導語：如(ru)何才能寫好(hao)一篇地鐵模擬駕駛實(shi)訓(xun)總結，這就需要搜集整理(li)更(geng)多的資料(liao)和文(wen)獻，歡迎閱讀(du)由公務員之家整理(li)的十篇范文(wen)，供你借鑒(jian)。

篇1

近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各(ge)地城(cheng)市軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)的(de)建設和運(yun)營需(xu)要大量高素質人才的(de)支(zhi)撐，這(zhe)對各(ge)地鐵道類相關(guan)院校(xiao)(xiao)的(de)人才培養提出了很高的(de)要求(qiu)，尤其是(shi)城(cheng)市軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)類專業(ye)學(xue)生實踐能力(li)(li)的(de)培養。這(zhe)是(shi)各(ge)院校(xiao)(xiao)相關(guan)專業(ye)教學(xue)中的(de)重(zhong)點(dian)，同時也是(shi)難點(dian)。此外，對于地鐵公(gong)司(si)來說，通(tong)過(guo)員(yuan)工的(de)職(zhi)前培訓和在(zai)職(zhi)崗(gang)位(wei)技能訓練，不斷(duan)提升員(yuan)工的(de)崗(gang)位(wei)能力(li)(li)，也是(shi)運(yun)營和安全的(de)重(zhong)要保證(zheng)。

因(yin)此，一(yi)方面(mian)(mian)(mian)，打造(zao)怎(zen)樣的專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業教(jiao)學實(shi)(shi)(shi)訓(xun)平臺(tai)，以(yi)培養滿足(zu)當地城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通技(ji)術(shu)(shu)(shu)需求的應用型人才，成(cheng)為軌(gui)(gui)道(dao)(dao)類(lei)院校(xiao)(xiao)面(mian)(mian)(mian)臨的共(gong)同問題；另一(yi)方面(mian)(mian)(mian)，從(cong)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業實(shi)(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地建(jian)(jian)設(she)的情況(kuang)來看，由于(yu)(yu)城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通行(xing)業屬(shu)于(yu)(yu)特有(you)工種，技(ji)術(shu)(shu)(shu)水平要求較(jiao)高(gao)(gao)，在建(jian)(jian)設(she)上(shang)一(yi)次性投(tou)入大(da)，而許多院校(xiao)(xiao)開辦城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業的時間較(jiao)短，導致各校(xiao)(xiao)實(shi)(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地建(jian)(jian)設(she)中(zhong)普遍(bian)存(cun)在資金缺乏、技(ji)術(shu)(shu)(shu)支(zhi)持要求高(gao)(gao)、缺少(shao)具有(you)實(shi)(shi)(shi)踐操作技(ji)能的教(jiao)師等問題。于(yu)(yu)是，大(da)多數(shu)院校(xiao)(xiao)通過校(xiao)(xiao)企合作共(gong)同建(jian)(jian)設(she)實(shi)(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地來解決上(shang)述問題。筆者以(yi)校(xiao)(xiao)企合作共(gong)建(jian)(jian)昆(kun)明城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通實(shi)(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地為例(li)，從(cong)技(ji)術(shu)(shu)(shu)方案、建(jian)(jian)設(she)過程、資金籌措(cuo)、師資培養以(yi)及合作機(ji)制等方面(mian)(mian)(mian)進行(xing)介紹(shao)，期望(wang)這些經驗(yan)和做(zuo)法(fa)能為同行(xing)提(ti)供借鑒。

一、校企共建實訓基地的必要性(xing)和可行性(xing)分析

一(yi)是昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵運營(ying)(ying)人才(cai)需求(qiu)對實(shi)訓基地(di)(di)提(ti)出(chu)了迫切要(yao)求(qiu)。昆(kun)明(ming)城市軌道交(jiao)通建(jian)設(she)里程(cheng)為187公(gong)里，首期工(gong)(gong)程(cheng)于2010年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)全線開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設(she)，2012年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵6號線正式通車，2013年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)首期工(gong)(gong)程(cheng)南(nan)段(duan)通車，北段(duan)也(ye)于2013年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)底通車試運營(ying)(ying)。按國內城市軌道交(jiao)通每公(gong)里配置60名工(gong)(gong)作人員(yuan)和(he)昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵規劃建(jian)設(she)里程(cheng)測算，近五年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)人才(cai)需求(qiu)總量逾萬人，崗位涉及站務員(yuan)、電(dian)客車司機(ji)、車輛、機(ji)電(dian)、供電(dian)、通信、信號、工(gong)(gong)務等運營(ying)(ying)和(he)維修人員(yuan)。隨(sui)著昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵運營(ying)(ying)線路的(de)不斷增加，員(yuan)工(gong)(gong)亟(ji)須加強(qiang)實(shi)踐技能，這對實(shi)訓基地(di)(di)建(jian)設(she)提(ti)出(chu)了迫切要(yao)求(qiu)。

二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝(zhuang)置(zhi)等教學實訓設備(bei)。

三(san)(san)是(shi)新建(jian)(jian)教(jiao)學(xue)(xue)(xue)樓(lou)(lou)(lou)為基(ji)(ji)地(di)(di)(di)建(jian)(jian)設(she)(she)提供(gong)(gong)了(le)場地(di)(di)(di)保(bao)證(zheng)。2012年7月，學(xue)(xue)(xue)校新建(jian)(jian)教(jiao)學(xue)(xue)(xue)樓(lou)(lou)(lou)正式投入(ru)使用(yong)。該教(jiao)學(xue)(xue)(xue)樓(lou)(lou)(lou)在(zai)規(gui)劃(hua)(hua)設(she)(she)計時(shi)，提前(qian)將(jiang)2 000m2的(de)(de)主(zhu)樓(lou)(lou)(lou)地(di)(di)(di)下層按地(di)(di)(di)鐵(tie)車(che)站的(de)(de)基(ji)(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)(qiu)進(jin)(jin)行了(le)規(gui)劃(hua)(hua)，并在(zai)教(jiao)學(xue)(xue)(xue)樓(lou)(lou)(lou)施工過程(cheng)中進(jin)(jin)行同步(bu)建(jian)(jian)設(she)(she)。其中，教(jiao)學(xue)(xue)(xue)樓(lou)(lou)(lou)主(zhu)樓(lou)(lou)(lou)大廳進(jin)(jin)入(ru)地(di)(di)(di)下層設(she)(she)置(zhi)了(le)三(san)(san)個(ge)樓(lou)(lou)(lou)梯(ti)(ti)間，其中兩個(ge)樓(lou)(lou)(lou)梯(ti)(ti)間各預留上、下扶梯(ti)(ti)的(de)(de)安(an)裝位(wei)置(zhi)。地(di)(di)(di)下層側面設(she)(she)置(zhi)與主(zhu)干道相連的(de)(de)大門，方便后期教(jiao)學(xue)(xue)(xue)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)進(jin)(jin)出(chu)。另(ling)外，設(she)(she)計時(shi)按照實訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)建(jian)(jian)成后的(de)(de)使用(yong)要(yao)求(qiu)(qiu)，充分考(kao)慮了(le)通(tong)風(feng)、照明和消(xiao)防等因素。教(jiao)學(xue)(xue)(xue)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)前(qian)期設(she)(she)計和建(jian)(jian)成為實訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)建(jian)(jian)設(she)(she)提供(gong)(gong)了(le)場地(di)(di)(di)保(bao)證(zheng)。

四(si)是(shi)良好的(de)校企合(he)作(zuo)關系為基(ji)地(di)(di)共建提(ti)供了有力保障。2009年(nian)9月，學(xue)(xue)(xue)校與昆(kun)明(ming)市軌道(dao)交(jiao)通有限公(gong)司簽訂了軌道(dao)交(jiao)通人才培(pei)養合(he)作(zuo)協議，人才培(pei)養工作(zuo)隨(sui)之啟動。2011年(nian)以來，昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵(tie)運營(ying)有限公(gong)司與昆(kun)明(ming)鐵(tie)路機械學(xue)(xue)(xue)校在(zai)職(zhi)前(qian)培(pei)訓(xun)(xun)、人員招(zhao)聘(pin)、師資(zi)(zi)培(pei)養、專(zhuan)業建設(she)(she)等方面逐步建立起良好的(de)合(he)作(zuo)關系。隨(sui)著昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵(tie)建設(she)(she)和(he)運營(ying)的(de)推(tui)進(jin)和(he)發展，技(ji)(ji)術(shu)人員隊伍(wu)日益壯大，培(pei)訓(xun)(xun)和(he)職(zhi)業技(ji)(ji)能(neng)(neng)鑒定的(de)需求(qiu)不斷增大，學(xue)(xue)(xue)校軌道(dao)類專(zhuan)業辦(ban)學(xue)(xue)(xue)規模(mo)也逐年(nian)擴大——現有專(zhuan)業教(jiao)學(xue)(xue)(xue)設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備(bei)已不能(neng)(neng)滿足技(ji)(ji)術(shu)培(pei)訓(xun)(xun)和(he)專(zhuan)業教(jiao)學(xue)(xue)(xue)要求(qiu)。因此，針對教(jiao)學(xue)(xue)(xue)中和(he)培(pei)訓(xun)(xun)專(zhuan)業教(jiao)學(xue)(xue)(xue)設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備(bei)存在(zai)的(de)問題(ti)，公(gong)司和(he)學(xue)(xue)(xue)校在(zai)雙方前(qian)期良好合(he)作(zuo)的(de)基(ji)礎上，充分利用(yong)雙方各自的(de)資(zi)(zi)源優勢，經多次協商確定校企合(he)作(zuo)共建城市軌道(dao)交(jiao)通實訓(xun)(xun)基(ji)地(di)(di)。

二、實訓基地建設

（一）合理(li)規劃確定建設目標

自校(xiao)企雙方展開合作(zuo)以(yi)來，學校(xiao)和公司的(de)(de)領導、專業(ye)(ye)(ye)教師、技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)(yuan)多(duo)次對實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)建(jian)設進行了研討，并于2011年(nian)9月確定了實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)建(jian)設目標(biao)：通(tong)過校(xiao)企合作(zuo)方式，面向(xiang)昆明地(di)(di)鐵(tie)，輻射西南地(di)(di)區(qu)城市軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)行業(ye)(ye)(ye)，組建(jian)一個具備(bei)(bei)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)地(di)(di)鐵(tie)運營(ying)技(ji)術(shu)員(yuan)(yuan)工培訓(xun)、專業(ye)(ye)(ye)實(shi)(shi)訓(xun)教學和設備(bei)(bei)調(diao)試(shi)(shi)試(shi)(shi)驗等功能的(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)。建(jian)成(cheng)后基(ji)(ji)地(di)(di)可滿足昆明軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)地(di)(di)鐵(tie)運營(ying)和維修技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)職前與(yu)在(zai)職培訓(xun)，可滿足相(xiang)關崗位(wei)的(de)(de)單項演練和綜合演練要求，滿足學校(xiao)軌道類(lei)專業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)教學需要，同時為(wei)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)設備(bei)(bei)的(de)(de)調(diao)試(shi)(shi)與(yu)應(ying)用(yong)搭建(jian)試(shi)(shi)驗平臺，并為(wei)職業(ye)(ye)(ye)資格(ge)鑒定提供基(ji)(ji)礎平臺支持。

（二）建立健全合(he)作機制(zhi)實現校企共贏

校(xiao)(xiao)企雙方(fang)(fang)在(zai)前期(qi)良好(hao)合作的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上，進(jin)一步明確了“共建、共管、共享”的(de)(de)(de)合作機制，以(yi)“產權(quan)明晰、優勢互(hu)補”為原則共同(tong)進(jin)行實訓(xun)基(ji)地(di)的(de)(de)(de)建設(she)(she)(she)。實訓(xun)基(ji)地(di)由(you)校(xiao)(xiao)企雙方(fang)(fang)共同(tong)建設(she)(she)(she)、共同(tong)管理并(bing)使(shi)用(yong)，在(zai)規劃、建設(she)(she)(she)和使(shi)用(yong)過程(cheng)中，雙方(fang)(fang)根據各自在(zai)場地(di)、人員(yuan)、技術、資金及設(she)(she)(she)備(bei)(bei)方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)優勢提供必要支持(chi)，建成(cheng)后實訓(xun)基(ji)地(di)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備(bei)(bei)，其產權(quan)仍歸屬(shu)于投(tou)資方(fang)(fang)，雙方(fang)(fang)享有共同(tong)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)權(quan)，日(ri)常使(shi)用(yong)維護由(you)學校(xiao)(xiao)和昆(kun)明地(di)鐵運營公司派(pai)駐管理人員(yuan)共同(tong)負責。

（三(san)）緊密(mi)合作(zuo)制定總體方案與技術方案

從(cong)(cong)2010年開始(shi)，學校(xiao)組織專業(ye)調(diao)(diao)研組，先后走訪調(diao)(diao)查了北京、上海(hai)、廣州、深圳、重(zhong)慶等(deng)(deng)地(di)(di)鐵公司(si)以(yi)及(ji)部分鐵道(dao)(dao)院校(xiao)，從(cong)(cong)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)建(jian)(jian)設(she)、設(she)備(bei)(bei)組成、技(ji)術要求、教(jiao)學及(ji)培訓(xun)(xun)(xun)模式等(deng)(deng)方面進行深入調(diao)(diao)研。2011年10月，成立由(you)調(diao)(diao)研組教(jiao)師和(he)(he)昆明地(di)(di)鐵技(ji)術人(ren)(ren)員(yuan)、管理(li)人(ren)(ren)員(yuan)構成的(de)(de)項(xiang)目組，就(jiu)昆明軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)，結合昆明地(di)(di)鐵實(shi)(shi)際(ji)情況，從(cong)(cong)滿足軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)主要工(gong)(gong)種(zhong)的(de)(de)技(ji)術人(ren)(ren)員(yuan)培訓(xun)(xun)(xun)、技(ji)能鑒定和(he)(he)相關(guan)專業(ye)實(shi)(shi)踐教(jiao)學需(xu)要的(de)(de)角度，進行實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)建(jian)(jian)設(she)規劃。經過(guo)多次(ci)論證(zheng)和(he)(he)修(xiu)(xiu)改(gai)完善，共(gong)同完成了實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)詳細規劃和(he)(he)功能設(she)計，最終確定了實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)總體(ti)方案：建(jian)(jian)立一(yi)個集視覺、聽覺、觸覺于(yu)一(yi)體(ti)的(de)(de)模擬(ni)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)，利用模擬(ni)設(she)備(bei)(bei)搭建(jian)(jian)運營(ying)仿真平臺，通(tong)過(guo)模擬(ni)設(she)備(bei)(bei)和(he)(he)實(shi)(shi)物設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)組合達到使(shi)培訓(xun)(xun)(xun)人(ren)(ren)員(yuan)身臨其(qi)境的(de)(de)崗位實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)、考核、鑒定實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)。實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)由(you)滿足OCC調(diao)(diao)度、車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)值班員(yuan)、電客(ke)車(che)(che)(che)司(si)機、車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)務(wu)員(yuan)、車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)票務(wu)員(yuan)、車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)機電設(she)備(bei)(bei)維護(hu)(hu)工(gong)(gong)、信號設(she)備(bei)(bei)維護(hu)(hu)工(gong)(gong)、供電設(she)備(bei)(bei)維護(hu)(hu)工(gong)(gong)、工(gong)(gong)務(wu)線路維護(hu)(hu)工(gong)(gong)及(ji)車(che)(che)(che)輛檢修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)等(deng)(deng)運營(ying)和(he)(he)檢修(xiu)(xiu)崗位培訓(xun)(xun)(xun)需(xu)要和(he)(he) 相關(guan)專業(ye)教(jiao)學需(xu)要的(de)(de)十(shi)個培訓(xun)(xun)(xun)系統組成。

在完(wan)成總(zong)體方(fang)案(an)的(de)基礎上，項(xiang)目組(zu)制(zhi)定(ding)(ding)了基地(di)建設(she)的(de)技(ji)(ji)(ji)術方(fang)案(an)，確(que)定(ding)(ding)了設(she)備(bei)構(gou)成和技(ji)(ji)(ji)術要求。調度(du)、駕(jia)(jia)駛和車站作業作為(wei)地(di)鐵運(yun)(yun)(yun)營的(de)核心崗位，與(yu)之對應(ying)的(de)OCC調度(du)仿真培訓(xun)(xun)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、車站作業仿真培訓(xun)(xun)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)與(yu)地(di)鐵列車駕(jia)(jia)駛仿真器，通過構(gou)建“大(da)三角”的(de)互聯關系(xi)(xi)(xi)，形(xing)成地(di)鐵運(yun)(yun)(yun)營綜合訓(xun)(xun)練(lian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通過教(jiao)(jiao)員系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)進行(xing)控(kong)制(zhi)，教(jiao)(jiao)員系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)既可(ke)對上述三個系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)單(dan)獨(du)或并行(xing)控(kong)制(zhi)，包括設(she)定(ding)(ding)參與(yu)訓(xun)(xun)練(lian)的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)種類及個數、運(yun)(yun)(yun)行(xing)線路、模擬(ni)駕(jia)(jia)駛以及各類故(gu)障(zhang)和突發事件，還可(ke)監控(kong)訓(xun)(xun)練(lian)過程(cheng)。這項(xiang)技(ji)(ji)(ji)術要求是技(ji)(ji)(ji)術方(fang)案(an)中的(de)核心，也是該實訓(xun)(xun)基地(di)的(de)主(zhu)要特色(se)。

（四）多渠道(dao)籌措(cuo)資金(jin)確保基地(di)建設

實(shi)(shi)訓基地(di)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)中技(ji)術平臺(tai)的(de)(de)(de)大量現(xian)(xian)場實(shi)(shi)時(shi)數據，需要模擬設(she)備提供(gong)，同時(shi)，線路設(she)備、機電設(she)備、信(xin)號設(she)備、AFC設(she)備、售檢票軟件(jian)(jian)系(xi)統(tong)又是模擬設(she)備不能替代(dai)的(de)(de)(de)。因此，在(zai)實(shi)(shi)訓基地(di)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)中，采(cai)(cai)取學校采(cai)(cai)購搭(da)建(jian)基礎運營模擬平臺(tai)，企業(ye)提供(gong)部分實(shi)(shi)物、聲音廣播(bo)文件(jian)(jian)、導向系(xi)統(tong)標識文件(jian)(jian)的(de)(de)(de)方(fang)式進行共建(jian)。實(shi)(shi)現(xian)(xian)從功(gong)能表現(xian)(xian)上、使(shi)用硬軟件(jian)(jian)條(tiao)件(jian)(jian)、視聽環(huan)境上與(yu)現(xian)(xian)場一致的(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓場景。

1.學校資金籌措

城市軌道(dao)交通(tong)專業教學(xue)設(she)備具有技術要求高和(he)設(she)備價值大(da)(da)的(de)(de)特(te)點(dian)，構建(jian)(jian)實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地需要很大(da)(da)的(de)(de)資(zi)(zi)金投入(ru)，資(zi)(zi)金不足是各地鐵(tie)道(dao)院校(xiao)(xiao)在(zai)推進(jin)實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地建(jian)(jian)設(she)中(zhong)面臨的(de)(de)共性問(wen)題。因此(ci)，在(zai)政(zheng)(zheng)府主(zhu)導、行業指導和(he)市場引導下，通(tong)過校(xiao)(xiao)企合(he)作、引入(ru)企業和(he)社會資(zi)(zi)本，拓寬融(rong)資(zi)(zi)渠道(dao)，建(jian)(jian)立健全職業教育基(ji)(ji)礎能力建(jian)(jian)設(she)分(fen)擔長效機制，是推動職業教育持(chi)續性發(fa)展的(de)(de)有力保(bao)證，也(ye)是解決(jue)中(zhong)大(da)(da)型實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地建(jian)(jian)設(she)資(zi)(zi)金的(de)(de)有效途徑，該城市軌道(dao)交通(tong)實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地建(jian)(jian)設(she)在(zai)這(zhe)一方面進(jin)行了(le)深入(ru)的(de)(de)探索。前已述(shu)及，基(ji)(ji)地的(de)(de)一部(bu)分(fen)設(she)備購(gou)置，以學(xue)校(xiao)(xiao)借(jie)用奧地利政(zheng)(zheng)府貸款購(gou)置教學(xue)實(shi)訓(xun)設(she)備項目的(de)(de)方式(shi)予以解決(jue)。

2.學校基礎建設

學(xue)校(xiao)通過預(yu)算(suan)項目完成(cheng)地鐵模擬車站(zhan)(zhan)的(de)基(ji)礎建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，包括鋪設(she)(she)(she)整體道床、道岔及(ji)轉(zhuan)轍機，完成(cheng)車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)臺及(ji)站(zhan)(zhan)廳、車控室(shi)(shi)(shi)、編碼室(shi)(shi)(shi)、客服(fu)中(zhong)心、調(diao)度室(shi)(shi)(shi)、模擬駕駛室(shi)(shi)(shi)、車站(zhan)(zhan)值班員室(shi)(shi)(shi)、運轉(zhuan)值班室(shi)(shi)(shi)、教學(xue)機房和(he)(he)教學(xue)觀摩室(shi)(shi)(shi)等(deng)功能(neng)室(shi)(shi)(shi)的(de)基(ji)礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)。同(tong)時，在(zai)基(ji)礎建(jian)(jian)設(she)(she)(she)中(zhong)，充分考(kao)慮實訓基(ji)地的(de)總用(yong)(yong)電負(fu)荷(he)、配電柜的(de)設(she)(she)(she)置、接(jie)地、接(jie)零、絕緣等(deng)因(yin)素，以確(que)保設(she)(she)(she)備(bei)使用(yong)(yong)的(de)安全(quan)性、可靠性、可維(wei)護性和(he)(he)擴展性。在(zai)學(xue)校(xiao)基(ji)礎建(jian)(jian)設(she)(she)(she)中(zhong)，充分考(kao)慮、靈活處理企(qi)業設(she)(she)(she)備(bei)在(zai)實訓基(ji)地安裝(zhuang)過程中(zhong)的(de)問題。

3.企業設備投入

昆(kun)明地鐵(tie)運(yun)營有限(xian)公司在(zai)實訓基(ji)(ji)地共(gong)建(jian)基(ji)(ji)礎上，提供(gong)全高安(an)全門（含滑動門、固(gu)(gu)定門、應急門）、半高安(an)全門（含滑動門、固(gu)(gu)定門、應急門）、自動售(shou)票(piao)機(ji)、進出站閘機(ji)、人工(gong)售(shou)票(piao)BOM機(ji)、供(gong)電第三軌及相(xiang)關(guan)供(gong)電基(ji)(ji)礎設施、信號(hao)機(ji)、信標、軌旁計軸設備等信號(hao)基(ji)(ji)礎設施設備，組建(jian)實訓基(ji)(ji)地中票(piao)務(wu)培訓系(xi)統、機(ji)電、供(gong)電、信號(hao)培訓系(xi)統。在(zai)企業硬件安(an)裝(zhuang)過程中，充分考慮了模(mo)擬平臺與(yu)現場真(zhen)實設備的接口關(guan)系(xi)和(he)實訓工(gong)位的問題(ti)。通過校企雙方緊密合作(zuo)，完成了實訓基(ji)(ji)地的第一期建(jian)設工(gong)作(zuo)。

（五）共同參(can)加建設，實現師(shi)資雙向(xiang)培訓(xun)

項目組(zu)按照實訓(xun)基地(di)總(zong)體(ti)方(fang)案要求(qiu)，結合(he)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)樓(lou)地(di)下層的(de)實際情況，進(jin)行地(di)鐵模擬車站的(de)布局設(she)(she)計(ji)。按照設(she)(she)計(ji)要求(qiu)，由(you)地(di)鐵施工(gong)(gong)單位(wei)承建了軌道線路施工(gong)(gong)，設(she)(she)備提供(gong)方(fang)完成教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)設(she)(she)備的(de)設(she)(she)計(ji)和制造。同時，為提升教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)實踐能力，學(xue)校(xiao)安(an)排相關專業教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)參與技(ji)術設(she)(she)計(ji)和施工(gong)(gong)建設(she)(she)。

設備在安裝調(diao)(diao)試(shi)前(qian)，學(xue)校、公司和(he)生(sheng)產商三(san)方的人員(yuan)（包(bao)括校方的城市(shi)軌道(dao)車(che)輛、城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通運營管(guan)理、通信信號、機電設備等專業的專任教(jiao)師(shi)(shi)；地(di)鐵公司包(bao)括電客車(che)司機、調(diao)(diao)度員(yuan)、值班員(yuan)、通信、信號、線路、供(gong)電、機電等崗位的技(ji)術(shu)人員(yuan)及培訓師(shi)(shi)；生(sheng)產商的技(ji)術(shu)工程師(shi)(shi)）就(jiu)實訓基地(di)設備的調(diao)(diao)試(shi)要求，結合(he)技(ji)術(shu)方案，再次進(jin)行了討論和(he)明確，然(ran)后(hou)開(kai)始設備安裝調(diao)(diao)試(shi)。

基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人(ren)員(yuan)對演練過程(cheng)中出現的技術問題和不足，通過書面和圖(tu)片形式就運行(xing)圖(tu)、ATS操作(zuo)、調度(du)電話、SCADA、車(che)輛、車(che)站HMI、信號(hao)樓HMI、車(che)輛段HMI等八個(ge)方面七十余個(ge)問題向(xiang)生(sheng)產(chan)(chan)商進(jin)行(xing)了(le)(le)反(fan)饋，生(sheng)產(chan)(chan)商隨后(hou)進(jin)行(xing)了(le)(le)整改和完善。建成(cheng)后(hou)的實訓基(ji)地如圖(tu)1所示。

通過全程參與(yu)基礎建(jian)設(she)(she)、設(she)(she)備(bei)調試和(he)綜合演(yan)練，不僅(jin)完成了設(she)(she)備(bei)調試和(he)驗(yan)收(shou)，同時也使專業教師(shi)和(he)公司(si)培訓師(shi)盡快地熟悉了實訓設(she)(she)備(bei)的(de)操作，有效(xiao)縮(suo)短了教師(shi)的(de)設(she)(she)備(bei)使用培訓周期，達到(dao)了公司(si)培訓師(shi)和(he)學(xue)校專業教師(shi)雙向培訓的(de)目的(de)。

（六）共用共管(guan)，有效發揮基地(di)的作用

建成后(hou)的(de)(de)(de)城市(shi)軌道交(jiao)通實(shi)訓基(ji)地搭建了(le)(le)一個(ge)城軌運營的(de)(de)(de)綜合培(pei)訓系統，其設(she)(she)備(bei)種類(lei)繁多、設(she)(she)備(bei)數量較大，使(shi)(shi)用(yong)工種多、層(ceng)次不同。為(wei)保障(zhang)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)運轉，在(zai)建設(she)(she)初(chu)期(qi)成立了(le)(le)由學(xue)校四(si)名專(zhuan)業教(jiao)師與(yu)昆明(ming)地鐵(tie)公司的(de)(de)(de)一名專(zhuan)職人員組成的(de)(de)(de)設(she)(she)備(bei)管(guan)理維護(hu)(hu)團(tuan)隊，在(zai)設(she)(she)備(bei)安(an)裝調(diao)試(shi)期(qi)間全程參(can)與(yu)，同時(shi)將負責實(shi)訓基(ji)地運行后(hou)的(de)(de)(de)管(guan)理和(he)設(she)(she)備(bei)維護(hu)(hu)。該團(tuan)隊從設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)日常(chang)維護(hu)(hu)、使(shi)(shi)用(yong)管(guan)理、故障(zhang)申報等環節初(chu)步制定了(le)(le)一整套(tao)管(guan)理辦法，保障(zhang)實(shi)訓基(ji)地今后(hou)的(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)運轉，充分發揮基(ji)地在(zai)地鐵(tie)員工培(pei)訓和(he)專(zhuan)業教(jiao)學(xue)中的(de)(de)(de)支(zhi)撐作用(yong)，為(wei)后(hou)期(qi)的(de)(de)(de)共用(yong)共管(guan)并(bing)形成長(chang)效機制奠定了(le)(le)堅實(shi)的(de)(de)(de)基(ji)礎。

2013年7月(yue)，該城市(shi)軌道(dao)(dao)(dao)交通(tong)實(shi)訓(xun)基(ji)地(di)(di)初步完成(cheng)建(jian)設(she)，從設(she)備配置和綜合演練(lian)的(de)情況來看，實(shi)訓(xun)基(ji)地(di)(di)可達到提(ti)供(gong)軌道(dao)(dao)(dao)交通(tong)相關工種(zhong)每年不(bu)少于2 000人(ren)(ren)次的(de)各(ge)(ge)類(lei)(lei)培(pei)訓(xun)和職業資格鑒定，同時為學校軌道(dao)(dao)(dao)類(lei)(lei)專(zhuan)業教學提(ti)供(gong)6個專(zhuan)業約200個工位(wei)(wei)的(de)實(shi)訓(xun)規模。截至2014年底，在實(shi)訓(xun)基(ji)地(di)(di)已(yi)完成(cheng)四期(qi)、6個崗位(wei)(wei)共計(ji)1 250余人(ren)(ren)的(de)技能鑒定，有力(li)地(di)(di)保障了昆明市(shi)城市(shi)軌道(dao)(dao)(dao)交通(tong)發展的(de)人(ren)(ren)才培(pei)養需要。后期(qi)將圍繞實(shi)訓(xun)基(ji)地(di)(di)這個技術培(pei)訓(xun)平臺，由昆明地(di)(di)鐵運營有限公司(si)技術人(ren)(ren)員、培(pei)訓(xun)師與學校教師共同各(ge)(ge)崗位(wei)(wei)實(shi)訓(xun)課程，進(jin)一步完善(shan)各(ge)(ge)工種(zhong)聯合演練(lian)實(shi)訓(xun)項目和技能鑒定考核(he)標準(zhun)。

在(zai)實訓(xun)基(ji)地建(jian)(jian)設過程(cheng)中，校(xiao)企(qi)雙方以企(qi)業自身發展和(he)學校(xiao)辦學需(xu)求為切入點，以合(he)(he)(he)作(zuo)辦學、合(he)(he)(he)作(zuo)育人(ren)、合(he)(he)(he)作(zuo)發展為主線，探索創新校(xiao)企(qi)合(he)(he)(he)作(zuo)模式(shi)，通過多渠(qu)道籌措建(jian)(jian)設資金，以“共(gong)(gong)建(jian)(jian)、共(gong)(gong)管、共(gong)(gong)享”的(de)(de)合(he)(he)(he)作(zuo)機制，構建(jian)(jian)了一個符 合(he)(he)(he)城市軌道交通技能型人(ren)才培養的(de)(de)技術(shu)平臺，在(zai)校(xiao)企(qi)共(gong)(gong)建(jian)(jian)實訓(xun)基(ji)地方面(mian)進(jin)行了有(you)益(yi)的(de)(de)探索和(he)實踐。 　中圖分(fen)類(lei)號(hao)：G718 文獻標識碼：A 文章(zhang)編號(hao)：1672-5727（2015）04-0063-04

近(jin)年來(lai)，隨著中國經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，城(cheng)鎮化進程不(bu)斷加(jia)速(su)。城(cheng)市軌道(dao)(dao)交(jiao)通作為城(cheng)市公共交(jiao)通的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)分，近(jin)年也(ye)得以快(kuai)速(su)發展(zhan)，北(bei)京、上海、廣州、天津、南京、昆明(ming)、蘇(su)州等近(jin)40個(ge)大(da)中城(cheng)市擁有(you)或在(zai)建(jian)(jian)地(di)(di)鐵(tie)(tie)。各(ge)地(di)(di)城(cheng)市軌道(dao)(dao)交(jiao)通的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)設和(he)運營需要大(da)量高素質人(ren)才的(de)(de)(de)(de)(de)支撐，這對各(ge)地(di)(di)鐵(tie)(tie)道(dao)(dao)類(lei)相(xiang)關院校的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)才培養(yang)提出了(le)很高的(de)(de)(de)(de)(de)要求，尤其是(shi)城(cheng)市軌道(dao)(dao)交(jiao)通類(lei)專業學生實踐能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)培養(yang)。這是(shi)各(ge)院校相(xiang)關專業教(jiao)學中的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)點，同時也(ye)是(shi)難(nan)點。此外，對于地(di)(di)鐵(tie)(tie)公司(si)來(lai)說，通過員工的(de)(de)(de)(de)(de)職(zhi)前培訓和(he)在(zai)職(zhi)崗(gang)位技能(neng)(neng)訓練，不(bu)斷提升(sheng)員工的(de)(de)(de)(de)(de)崗(gang)位能(neng)(neng)力(li)，也(ye)是(shi)運營和(he)安全的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要保證(zheng)。

因此(ci)，一方(fang)面(mian)，打(da)造(zao)怎(zen)樣的(de)(de)專(zhuan)業教(jiao)學實(shi)(shi)訓(xun)平臺，以培養(yang)滿足當地(di)城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)需求的(de)(de)應用型(xing)人才，成(cheng)為軌道(dao)類院(yuan)校(xiao)面(mian)臨(lin)的(de)(de)共同(tong)問(wen)題(ti)；另一方(fang)面(mian)，從軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)專(zhuan)業實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)建(jian)設(she)的(de)(de)情況來看，由(you)于(yu)城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行(xing)(xing)業屬于(yu)特有工種，技(ji)(ji)術(shu)(shu)水平要求較高(gao)(gao)，在(zai)建(jian)設(she)上(shang)一次性投入(ru)大，而許多院(yuan)校(xiao)開(kai)辦城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)專(zhuan)業的(de)(de)時間較短(duan)，導致各校(xiao)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)建(jian)設(she)中(zhong)普遍存在(zai)資(zi)金缺(que)乏、技(ji)(ji)術(shu)(shu)支持要求高(gao)(gao)、缺(que)少具有實(shi)(shi)踐操(cao)作(zuo)(zuo)技(ji)(ji)能的(de)(de)教(jiao)師等問(wen)題(ti)。于(yu)是(shi)，大多數院(yuan)校(xiao)通(tong)(tong)過校(xiao)企合(he)作(zuo)(zuo)共同(tong)建(jian)設(she)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)來解(jie)決上(shang)述問(wen)題(ti)。筆者(zhe)以校(xiao)企合(he)作(zuo)(zuo)共建(jian)昆(kun)明城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)為例，從技(ji)(ji)術(shu)(shu)方(fang)案、建(jian)設(she)過程(cheng)、資(zi)金籌(chou)措、師資(zi)培養(yang)以及合(he)作(zuo)(zuo)機制等方(fang)面(mian)進行(xing)(xing)介(jie)紹，期望這些經驗和做(zuo)法能為同(tong)行(xing)(xing)提供(gong)借鑒。

一、校企共(gong)建實訓(xun)基(ji)地的必(bi)要性和可行性分析

一是昆明(ming)地(di)鐵(tie)運(yun)(yun)營(ying)人(ren)(ren)才需求對實訓基地(di)提出(chu)了迫切要(yao)求。昆明(ming)城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)建(jian)(jian)設里(li)(li)程(cheng)為(wei)187公(gong)里(li)(li)，首(shou)期工程(cheng)于(yu)2010年5月全線開工建(jian)(jian)設，2012年6月昆明(ming)地(di)鐵(tie)6號線正式通(tong)車，2013年5月首(shou)期工程(cheng)南(nan)段通(tong)車，北段也于(yu)2013年年底通(tong)車試運(yun)(yun)營(ying)。按國內城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)每公(gong)里(li)(li)配置60名工作人(ren)(ren)員和昆明(ming)地(di)鐵(tie)規劃(hua)建(jian)(jian)設里(li)(li)程(cheng)測算，近五(wu)年的(de)人(ren)(ren)才需求總量逾萬人(ren)(ren)，崗位涉(she)及站務(wu)員、電客車司機(ji)、車輛、機(ji)電、供(gong)電、通(tong)信、信號、工務(wu)等(deng)運(yun)(yun)營(ying)和維修(xiu)人(ren)(ren)員。隨著昆明(ming)地(di)鐵(tie)運(yun)(yun)營(ying)線路的(de)不(bu)斷增加(jia)，員工亟須加(jia)強實踐(jian)技(ji)能，這對實訓基地(di)建(jian)(jian)設提出(chu)了迫切要(yao)求。

二是學(xue)(xue)校外貸(dai)項(xiang)(xiang)目的(de)(de)實(shi)(shi)施(shi)為基地建設(she)(she)(she)提供了資金(jin)支持(chi)。2013年1月，昆明鐵(tie)路機械學(xue)(xue)校借用奧地利政府貸(dai)款(kuan)購置(zhi)教學(xue)(xue)實(shi)(shi)訓(xun)設(she)(she)(she)備項(xiang)(xiang)目順利完成招投標，學(xue)(xue)校將(jiang)該項(xiang)(xiang)目三(san)分之一的(de)(de)資金(jin)投入城(cheng)市軌道交通專業教學(xue)(xue)設(she)(she)(she)備的(de)(de)購置(zhi)，主要購置(zhi)列車模擬駕駛訓(xun)練器、車站(zhan)值班員仿真培訓(xun)系(xi)統(tong)、OCC仿真培訓(xun)系(xi)統(tong)、城(cheng)軌車輛轉向架模型和地鐵(tie)車輛實(shi)(shi)訓(xun)裝置(zhi)等教學(xue)(xue)實(shi)(shi)訓(xun)設(she)(she)(she)備。

三(san)(san)是新建教學(xue)樓(lou)(lou)(lou)為基地(di)(di)建設(she)提(ti)供(gong)(gong)了(le)場地(di)(di)保證。2012年7月，學(xue)校新建教學(xue)樓(lou)(lou)(lou)正(zheng)式投入使用(yong)。該(gai)教學(xue)樓(lou)(lou)(lou)在規劃(hua)設(she)計(ji)時，提(ti)前將2 000m2的(de)(de)(de)主(zhu)樓(lou)(lou)(lou)地(di)(di)下層按地(di)(di)鐵(tie)車(che)站的(de)(de)(de)基本要求進(jin)行了(le)規劃(hua)，并在教學(xue)樓(lou)(lou)(lou)施工過(guo)程中(zhong)進(jin)行同步建設(she)。其中(zhong)，教學(xue)樓(lou)(lou)(lou)主(zhu)樓(lou)(lou)(lou)大廳進(jin)入地(di)(di)下層設(she)置了(le)三(san)(san)個樓(lou)(lou)(lou)梯間，其中(zhong)兩個樓(lou)(lou)(lou)梯間各(ge)預(yu)留上、下扶梯的(de)(de)(de)安裝位置。地(di)(di)下層側面設(she)置與主(zhu)干道相(xiang)連的(de)(de)(de)大門，方(fang)便后期教學(xue)設(she)備的(de)(de)(de)進(jin)出。另(ling)外，設(she)計(ji)時按照(zhao)實訓基地(di)(di)建成(cheng)后的(de)(de)(de)使用(yong)要求，充分考(kao)慮了(le)通風、照(zhao)明和(he)消(xiao)防等因素。教學(xue)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)前期設(she)計(ji)和(he)建成(cheng)為實訓基地(di)(di)建設(she)提(ti)供(gong)(gong)了(le)場地(di)(di)保證。

四(si)是(shi)良好的校企合(he)作(zuo)關系為基地(di)共建(jian)(jian)(jian)提供了有力(li)保障(zhang)。2009年(nian)9月，學校與昆(kun)明市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)有限公司簽訂(ding)了軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)人(ren)(ren)才(cai)培養合(he)作(zuo)協(xie)議，人(ren)(ren)才(cai)培養工作(zuo)隨(sui)之啟動。2011年(nian)以來，昆(kun)明地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)有限公司與昆(kun)明鐵(tie)路機(ji)械學校在職前(qian)(qian)培訓、人(ren)(ren)員招聘、師資(zi)培養、專(zhuan)(zhuan)業(ye)建(jian)(jian)(jian)設(she)等方(fang)面(mian)逐步建(jian)(jian)(jian)立起良好的合(he)作(zuo)關系。隨(sui)著昆(kun)明地(di)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)設(she)和運(yun)營(ying)的推進(jin)和發展，技(ji)術(shu)人(ren)(ren)員隊伍日益壯大，培訓和職業(ye)技(ji)能鑒定的需(xu)求(qiu)不斷增大，學校軌(gui)(gui)道(dao)類專(zhuan)(zhuan)業(ye)辦學規模也(ye)逐年(nian)擴(kuo)大——現有專(zhuan)(zhuan)業(ye)教學設(she)施設(she)備已不能滿足技(ji)術(shu)培訓和專(zhuan)(zhuan)業(ye)教學要(yao)求(qiu)。因此，針(zhen)對教學中和培訓專(zhuan)(zhuan)業(ye)教學設(she)施設(she)備存(cun)在的問題，公司和學校在雙方(fang)前(qian)(qian)期良好合(he)作(zuo)的基礎上(shang)，充分利(li)用雙方(fang)各自的資(zi)源優(you)勢(shi)，經多次(ci)協(xie)商確定校企合(he)作(zuo)共建(jian)(jian)(jian)城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)實訓基地(di)。

二、實訓基地建設

（一(yi)）合(he)理(li)規劃確定建設目標

自校企(qi)雙方展開(kai)合(he)(he)作(zuo)以來，學校和公司的領(ling)導、專業(ye)教師、技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)多次對實(shi)(shi)訓(xun)(xun)基(ji)地(di)(di)(di)的建設進行(xing)了研討(tao)，并于2011年9月(yue)確定(ding)了實(shi)(shi)訓(xun)(xun)基(ji)地(di)(di)(di)的建設目(mu)標：通(tong)(tong)(tong)過校企(qi)合(he)(he)作(zuo)方式(shi)，面向昆明(ming)地(di)(di)(di)鐵，輻(fu)射西(xi)南地(di)(di)(di)區城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)行(xing)業(ye)，組建一個具備(bei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)地(di)(di)(di)鐵運(yun)(yun)營(ying)技(ji)(ji)術(shu)員(yuan)工培訓(xun)(xun)、專業(ye)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)教學和設備(bei)調試(shi)試(shi)驗(yan)等功能的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)基(ji)地(di)(di)(di)。建成后基(ji)地(di)(di)(di)可滿足昆明(ming)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)地(di)(di)(di)鐵運(yun)(yun)營(ying)和維修技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)的職前與在職培訓(xun)(xun)，可滿足相關崗位的單(dan)項演練和綜合(he)(he)演練要(yao)求，滿足學校軌(gui)道(dao)類專業(ye)的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)教學需要(yao)，同時為軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)設備(bei)的調試(shi)與應用(yong)搭建試(shi)驗(yan)平臺，并為職業(ye)資格鑒定(ding)提供基(ji)礎平臺支持。

（二）建(jian)立健全合作機制實(shi)現校企共(gong)贏(ying)

校(xiao)企雙方(fang)(fang)在(zai)前期良好合作的(de)基礎上(shang)，進一步(bu)明確了“共(gong)建(jian)、共(gong)管、共(gong)享”的(de)合作機制，以“產權明晰(xi)、優勢互補”為原則(ze)共(gong)同(tong)(tong)進行實(shi)訓(xun)(xun)基地(di)的(de)建(jian)設(she)。實(shi)訓(xun)(xun)基地(di)由校(xiao)企雙方(fang)(fang)共(gong)同(tong)(tong)建(jian)設(she)、共(gong)同(tong)(tong)管理(li)并使用(yong)，在(zai)規劃(hua)、建(jian)設(she)和使用(yong)過程中，雙方(fang)(fang)根據(ju)各自在(zai)場地(di)、人(ren)員、技術、資(zi)金及設(she)備(bei)方(fang)(fang)面的(de)優勢提(ti)供必要(yao)支持，建(jian)成后(hou)實(shi)訓(xun)(xun)基地(di)的(de)設(she)施(shi)設(she)備(bei)，其產權仍歸屬于投資(zi)方(fang)(fang)，雙方(fang)(fang)享有共(gong)同(tong)(tong)的(de)使用(yong)權，日常使用(yong)維護由學(xue)校(xiao)和昆(kun)明地(di)鐵運營公司派駐管理(li)人(ren)員共(gong)同(tong)(tong)負(fu)責。

（三）緊密合(he)作制定總體方案(an)與(yu)技術方案(an)

從2010年開(kai)始，學(xue)校組(zu)(zu)(zu)織(zhi)專業調(diao)(diao)研(yan)組(zu)(zu)(zu)，先后(hou)走訪調(diao)(diao)查了(le)(le)北京、上(shang)海(hai)、廣州、深圳、重慶等地(di)(di)(di)(di)鐵公司(si)以及(ji)部(bu)分鐵道院(yuan)校，從實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)建設(she)(she)(she)(she)(she)(she)、設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)組(zu)(zu)(zu)成、技術(shu)(shu)要(yao)求、教(jiao)(jiao)學(xue)及(ji)培訓(xun)(xun)模式等方(fang)面進行深入調(diao)(diao)研(yan)。2011年10月，成立由(you)調(diao)(diao)研(yan)組(zu)(zu)(zu)教(jiao)(jiao)師和(he)昆明(ming)(ming)地(di)(di)(di)(di)鐵技術(shu)(shu)人員(yuan)(yuan)(yuan)、管理人員(yuan)(yuan)(yuan)構成的(de)(de)(de)(de)項目組(zu)(zu)(zu)，就昆明(ming)(ming)軌道交通(tong)(tong)實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)建設(she)(she)(she)(she)(she)(she)，結(jie)合(he)昆明(ming)(ming)地(di)(di)(di)(di)鐵實(shi)際情況，從滿足軌道交通(tong)(tong)主要(yao)工種的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)人員(yuan)(yuan)(yuan)培訓(xun)(xun)、技能鑒定(ding)和(he)相關(guan)專業實(shi)踐教(jiao)(jiao)學(xue)需要(yao)的(de)(de)(de)(de)角度(du)，進行實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)建設(she)(she)(she)(she)(she)(she)規(gui)劃。經過多次(ci)論證(zheng)和(he)修改完善，共同完成了(le)(le)實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)建設(she)(she)(she)(she)(she)(she)的(de)(de)(de)(de)詳(xiang)細規(gui)劃和(he)功能設(she)(she)(she)(she)(she)(she)計，最終確定(ding)了(le)(le)實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)總體(ti)方(fang)案：建立一個(ge)集視覺、聽(ting)覺、觸覺于(yu)一體(ti)的(de)(de)(de)(de)模擬(ni)車(che)站(zhan)，利用模擬(ni)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)搭建運營(ying)仿真平(ping)臺，通(tong)(tong)過模擬(ni)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)和(he)實(shi)物設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)組(zu)(zu)(zu)合(he)達到使培訓(xun)(xun)人員(yuan)(yuan)(yuan)身(shen)臨其(qi)境的(de)(de)(de)(de)崗(gang)位實(shi)訓(xun)(xun)、考核、鑒定(ding)實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)。實(shi)訓(xun)(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)由(you)滿足OCC調(diao)(diao)度(du)、車(che)站(zhan)值班員(yuan)(yuan)(yuan)、電(dian)客(ke)車(che)司(si)機(ji)、車(che)站(zhan)站(zhan)務員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)站(zhan)票務員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)站(zhan)機(ji)電(dian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)維(wei)護(hu)(hu)工 、信號設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)維(wei)護(hu)(hu)工、供電(dian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)維(wei)護(hu)(hu)工、工務線路維(wei)護(hu)(hu)工及(ji)車(che)輛(liang)檢(jian)修工等運營(ying)和(he)檢(jian)修崗(gang)位培訓(xun)(xun)需要(yao)和(he)相關(guan)專業教(jiao)(jiao)學(xue)需要(yao)的(de)(de)(de)(de)十個(ge)培訓(xun)(xun)系統組(zu)(zu)(zu)成。

在(zai)完成總體方(fang)案的(de)基礎上(shang)，項目組制定(ding)了(le)基地建(jian)設的(de)技術(shu)(shu)方(fang)案，確定(ding)了(le)設備構成和技術(shu)(shu)要求。調度、駕(jia)駛(shi)和車站作(zuo)(zuo)業(ye)作(zuo)(zuo)為地鐵運營的(de)核(he)心(xin)(xin)崗位(wei)，與之對應(ying)的(de)OCC調度仿(fang)真(zhen)培訓(xun)(xun)系(xi)(xi)(xi)(xi)統、車站作(zuo)(zuo)業(ye)仿(fang)真(zhen)培訓(xun)(xun)系(xi)(xi)(xi)(xi)統與地鐵列車駕(jia)駛(shi)仿(fang)真(zhen)器，通(tong)過(guo)構建(jian)“大三角”的(de)互(hu)聯關(guan)系(xi)(xi)(xi)(xi)，形(xing)成地鐵運營綜合訓(xun)(xun)練系(xi)(xi)(xi)(xi)統。該系(xi)(xi)(xi)(xi)統通(tong)過(guo)教員系(xi)(xi)(xi)(xi)統進(jin)行(xing)(xing)控制，教員系(xi)(xi)(xi)(xi)統既(ji)可對上(shang)述三個系(xi)(xi)(xi)(xi)統單(dan)獨(du)或并行(xing)(xing)控制，包(bao)括設定(ding)參與訓(xun)(xun)練的(de)系(xi)(xi)(xi)(xi)統種(zhong)類及(ji)個數、運行(xing)(xing)線路(lu)、模擬駕(jia)駛(shi)以及(ji)各類故障和突發事件，還可監控訓(xun)(xun)練過(guo)程。這項技術(shu)(shu)要求是(shi)技術(shu)(shu)方(fang)案中的(de)核(he)心(xin)(xin)，也是(shi)該實訓(xun)(xun)基地的(de)主(zhu)要特色。

（四）多渠道籌(chou)措資金確(que)保基(ji)地建(jian)設

實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)的(de)建(jian)(jian)設(she)(she)中技術平(ping)(ping)臺的(de)大量現(xian)場實(shi)(shi)時數據，需(xu)要模擬設(she)(she)備(bei)提供，同時，線路設(she)(she)備(bei)、機電設(she)(she)備(bei)、信號(hao)設(she)(she)備(bei)、AFC設(she)(she)備(bei)、售檢票軟件(jian)(jian)系(xi)統又是模擬設(she)(she)備(bei)不能(neng)替代的(de)。因此，在(zai)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)的(de)建(jian)(jian)設(she)(she)中，采取學校采購(gou)搭建(jian)(jian)基(ji)礎運營模擬平(ping)(ping)臺，企業提供部分實(shi)(shi)物、聲音廣播(bo)文(wen)件(jian)(jian)、導向(xiang)系(xi)統標(biao)識文(wen)件(jian)(jian)的(de)方式進行(xing)共建(jian)(jian)。實(shi)(shi)現(xian)從功能(neng)表現(xian)上(shang)、使(shi)用(yong)硬軟件(jian)(jian)條件(jian)(jian)、視聽環境上(shang)與現(xian)場一致的(de)實(shi)(shi)訓(xun)場景。

1.學校資金籌措

城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)(tong)專(zhuan)業教學設(she)(she)備(bei)(bei)具(ju)有(you)技術要(yao)(yao)求高和設(she)(she)備(bei)(bei)價值大的(de)特點(dian)，構建實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)需要(yao)(yao)很大的(de)資(zi)(zi)金(jin)投(tou)入，資(zi)(zi)金(jin)不(bu)足是各地(di)(di)鐵道院校(xiao)(xiao)在推進實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)建設(she)(she)中面臨的(de)共性問題。因(yin)此，在政(zheng)府(fu)(fu)主導、行業指(zhi)導和市(shi)場引(yin)導下，通(tong)(tong)過校(xiao)(xiao)企合作、引(yin)入企業和社會(hui)資(zi)(zi)本，拓(tuo)寬融資(zi)(zi)渠道，建立(li)健(jian)全職業教育基(ji)(ji)礎能(neng)力(li)建設(she)(she)分擔長效(xiao)機制，是推動職業教育持續性發(fa)展的(de)有(you)力(li)保證，也是解決中大型實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)建設(she)(she)資(zi)(zi)金(jin)的(de)有(you)效(xiao)途徑，該城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)(tong)實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)建設(she)(she)在這一方面進行了深入的(de)探索(suo)。前(qian)已述(shu)及(ji)，基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)一部分設(she)(she)備(bei)(bei)購置，以學校(xiao)(xiao)借(jie)用奧地(di)(di)利政(zheng)府(fu)(fu)貸款購置教學實(shi)訓(xun)設(she)(she)備(bei)(bei)項目的(de)方式予以解決。

2.學校基礎建設

學(xue)校通過(guo)預算項目完(wan)成地鐵模擬車(che)(che)站(zhan)的(de)基礎建(jian)設(she)(she)(she)，包(bao)括鋪設(she)(she)(she)整體道床、道岔(cha)及轉轍機，完(wan)成車(che)(che)站(zhan)站(zhan)臺及站(zhan)廳、車(che)(che)控室(shi)(shi)、編碼室(shi)(shi)、客(ke)服中(zhong)心、調度室(shi)(shi)、模擬駕(jia)駛室(shi)(shi)、車(che)(che)站(zhan)值班(ban)員室(shi)(shi)、運轉值班(ban)室(shi)(shi)、教學(xue)機房和(he)教學(xue)觀(guan)摩室(shi)(shi)等功能室(shi)(shi)的(de)基礎設(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)。同(tong)時，在(zai)基礎建(jian)設(she)(she)(she)中(zhong)，充分考(kao)(kao)慮實訓基地的(de)總用(yong)電(dian)負荷、配電(dian)柜(ju)的(de)設(she)(she)(she)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保(bao)設(she)(she)(she)備使用(yong)的(de)安全性、可靠(kao)性、可維護性和(he)擴展(zhan)性。在(zai)學(xue)校基礎建(jian)設(she)(she)(she)中(zhong)，充分考(kao)(kao)慮、靈活處(chu)理企業設(she)(she)(she)備在(zai)實訓基地安裝過(guo)程中(zhong)的(de)問題。

3.企業設備投入

昆明地(di)鐵運營(ying)有限公司在實訓(xun)(xun)基(ji)地(di)共建基(ji)礎(chu)上，提(ti)供全高(gao)安全門(men)(men)（含(han)滑動門(men)(men)、固(gu)定(ding)門(men)(men)、應(ying)急門(men)(men)）、半高(gao)安全門(men)(men)（含(han)滑動門(men)(men)、固(gu)定(ding)門(men)(men)、應(ying)急門(men)(men)）、自動售票(piao)(piao)機(ji)、進(jin)出站閘機(ji)、人工(gong)售票(piao)(piao)BOM機(ji)、供電第(di)(di)三(san)軌(gui)(gui)及(ji)相(xiang)關供電基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施、信號機(ji)、信標、軌(gui)(gui)旁計(ji)軸設(she)(she)(she)備(bei)等信號基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備(bei)，組建實訓(xun)(xun)基(ji)地(di)中(zhong)票(piao)(piao)務培訓(xun)(xun)系(xi)統、機(ji)電、供電、信號培訓(xun)(xun)系(xi)統。在企(qi)業(ye)硬(ying)件安裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，充分(fen)考慮了模(mo)擬平臺與現場真實設(she)(she)(she)備(bei)的(de)接口關系(xi)和實訓(xun)(xun)工(gong)位(wei)的(de)問題。通過(guo)校企(qi)雙方緊(jin)密合(he)作，完(wan)成了實訓(xun)(xun)基(ji)地(di)的(de)第(di)(di)一期建設(she)(she)(she)工(gong)作。

（五）共同參加建(jian)設，實現師(shi)資雙向培訓

項目組按(an)照實訓基(ji)地總體方案要(yao)求，結合教(jiao)學樓地下(xia)層的(de)實際情況，進行地鐵模(mo)擬車站的(de)布局設(she)計。按(an)照設(she)計要(yao)求，由地鐵施工(gong)單(dan)位承建(jian)了軌道線(xian)路施工(gong)，設(she)備提供方完成教(jiao)學設(she)備的(de)設(she)計和制造。同(tong)時(shi)，為(wei)提升教(jiao)師(shi)實踐能力，學校安排相(xiang)關專業(ye)教(jiao)師(shi)參與技術(shu)設(she)計和施工(gong)建(jian)設(she)。

設備在安裝調試前，學校、公(gong)(gong)司(si)和生產商三方的(de)人(ren)(ren)員(yuan)（包括校方的(de)城市軌(gui)道車(che)(che)輛、城市軌(gui)道交通運營管理、通信(xin)信(xin)號(hao)、機電(dian)設備等專業的(de)專任(ren)教師(shi)；地鐵(tie)公(gong)(gong)司(si)包括電(dian)客車(che)(che)司(si)機、調度員(yuan)、值班員(yuan)、通信(xin)、信(xin)號(hao)、線(xian)路、供電(dian)、機電(dian)等崗位的(de)技術人(ren)(ren)員(yuan)及培(pei)訓(xun)(xun)師(shi)；生產商的(de)技術工程(cheng)師(shi)）就實訓(xun)(xun)基地設備的(de)調試要求(qiu)，結合技術方案(an)，再(zai)次進行了討論(lun)和明確，然后開始設備安裝調試。

基(ji)地設(she)(she)備安裝調(diao)(diao)試(shi)完成后(hou)(hou)，由地鐵公(gong)司(si)電客(ke)車(che)司(si)機、車(che)輛(liang)、站(zhan)務員(yuan)(yuan)(yuan)、票務員(yuan)(yuan)(yuan)、機電、電環調(diao)(diao)、行(xing)(xing)(xing)調(diao)(diao)、通(tong)信、信號、工務、供電等(deng)崗(gang)位的(de)技(ji)術人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)和(he)學校相關專業(ye)教(jiao)師組成的(de)項目驗收(shou)組，以兩次綜合演練(lian)(lian)(lian)的(de)方式對全(quan)部設(she)(she)備進行(xing)(xing)(xing)驗收(shou)。演練(lian)(lian)(lian)過程全(quan)部由公(gong)司(si)技(ji)術人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)及對應的(de)在職在崗(gang)骨干員(yuan)(yuan)(yuan)工操(cao)(cao)作(zuo)，學校專業(ye)教(jiao)師全(quan)程分崗(gang)位參與。演練(lian)(lian)(lian)結(jie)束后(hou)(hou)，三方人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)對綜合演練(lian)(lian)(lian)進行(xing)(xing)(xing)總結(jie)，公(gong)司(si)技(ji)術人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)對演練(lian)(lian)(lian)過程中出現的(de)技(ji)術問題和(he)不足，通(tong)過書面和(he)圖(tu)片形(xing)式就運(yun)行(xing)(xing)(xing)圖(tu)、ATS操(cao)(cao)作(zuo)、調(diao)(diao)度電話、SCADA、車(che)輛(liang)、車(che)站(zhan)HMI、信號樓(lou)HMI、車(che)輛(liang)段HMI等(deng)八個方面七(qi)十余個問題向生(sheng)產(chan)商(shang)進行(xing)(xing)(xing)了反饋，生(sheng)產(chan)商(shang)隨(sui)后(hou)(hou)進行(xing)(xing)(xing)了整改(gai)和(he)完善。建(jian)成后(hou)(hou)的(de)實訓基(ji)地如圖(tu)1所示。

通(tong)過全程參與基(ji)礎建設(she)、設(she)備調(diao)試和(he)(he)綜合演練，不僅完成了(le)設(she)備調(diao)試和(he)(he)驗(yan)收，同時也(ye)使專業(ye)教師(shi)和(he)(he)公司培訓師(shi)盡快地(di)熟悉了(le)實(shi)訓設(she)備的操(cao)作，有效縮(suo)短了(le)教師(shi)的設(she)備使用培訓周期，達到了(le)公司培訓師(shi)和(he)(he)學校(xiao)專業(ye)教師(shi)雙向培訓的目的。

（六(liu)）共(gong)用(yong)共(gong)管，有效(xiao)發揮基地(di)的作用(yong)

建成(cheng)(cheng)后(hou)的(de)(de)(de)城市軌(gui)道交通實(shi)訓基地搭建了(le)一個城軌(gui)運營(ying)的(de)(de)(de)綜合培訓系統，其設(she)備(bei)種(zhong)類繁多(duo)、設(she)備(bei)數(shu)量較大，使用工種(zhong)多(duo)、層次不同。為保(bao)障設(she)備(bei)的(de)(de)(de)正(zheng)常運轉(zhuan)，在(zai)建設(she)初期成(cheng)(cheng)立(li)了(le)由學校四名(ming)專業教(jiao)師與(yu)昆明地鐵(tie)公司的(de)(de)(de)一名(ming)專職人員組成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)設(she)備(bei)管(guan)(guan)理維(wei)護團隊(dui)，在(zai)設(she)備(bei)安裝調試期間全(quan)程參與(yu)，同時將負責實(shi)訓基地運行(xing)后(hou)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理和設(she)備(bei)維(wei)護。該團隊(dui)從設(she)備(bei)的(de)(de)(de)日常維(wei)護、使用管(guan)(guan)理、故障申報(bao)等環節初步制(zhi)定了(le)一整套管(guan)(guan)理辦法，保(bao)障實(shi)訓基地今后(hou)的(de)(de)(de)正(zheng)常運轉(zhuan)，充分發(fa)揮基地在(zai)地鐵(tie)員工培訓和專業教(jiao)學中的(de)(de)(de)支撐作用，為后(hou)期的(de)(de)(de)共用共管(guan)(guan)并形成(cheng)(cheng)長效(xiao)機制(zhi)奠定了(le)堅(jian)實(shi)的(de)(de)(de)基礎(chu)。

2013年7月，該城市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通實(shi)訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)初步(bu)完(wan)成建(jian)設，從設備(bei)配置和(he)(he)綜合演練的(de)情況(kuang)來看，實(shi)訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)可(ke)達(da)到提供軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通相關工種每年不(bu)少于2 000人(ren)次的(de)各類培(pei)訓(xun)(xun)(xun)和(he)(he)職業資格鑒定(ding)(ding)，同(tong)時為(wei)學校(xiao)軌(gui)道(dao)類專業教(jiao)學提供6個專業約200個工位的(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)規模。截(jie)至2014年底，在實(shi)訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)已完(wan)成四期(qi)、6個崗位共計1 250余(yu)人(ren)的(de)技能鑒定(ding)(ding)，有(you)力地(di)(di)保障了昆(kun)明(ming)市(shi)城市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通發展的(de)人(ren)才培(pei)養需(xu)要(yao)。后期(qi)將圍繞(rao)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)這(zhe)個技術(shu)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)平(ping)臺，由昆(kun)明(ming)地(di)(di)鐵運營有(you)限公司技術(shu)人(ren)員(yuan)、培(pei)訓(xun)(xun)(xun)師與學校(xiao)教(jiao)師共同(tong)各崗位實(shi)訓(xun)(xun)(xun)課程(cheng)，進一步(bu)完(wan)善各工種聯(lian)合演練實(shi)訓(xun)(xun)(xun)項目(mu)和(he)(he)技能鑒定(ding)(ding)考核標準。

在實訓基地建(jian)設過(guo)程中，校(xiao)(xiao)企(qi)雙方以企(qi)業自身發展和學(xue)校(xiao)(xiao)辦(ban)學(xue)需求(qiu)為(wei)切入點，以合(he)(he)作(zuo)辦(ban)學(xue)、合(he)(he)作(zuo)育人、合(he)(he)作(zuo)發展為(wei)主線，探(tan)索創新校(xiao)(xiao)企(qi)合(he)(he)作(zuo) 模式，通(tong)過(guo)多渠道籌措(cuo)建(jian)設資金，以“共(gong)建(jian)、共(gong)管、共(gong)享”的合(he)(he)作(zuo)機(ji)制，構建(jian)了一個符合(he)(he)城市軌道交通(tong)技能(neng)型人才培(pei)養的技術平臺(tai)，在校(xiao)(xiao)企(qi)共(gong)建(jian)實訓基地方面進行了有益(yi)的探(tan)索和實踐(jian)。

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