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篇1

關鍵詞：三(san)角高程(cheng)測量(liang)；對(dui)向觀測法(fa)；新建鐵路

0 引言

目前，水準測量大多采用的是水準儀，其有著精度高，簡便直觀的優點，但卻受地形限制較大難以發揮效率。隨著全站儀精度的不斷提高，在很多工程應用中，三角高程測量已經一步步展現出其便捷快速的優勢，特別是在高差起伏較大、距離偏長的河流、山谷等區域。現階段，三角高程測量的主要方式有單向觀測，對向觀測及中間點觀測等，其都有著各自不同的優勢和特點，本文主要以新建當陽至遠安鐵路為例，探討對向觀測法在新建普通鐵路高程控制測量中的應用。因新建當陽至遠安鐵路等級為II級，設計時速為120km/h。按《鐵路工程測量規范》（TB10101-2009）的技術要(yao)(yao)求，高程(cheng)控制等(deng)級為四(si)等(deng)，所以本文主(zhu)要(yao)(yao)探(tan)討對向(xiang)觀測法三(san)角高程(cheng)測量能否滿足(zu)四(si)等(deng)水準測量的精度要(yao)(yao)求。

1 對向觀測法(fa)三角測量(liang)的原理(li)

在(zai)三角(jiao)高(gao)程(cheng)測量(liang)時，我們需要使用全站儀測量(liang)出(chu)兩點之間的(de)距(ju)(ju)離(li)（水平(ping)距(ju)(ju)離(li)或者斜(xie)距(ju)(ju)）和(he)高(gao)度(du)角(jiao)，以及測量(liang)時的(de)儀器高(gao)和(he)棱(leng)鏡高(gao)，然后根據三角(jiao)高(gao)程(cheng)測量(liang)的(de)公式推(tui)算出(chu)待測點的(de)高(gao)程(cheng)。如圖1所(suo)示。

通過其三角關系，可求得(de)AB兩點間(jian)高差的(de)公式(shi)為：

在實際的(de)三角(jiao)高程測(ce)(ce)(ce)量(liang)中，地球曲率(lv)、大氣折光等(deng)因(yin)素對(dui)(dui)測(ce)(ce)(ce)量(liang)結果精度(du)的(de)影響非常大，必(bi)須納入考慮分析(xi)的(de)范圍。對(dui)(dui)向觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)法三角(jiao)測(ce)(ce)(ce)量(liang)的(de)原理是在A點(dian)設(she)站進行觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)，同時還(huan)在B點(dian)設(she)站，對(dui)(dui)A進行對(dui)(dui)向觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)。從而就可(ke)以得到兩(liang)個(ge)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)量(liang)。

S為(wei)(wei)A、B間的距離（斜距），α為(wei)(wei)A、B間觀(guan)測時的高度角，i為(wei)(wei)儀器高，v為(wei)(wei)棱(leng)鏡高，c為(wei)(wei)地球曲率改正(zheng)；r為(wei)(wei)大氣折(zhe)光改正(zheng)。

然后對(dui)兩次(ci)觀(guan)(guan)測所得(de)高(gao)差(cha)的(de)結(jie)果取平均值，就可以(yi)得(de)到A、B兩點之間(jian)的(de)高(gao)差(cha)值。因(yin)為(wei)實際觀(guan)(guan)測時，往返觀(guan)(guan)測幾乎在同(tong)一時間(jian)段，同(tong)一區域進行(xing)，氣候環境和(he)地球曲(qu)率的(de)影響(xiang)也是(shi)幾乎相同(tong)的(de)。因(yin)而，可以(yi)認為(wei)在觀(guan)(guan)測過程中，地球曲(qu)率和(he)大氣折光(guang)對(dui)往返兩次(ci)觀(guan)(guan)測的(de)影響(xiang)相同(tong)。所以(yi)在對(dui)向觀(guan)(guan)測法中可以(yi)將它們消除掉。

在(zai)《工程(cheng)測量規(gui)范》（GB50026-2007）中(zhong)對四(si)等水準(zhun)測量規(gui)定閉合差為20 ，三角(jiao)高(gao)程(cheng)測量時邊長不大于1km。以(yi)本(ben)文(wen)作(zuo)者工作(zuo)中(zhong)常用的(de)(de)徠卡TS06型號(hao)全站儀(yi)為例，測角(jiao)精度ma=±2"，測距精度ms=±（3+3*10-6S）mm。在(zai)相關(guan)文(wen)獻中(zhong)，人(ren)們一般根(gen)據測量經(jing)驗，取(qu)mi=mv=±2mm作(zuo)為儀(yi)器高(gao)和棱(leng)鏡高(gao)的(de)(de)量取(qu)誤差。極限誤差按照2倍中(zhong)誤差進行(xing)計(ji)算，計(ji)算結(jie)果與四(si)等水準(zhun)限差對照如表1。

由表1可(ke)知(zhi)，在(zai)(zai)測(ce)量(liang)(liang)規(gui)范規(gui)定的三角測(ce)量(liang)(liang)允許最大邊長(chang)1km內，采(cai)用對象觀(guan)測(ce)法三角測(ce)量(liang)(liang)的極限誤(wu)差均在(zai)(zai)限差范圍內，所以其精度(du)(du)可(ke)以滿(man)足四等水準測(ce)量(liang)(liang)的精度(du)(du)要求。

3 對(dui)向觀測(ce)法三角測(ce)量在(zai)鐵路工程(cheng)中的(de)實際應用

為(wei)更好(hao)論(lun)證上述結論(lun)的(de)準確性，現選取當陽至遠安鐵路工(gong)程中高(gao)差較大(da)，通視條件(jian)良好(hao)的(de)兩對(dui)(dui)控制點采(cai)用全站儀(yi)進(jin)行對(dui)(dui)向觀測法三角高(gao)程測量對(dui)(dui)其進(jin)行觀測。觀測結果如表2。

通過計算(suan)G07與(yu)G08，G13與(yu)G14間高(gao)差(cha)可(ke)得表3（單位(wei)均(jun)為(wei)(wei)mm）。另在(zai)《工程(cheng)測量規(gui)范》（GB50026-2007）中規(gui)定，四(si)等三角高(gao)程(cheng)測量中對向觀(guan)測高(gao)差(cha)較差(cha)限(xian)差(cha)為(wei)(wei)40。現視往返測時(shi)地球曲率及大(da)氣折光對測量結果影(ying)響相同，可(ke)計算(suan)出G07，G08在(zai)往返測時(shi)所(suo)得的高(gao)差(cha)較差(cha)為(wei)(wei)9mm，G13，G14在(zai)往返測時(shi)所(suo)得的高(gao)差(cha)較差(cha)為(wei)(wei)-6mm.結果均(jun)小于40。

通過以上結果可(ke)知，在本(ben)項目中，采用全站(zhan)儀(yi)進行的對向觀測法(fa)三角高程測量(liang)(liang)所得的測量(liang)(liang)結果均在《工程測量(liang)(liang)規(gui)范》（GB50026-2007）中規(gui)定的限差范圍內，精度均能滿(man)足要(yao)求。

4 總結

三(san)角(jiao)高(gao)(gao)(gao)程測(ce)(ce)(ce)量(liang)精(jing)度(du)受諸(zhu)多外界因素影響(xiang)較大，采(cai)用對向(xiang)觀測(ce)(ce)(ce)法(fa)三(san)角(jiao)測(ce)(ce)(ce)量(liang)可(ke)(ke)以最大化(hua)消除地球曲(qu)率及大氣折光對其精(jing)度(du)的(de)影響(xiang)。現(xian)在(zai)(zai)隨著高(gao)(gao)(gao)精(jing)度(du)測(ce)(ce)(ce)角(jiao)測(ce)(ce)(ce)距儀器的(de)廣(guang)泛應用，對向(xiang)觀測(ce)(ce)(ce)法(fa)三(san)角(jiao)高(gao)(gao)(gao)程測(ce)(ce)(ce)量(liang)完(wan)全可(ke)(ke)以在(zai)(zai)某些特殊環(huan)境(jing)下替(ti)代四等水(shui)準(zhun)測(ce)(ce)(ce)量(liang)，其結果完(wan)全能夠(gou)滿(man)足水(shui)準(zhun)精(jing)度(du)要求。因此，在(zai)(zai)很多傳統水(shui)準(zhun)測(ce)(ce)(ce)量(liang)難以進(jin)行的(de)工(gong)作環(huan)境(jing)下采(cai)用對向(xiang)觀測(ce)(ce)(ce)法(fa)三(san)角(jiao)高(gao)(gao)(gao)程測(ce)(ce)(ce)量(liang)可(ke)(ke)以大大提高(gao)(gao)(gao)勞動生產(chan)率，值得大家在(zai)(zai)今后的(de)工(gong)程實(shi)踐中推廣(guang)應用。

參考文獻

[1] 孔元，梅是義. 控制測量[M]. 武漢(han)：武漢(han)大(da)學出(chu)版社(she)，2008

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[關鍵詞]三角高程測量；水(shui)準(zhun)測量；測量精度(du)

中圖分類號：P216 文(wen)(wen)獻標(biao)識(shi)號：A 文(wen)(wen)章編號：2306-1499（2014）13-0170-02

1.引言

京滬高鐵(tie)工(gong)程86.5%段(duan)落為(wei)橋(qiao)梁(liang)段(duan)，橋(qiao)梁(liang)段(duan)落大部(bu)分都(dou)為(wei)高度在3m以上(shang)的(de)高墩，在橋(qiao)梁(liang)線路上(shang)建立CPIII網必須(xu)將橋(qiao)下的(de)二等水準點引上(shang)橋(qiao)梁(liang)，如果用鋼尺(chi)傳遞按照(zhao)常規的(de)二等水準測量(liang)(liang)，由(you)于橋(qiao)墩過(guo)高、風力影響會使精度難(nan)以控制，因(yin)此(ci)，采用三角高程測量(liang)(liang)方法，簡便可行。

2.測量原理

2.1對儀器(qi)、棱鏡的(de)要求：

角度(du)測(ce)量精確度(du)：≤± 1″

距離測量精確度(du)：≤± 1mm +2ppm

棱鏡(jing)：徠(lai)卡園棱鏡(jing)配(pei)徠(lai)卡對中腳架，為減少誤差，測量中只(zhi)使(shi)用一(yi)套棱鏡(jing)

2.2幾何關系如下圖：

2.4讀數要求

垂直角讀、記(ji)至0.1″，計算至0.1″；

距離讀、記至0.1mm，計算至0.1 mm；

氣溫讀(du)、記(ji)至0.2°；

氣壓讀、記至1Pa；

2.5高差較差要求

① 兩(liang)次變換儀器高測(ce)得的(de)高差較(jiao)差應≤±1.0mm。

② 不同(tong)測站(zhan)測得的相同(tong)兩點的高差(cha)的較(jiao)差(cha)應≤±1.0mm。

（接上頁）

2.6實(shi)際操作(zuo)注(zhu)意事項(xiang)

1）嚴格按(an)照(zhao)三(san)角高(gao)(gao)程(cheng)(cheng)測(ce)量(liang)技術要(yao)求進行三(san)角高(gao)(gao)程(cheng)(cheng)的(de)觀測(ce)，將(jiang)高(gao)(gao)程(cheng)(cheng)引上橋梁。三(san)角高(gao)(gao)程(cheng)(cheng)觀測(ce)過(guo)程(cheng)(cheng)中，為消除地球曲率對高(gao)(gao)差(cha)的(de)影響，要(yao)求前(qian)后視距(ju)差(cha)≤3m。

2）為消除量(liang)取棱鏡(jing)高(gao)度的誤(wu)差，測(ce)量(liang)中必(bi)須使用一套棱鏡(jing)，棱鏡(jing)桿(gan)長(chang)度不能(neng)抽出來(lai)，置鏡(jing)點(dian)的點(dian)位選在儀器能(neng)同(tong)時觀測(ce)到梁上梁下(xia)的棱鏡(jing)，前(qian)后視距離均要小于150m，垂直角小于28°。

3）一(yi)般在(zai)橋上(shang)2公里左(zuo)右同時埋設兩(liang)個水準(zhun)基點，用(yong)三角(jiao)高(gao)程上(shang)橋測得(de)兩(liang)點高(gao)程后，在(zai)橋梁(liang)上(shang)用(yong)二等水準(zhun)進行聯測，測得(de)的水準(zhun)高(gao)差(cha)和三角(jiao)高(gao)程之差(cha)應控(kong)制在(zai)1mm以內(nei)，如果超限，三角(jiao)高(gao)程上(shang)橋應重新測量(liang)。

3.精度分析

三角高程測量的主要誤(wu)差來源于(yu)測距誤(wu)差、測角誤(wu)差、地(di)球(qiu)曲(qu)率的影(ying)響(xiang)、大氣(qi)折光影(ying)響(xiang)、溫度氣(qi)壓、量取儀器高和棱鏡(jing)高。

根據2.5對置(zhi)鏡(jing)點的要求，我們取S=150m，垂(chui)直角α=28°，TC2003全站儀標(biao)(biao)稱精度(du)1mm+1ppmD，測角標(biao)(biao)稱精度(du)為(wei)0.5"進行分析。

光電測距三角高(gao)程誤(wu)差來源：

由于圍繞地球的大(da)氣(qi)層受重(zhong)力影響(xiang)，低層空氣(qi)的密(mi)度(du)大(da)于高層空氣(qi)的密(mi)度(du)，觀測(ce)垂直角時的視線穿過密(mi)度(du)不均勻介質，成為(wei)一條上凸的曲線，使視線的切線方(fang)向(xiang)向(xiang)上抬高，測(ce)得的垂直角偏(pian)大(da)。我們(men)在作(zuo)業(ye)過程(cheng)中時在地球表(biao)面，且(qie)前后視距差

3.5溫度氣壓的影響

影(ying)響光(guang)速的大氣(qi)折射率(lv)n為(wei)光(guang)的波(bo)長λ、氣(qi)溫t和氣(qi)壓ρ的函數。對于某一型號的儀器，采(cai)用一定的光(guang)源(yuan)，λ為(wei)一定值。因此(ci)，根據距(ju)離(li)測(ce)量時測(ce)定的溫度(du)、氣(qi)壓，可以計算出測(ce)距(ju)時的氣(qi)象改正。

一般在測量時溫度、氣壓要輸到儀器里邊(bian)，儀器可以(yi)自動改正(zheng)這項值(zhi)。所以(yi)在這里不(bu)考慮它(ta)對測距的影響。

3.6儀(yi)器(qi)高和棱(leng)鏡高的誤差影(ying)響

在(zai)觀(guan)測時采(cai)取特殊方法，不量(liang)取儀(yi)器高和棱鏡高，因此(ci)，此(ci)兩項誤差為零。

綜上所述，三角(jiao)高(gao)程測(ce)量的(de)高(gao)差誤差為測(ce)距和測(ce)角(jiao)所引起的(de)誤差：

5.結語

根據國家(jia)一(yi)、二等水準測量(liang)規范GB/T12897-2006中規定，二等水準測量(liang)要(yao)求每公里(li)高差(cha)中誤(wu)差(cha)不大于1mm。而采用本方法三(san)角(jiao)高程(cheng)測量(liang)時的(de)高程(cheng)中誤(wu)差(cha)約等于±0.52mm。通過(guo)實踐(jian)證明，三(san)角(jiao)高程(cheng)測量(liang)可滿足二等水準測量(liang)的(de)精度(du)要(yao)求。

參考文獻

[1]國家一、二等水準(zhun)測量規范GB_T_12897-2006.

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GPS technique and its application in railway engineering career, provides great convenience for it to ensure the accuracy of the data. GPS systems have been widely used in geodesy, measurement of engineering surveying, aerial photography and topographic survey and other aspects. With the gradual deepening of railway leap-forward development, surveying instruments and methods are also changing, GPS technology in railway control measurement, measurement of the middle line and open loft, loft, and cross section survey in the requisition line, better display its superiority. This article on GPS set out principles and processes applied in railway survey.

關鍵詞：GPS RTK 應(ying)用 流(liu)程

中圖(tu)分類號：F530.32 文(wen)獻標識(shi)碼：A 文(wen)章(zhang)編號：

1 GPS測(ce)量有以下優點：

GPS測量(liang)有(you)以下優點是具有(you)高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應用廣泛等。

2 GPS系統工作原理

工作原理就(jiu)是在選(xuan)好基準點(dian)(dian)和(he)參考站(zhan)之后,連續觀測(ce)(ce)(ce)(ce)GPS衛(wei)星上的(de)(de)動態,并通(tong)過相關(guan)設(she)備接收(shou)衛(wei)星所(suo)傳回的(de)(de)數(shu)據(ju),精確計(ji)算出所(suo)要測(ce)(ce)(ce)(ce)定的(de)(de)數(shu)據(ju)。通(tong)過這(zhe)樣的(de)(de)設(she)置,用戶(hu)節能(neng)了解和(he)監測(ce)(ce)(ce)(ce)到(dao)待測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)的(de)(de)數(shu)據(ju)和(he)結果,采(cai)用RTK技(ji)術進行測(ce)(ce)(ce)(ce)量,能(neng)夠減少許多繁雜的(de)(de)觀測(ce)(ce)(ce)(ce)項目,提高(gao)測(ce)(ce)(ce)(ce)量工作效率。

3 RTK在鐵路定(ding)測中的作業流程(cheng)

3.1選擇作業時段

鐵路沿線地物地貌復雜多(duo)變，為獲取完整的數據(ju)(ju)，必(bi)須根(gen)據(ju)(ju)衛星可(ke)見預報(bao)和天氣預報(bao)選擇最佳觀測(ce)時段(duan)。衛星的幾何分布越好，定位精度就越高，衛星的分布情況可(ke)用(yong)用(yong)Planning軟(ruan)件查看多(duo)項(xiang)預測(ce)指(zhi)標，根(gen)據(ju)(ju)預測(ce)結(jie)果合理安(an)排工作計劃。

3.2建立(li)測區平面控(kong)制(zhi)網

根據(ju)中(zhong)線放樣(yang)資(zi)料，用(yong)GPS靜(jing)態(tai)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)方法(fa)建立測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)區(qu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)，相(xiang)(xiang)鄰點(dian)(dian)(dian)(dian)間(jian)間(jian)距5－8公(gong)里，并與(yu)國家(jia)點(dian)(dian)(dian)(dian)聯測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)，求出各控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)平面坐標(biao)，同(tong)時投(tou)影(ying)(ying)變形不(bu)得不(bu)考(kao)慮，變形的(de)程度與(yu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)區(qu)地理(li)位置和(he)(he)高(gao)程有(you)關(guan)，鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)短(duan)則(ze)數十公(gong)里，長(chang)則(ze)上千(qian)公(gong)里，跨(kua)越范(fan)圍廣，線路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)走向(xiang)地形情況千(qian)差萬別，長(chang)度變形各不(bu)相(xiang)(xiang)同(tong)。在(zai)(zai)3o投(tou)影(ying)(ying)帶的(de)邊緣，導致(zhi)中(zhong)線樁由(you)圖上反算的(de)放樣(yang)長(chang)度與(yu)實地測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)長(chang)度不(bu)一致(zhi)，無法(fa)滿足放樣(yang)要求。因(yin)(yin)此必須采取相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)措(cuo)施(shi)消弱長(chang)度變形。使(shi)用(yong)靜(jing)態(tai)或快速(su)靜(jing)態(tai)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)方法(fa)進行國家(jia)三角(jiao)點(dian)(dian)(dian)(dian)加(jia)密在(zai)(zai)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)(he)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)中(zhong)，首級(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)用(yong)來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)線路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)走向(xiang)，為下一流程測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)提供方便(bian)，是等(deng)級(ji)相(xiang)(xiang)對較(jiao)高(gao)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)。對于(yu)一般等(deng)級(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)規范(fan)沒有(you)規定(ding)要進行首級(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)。但是，現在(zai)(zai)國家(jia)三角(jiao)點(dian)(dian)(dian)(dian)毀損嚴(yan)重(zhong)，在(zai)(zai)使(shi)用(yong)全站儀進行導線測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)時，往往30km 之(zhi)內，找(zhao)不(bu)到國家(jia)三角(jiao)點(dian)(dian)(dian)(dian)來進行聯測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)。因(yin)(yin)此，首先要在(zai)(zai)較(jiao)為稀(xi)少的(de)國家(jia)三角(jiao)點(dian)(dian)(dian)(dian)上，進行較(jiao)高(gao)精度的(de)補充加(jia)密測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)，得到新的(de)比國家(jia)三角(jiao)點(dian)(dian)(dian)(dian)等(deng)級(ji)稍(shao)低的(de)加(jia)密點(dian)(dian)(dian)(dian)，然(ran)后，鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)導線點(dian)(dian)(dian)(dian)再聯測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)到加(jia)密的(de)等(deng)級(ji)點(dian)(dian)(dian)(dian)。現在(zai)(zai)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)、高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)中(zhong)，規定(ding)了要進行首級(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)。

3.3高(gao)程控(kong)制測量

GPS得到的(de)(de)高程是大(da)(da)地(di)(di)高，而(er)實際采用的(de)(de)是正常(chang)高，需要將大(da)(da)地(di)(di)高轉(zhuan)化為正常(chang)高。而(er)測區的(de)(de)高程異(yi)(yi)常(chang)是未知數，且(qie)高程異(yi)(yi)常(chang)的(de)(de)變化較(jiao)復(fu)雜，特別在山區精度較(jiao)差。完全(quan)用GPS替代等(deng)級水(shui)準(zhun)(zhun)難度大(da)(da)。因此等(deng)級水(shui)準(zhun)(zhun)仍(reng)采用水(shui)準(zhun)(zhun)儀作業模式。

3.4求取地(di)方坐標(biao)轉換參(can)數

①要選測區四周及中心的控制(zhi)點，均勻分布；

②為提高轉(zhuan)化精度，最好選(xuan)3個以上的點(dian)，利用(yong)最小二乘法(fa)求解轉(zhuan)換參數。

3.5基準站選定

基準站(zhan)應設在滿足GPS靜態觀測的(de)地勢較高，四周(zhou)開闊，便于電臺的(de)發射的(de)位置(zhi)上(shang)。

3.6 外業操作

將基(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)站(zhan)接(jie)(jie)收機設(she)(she)在基(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)點上，開(kai)(kai)機后進行(xing)必要(yao)的(de)(de)(de)系統(tong)設(she)(she)置(zhi)(zhi)、無線電設(she)(she)置(zhi)(zhi)及(ji)天線高等(deng)輸(shu)入工作。流動站(zhan)接(jie)(jie)收機開(kai)(kai)機后首先進行(xing)系統(tong)設(she)(she)置(zhi)(zhi)，輸(shu)入轉(zhuan)換參數，再進行(xing)流動站(zhan)的(de)(de)(de)設(she)(she)置(zhi)(zhi)和初始(shi)化工作。通(tong)常(chang)公(gong)布的(de)(de)(de)坐(zuo)標系統(tong)和大地水準(zhun)(zhun)(zhun)面(mian)模(mo)型(xing)不考慮投影中的(de)(de)(de)當(dang)地偏差，因(yin)此要(yao)通(tong)過點校正來(lai)減(jian)少(shao)這些偏差，獲得(de)更精確的(de)(de)(de)當(dang)地網格坐(zuo)標，且確保(bao)作業(ye)區域在校正的(de)(de)(de)點范圍(wei)內。

3.7碎部點測繪

應(ying)(ying)當(dang)說，無(wu)(wu)論是用動(dong)態GPS、還是用全站儀(yi)進行(xing)碎(sui)部(bu)(bu)測(ce)(ce)圖(tu)，就碎(sui)部(bu)(bu)點坐標而言，其精(jing)度(du)是保證的(de)，而且(qie)有足(zu)夠的(de)精(jing)度(du)余量。用動(dong)態GPS進行(xing)碎(sui)部(bu)(bu)測(ce)(ce)圖(tu)時(shi)(shi)，由于衛(wei)星信號(hao)、天線外形影響，加之無(wu)(wu)法進行(xing)偏(pian)心(xin)觀測(ce)(ce)，針對(dui)居民地和(he)地物較多的(de)大比例尺測(ce)(ce)區宜持保守態度(du)。用全站儀(yi)采(cai)集碎(sui)部(bu)(bu)數(shu)據時(shi)(shi)應(ying)(ying)當(dang)根據使用的(de)儀(yi)器及成圖(tu)精(jing)度(du)要求限制(zhi)視線長度(du)，對(dui)于大比例尺測(ce)(ce)圖(tu)必要時(shi)(shi)還須進行(xing)偏(pian)心(xin)觀測(ce)(ce)。

4 內業數據處理

設置(zhi)專門的(de)(de)數(shu)據處理人(ren)員，將每天的(de)(de)測量文件導出，采(cai)用高程擬合的(de)(de)方式求解出高程值，通(tong)過(guo)相應的(de)(de)數(shu)據流程處理，打印為正式的(de)(de)報(bao)告，提交給相應的(de)(de)線路工作人(ren)員，其中大部分數(shu)據處理工作可由軟件完(wan)成，減少了人(ren)工記算誤差，同時也加快(kuai)了工程進度

5 結束語

RTK技術不(bu)僅能達(da)到(dao)較高(gao)的(de)(de)(de)定位精(jing)度，而且大大提(ti)高(gao)了測(ce)量(liang)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作效率，隨著RTK技術的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)，這項技術已經(jing)逐步應(ying)用到(dao)測(ce)圖(tu)工(gong)(gong)作中。通(tong)過相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)數據(ju)處理(li)程(cheng)(cheng)序，可(ke)大大減(jian)輕了測(ce)量(liang)人員的(de)(de)(de)內外(wai)業勞動強(qiang)度，對(dui)于(yu)鐵路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)測(ce)量(liang)來說,GPS技術的(de)(de)(de)應(ying)用無疑是一種很有效的(de)(de)(de)手(shou)段，我們可(ke)對(dui)有效的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作方法(fa)和作業流程(cheng)(cheng)制(zhi)定相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)規范和細則，使之在外(wai)業測(ce)量(liang)中可(ke)操(cao)作性強(qiang)，數據(ju)處理(li)更方便(bian)。通(tong)過以上(shang)對(dui)GPS 測(ce)量(liang)的(de)(de)(de)應(ying)用事例的(de)(de)(de)探討及其(qi)設想，可(ke)以看出GPS 在鐵路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)測(ce)量(liang)上(shang)具有很大的(de)(de)(de)發展前景。

參考文獻

[1] 王曉磊.GPS在鐵路工程(cheng)測(ce)量中的應用[J].中國(guo)新技術新產(chan)品,2011,3:8.

[2] 飛.GPS在鐵路工(gong)程測量中的應(ying)用[J].工(gong)程技術,2010,4:73.

[3] GPS測(ce)量原(yuan)理(li)及應用(yong).武漢大學(xue)出版社，2001.

篇4

關(guan)鍵詞：無砟軌道；CRTSII型(xing)板(ban)；測量；CPⅢ；加密基樁

Abstract: the frantic jumble no track with very good smooth, high stability and continuously even flexibility. For this purpose, must provide a high precision CeLiangWang, using the high accuracy of pure tone system CRTSII board position.

Key words: no frantic jumble tracks; CRTSII type board; The survey; CP Ⅲ;Encryption the foundation pile

中圖分類號(hao)：F530.3文獻標(biao)識(shi)碼：A 文章編號(hao)：

一、概述

2005年，我(wo)國系統引(yin)進了(le)德國博格板式(shi)無(wu)砟軌(gui)道(dao)(dao)設計(ji)、制造(zao)、施(shi)工、養護維修及工裝、工藝等成(cheng)套技術(shu)。在鐵道(dao)(dao)部“引(yin)進、消化、吸收、再創新”的(de)戰(zhan)略部署下，通過高速鐵路的(de)工程實踐，無(wu)砟軌(gui)道(dao)(dao)系統技術(shu)總結、系統技術(shu)再創新工作，已(yi)經形成(cheng)了(le)我(wo)國CRTSⅡ型板式(shi)無(wu)砟軌(gui)道(dao)(dao)系統成(cheng)套技術(shu)。

1.1結構組成

主要(yao)由鋼軌、配(pei)套扣件、預制(zhi)軌道(dao)板(ban)、砂漿調整(zheng)層(ceng)、連續底座(zuo)板(ban)、滑動層(ceng)、側向擋(dang)塊等部分組(zu)成(cheng)，每孔梁固定支座(zuo)上(shang)方(fang)設置剪力齒(chi)槽，梁縫(feng)處設置硬泡沫塑(su)料板(ban)，臺后路基(ji)上(shang)設置摩擦板(ban)、端刺(ci)及過渡板(ban)等部分組(zu)成(cheng)。

1.2橋梁直線地段II型板(ban)式無砟(zha)軌道設計橫斷面圖

1.3橋梁曲線(xian)地段(duan)II型板式無(wu)砟軌道設計橫斷面(mian)圖

二、精(jing)密(mi)控制網測設

高速(su)鐵路(lu)平面控制網分三級布設，包括基(ji)礎平面控制網（CPⅠ）、線路(lu)控制網（CPⅡ）、軌道控制網（CPIII）。

1.基礎平面(mian)控制(zhi)網（CPⅠ）主要為勘測(ce)設計、施(shi)工(gong)、運營(ying)維護提供坐標基準，應(ying)沿線路走(zou)向布(bu)設，并在勘測(ce)階段完成(cheng)；

2.線(xian)路(lu)控(kong)制(zhi)(zhi)網（CPⅡ）主要(yao)為勘測(ce)設(she)計和施(shi)工提供(gong)控(kong)制(zhi)(zhi)基準，CPⅡ測(ce)量應在(zai)CPⅠ的(de)基礎上采用GPS測(ce)量或導線(xian)測(ce)量方法施(shi)測(ce)，控(kong)制(zhi)(zhi)點的(de)布設(she)一般選在(zai)距線(xian)路(lu)中線(xian)50～100m，且不(bu)易破壞的(de)范圍內，點間(jian)距應為800～1000m,相鄰點之間(jian)應通視(shi)；

3.軌(gui)道(dao)控(kong)制網(wang)（CPⅢ）的(de)(de)建(jian)立基(ji)(ji)于CPII，主要為鋪設無碴軌(gui)道(dao)提供控(kong)制基(ji)(ji)礎(chu)，（如(ru)加密基(ji)(ji)樁測(ce)(ce)設、放(fang)樣軌(gui)道(dao)板定(ding)位錐(zhui)，底(di)座板的(de)(de)放(fang)樣和驗收(shou)、CRTSII型(xing)(xing)板竣工測(ce)(ce)量(liang)等）。精(jing)確(que)地布設和施(shi)(shi)測(ce)(ce)CPIII網(wang)是保(bao)證(zheng)CRTS II型(xing)(xing)無砟板式軌(gui)道(dao)系(xi)統質量(liang)的(de)(de)關鍵。該網(wang)的(de)(de)布設和施(shi)(shi)測(ce)(ce)，充(chong)分考慮利(li)用了全站儀在特(te)定(ding)條件下測(ce)(ce)角具有(you)極高(gao)的(de)(de)精(jing)度這(zhe)一特(te)定(ding)。

CPⅢ高程測量(liang)(liang)的(de)測量(liang)(liang)等(deng)級為精密水(shui)準測量(liang)(liang)，測量(liang)(liang)工作應在CPⅢ平面測量(liang)(liang)完成后進行，并起閉于二(er)等(deng)水(shui)準基點。

CPⅢ平面控制測(ce)量(liang)應(ying)使用(yong)自動跟蹤(zong)的(de)全(quan)站儀(yi)，儀(yi)器水(shui)平角測(ce)量(liang)方向(xiang)中(zhong)誤差不應(ying)大于(yu)1＂，距離測(ce)量(liang)中(zhong)誤差不應(ying)大于(yu)1mm+2D×10-6(D為(wei)測(ce)距)。水(shui)準(zhun)測(ce)量(liang)使用(yong)的(de)水(shui)準(zhun)儀(yi)等級不應(ying)低于(yu)DS1級，水(shui)準(zhun)尺應(ying)為(wei)銦瓦水(shui)準(zhun)尺。

三(san)、CRTS II型(xing)板(ban)加密基樁和安(an)置點的測設

在每塊(kuai)板接縫處通過(guo)CPIII測(ce)設(she)加密(mi)基樁，相(xiang)(xiang)鄰加密(mi)基樁相(xiang)(xiang)對精度(du)應滿足：水平位置±0.2mm，高程±0.1mm。加密(mi)基樁高精度(du)滿足CRTS II型(xing)板安裝(zhuang)施工(gong)要(yao)求的測(ce)量(liang)工(gong)作(zuo)，加密(mi)基樁點保證(zheng)了CRTS II型(xing)板的幾(ji)何(he)位置，同時亦保證(zheng)了軌道的設(she)計(ji)位置和線路參數。

加密基樁和(he)安置點(dian)放樣

（1）首先根據(ju)鐵(tie)路(lu)線路(lu)設計(ji)參(can)數和加密基樁點的設計(ji)位(wei)置，使用專用的軟件計(ji)算(suan)設計(ji)坐(zuo)標。

（2）橋上底座板(ban)施工完后，利用(yong)CPⅢ點，使用(yong)全站(zhan)儀放樣加密(mi)基(ji)樁，放樣精度要求小于5。放樣加密(mi)基(ji)樁的同(tong)時應對軌(gui)道(dao)鋪(pu)設(she)錐(zhui)(zhui)加以量出和標志，軌(gui)道(dao)鋪(pu)設(she)錐(zhui)(zhui)可(ke)以采(cai)用(yong)全站(zhan)儀坐(zuo)標放樣，或用(yong)尺量出錐(zhui)(zhui)體的位(wei)置(zhi)。軌(gui)道(dao)鋪(pu)設(she)錐(zhui)(zhui)和基(ji)準點的連線(xian)垂直于軌(gui)道(dao)軸線(xian)，分別向(xiang)左和向(xiang)右離(li)開(kai)軌(gui)道(dao)軸線(xian)0.100m。下圖為CRTS II型板(ban)安置(zhi)點及加密(mi)基(ji)樁點的測量釘(ding)。

（3）在有超高(gao)的路段，基準(zhun)點(dian)應設在地(di)勢較低的一(yi)邊，軌(gui)道鋪設錐設在地(di)勢較高(gao)的一(yi)邊。

2、加密基樁平面坐(zuo)標測量(liang)

加(jia)密基樁平(ping)面坐標(biao)(biao)測(ce)量應(ying)(ying)使用測(ce)角標(biao)(biao)稱(cheng)精度不(bu)應(ying)(ying)大(da)于1″、測(ce)距標(biao)(biao)稱(cheng)精度不(bu)應(ying)(ying)大(da)于1mm+1ppm的全站儀，點(dian)(dian)位對中誤差不(bu)應(ying)(ying)大(da)于0.5mm。全站儀任意設站，通過對線路兩側不(bu)少于4對CPⅢ控制點(dian)(dian)的聯(lian)測(ce)，最終達到確定加(jia)密基樁坐標(biao)(biao)的目的。

（1）對加密(mi)基樁的(de)測量(liang)要按組進(jin)行，每組從65到85米不等，視大氣(qi)影響而(er)定。為(wei)了(le)控制誤差，左、右線(xian)加密(mi)基樁的(de)測量(liang)，應分別設站觀測

（2）同一測(ce)站每個測(ce)回加密(mi)基樁觀測(ce)都應由遠及近依次進行觀測(ce)。

（3）每(mei)一(yi)測(ce)(ce)站重復觀(guan)測(ce)(ce)上一(yi)測(ce)(ce)站的(de) CPⅢ控制點不應少于 2 對(dui)，重復觀(guan)測(ce)(ce)上一(yi)測(ce)(ce)站觀(guan)測(ce)(ce)的(de)加密基(ji)樁不應少于 3 個。

（4）測量結果處理，使用專(zhuan)用軟件進(jin)行平差計算(suan)。加密基樁(zhuang)平面測量數據平差計算(suan)后，對不滿足精(jing)度要求的組重(zhong)新(xin)進(jin)行測量。

3、加密(mi)基(ji)樁高程(cheng)測量

加密(mi)基樁(zhuang)的高(gao)(gao)程測(ce)量應該在CRTSII型板粗鋪之(zhi)后(hou)進行，以防止二期(qi)荷載對加密(mi)基樁(zhuang)高(gao)(gao)程造成影響。為(wei)保證(zheng) GRP 高(gao)(gao)程測(ce)量的精(jing)度(du)，GRP 高(gao)(gao)程測(ce)量應采(cai)用高(gao)(gao)精(jing)度(du)電(dian)子水準(zhun)儀和一把配套(tao)條(tiao)碼水準(zhun)尺施(shi)測(ce)，施(shi)測(ce)時采(cai)用附合水準(zhun)路線的方(fang)法進行。下圖為(wei)水準(zhun)尺及(ji)水準(zhun)尺底部(bu)的適配器。

（1）左右線(xian)加(jia)密基(ji)樁高程應分別測量。

（2）對加密基樁進行高(gao)程測量時，需要使用適配器(qi)，且(qie)測量之前(qian)將測量釘(ding)的(de)對中點內雜(za)物清理干(gan)凈。

（3）每 300m 左右應(ying)與線路同側穩定的 CPⅢ控制點閉合一次；同一測段應(ying)進行往返(fan)測。

（4）不(bu)同(tong)測段間(jian)重復觀測的(de) GRP 不(bu)應少于 3 個。

（5）高程測量結果處理，使用專用平差軟件進行平差計算，對不(bu)滿(man)足(zu)精度要求的測段重新進行觀測。

四、CRTS II型板安裝測量(liang)

CRTSⅡ型(xing)(xing)板(ban)精(jing)調的基礎是(shi)：每塊CRTSⅡ型(xing)(xing)板(ban)結構上具有10對(dui)(dui)在(zai)工廠(chang)經過精(jing)確(que)打磨過的承(cheng)軌槽(cao)；調板(ban)時(shi)控制(zhi)點為(wei)相(xiang)對(dui)(dui)精(jing)度能夠達到(dao)平(ping)面(mian)0.2mm、高程0.1mm的加密基樁。全站儀架設在(zai)加密基樁上，通過測量安置在(zai)承(cheng)軌槽(cao)上測量標架的棱鏡，利(li)用軌道(dao)(dao)板(ban)精(jing)調軟件計算實(shi)測值與(yu)理論值的偏差，進而進行調整(zheng)，直到(dao)高程為(wei)±0.3mm，中線為(wei)±0.3mm的精(jing)度，完(wan)成軌道(dao)(dao)板(ban)的精(jing)調。如上圖5.1 CRTSⅡ型(xing)(xing)板(ban)精(jing)調示(shi)意圖。

2、CRTSⅡ型(xing)板(ban)精調前的準備工作

1）精調系統(tong)參數設置檢查。

2）檢查(cha)精(jing)調爪(zhua)的(de)絲扣是否(fou)在中間位置，否(fou)則將其調整到中間；同(tong)時(shi)將精(jing)調爪(zhua)安放在相應的(de)CRTSⅡ型(xing)板下面。下圖為兩種類(lei)型(xing)的(de)精(jing)調爪(zhua)。

3）將全站儀和后視棱鏡架設在加密基樁(zhuang)上(shang)。

4）將(jiang)測(ce)量標架(jia)(jia)放置(zhi)于CRTSⅡ型板的固(gu)定(ding)位置(zhi)，要(yao)防止(zhi)標架(jia)(jia)的滑動，特別是在(zai)有(you)超高的線路(lu)段，必須采用繃帶將(jiang)測(ce)量標架(jia)(jia)繃緊在(zai)軌道固(gu)定(ding)件上，如下圖。

軌道板精調(diao)作業(ye)步驟

1）首先調整(zheng)板頭板尾(wei)，用程序(xu)控制的(de)(de)全站儀測(ce)量(liang)(liang)放置在板頭板尾(wei)標(biao)架(jia)上(shang)的(de)(de)棱鏡，獲(huo)取(qu)調整(zheng)量(liang)(liang)。按照(zhao)顯示器上(shang)的(de)(de)調整(zheng)量(liang)(liang)，用扭(niu)力扳手調整(zheng)精調爪(zhua)，將軌道(dao)板調整(zheng)到設計位置。

2）調整(zheng)板中(zhong)央處的高程。

3）采用完(wan)整的測量(liang)方式，對(dui)6個棱鏡(jing)進行完(wan)整測量(liang)，如(ru)果個別棱鏡(jing)的測量(liang)結果超出誤(wu)差要(yao)求(qiu)(qiu)，可以對(dui)單個棱鏡(jing)進行補(bu)測，再進行完(wan)整測量(liang)；最后(hou)將滿足CRTSⅡ型板鋪設允許(xu)偏差要(yao)求(qiu)(qiu)的數(shu)據存儲，這樣就完(wan)成了一塊板的精調作業。

五、CRTS II型(xing)板鋪設精(jing)度復測

由于視(shi)線距離較大(da)和(he)儀(yi)器架設方法(fa)不同，這類測(ce)量(liang)無法(fa)達(da)到精(jing)(jing)調系統(tong)所能(neng)達(da)到的(de)(de)(de)絕對和(he)相對精(jing)(jing)度的(de)(de)(de)。因(yin)此(ci)，該檢測(ce)應首先用(yong)來發現并由此(ci)避免軌道板精(jing)(jing)調和(he)灌漿作業(ye)引起(qi)的(de)(de)(de)周期性誤差。此(ci)外，還可(ke)用(yong)來對相關的(de)(de)(de)精(jing)(jing)調小組工作質量(liang)進行(xing)檢測(ce)。

檢測(ce)(ce)(ce)方法，將(jiang)CRTSⅡ型板測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)標架置于與精調作(zuo)業相同的(de)承軌臺上(shang)，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)標架上(shang)棱鏡坐標，并(bing)保(bao)存測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)結果。用(yong)分(fen)(fen)析軟件(jian)對(dui)軌道板所(suo)對(dui)應軌頂的(de)軌向、高低和(he)扭曲進行(xing)偏(pian)差計算和(he)平順度分(fen)(fen)析，給出超限部(bu)分(fen)(fen)的(de)調整作(zuo)業方案。

六、技術依據

1、《客運專線(xian)無碴軌道鐵路工程測量暫(zan)行規定(ding)》鐵建設[2006]189號(hao)；

2、《客運專線(xian)鐵路軌道工程施(shi)工技術指南》（TZ211-2005）；

3、《高(gao)速鐵路無(wu)砟軌(gui)道工(gong)程施工(gong)精調作業指南》（鐵建設(she)函 [2009]674 號）；

4、《新建(jian)鐵路工程測量規范》TB10101-9；

5、《國家(jia)一、二等水(shui)準測(ce)量規范》GB12897-91；

篇5

【關鍵詞】精密工程(cheng)平(ping)面(mian)控制網；復測(ce)；精度控制

由于高速(su)鐵路(lu)的(de)(de)行車速(su)度(du)(du)快(kuai)，采用的(de)(de)是雙線(xian)(xian)無碴軌道(dao)，而無碴軌道(dao)對橋梁(liang)、涵洞、路(lu)基等線(xian)(xian)下(xia)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質量、平面線(xian)(xian)形的(de)(de)要求非(fei)常嚴格，所以(yi)施工(gong)(gong)(gong)(gong)前及施工(gong)(gong)(gong)(gong)過程(cheng)(cheng)(cheng)中應對精(jing)(jing)密(mi)(mi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)進(jin)行復測(ce)，復測(ce)的(de)(de)周期(qi)為半(ban)年，復測(ce)時精(jing)(jing)密(mi)(mi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)能否滿足施工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)顯得(de)尤為重要。本文(wen)以(yi)**高鐵**標(biao)段(duan)精(jing)(jing)密(mi)(mi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)平面控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)復測(ce)精(jing)(jing)度(du)(du)控(kong)制(zhi)(zhi)為例，談(tan)談(tan)如何(he)做(zuo)好(hao)精(jing)(jing)密(mi)(mi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)復測(ce)精(jing)(jing)度(du)(du)控(kong)制(zhi)(zhi)問題。

1 儀器的(de)配置及外業數據的(de)采集

1.1 測(ce)量儀器的配置應符合下(xia)列規定

（1）GPS接收(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)：CPⅠ控制(zhi)測量(liang)應采用雙頻(pin)接收(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)，CPⅡ控制(zhi)測量(liang)可采用單頻(pin)接收(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)，其(qi)標(biao)稱(cheng)精度應不低于5mm+1×10-6×D；同(tong)步觀測的接收(shou)(shou)(shou)機(ji)(ji)數(shu)量(liang)應不少于3臺。

（2） 全站儀標稱精度(du)應(ying)不低于2″、2mm+2×10-6×D。

 （3）水準儀標(biao)稱精度應(ying)不低于DS05并配(pei)備(bei)相應(ying)的因瓦尺。

1.2 GPS測(ce)(ce)量外業除應遵(zun)照《全球定(ding)位系(xi)統（GPS）鐵路(lu)(lu)測(ce)(ce)量規程(cheng)》、《新建鐵路(lu)(lu)工程(cheng)測(ce)(ce)量規范》的(de)有關規定(ding)執行外，還應滿足《客運專線(xian)無(wu)碴軌道鐵路(lu)(lu)工程(cheng)測(ce)(ce)暫(zan)行規定(ding)》中表3.1.2-1、3.1.4及3.2.4的(de)要求。

2 基礎平面控制(zhi)網CPⅠ復(fu)測(ce)

（1）復(fu)測CPⅠ時應采用邊(bian)聯結方式構(gou)網，并組成(cheng)三角形(xing)或大地四邊(bian)形(xing)相連的帶狀網。重復(fu)觀測時應重新(xin)對儀(yi)器進行(xing)整平對中一次(ci)，一般需要在180度方向上。

（2）用(yong)(yong)于基線解(jie)(jie)(jie)算點的(de)(de)WGS-84絕對(dui)坐標精度(du)應(ying)不低于15mm，各時段的(de)(de)基線解(jie)(jie)(jie)算應(ying)采用(yong)(yong)同一(yi)起(qi)算點推(tui)算所得WGS-84坐標。解(jie)(jie)(jie)算的(de)(de)基線向量(liang)結果應(ying)滿足該(gai)儀器以(yi)及解(jie)(jie)(jie)算軟(ruan)件的(de)(de)質量(liang)指標。

（3）完(wan)成(cheng)基(ji)線(xian)向(xiang)量解算后(hou)，應檢查同(tong)步環(huan)和獨立環(huan)的閉合差以(yi)及重(zhong)復觀測(ce)基(ji)線(xian)的較差，并應符合其限差的相關規定(ding)。

（4）坐(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)轉(zhuan)(zhuan)換時，應(ying)使(shi)(shi)用(yong)WGS-84參(can)考橢(tuo)球(qiu)參(can)數為基礎，采用(yong)工程(cheng)橢(tuo)球(qiu)直(zhi)接(jie)投影(ying)法將大地坐(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)系轉(zhuan)(zhuan)換為高(gao)斯平面坐(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)系成果(guo)。復測后(hou)的坐(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)計算應(ying)使(shi)(shi)用(yong)與(yu)設計坐(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)系相(xiang)同的基準，如中(zhong)央子午線經度、坐(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)系投影(ying)面高(gao)程(cheng)和高(gao)程(cheng)異(yi)常值等。

（5）CPⅠ控制點復測(ce)成果(guo)與設計成果(guo)比(bi)較(jiao)可采(cai)用點間距(ju)離(li)、方位、坐標(biao)(biao)比(bi)較(jiao)的方法，以判(pan)別控制點是否滿足精度要(yao)求。當X、Y坐標(biao)(biao)較(jiao)差(cha)超過(guo)限差(cha)20mm時(shi)，應再次測(ce)量確認。當核實復測(ce)精度符合相應等級要(yao)求后，應將復測(ce)成果(guo)報設計單(dan)位認定。滿足精度要(yao)求時(shi)，應采(cai)用設計成果(guo)。

3 線路控制網CPⅡ GPS復測

（1）復測線路控制網CPⅡ的(de)構(gou)網應以邊(bian)(bian)聯方式為主，組成大地四(si)邊(bian)(bian)形、三角形，并附合到就近(jin)的(de)CPⅠ控制點上。

（2）基線解(jie)算(suan)、基線質量控制、坐標(biao)轉換等應按(an)照基礎(chu)控制網CPⅠ復測處(chu)理的方(fang)法和要(yao)求進行。

（3）計(ji)算復測控制(zhi)網平面坐(zuo)標時，可采用滿足精度(du)要求的CPⅠ控制(zhi)點數據對CPⅡ進(jin)行約束平差。

（4）當復(fu)測與(yu)設計的坐標(biao)X、Y較差(cha)超過20mm時，應再次測量確認。

4 線(xian)路控制網CPⅡ導線(xian)復測

（1）線路控(kong)制網(wang)CPⅡ的(de)復測和加(jia)密測量可同時進行。

（2）導線水平(ping)觀測(ce)應采(cai)用方向觀測(ce)法，其技術(shu)要求及限差應滿(man)足規(gui)范要求。導線邊長(chang)測(ce)量(liang)應進行儀(yi)器加常(chang)(chang)數(shu)、乘常(chang)(chang)數(shu)和氣象改(gai)正，距(ju)離(li)應歸算至工程設計的投影高(gao)程面上(shang)。

（3）導線(xian)的(de)測(ce)角精(jing)度和測(ce)邊精(jing)度估(gu)算應符合下列要求(qiu).

3）測(ce)角中誤(wu)差應按下式估算(suan)：

mβ =√1/N〔fβfβ/n〕

式中： fβ-附合導(dao)線或閉合導(dao)線的角(jiao)度閉合差（″）。

n-計算(suan)fβ時的測(ce)站(zhan)數。

N-附合導線或閉合導線環的個數。

2）測距中誤差應按下式估算(suan)：

MD=√a2+（b×D）2

式(shi)中：a-固定誤差（mm）

b-比例誤差(cha)（mm/km）

D-測距邊長度(du)（km）

（4）CPⅡ導(dao)線(xian)復(fu)測和(he)加(jia)(jia)密(mi)控制導(dao)線(xian)測量的測角(jiao)精(jing)度(du)(du)、測邊精(jing)度(du)(du)、以及導(dao)線(xian)全長相對(dui)閉合(he)(he)差(cha)(cha)的限(xian)差(cha)(cha)和(he)方位(wei)角(jiao)閉合(he)(he)差(cha)(cha)的限(xian)差(cha)(cha)，應符合(he)(he)規范(fan)規定(ding)。CPⅡ復(fu)測和(he)加(jia)(jia)密(mi)控制導(dao)線(xian)的外業結束時，應進行上述各項精(jing)度(du)(du)和(he)限(xian)差(cha)(cha)的檢驗。

（5）平差(cha)時(shi)，應(ying)將CPⅡ作為附合導(dao)線在CPⅠ的(de)約束下(xia)進行(xing)平差(cha)，CPⅡ復測的(de)平差(cha)成果(guo)滿(man)足(zu)精度(du)要求后，再對加密點進行(xing)平差(cha)。

按驗(yan)后精(jing)度估算(suan)的CPⅡ相鄰點位(wei)中誤差不應大(da)于(yu)14mm。CPⅡ加密(mi)點相鄰點位(wei)中誤差不應大(da)于(yu)7mm。

（6）完成CPⅡ控制導(dao)(dao)線(xian)復(fu)測(ce)(ce)后(hou)，應將(jiang)復(fu)測(ce)(ce)成果(guo)與(yu)設計單位(wei)成果(guo)進行比較。復(fu)測(ce)(ce)與(yu)設計的(de)導(dao)(dao)線(xian)水平角、導(dao)(dao)線(xian)邊長和導(dao)(dao)線(xian)點(dian)坐標較差(cha)應符合表1的(de)要求。

表1 CPⅡ導線復測成果限(xian)差(cha)要求

水平角(jiao)限差（″） 邊長限差（mm） X、Y坐標限差（mm）

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篇6

關鍵詞：高速鐵路CPⅢ網 ;CRTSⅡ型(xing)板式無砟(zha)軌道(dao) ;軌道(dao)精調(diao) ;建成與復測(ce)

Song typeface EIIa abstract: orbit control network (CP Ⅲ) is a three dimensional control network in along the way, the closed in the plane control network (CPI) or line control network (CP Ⅱ) and base line level, after the completion of frantic jumble track laying and operating maintenance provide three-dimensional benchmark. In the construction of CRTS Ⅰ type plate without a frantic jumble orbit, CRTS Ⅱ type slab without a frantic jumble track in the process, from the construction of the base plate line lofting fine adjustment to the rail, rail board fine adjustment is needed to CP Ⅲ control network, when later in the line maintenance, also need to use the CP Ⅲ control network, so the CP Ⅲ control network construction is very important in the construction.

Key words: high-speed rail CP Ⅲ network; CRTS Ⅱ type plate without a frantic jumble orbit; Orbital fine adjustment; Built and retest

中圖分類號(hao)： U238 文獻標識碼：A文章編號(hao)：2095-2104(2013)

一、CPⅢ網測量前(qian)的(de)工作要求(qiu)

軌道(dao)控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)CPⅢ建(jian)網(wang)(wang)測(ce)量(liang)前首先應對(dui)沿線CPI、CPⅡ和二等水準網(wang)(wang)進(jin)行全(quan)面復測(ce)。其次，CPⅢ建(jian)網(wang)(wang)測(ce)量(liang)前應制(zhi)定實施(shi)方案，經建(jian)設(she)單(dan)(dan)位(wei)審批后執行，且CPⅢ成果應進(jin)行評估，合格后用于無砟軌道(dao)鋪(pu)設(she)。最后，CPⅢ控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)外業測(ce)量(liang)精(jing)度要求高，施(shi)測(ce)難度大(da)，測(ce)量(liang)方式新，技術要求高，施(shi)測(ce)單(dan)(dan)位(wei)應做(zuo)好(hao)技術、人(ren)員、儀器設(she)備等各(ge)方面的(de)準備。

二、CPⅢ網建設的工作流程

CPⅢ網的建(jian)設主要包(bao)括：CPⅡ控制網加密、線路水準基點(dian)加密、CPⅢ布設、CPⅢ平(ping)面和(he)高程控制測量等幾項主要工作。

精測網加密

CPⅢ測(ce)量前(qian)，應(ying)對CPⅡ點(dian)進(jin)行加(jia)(jia)密，確保沿線(xian)可用的CPⅠ或(huo)（加(jia)(jia)密）CPⅡ點(dian)間距在600m左右。加(jia)(jia)密、觀測(ce)、數(shu)據處理要求(qiu)同(tong)精測(ce)網原網要求(qiu)。本工區(qu)CPⅡ測(ce)量采(cai)用南方(fang)靈銳S86，加(jia)(jia)密點(dian)采(cai)用強制對中標，沿線(xian)路前(qian)進(jin)方(fang)向(xiang)左右交替埋設于橋梁的固定支座上方(fang)防護墻(qiang)頂部。

線(xian)路(lu)加密水(shui)(shui)準基點埋設于橋梁固定支座上方防護墻頂部，按二等水(shui)(shui)準測量(liang)的技術要求進(jin)行，并(bing)保證(zheng)可(ke)用(yong)的（加密）線(xian)路(lu)水(shui)(shui)準基點間距在(zai)1000m左右。加密水(shui)(shui)準點采用(yong)天(tian)寶(bao)DINI03電子(zi)水(shui)(shui)準儀配條碼水(shui)(shui)準尺進(jin)行測量(liang)，觀測數據采用(yong)儀器內置儲存(cun)記(ji)錄(lu)，并(bing)轉(zhuan)化成電子(zi)手簿。

2、CPⅢ點的埋標與布(bu)設

1）本(ben)工區CPⅢ點(dian)(dian)強制對(dui)中標為中鐵四院的(de)國家專利產(chan)品(pin)。橋梁上每(mei)隔(ge)60m左右在(zai)固定支座正上方(fang)(fang)的(de)防(fang)護(hu)墻(qiang)頂埋設一對(dui)CPⅢ標預埋件，要(yao)求每(mei)對(dui)CPⅢ點(dian)(dian)之間(jian)的(de)連(lian)線(xian)應與(yu)此處鐵軌的(de)延伸方(fang)(fang)向大(da)致垂直(zhi)。CPⅢ預埋件在(zai)澆(jiao)筑(zhu)防(fang)護(hu)墻(qiang)混凝土前預埋，若有遺漏，則采取打孔(kong)植筋的(de)方(fang)(fang)式(shi)埋設。

2）CPⅢ點(dian)采用7位(wei)數(shu)(shu)的(de)編(bian)(bian)號(hao)(hao)形(xing)式，前四位(wei)采用連續(xu)里(li)程的(de)公里(li)數(shu)(shu)，第5位(wei)正線部分為“3”，第6、7位(wei)為流水號(hao)(hao)，01～99號(hao)(hao)數(shu)(shu)循環，由小里(li)程向大(da)里(li)程順(shun)次編(bian)(bian)號(hao)(hao)，下(xia)行線軌(gui)道(dao)左(zuo)側(ce)的(de)標記點(dian)編(bian)(bian)號(hao)(hao)為奇(qi)數(shu)(shu)，上行線軌(gui)道(dao)右側(ce)的(de)標記點(dian)編(bian)(bian)號(hao)(hao)為偶數(shu)(shu)。CPⅢ點(dian)丟失(shi)或(huo)破(po)壞后補埋的(de)點(dian)，新點(dian)號(hao)(hao)一般可通過修改(gai)原點(dian)號(hao)(hao)中的(de)第1位(wei)得到。

CPⅢ測(ce)量(liang)過(guo)程(cheng)(cheng)中的自由(you)設(she)站點(dian)編(bian)號(hao)(hao)根據連續里程(cheng)(cheng)和(he)(he)測(ce)站號(hao)(hao)等相關信息進行編(bian)制，如1212C101。前(qian)4位(wei)為(wei)里程(cheng)(cheng)，第5位(wei)C代(dai)表初次(ci)建網測(ce)量(liang)，B代(dai)表補測(ce)，F代(dai)表復測(ce)，J代(dai)表竣工(gong)測(ce)量(liang)，第6位(wei)1代(dai)表第一(yi)次(ci)測(ce)量(liang)，第7位(wei)和(he)(he)第8位(wei)代(dai)表測(ce)站編(bian)號(hao)(hao)，01～99號(hao)(hao)數循環。

3、CPⅢ測量(liang)與數據(ju)處理

CPⅢ控制網應采用自由(you)設站(zhan)邊角交會(hui)法施(shi)測。要求(qiu)平面獨立測量兩次，一般情況下第一次從小(xiao)(xiao)里程向大(da)里程方向，第二次從大(da)里程向小(xiao)(xiao)里程方向。

CPⅢ平面網應(ying)(ying)附合于CPⅠ、CPⅡ控制點(dian)上，每600m左右(you)應(ying)(ying)聯測一(yi)個(ge)CPⅠ或CPⅡ控制點(dian)，當(dang)CPⅡ點(dian)位密度和位置不滿足(zu)CPⅢ聯測要求時(shi)，應(ying)(ying)按同精度擴展方(fang)式加密CPⅡ控制點(dian)。

1）CPⅢ布(bu)網(wang)形(xing)式(shi)

CPⅢ測量布網形式(shi)見圖1.1所示。

因遇施工(gong)干擾(rao)或觀測(ce)條件稍差時，CPⅢ平面(mian)控(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)可采用(yong)圖1.2所示的構網(wang)形(xing)式，平面(mian)觀測(ce)測(ce)站間(jian)距(ju)應為60m左右，每個CPⅢ控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)應有四個方向交(jiao)會。

在自(zi)由站上測(ce)量(liang)CPⅢ的同時(shi)，將靠(kao)近線路的全部CPⅡ點進行聯(lian)(lian)測(ce)，納入網(wang)中。每個(ge)CPⅢ測(ce)量(liang)組中需使用同一種棱鏡(jing)，并做好(hao)棱鏡(jing)常數等參數的設(she)置工作，且應(ying)注(zhu)意(yi)聯(lian)(lian)測(ce)CPI、CPⅡ采用網(wang)形的優先順(shun)序。

2）CPⅢ網平(ping)面測量

我工(gong)區(qu)CPⅢ網平面測(ce)(ce)(ce)量采用徠卡(ka)TCRP1201+全(quan)站儀(yi)，并通過(guo)中國地震(zhen)局(ju)第一監(jian)測(ce)(ce)(ce)中心計量檢定站檢定。該(gai)全(quan)站儀(yi)具有自(zi)動(dong)目標(biao)搜索、自(zi)動(dong)照準、自(zi)動(dong)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)、自(zi)動(dong)記(ji)錄功能，其標(biao)稱精度為：方向測(ce)(ce)(ce)量中誤差(cha)(cha)不(bu)大于±1″，測(ce)(ce)(ce)距中誤差(cha)(cha)不(bu)大于±（1mm+2ppm），滿足規范要(yao)求(qiu)。配套使(shi)用電子測(ce)(ce)(ce)溫計，量測(ce)(ce)(ce)精度為±0.1℃，氣壓計量測(ce)(ce)(ce)精度不(bu)低(di)于±5hpa，符合規范要(yao)求(qiu)。

平面觀(guan)測前，應對全站儀進行檢驗(yan)和校正(zheng)。

①觀測要求

CPⅢ網(wang)每個(ge)自由(you)測(ce)(ce)(ce)站(zhan)(zhan)，一般以(yi)前后各3對CPⅢ點(dian)為測(ce)(ce)(ce)量(liang)目(mu)標(biao)，每個(ge)CPⅢ點(dian)至少(shao)從3個(ge)測(ce)(ce)(ce)站(zhan)(zhan)上分別聯測(ce)(ce)(ce)。應(ying)(ying)盡量(liang)選擇無風的陰天(tian)進(jin)行或夜間進(jin)行觀(guan)測(ce)(ce)(ce)，并準確測(ce)(ce)(ce)定每站(zhan)(zhan)測(ce)(ce)(ce)量(liang)時的溫度和(he)氣(qi)壓(ya)。自由(you)測(ce)(ce)(ce)站(zhan)(zhan)間距(ju)一般約為120m，最遠(yuan)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)距(ju)離(li)不應(ying)(ying)大于180m。

CPⅢ控制網水平(ping)(ping)方(fang)(fang)向應采用全圓方(fang)(fang)向觀(guan)測(ce)(ce)法進行觀(guan)測(ce)(ce)，全圓方(fang)(fang)向觀(guan)測(ce)(ce)應滿足表《CPⅢ平(ping)(ping)面網水平(ping)(ping)方(fang)(fang)向觀(guan)測(ce)(ce)技(ji)術要求(qiu)》的規定。

 CPⅢ平(ping)面網距離(li)測量應(ying)滿足表《CPⅢ平(ping)面網距離(li)觀測技術要求》的規定。

當CPⅢ平(ping)面(mian)網外(wai)業觀測(ce)(ce)的(de)水平(ping)方向和(he)距離觀測(ce)(ce)不(bu)滿足以上(shang)技術要求時，該測(ce)(ce)站外(wai)業觀測(ce)(ce)值(zhi)應(ying)部分或全部重測(ce)(ce)。

②技術指標

CPⅢ平面網的(de)主要技術指標(biao)應滿足(zu)表《CPⅢ平面網的(de)主要技術指標(biao)》的(de)規定。

CPⅢ平(ping)面自由網(wang)平(ping)差后，方向改(gai)正數的(de)限(xian)差為(wei)±3″，距離改(gai)正數的(de)限(xian)差為(wei)±2mm。

CPⅢ平(ping)(ping)面約束(shu)平(ping)(ping)差后的(de)精度(du)指標應滿足(zu)表《CPⅢ平(ping)(ping)面網平(ping)(ping)差后的(de)主要(yao)精度(du)指標》的(de)規定，單位(wei)權(quan)中誤(wu)差宜(yi)為(wei)0.7～1.3，可靠性指標最小為(wei)0.15，平(ping)(ping)均為(wei)0.25。

CPⅢ平面網(wang)的(de)平差計算取位，應按表《CPⅢ平面網(wang)平差計算取位》的(de)規定執行(xing)。

③CPⅢ網分段與測段銜接

CPⅢ可以根(gen)據施工需要分(fen)(fen)段(duan)測(ce)量(liang)，分(fen)(fen)段(duan)測(ce)量(liang)的測(ce)段(duan)長(chang)度(du)不宜(yi)小(xiao)于4km。測(ce)段(duan)間應(ying)重復觀測(ce)不少于6對CPⅢ點(dian)，作為分(fen)(fen)段(duan)重疊觀測(ce)區域(yu)以便進(jin)行測(ce)段(duan)銜接(jie)。

測(ce)段(duan)之間(jian)銜接時，前后測(ce)段(duan)獨立(li)平差重迭點坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)差值應(ying)滿足(zu)≤±3mm。在坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)換帶處CPⅢ平面網計算時，應(ying)分別采用相鄰兩(liang)個(ge)投影帶的CPⅠ、CPⅡ坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)進行(xing)約束平差，并分別提(ti)交相鄰投影帶兩(liang)套CPⅢ平面網的坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)成果。兩(liang)套坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)成果都應(ying)該滿足(zu)上面的精度要(yao)求，兩(liang)套坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)的CPⅢ測(ce)段(duan)長(chang)度不應(ying)小于(yu)800m。

④外業記錄

在現(xian)場(chang)測(ce)量時應記錄各(ge)測(ce)站的實際(ji)情(qing)況，它是CPⅢ測(ce)量的重要原始數據，應認真填寫(xie)，對(dui)于特殊情(qing)況在備(bei)注(zhu)欄中加以(yi)說(shuo)明，結束(shu)后裝訂存檔。

⑤內業數據處理

CPⅢ點的(de)平面數(shu)據(ju)處(chu)理(li)軟(ruan)件采用(yong)鐵道部評審通過的(de)TSDI_HRSADJ軟(ruan)件。觀測數(shu)據(ju)存(cun)儲之前，必須對(dui)觀測數(shu)據(ju)的(de)質(zhi)量進(jin)行檢(jian)核。觀測數(shu)據(ju)經檢(jian)核不滿(man)足(zu)要求(qiu)時(shi)，及(ji)時(shi)重測。用(yong)該軟(ruan)件進(jin)行平差計算時(shi)，要對(dui)各項精(jing)度作(zuo)出評定。平差處(chu)理(li)按照數(shu)據(ju)傳(chuan)輸及(ji)預處(chu)理(li)、坐(zuo)標概算及(ji)距(ju)離改化(hua)、粗差的(de)剔除(chu)、邊、角權比、起算點兼(jian)容(rong)性(xing)、平差計算、提(ti)交成(cheng)果七步程序進(jin)行。

3）CPⅢ網(wang)高程(cheng)測量

CPⅢ控(kong)制(zhi)點水(shui)準(zhun)測(ce)(ce)量可按(an)矩形環單程(cheng)水(shui)準(zhun)網或往(wang)返測(ce)(ce)水(shui)準(zhun)網構網觀(guan)測(ce)(ce)。CPⅢ水(shui)準(zhun)網與（加密）線(xian)路(lu)水(shui)準(zhun)基點聯測(ce)(ce)時，應按(an)精(jing)密水(shui)準(zhun)測(ce)(ce)量要(yao)求(qiu)進行往(wang)返觀(guan)測(ce)(ce)。

①聯測網形

CPⅢ控制點間的水準路線(xian)，可(ke)選如下水準路線(xian)形式中(zhong)的一種進(jin)行。

a）往返測水準網

每一測(ce)(ce)段應至少與2個二等水準(zhun)(zhun)點(dian)進(jin)行聯測(ce)(ce)，形成檢核(he)。聯測(ce)(ce)時(shi)(shi)(shi)，往測(ce)(ce)以軌道一側的(de)CPⅢ水準(zhun)(zhun)點(dian)為(wei)主(zhu)線貫通水準(zhun)(zhun)測(ce)(ce)量，另一側的(de)CPⅢ水準(zhun)(zhun)點(dian)在進(jin)行貫通水準(zhun)(zhun)測(ce)(ce)量擺(bai)站(zhan)時(shi)(shi)(shi)就(jiu)近觀測(ce)(ce)。返測(ce)(ce)時(shi)(shi)(shi)以另一側的(de)CPⅢ水準(zhun)(zhun)點(dian)為(wei)主(zhu)線貫通水準(zhun)(zhun)測(ce)(ce)量，對面的(de)水準(zhun)(zhun)點(dian)作為(wei)間視點(dian)在擺(bai)站(zhan)時(shi)(shi)(shi)就(jiu)近觀測(ce)(ce)，計(ji)算時(shi)(shi)(shi)不參與平差計(ji)算，只是把測(ce)(ce)量結(jie)果和平差結(jie)果進(jin)行對比。

b）單程矩(ju)形閉合環

外業測量(liang)時，各閉(bi)合環的4個高差(cha)應該由(you)2個測站完成，按照后-前(qian)-前(qian)-后或前(qian)-后-后-前(qian)的順(shun)序測量(liang)。

②主要技術要求

②CPⅢ高程控制網測量(liang)要求

CPⅢ高程(cheng)控制網精(jing)密水(shui)準(zhun)測量的(de)主要(yao)技術要(yao)求，應(ying)符合表《精(jing)密水(shui)準(zhun)測量的(de)主要(yao)技術標準(zhun)》的(de)規(gui)定。

精(jing)密水準測(ce)量精(jing)度要求應符合表《 精(jing)密水準測(ce)量精(jing)度要求》的規定。

CPⅢ高程網(wang)精密水(shui)(shui)準(zhun)測(ce)量測(ce)站(zhan)的主要技術要求，應符(fu)合表(biao)《CPⅢ高程網(wang)精密水(shui)(shui)準(zhun)測(ce)量測(ce)站(zhan)的主要技術標準(zhun)》的規定。

CPⅢ高(gao)程網的外(wai)業(ye)觀測值不滿足要求時，應該部分或(huo)全部重測。

③橋面高程傳遞

當橋面(mian)與(yu)地(di)面(mian)間高差大于(yu)3m，線路(lu)水準基(ji)點高程直接傳遞到橋面(mian)CPⅢ控制點上困(kun)難時，可(ke)采用三角高程測(ce)量(liang)法傳遞，觀測(ce)兩遍(bian)，且要求儀器變換儀器高，每(mei)次要求手工觀測(ce)四(si)個測(ce)回。

中(zhong)間(jian)設站三角(jiao)高程(cheng)測量的(de)主要(yao)(yao)技術要(yao)(yao)求(qiu)，應滿(man)足表《中(zhong)間(jian)設站三角(jiao)高程(cheng)測量的(de)技術要(yao)(yao)求(qiu)》的(de)要(yao)(yao)求(qiu)。測量中(zhong)，前后(hou)視必(bi)須是(shi)同(tong)一個棱鏡。觀(guan)測時，棱鏡高不(bu)變；儀器與棱鏡的(de)距離不(bu)宜大于(yu)100m，最大不(bu)應超過150m。前、后(hou)視距應盡量相(xiang)等，一般距離差值(zhi)不(bu)宜超過5m。觀(guan)測時，要(yao)(yao)準確測量溫(wen)度(du)、氣(qi)壓值(zhi)，以便進行邊長改正。

④內業數據處理

內業(ye)(ye)數(shu)據(ju)(ju)處理(li)包括：測(ce)(ce)站數(shu)據(ju)(ju)檢核、水(shui)準(zhun)(zhun)(zhun)路線數(shu)據(ju)(ju)檢核。當CPⅢ水(shui)準(zhun)(zhun)(zhun)網的(de)(de)環數(shu)超過(guo)20個時(shi)還應進行(xing)每(mei)千米水(shui)準(zhun)(zhun)(zhun)測(ce)(ce)量的(de)(de)高(gao)差全(quan)中誤(wu)差的(de)(de)計算。外業(ye)(ye)觀測(ce)(ce)數(shu)據(ju)(ju)全(quan)部合格后，方可進行(xing)內業(ye)(ye)平(ping)(ping)差計算，且應以聯測(ce)(ce)的(de)(de)穩定線路水(shui)準(zhun)(zhun)(zhun)基點的(de)(de)高(gao)程作為(wei)起算數(shu)據(ju)(ju)進行(xing)固定數(shu)據(ju)(ju)平(ping)(ping)差計算。

⑤CPⅢ高(gao)程區段(duan)接邊處理

CPⅢ高程(cheng)測(ce)(ce)量分段(duan)(duan)方(fang)(fang)式(shi)與(yu)CPⅢ平(ping)面測(ce)(ce)量分段(duan)(duan)方(fang)(fang)式(shi)保持一致，前后段(duan)(duan)接(jie)邊時(shi)(shi)應聯測(ce)(ce)另外(wai)一段(duan)(duan)2對(dui)CPⅢ點(dian)(dian)。區(qu)段(duan)(duan)之間銜接(jie)時(shi)(shi)，前后區(qu)段(duan)(duan)獨立平(ping)差(cha)重疊(die)點(dian)(dian)高程(cheng)差(cha)值應≤±3mm。滿(man)足該條件后，后一區(qu)段(duan)(duan)CPⅢ網平(ping)差(cha)，應采用(yong)本(ben)區(qu)段(duan)(duan)聯測(ce)(ce)的線路水準基點(dian)(dian)及重疊(die)段(duan)(duan)前一區(qu)段(duan)(duan)連續1～2對(dui)CPⅢ點(dian)(dian)高程(cheng)成果進行(xing)約束(shu)平(ping)差(cha)。

⑥CPⅢ高程成果的(de)取用

相(xiang)鄰CPⅢ點(dian)高(gao)差(cha)中誤(wu)差(cha)不應大于±0.5mm。CPⅢ高(gao)程點(dian)復(fu)測(ce)時(shi)(shi)與原測(ce)成(cheng)果(guo)的(de)高(gao)程較差(cha)≤±2mm，且相(xiang)鄰點(dian)的(de)復(fu)測(ce)成(cheng)果(guo)高(gao)差(cha)與原測(ce)成(cheng)果(guo)高(gao)差(cha)較差(cha)≤±1mm時(shi)(shi)，采(cai)(cai)用原測(ce)成(cheng)果(guo)。較差(cha)超限(xian)時(shi)(shi)應分(fen)析判斷超限(xian)原因，確認(ren)復(fu)測(ce)成(cheng)果(guo)無(wu)誤(wu)后，應對(dui)超限(xian)的(de)CPⅢ點(dian)采(cai)(cai)用同級(ji)擴展方式更新成(cheng)果(guo)。

三、CPⅢ網的復測(ce)與維(wei)護(hu)

為(wei)了(le)保(bao)證(zheng)無(wu)砟(zha)軌道施工的精度，在(zai)施工過程中應根據無(wu)砟(zha)軌道板、軌道精調等施工階段及施工組織(zhi)計劃安排(pai)對CPⅢ網進行復測(ce)，CPⅢ網在(zai)竣工驗收(shou)時必須進行一次復測(ce)。

1、CPⅢ網復測要(yao)求

在(zai)區域沉降漏斗區CPⅢ網測量完成與(yu)軌(gui)(gui)道(dao)基準點的測量、鋪板(ban)和軌(gui)(gui)檢開始(shi)的時間不宜相隔太(tai)長，以(yi)減少橋(qiao)梁或路基可能(neng)發生沉降對CPⅢ點精度(du)的影響。

2、復測精度指標

1）平面

CPⅢ平面網復測(ce)(ce)采用的(de)觀測(ce)(ce)方法、精(jing)度指標及聯(lian)測(ce)(ce)上一級控制點(dian)CPⅠ、CPⅡ的(de)數量(liang)均應與原測(ce)(ce)相同。CPⅢ點(dian)復測(ce)(ce)與原測(ce)(ce)成果的(de)坐(zuo)標較差(cha)(cha)(cha)應≤±3mm，且(qie)相鄰(lin)點(dian)的(de)復測(ce)(ce)與原測(ce)(ce)坐(zuo)標增量(liang)較差(cha)(cha)(cha)應≤±2mm。較差(cha)(cha)(cha)超限時應結(jie)合線下(xia)(xia)工程(cheng)結(jie)構和(he)沉(chen)降評估結(jie)論(lun)進行(xing)分(fen)析(xi)判斷，并根據分(fen)析(xi)結(jie)論(lun)采取補測(ce)(ce)或(huo)重測(ce)(ce)措施。坐(zuo)標增量(liang)較差(cha)(cha)(cha)按下(xia)(xia)式計算：

Δxij＝（Xj―Xi）復―（Xj―Xi）原

ΔYij＝（Yj―Yi）復(fu)―（Yj―Yi）原(yuan)

2）高程

CPⅢ高程(cheng)網復(fu)測(ce)采用(yong)的(de)精度指標、計(ji)算軟件及聯測(ce)上一級線路水準基點的(de)方法和(he)(he)數量(liang)(liang)均應(ying)與(yu)原測(ce)相同。CPⅢ點復(fu)測(ce)與(yu)原測(ce)成果(guo)的(de)高程(cheng)較(jiao)(jiao)差(cha)應(ying)≤±3mm，且相鄰(lin)點的(de)復(fu)測(ce)與(yu)原測(ce)高程(cheng)成果(guo)增量(liang)(liang)較(jiao)(jiao)差(cha)應(ying)≤±2mm。較(jiao)(jiao)差(cha)限時應(ying)結(jie)(jie)合線下工程(cheng)結(jie)(jie)構和(he)(he)沉降評(ping)估(gu)結(jie)(jie)論(lun)進行(xing)分析(xi)判(pan)斷，并(bing)根(gen)據分析(xi)結(jie)(jie)論(lun)采取補測(ce)或重(zhong)測(ce)措(cuo)施。高程(cheng)增量(liang)(liang)較(jiao)(jiao)差(cha)應(ying)按下式計(ji)算：

ΔHij＝（Hj―Hi）復―（Hj―Hi）原

3）成果選用

復測完成(cheng)后，應(ying)對(dui)(dui)CPⅢ網復測精度進(jin)行評價，滿(man)足要求后，對(dui)(dui)復測數(shu)據和(he)原(yuan)測數(shu)據進(jin)行對(dui)(dui)比(bi)分(fen)析(xi)和(he)評價，對(dui)(dui)超限的(de)(de)點位認真(zhen)進(jin)行原(yuan)因分(fen)析(xi)，確認復測成(cheng)果無誤。為保證(zheng)CPⅢ點位的(de)(de)相對(dui)(dui)精度，對(dui)(dui)超限的(de)(de)CPⅢ點應(ying)按(an)照同精度內插的(de)(de)方式更新CPⅢ點的(de)(de)坐(zuo)標。最終應(ying)選(xuan)用合格的(de)(de)復測成(cheng)果和(he)更新成(cheng)果進(jin)行后續(xu)作業。

3、CPⅢ網維護

由于(yu)CPⅢ網布(bu)設于(yu)橋梁(liang)防撞墻上，會(hui)受線下工(gong)程的(de)(de)穩(wen)定性等原因的(de)(de)影(ying)響(xiang)，為確(que)保CPⅢ點的(de)(de)準確(que)、可靠，在使用CPⅢ點進(jin)行(xing)后(hou)續軌道安(an)裝測量(liang)時(shi)，每次(ci)都(dou)要與周圍其(qi)它點進(jin)行(xing)校核(he)，特別是要與地面上穩(wen)定的(de)(de)CPⅠ、CPⅡ點進(jin)行(xing)校核(he)，以便及時(shi)發現和處理問題(ti)；同時(shi)應加(jia)強對永(yong)久CPⅢ點的(de)(de)維護，為京滬高速鐵路建成后(hou)的(de)(de)養護維修提供控制基準。

1）補(bu)設CPⅢ標(biao)志(zhi)：在(zai)施(shi)工或運(yun)營過程(cheng)中(zhong)應檢查標(biao)石的(de)完好性，對丟失和破損較嚴重(zhong)的(de)標(biao)石應按原測標(biao)準，并在(zai)原標(biao)志(zhi)附近重(zhong)新埋設。

2）補設CPⅢ點(dian)的編(bian)(bian)號：同新設CPⅢ編(bian)(bian)號一樣，采用7位(wei)編(bian)(bian)號形(xing)式（0000400）。

3）外業測(ce)(ce)量及數據處理：當有CPⅢ點(dian)丟失時(shi)，應補測(ce)(ce)此CPⅢ點(dian)臨近的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)CPII點(dian)之(zhi)間的(de)(de)(de)所有CPⅢ，并約束(shu)這兩(liang)個(ge)CPII點(dian)進行(xing)平(ping)差(cha)(cha)(cha)，平(ping)差(cha)(cha)(cha)后(hou)CPⅢ點(dian)復測(ce)(ce)與原測(ce)(ce)成(cheng)果的(de)(de)(de)坐(zuo)標較(jiao)差(cha)(cha)(cha)應≤±3mm，當滿足(zu)3毫米要求后(hou)應約束(shu)此點(dian)周圍的(de)(de)(de)五個(ge)點(dian)和兩(liang)端的(de)(de)(de)CPII點(dian)，并保證各觀(guan)測(ce)(ce)的(de)(de)(de)方(fang)向與距離的(de)(de)(de)殘差(cha)(cha)(cha)滿足(zu)規范要求，且以(yi)本次平(ping)差(cha)(cha)(cha)結果為該點(dian)的(de)(de)(de)最后(hou)成(cheng)果。

如(ru)果不能(neng)滿足(zu)上述要求(qiu)應(ying)結合具體情況分析，如(ru)果滿足(zu)規范要求(qiu)可(ke)對其它點(dian)成果進行調整。

【參考文獻】：

(1)《國家一、二等水(shui)準測量規范》（GB12897-2006）；

(2)《高速鐵路工程測量規范》（TB10601-2009）；

(3)《鐵路(lu)工(gong)程(cheng)測量(liang)規范》（TB10101-2009）；

(4)《鐵路工程衛星(xing)定位測量(liang)規范》（TB10054-2010）；

篇7

關鍵詞：高鐵；測量；管理

1測量工作技術要點

1.1控制測量

控制測(ce)量是工程測(ce)量工作(zuo)的重(zhong)(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)(zhong)，一定要引起高度(du)重(zhong)(zhong)(zhong)視！

1.1.1CPⅠCPⅡ控制(zhi)網復測

控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)包括平面控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)和(he)(he)高(gao)程(cheng)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)，平面控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)一(yi)(yi)般采用GPS測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量方法(fa)，按照鐵路等級和(he)(he)相(xiang)關規(gui)范的(de)(de)要求(qiu)(qiu)對(dui)設計(ji)(ji)院(yuan)所(suo)交控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)進行復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)，復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)精度滿(man)(man)足規(gui)范要求(qiu)(qiu)。復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)數據應換手(shou)復(fu)(fu)核，確保準(zhun)確無(wu)誤。當(dang)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)和(he)(he)設計(ji)(ji)交樁(zhuang)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)的(de)(de)較(jiao)差(cha)(cha)(cha)不滿(man)(man)足規(gui)范要求(qiu)(qiu)時，應對(dui)存(cun)(cun)在差(cha)(cha)(cha)異(yi)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)及相(xiang)鄰區(qu)域(yu)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)進行重(zhong)(zhong)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)。若(ruo)重(zhong)(zhong)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)和(he)(he)設計(ji)(ji)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)較(jiao)差(cha)(cha)(cha)滿(man)(man)足要求(qiu)(qiu)，則采用重(zhong)(zhong)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)；若(ruo)不滿(man)(man)足要求(qiu)(qiu)且(qie)重(zhong)(zhong)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)和(he)(he)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)一(yi)(yi)致，則應向業主反映(ying)該問(wen)題，要求(qiu)(qiu)設計(ji)(ji)院(yuan)對(dui)存(cun)(cun)在差(cha)(cha)(cha)異(yi)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)進行復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)和(he)(he)確認，設計(ji)(ji)院(yuan)更新(xin)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)后方能使(shi)用。切勿當(dang)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)和(he)(he)設計(ji)(ji)交樁(zhuang)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)不一(yi)(yi)致時，擅(shan)自更改(gai)(gai)設計(ji)(ji)坐標(biao)(biao)(biao)！在某(mou)高(gao)鐵項目CPⅢ測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量時，A標(biao)(biao)(biao)段(duan)和(he)(he)B標(biao)(biao)(biao)段(duan)交接處存(cun)(cun)在CPⅠ007控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)，A標(biao)(biao)(biao)段(duan)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量時根據所(suo)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)水準(zhun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量數據，懷疑(yi)CPⅠ007存(cun)(cun)在下(xia)(xia)沉現象。在未征(zheng)得(de)設計(ji)(ji)院(yuan)同(tong)意(yi)的(de)(de)情況下(xia)(xia)，CPⅢ控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)平差(cha)(cha)(cha)時擅(shan)自將CPⅠ007的(de)(de)高(gao)程(cheng)下(xia)(xia)調20mm，且(qie)未與B標(biao)(biao)(biao)段(duan)溝通，導致A標(biao)(biao)(biao)段(duan)CPⅢ控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)與B標(biao)(biao)(biao)段(duan)相(xiang)鄰CPⅢ高(gao)程(cheng)存(cun)(cun)在20mm左右偏差(cha)(cha)(cha)（驗標(biao)(biao)(biao)要求(qiu)(qiu)1mm）。然而根據最新(xin)設計(ji)(ji)院(yuan)最新(xin)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)，CPⅠ007點(dian)并不存(cun)(cun)在下(xia)(xia)沉。此問(wen)題完全是(shi)由于A標(biao)(biao)(biao)段(duan)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量人員擅(shan)自修改(gai)(gai)設計(ji)(ji)高(gao)程(cheng)造成(cheng)(cheng)。CPⅠ、CPⅡ的(de)(de)平面控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)頻率為一(yi)(yi)年一(yi)(yi)次，高(gao)程(cheng)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)復(fu)(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)頻率為半年一(yi)(yi)次

1.1.2施工(gong)加(jia)密網的建立(li)和復(fu)測(ce)

當(dang)CPⅠ、CPⅡ控制網復(fu)測完成(cheng)后(hou)，則應進行施工(gong)加(jia)密網的測量

1.1.2.1施工(gong)加(jia)密網的(de)布設和控制點的(de)埋設

在(zai)(zai)路(lu)(lu)基和(he)(he)橋梁地(di)(di)段，平面加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)一般相鄰點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)間(jian)(jian)距(ju)在(zai)(zai)300米(mi)左(zuo)右，沿線(xian)路(lu)(lu)布(bu)設(she)(she)(she)。在(zai)(zai)南方地(di)(di)區(qu)(qu)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)宜(yi)(yi)布(bu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)征地(di)(di)紅(hong)線(xian)外(wai)15米(mi)以(yi)上，以(yi)避免(mian)受到(dao)施工干(gan)擾。在(zai)(zai)北(bei)方地(di)(di)區(qu)(qu)由于(yu)(yu)種植玉米(mi)，玉米(mi)長高(gao)后將(jiang)影(ying)(ying)響通視，因此加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)宜(yi)(yi)布(bu)設(she)(she)(she)于(yu)(yu)征地(di)(di)紅(hong)線(xian)內1米(mi)左(zuo)右，但是(shi)由于(yu)(yu)受到(dao)施工影(ying)(ying)響，加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)應(ying)加(jia)(jia)(jia)強保護和(he)(he)檢核(he)。加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)尺寸和(he)(he)埋設(she)(she)(she)深度(du)參(can)照CPⅡ點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)埋設(she)(she)(she)標(biao)準，南方及(ji)中(zhong)原(yuan)地(di)(di)區(qu)(qu)埋深不(bu)小(xiao)于(yu)(yu)1.4米(mi)，北(bei)方凍土(tu)地(di)(di)區(qu)(qu)埋深應(ying)達到(dao)2米(mi)。高(gao)程(cheng)加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)沿線(xian)路(lu)(lu)布(bu)置，埋設(she)(she)(she)間(jian)(jian)距(ju)一般不(bu)大于(yu)(yu)200米(mi)，埋設(she)(she)(she)深度(du)和(he)(he)平面加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)一致，平面加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)(he)高(gao)程(cheng)加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)可以(yi)共(gong)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)標(biao)心(xin)采用(yong)不(bu)銹鋼圓頭(tou)，并刻畫十字中(zhong)心(xin)。隧道(dao)(dao)區(qu)(qu)域的(de)加(jia)(jia)(jia)密(mi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)應(ying)埋設(she)(she)(she)在(zai)(zai)隧道(dao)(dao)進口(kou)(kou)和(he)(he)出口(kou)(kou)區(qu)(qu)域及(ji)橫(heng)洞(dong)(dong)(dong)和(he)(he)斜井附近，在(zai)(zai)一個洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)附近埋設(she)(she)(she)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)3個平面控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，呈等(deng)邊三(san)角形布(bu)置。1個點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)離(li)洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)近，另外(wai)兩個點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)離(li)洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)遠，3個點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)間(jian)(jian)距(ju)不(bu)宜(yi)(yi)小(xiao)于(yu)(yu)500米(mi)，以(yi)保證(zheng)方向(xiang)精度(du)且(qie)方便(bian)互相檢核(he)。在(zai)(zai)洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)附近應(ying)設(she)(she)(she)置不(bu)少(shao)于(yu)(yu)3個高(gao)程(cheng)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，沿線(xian)路(lu)(lu)布(bu)置，其中(zhong)一個控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)(he)離(li)洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)最近的(de)平面控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)共(gong)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。

1.1.2.2施工加密網測量

平(ping)面控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)測(ce)(ce)量(liang)采(cai)(cai)用GPS測(ce)(ce)量(liang)方法，加(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)點和CPⅠ、CPⅡ控(kong)制(zhi)點聯測(ce)(ce)，測(ce)(ce)量(liang)要求參照CPⅡ控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)。高(gao)(gao)(gao)程(cheng)控(kong)制(zhi)測(ce)(ce)量(liang)采(cai)(cai)用水準測(ce)(ce)量(liang)方法，精度滿足二等水準測(ce)(ce)量(liang)規范。高(gao)(gao)(gao)程(cheng)加(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)網(wang)(wang)的控(kong)制(zhi)點可預(yu)先布置，納入(ru)(ru)高(gao)(gao)(gao)程(cheng)控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)的測(ce)(ce)量(liang)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，利用測(ce)(ce)量(liang)數據(ju)平(ping)差即可得到(dao)加(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)點的高(gao)(gao)(gao)程(cheng)。平(ping)面加(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)一年復測(ce)(ce)一次(ci)(ci)，高(gao)(gao)(gao)程(cheng)加(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)半年復測(ce)(ce)一次(ci)(ci)，高(gao)(gao)(gao)程(cheng)加(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)網(wang)(wang)復測(ce)(ce)可以納入(ru)(ru)CPⅠ、CPⅡ高(gao)(gao)(gao)程(cheng)控(kong)制(zhi)網(wang)(wang)復測(ce)(ce)的過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)。一次(ci)(ci)完成(cheng)。

1.1.2.3施工加密控制網的使用

施(shi)工加(jia)密控制網(wang)使用前(qian)須對相(xiang)鄰控制點(dian)之間的位置(zhi)關系(xi)用全站儀(yi)和(he)水準儀(yi)進行(xing)復核，無誤后方(fang)能(neng)使用，若存在(zai)問題應及時查找原因。若加(jia)密點(dian)的坐標存在(zai)問題應局(ju)部復測并更(geng)新成果并再次復核無誤后方(fang)能(neng)使用。

1.1.3隧(sui)道施工控制測(ce)量(liang)

隧(sui)道(dao)(dao)施工(gong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)量(liang)一(yi)般采用導(dao)線測(ce)量(liang)的(de)方法，在(zai)(zai)隧(sui)道(dao)(dao)施工(gong)開始(shi)前根據所測(ce)洞口GPS點(dian)的(de)點(dian)位偏差，網形以及儀器誤差估計隧(sui)道(dao)(dao)貫(guan)通(tong)誤差。隧(sui)道(dao)(dao)貫(guan)通(tong)后(hou)需進行洞內控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網貫(guan)通(tong)測(ce)量(liang)，修正(zheng)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)的(de)坐標。目前洞內導(dao)線控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)一(yi)般設(she)置(zhi)在(zai)(zai)仰拱上(shang)，不易保(bao)存(cun)。一(yi)個新的(de)思路是在(zai)(zai)隧(sui)道(dao)(dao)邊墻上(shang)澆注混(hun)凝土支架，支架上(shang)安裝強制(zhi)(zhi)對中基座(zuo)，按照CPⅡ導(dao)線測(ce)量(liang)的(de)精度和方法進行。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)設(she)置(zhi)在(zai)(zai)邊墻上(shang)易于保(bao)存(cun)，采用強制(zhi)(zhi)對中基座(zuo)有(you)助于提高對中精度。

1.2線路(lu)中線和紅線放樣(yang)及路(lu)基(ji)原地(di)面復測(ce)

控(kong)制(zhi)網復測(ce)(ce)完成后(hou)，首先須(xu)進行(xing)(xing)中(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)及紅線(xian)(xian)(xian)(xian)放樣，現場復核(he)中(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)標(biao)高，并與(yu)設計(ji)(ji)(ji)高程(cheng)(cheng)進行(xing)(xing)比較。現場復核(he)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)可(ke)能影響的管線(xian)(xian)(xian)(xian)、道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、電纜、建筑物等(deng)與(yu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)之間的關(guan)系，若與(yu)設計(ji)(ji)(ji)不符則(ze)進行(xing)(xing)詳細(xi)測(ce)(ce)量(liang)，為(wei)(wei)設計(ji)(ji)(ji)變更提(ti)供測(ce)(ce)量(liang)數(shu)據(ju)及圖(tu)形(xing)。對(dui)于路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)地段，需按照(zhao)設計(ji)(ji)(ji)圖(tu)紙斷(duan)面(mian)(mian)(mian)里程(cheng)(cheng)，放出(chu)中(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)樁(zhuang)和(he)邊(bian)線(xian)(xian)(xian)(xian)樁(zhuang)，并按垂(chui)直中(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)的方(fang)向采集原(yuan)地面(mian)(mian)(mian)標(biao)高。內業計(ji)(ji)(ji)算并繪制(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)原(yuan)地面(mian)(mian)(mian)的橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)圖(tu)，再(zai)根據(ju)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)標(biao)準橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)圖(tu)和(he)地面(mian)(mian)(mian)線(xian)(xian)(xian)(xian)利用autocad軟件繪制(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)圖(tu)。測(ce)(ce)量(liang)每(mei)個(ge)橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)的面(mian)(mian)(mian)積，并根據(ju)每(mei)個(ge)橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積和(he)斷(duan)面(mian)(mian)(mian)間距計(ji)(ji)(ji)算路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)土方(fang)量(liang)。計(ji)(ji)(ji)算所得土方(fang)量(liang)和(he)橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)圖(tu)對(dui)業主和(he)設計(ji)(ji)(ji)院可(ke)以作為(wei)(wei)土方(fang)設計(ji)(ji)(ji)變更的基(ji)(ji)(ji)礎(chu)數(shu)據(ju)，對(dui)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)協作隊(dui)可(ke)作為(wei)(wei)土方(fang)驗(yan)工(gong)的基(ji)(ji)(ji)礎(chu)數(shu)據(ju)。路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)橫斷(duan)面(mian)(mian)(mian)圖(tu)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)坡腳的偏距和(he)標(biao)高還可(ke)以作為(wei)(wei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)邊(bian)坡放樣的基(ji)(ji)(ji)礎(chu)數(shu)據(ju)。筆者在(zai)某(mou)單位(wei)哈大高鐵項目部從事(shi)測(ce)(ce)量(liang)工(gong)作時發生過這樣的事(shi)情：哈大線(xian)(xian)(xian)(xian)于2007年(nian)8月(yue)底(di)開工(gong)，筆者于2008年(nian)4月(yue)來到該項目二(er)分部進行(xing)(xing)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)測(ce)(ce)量(liang)，該段存在(zai)較多(duo)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)。

當時(shi)由(you)于(yu)路(lu)(lu)基(ji)協(xie)作(zuo)隊實(shi)力欠缺，施(shi)工(gong)進(jin)(jin)度無(wu)法滿足進(jin)(jin)度要求，項目(mu)部決定清退(tui)(tui)該(gai)(gai)路(lu)(lu)基(ji)隊伍(wu)。在(zai)進(jin)(jin)行(xing)土(tu)(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)驗(yan)工(gong)時(shi)，由(you)于(yu)在(zai)開工(gong)前項目(mu)部測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊原(yuan)地面(mian)復(fu)(fu)測(ce)數(shu)(shu)據不(bu)足，因此(ci)在(zai)和(he)路(lu)(lu)基(ji)協(xie)作(zuo)隊結(jie)算(suan)談判時(shi)陷入被動，只能以路(lu)(lu)基(ji)隊所運出的(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)為(wei)基(ji)礎(chu)進(jin)(jin)行(xing)驗(yan)方(fang)(fang)(fang)。由(you)于(yu)運出的(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)存在(zai)較(jiao)(jiao)多間隙，數(shu)(shu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)遠大于(yu)實(shi)際土(tu)(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)，因此(ci)在(zai)清退(tui)(tui)該(gai)(gai)隊伍(wu)過程(cheng)(cheng)(cheng)中項目(mu)部承受了(le)較(jiao)(jiao)大經濟損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)。筆者(zhe)來到(dao)該(gai)(gai)項目(mu)后(hou)，對(dui)(dui)(dui)現(xian)場的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)基(ji)按設(she)(she)計(ji)斷面(mian)進(jin)(jin)行(xing)了(le)斷面(mian)測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，后(hou)續驗(yan)方(fang)(fang)(fang)以該(gai)(gai)數(shu)(shu)據為(wei)基(ji)準，再未出現(xian)超驗(yan)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。在(zai)該(gai)(gai)項目(mu)筆者(zhe)對(dui)(dui)(dui)未開挖路(lu)(lu)基(ji)實(shi)測(ce)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)地面(mian)數(shu)(shu)據進(jin)(jin)行(xing)核(he)對(dui)(dui)(dui)時(shi)發現(xian)，路(lu)(lu)基(ji)挖方(fang)(fang)(fang)段(duan)原(yuan)地面(mian)設(she)(she)計(ji)圖紙標高低于(yu)實(shi)測(ce)標高，因此(ci)實(shi)際進(jin)(jin)行(xing)挖方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)大于(yu)設(she)(she)計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。對(dui)(dui)(dui)此(ci)筆者(zhe)對(dui)(dui)(dui)實(shi)測(ce)的(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)進(jin)(jin)行(xing)詳細計(ji)算(suan)，計(ji)算(suan)結(jie)果顯示，該(gai)(gai)分部管段(duan)內實(shi)測(ce)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)基(ji)挖方(fang)(fang)(fang)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)總(zong)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)設(she)(she)計(ji)挖方(fang)(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)差異在(zai)100萬元以上(shang)。因此(ci)測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊將(jiang)(jiang)測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)計(ji)算(suan)資(zi)料(liao)交給工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)部和(he)總(zong)工(gong)處，并將(jiang)(jiang)情況進(jin)(jin)行(xing)了(le)匯報。但是該(gai)(gai)問題未引起領(ling)導的(de)(de)(de)(de)足夠重視，錯過了(le)設(she)(she)計(ji)變(bian)(bian)更(geng)的(de)(de)(de)(de)最佳時(shi)期。該(gai)(gai)項目(mu)通車(che)一年多后(hou)，由(you)于(yu)項目(mu)存在(zai)虧損(sun)(sun)(sun)，領(ling)導希(xi)望通過土(tu)(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)變(bian)(bian)更(geng)挽(wan)回(hui)部分損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)。但是由(you)于(yu)時(shi)間久遠，項目(mu)部經過數(shu)(shu)次(ci)搬家，測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)資(zi)料(liao)部分已遺(yi)失(shi)(shi)，設(she)(she)計(ji)單位對(dui)(dui)(dui)該(gai)(gai)問題也不(bu)予確(que)認，因此(ci)未能實(shi)現(xian)變(bian)(bian)更(geng)。線路(lu)(lu)原(yuan)地面(mian)復(fu)(fu)測(ce)工(gong)作(zuo)往往被忽(hu)視，但該(gai)(gai)工(gong)作(zuo)十分重要，將(jiang)(jiang)極大的(de)(de)(de)(de)影響后(hou)期工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)(jin)度和(he)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)效益。

1.3結構物放樣三維坐標計算(suan)及復核

根據設計所交平(ping)曲(qu)線和(he)豎(shu)曲(qu)線表(biao)，及結(jie)構(gou)(gou)(gou)物(wu)的(de)設計圖(tu)，計算結(jie)構(gou)(gou)(gou)物(wu)放(fang)(fang)樣的(de)平(ping)面(mian)坐標(biao)及高程(cheng)。坐標(biao)計算的(de)復(fu)(fu)核(he)(he)(he)采用分(fen)級(ji)復(fu)(fu)核(he)(he)(he)制度，計算坐標(biao)由(you)工(gong)區內部復(fu)(fu)核(he)(he)(he)無(wu)(wu)誤后(hou)由(you)工(gong)區測量隊長和(he)總工(gong)程(cheng)師簽(qian)字蓋章，上報(bao)局(ju)經理部測量隊長處復(fu)(fu)核(he)(he)(he)，復(fu)(fu)核(he)(he)(he)無(wu)(wu)誤后(hou)局(ju)經理部測量隊長簽(qian)字，蓋局(ju)項(xiang)目(mu)經理部公(gong)章并下發。結(jie)構(gou)(gou)(gou)物(wu)放(fang)(fang)樣坐標(biao)必(bi)須經過局(ju)項(xiang)目(mu)經理復(fu)(fu)核(he)(he)(he)確(que)認后(hou)方能使用。

1.4特別注意換投(tou)影帶，換大地高，斷鏈和標段(duan)相鄰處的坐標計(ji)算和施工測量

在(zai)(zai)(zai)(zai)換(huan)投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)帶(dai)(dai)，換(huan)大地(di)高的地(di)段(duan)(duan)，對同一(yi)(yi)結(jie)構物和(he)(he)控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)，需(xu)(xu)提供在(zai)(zai)(zai)(zai)兩個投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)帶(dai)(dai)中的三維(wei)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)，在(zai)(zai)(zai)(zai)使用(yong)時(shi)所使用(yong)的控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)和(he)(he)放樣點(dian)(dian)的坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)必須統一(yi)(yi)于(yu)同一(yi)(yi)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)系統內(nei)(nei)，不(bu)(bu)可(ke)以在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)個測(ce)(ce)量作(zuo)業過程中使用(yong)不(bu)(bu)同坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)系統內(nei)(nei)的坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)。在(zai)(zai)(zai)(zai)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)換(huan)帶(dai)(dai)或者換(huan)高區(qu)域(yu)(yu)CPⅢ平(ping)(ping)差(cha)(cha)(cha)(cha)計(ji)(ji)算(suan)必須分別(bie)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩個投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)帶(dai)(dai)進(jin)(jin)行(xing)平(ping)(ping)差(cha)(cha)(cha)(cha)計(ji)(ji)算(suan)，并提供兩套(tao)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)成(cheng)果。在(zai)(zai)(zai)(zai)斷(duan)鏈(lian)區(qu)域(yu)(yu)特別(bie)是(shi)(shi)長(chang)鏈(lian)的區(qu)域(yu)(yu)，在(zai)(zai)(zai)(zai)進(jin)(jin)行(xing)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)計(ji)(ji)算(suan)和(he)(he)使用(yong)時(shi)要(yao)(yao)特別(bie)注意(yi)所計(ji)(ji)算(suan)里(li)程是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)斷(duan)鏈(lian)前還是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)斷(duan)鏈(lian)后，以避免(mian)出錯。在(zai)(zai)(zai)(zai)標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)相(xiang)鄰區(qu)域(yu)(yu)特別(bie)注意(yi)和(he)(he)相(xiang)鄰標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)的溝(gou)通(tong)和(he)(he)中線(xian)貫(guan)通(tong)測(ce)(ce)量工作(zuo)，在(zai)(zai)(zai)(zai)進(jin)(jin)行(xing)CPⅠ、CPⅡ復測(ce)(ce)時(shi)平(ping)(ping)面(mian)控(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)量需(xu)(xu)約(yue)定共用(yong)基線(xian)邊，高程控(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)量需(xu)(xu)約(yue)定共用(yong)高程控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)。某高鐵(tie)高鐵(tie)項(xiang)目在(zai)(zai)(zai)(zai)A標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)與B標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)交界(jie)處存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)換(huan)帶(dai)(dai)的問題(ti)，A標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)在(zai)(zai)(zai)(zai)該(gai)區(qu)段(duan)(duan)進(jin)(jin)行(xing)CPⅢ測(ce)(ce)量工作(zuo)時(shi)需(xu)(xu)搭(da)接B標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)內(nei)(nei)的一(yi)(yi)個加密CPⅡ點(dian)(dian)進(jin)(jin)行(xing)測(ce)(ce)量和(he)(he)平(ping)(ping)差(cha)(cha)(cha)(cha)，該(gai)點(dian)(dian)應作(zuo)為一(yi)(yi)個已知點(dian)(dian)進(jin)(jin)行(xing)約(yue)束(shu)(shu)平(ping)(ping)差(cha)(cha)(cha)(cha)。但是(shi)(shi)B標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)僅提供了(le)在(zai)(zai)(zai)(zai)其所在(zai)(zai)(zai)(zai)投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)帶(dai)(dai)內(nei)(nei)的坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)，我(wo)單(dan)位(wei)應進(jin)(jin)行(xing)投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)換(huan)帶(dai)(dai)計(ji)(ji)算(suan)將該(gai)點(dian)(dian)的坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)轉換(huan)至(zhi)我(wo)標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)帶(dai)(dai)內(nei)(nei)進(jin)(jin)行(xing)計(ji)(ji)算(suan)。但是(shi)(shi)由(you)(you)于(yu)A標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)CPⅢ測(ce)(ce)量工作(zuo)是(shi)(shi)外包給一(yi)(yi)家測(ce)(ce)量公司，該(gai)單(dan)位(wei)現場負責人由(you)(you)于(yu)技術水(shui)平(ping)(ping)較(jiao)差(cha)(cha)(cha)(cha)，未能按要(yao)(yao)求在(zai)(zai)(zai)(zai)數據處理時(shi)對該(gai)點(dian)(dian)進(jin)(jin)行(xing)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)標(biao)(biao)(biao)投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)轉換(huan)及約(yue)束(shu)(shu)平(ping)(ping)差(cha)(cha)(cha)(cha)計(ji)(ji)算(suan)。另外和(he)(he)B標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)溝(gou)通(tong)，B標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)在(zai)(zai)(zai)(zai)進(jin)(jin)行(xing)平(ping)(ping)差(cha)(cha)(cha)(cha)計(ji)(ji)算(suan)時(shi)也未搭(da)接我(wo)標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)內(nei)(nei)控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)，導致(zhi)相(xiang)鄰標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)交界(jie)處的CPⅢ控(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)10mm左右平(ping)(ping)面(mian)偏差(cha)(cha)(cha)(cha)（驗標(biao)(biao)(biao)要(yao)(yao)求1mm）。該(gai)問題(ti)是(shi)(shi)由(you)(you)于(yu)對投(tou)(tou)影(ying)(ying)(ying)換(huan)帶(dai)(dai)區(qu)段(duan)(duan)測(ce)(ce)量工作(zuo)不(bu)(bu)重(zhong)視，協作(zuo)隊(dui)伍技術實力弱，項(xiang)目部測(ce)(ce)量隊(dui)對協作(zuo)隊(dui)伍缺(que)乏有效管理，相(xiang)鄰標(biao)(biao)(biao)段(duan)(duan)缺(que)乏溝(gou)通(tong)，評(ping)估單(dan)位(wei)評(ping)估時(shi)疏忽(hu)等多種原因造(zao)成(cheng)的。

1.5重視沉降觀測工作

沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)控制(zhi)對鐵路工(gong)(gong)程質(zhi)量(liang)(liang)和確(que)保工(gong)(gong)后沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)滿(man)足設(she)(she)計(ji)要(yao)求(qiu)至關重要(yao)，且沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)數據(ju)須通過沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)評估才能進入無砟軌道(dao)施工(gong)(gong)，沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)是(shi)影(ying)響(xiang)工(gong)(gong)期(qi)(qi)節點的(de)一項(xiang)測(ce)(ce)量(liang)(liang)工(gong)(gong)作(zuo)。由局項(xiang)目經(jing)理(li)(li)部制(zhi)定完善的(de)觀測(ce)(ce)技術方(fang)案和考核制(zhi)度(du)并要(yao)求(qiu)工(gong)(gong)區(qu)(qu)嚴格執行。工(gong)(gong)區(qu)(qu)沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)工(gong)(gong)作(zuo)需專(zhuan)人負責。測(ce)(ce)量(liang)(liang)人員(yuan)的(de)數量(liang)(liang)和觀測(ce)(ce)設(she)(she)備的(de)數量(liang)(liang)必須滿(man)足觀測(ce)(ce)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)需求(qiu)。局項(xiang)目經(jing)理(li)(li)部測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊長定期(qi)(qi)檢查沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)資料并按照考核辦法(fa)按月對各工(gong)(gong)區(qu)(qu)的(de)沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)觀測(ce)(ce)工(gong)(gong)作(zuo)進行考核。

2測(ce)量工(gong)作(zuo)管理要點

2.1建立完(wan)善(shan)的管理機構和考核制度(du)

2.1.1兩種(zhong)健康(kang)的管(guan)理模式

下(xia)面介紹兩(liang)種健(jian)康的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)，一(yi)(yi)種是傳統的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)，另(ling)一(yi)(yi)種是高(gao)(gao)鐵(tie)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)局(ju)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)模式(shi)下(xia)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)。第一(yi)(yi)種管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)較為成(cheng)熟，這里重點介紹第二(er)種模式(shi)。局(ju)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)模式(shi)對測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)能(neng)力提出(chu)了較高(gao)(gao)要(yao)求。第二(er)種模式(shi)和(he)(he)第一(yi)(yi)種模式(shi)的(de)(de)(de)共同點在(zai)于均設(she)置了局(ju)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，該職務在(zai)高(gao)(gao)鐵(tie)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)中(zhong)是不可(ke)或缺的(de)(de)(de)。項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)職能(neng)主(zhu)要(yao)為管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)職能(neng)，需具(ju)備較強理(li)(li)論水平(ping)和(he)(he)技(ji)術(shu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)能(neng)力。負責(ze)(ze)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方案制定，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)制度制定，具(ju)體(ti)技(ji)術(shu)方案和(he)(he)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)數據審核，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)作考(kao)(kao)核，現(xian)場(chang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)作指導，施(shi)工(gong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)過程中(zhong)各(ge)種疑難(nan)問(wen)題解決等。項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在(zai)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)的(de)(de)(de)地位類(lei)似于球隊(dui)(dui)(dui)(dui)教練(lian)，主(zhu)要(yao)進(jin)(jin)行(xing)技(ji)術(shu)指導和(he)(he)工(gong)作安(an)排，不宜過多(duo)參與(yu)(yu)具(ju)體(ti)工(gong)作事務。在(zai)第二(er)種管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)中(zhong)，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)需建立完善的(de)(de)(de)考(kao)(kao)核體(ti)系，考(kao)(kao)核制度由(you)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)編制，總工(gong)程師審核。具(ju)體(ti)實施(shi)由(you)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)牽頭，實行(xing)分級考(kao)(kao)核。項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)對施(shi)工(gong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)，沉降觀(guan)測(ce)(ce)(ce)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)及外(wai)協測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)進(jin)(jin)行(xing)考(kao)(kao)核，施(shi)工(gong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)(he)沉降觀(guan)測(ce)(ce)(ce)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)對所(suo)屬測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組(zu)進(jin)(jin)行(xing)考(kao)(kao)核，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組(zu)組(zu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)對組(zu)員進(jin)(jin)行(xing)考(kao)(kao)核。每(mei)月考(kao)(kao)核表由(you)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)經(jing)(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)整理(li)(li)后(hou)交項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)總工(gong)審核，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)考(kao)(kao)核結果直接與(yu)(yu)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)人(ren)員收入掛鉤。另(ling)外(wai)，第二(er)種管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模式(shi)中(zhong)，在(zai)無砟軌道(dao)施(shi)工(gong)期間(jian)，施(shi)工(gong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)(dui)員和(he)(he)儀(yi)器設(she)備較多(duo)，需增(zeng)設(she)一(yi)(yi)名后(hou)勤(qin)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，后(hou)勤(qin)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)主(zhu)要(yao)負責(ze)(ze)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)員的(de)(de)(de)生活環境(jing)、物(wu)資、測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)設(she)備等管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)，為施(shi)工(gong)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)(dui)提供較好的(de)(de)(de)后(hou)勤(qin)保障。

2.1.2蘭新高鐵項(xiang)目無砟(zha)軌(gui)道期間管理(li)模式存在的問題

某(mou)高鐵項目(mu)(mu)經(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)在項目(mu)(mu)初期(qi)采(cai)用(yong)第(di)(di)一種(zhong)模(mo)式(shi)，取得了(le)較好(hao)的(de)(de)效(xiao)果，長大隧道(dao)的(de)(de)貫通誤(wu)差均滿足(zu)要求。在無砟(zha)軌(gui)道(dao)施(shi)工(gong)期(qi)間，項目(mu)(mu)經(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)直管測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)，但未采(cai)用(yong)第(di)(di)二(er)種(zhong)管理(li)(li)模(mo)式(shi)。經(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)長，施(shi)工(gong)測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)長，沉降觀測(ce)(ce)隊(dui)(dui)(dui)長由同(tong)一人(ren)擔任，且考(kao)核制度(du)未得到(dao)有效(xiao)落實(shi)，導致技術管理(li)(li)較為(wei)混亂，測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)作出現較多問題。值得一提(ti)的(de)(de)是，即使采(cai)用(yong)第(di)(di)二(er)種(zhong)管理(li)(li)模(mo)式(shi)，其管理(li)(li)難(nan)度(du)仍然較傳統(tong)模(mo)式(shi)大。由于大型項目(mu)(mu)工(gong)作量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)大，局項目(mu)(mu)經(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)較少(shao)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)臨時拼(pin)湊，人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)技術水平(ping)及責(ze)任心參差不齊(qi)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)內部(bu)缺乏磨(mo)合，人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)短期(qi)內難(nan)以做到(dao)系統(tong)培(pei)訓。面對諸如無砟(zha)軌(gui)道(dao)的(de)(de)大量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)作往往力不從心。因此若(ruo)非萬不得已，大型項目(mu)(mu)不建議采(cai)用(yong)項目(mu)(mu)經(jing)(jing)理(li)(li)部(bu)測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)(dui)(dui)直管模(mo)式(shi)。

2.2施工(gong)(gong)測量(liang)工(gong)(gong)作的(de)具(ju)體要(yao)求(qiu)

2.2.1建立完善(shan)的測(ce)量數據復(fu)核和測(ce)量復(fu)測(ce)制度(du)

對于(yu)用(yong)于(yu)現場的(de)測(ce)(ce)量放(fang)樣數據，需(xu)換手復(fu)核(he)無誤后(hou)方(fang)能使(shi)用(yong)。對于(yu)結構物(wu)的(de)施(shi)工(gong)(gong)測(ce)(ce)量，必(bi)須(xu)(xu)經過(guo)放(fang)樣———施(shi)工(gong)(gong)前復(fu)測(ce)(ce)———施(shi)工(gong)(gong)后(hou)竣(jun)工(gong)(gong)測(ce)(ce)量的(de)步驟。在工(gong)(gong)序交接過(guo)程中，后(hou)一工(gong)(gong)序的(de)測(ce)(ce)量員(yuan)必(bi)須(xu)(xu)對前一工(gong)(gong)序已施(shi)工(gong)(gong)完成的(de)結構物(wu)的(de)坐標(biao)和標(biao)高進行復(fu)測(ce)(ce)，無誤后(hou)方(fang)能進入下(xia)一道工(gong)(gong)序，若存在問題須(xu)(xu)及時(shi)向上級管理人員(yuan)匯(hui)報。

2.2.2做好施(shi)工測量記(ji)錄(lu)

在(zai)(zai)外業測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)中(zhong)，測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)員(yuan)需(xu)對(dui)(dui)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)部位，采用控制點，測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)的角度(du)，距離，氣(qi)溫，天(tian)氣(qi)等數據準確記(ji)(ji)錄，測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)記(ji)(ji)錄中(zhong)必(bi)須(xu)記(ji)(ji)錄參(can)與測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)的人員(yuan)的分工(gong)。當天(tian)的測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)工(gong)作完(wan)成后，測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)員(yuan)需(xu)對(dui)(dui)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)記(ji)(ji)錄進行檢查，復核，若存在(zai)(zai)問題(ti)須(xu)及(ji)時(shi)通知(zhi)現(xian)場停工(gong)并及(ji)時(shi)再次(ci)前(qian)往施工(gong)現(xian)場對(dui)(dui)存在(zai)(zai)問題(ti)的數據進行復測(ce)(ce)(ce)(ce)。

2.3做好(hao)施(shi)工測(ce)量的配合工作

測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)順利完(wan)成，不(bu)(bu)是僅靠(kao)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊就能做(zuo)好(hao)的(de)(de)。現(xian)場(chang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員需做(zuo)好(hao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)配合工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)。施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)現(xian)場(chang)由(you)于(yu)環境(jing)(jing)復(fu)雜，往(wang)往(wang)出現(xian)控制樁被(bei)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)機械破壞，現(xian)場(chang)不(bu)(bu)具備測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)條件就通知測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊員進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)情況(kuang)，這樣(yang)(yang)對測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)效率和(he)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)都(dou)(dou)將(jiang)產生負面影響。項(xiang)目(mu)領導應重視(shi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)配合工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，對現(xian)場(chang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員強調(diao)配合工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)重要(yao)性。確保(bao)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)能在一(yi)(yi)個較(jiao)好(hao)的(de)(de)外部環境(jing)(jing)下進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)。在某(mou)高鐵項(xiang)目(mu)無砟軌(gui)(gui)道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間，為(wei)了趕(gan)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)，存在CPⅢ復(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)尚未完(wan)成或復(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成果(guo)(guo)(guo)尚未評估(gu)即要(yao)求測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)放樣(yang)(yang)和(he)軌(gui)(gui)枕精(jing)調(diao)的(de)(de)現(xian)象。此時測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊僅能用建(jian)網(wang)成果(guo)(guo)(guo)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)精(jing)調(diao)，甚至在部分地段建(jian)網(wang)成果(guo)(guo)(guo)未通過評估(gu)的(de)(de)情況(kuang)下要(yao)求測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)精(jing)調(diao)。這些做(zuo)法，嚴重違背了測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)操作(zuo)規程(cheng)，嚴重影響測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。由(you)于(yu)后期(qi)軌(gui)(gui)道精(jing)調(diao)和(he)驗收都(dou)(dou)是以CPⅢ復(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成果(guo)(guo)(guo)為(wei)基準，而復(fu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)成果(guo)(guo)(guo)和(he)建(jian)網(wang)成果(guo)(guo)(guo)存在差(cha)異。該項(xiang)目(mu)后期(qi)驗收時發現(xian)部分區段軌(gui)(gui)道絕對偏差(cha)超過10mm的(de)(de)現(xian)象，無砟軌(gui)(gui)道結構整體精(jing)度(du)不(bu)(bu)高，大部分是由(you)于(yu)趕(gan)進(jin)(jin)(jin)度(du)忽視(shi)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)基本(ben)技(ji)術要(yao)求造成的(de)(de)。因(yin)(yin)此，無砟軌(gui)(gui)道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間，由(you)于(yu)每(mei)一(yi)(yi)道工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序都(dou)(dou)與測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)相關，必須預(yu)留做(zuo)夠時間用于(yu)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，不(bu)(bu)能因(yin)(yin)搶工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)一(yi)(yi)味壓(ya)縮(suo)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)時間，否則無法保(bao)證測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)。

2.4重視測量隊資源配置(zhi)需求(qiu)

施工(gong)測(ce)量(liang)(liang)(liang)工(gong)作中(zhong)往往存(cun)在車輛(liang)不(bu)足(zu)，人(ren)員不(bu)足(zu)，人(ren)員水平不(bu)足(zu)等(deng)問題。項(xiang)目(mu)領導(dao)需根據(ju)現場的(de)(de)工(gong)作量(liang)(liang)(liang)和(he)(he)進(jin)(jin)度要求，合理配(pei)(pei)置的(de)(de)人(ren)員、車輛(liang)、儀器(qi)設備。對于(yu)技(ji)術(shu)難度較(jiao)大的(de)(de)項(xiang)目(mu)，測(ce)量(liang)(liang)(liang)人(ren)員需具備較(jiao)強的(de)(de)技(ji)術(shu)水平和(he)(he)工(gong)作能力。資(zi)源配(pei)(pei)置的(de)(de)數(shu)量(liang)(liang)(liang)及質量(liang)(liang)(liang)滿足(zu)項(xiang)目(mu)的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)和(he)(he)進(jin)(jin)度需求。在某(mou)高(gao)鐵項(xiang)目(mu)前(qian)(qian)期，由于(yu)車輛(liang)配(pei)(pei)置不(bu)足(zu)，一個(ge)測(ce)量(liang)(liang)(liang)小組(zu)需要進(jin)(jin)行5公里管段范圍內的(de)(de)橋(qiao)梁樁(zhuang)(zhuang)基放(fang)樣(yang)。工(gong)區的(de)(de)車輛(liang)僅能滿足(zu)將(jiang)測(ce)量(liang)(liang)(liang)人(ren)員上下班的(de)(de)接(jie)送，于(yu)是測(ce)量(liang)(liang)(liang)隊員只能在5公里范圍內依靠步(bu)行來回進(jin)(jin)行樁(zhuang)(zhuang)基放(fang)樣(yang)，大量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)時間浪費在路上。測(ce)量(liang)(liang)(liang)人(ren)員僅能進(jin)(jin)行樁(zhuang)(zhuang)基放(fang)樣(yang)，無法完成(cheng)打樁(zhuang)(zhuang)前(qian)(qian)的(de)(de)復測(ce)工(gong)作。結果(guo)后(hou)期承臺開(kai)挖(wa)中(zhong)發現某(mou)墩的(de)(de)樁(zhuang)(zhuang)基偏出承臺，造成(cheng)返工(gong)。

2.5外協(xie)測(ce)量隊伍的選擇與管理(li)

施工(gong)項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)中的(de)(de)(de)(de)某些專業測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)工(gong)作(zuo)，例(li)如(ru)控制測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)沉(chen)降觀測(ce)(ce)(ce)(ce)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)部(bu)(bu)人員(yuan)和(he)設(she)備不(bu)足時(shi)往往采取技(ji)(ji)(ji)術分包(bao)(bao)(bao)模式。這些工(gong)作(zuo)要么(me)技(ji)(ji)(ji)術含量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)高，要么(me)影(ying)響(xiang)節點(dian)工(gong)期(qi)(qi)，因此外(wai)協測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)伍的(de)(de)(de)(de)選擇和(he)管(guan)理(li)(li)(li)十分重要。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)招標(biao)(biao)前(qian)期(qi)(qi)，項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)經(jing)理(li)(li)(li)部(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)隊(dui)長應(ying)對(dui)競(jing)標(biao)(biao)單位的(de)(de)(de)(de)資質(zhi)，技(ji)(ji)(ji)術實(shi)力(li)(li)(li)，單價(jia)等因素綜合(he)比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)，分析各個(ge)(ge)單位的(de)(de)(de)(de)優(you)點(dian)和(he)缺點(dian)，給領導(dao)(dao)提供正確的(de)(de)(de)(de)建議。項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)領導(dao)(dao)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)決策時(shi)，需(xu)根據項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)工(gong)期(qi)(qi)和(he)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)單位實(shi)力(li)(li)(li)，優(you)先具(ju)備較(jiao)(jiao)(jiao)強實(shi)力(li)(li)(li)，且價(jia)格優(you)惠(hui)的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)工(gong)期(qi)(qi)緊(jin)，任務(wu)重的(de)(de)(de)(de)時(shi)期(qi)(qi)，切(qie)忌僅(jin)考(kao)慮成(cheng)本而(er)選擇報價(jia)低，實(shi)力(li)(li)(li)弱(ruo)(ruo)(ruo)的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)。實(shi)力(li)(li)(li)較(jiao)(jiao)(jiao)弱(ruo)(ruo)(ruo)的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)，由(you)于其設(she)備和(he)人員(yuan)配置(zhi)不(bu)足，技(ji)(ji)(ji)術力(li)(li)(li)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)薄弱(ruo)(ruo)(ruo)，極有可能(neng)嚴重影(ying)響(xiang)施工(gong)進(jin)度(du)和(he)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。嚴重的(de)(de)(de)(de)可能(neng)導(dao)(dao)致測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)事故的(de)(de)(de)(de)發(fa)生(sheng)。測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)選定(ding)后在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)合(he)同(tong)(tong)中需(xu)明確甲乙雙方(fang)的(de)(de)(de)(de)權(quan)利和(he)義務(wu)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)合(he)同(tong)(tong)中需(xu)明確項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)經(jing)理(li)(li)(li)部(bu)(bu)具(ju)備對(dui)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)考(kao)核權(quan)，合(he)同(tong)(tong)總額中的(de)(de)(de)(de)應(ying)包(bao)(bao)(bao)含一定(ding)比(bi)例(li)考(kao)核費用(yong)。合(he)同(tong)(tong)中應(ying)明確由(you)于測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)原因導(dao)(dao)致項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)部(bu)(bu)遭受損失時(shi)，測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)應(ying)承(cheng)擔的(de)(de)(de)(de)賠償責(ze)任。技(ji)(ji)(ji)術分包(bao)(bao)(bao)合(he)同(tong)(tong)簽訂后，項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)經(jing)理(li)(li)(li)部(bu)(bu)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)隊(dui)長應(ying)根據合(he)同(tong)(tong)內容，制定(ding)對(dui)外(wai)協隊(dui)伍的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)(li)制度(du)，并予以執行(xing)。項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)經(jing)理(li)(li)(li)部(bu)(bu)須(xu)對(dui)外(wai)協隊(dui)伍的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)數據進(jin)行(xing)定(ding)期(qi)(qi)檢查。對(dui)于控制測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)數據需(xu)進(jin)行(xing)全面復核，無問題后再上(shang)報監(jian)理(li)(li)(li)和(he)業主。測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)技(ji)(ji)(ji)術分包(bao)(bao)(bao)一定(ding)要加(jia)強技(ji)(ji)(ji)術管(guan)理(li)(li)(li)，切(qie)忌以包(bao)(bao)(bao)代管(guan)或(huo)者包(bao)(bao)(bao)而(er)不(bu)管(guan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)1.4中已經(jing)提到(dao)，該(gai)項目(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)由(you)于外(wai)協隊(dui)伍未能(neng)按要求(qiu)進(jin)行(xing)投影(ying)換(huan)帶(dai)導(dao)(dao)致在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)標(biao)(biao)段相鄰處的(de)(de)(de)(de)CPⅢ平(ping)面存在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)偏差(cha)。協作(zuo)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)公(gong)(gong)司(si)(si)組建時(shi)間(jian)較(jiao)(jiao)(jiao)短，人員(yuan)技(ji)(ji)(ji)術水平(ping)參差(cha)不(bu)齊，整體技(ji)(ji)(ji)術水平(ping)較(jiao)(jiao)(jiao)弱(ruo)(ruo)(ruo)，僅(jin)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)投標(biao)(biao)時(shi)報價(jia)較(jiao)(jiao)(jiao)低。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)福川隧(sui)(sui)道(dao)進(jin)行(xing)CPⅢ的(de)(de)(de)(de)高程測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，由(you)于外(wai)協單位測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)人員(yuan)疏(shu)忽(hu)，隧(sui)(sui)道(dao)中間(jian)DK47+000里(li)程附(fu)近漏測(ce)(ce)(ce)(ce)了(le)兩(liang)個(ge)(ge)環，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)平(ping)差(cha)計(ji)算時(shi)也未發(fa)現該(gai)問題。該(gai)隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)(de)(de)CPⅢ高程網(wang)未能(neng)形(xing)成(cheng)一個(ge)(ge)整體，而(er)是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)漏測(ce)(ce)(ce)(ce)段的(de)(de)(de)(de)前(qian)后形(xing)成(cheng)了(le)兩(liang)個(ge)(ge)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)網(wang)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)個(ge)(ge)網(wang)的(de)(de)(de)(de)交接處的(de)(de)(de)(de)CPⅢ點(dian)高程偏差(cha)達(da)到(dao)30mm（驗標(biao)(biao)要求(qiu)1mm），導(dao)(dao)致軌道(dao)精調受阻，必須(xu)調整1公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)扣件(jian)才能(neng)滿(man)足平(ping)順性要求(qiu)。

2.6加(jia)強測(ce)量隊的培訓，鼓勵技術創新

測(ce)(ce)量(liang)(liang)人(ren)員的技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)實力(li)，在工(gong)作(zuo)中(zhong)應(ying)逐(zhu)步提高(gao)，以滿足無(wu)砟(zha)軌(gui)道測(ce)(ce)量(liang)(liang)工(gong)作(zuo)要求。測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)需針對(dui)現有測(ce)(ce)量(liang)(liang)人(ren)員的薄弱技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)環節進行(xing)(xing)培(pei)訓，以增強測(ce)(ce)量(liang)(liang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)水(shui)平(ping)的專(zhuan)(zhuan)業(ye)知識和(he)(he)專(zhuan)(zhuan)業(ye)技(ji)(ji)(ji)(ji)能。經理(li)部(bu)測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)長(chang)可(ke)根據測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)的實際情況組(zu)織內部(bu)培(pei)訓，也可(ke)以邀(yao)請相關(guan)專(zhuan)(zhuan)家進行(xing)(xing)專(zhuan)(zhuan)業(ye)培(pei)訓。測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)是由每一個測(ce)(ce)量(liang)(liang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)人(ren)員組(zu)成(cheng)的，測(ce)(ce)量(liang)(liang)人(ren)員技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)水(shui)平(ping)的提高(gao)，有助于增強測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)的綜(zong)合實力(li)和(he)(he)工(gong)作(zuo)效率。此外，測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)內部(bu)應(ying)鼓勵(li)(li)學習，鼓勵(li)(li)測(ce)(ce)量(liang)(liang)隊(dui)(dui)員在測(ce)(ce)量(liang)(liang)方(fang)法和(he)(he)測(ce)(ce)量(liang)(liang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)上進行(xing)(xing)創(chuang)新，鼓勵(li)(li)測(ce)(ce)量(liang)(liang)理(li)論和(he)(he)工(gong)程實踐相結合。對(dui)好的測(ce)(ce)量(liang)(liang)方(fang)法和(he)(he)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)成(cheng)果(guo)應(ying)加以推廣，對(dui)創(chuang)新技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)成(cheng)果(guo)應(ying)進行(xing)(xing)獎勵(li)(li)。

2.7測量隊人(ren)員待遇設置建議(yi)

合(he)理的薪(xin)酬，對測量隊(dui)內部崗位公(gong)平性(xing)和(he)提高工作積(ji)極性(xing)具(ju)有重要意(yi)義。測量隊(dui)各(ge)崗位的工資待遇設置建議如下(xia)：

（1）項(xiang)目經理部(bu)測(ce)量隊長享受部(bu)門正職(zhi)待遇(yu)；

（2）施(shi)工(gong)測(ce)量隊長、沉降觀測(ce)隊長享受部門副職待遇；

（3）測量組長(chang)享受主(zhu)管(guan)工程師待遇；

（4）測(ce)量組員根據技術職稱的不同，享(xiang)受助理(li)工程師或技術員待遇。

參考文獻

[1]高速鐵(tie)路工(gong)程測量規范(fan)TB10601-2009,中華人民共和(he)國鐵(tie)道部,2009，10，31.

[2]高速鐵路工(gong)程(cheng)測(ce)量(liang)規范條文說明TB10601-2009,中華(hua)人民共和國(guo)鐵道部,2009，10，31.

[3]鄭洪達,劉學(xue)海,基于高鐵工程中測量管理制度淺論[J].黑龍江水利(li)科技(ji),2014(7).

篇8

關鍵詞：獨立控(kong)制網 建立 數(shu)據(ju)處理 貫通誤差 估算

1.工程概況

大(da)西(xi)(xi)鐵(tie)路客(ke)(ke)運(yun)(yun)專線全長(chang)678.4km，本線位(wei)于(yu)山西(xi)(xi)南北客(ke)(ke)運(yun)(yun)交通(tong)(tong)主軸(zhou)上，向西(xi)(xi)進入(ru)陜(shan)西(xi)(xi)省的(de)關中(zhong)平原東部，是沿線城市(shi)內部及(ji)對外旅客(ke)(ke)交流的(de)主通(tong)(tong)道，同(tong)時，通(tong)(tong)過與(yu)石太客(ke)(ke)專、隴海客(ke)(ke)專的(de)銜接，形成了(le)華(hua)北與(yu)西(xi)(xi)南、西(xi)(xi)北地區(qu)旅客(ke)(ke)交流的(de)輔助(zhu)快速客(ke)(ke)運(yun)(yun)通(tong)(tong)道。

干慶隧(sui)(sui)道(dao)(dao)是大(da)西鐵(tie)路客運專線(xian)工程中長大(da)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)之(zhi)一，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)設計為(wei)雙線(xian)單洞隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。起訖里程為(wei)：DK586+051～DK592+745，全長6694m；隧(sui)(sui)道(dao)(dao)進口(kou)至DK588+709.923位(wei)(wei)于半徑(jing)7000m的右偏曲線(xian)上(shang)， DK588+709.923至DK590+931.3位(wei)(wei)于直線(xian)上(shang)， DK590+931.3至出口(kou)位(wei)(wei)于半徑(jing)8000m的右偏曲線(xian)上(shang)。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)自(zi)進口(kou)至DK586+900為(wei)6‰的上(shang)坡，自(zi)DK586+900至出口(kou)為(wei)10.6‰的上(shang)坡；隧(sui)(sui)道(dao)(dao)設斜(xie)井3座，分別為(wei)1#斜(xie)井（454.270m）、2#斜(xie)井(697.570m)、3#斜(xie)井(420.889m)。

2.干(gan)慶隧道工程獨立坐標系的建立

2.1采用的參(can)考(kao)橢球

控(kong)制網采用2000國家大地坐標(biao)系參(can)考橢(tuo)(tuo)球，橢(tuo)(tuo)球參(can)數為：長半軸a=6378137m，

扁率(lv)f=298.257222101，Utm為1.0。

2.2工(gong)程獨立(li)坐標系(xi)的(de)建(jian)立(li)

干慶隧(sui)(sui)道(dao)采用(yong)工程(cheng)獨立(li)坐(zuo)標系，首(shou)先根(gen)據(ju)線(xian)(xian)路(lu)(lu)控(kong)制網(wang)采用(yong)全站儀放樣隧(sui)(sui)道(dao)線(xian)(xian)路(lu)(lu)上(shang)一點G04，其對應里程(cheng)為(wei)(wei)DK586+303.4743，在隧(sui)(sui)道(dao)第二組曲線(xian)(xian)交(jiao)點位置放樣一點G12。在進行隧(sui)(sui)道(dao)洞外控(kong)制測量時把G04和G12納(na)入隧(sui)(sui)道(dao)控(kong)制網(wang)中，以G04為(wei)(wei)坐(zuo)標起算原點；線(xian)(xian)路(lu)(lu)前(qian)進方向即G04到G12方向為(wei)(wei)X軸(zhou)的正方向，順時針旋轉90°為(wei)(wei)Y軸(zhou)，建(jian)立(li)干慶隧(sui)(sui)道(dao)工程(cheng)獨立(li)坐(zuo)標系。

X坐標加常數：586303.4743m；Y坐標加常數:3000.0000m；投影(ying)面大地高為532米，高程異常取(qu)值：0米。

高(gao)程(cheng)系統采用1985國(guo)家高(gao)程(cheng)基(ji)準。

2.3精度指標

隧道平面(mian)(mian)(mian)、高程控制(zhi)應根據貫(guan)通(tong)誤(wu)(wu)差(cha)要(yao)求進行隧道平面(mian)(mian)(mian)、高程控制(zhi)測量設計，隧道洞(dong)外(wai)、洞(dong)內平面(mian)(mian)(mian)和高程控制(zhi)測量誤(wu)(wu)差(cha)對貫(guan)通(tong)面(mian)(mian)(mian)上的貫(guan)通(tong)誤(wu)(wu)差(cha)影響應符(fu)合表1要(yao)求。

表1 隧(sui)道洞外、洞內控制(zhi)測量(liang)貫(guan)通(tong)誤差(cha)規(gui)定

項 目 橫向貫通誤差 高(gao)程貫通誤差

相向開挖長度（Km） L＜4 4≤L＜7 7≤L＜10 10≤L＜13

洞外貫通中誤差（mm） 30 40 45 55 18

洞內(nei)貫通中誤差（mm） 40 50 65 80 17

綜(zong)合貫通中(zhong)誤差(cha)（mm） 50 65 80 100 25

貫(guan)通限(xian)差（mm） 100 130 160 200 50

3.平面控制網設計

3.1平面控(kong)制網的(de)等級(ji)

平面控制網(wang)按高鐵一等網(wang)精度要求，采用(yong)GPS靜態(tai)測量模(mo)式測量， GPS接收機的精度指標符合5mm±1ppm。

3.2 GPS控制網的(de)布設

干(gan)慶隧(sui)(sui)道(dao)(dao)平面GPS控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)的(de)布(bu)(bu)設首先(xian)考(kao)慮(lv)了控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)線(xian)路平面和(he)洞(dong)口(kou)(kou)(斜井(jing)(jing))位(wei)置的(de)需要(yao)，由洞(dong)口(kou)(kou)子(zi)(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)和(he)洞(dong)口(kou)(kou)子(zi)(zi)網(wang)(wang)(wang)間的(de)聯系網(wang)(wang)(wang)組(zu)(zu)成(cheng)，同時考(kao)慮(lv)GPS觀測對控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)周圍環境(jing)的(de)要(yao)求。洞(dong)口(kou)(kou)子(zi)(zi)網(wang)(wang)(wang)由三(san)角(jiao)形(xing)、大(da)地四邊(bian)形(xing)、中(zhong)點(dian)(dian)多邊(bian)形(xing)等強度(du)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)網(wang)(wang)(wang)形(xing)構成(cheng)，子(zi)(zi)網(wang)(wang)(wang)內(nei)相互(hu)通(tong)視的(de)邊(bian)采用GPS直接(jie)觀測基線(xian)，聯系網(wang)(wang)(wang)均由圖形(xing)強度(du)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)大(da)地四邊(bian)形(xing)構成(cheng)。共組(zu)(zu)成(cheng)子(zi)(zi)網(wang)(wang)(wang)五個(ge)，分別為(wei)：隧(sui)(sui)道(dao)(dao)進口(kou)(kou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)、隧(sui)(sui)道(dao)(dao)出口(kou)(kou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)、1#斜井(jing)(jing)子(zi)(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)、2#斜井(jing)(jing)子(zi)(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)和(he)3#斜井(jing)(jing)子(zi)(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)選擇(ze)是考(kao)慮(lv)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)精(jing)度(du)觀測要(yao)求，每個(ge)子(zi)(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)網(wang)(wang)(wang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)(dian)不少于四個(ge)，布(bu)(bu)設時考(kao)慮(lv)進洞(dong)方便(bian)而且(qie)選擇(ze)較(jiao)長邊(bian)。

4.獨(du)立(li)控(kong)制網的建立(li)及坐標轉(zhuan)換

根據在(zai)實(shi)地GPS所測基線長度以及方(fang)位，，以G04為坐標起算原點；線路前進方(fang)向(xiang)即G04到G12方(fang)向(xiang)為X軸的(de)正方(fang)向(xiang)，順時針(zhen)旋轉90°為Y軸，建立(li)干慶隧道獨(du)立(li)控制(zhi)網。

首先對外業(ye)觀測成(cheng)果以獨(du)立(li)基線向(xiang)量組成(cheng)的閉合環在(zai)WGS84坐標(biao)系下進行三(san)(san)維無約(yue)束平(ping)差(cha)計算，得到三(san)(san)維自(zi)(zi)由(you)網(wang)坐標(biao)。根據三(san)(san)維自(zi)(zi)由(you)網(wang)平(ping)差(cha)結果可以查看獨(du)立(li)控制網(wang)的內符(fu)合精度和(he)粗差(cha)。

為(wei)保(bao)證與線(xian)路(lu)的平順(shun)銜接，按照設計院交樁資料，在2000國家大地(di)坐標(biao)系(xi)下進行整網約束(shu)平差(cha)，中(zhong)央子午線(xian)111°24′，投(tou)影面大地(di)高(gao)：500m，起算點采用B級(ji)GPS控制點CPI4202、GQ11、GQ21、GQ22、GQ32和(he)CPI4204，提供一套(tao)控測施工(gong)坐標(biao)系(xi)坐標(biao)。

5.平面控制網精度(du)分析

5.1 GPS平差精度統計

根據規(gui)范要(yao)求(qiu)，本次GPS控(kong)制網(wang)(wang)外業(ye)數據采集使用(yong)8臺Trimble 5800/R8雙頻GPS接(jie)收機，觀測(ce)時嚴格按《高速(su)鐵路工(gong)程測(ce)量規(gui)范》中一等(deng)GPS控(kong)制網(wang)(wang)，并(bing)參(can)照《全球定位系(xi)統(GPS)鐵路測(ce)量規(gui)范》要(yao)求(qiu)執行(xing)。

經(jing)過(guo)對干慶隧道約束平差精(jing)度統(tong)計數(shu)據可知：基線向量最(zui)弱(ruo)邊相對中(zhong)誤差、最(zui)弱(ruo)基線向量坐標方位角中(zhong)誤差、最(zui)弱(ruo)點中(zhong)誤差全(quan)部滿足《高速鐵路(lu)工程(cheng)測量規范(fan)》中(zhong)基線邊方向中(zhong)誤差≤0.9″、最(zui)弱(ruo)邊相對中(zhong)誤差≤1/250000、最(zui)弱(ruo)點位中(zhong)誤差≤10mm的精(jing)度要求。

5.2全站(zhan)儀實(shi)測數據(ju)與GPS控制網比較(jiao)

為了檢驗平(ping)面控(kong)制(zhi)網(wang)可靠性(xing)，在干慶(qing)隧道進(jin)(jin)(jin)口和出口兩(liang)個(ge)(ge)洞口控(kong)制(zhi)網(wang)中分別選擇了一個(ge)(ge)三角形進(jin)(jin)(jin)行角度和距離檢查(cha)，并進(jin)(jin)(jin)行比較和分析(xi)。水平(ping)角觀測(ce)(ce)6測(ce)(ce)回，距離往返觀測(ce)(ce)各兩(liang)個(ge)(ge)測(ce)(ce)回，觀測(ce)(ce)距離投影到隧道獨立坐標系(xi)的投影面上。

使用全站儀(yi)實測(ce)角度值(zhi)與GPS成果計算值(zhi)比較(jiao)(jiao)(jiao)：最大(da)較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)2.05″，最小較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)為0.44″，較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)算術平(ping)(ping)均(jun)(jun)值(zhi)1.28″。實測(ce)邊(bian)長與GPS成果計算值(zhi)比較(jiao)(jiao)(jiao)：最大(da)較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)為8mm，最小較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)為1mm，較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)算術平(ping)(ping)均(jun)(jun)值(zhi)5mm。對比結果表明(ming)GPS平(ping)(ping)面(mian)控制網測(ce)量精度滿足施工要求。

6.洞外控制測(ce)量對隧道橫向(xiang)中誤差(cha)影響(xiang)值的(de)計算

洞外控制對(dui)(dui)隧道橫向貫通(tong)中誤差影(ying)響值是隧道洞外平面(mian)控制網的(de)一項重(zhong)要指標，采用武漢(han)大學測繪學院研制的(de)科傻系統(COSA)系列軟件之四 ----“GPS工程測量網通(tong)用平差軟件包(簡稱COSAGPS)”進行計(ji)算，通(tong)過控制網的(de)平差計(ji)算獲得(de)各(ge)點坐標的(de)方差―協方差陣，根據現場可能使用的(de)進洞定向邊計(ji)算兩(liang)開挖洞口的(de)隧道洞外控制對(dui)(dui)橫向中誤差影(ying)響值。

根據相鄰(lin)開挖洞口子(zi)網中進洞定向(xiang)邊和相對應貫通面位置組成計算文件。共組成4個(ge)文件，計算洞外控(kong)(kong)制影(ying)響(xiang)值22個(ge)；表2僅列出了計算的各(ge)貫通面洞外控(kong)(kong)制對橫向(xiang)中誤(wu)差(cha)最大影(ying)響(xiang)值及限差(cha)。

表(biao)2 洞外控制測量(liang)對隧(sui)道橫向中(zhong)誤差影響值(zhi)

序號 兩開挖(wa)洞口(kou)(kou)位(wei)置(zhi) 開挖(wa)洞口(kou)(kou)距(ju)離（Km） 洞外控制影響最大值（mm） 限(xian)差（mm）

1 進口---1#斜(xie)井 1.377 3.16 30

2 1#斜井---2#斜井 2.254 4.65 30

3 2#斜井(jing)---3#斜井(jing) 1.587 3.46 30

4 3#斜井---出口 1.477 2.22 30

7.洞(dong)內導線測量(liang)橫向貫通誤差估算及技術要求

特長(chang)隧道對(dui)(dui)洞(dong)(dong)(dong)(dong)內(nei)(nei)(nei)、外(wai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)提(ti)出了較高的要求，雖然(ran)洞(dong)(dong)(dong)(dong)外(wai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)計算的貫通(tong)(tong)誤(wu)(wu)(wu)差不大，但洞(dong)(dong)(dong)(dong)內(nei)(nei)(nei)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)產生(sheng)的橫(heng)(heng)向(xiang)貫通(tong)(tong)誤(wu)(wu)(wu)差也是不容(rong)忽視(shi)的。我(wo)們按照洞(dong)(dong)(dong)(dong)外(wai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)點(dian)的布(bu)設情況，根據洞(dong)(dong)(dong)(dong)內(nei)(nei)(nei)導線(xian)(xian)的測(ce)(ce)(ce)量(liang)起算位(wei)置、測(ce)(ce)(ce)量(liang)等級、測(ce)(ce)(ce)角精度和測(ce)(ce)(ce)邊(bian)精度，按導線(xian)(xian)對(dui)(dui)貫通(tong)(tong)誤(wu)(wu)(wu)差的影(ying)響理論(lun)估算洞(dong)(dong)(dong)(dong)內(nei)(nei)(nei)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)對(dui)(dui)橫(heng)(heng)向(xiang)貫通(tong)(tong)誤(wu)(wu)(wu)差的影(ying)響值(zhi)，采用(yong)洞(dong)(dong)(dong)(dong)外(wai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)對(dui)(dui)橫(heng)(heng)向(xiang)誤(wu)(wu)(wu)差最大影(ying)響值(zhi)，綜合估算隧道洞(dong)(dong)(dong)(dong)內(nei)(nei)(nei)外(wai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)對(dui)(dui)橫(heng)(heng)向(xiang)貫通(tong)(tong)誤(wu)(wu)(wu)差影(ying)響之(zhi)和，并對(dui)(dui)洞(dong)(dong)(dong)(dong)內(nei)(nei)(nei)導線(xian)(xian)測(ce)(ce)(ce)量(liang)提(ti)出主要技術(shu)要求。

洞(dong)(dong)內(nei)導線(xian)(xian)應(ying)在洞(dong)(dong)外控(kong)制測量的(de)基(ji)礎上，結合洞(dong)(dong)內(nei)施工的(de)特點(dian)(dian)(dian)布設(she)(she)。洞(dong)(dong)內(nei)導線(xian)(xian)應(ying)在以洞(dong)(dong)口(kou)(kou)(kou)投(tou)點(dian)(dian)(dian)為起始點(dian)(dian)(dian)，宜沿線(xian)(xian)路中線(xian)(xian)布設(she)(she)，也可側移中線(xian)(xian)適(shi)當(dang)距離布設(she)(she)；若(ruo)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)(kou)投(tou)點(dian)(dian)(dian)未納入洞(dong)(dong)口(kou)(kou)(kou)控(kong)制網時，可以直接將(jiang)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)(kou)控(kong)制點(dian)(dian)(dian)作為起算點(dian)(dian)(dian)。洞(dong)(dong)內(nei)導線(xian)(xian)均應(ying)布設(she)(she)兩組導線(xian)(xian)進行測量，布設(she)(she)成(cheng)多邊形閉合導線(xian)(xian)環。

洞內(nei)導(dao)(dao)線邊長(chang)，應根據測(ce)(ce)量設計的要求并(bing)考慮到實際通視(shi)條(tiao)件，宜(yi)選擇長(chang)邊，導(dao)(dao)線邊不宜(yi)短于200m。導(dao)(dao)線點應布(bu)設在(zai)施工干擾小、穩固可靠的地方，點間視(shi)線應離(li)開洞內(nei)設施0.2m以上。水平(ping)(ping)角(jiao)觀測(ce)(ce)宜(yi)在(zai)測(ce)(ce)回間采用(yong)(yong)儀器(qi)和覘標多(duo)次(ci)(ci)置中(zhong)的方法(fa)，并(bing)采用(yong)(yong)雙照(zhao)準(zhun)法(fa)(兩(liang)次(ci)(ci)照(zhao)準(zhun)，兩(liang)次(ci)(ci)讀數)觀測(ce)(ce)，由(you)洞外引向洞內(nei)的測(ce)(ce)角(jiao)工作，宜(yi)在(zai)夜晚或陰天進(jin)行(xing)(xing)；洞內(nei)導(dao)(dao)線邊長(chang)應采用(yong)(yong)Ⅱ級(ji)及以上等級(ji)全站(zhan)儀進(jin)行(xing)(xing)觀測(ce)(ce)。洞內(nei)導(dao)(dao)線平(ping)(ping)差(cha)采用(yong)(yong)條(tiao)件平(ping)(ping)差(cha)方法(fa)進(jin)行(xing)(xing)嚴密平(ping)(ping)差(cha)計算。

8.結論與建議

(1)由(you)于 G P S定位技術具有(you)較高的(de)相對(dui)定位精(jing)度(du)、控制(zhi)點(dian)間(jian)無須通視、網形布(bu)設簡單、可全天候作業(ye)和建網速度(du)快、效率(lv)高等(deng)優點(dian)，因此是目前(qian)隧道(dao)施(shi)工洞(dong)外平面(mian)測量控制(zhi)的(de)主要方法(fa)。

 (2)特(te)長隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)的(de)控制(zhi)(zhi)測(ce)量是(shi)(shi)隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)控制(zhi)(zhi)和(he)順(shun)利貫通(tong)的(de)關鍵技術之一，建立高精度的(de)控制(zhi)(zhi)網是(shi)(shi)必(bi)須(xu)的(de)。干慶隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)測(ce)量控制(zhi)(zhi)網采用的(de)控制(zhi)(zhi)網設計、施測(ce)和(he)數據處理方法，能有效地保(bao)證控制(zhi)(zhi)網的(de)精度和(he)可(ke)靠性，在保(bao)證該隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)和(he)順(shun)利貫通(tong)中起了重要的(de)作(zuo)用。

(3)該工(gong)(gong)程(cheng)屬重(zhong)(zhong)大工(gong)(gong)程(cheng)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)周期較(jiao)長，精度要(yao)求較(jiao)高，應重(zhong)(zhong)視其各點位(wei)的(de)穩定性監測(ce)，必要(yao)時(shi)應進行定期或不定期的(de)全面復測(ce)工(gong)(gong)作，從而確保該工(gong)(gong)程(cheng)的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)質量。另外，在施(shi)(shi)工(gong)(gong)期間應切實做好(hao)各控制點的(de)保護工(gong)(gong)作。

參考文獻：

[1]楊友(you)濤，劉(liu)成龍，北天山(shan)隧道(dao)施工GPS控制網的建立及其貫通誤差預計，四川(chuan)測繪(hui)，2006；

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[4] 姚連璧，劉大杰，周(zhou)全基，等，隧(sui)道GPS網對橫向貫通誤(wu)差的影響，測繪(hui)學報， 1997；

篇9

關鍵詞：客運(yun)專線(xian); 無砟(zha)軌(gui)道; CPⅢ精密控制網;

1．前言

無砟軌道CPⅢ控(kong)制(zhi)網測量需要(yao)運(yun)用后方交會法(fa)，將控(kong)制(zhi)點(dian)點(dian)間距離控(kong)制(zhi)在60米左右，精(jing)度高(gao)于(yu)導線測量，一般稱為(wei)自由設站邊角(jiao)交會法(fa)。自由設站邊角(jiao)交會法(fa)無論對于(yu)勘察設計單位，還是各(ge)行業施工單位來說，都是一種(zhong)新(xin)的高(gao)精(jing)度的測量方法(fa)。其測量方法(fa)、觀測數據的檢(jian)驗、內業計算(suan)均(jun)有新(xin)的要(yao)求。

為把石武(wu)客專(zhuan)湖(hu)北段(duan)建設成為我(wo)國最好的(de)客運專(zhuan)線，我(wo)們在石武(wu)客專(zhuan)湖(hu)北段(duan)無(wu)砟軌道CPⅢ網控制測量(liang)中，運用(yong)自由(you)設站邊角(jiao)交會(hui)法，不斷探(tan)索、靈活運用(yong)，取得(de)了很好的(de)效果。CPⅢ為軌道鋪設和運營維護提供控制基(ji)準。

2．CPⅡ控制點復測與加密

為(wei)了確保軌道施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)(de)質量和控制(zhi)(zhi)全線(xian)施(shi)(shi)工(gong)線(xian)路(lu)中線(xian)的(de)(de)(de)平順(shun)連接(jie)，為(wei)CPⅢ基樁控制(zhi)(zhi)網提(ti)供(gong)高精度(du)的(de)(de)(de)位置基準，首先需要對涉及到的(de)(de)(de)CPⅠ、CPⅡGPS控制(zhi)(zhi)網點進(jin)行全面復測。同時(shi)，為(wei)后續建立(li)CPⅢ控制(zhi)(zhi)網的(de)(de)(de)需要及現場施(shi)(shi)工(gong)測量的(de)(de)(de)需要，應(ying)在線(xian)路(lu)兩側按每500米左(zuo)右1個控制(zhi)(zhi)點的(de)(de)(de)間距加密一定(ding)數量的(de)(de)(de)CPⅡGPS平面控制(zhi)(zhi)點。

3．CPⅢ控(kong)制網測量

CPⅢ自由設(she)(she)站邊(bian)角(jiao)交會測量(liang)方法在客運專線無碴軌道(dao)施(shi)工(gong)測量(liang)中首(shou)次應用。軌道(dao)相對平(ping)順度(du)包含軌距、高低、水平(ping)、軌向等(deng)4個主控項(xiang)。因此，CPⅢ自由設(she)(she)站邊(bian)角(jiao)交會測量(liang)等(deng)級和(he)精(jing)度(du)必須滿足無砟(zha)軌道(dao)鋪設(she)(she)短波和(he)長波平(ping)順度(du)的要(yao)求(qiu)。

3.1 CPⅢ控制網的布設

石武客專(zhuan)湖北段(duan)CPⅢ控(kong)制(zhi)網的固(gu)定點(dian)(dian)(dian)沿線路(lu)布置(zhi)在路(lu)基(ji)兩側接(jie)觸(chu)網基(ji)礎的輔助立柱(zhu)上、橋梁防撞(zhuang)墻上、隧道壁(bi)上，根(gen)據建(jian)筑物的結構情況，每隔60米左右布置(zhi)一對(dui)(dui)點(dian)(dian)(dian)。這(zhe)樣，每個(ge)CPⅢ控(kong)制(zhi)點(dian)(dian)(dian)有三個(ge)自由(you)設站點(dian)(dian)(dian)的交會(hui)(hui)方(fang)(fang)向。CPⅢ平面控(kong)制(zhi)網附(fu)合在CPⅠ、CPⅡ或加密的高級控(kong)制(zhi)點(dian)(dian)(dian)上，約相(xiang)隔500～800米在自由(you)設站點(dian)(dian)(dian)上對(dui)(dui)附(fu)近的高級控(kong)制(zhi)點(dian)(dian)(dian)進行方(fang)(fang)向、邊(bian)長聯測，以傳遞坐標和(he)控(kong)制(zhi)誤差積(ji)累。常規CPⅢ自由(you)設站邊(bian)角交會(hui)(hui)控(kong)制(zhi)網如圖(tu)1所示(shi)。

當在自由設(she)站(zhan)點上(shang)不能直接(jie)觀測高級控制點時，可設(she)輔助設(she)站(zhan)點。

當(dang)布設(she)自由(you)設(she)站點遇(yu)到特殊情況時(shi)，可隔60米加設(she)一(yi)個測(ce)站點，在(zai)加站點上可仍觀測(ce)12個方向。

當在正常(chang)的兩個自由(you)設(she)站點之(zhi)間加設(she)一(yi)個測站點，在加站點上可只觀(guan)測8個方(fang)向。

CPⅢ自由(you)設站邊(bian)角交會控(kong)(kong)制網按分段觀(guan)測(ce)計算，分段長度一般為4Km左右。在分段觀(guan)測(ce)連(lian)接(jie)處應有三條(tiao)邊(bian)8個CPⅢ控(kong)(kong)制點(dian)作為公(gong)共點(dian)進行觀(guan)測(ce)。

3.2 CPⅢ測量標志

CPⅢ的相對精(jing)度要求較(jiao)高，并且邊(bian)長較(jiao)短，因此測(ce)量標志必須(xu)采用強(qiang)制(zhi)對中標志。測(ce)量標志強(qiang)制(zhi)對中的誤(wu)差(cha)一(yi)般不應大(da)于0.2 mm，最(zui)大(da)不超(chao)過0.4 mm。

路基地段的(de)CPⅢ點應布設在接觸網(wang)基礎輔助立(li)柱上；

隧道內布設(she)在隧道內兩側電纜槽蓋板上方高度30cm的(de)二襯上。

橋(qiao)上每隔約60m左右在橋(qiao)梁固定(ding)支座端(duan)兩側防撞墻頂(ding)面上。

3.3 CPⅢ平面觀測

CPⅢ自由設站邊角(jiao)交會(hui)是在自由設站點上對CPⅢ點進行方向(xiang)和邊長觀測(ce)。CPⅢ自由設站邊角(jiao)交會(hui)控制網觀測(ce)采用帶自動照準(zhun)功能的(de)全站儀，全站儀的(de)測(ce)角(jiao)標稱(cheng)精(jing)度不低于(yu)1″，測(ce)距標稱(cheng)精(jing)度不低于(yu)2mm + 2ppm。觀測(ce)的(de)技術(shu)要求：半測(ce)回(hui)歸零(ling)差(cha)(cha)不大(da)(da)于(yu)6秒(miao)(miao)，一測(ce)回(hui)中(zhong)2倍照準(zhun)差(cha)(cha)變動不大(da)(da)于(yu)9秒(miao)(miao)，同一方向(xiang)值(zhi)各測(ce)回(hui)較(jiao)差(cha)(cha)不大(da)(da)于(yu)6秒(miao)(miao)，同一方向(xiang)距離(li)值(zhi)各測(ce)回(hui)較(jiao)差(cha)(cha)不大(da)(da)于(yu)3毫米(mi)。

CPⅢ在一(yi)個測(ce)站上(shang)觀(guan)(guan)(guan)測(ce)方向一(yi)般為(wei)12個，為(wei)減少外界(jie)對(dui)觀(guan)(guan)(guan)測(ce)的(de)影響，可進(jin)(jin)行(xing)分組(zu)觀(guan)(guan)(guan)測(ce)。另(ling)外，為(wei)減少氣(qi)象條件(jian)對(dui)觀(guan)(guan)(guan)測(ce)的(de)影響，一(yi)般選擇在夜間進(jin)(jin)行(xing)觀(guan)(guan)(guan)測(ce)作(zuo)業。

為保證每次測量(liang)時同(tong)(tong)一(yi)個(ge)點使(shi)用(yong)同(tong)(tong)一(yi)個(ge)棱鏡，應對(dui)測量(liang)需要的(de)12個(ge)棱鏡進行編號1～12，并對(dui)每個(ge)CPⅢ點使(shi)用(yong)的(de)棱鏡號和連接(jie)器進行記錄。

在自(zi)由站(zhan)上測(ce)量CPⅢ的同(tong)時，應(ying)將靠(kao)近線(xian)路的CPI點及全部CPII點進行(xing)聯(lian)測(ce)，納入(ru)網(wang)中，CPI/CPII點應(ying)至(zhi)少在兩個自(zi)由站(zhan)上進行(xing)聯(lian)測(ce)，有可能時應(ying)聯(lian)測(ce)3次(ci)，聯(lian)測(ce)長度應(ying)控制在150米之(zhi)內。當受觀測(ce)條件限制，只能有一個自(zi)由站(zhan)點和CPI/CPII通視(shi)時，應(ying)設置(zhi)輔助點。

3.4 CPⅢ平面觀測值(zhi)的檢驗

CPIII自由設站邊角(jiao)交會控(kong)制網(wang)的(de)(de)(de)點(dian)位(wei)誤(wu)差(cha)分布很均勻，從單位(wei)權中誤(wu)差(cha)和點(dian)位(wei)誤(wu)差(cha)很難判(pan)定觀測值是(shi)否存在粗差(cha)。因(yin)此，對于觀測值的(de)(de)(de)檢驗(yan)是(shi)保證CPIII自由設站邊角(jiao)交會控(kong)制網(wang)精(jing)度(du)的(de)(de)(de)關鍵。CPIII自由設站邊角(jiao)交會控(kong)制網(wang)按(an)間接觀測平差(cha)計算，由已(yi)知(zhi)點(dian)、觀測方(fang)向和邊長(chang)解(jie)算設站點(dian)和CPIII點(dian)的(de)(de)(de)近似坐(zuo)標(biao)，列出觀測方(fang)向和邊長(chang)的(de)(de)(de)誤(wu)差(cha)方(fang)程式，組成法方(fang)程式，解(jie)算坐(zuo)標(biao)改正(zheng)數。

4． CPⅢ測量(liang)誤差分析

CPⅢ控制點是(shi)鋪(pu)軌時(shi)(shi)測(ce)(ce)量(liang)的(de)(de)依據(ju)。鋪(pu)軌時(shi)(shi)根據(ju)CPⅢ控制點按自由設站方法測(ce)(ce)定測(ce)(ce)站的(de)(de)坐標和高程，對(dui)軌道(dao)進行測(ce)(ce)量(liang)。對(dui)于軌道(dao)鋪(pu)設的(de)(de)長波誤(wu)差(cha)主要(yao)是(shi)由CPⅢ的(de)(de)點位(wei)誤(wu)差(cha)引(yin)起的(de)(de)，而放(fang)樣測(ce)(ce)量(liang)引(yin)起的(de)(de)誤(wu)差(cha)影(ying)響較小(xiao)，一般可以忽略不計。

假設距離為(wei)60 米(mi)，方(fang)向(xiang)中誤(wu)(wu)差(cha)(cha)為(wei)2秒，則正(zheng)矢(shi)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)為(wei)0.5毫米(mi)。不考(kao)慮放樣測量誤(wu)(wu)差(cha)(cha)，這時點位在線路橫向(xiang)上的(de)(de)(de)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)等(deng)(deng)于相鄰測站的(de)(de)(de)相對橫向(xiang)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)。取放樣測量點的(de)(de)(de)平(ping)均位置來(lai)確定軌道(dao)位置。產生的(de)(de)(de)正(zheng)矢(shi)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)等(deng)(deng)于相鄰測站相對橫向(xiang)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)的(de)(de)(de)1/4。

軌(gui)道(dao)正矢的(de)允許誤(wu)(wu)差(cha)(cha)為2毫(hao)米，以2倍中誤(wu)(wu)差(cha)(cha)為允許限差(cha)(cha)，則(ze)軌(gui)道(dao)正矢的(de)中誤(wu)(wu)差(cha)(cha)應(ying)為1毫(hao)米。軌(gui)道(dao)正矢誤(wu)(wu)差(cha)(cha)由設(she)站誤(wu)(wu)差(cha)(cha)、測量(liang)放樣誤(wu)(wu)差(cha)(cha)以及軌(gui)檢小(xiao)車(che)的(de)檢測誤(wu)(wu)差(cha)(cha)產生，按等影響原(yuan)則(ze)分配(pei)，則(ze)每一項(xiang)中誤(wu)(wu)差(cha)(cha)為：

(毫米)

測(ce)量(liang)軌(gui)(gui)道設站(zhan)點(dian)相對橫向(xiang)誤差對軌(gui)(gui)道正(zheng)矢(shi)誤差的(de)(de)影響等于(yu)相鄰(lin)測(ce)站(zhan)相對橫向(xiang)誤差的(de)(de)1/4，因(yin)此，設站(zhan)點(dian)相對橫向(xiang)中(zhong)誤差應不大(da)于(yu)2毫米(mi)。因(yin)此，按120米(mi)間隔設站(zhan)，假如(ru)放(fang)樣測(ce)量(liang)的(de)(de)方向(xiang)中(zhong)誤差不大(da)于(yu)2.0秒，由方向(xiang)中(zhong)誤差所(suo)產生(sheng)的(de)(de)正(zheng)矢(shi)中(zhong)誤差為0.50毫米(mi)，即(ji)小于(yu)0.57毫米(mi)，完全可(ke)以滿足軌(gui)(gui)道測(ce)量(liang)的(de)(de)精度要(yao)求。

5． 結語

無砟軌(gui)道施(shi)工是(shi)高速(su)鐵路(lu)施(shi)工建設(she)的(de)核(he)心，而(er)CPⅢ控制(zhi)(zhi)測量是(shi)鋪(pu)設(she)無砟軌(gui)道的(de)核(he)心技(ji)術之一。在這種情(qing)況下，就需(xu)要(yao)(yao)加密CPⅡ，同時(shi)，要(yao)(yao)按(an)規定對(dui)設(she)計院(yuan)提供的(de)CPⅠ、CPⅡ進行復測。復測CPⅠ、CPⅡ與加密CPⅡ的(de)工作任務(wu)重，精度(du)要(yao)(yao)求(qiu)高。CPⅢ控制(zhi)(zhi)測量雖然(ran)是(shi)以CPⅠ、CPⅡ為(wei)基礎(chu)，但(dan)CPⅢ控制(zhi)(zhi)點點間(jian)距離過短，只(zhi)能在60米左右，精度(du)很難保證，而(er)相對(dui)精度(du)要(yao)(yao)求(qiu)高，需(xu)要(yao)(yao)這一套科學的(de)測量方法做保障。

參考文獻

[1] 《客運專線無(wu)碴軌(gui)道鐵路工程測量暫行規定》鐵建設[2006]189號（中華(hua)人(ren)民共和(he)國(guo)行業(ye)標準(zhun)）。

篇10

關鍵詞(ci): 非接觸量測；監控(kong)量測；全站儀；新方(fang)法中圖分(fen)類號：U238 文獻標(biao)識碼：A

1概述

合(he)肥至(zhi)福州鐵路(lu)客運專線（閩(min)贛段）土(tu)建工(gong)程(cheng)HFMG-1標段第四(si)項(xiang)目部施(shi)工(gong)范圍(wei)(wei)(wei): DK376+759～DIK386+366(含斷鏈61.949米(mi)(mi)),線路(lu)長9.669正(zheng)線公(gong)里。主要包(bao)括七(qi)座隧(sui)道，合(he)計(ji)3043延米(mi)(mi)。其中Ⅴ級圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)2028延米(mi)(mi)（含明洞），Ⅳ級圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)695延米(mi)(mi)，Ⅲ級圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)320延米(mi)(mi)。線路(lu)所經地區地層巖(yan)性復(fu)雜，出露下(xia)元古界～第三系沉(chen)積巖(yan)及(ji)變(bian)(bian)質巖(yan)、各時期(qi)的(de)巖(yan)漿巖(yan)和第四(si)系松散地層。多為偏壓淺埋隧(sui)道，設(she)計(ji)采用了復(fu)合(he)式襯砌形(xing)式。根據(ju)規范要求，設(she)計(ji)的(de)初(chu)期(qi)支(zhi)護(hu)(hu)形(xing)式是否可以滿足圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)的(de)變(bian)(bian)形(xing)壓力，模筑砼最(zui)佳澆注時間(jian)都是要通過(guo)(guo)監(jian)控(kong)量測來確定。隧(sui)道開挖后，對(dui)已(yi)開挖的(de)圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)及(ji)時進(jin)行(xing)(xing)初(chu)期(qi)支(zhi)護(hu)(hu)，對(dui)初(chu)期(qi)支(zhi)護(hu)(hu)的(de)受力進(jin)行(xing)(xing)監(jian)控(kong)量測。通過(guo)(guo)觀測拱頂沉(chen)降(jiang)與周邊位移變(bian)(bian)化(hua)情(qing)況，掌握圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)和支(zhi)護(hu)(hu)的(de)變(bian)(bian)化(hua)信息并對(dui)量測數(shu)據(ju)運用概率論與數(shu)理統計(ji)學原理，通過(guo)(guo)數(shu)學公(gong)式計(ji)算進(jin)行(xing)(xing)分析(xi)評估，并預測出圍(wei)(wei)(wei)巖(yan)以后的(de)發展趨(qu)勢，以達到以下(xia)目的(de)：

(1)了(le)解隧道圍巖(yan)、支護(hu)變形情(qing)況(kuang)，以便及時調整支護(hu)形式(shi)，保證(zheng)開挖坑道的穩定。

(2)依據量測數據的分析資(zi)料采取(qu)相應(ying)(ying)的支護(hu)措(cuo)施(shi)和應(ying)(ying)急(ji)措(cuo)施(shi)，保(bao)證施(shi)工(gong)安全 。

(3)為二(er)次(ci)襯砌(qi)施工提供依(yi)據 。

然而，傳統的隧道(dao)監控量測方法，周邊位(wei)移一般采用鋼尺式收斂(lian)計進(jin)行觀(guan)測，拱頂下沉一般采用水準儀(yi)、水平儀(yi)、鋼尺或測桿進(jin)行觀(guan)測。雖然該方法具有成本低、操作簡單和適 應惡(e)劣(lie)施工(gong)環境(jing)的優點，但在隧道(dao)現(xian)場實施過程中存在以(yi)下問(wen)題：

(1)監控量(liang)測(ce)工作難(nan)度大，由于(yu)雙線設計，隧道半徑大，拱(gong)腳部(bu)位的收斂往往無法(fa)量(liang)測(ce)，拱(gong)頂掛尺也非常困難(nan)；

(2)量測(ce)時間長，施工(gong)干擾大，雖然(ran)監控量測(ce)已作為一道工(gong)序被安(an)排在施工(gong)組織(zhi)設計中(zhong)，但還是希(xi)望(wang)時間越(yue)短(duan)越(yue)好；

(3)隧(sui)道進入中間段后，通(tong)風問題(ti)、照明(ming)問題(ti)、洞內不平(ping)整(zheng)及積水問題(ti)往(wang)往(wang)成為制約監控量(liang)測(ce)工作的重要因素。

(4)對于大斷面隧道，如緊(jin)急停車帶，接(jie)觸量測幾乎不可(ke)能(neng)(neng)，即使勉強(qiang)能(neng)(neng)夠實施，量測精度也差，而這(zhe)些段(duan)落(luo)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是施工最危(wei)險段(duan)落(luo)。

(5)一(yi)般無法進行(xing)三維(wei)觀測，當(dang)要(yao)了解隧道周(zhou)邊點的三維(wei)變化時，上述傳統方法顯得無能為(wei)力。

為(wei)了(le)解決常規監控(kong)量(liang)測(ce)中存在(zai)的問題，我們首(shou)次在(zai)高速鐵路隧道的監控(kong)量(liang)測(ce)中，研究采(cai)用(yong)了(le)非接觸量(liang)測(ce)方法(fa)。提出(chu)了(le)隧道變形監測(ce)新技術—采(cai)用(yong)全站儀進行非接觸三維觀測(ce)(無尺(chi)量(liang)測(ce)，即(ji)用(yong)反(fan)射(she)膜片)的研究。

2 監控量測的目的

控量測(ce)分(fen)為必測(ce)項目(mu)(mu)和選測(ce)項目(mu)(mu)兩類。必測(ce)項目(mu)(mu)是隧道(dao)(dao)工程應進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)日常(chang)監(jian)(jian)控量測(ce)項目(mu)(mu)。選測(ce)項目(mu)(mu)應根據隧道(dao)(dao)建設(she)規模、圍巖(yan)的(de)(de)性(xing)質、隧道(dao)(dao)埋置深度、開挖方式等特殊要求進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)監(jian)(jian)控量測(ce)項目(mu)(mu)。

表1 監(jian)控(kong)量測必測項(xiang)目

序號 監(jian)測(ce)項(xiang)目(mu) 測(ce)試方法和(he)儀表 測(ce)試精度 備注

1 二次襯砌前

凈空變化 收斂計、全站(zhan)儀 0.1mm 全站(zhan)儀采用

非接觸觀測法

2 二次襯砌后

凈空變(bian)化(hua) 收(shou)斂計、全站儀 0.01mm

3 地表沉降(jiang) 水準儀、銦鋼尺(chi)或全站儀 1mm 淺埋隧道必測(ce)

（Ho≤2B）

4 拱(gong)頂下(xia)沉 水準(zhun)儀、鋼掛尺(chi)或全(quan)站儀 1mm 一般進行

水平收斂量測

5 沉(chen)降縫兩側底(di)板不均勻沉(chen)降 三等(deng)水準測量 1mm 沉(chen)降縫兩側底(di)板(或仰拱填(tian)充層面(mian))沉(chen)降

6 洞口(kou)段與路基過(guo)渡段不均勻(yun)沉降觀測 三等(deng)水準測量 1mm 洞口(kou)底板（或(huo)仰(yang)拱填(tian)充層面）與洞口(kou)過(guo)渡段的沉降

表2監(jian)控量測選測項目

序號(hao) 監測項(xiang)目 測試方法和儀表 測試精度 備注

1 圍巖(yan)壓(ya)力 壓(ya)力盒 0.001Mpa

2 鋼架內力 鋼筋計(ji)、應變計(ji) 0.1Mpa

3 噴混(hun)凝(ning)土(tu)內力(li) 混(hun)凝(ning)土(tu)應(ying)變計 10με

4 二次襯砌(qi)內力 混凝土應變計(ji)、

鋼筋計 0.1Mpa

5 初期支護與二次(ci)襯(chen)砌(qi)

接(jie)觸壓(ya)力(li) 壓(ya)力(li)盒 0.001Mpa

6 錨桿軸力 鋼筋(jin)計 0.1Mpa

7 圍巖內部位移 多點(dian)位移計(ji) 0.1mm

9 爆(bao)破振(zhen)動 振(zhen)動傳感(gan)器、記(ji)錄儀(yi) 臨近(jin)建筑物(wu)

10 孔隙(xi)水壓力 水壓計

11 縱向位(wei)移 多點位(wei)移計、全站儀 0.1Mpa

非(fei)接(jie)觸(chu)量(liang)(liang)測方法采(cai)用全站(zhan)儀自由設站(zhan)原理遠距(ju)離測量(liang)(liang)點(dian)位不同時(shi)段的三維坐標(biao)，經過處理輸(shu)出測點(dian)的三維位移矢量(liang)(liang)或測點(dian)相對收(shou)斂值，可(ke)以代替傳(chuan)統的接(jie)觸(chu)量(liang)(liang)測對拱頂下(xia)沉、周邊收(shou)斂的量(liang)(liang)測。此方法可(ke)以方便、 準(zhun)確、快(kuai)速地為隧道(dao)施工提供(gong)參考(kao)數據。

3、監控量測的(de)技(ji)術(shu)要求

3.1測點布設

拱頂下沉(chen)測(ce)點(dian)(dian)及凈空水平收(shou)斂(lian)(lian)測(ce)點(dian)(dian)應布(bu)設(she)在同(tong)一斷(duan)面，測(ce)點(dian)(dian)應盡量對稱布(bu)設(she)，即“同(tong)面等高(gao)”，以便數(shu)據的(de)相(xiang)互驗證。拱頂下沉(chen)及周邊收(shou)斂(lian)(lian)量測(ce)的(de)測(ce)點(dian)(dian)布(bu)設(she)情況一般分為3種，如圖1所(suo)示。

圖1拱(gong)頂下沉及周(zhou)邊(bian)收斂量測的(de)測點布(bu)設示意圖

隧道監控量測的(de)斷(duan)面間(jian)距及凈(jing)空變化量測的(de)測線數，可(ke)參(can)照(zhao)表(biao)3、表(biao)4的(de)要(yao)求來布置。

表3隧道監控量測的斷面間距

圍(wei)巖級別 斷面間(jian)距(m)

V 5~10

Ⅳ 10 ~30

Ⅲ 30~50

注:Ⅱ級圍巖視具體情況確(que)定間距。

表4 凈空變化量測的測線數

地段

開挖方(fang)法 一般地(di)段 特殊(shu)地(di)段

全斷面(mian)法 一條(tiao)水平測線 －

臺階(jie)法 每臺階(jie)一條(tiao)水平測線(xian) 每臺階(jie)一條(tiao)水平測線(xian)，兩條(tiao)斜(xie)測線(xian)

分部(bu)(bu)開挖法 每分部(bu)(bu)一條(tiao)水平測(ce)線 CD或CRD法上部(bu)(bu)、雙側(ce)壁導坑(keng)法左右側(ce)部(bu)(bu)，每分部(bu)(bu)一條(tiao)水平測(ce)線，兩(liang)條(tiao)斜(xie)測(ce)線、其余(yu)分部(bu)(bu)一條(tiao)水平測(ce)線

3.2測點埋設

埋(mai)設測點(dian)時，應(ying)注意以下幾點(dian)要求(qiu)：

1.在布設測(ce)點處(chu)，用(yong)沖擊鉆(zhan)鉆(zhan)出(chu)孔(kong)徑為10 mm，深為150 mm的鉆(zhan)孔(kong)；

2.在(zai)(zai)鉆孔(kong)中填滿水泥砂漿后插入量(liang)測(ce)預(yu)(yu)埋件（見圖2），盡量(liang)使左右兩側(ce)相對的(de)預(yu)(yu)埋件處在(zai)(zai)“同面等高”的(de)位置；

3.反射膜片應貼于經過清理(li)和防銹處理(li)后的(de)鋼(gang)板表面，以保證(zheng)其與(yu)鋼(gang)板緊密粘合(he)，不(bu)易滑動、脫(tuo)落；

4.將貼有反射(she)膜片一面的(de)(de)鋼板，朝向(xiang)隧道(dao)出口，并盡量使其面向(xiang)隧道(dao)中線，以保證監(jian)控(kong)量測時，全(quan)站儀(yi)能夠(gou)接收到最強(qiang)的(de)(de)反射(she)信號；

5.待砂漿凝固后(hou)，即可量測，量測測點應牢固可靠、易于識別并妥(tuo)善保護。

圖2量測預埋件示意圖

3.3全(quan)站儀自由(you)設站方式(shi)工(gong)作原理

全站儀三(san)維非接觸圍巖凈空(kong)(kong)位(wei)(wei)(wei)移量(liang)(liang)(liang)測新技術，其(qi)基本原理是利用(yong)(yong)全站儀自由設(she)站遠距離測量(liang)(liang)(liang)點(dian)位(wei)(wei)(wei)不(bu)(bu)同(tong)時段的(de)(de)三(san)維坐(zuo)(zuo)(zuo)標，將測量(liang)(liang)(liang)數據(ju)(ju)輸(shu)入(ru)算(suan)機通(tong)過(guo)軟件進行(xing)后處(chu)理，最后輸(shu)出(chu)測點(dian)的(de)(de)三(san)維位(wei)(wei)(wei)移矢量(liang)(liang)(liang)或(huo)測點(dian)相(xiang)對(dui)(dui)收(shou)斂值，準確(que)、快速地(di)為施工提供參(can)考數據(ju)(ju)。即在監控(kong)量(liang)(liang)(liang)測中，將全站儀置(zhi)于隧道中線(xian)附近的(de)(de)適當位(wei)(wei)(wei)置(zhi)，采用(yong)(yong)極坐(zuo)(zuo)(zuo)標測量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)方法(fa)，直接對(dui)(dui)不(bu)(bu)同(tong)斷(duan)面上的(de)(de)各(ge)監測點(dian)進行(xing)觀測，獲(huo)取各(ge)監測點(dian)在任意站心坐(zuo)(zuo)(zuo)標系(xi)下的(de)(de)空(kong)(kong)間三(san)維坐(zuo)(zuo)(zuo)標，利用(yong)(yong)各(ge)監測點(dian)的(de)(de)空(kong)(kong)間三(san)維坐(zuo)(zuo)(zuo)標，間接得到(dao)同(tong)一斷(duan)面上各(ge)監測點(dian)間的(de)(de)相(xiang)對(dui)(dui)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)關系(xi)，并通(tong)過(guo)比較(jiao)不(bu)(bu)同(tong)周(zhou)期(qi)相(xiang)同(tong)監測點(dian)間的(de)(de)相(xiang)對(dui)(dui)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)關系(xi)的(de)(de)差(cha)異，來真實反(fan)映隧道的(de)(de)拱頂下沉及凈空(kong)(kong)收(shou)斂變化量(liang)(liang)(liang)，如圖(tu)3所示。

圖3全站儀(yi)自由(you)測站非接觸(chu)量測示(shi)意(yi)圖

3.4監控量(liang)測(ce)頻率

根據(ju)傳統的凈空(kong)收斂、拱(gong)頂下(xia)(xia)沉(chen)的測定(ding)頻(pin)(pin)率(lv)隨著變位(wei)(wei)收斂的天(tian)數、變位(wei)(wei)量、開(kai)挖方法(fa)(fa)、日變位(wei)(wei)量、離掌子面距離的不(bu)同而(er)變化， 大體上可根據(ju)位(wei)(wei)移(yi)(yi)速度及離開(kai)挖面的距離而(er)定(ding)，見表 5。當采用臺(tai)(tai)階法(fa)(fa)進行隧道施工，下(xia)(xia)臺(tai)(tai)階到達時(shi)上面臺(tai)(tai)階測定(ding)頻(pin)(pin)率(lv)要加大。本(ben)次試驗三維位(wei)(wei)移(yi)(yi)量測頻(pin)(pin)率(lv)采用與凈空(kong)收斂、拱(gong)頂下(xia)(xia)沉(chen)的測定(ding)頻(pin)(pin)率(lv)基本(ben)一致。

表(biao)5拱頂下沉(chen)及(ji)凈(jing)空收斂量測頻率

注：D 為隧(sui)道直徑

3.5判(pan)定安(an)全基準

從既有(you)現(xian)場實(shi)測(ce)的位移(yi)(yi)一(yi)(yi)時間曲線(xian)可(ke)知，曲線(xian)有(you)明(ming)顯的負速率(lv)段(duan)、加速段(duan)、減速段(duan)和(he)勻速段(duan)。從數據(ju)處理來看，若以位移(yi)(yi)量(liang)(liang)測(ce)信息作為施工(gong)監控(kong)的依據(ju)，則判斷圍(wei)巖(yan)穩(wen) 定(ding)(ding)(ding)性的依據(ju)應為位移(yi)(yi)量(liang)(liang)和(he)位移(yi)(yi)速率(lv)，所(suo)以，在(zai)工(gong)程(cheng)實(shi)踐中根據(ju)實(shi)際(ji)情況規定(ding)(ding)(ding)容許(xu)位移(yi)(yi) 量(liang)(liang)和(he)容許(xu)位移(yi)(yi)速率(lv)值(zhi)(zhi)是進行施工(gong)監控(kong)的基礎，從而(er)可(ke)根據(ju)位移(yi)(yi)一(yi)(yi)時間曲線(xian)來判斷圍(wei)巖(yan) 的穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。具(ju)體地(di)說，基準值(zhi)(zhi)的設定(ding)(ding)(ding)方法見表 6。

表6變形管理基準的(de)設(she)定(ding)

 注：U0—實測隧道周邊位(wei)移值(zhi)，拱頂為主(zhu)要依(yi)據；Un—絕對位(wei)移控制(zhi)基(ji)準值(zhi)。

4 數據計算原理

4.1數據格式

 根據量測數(shu)據及(ji)時(shi)(shi)繪(hui)制(zhi)拱腳水平相(xiang)對(dui)凈空變化(hua)、拱頂相(xiang)對(dui)下(xia)沉(chen)和地表下(xia)沉(chen)的時(shi)(shi)態(tai)曲(qu)線及(ji)其與開挖工(gong)作(zuo)面距離的關系圖。對(dui)初期支護的時(shi)(shi)態(tai)曲(qu)線應(ying)進行(xing)回歸(gui)分析，選擇與實(shi)例數(shu)據擬合性好的函數(shu)進行(xing)回歸(gui)，預測可能出(chu)現的最大(da)位移。

監控(kong)量測(ce)的原始數據(ju)為每測(ce)站量測(ce)的各監測(ce)點的空(kong)間三維坐標，案例如(ru)下表所示。

表(biao)7 某測站監(jian)控量測的原始數據

斷(duan)面里程 日期： 2012.08.20 A B C D E

DK380+390 第一測回 盤左 X 13.5025 15.1692 19.8017 24.5381 26.0333

Y -35.7187 -34.8692 -32.2811 -30.0114 -29.1477

Z 4.0582 7.5195 9.7136 7.4321 3.9803

盤右 X 13.5023 15.1694 19.8025 24.5378 26.0329

Y -35.7176 -34.8677 -32.2794 -30.0101 -29.1468

Z 4.0592 7.5187 9.7144 7.4328 3.9799

第二(er)測(ce)回 盤左 X 13.5009 15.1671 19.800 24.5382 26.031

Y -35.7179 -34.8695 -32.2815 -30.0117 -29.1484

Z 4.0588 7.5182 9.7141 7.4285 3.9805

盤(pan)右 X 13.5002 15.1669 19.7999 24.5336 2.0286

Y -35.7174 -34.8684 -32.2823 -30.0124 -29.1485

Z 4.0597 7.5181 9.7150 7.4280 3.9796

由于外業觀察成果中(zhong)(zhong)(zhong)不可避免得會引入誤差或粗差，且(qie)各監測(ce)(ce)點在(zai)同一(yi)測(ce)(ce)站中(zhong)(zhong)(zhong)有4個坐標觀測(ce)(ce)值(zhi)，因(yin)此，可采用具有一(yi)定(ding)抗差能力的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)位數法來(lai)確(que)定(ding)各監測(ce)(ce)點在(zai)同一(yi)測(ce)(ce)站中(zhong)(zhong)(zhong)唯一(yi)的(de)正確(que)的(de)空間三維坐標。

所謂(wei)中位(wei)數法，即是將同(tong)一測(ce)站各(ge)監測(ce)點的4個坐標觀測(ce)值分別按(an)三(san)維坐標分量X、Y、Z從(cong)小到大(da)或(huo)從(cong)大(da)到小進行排序(xu)，如下所示：

，，

其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)：、、為排序后，第(di)個位(wei)置(zhi)所(suo)對應(ying)的(de)坐標分量(liang)觀(guan)測(ce)值(zhi)。舍去最小(xiao)和最大的(de)坐標分量(liang)觀(guan)測(ce)值(zhi)，將(jiang)各(ge)坐標分量(liang)剩余的(de)兩個觀(guan)測(ce)值(zhi)取算術平均(jun)值(zhi)，得各(ge)監測(ce)點在(zai)同(tong)一(yi)(yi)測(ce)站中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)唯一(yi)(yi)的(de)空間三維坐標。加之，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)位(wei)數(shu)只與觀(guan)測(ce)值(zhi)的(de)排列(lie)順序有關，不受觀(guan)測(ce)極端值(zhi)的(de)影響，因此采用中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)位(wei)數(shu)法(fa)可得到各(ge)監測(ce)點在(zai)同(tong)一(yi)(yi)測(ce)站中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)唯一(yi)(yi)的(de)正確(que)的(de)空間三維坐標。

監控(kong)量(liang)測(ce)(ce)的原始(shi)觀測(ce)(ce)數據為(wei)每(mei)測(ce)(ce)站量(liang)測(ce)(ce)的各監測(ce)(ce)點的空間三維(wei)坐標，其直(zhi)接以8位或16位字符的GSI格式進行存儲，如圖4所示(shi)。

圖4隧道監控量(liang)測數據格式(shi)

由圖4可(ke)(ke)以看(kan)出，各斷面(mian)監測(ce)點都用“盤左(zuo)”進行了兩次照準(zhun)、讀(du)數，因此，可(ke)(ke)采用取算術平均(jun)值(zhi)的方法來(lai)確定(ding)各監測(ce)點在同(tong)一測(ce)站中唯一的空間三(san)維(wei)坐標。

4.2凈空變化(hua)計(ji)算(suan)原(yuan)理

如圖5所示，設A、B、C、D、E的空間三維坐標分別為、、、、，則凈(jing)空水平收斂測線、

圖(tu)(tu)5拱頂下沉及周(zhou)邊收斂量測的示意(yi)圖(tu)(tu)

設第(di)期(qi)凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)測(ce)(ce)(ce)線(xian)(xian)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)值(zhi)(zhi)為(wei)、，第(di)期(qi)凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)測(ce)(ce)(ce)線(xian)(xian)觀(guan)測(ce)(ce)(ce)值(zhi)(zhi)為(wei)、，則(ze)相鄰兩期(qi)凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)的變(bian)化(hua)(hua)(hua)量為(wei)、；而凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)的累積變(bian)化(hua)(hua)(hua)量 = 凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)測(ce)(ce)(ce)線(xian)(xian)的初始值(zhi)(zhi) - 凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)測(ce)(ce)(ce)線(xian)(xian)的當(dang)前(qian)值(zhi)(zhi)。如遇特殊地段(duan)，應計算斜(xie)測(ce)(ce)(ce)線(xian)(xian)的變(bian)化(hua)(hua)(hua)量，其(qi)計算原理與(yu)凈(jing)(jing)空(kong)水(shui)平(ping)(ping)收(shou)(shou)斂(lian)(lian)測(ce)(ce)(ce)線(xian)(xian)相同(tong)。

4.3拱頂下沉計算(suan)原理

設(she)第期拱頂監測點C到凈(jing)空(kong)水平(ping)收斂測線AE的空(kong)間距離為，則

其中：向(xiang)(xiang)量(liang)(liang),向(xiang)(xiang)量(liang)(liang)為(wei)直線AE的方向(xiang)(xiang)向(xiang)(xiang)量(liang)(liang)，為(wei)向(xiang)(xiang)量(liang)(liang)的模，為(wei)兩向(xiang)(xiang)量(liang)(liang)的叉(cha)積(ji)，可按(an)下(xia)述過程計(ji)算：

設，，則

上(shang)式中(zhong)分別表示X、Y、Z三(san)個方向(xiang)上(shang)的單位向(xiang)量，則

為向量的模。

同理可(ke)得，第(di)期拱(gong)頂(ding)(ding)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)C到凈(jing)空(kong)水(shui)平收斂(lian)測(ce)(ce)(ce)(ce)線AE的(de)(de)空(kong)間距(ju)(ju)離(li)，則(ze)相鄰兩(liang)期拱(gong)頂(ding)(ding)下沉(chen)的(de)(de)變化(hua)量(liang)(liang)為，即拱(gong)頂(ding)(ding)下沉(chen)的(de)(de)變化(hua)量(liang)(liang)是通過(guo)不同周(zhou)期拱(gong)頂(ding)(ding)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)到最(zui)低(di)(di)凈(jing)空(kong)水(shui)平收斂(lian)測(ce)(ce)(ce)(ce)線的(de)(de)空(kong)間距(ju)(ju)離(li)的(de)(de)差值(zhi)來反映(ying)的(de)(de)；而拱(gong)頂(ding)(ding)下沉(chen)的(de)(de)累(lei)積變化(hua)量(liang)(liang) = 拱(gong)頂(ding)(ding)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)到最(zui)低(di)(di)凈(jing)空(kong)水(shui)平收斂(lian)測(ce)(ce)(ce)(ce)線的(de)(de)空(kong)間距(ju)(ju)離(li)的(de)(de)初始值(zhi) - 拱(gong)頂(ding)(ding)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)到最(zui)低(di)(di)凈(jing)空(kong)水(shui)平收斂(lian)測(ce)(ce)(ce)(ce)線的(de)(de)空(kong)間距(ju)(ju)離(li)的(de)(de)當前(qian)值(zhi)。也可(ke)計算拱(gong)頂(ding)(ding)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)相對(dui)于其他凈(jing)空(kong)水(shui)平收斂(lian)測(ce)(ce)(ce)(ce)線的(de)(de)下沉(chen)變化(hua)量(liang)(liang)，以便數(shu)據的(de)(de)相互驗證。

4.4地表下沉

對于地表下沉(chen)數(shu)據是將(jiang)測量(liang)數(shu)據錄入隧道(dao)沉(chen)降(jiang)觀測數(shu)據EXCEL表，繪制時間-沉(chen)降(jiang)量(liang)散點(dian)(dian)圖，根據散點(dian)(dian)圖的數(shu)據進行回歸(gui)分(fen)析。

5 案例分析

鑒于篇幅所限(xian)，本(ben)文(wen)就東嶺隧道DK380+500斷面的監測情況作(zuo)一分析(xi)。

5.1 DK380+500斷(duan)面數(shu)據采集

5.2 DK380+500斷面拱頂下(xia)沉(chen)趨勢圖(tu)

東(dong)嶺隧道DK380+500斷面拱(gong)頂下(xia)沉趨勢圖(tu)

5.3 DK380+500、DK381+900、DK386+360斷面凈空水(shui)平收斂趨勢(shi)圖

東嶺隧道DK380+500斷(duan)面凈空水平(ping)收斂趨勢(shi)圖

5.4 DK380+500斷面斜測(ce)線(xian)變化斂趨勢圖

東嶺隧(sui)道DK380+500斷面(mian)斜測線變化(hua)斂趨勢圖

從圖(tu) 5.2~圖(tu) 5.4可以看出，DK380+500斷面(mian) 拱頂下(xia)沉(chen)累計值開始增長比較明顯，25天(tian)以后變化趨于(yu)穩定，這符合塘村(cun)隧(sui)(sui)道(dao)圍巖區段斷面(mian)的(de)拱頂位移(yi)變化規律(lv)，與(yu)傳統(tong)拱頂下(xia)沉(chen)變化規律(lv)相似。而隧(sui)(sui)道(dao)各測點(dian)在(zai)兩個斷面(mian)上的(de)水平方向位移(yi)變深，相同圍巖級別和相同開挖(wa)方式下(xia)隧(sui)(sui)道(dao)洞周(zhou)位移(yi)變化規律(lv)一致(zhi)。

從圖 5.2~圖 5.4可以(yi)看出(chu)(chu)，豎直方(fang)(fang)向(xiang)絕對(dui)(dui)位(wei)移變(bian)(bian)化量累積(ji)值(zhi)以(yi)拱(gong)頂的D點最(zui)大，而(er) 水平方(fang)(fang)向(xiang)絕對(dui)(dui)位(wei)移變(bian)(bian)化量累積(ji)值(zhi)以(yi)拱(gong)頂的A點和G點最(zui)大，這是符合(he)實際的。為了與(yu)傳統(tong)洞周收(shou)斂位(wei)移量測(ce)(ce)數據進行更好(hao)的比較，把(ba)水平方(fang)(fang)向(xiang)絕對(dui)(dui)位(wei)移以(yi)隧(sui)道同一高(gao)程(cheng)上兩個對(dui)(dui)應測(ce)(ce)點的絕對(dui)(dui)值(zhi)之和作為在絕對(dui)(dui)坐標下(xia)測(ce)(ce)得相對(dui)(dui)收(shou)斂值(zhi)（下(xia)同），再與(yu)傳統(tong)位(wei)移量測(ce)(ce)洞周相對(dui)(dui)收(shou)斂值(zhi)比較，可以(yi)很好(hao)的反映出(chu)(chu)隧(sui)道周邊位(wei)移變(bian)(bian)化。

根據位移(yi)值、位移(yi)速率(lv)等分析(xi)、評(ping)定(ding)圍巖和支護的穩(wen)定(ding)性。判別初期支護的工(gong)作狀(zhuang)態安全，水平凈空收(shou)斂(lian)、拱頂(ding)(ding)下(xia)沉量(liang)達到預測(ce)最終值的80%～90%，收(shou)斂(lian)速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂(ding)(ding)下(xia)沉速率(lv)小于0.07～0.15mm／天時，可(ke)認(ren)為(wei)圍巖基本穩(wen)定(ding)進行下(xia)一道工(gong)序施(shi)工(gong)。

6 結語

由于隧道(dao)工程的(de)(de)(de)特殊、復雜性(xing)(xing)和(he)隧道(dao)圍巖的(de)(de)(de)不確(que)定(ding)(ding)性(xing)(xing)，對隧道(dao)圍巖及(ji)支護結(jie)構進(jin)(jin)行監控量(liang)測是保證隧道(dao)工程質(zhi)量(liang)、安全必不可少的(de)(de)(de)手段(duan)。應用全站儀(yi)自由設站非接觸(chu)量(liang)測方(fang)式進(jin)(jin)行監控量(liang)測將取得(de)事半功(gong)倍的(de)(de)(de)效果(guo)。然而(er)很多現有(you)判(pan)定(ding)(ding)基準都是針對傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)拱頂(ding)下沉位(wei)移(yi)量(liang)和(he)收(shou)斂相對位(wei)移(yi)值所(suo)制定(ding)(ding)的(de)(de)(de)，在三(san)(san)維位(wei)移(yi)量(liang)測中我們(men)所(suo)提取出來縱向(xiang)位(wei)移(yi)速率還沒有(you)現成的(de)(de)(de)判(pan)定(ding)(ding)基準，基于此合福鐵(tie)路客運專線（閩贛段(duan)）土建(jian)工程HFMG-1標(biao)段(duan)第四(si)項目(mu)部(bu)隧道(dao)工程實施實踐中，根據總(zong)結(jie)的(de)(de)(de)經驗，控制隧道(dao)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)依據主要(yao)是縱向(xiang)位(wei)移(yi)速率的(de)(de)(de)變化情況。所(suo)以我們(men)以縱向(xiang)位(wei)移(yi)速率作(zuo)為(wei)三(san)(san)維位(wei)移(yi)縱向(xiang)判(pan)定(ding)(ding)基準來判(pan)斷隧道(dao)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)以及(ji)預測掌(zhang)子面(mian)開挖(wa)前方(fang)圍巖變化情況。

三維(wei)位(wei)(wei)移(yi)洞周收斂(lian)這種(zhong)(zhong)收斂(lian)位(wei)(wei)移(yi)的(de)(de)(de)量(liang)測(ce)(ce)包括了傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)拱(gong)頂(ding)下沉及(ji)周邊位(wei)(wei)移(yi)，且三 維(wei)位(wei)(wei)移(yi)量(liang)測(ce)(ce)利用全站儀一(yi)次性的(de)(de)(de)把(ba)每個(ge)測(ce)(ce)點(dian)三個(ge)方(fang)向的(de)(de)(de)變化量(liang)都(dou)測(ce)(ce)出來，這種(zhong)(zhong)方(fang)法較 之傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)方(fang)法簡單易(yi)行，并(bing)具有可靠性，其量(liang)測(ce)(ce)精度(du)能夠滿(man)足量(liang)測(ce)(ce)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)要(yao)求。在(zai)合福鐵路(lu)客運專線（閩贛(gan)段）土(tu)建工程(cheng)HFMG-1標(biao)段第四項目(mu)(mu)部隧道建設(she)中(zhong)(zhong)，監控(kong)量(liang)測(ce)(ce)工作(zuo)的(de)(de)(de)開展(zhan)實施主(zhu)要(yao)工作(zuo)便(bian)是三維(wei)位(wei)(wei)移(yi)洞周收斂(lian)量(liang)測(ce)(ce)，同(tong)時(shi)為了將量(liang)測(ce)(ce)得到(dao)的(de)(de)(de)相關信息及(ji)時(shi)的(de)(de)(de)反饋到(dao)施工中(zhong)(zhong)，在(zai)數據的(de)(de)(de)處理中(zhong)(zhong)，針對(dui)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，處理重點(dian)也不(bu)(bu)同(tong)，對(dui)應的(de)(de)(de)方(fang)法也不(bu)(bu)相同(tong)，在(zai)實際應用中(zhong)(zhong)，對(dui)于各種(zhong)(zhong)處理方(fang)法及(ji)相關標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)采用，都(dou)保證了隧道安(an)全、合理的(de)(de)(de)進行施工。

通過合(he)福鐵路客運(yun)專線(xian)（閩贛段）土建(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)HFMG-1標段第四項目部(bu)隧道(dao)監控量(liang)(liang)測(ce)(ce)的現 場實(shi)施，選(xuan)擇(ze)全站(zhan)儀自由設(she)站(zhan)非(fei)接(jie)觸量(liang)(liang)測(ce)(ce)方式，進行量(liang)(liang)測(ce)(ce)是合(he)理(li)的，其測(ce)(ce)量(liang)(liang)速度快、對施工(gong)干擾(rao)小、量(liang)(liang)測(ce)(ce)精度高，并能(neng)實(shi)現隧道(dao)測(ce)(ce)點(dian)三維(wei)位移(yi)量(liang)(liang)測(ce)(ce)。同樣能(neng)在公路隧道(dao)、水工(gong)隧道(dao)、城(cheng)市地下通道(dao)、大基坑開挖(wa)、地下建(jian)(jian)(jian)筑、路基下沉、高邊坡、高層建(jian)(jian)(jian)筑位移(yi)量(liang)(liang)測(ce)(ce)、水庫庫岸監測(ce)(ce)等領域有(you)著廣泛的應用前景。

參考文獻

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