防局組織對(dui)“五級(ji)防控區域”等人(ren)員密(mi)集(ji)(ji)場所實行綜合(he)(he)(he)治理，共檢查單位6.14萬(wan)家（次）。深(shen)入(ru)開展社區、商市場和出租房屋消防安全專項治理，排查整改火(huo)災(zai)隱患5218項。

5.配合開(kai)展(zhan)鐵(tie)路局(ju)開(kai)展(zhan)安全反思大檢(jian)查(cha)活(huo)動(dong)。為認(ren)真吸(xi)取膠濟線“4.28”特大事故教訓，組織對(dui)北(bei)京鐵(tie)路局(ju)進(jin)行(xing)安全檢(jian)查(cha)，督(du)促北(bei)京鐵(tie)路局(ju)在安全大反思大檢(jian)查(cha)活(huo)動(dong)中要腳(jiao)踏實地、務求實效。到7月20日(ri)共(gong)監督(du)北(bei)京鐵(tie)路局(ju)整(zheng)改隱患3125件，投入整(zheng)改資金1.1億元。

（六）積極推進重點(dian)地區經營場所安(an)全生(sheng)產綜合監管工作

為認真吸取(qu)深圳“9•20”特別重(zhong)(zhong)大(da)火災事故教訓，嚴防(fang)本市(shi)類似事故的重(zhong)(zhong)復(fu)發生，監督(du)二處狠(hen)抓了(le)城(cheng)鄉(xiang)(xiang)結(jie)合地區、區域結(jie)合地區的休(xiu)(xiu)閑娛樂(le)場(chang)所(suo)(suo)安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)綜合整(zheng)治工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)。一(yi)是由張家明(ming)局(ju)長分別主持召開了(le)區縣(xian)專(zhuan)題(ti)會和行(xing)(xing)業專(zhuan)題(ti)會，聽(ting)取(qu)城(cheng)鄉(xiang)(xiang)結(jie)合地區人員密集場(chang)所(suo)(suo)的安(an)(an)全(quan)(quan)情(qing)況介紹，了(le)解掌握基(ji)本情(qing)況；二是組織開展(zhan)對城(cheng)鄉(xiang)(xiang)結(jie)合地區的休(xiu)(xiu)閑娛樂(le)場(chang)所(suo)(suo)進行(xing)(xing)夜查，共(gong)摸查企(qi)業45家；三是研(yan)究制定(ding)(ding)重(zhong)(zhong)點地區經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)場(chang)所(suo)(suo)安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)綜合整(zheng)治工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)方案，積極與首都綜治辦進行(xing)(xing)溝通，確定(ding)(ding)了(le)我局(ju)與首都綜治辦共(gong)同開展(zhan)城(cheng)鄉(xiang)(xiang)結(jie)合地區經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)場(chang)所(suo)(suo)的綜合整(zheng)治模式；四是研(yan)究制定(ding)(ding)本市(shi)重(zhong)(zhong)點地區人員密集場(chang)所(suo)(suo)安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)指(zhi)導意(yi)見(jian)，規范合法企(qi)業的生產(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)行(xing)(xing)為，打擊安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)非法經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)單位，逐步建立城(cheng)鄉(xiang)(xiang)結(jie)合地區經(jing)(jing)營(ying)(ying)(ying)(ying)場(chang)所(suo)(suo)的安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)良好(hao)秩序(xu)。

（七(qi)）積極探索事故多(duo)發領域安(an)全生產綜合監管(guan)長效機制

篇9

畢業(ye)實習是(shi)每一(yi)個大學(xue)畢業(ye)生(sheng)必(bi)須擁有的(de)一(yi)段(duan)經歷，是(shi)一(yi)項實踐(jian)性的(de)教學(xue)環節。小(xiao)編為大家準備了鐵路實習生(sheng)述職(zhi)報告范文參考，歡迎閱讀！

鐵路實習生(sheng)述(shu)職報告范文參考一

據實習(xi)計(ji)劃，我到鄭(zheng)州鐵路(lu)局安(an)陽西(xi)站進行(xing)了為期兩個月的(de)行(xing)車(che)和貨(huo)運崗位(wei)的(de)實習(xi)。

要(yao)通過進行(xing)現場學習，有針對性的了(le)解鐵路車(che)(che)站主要(yao)行(xing)車(che)(che)和(he)貨運崗位(wei)知(zhi)識(shi)及作業內(nei)容，初步掌(zhang)握相關的基礎業務技能，對學校所學過的理論(lun)知(zhi)識(shi)有了(le)更(geng)深刻和(he)直(zhi)觀(guan)的認識(shi)，真(zhen)正(zheng)把理論(lun)與實際相結合、學以致用。

實習單位(wei)及崗位(wei)介紹：

我實習的(de)(de)車(che)站(zhan)(zhan)安陽西站(zhan)(zhan)是鄭州鐵路局的(de)(de)一個一等貨(huo)運(yun)中(zhong)間站(zhan)(zhan)，位于安李線7km+37m處，上(shang)行(xing)與京廣線安陽站(zhan)(zhan)相鄰，下(xia)行(xing)與水冶(ye)站(zhan)(zhan)相鄰，主要辦(ban)理安陽鋼鐵公(gong)司、大唐安陽電廠的(de)(de)貨(huo)物到發(fa)業務，每天的(de)(de)裝卸車(che)量較大，約在(zai)700車(che)。接(jie)發(fa)列車(che)和(he)貨(huo)運(yun)作業較為繁忙，對安全(quan)與效率要求較高。

中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)鐵(tie)路上(shang)為數最多的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，鐵(tie)路線上(shang)運行的(de)(de)(de)大(da)量列車(che)(che)(che)要在(zai)中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)通過(guo)、交會或避讓(rang)。同(tong)時，中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)還承擔著所在(zai)地區的(de)(de)(de)旅客乘降和貨物發(fa)送、到(dao)達任(ren)務。因此，中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)辦理的(de)(de)(de)作業主要是(shi)接發(fa)列車(che)(che)(che)作業和摘掛車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)技術(shu)作業，少數中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)也(ye)辦理始發(fa)直達列車(che)(che)(che)和終到(dao)列車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)技術(shu)作業。

為完(wan)成(cheng)各(ge)項(xiang)貨運及(ji)運轉工(gong)作，中間站(zhan)一般具有如下的(de)技術設(she)(she)備：（1）供接發列(lie)車、進行調車和裝(zhuang)卸貨物用的(de)配線(xian)（到發線(xian)、牽(qian)出(chu)線(xian)、裝(zhuang)卸線(xian)等）；（2）供服(fu)務旅客用的(de)旅客站(zhan)臺及(ji)站(zhan)舍(she)等；（3）供貨物作業用的(de)貨場及(ji)倉庫(ku)等；（4）信號、聯鎖、閉塞(sai)設(she)(she)備及(ji)通信設(she)(she)備。

貨(huo)運員(yuan)(yuan)(yuan)和(he)(he)貨(huo)運值班(ban)員(yuan)(yuan)(yuan)是鐵(tie)(tie)路(lu)車(che)(che)站為貨(huo)主(zhu)或(huo)專(zhuan)用線企業辦(ban)理貨(huo)運業務(wu)，提供貨(huo)運服(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)崗位，是接(jie)觸貨(huo)主(zhu)的(de)(de)“窗口”；車(che)(che)站值班(ban)員(yuan)(yuan)(yuan)、助(zhu)理值班(ban)員(yuan)(yuan)(yuan)是車(che)(che)站行車(che)(che)指(zhi)揮的(de)(de)“中(zhong)樞”，代(dai)表站長負責車(che)(che)站的(de)(de)行車(che)(che)組織和(he)(he)指(zhi)揮，辦(ban)理列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)(de)接(jie)發和(he)(he)調動，保證正點(dian)和(he)(he)暢(chang)通。以上崗位是鐵(tie)(tie)路(lu)車(che)(che)站的(de)(de)最基(ji)本崗位和(he)(he)最重(zhong)要(yao)崗位。中(zhong)間站服(fu)(fu)務(wu)質(zhi)量直接(jie)影響(xiang)到鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)流(liu)、貨(huo)源及運輸效率(lv)，其行車(che)(che)工(gong)作的(de)(de)質(zhi)量，直接(jie)關系到本區段甚至全局、全路(lu)的(de)(de)列(lie)(lie)車(che)(che)運行安全和(he)(he)正點(dian)。因此，正確組織中(zhong)間站的(de)(de)工(gong)作，對加速機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛的(de)(de)周(zhou)轉，擴大客(ke)流(liu)與貨(huo)源的(de)(de)市場占有份額(e)，完成運輸任務(wu)，提高運輸效率(lv)具有重(zhong)要(yao)意義。

實習內容及過程：

在(zai)實(shi)習(xi)期間，我(wo)初(chu)步(bu)學習(xi)了(le)(le)貨運員(yuan)和貨運值班(ban)員(yuan)崗(gang)位(wei)知(zhi)識，并學習(xi)了(le)(le)行(xing)車崗(gang)位(wei)有(you)助理值班(ban)員(yuan)和車站值班(ban)員(yuan)崗(gang)位(wei)基本要(yao)求(qiu)，對(dui)鐵(tie)路工作中的規(gui)范化、標準化有(you)了(le)(le)深刻的了(le)(le)解。在(zai)實(shi)習(xi)中，使我(wo)受益匪(fei)淺。

初(chu)到(dao)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)室，我(wo)就被安(an)排跟隨師(shi)(shi)傅學習貨(huo)(huo)(huo)運(yun)員(yuan)(yuan)崗位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)務(wu)，其主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)職責是(shi)對(dui)到(dao)達的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)號(hao)、貨(huo)(huo)(huo)物進行確認，貨(huo)(huo)(huo)票上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)號(hao)要(yao)跟車(che)輛上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)一致，同(tong)時(shi)要(yao)確認貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)齊全，如(ru)果(guo)有(you)被盜的(de)(de)(de)(de)(de)，要(yao)及時(shi)通知公安(an)處(chu)(chu)理，在確認好之后，安(an)排卸(xie)(xie)車(che)隊(dui)進行卸(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)，卸(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候還要(yao)進行監督，對(dui)卸(xie)(xie)空的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛，根據貨(huo)(huo)(huo)運(yun)值(zhi)班員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)排，組織裝車(che)隊(dui)進行裝車(che)，并核對(dui)車(che)號(hao)及裝車(che)情況(kuang)，根據貨(huo)(huo)(huo)場的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)情況(kuang)，及時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)向值(zhi)班員(yuan)(yuan)報告。貨(huo)(huo)(huo)運(yun)員(yuan)(yuan)看(kan)似簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)，卻是(shi)一個(ge)比(bi)較累的(de)(de)(de)(de)(de)活，每天來(lai)回(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)在貨(huo)(huo)(huo)場和貨(huo)(huo)(huo)運(yun)室間跑，又要(yao)細心，貨(huo)(huo)(huo)票上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)號(hao)不能(neng)填(tian)錯。由于貨(huo)(huo)(huo)場比(bi)較臟(zang)，跟著師(shi)(shi)傅每天來(lai)回(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)跑，腳上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)鞋都(dou)上(shang)了一層(ceng)煤灰，由于學習的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間比(bi)較短，我(wo)便(bian)兩個(ge)師(shi)(shi)傅都(dou)跟班學習，學習他們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗(yan)，如(ru)何(he)(he)看(kan)車(che)號(hao)確認它們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)噸(dun)位(wei)，如(ru)何(he)(he)處(chu)(chu)理好裝卸(xie)(xie)作(zuo)業(ye)，如(ru)何(he)(he)安(an)排好人員(yuan)(yuan)裝車(che)等等。

接(jie)下來是(shi)貨運(yun)(yun)值班員(yuan)崗位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)學習(xi)，其職責(ze)主要是(shi)對到(dao)達(da)本站的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛，安(an)排貨運(yun)(yun)員(yuan)進(jin)行(xing)現(xian)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查，同(tong)時(shi)(shi)協(xie)調調車(che)(che)長進(jin)行(xing)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對位(wei)(wei)，根據貨運(yun)(yun)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)匯報(bao)，及時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通知(zhi)貨主卸貨，同(tong)時(shi)(shi)對卸空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛進(jin)行(xing)安(an)排裝車(che)(che)，協(xie)調貨場里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作業，并及時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)將貨場內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛進(jin)行(xing)各個數據的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上報(bao)段、局。貨運(yun)(yun)值班員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)崗位(wei)(wei)，要求(qiu)就比(bi)較全面，要考慮到(dao)現(xian)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況和貨主的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況，及時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)排裝卸車(che)(che)。

貨運業務(wu)的學(xue)習(xi)，讓我學(xue)習(xi)到了業務(wu)上面的很多東西，同時也學(xue)習(xi)到了師傅們一(yi)絲不(bu)茍的工(gong)作(zuo)態度，耐心服務(wu)旅客(ke)的精神(shen)。這些精神(shen)將(jiang)勉勵著我在(zai)今后的工(gong)作(zuo)中勇往前(qian)行。

第二個階(jie)段(duan)是(shi)學習助理值班(ban)員(yuan)(yuan)和(he)車(che)(che)站(zhan)(zhan)值班(ban)員(yuan)(yuan)，我進(jin)入了(le)(le)車(che)(che)站(zhan)(zhan)行(xing)(xing)車(che)(che)室(shi)。這是(shi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)行(xing)(xing)車(che)(che)指揮部門，是(shi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)心臟。車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)行(xing)(xing)車(che)(che)工(gong)作由車(che)(che)站(zhan)(zhan)值班(ban)員(yuan)(yuan)和(he)助理值班(ban)員(yuan)(yuan)負責。車(che)(che)站(zhan)(zhan)現采用是(shi)半自動閉塞、6502型電氣集(ji)中聯鎖設(she)備(bei)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)值班(ban)員(yuan)(yuan)和(he)助理值班(ban)員(yuan)(yuan)應對車(che)(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場十分了(le)(le)解，熟悉站(zhan)(zhan)場設(she)備(bei)情(qing)況(kuang)、線(xian)路(lu)情(qing)況(kuang)、線(xian)路(lu)容(rong)車(che)(che)數、有效長以(yi)及車(che)(che)站(zhan)(zhan)中心里程和(he)上下(xia)行(xing)(xing)進(jin)站(zhan)(zhan)信號(hao)機里程。

車(che)站行(xing)車(che)組織的通訊(xun)設(she)(she)備(bei)為集中(zhong)電話機(ji)和列車(che)無線(xian)調度通訊(xun)設(she)(she)備(bei)，車(che)站值班(ban)員簽(qian)收調度的階段計(ji)劃，打印(yin)后交由助(zhu)(zhu)理(li)值班(ban)員。由助(zhu)(zhu)理(li)值班(ban)員負(fu)責與值班(ban)員核(he)對無誤。助(zhu)(zhu)理(li)值班(ban)員應(ying)熟悉部(bu)頒接(jie)發(fa)(fa)列車(che)作業標準(zhun)，穿(chuan)規定著裝(zhuang)標志齊全，按(an)照車(che)站值班(ban)員的指示接(jie)發(fa)(fa)列車(che)。并(bing)且要會處理(li)一些非正常情(qing)況下(xia)的應(ying)急處理(li)，較為常見(jian)的是列尾故障。

處理(li)列尾故障，助(zhu)理(li)值班員(yuan)應走到列車(che)最(zui)后(hou)一(yi)節，確認(ren)列車(che)完整，組(zu)織司機(ji)進行(xing)試風(feng)，確認(ren)列車(che)的(de)緩解與制動作用(yong)良好。熟(shu)悉電氣集中(zhong)聯鎖各個(ge)按鈕的(de)作用(yong)及(ji)某些按鈕的(de)特定使用(yong)范圍(wei)，及(ji)時(shi)填記占線板，與值班員(yuan)做好互控，確保行(xing)車(che)安全(quan)。同時(shi)，助(zhu)理(li)值班員(yuan)應熟(shu)悉運統-8的(de)填寫(xie)和車(che)輛小時(shi)的(de)計算，18點各種統計報表的(de)填寫(xie)和上傳。

車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員(yuan)應(ying)(ying)嚴格(ge)按《站(zhan)細》規定的(de)時(shi)機開放信號(hao)機。如取消(xiao)發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進路時(shi)，應(ying)(ying)先通知發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)人員(yuan)；如發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)人員(yuan)已通知司機發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)或顯示發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)指示信號(hao)而列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)尚未(wei)起動(dong)，還應(ying)(ying)通知司機，收回行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)憑(ping)證后再取消(xiao)發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進路。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員(yuan)應(ying)(ying)保證有(you)不間(jian)(jian)斷接發(fa)(fa)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)空閑線路。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員(yuan)應(ying)(ying)嚴格(ge)把關施(shi)工維修，施(shi)工前應(ying)(ying)登記《行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設備檢查登記簿》，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員(yuan)應(ying)(ying)盡速與列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)調(diao)度員(yuan)聯系，并根據調(diao)度命令封鎖(suo)區間(jian)(jian)，在控制臺(tai)上揭掛封鎖(suo)區間(jian)(jian)表(biao)示牌。向施(shi)工封鎖(suo)區間(jian)(jian)開行(xing)路用列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進入封鎖(suo)區間(jian)(jian)的(de)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)憑(ping)證為調(diao)度命令。

該(gai)命令中應包(bao)括(kuo)列(lie)車(che)車(che)次、運行(xing)速(su)度(du)、停車(che)地點、到(dao)達車(che)站(zhan)的時刻等有關事項(xiang)。施工(gong)單位(wei)及設備(bei)(bei)管(guan)理單位(wei)應嚴格掌握(wo)開(kai)通(tong)(tong)條(tiao)件，經檢查滿足放行(xing)列(lie)車(che)的條(tiao)件，且設備(bei)(bei)達到(dao)規(gui)定的開(kai)通(tong)(tong)速(su)度(du)要求，辦理開(kai)通(tong)(tong)登記后，通(tong)(tong)過(guo)車(che)站(zhan)值班員報告列(lie)車(che)調度(du)員開(kai)通(tong)(tong)區(qu)間。施工(gong)結(jie)束后及時消記，不能隨(sui)意延(yan)長施工(gong)時間，施工(gong)完了消記之后恢復設備(bei)(bei)正常使用(yong)。

遇有(you)調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，車(che)(che)(che)站值班員(yuan)應正(zheng)確及時(shi)地編(bian)制調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)計劃通知(zhi)單。中間(jian)站利用本務機車(che)(che)(che)進(jin)行調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)時(shi)，應使(shi)用附(fu)有(you)中間(jian)站平面示意圖的(de)調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)計劃通知(zhi)單，并(bing)向調(diao)車(che)(che)(che)指揮(hui)人(ren)(ren)(ren)傳達(da)。調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)應做好調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)前的(de)準(zhun)備(bei)工作(zuo)(zuo)，按(an)照部頒調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)和(he)段相關規定嚴格(ge)執行，嚴格(ge)調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)和(he)聯控(kong)用語，確保調(diao)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)安全和(he)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)人(ren)(ren)(ren)身安全。

鐵路實習生述職報告范文參考二(er)

時光飛逝(shi)，轉(zhuan)眼間我為(wei)期三個(ge)月的(de)(de)現場實習即將結(jie)束了，回想起(qi)實習這段(duan)時間的(de)(de)所(suo)(suo)得所(suo)(suo)失所(suo)(suo)感所(suo)(suo)觸，可以說是感慨萬(wan)千(qian)，我也相信這段(duan)寶貴的(de)(de)實習經(jing)歷一定會讓(rang)我以后的(de)(de)工作(zuo)和學習中獲益良多的(de)(de)！

在(zai)(zai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)的(de)(de)(de)這(zhe)段期間(jian)我在(zai)(zai)庫車車間(jian)運轉學(xue)的(de)(de)(de)連接員進行了(le)(le)詳細的(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)踐學(xue)習(xi)，通(tong)過(guo)車間(jian)領(ling)導(dao)和師(shi)傅(fu)們的(de)(de)(de)殷切(qie)關懷和耐心指導(dao)，并結合書本里(li)的(de)(de)(de)理論知識和規章上(shang)的(de)(de)(de)各(ge)種制度，使(shi)我學(xue)到了(le)(le)不(bu)少東西，同時也產生了(le)(le)諸多(duo)感觸。在(zai)(zai)刻苦學(xue)習(xi)中提高，在(zai)(zai)磨練意志中成長，在(zai)(zai)勤奮工(gong)作中完善。有句(ju)話說“實(shi)(shi)(shi)踐讓人(ren)做的(de)(de)(de)更實(shi)(shi)(shi)”，通(tong)過(guo)這(zhe)段時間(jian)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)，我對于(yu)連接員工(gong)種有了(le)(le)更加深入的(de)(de)(de)認識，下面就是我這(zhe)段時間(jian)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)。

一、虛心求教師傅、理論(lun)聯系實際、鍛煉(lian)動(dong)手實做

通過現(xian)場(chang)實(shi)(shi)踐和(he)(he)與師傅和(he)(he)領導的談話，使得(de)我們(men)對于(yu)(yu)現(xian)場(chang)的工作有了(le)更加(jia)(jia)透徹(che)的理解，雖然(ran)通過在培訓的學習(xi)，使我對于(yu)(yu)專(zhuan)業的知(zhi)識有了(le)基本的了(le)解，但是來到現(xian)場(chang)才(cai)發現(xian)，原來現(xian)場(chang)的實(shi)(shi)踐和(he)(he)培訓的知(zhi)識還是有很多需(xu)要(yao)融合的地方(fang)，也(ye)有很多需(xu)要(yao)更加(jia)(jia)深入理解的地方(fang)，理論是灰色的，只有將(jiang)理論付(fu)諸于(yu)(yu)實(shi)(shi)踐才(cai)能(neng)實(shi)(shi)現(xian)理論自身的價值，也(ye)只有將(jiang)理論付(fu)諸于(yu)(yu)實(shi)(shi)踐才(cai)能(neng)使理論得(de)以檢驗。

按照計劃，我(wo)(wo)首先是(shi)在(zai)(zai)車(che)間里(li)《學習勞動人身(shen)安(an)全》在(zai)(zai)學習前主任把我(wo)(wo)們叫到辦公室(shi)里(li)幾個學員給(gei)我(wo)(wo)們講(jiang)了很多(duo)關于(yu)調(diao)車(che)的注(zhu)意(yi)事項(xiang)當時給(gei)我(wo)(wo)講(jiang)時我(wo)(wo)滿臉都(dou)是(shi)問號因為都(dou)么進(jin)過專用線跟本不(bu)知道那是(shi)什么意(yi)思(si)。在(zai)(zai)后來的在(zai)(zai)在(zai)(zai)實踐當中才知道。

千囑(zhu)咐萬囑(zhu)咐“一注意安全”安全作業(ye)，站內有多(duo)少條線(xian)去及庫車車間(jian)的各個專用線(xian)

（1）煤專(zhuan)：兩條專(zhuan)線有(you)多長大概可以放多少個車。

（2）大(da)化：大(da)二線和大(da)三線高站(zhan)臺一定不(bu)可以在(zai)高站(zhan)臺前停車徒步領車，牽時要出了高站(zhan)臺在(zai)在(zai)扒乘站(zhan)穩把(ba)牢。

（3）華麗：專線的旁邊有(you)過(guo)油的地溝上面的蓋板有(you)些蓋板松動了不要去踩。

（4）塔化：進(jin)去后一(yi)定要把(ba)油(you)鶴(he)和梯(ti)子看好了(le)再送車掛車喲啊不一(yi)個油(you)鶴(he)幾萬塊錢。

（5）貨場：有三條專用線。

我(wo)(wo)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)車(che)(che)長師傅第(di)一(yi)次跟(gen)時他(ta)說一(yi)定(ding)要(yao)(yao)跟(gen)緊我(wo)(wo)跟(gen)幾個(ge)班先熟悉下(xia)各個(ge)調(diao)(diao)車(che)(che)作(zuo)業專(zhuan)用線作(zuo)業的(de)(de)(de)作(zuo)業流程(cheng)。不要(yao)(yao)師徒分離。我(wo)(wo)剛(gang)去時連(lian)關門車(che)(che)怎(zen)么看(kan)都(dou)不知(zhi)道，值(zhi)班主(zhu)任(ren)告訴我(wo)(wo)截斷塞門在哪怎(zen)么看(kan)。我(wo)(wo)學習(xi)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)課(ke)是(shi)(shi)上下(xia)車(che)(che)師傅跟(gen)我(wo)(wo)講：“上車(che)(che)時要(yao)(yao)向(xiang)前(qian)(qian)小跑車(che)(che)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)看(kan)好前(qian)(qian)方地(di)(di)(di)面是(shi)(shi)否有(you)障(zhang)礙物車(che)(che)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置抓穩車(che)(che)梯”。“下(xia)車(che)(che)時要(yao)(yao)盡量把下(xia)身體(ti)重心放低落地(di)(di)(di)時要(yao)(yao)后(hou)腳(jiao)(jiao)跟(gen)先著(zhu)地(di)(di)(di)腳(jiao)(jiao)尖(jian)后(hou)著(zhu)地(di)(di)(di)然后(hou)向(xiang)前(qian)(qian)小跑減輕下(xia)車(che)(che)的(de)(de)(de)慣性”我(wo)(wo)發現車(che)(che)站值(zhi)班員(yuan)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)需要(yao)(yao)十分細致和耐心的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)，而且(qie)連(lian)接員(yuan)還要(yao)(yao)對車(che)(che)站的(de)(de)(de)各線的(de)(de)(de)車(che)(che)輛位(wei)(wei)置都(dou)要(yao)(yao)明(ming)白，要(yao)(yao)熟記于心，來了通(tong)過(guo)跟(gen)師傅的(de)(de)(de)實(shi)習(xi)，我(wo)(wo)也發現連(lian)結(jie)員(yuan)不是(shi)(shi)一(yi)朝(chao)一(yi)夕能夠(gou)學習(xi)的(de)(de)(de)明(ming)白的(de)(de)(de)，這(zhe)個(ge)一(yi)個(ge)需要(yao)(yao)經(jing)過(guo)一(yi)段很長時間培(pei)訓才能夠(gou)成型的(de)(de)(de)崗位(wei)(wei)，雖然我(wo)(wo)在這(zhe)個(ge)崗位(wei)(wei)實(shi)習(xi)的(de)(de)(de)時間并(bing)不長，但(dan)是(shi)(shi)跟(gen)以前(qian)(qian)相(xiang)比(bi)，我(wo)(wo)還是(shi)(shi)對連(lian)接員(yuan)這(zhe)個(ge)崗位(wei)(wei)有(you)了更(geng)加深入的(de)(de)(de)了解。

二、安全(quan)警鐘長(chang)鳴于(yu)心

在(zai)實習(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)段時間(jian)里，不論是(shi)一(yi)開始的(de)(de)(de)(de)(de)段里學(xue)習(xi)(xi)(xi)還是(shi)到了(le)(le)現場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)實習(xi)(xi)(xi)，安全(quan)(quan)(quan)都是(shi)反(fan)復(fu)強調的(de)(de)(de)(de)(de)主題。首先是(shi)在(zai)x月(yue)x日，xx車(che)務段教育科的(de)(de)(de)(de)(de)老師對我(wo)們進行了(le)(le)安全(quan)(quan)(quan)教育，在(zai)教育中(zhong)我(wo)們了(le)(le)解到，安全(quan)(quan)(quan)是(shi)鐵路(lu)永恒的(de)(de)(de)(de)(de)主題，現場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)切生產都是(shi)以安全(quan)(quan)(quan)當做重中(zhong)之重的(de)(de)(de)(de)(de)，鐵路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)各項(xiang)安全(quan)(quan)(quan)規章(zhang)(zhang)(zhang)制度(du)也是(shi)通(tong)過一(yi)件(jian)件(jian)血(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)教訓總結出來的(de)(de)(de)(de)(de)。隨后我(wo)們學(xue)習(xi)(xi)(xi)了(le)(le)安全(quan)(quan)(quan)方面的(de)(de)(de)(de)(de)規章(zhang)(zhang)(zhang)制度(du)，我(wo)們學(xue)習(xi)(xi)(xi)了(le)(le)《鐵路(lu)車(che)站行車(che)作業(ye)人身(shen)安全(quan)(quan)(quan)標(biao)準(zhun)》、《全(quan)(quan)(quan)局職工(gong)(gong)共同(tong)(tong)遵守的(de)(de)(de)(de)(de)勞動安全(quan)(quan)(quan)守則》等安全(quan)(quan)(quan)方面的(de)(de)(de)(de)(de)規章(zhang)(zhang)(zhang)制度(du)，老師要我(wo)們將這(zhe)(zhe)些規章(zhang)(zhang)(zhang)制度(du)深(shen)深(shen)牢記在(zai)心里！通(tong)過對于規章(zhang)(zhang)(zhang)制度(du)和安全(quan)(quan)(quan)理念的(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)習(xi)(xi)(xi)及現場(chang)事例的(de)(de)(de)(de)(de)講解，使這(zhe)(zhe)堂安全(quan)(quan)(quan)教育課在(zai)我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)心中(zhong)留(liu)下了(le)(le)深(shen)刻(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)烙印，回家(jia)之后我(wo)認真的(de)(de)(de)(de)(de)背讀了(le)(le)《鐵路(lu)車(che)站行車(che)作業(ye)人身(shen)安全(quan)(quan)(quan)標(biao)準(zhun)》、《全(quan)(quan)(quan)局職工(gong)(gong)共同(tong)(tong)遵守的(de)(de)(de)(de)(de)勞動安全(quan)(quan)(quan)守則》等規章(zhang)(zhang)(zhang)制度(du)。

到了(le)現場之后(hou)，不論是(shi)(shi)例(li)行(xing)的(de)早班會還是(shi)(shi)學習，領導都(dou)反(fan)復的(de)強(qiang)調(diao)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)重要(yao)性，由(you)于是(shi)(shi)入冬下雪之后(hou)，領導就更加(jia)的(de)強(qiang)調(diao)了(le)調(diao)車(che)組在作業(ye)時候安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)重要(yao)性，尤其是(shi)(shi)要(yao)嚴格(ge)按照《鐵路車(che)站行(xing)車(che)作業(ye)人身(shen)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)標(biao)準》、《全(quan)(quan)(quan)局(ju)(ju)職工共同遵守(shou)的(de)勞(lao)動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)守(shou)則》等規章制度進行(xing)操作。通過反(fan)復的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)教育(yu)，也使得安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)教育(yu)在我心中(zhong)有了(le)更加(jia)重要(yao)位(wei)置。也正(zheng)像車(che)站領導說的(de)一句話：“要(yao)讓安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)局(ju)(ju)警鐘長鳴于心”。

三(san)、現場實習的反(fan)思和總結

在實習這段(duan)期間，我(wo)對我(wo)的(de)實xxx行了不斷的(de)記錄(lu)和思考(kao)，通(tong)過記錄(lu)和思考(kao)，我(wo)進(jin)行了如下的(de)個人的(de)反思和總結：

第一，要(yao)全身心(xin)加入鐵(tie)路這個(ge)大(da)家庭。要(yao)以(yi)(yi)平靜(jing)的(de)(de)心(xin)態看待鐵(tie)路的(de)(de)改革，以(yi)(yi)積(ji)極的(de)(de)心(xin)態參與工(gong)作(zuo)(zuo)，以(yi)(yi)樂觀的(de)(de)心(xin)態面對生活(huo)。在工(gong)作(zuo)(zuo)中以(yi)(yi)積(ji)極的(de)(de)心(xin)態面對工(gong)作(zuo)(zuo)，積(ji)極主動(dong)地做好分內之(zhi)事。一要(yao)充滿信心(xin)。認識到鐵(tie)路改革機遇大(da)于挑戰，環(huan)境的(de)(de)改變、“身份轉(zhuan)換”政策的(de)(de)實施，會創(chuang)造新的(de)(de)、良好的(de)(de)競(jing)爭氛圍。

第二(er)，有緊迫(po)意(yi)識。培(pei)養自(zi)己(ji)的(de)(de)大局意(yi)識，主動去適應改(gai)(gai)革(ge)(ge)。努力(li)工(gong)(gong)作，要(yao)(yao)把壓力(li)轉化為工(gong)(gong)作的(de)(de)動力(li)，高標準、嚴要(yao)(yao)求，認真(zhen)完成自(zi)己(ji)的(de)(de)本職(zhi)工(gong)(gong)作。認真(zhen)做好(hao)這些(xie)工(gong)(gong)作是迎接改(gai)(gai)革(ge)(ge)必(bi)備的(de)(de)首要(yao)(yao)條件。必(bi)須(xu)(xu)增強(qiang)競(jing)爭緊迫(po)感，自(zi)覺(jue)(jue)提高自(zi)身素質(zhi)。在(zai)鐵路(lu)跨越式逐步(bu)深(shen)入發(fa)展發(fa)展的(de)(de)今天，必(bi)須(xu)(xu)對(dui)自(zi)己(ji)有清醒的(de)(de)認識。隨(sui)著企(qi)業改(gai)(gai)革(ge)(ge)力(li)度的(de)(de)不斷加(jia)大，必(bi)須(xu)(xu)改(gai)(gai)變了已往覺(jue)(jue)得進了鐵路(lu)就算捧起了“鐵飯碗(wan)”的(de)(de)觀念，“瓷飯碗(wan)”的(de)(de)競(jing)爭緊迫(po)感明顯增強(qiang)。提高自(zi)身綜合素質(zhi)是在(zai)改(gai)(gai)革(ge)(ge)和競(jing)爭中(zhong)取勝的(de)(de)關鍵，在(zai)工(gong)(gong)作之余要(yao)(yao)加(jia)強(qiang)學習，給自(zi)己(ji)補充(chong)能量，以適應競(jing)爭環境。學習黨的(de)(de)一些(xie)基本方針、政策(ce)以及鐵路(lu)改(gai)(gai)革(ge)(ge)的(de)(de)一些(xie)基本知識，了解(jie)路(lu)局各項(xiang)改(gai)(gai)革(ge)(ge)措(cuo)施的(de)(de)必(bi)要(yao)(yao)性。認識到鐵路(lu)改(gai)(gai)革(ge)(ge)的(de)(de)深(shen)刻內涵，全方位充(chong)實自(zi)己(ji)，完善自(zi)我，使自(zi)己(ji)在(zai)以后的(de)(de)競(jing)爭中(zhong)立于(yu)不敗之地(di)。

第三(san)，在(zai)緊張嚴(yan)肅的(de)(de)(de)(de)環境下做好(hao)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)本質工作(zuo)(zuo)(zuo)。杜絕利(li)己(ji)主義(yi)，心(xin)(xin)浮氣躁。作(zuo)(zuo)(zuo)為一(yi)名(ming)黨員，在(zai)接下來的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)中，我一(yi)定戒驕戒躁，嚴(yan)格(ge)要求自(zi)己(ji)，時刻警(jing)示自(zi)己(ji)，想自(zi)己(ji)少一(yi)點，想工作(zuo)(zuo)(zuo)多一(yi)點，永遠把工作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)利(li)益(yi)放在(zai)個人利(li)益(yi)之(zhi)上。工作(zuo)(zuo)(zuo)、生(sheng)活(huo)中遇(yu)到問題力求果(guo)斷細致，遇(yu)到有不如意之(zhi)處，多從(cong)自(zi)己(ji)身上找原因。克(ke)服松懈心(xin)(xin)理，樹(shu)立生(sheng)活(huo)、工作(zuo)(zuo)(zuo)目(mu)標(biao)，化劣勢、失敗為前進的(de)(de)(de)(de)動(dong)力，保持旺盛(sheng)的(de)(de)(de)(de)戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于(yu)開(kai)拓(tuo)創新，永(yong)葆工作(zuo)(zuo)中的(de)生(sheng)機和活(huo)力。在(zai)(zai)工作(zuo)(zuo)中要勇于(yu)開(kai)拓(tuo)創新，勇于(yu)大膽實踐(jian)，不斷(duan)總結以往工作(zuo)(zuo)的(de)經驗，謀劃新思(si)路，采取新舉措，開(kai)創新局面。今后的(de)工作(zuo)(zuo)中，自己(ji)要進一步發揮(hui)積極(ji)性(xing)(xing)、主動性(xing)(xing)和創造性(xing)(xing)，針對工作(zuo)(zuo)中存(cun)在(zai)(zai)的(de)種種問題，在(zai)(zai)充分聽取領(ling)導和同志們的(de)意見和建(jian)議基礎上，認真(zhen)反思(si)，逐條(tiao)改進。以更飽滿的(de)生(sheng)活(huo)熱(re)情，更加堅定的(de)信念和旺(wang)盛的(de)斗志投(tou)入到工作(zuo)(zuo)和生(sheng)活(huo)中，以良(liang)好(hao)的(de)心(xin)態迎接(jie)來自任何方(fang)面的(de)挑戰(zhan)，從而實現由被動向主動的(de)轉變和跨越(yue)。

雖然實(shi)習的(de)(de)(de)時間不長，但(dan)卻對我(wo)(wo)有(you)重大(da)的(de)(de)(de)意義。它使(shi)我(wo)(wo)看到了(le)自己(ji)的(de)(de)(de)不足，也使(shi)我(wo)(wo)看到了(le)自己(ji)的(de)(de)(de)長處，并鍛煉了(le)我(wo)(wo)各方(fang)面的(de)(de)(de)能力。這對我(wo)(wo)今后的(de)(de)(de)學習和工(gong)作將產生積極的(de)(de)(de)影響。古(gu)人云：“不待揚鞭自奮蹄(ti)”。在今后的(de)(de)(de)工(gong)作過(guo)(guo)程中，我(wo)(wo)必將以飽滿的(de)(de)(de)熱(re)情和主(zhu)動的(de)(de)(de)態度(du)做(zuo)好我(wo)(wo)的(de)(de)(de)本職工(gong)作，為(wei)鐵路跨越式(shi)發展做(zuo)出(chu)(chu)自己(ji)的(de)(de)(de)貢(gong)獻。三個(ge)月(yue)已(yi)經過(guo)(guo)去(qu)了(le)，過(guo)(guo)去(qu)的(de)(de)(de)這一段(duan)時間對我(wo)(wo)來(lai)說是成長進步的(de)(de)(de)一年(nian)，通過(guo)(guo)現場(chang)(chang)的(de)(de)(de)實(shi)習，使(shi)得我(wo)(wo)對鐵路的(de)(de)(de)工(gong)作有(you)了(le)更加深刻的(de)(de)(de)認(ren)識；相信(xin)通過(guo)(guo)學校老(lao)師們的(de)(de)(de)諄(zhun)諄(zhun)教誨，通過(guo)(guo)現場(chang)(chang)實(shi)習的(de)(de)(de)經驗積累，我(wo)(wo)絕對會將我(wo)(wo)的(de)(de)(de)工(gong)作干(gan)的(de)(de)(de)十(shi)分出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)！

鐵路實(shi)習生述職報告范文參考三

在樂化見習過程(cheng)中(zhong)，通過各(ge)位(wei)領導和師(shi)傅們的(de)殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的(de)理論知(zhi)(zhi)識，我(wo)(wo)學(xue)到了很多東西，并產(chan)生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學(xue)習中(zhong)提高，在磨(mo)練(lian)意志中(zhong)成(cheng)長，在勤奮(fen)工(gong)作中(zhong)完(wan)善，現將我(wo)(wo)這(zhe)段(duan)時間(jian)的(de)工(gong)作學(xue)習作如(ru)下總(zong)結：剛(gang)畢(bi)業的(de)我(wo)(wo)，太年輕，有著對未來(lai)無(wu)限的(de)遐想，躍躍欲試(shi)，想著能夠大顯身手。在大學(xue)里只需要認真學(xue)好(hao)(hao)書本里的(de)知(zhi)(zhi)識，以及少量的(de)社交，但進入社會就不同了，需要著我(wo)(wo)們快速的(de)轉(zhuan)變身份(fen)，不斷的(de)去跟(gen)師(shi)傅學(xue)習業務，并處(chu)理好(hao)(hao)人際關系(xi)，跟(gen)同事相處(chu)好(hao)(hao)，這(zhe)些(xie)都是我(wo)(wo)在今后的(de)工(gong)作中(zhong)需要不斷學(xue)習的(de)。

雖然(ran)我(wo)是一個(ge)從鐵路(lu)專業(ye)學(xue)校畢業(ye)的(de)學(xue)生(sheng)，對(dui)鐵路(lu)基本知識有(you)(you)些了解，但仍然(ran)是十(shi)分有(you)(you)限(xian)，而基層實(shi)習(xi)使我(wo)有(you)(you)機會深入鐵路(lu)現場去接“地氣”，對(dui)鐵路(lu)主要(yao)生(sheng)產(chan)單位(wei)的(de)基本情況(kuang)、鐵路(lu)運營情況(kuang)、行車基本業(ye)務技能，以及鐵路(lu)大聯動(dong)機如何運轉都有(you)(you)了更為直接的(de)感性認識。

我(wo)實習的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)是(shi)(shi)(shi)(shi)樂(le)化站(zhan)，見習的(de)(de)(de)(de)(de)崗位是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)(ban)員(yuan)。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)(ban)員(yuan)可以(yi)說是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)運轉室中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總指揮，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)一(yi)切行車(che)(che)(che)(che)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)進行都是(shi)(shi)(shi)(shi)在車(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)(ban)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)帶領(ling)下(xia)進行，所以(yi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)(ban)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)相當(dang)重要，也是(shi)(shi)(shi)(shi)業務知識(shi)(shi)要求(qiu)面的(de)(de)(de)(de)(de)。樂(le)化站(zhan)一(yi)般(ban)情況采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)分散(san)控(kong)制方式，因此接(jie)發(fa)列車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)進路和(he)信號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)開放(fang)全(quan)是(shi)(shi)(shi)(shi)由列車(che)(che)(che)(che)調度員(yuan)控(kong)制，而且下(xia)行線是(shi)(shi)(shi)(shi)多方向。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)(ban)員(yuan)要負責(ze)車(che)(che)(che)(che)機聯控(kong)，用(yong)語要標準(zhun)。剛開始我(wo)不是(shi)(shi)(shi)(shi)太熟悉，就在下(xia)班(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，多加練習，并在上班(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，一(yi)大堆的(de)(de)(de)(de)(de)按鈕都有著它(ta)不同的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。看清了(le)進路和(he)信號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)開放(fang)狀態(tai)，先(xian)在心里迅速默念一(yi)遍，確保無誤(wu)，再應(ying)答(da)司機。在師傅的(de)(de)(de)(de)(de)教導下(xia)，我(wo)基本掌(zhang)握了(le)正常接(jie)發(fa)列車(che)(che)(che)(che)，各(ge)種控(kong)制方式下(xia)接(jie)法列車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)業務知識(shi)(shi)。

我已經開(kai)始學(xue)(xue)習指(zhi)揮調(diao)車(che)(che)(che)(che)(che)作業(ye)(ye)(ye)。如何才能(neng)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利用股(gu)道(dao)(dao)進(jin)行現(xian)(xian)有(you)(you)股(gu)道(dao)(dao)調(diao)車(che)(che)(che)(che)(che)，減少調(diao)車(che)(che)(che)(che)(che)鉤數和作業(ye)(ye)(ye)時間(jian)等等這些(xie)，都一直在(zai)(zai)我腦中(zhong)(zhong)轉動(dong)，師(shi)(shi)傅(fu)便說剛開(kai)始不(bu)要(yao)著急，慢慢來(lai)，先看懂他如何安排，為(wei)什么進(jin)這個股(gu)道(dao)(dao)，股(gu)道(dao)(dao)沒(mei)有(you)(you)隔離設備在(zai)(zai)旅客列車(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)站不(bu)安排進(jin)路，在(zai)(zai)不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疑問(wen)中(zhong)(zhong)，師(shi)(shi)傅(fu)慢慢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)給(gei)我講解，我也在(zai)(zai)心(xin)里(li)不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)思考，逐漸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)也就(jiu)能(neng)夠(gou)掌握一些(xie)規(gui)律。有(you)(you)時候，由(you)于股(gu)道(dao)(dao)緊張，翻車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉤數較(jiao)多，計劃做(zuo)起來(lai)就(jiu)比較(jiao)難(nan)，這就(jiu)體現(xian)(xian)出我工作上(shang)經驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)足，還(huan)需要(yao)不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)積累。在(zai)(zai)見習的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，師(shi)(shi)傅(fu)、同(tong)事總是(shi)(shi)耐心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)給(gei)我講解，同(tong)時也要(yao)求(qiu)我要(yao)獨(du)(du)立思考，不(bu)要(yao)總依(yi)賴別人，真(zhen)正獨(du)(du)立當班后(hou)，車(che)(che)(che)(che)(che)站值班員就(jiu)是(shi)(shi)總指(zhi)揮，你處理(li)(li)不(bu)來(lai)，別人也就(jiu)更(geng)難(nan)。因此在(zai)(zai)以后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實習時間(jian)里(li)，我要(yao)加(jia)快學(xue)(xue)習的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)步伐，多問(wen)師(shi)(shi)傅(fu)，多看規(gui)章，同(tong)時吸取消化(hua)師(shi)(shi)傅(fu)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寶貴經驗(yan)，必須學(xue)(xue)會了(le)(le)正常(chang)、非(fei)正常(chang)接(jie)發(fa)列車(che)(che)(che)(che)(che)辦(ban)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦(ban)法，各種行車(che)(che)(che)(che)(che)憑證的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用條件和填寫(xie)方法，及站內調(diao)車(che)(che)(che)(che)(che)作業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方法等等這些(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)站值班員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)(ye)務知(zhi)識(shi)。在(zai)(zai)學(xue)(xue)習的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，領導、師(shi)(shi)傅(fu)、同(tong)事不(bu)僅教導我業(ye)(ye)(ye)務上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)知(zhi)識(shi)，還(huan)教了(le)(le)我很多做(zuo)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)理(li)(li)，讓我在(zai)(zai)今后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作中(zhong)(zhong)少走彎(wan)路。

在忙碌而充實的見習中，如(ru)何(he)盡快適應鐵路工作(zuo)，如(ru)何(he)扎實學習業(ye)務知識，順(shun)路完成(cheng)見習任務，本人形成(cheng)一些看法：

1、找準定位，調整(zheng)心態(tai)(tai)，盡(jin)快完成(cheng)角色轉(zhuan)變(bian)，展(zhan)現大學生風采剛(gang)進入(ru)鐵路，首(shou)先是(shi)面臨是(shi)思想上的(de)(de)落差(cha)和(he)角色的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)，要積(ji)極的(de)(de)調整(zheng)心態(tai)(tai)，給自己(ji)準確的(de)(de)定位，認(ren)清(qing)現狀，明白(bai)自己(ji)該(gai)做(zuo)什么，不該(gai)做(zuo)什么，并盡(jin)快投入(ru)到學習中去。基層(ceng)比(bi)較辛苦(ku)，做(zuo)好心理準備。剛(gang)開始(shi)實習時，不習慣夜班(ban)，現在夜班(ban)基本能堅持下(xia)來。

2、注重(zhong)理論(lun)與實(shi)際(ji)的(de)(de)聯系，有針對(dui)性(xing)的(de)(de)學習(xi)與見習(xi)崗(gang)(gang)位相(xiang)應(ying)的(de)(de)規(gui)章(zhang)(zhang)制度。在見習(xi)期間，對(dui)規(gui)章(zhang)(zhang)制度的(de)(de)學習(xi)是(shi)非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)。針對(dui)值班員(yuan)的(de)(de)崗(gang)(gang)位，師(shi)傅(fu)已經在《技(ji)規(gui)》、《行規(gui)》針對(dui)性(xing)的(de)(de)幫我做出標記，找出了必須(xu)記住的(de)(de)規(gui)定。在背(bei)規(gui)章(zhang)(zhang)的(de)(de)同(tong)時加(jia)(jia)強與實(shi)際(ji)的(de)(de)聯系，在不懂的(de)(de)情(qing)況下多向師(shi)傅(fu)請教，這樣更能加(jia)(jia)深(shen)對(dui)規(gui)章(zhang)(zhang)的(de)(de)理解(jie)和掌(zhang)握(wo)，比機械(xie)的(de)(de)死記硬背(bei)要好的(de)(de)多。

3、虛心向師(shi)傅(fu)(fu)請(qing)(qing)教，主動(dong)(dong)與(yu)師(shi)傅(fu)(fu)們(men)交流。師(shi)傅(fu)(fu)們(men)都(dou)具有多年的基(ji)層工作(zuo)經驗，我需(xu)要(yao)虛心向師(shi)傅(fu)(fu)請(qing)(qing)教，空閑時(shi)間多與(yu)他(ta)們(men)交流，從他(ta)們(men)那里(li)可(ke)(ke)以主動(dong)(dong)學到(dao)如何處(chu)理突(tu)發事(shi)故(gu)的方法和經驗。這樣可(ke)(ke)以讓新人少走彎路。

4、多(duo)學習(xi)路局(ju)、車務(wu)段下發(fa)的(de)(de)(de)事故(gu)通(tong)報和(he)有效(xiao)文電。事故(gu)通(tong)報時(shi)(shi)一個個生動的(de)(de)(de)、的(de)(de)(de)案例(li)學習(xi)材料。工作時(shi)(shi)、休息時(shi)(shi)華時(shi)(shi)間去(qu)看案例(li)，了解(jie)對事故(gu)的(de)(de)(de)原因分析、對如何避免(mian)事故(gu)的(de)(de)(de)研究。同(tong)時(shi)(shi)找(zhao)相應的(de)(de)(de)規章(zhang)制(zhi)度來學習(xi)，這樣(yang)能迅速提高自己對規章(zhang)制(zhi)度業務(wu)的(de)(de)(de)認(ren)識。這樣(yang)在以后的(de)(de)(de)工作中避免(mian)犯類(lei)似的(de)(de)(de)錯誤，能少走(zou)彎路。

我覺(jue)得基層(ceng)的工(gong)(gong)作經歷(li)(li)是人生(sheng)的一個(ge)坐標，有了這個(ge)經歷(li)(li)，就更清楚地知(zhi)道鐵路(lu)是怎樣(yang)真正運轉的，理論與實際的差距，工(gong)(gong)作需(xu)要什么業務素質，同時學會如何尊(zun)重領導、師(shi)傅、同事。

篇10

鐵(tie)道系統內(nei)部也有對高(gao)鐵(tie)建(jian)設重新審(shen)視的聲音。一位接近鐵(tie)道部的人士告(gao)訴(su)記者，現在(zai)有不少(shao)人在(zai)反(fan)思“高(gao)鐵(tie)有沒(mei)有必要跑那么快，高(gao)鐵(tie)有沒(mei)有必要建(jian)那么多”，“是否應該縮減高(gao)鐵(tie)的建(jian)設規(gui)模，多建(jian)普通鐵(tie)路”。

來自鐵(tie)(tie)道部的資料顯示，截(jie)至2010年底(di)，中(zhong)(zhong)國(guo)新建高鐵(tie)(tie)營業(ye)里(li)程(cheng)已(yi)達5149公(gong)(gong)里(li)，加上既有線提速(su)(su)，中(zhong)(zhong)國(guo)截(jie)至2011年年初(chu)的高鐵(tie)(tie)營業(ye)里(li)程(cheng)已(yi)達8358公(gong)(gong)里(li)，在建里(li)程(cheng)1.7萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，無論是(shi)路網規模(mo)還是(shi)速(su)(su)度等級，都(dou)已(yi)躍居世界第一。

上述專家評價，隨著(zhu)近幾年高鐵(tie)建(jian)設的狂(kuang)飆突進(jin)，如(ru)今高鐵(tie)建(jian)設在資(zi)金、人才、施(shi)工等(deng)方(fang)面均暴露出一些(xie)問(wen)題。中國要(yao)實現(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)現(xian)(xian)代化，大約需要(yao)20萬公里鐵(tie)路(lu)，但現(xian)(xian)階段(duan)高鐵(tie)的建(jian)設規(gui)模(mo)和速(su)度應該降下來。

“中(zhong)國中(zhong)鐵和中(zhong)國鐵建(jian)為(wei)主(zhu)的高鐵建(jian)設企業的施工能力也(ye)已經(jing)達到(dao)極限，都在滿負荷工作。”中(zhong)信建(jian)投(tou)交通行業資(zi)深分析師李磊認(ren)為(wei)，即便是高鐵建(jian)設還能夠(gou)籌集(ji)足夠(gou)的資(zi)金(jin)，高鐵的建(jian)設速度(du)也(ye)應該放緩(huan)。

苦惱的承建方

“趕工(gong)期是(shi)(shi)最大的(de)(de)事情(qing)。”中鐵23局二(er)公(gong)司的(de)(de)工(gong)人廖俊（化名）告訴(su)記者，2011年春節(jie)(jie)他沒有回四川老家(jia)過年，原因是(shi)(shi)放(fang)假(jia)時間(jian)(jian)短(duan)、離(li)家(jia)遠，他決定利用(yong)春節(jie)(jie)放(fang)假(jia)的(de)(de)時間(jian)(jian)，好(hao)好(hao)休息一下。

來到哈齊(qi)線工作后，給廖俊(jun)留下最深印象的(de)就是趕工期，工人們在冰天(tian)雪地的(de)東(dong)北每天(tian)要(yao)工作10多(duo)個小(xiao)時，有時候(hou)甚(shen)至達20個小(xiao)時。

中國鐵建(jian)股(gu)份有限公司(si)一(yi)位管理人(ren)員告訴《財經國家周刊》記者，哈齊客(ke)運(yun)專線原本48個月的工(gong)(gong)期，但要(yao)求提前近一(yi)年完工(gong)(gong)。由于(yu)工(gong)(gong)期緊，不得不加班(ban)加點工(gong)(gong)作。

高鐵(tie)建設的高速(su)擴(kuo)張(zhang)，正(zheng)直接導致高鐵(tie)建設企業(ye)在資金(jin)、人才(cai)、施工等方(fang)面，面臨諸多困難(nan)。

有鐵(tie)道部客(ke)運專(zhuan)家組專(zhuan)家告訴《財經國(guo)家周刊》記者(zhe)，此前中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)鐵(tie)路建(jian)(jian)設主要依靠中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵(tie)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)旗下(xia)的(de)二十多個(ge)工程(cheng)局，近年來(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)交通建(jian)(jian)設集團、中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑總公司、中(zhong)(zhong)國(guo)水利水電建(jian)(jian)設集團也(ye)開始參與高鐵(tie)建(jian)(jian)設。但中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵(tie)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)兩家，目前仍然占據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路建(jian)(jian)設市場80%以(yi)上的(de)份額(e)。

據其介(jie)紹，由于鐵道部客運(yun)專線定額標(biao)準仍(reng)在制定當(dang)中，還未出臺，因此目前高(gao)(gao)鐵建(jian)設(she)(she)的(de)(de)概預算仍(reng)然采用普通(tong)鐵路的(de)(de)標(biao)準，給各(ge)高(gao)(gao)鐵承(cheng)建(jian)單位的(de)(de)前期(qi)建(jian)設(she)(she)資金不(bu)太(tai)充足。而在短期(qi)內開(kai)工(gong)更(geng)多的(de)(de)高(gao)(gao)鐵項目，直接導致高(gao)(gao)鐵建(jian)設(she)(she)企業負債經營。

這位工作(zuo)人(ren)員(yuan)的說法，得到了(le)中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)(tie)和中(zhong)國鐵(tie)(tie)建相關工作(zuo)人(ren)員(yuan)證實。

中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)旗下中(zhong)鐵(tie)8局(ju)集團的(de)一位管(guan)理人員介紹，中(zhong)鐵(tie)8局(ju)參(can)與了(le)已經建成(cheng)通(tong)車(che)的(de)石(shi)太客(ke)專的(de)建設，負債(zhai)承建Z13標段(duan)的(de)無(wu)砟軌道工程，實際需要資(zi)(zi)金4億(yi)多元，但鐵(tie)道部前期提供的(de)資(zi)(zi)金只有2.5億(yi)元，資(zi)(zi)金缺口1.5億(yi)元以(yi)上。石(shi)太客(ke)專項目部在建設中(zhong)，只好采(cai)取通(tong)過(guo)中(zhong)鐵(tie)8局(ju)向銀行貸款和(he)拖欠供應商(shang)資(zi)(zi)金等方式(shi)，維(wei)持資(zi)(zi)金的(de)正常運轉。

這位人(ren)士表(biao)示，鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)在招標時承(cheng)諾(nuo)，項目建成通車后一年左右的(de)(de)時間清理概算(suan)，保證高鐵(tie)(tie)建設(she)單(dan)位能夠獲得利(li)潤。而(er)其(qi)后鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)在項目結(jie)算(suan)的(de)(de)過程中(zhong)，也(ye)確實給中(zhong)鐵(tie)(tie)8局補足(zu)了剩余的(de)(de)1.5億元建設(she)資金(jin)(jin)，但支付(fu)的(de)(de)資金(jin)(jin)中(zhong)不(bu)包(bao)括銀行(xing)貸款(kuan)利(li)息部(bu)(bu)分，相應的(de)(de)貸款(kuan)利(li)息仍然由(you)中(zhong)鐵(tie)(tie)8局支付(fu)。

上述管理人員(yuan)介(jie)紹，由于(yu)(yu)普通鐵(tie)路建(jian)設(she)的(de)(de)機械設(she)備(bei)無(wu)法(fa)(fa)用于(yu)(yu)建(jian)設(she)高(gao)(gao)鐵(tie)。為了購買必要的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)設(she)備(bei)，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)旗下多個工程局貸款都在10億元以(yi)上，而高(gao)(gao)鐵(tie)項目建(jian)設(she)無(wu)法(fa)(fa)實現足夠(gou)的(de)(de)盈利，可能導致工作難以(yi)為繼。

根據《財經國家周刊(kan)》記者掌握的情況，中(zhong)鐵(tie)5局、中(zhong)鐵(tie)11局、中(zhong)鐵(tie)12局、中(zhong)鐵(tie)17局等企業，在高鐵(tie)建設中(zhong)均遇(yu)到了類似情況。

對于(yu)趕(gan)工期可(ke)能帶來(lai)的(de)問(wen)題，上述管理(li)人(ren)員說，“由(you)于(yu)高(gao)鐵的(de)質(zhi)量監理(li)工作(zuo)一(yi)直(zhi)進(jin)行得(de)很嚴(yan)格，高(gao)鐵建設(she)并不存在嚴(yan)重的(de)質(zhi)量問(wen)題，但建設(she)速度快了，難免會有小毛病。”

北京(jing)交通(tong)大學經濟管理學院(yuan)教授趙(zhao)堅則認為，高(gao)鐵建(jian)設速度過(guo)快會帶(dai)來(lai)質(zhi)量(liang)隱患。趙(zhao)堅說，高(gao)鐵線(xian)路(lu)(lu)建(jian)成后，路(lu)(lu)基沉降不能超過(guo)15毫米，他注意(yi)到(dao)國內一些高(gao)鐵線(xian)路(lu)(lu)剛建(jian)成使(shi)用，就開始進(jin)行(xing)維護和修補。

《新京報(bao)》曾報(bao)道(dao)，2009年8月石(shi)太客專(zhuan)剛運營(ying)不久，連(lian)續暴雨致使路基多處(chu)下(xia)(xia)沉，最嚴(yan)重的地方路基下(xia)(xia)沉64.2厘米(mi)，當時鐵道(dao)部對導致事故(gu)的設(she)計(ji)、施工、監理(li)等多家(jia)單位進行了處(chu)罰。上述中鐵8局的管理(li)人員證實，石(shi)太客專(zhuan)確實發生過路基下(xia)(xia)沉的事故(gu)。

前述鐵道部(bu)客運(yun)專家(jia)組專家(jia)注意到(dao)，由于新(xin)開工(gong)建(jian)(jian)設(she)的(de)高(gao)鐵項(xiang)目(mu)較多，現階段高(gao)鐵建(jian)(jian)設(she)的(de)設(she)計、施工(gong)、項(xiang)目(mu)管理及監理人才均出(chu)現不(bu)足，農民工(gong)是目(mu)前高(gao)鐵建(jian)(jian)設(she)的(de)主力軍。人才匱(kui)乏，已(yi)經影響到(dao)中國的(de)高(gao)鐵建(jian)(jian)設(she)質量。

這位(wei)專家評(ping)價說，高(gao)(gao)鐵建(jian)設要(yao)求加快工期(qi)，雖然短(duan)期(qi)內還沒有出(chu)現(xian)大的(de)(de)質量問題，但這些高(gao)(gao)鐵設施(shi)的(de)(de)耐久(jiu)性可能會受(shou)到影響。按照高(gao)(gao)鐵建(jian)設標準，高(gao)(gao)鐵的(de)(de)線下(xia)工程壽命應該為100年，無砟軌道的(de)(de)壽命應該是(shi)60年。但按照目前縮短(duan)工期(qi)的(de)(de)做法，已建(jian)成的(de)(de)部分高(gao)(gao)鐵設施(shi)的(de)(de)壽命也許只有二三十年――高(gao)(gao)鐵建(jian)設更需要(yao)“慢工出(chu)細活”。

“十二(er)五”鐵(tie)路(lu)投資爭議

圍(wei)繞“十二五”期(qi)間對于高(gao)鐵(tie)的(de)投資是否應該降下(xia)來(lai)，高(gao)鐵(tie)建(jian)設速度是否應該放緩(huan)，正(zheng)在行業內引發激烈爭論。

《財經國家周(zhou)刊》記(ji)者獲悉，國家發改委正在(zai)就“十二(er)五”期(qi)間(jian)(jian)鐵路(lu)投(tou)資(zi)的規劃草案(an)進(jin)行討(tao)論。這份(fen)草案(an)初步確定“十二(er)五”期(qi)間(jian)(jian)，鐵路(lu)基(ji)本建設(she)投(tou)資(zi)額為3.5萬億(yi)(yi)元(yuan)，平均每年(nian)7000億(yi)(yi)元(yuan)。支(zhi)持這一方案(an)的人認為，中國歷史上鐵路(lu)投(tou)資(zi)欠債太多，鐵路(lu)建設(she)應該(gai)抓(zhua)住機遇，爭(zheng)取在(zai)“十二(er)五”期(qi)間(jian)(jian)取得(de)更(geng)大成(cheng)績。

一些專家對這一投(tou)資(zi)額不太(tai)認同。國家發改委綜合運輸研究(jiu)所所長郭(guo)小(xiao)碚認為，“十二(er)五”前期(qi)，國家對于鐵路(lu)基本建(jian)設(she)的(de)投(tou)資(zi)應該維持在“十一五”末期(qi)的(de)高水平，而到“十二(er)五”后期(qi)，鐵路(lu)的(de)投(tou)資(zi)應該有(you)所下降。

郭小(xiao)碚(bei)的(de)理由是，“十(shi)一五”期間(jian)，鐵(tie)路(lu)領域的(de)投資可以(yi)分為兩個階段，前期投資基(ji)本(ben)處于(yu)正常水(shui)平。后期由于(yu)受到(dao)金融危(wei)機的(de)影(ying)響，國家(jia)驟然加大(da)了對鐵(tie)路(lu)建(jian)設的(de)投資，隨著金融危(wei)機因素基(ji)本(ben)消除，鐵(tie)路(lu)投資也應該(gai)回歸正常水(shui)平。

公(gong)開資(zi)料顯示，2007年(nian)(nian)、2008年(nian)(nian)，鐵(tie)路(lu)基本建(jian)設投資(zi)分(fen)別為1772億(yi)元(yuan)和3376億(yi)元(yuan)。2008年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，為應對金融(rong)危機，國(guo)家提出投資(zi)4萬億(yi)元(yuan)刺激經濟發展，2009年(nian)(nian)鐵(tie)路(lu)基本建(jian)設投資(zi)達(da)6006億(yi)元(yuan)，2010年(nian)(nian)則(ze)達(da)到歷史峰值(zhi)的7091億(yi)元(yuan)。

根據鐵道(dao)部的統計，“十一五”期間，全國鐵路共完成基本建設投資(zi)(zi)1.98萬億元，是(shi)“十五”投資(zi)(zi)的6.3倍(bei)。

郭小碚認為，按照規(gui)劃目(mu)標(biao)，到2012年(nian)，中國的(de)(de)高鐵(tie)總里(li)程將達到1.3萬(wan)公里(li)，基(ji)(ji)本完成“四(si)(si)縱(zong)四(si)(si)橫(heng)”的(de)(de)高鐵(tie)路網主骨架建(jian)設(she)。為了保證目(mu)前已(yi)開工(gong)的(de)(de)“四(si)(si)縱(zong)四(si)(si)橫(heng)”在(zai)建(jian)項目(mu)，2011、2012年(nian)鐵(tie)路基(ji)(ji)本建(jian)設(she)投資應維持(chi)在(zai)較高水(shui)平。2013年(nian)后，應該放慢(man)高鐵(tie)建(jian)設(she)速度，緩建(jian)和減少(shao)新開工(gong)高鐵(tie)項目(mu)。同時根據情況，保持(chi)或適當(dang)調整(zheng)現有(you)普通(tong)鐵(tie)路的(de)(de)建(jian)設(she)計劃。

中科(ke)院地理科(ke)學與資源研究所研究員陸大(da)道(dao)(dao)持(chi)有同樣觀(guan)點。在(zai)由陸大(da)道(dao)(dao)牽頭撰寫，完(wan)成于2010年8月的(de)(de)《關于避免(mian)我國交(jiao)(jiao)通建(jian)設(she)過(guo)度超前(qian)(qian)的(de)(de)建(jian)議(yi)》指出，“十一五”交(jiao)(jiao)通投(tou)(tou)資占(zhan)年均GDP的(de)(de)比重(zhong)達到了7%至9%，這是非正(zheng)常的(de)(de)高(gao)比重(zhong)，持(chi)續的(de)(de)超前(qian)(qian)建(jian)設(she)將(jiang)會(hui)導致(zhi)交(jiao)(jiao)通基礎設(she)施(shi)能力過(guo)剩。陸大(da)道(dao)(dao)建(jian)議(yi)“十二五”期間調整投(tou)(tou)資規(gui)模，將(jiang)交(jiao)(jiao)通投(tou)(tou)資占(zhan)年均GDP的(de)(de)比重(zhong)控(kong)制在(zai)3%至4%，這當然也包(bao)括同步降低(di)高(gao)鐵投(tou)(tou)資的(de)(de)比例。

陸大道(dao)在接(jie)受(shou)《財經國家周刊》記者采訪時表(biao)示(shi)，報告(gao)完成半(ban)年多來，交通建(jian)設(she)領域暴(bao)露出來的(de)一些問(wen)題，特(te)別是高(gao)鐵建(jian)設(she)中存(cun)在的(de)問(wen)題，進一步證明他(ta)們(men)的(de)建(jian)議是站(zhan)得住腳的(de)。

融資考驗

此外，“十二五”期間，如(ru)繼續維持高(gao)額的高(gao)鐵投資(zi)(zi)規模(mo)，鐵路系統融資(zi)(zi)能力將經(jing)受(shou)考驗(yan)。

資(zi)料顯示(shi)，目前鐵(tie)路(lu)的建(jian)設(she)資(zi)金由債(zhai)務性(xing)融資(zi)和權益性(xing)融資(zi)和兩大部(bu)分(fen)構(gou)成。債(zhai)務性(xing)融資(zi)主要(yao)包括：鐵(tie)道債(zhai)、短期融資(zi)券(quan)、中期票據和銀行(xing)貸款；權益性(xing)融資(zi)主要(yao)包括：鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)基(ji)金、稅后利潤(run)和折(zhe)舊(jiu)、合作(zuo)方如(ru)來自于社會的資(zi)金投(tou)入(ru)。

2005年(nian)(nian)后，鐵道部開始(shi)大規模(mo)發行鐵路(lu)建設債券和擴(kuo)大銀行貸款(kuan)規模(mo)，這使得鐵路(lu)建設資金(jin)中(zhong)來源于債務性(xing)融(rong)資的(de)比例快(kuai)速上升，由(you)2005年(nian)(nian)的(de)占(zhan)比48.83%上升至2009年(nian)(nian)占(zhan)比70%以(yi)上。

民生銀行的(de)《中國交通運輸業發展(zhan)報(bao)告(2010)》指(zhi)出，快速增長的(de)債務(wu)融資(zi)(zi)規模，使得鐵(tie)道(dao)部的(de)資(zi)(zi)產負(fu)債率逐年上(shang)升，若今后鐵(tie)路(lu)建設資(zi)(zi)金仍主要(yao)靠發債和(he)貸款(kuan)來籌集，則鐵(tie)道(dao)部的(de)資(zi)(zi)產負(fu)債率到2012年將超(chao)過70%。

《財經國家周刊》記(ji)者查(cha)閱了由鐵(tie)道(dao)部(bu)財務司公布(bu)的(de)2008年、2009和2010年鐵(tie)道(dao)部(bu)第(di)三(san)季度財務報告，數(shu)據(ju)顯示(shi)鐵(tie)道(dao)部(bu)的(de)總負債(zhai)在快(kuai)速上(shang)升(sheng)。截至2008年第(di)三(san)季度，鐵(tie)道(dao)部(bu)的(de)總負債(zhai)為0.67萬億元(yuan)，而截至2010年第(di)三(san)季度，總負債(zhai)已經上(shang)升(sheng)到1.67萬億元(yuan)。

民生(sheng)銀行的報告還指出，鐵道部發債(zhai)和銀行貸(dai)款都需要支付利息(xi)，日(ri)積月累(lei)的巨額債(zhai)務(wu)令利息(xi)費用快速增長，2009年鐵道部需要支付的利息(xi)費用超過400億元(yuan)，未來有可能超過1000億元(yuan)。

一(yi)位金(jin)融業內(nei)人士(shi)告訴《財(cai)經國(guo)家(jia)周刊(kan)》記者(zhe)，鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)的(de)(de)銀(yin)行(xing)貸(dai)款(kuan)主要來自國(guo)家(jia)開發(fa)銀(yin)行(xing)、工商(shang)銀(yin)行(xing)等國(guo)內(nei)銀(yin)行(xing)，鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)的(de)(de)高鐵(tie)項(xiang)目貸(dai)款(kuan)享(xiang)受利率下(xia)浮10%的(de)(de)優惠，這也是央(yang)行(xing)規定的(de)(de)利率下(xia)浮的(de)(de)最高限額。由于鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)的(de)(de)建設貸(dai)款(kuan)一(yi)直有(you)其背后的(de)(de)國(guo)家(jia)信(xin)用做擔(dan)保，各商(shang)業銀(yin)行(xing)都(dou)將鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)視為優質客(ke)戶(hu)，但隨著鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)負債的(de)(de)快速上(shang)升，各商(shang)業銀(yin)行(xing)貸(dai)款(kuan)時會有(you)所顧忌(ji)。

上述人士認為，隨著本(ben)輪加(jia)息周(zhou)期，央(yang)行不斷提高利率，鐵道部的融資成本(ben)也(ye)在增加(jia)，從(cong)成本(ben)的角度(du)來看，有可能影響鐵路建設的速度(du)。