導(dao)語：如何才能寫(xie)好一篇軌道交(jiao)通前景分析，這就需要(yao)搜集整理更多的資料和文獻(xian)，歡(huan)迎閱讀(du)由公務(wu)員(yuan)之家整理的十篇范文，供(gong)你借鑒。

篇1

關鍵詞：城市軌道交通；建設；發展；建議

引(yin) 言(yan)：軌(gui)道(dao)交通(tong)被稱(cheng)為“城市(shi)交通(tong)的(de)主動脈”，在新(xin)一(yi)輪擴大內需投資中，軌(gui)道(dao)交通(tong)建設(she)是(shi)一(yi)個突出的(de)投資亮點.無論(lun)是(shi)建設(she)規模，還是(shi)建設(she)速度，我國的(de)軌(gui)道(dao)交通(tong)發展(zhan)目前都正在經歷一(yi)個高速發展(zhan)期(qi)。我國已經成為世界(jie)上最大的(de)城市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)市(shi)場。

1 軌(gui)道(dao)交通行業的優勢

1.1 速度快

一般城(cheng)市市區運行(xing)的公(gong)共汽車，時速(su)僅為(wei)10公(gong)里左右，如果趕(gan)上高峰期(qi)，會(hui)造成(cheng)路(lu)面(mian)更加擁擠，叫(jiao)人寸步難(nan)行(xing)，而地(di)下列(lie)車不受地(di)面(mian)限制，能(neng)以最高時速(su)80-120公(gong)里的速(su)度快速(su)前進，交通(tong)能(neng)力可見一斑。

1.2 運力強

對城市交通(tong)(tong)而言，公共汽車在普(pu)通(tong)(tong)路面行駛(shi)時只能運(yun)(yun)送5千人(ren)次(ci)左(zuo)右(you)，就算是使用了專(zhuan)用道路也僅(jin)為1-2萬(wan)人(ren)次(ci)。而城市軌道交通(tong)(tong)系統強大的(de)運(yun)(yun)輸(shu)能力，單向(xiang)每小時最(zui)大運(yun)(yun)輸(shu)能力就高達8萬(wan)人(ren)次(ci)，可(ke)見其運(yun)(yun)力強大程(cheng)度。

1.3 占地少

地(di)(di)面上有(you)限的(de)土(tu)地(di)(di)資(zi)源，隨著城市擴充(chong)，已經無(wu)處開發利用(yong)了，而(er)城市軌道交(jiao)(jiao)通建(jian)設卻是處于地(di)(di)下(xia)，不但非常節約土(tu)地(di)(di)資(zi)源，而(er)且還不占用(yong)優質(zhi)資(zi)源，可以說，地(di)(di)下(xia)交(jiao)(jiao)通建(jian)設與地(di)(di)上建(jian)設相比，只(zhi)占地(di)(di)面土(tu)地(di)(di)交(jiao)(jiao)通方(fang)式的(de)1/3-1/8左右，減少了土(tu)地(di)(di)資(zi)源的(de)浪費(fei)。

1.4 安全好

城市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系統安全(quan)(quan)、可靠，在(zai)其發展中，出現(xian)的安全(quan)(quan)問題幾(ji)率(lv)極(ji)少。據對交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工具(ju)死(si)亡安全(quan)(quan)率(lv)的測算顯(xian)示：地鐵安全(quan)(quan)率(lv)100%，自行車(che)為1.7%，市(shi)內(nei)摩托車(che)0.5%，私(si)人小(xiao)汽(qi)車(che)2%，市(shi)內(nei)公共汽(qi)車(che)為8%，軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)(quan)性能(neng)對比便知(zhi)。

1.5 單位能耗

城市(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通建(jian)設能(neng)夠有效帶(dai)動(dong)相(xiang)關(guan)產業發展，拉動(dong)內(nei)需，促進城市(shi)(shi)經濟向(xiang)綜合(he)性發展。城市(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通系統(tong)低(di)耗(hao)(hao)能(neng)特征明(ming)顯，據統(tong)計軌道(dao)交(jiao)通單位(wei)能(neng)耗(hao)(hao)比公交(jiao)車(che)節約30千(qian)焦(jiao)，比小汽車(che)節約2131千(qian)焦(jiao)，極大的節省了(le)能(neng)源。

2 我國城市軌道交通建設發(fa)展的(de)現狀

我(wo)國(guo)城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)發展起(qi)步(bu)于(yu)20世紀(ji)60年代末，改(gai)革開放政策實施后(hou)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)進入了平(ping)穩的(de)發展時期，直到進入21世紀(ji)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)才開始(shi)了快(kuai)速(su)發展的(de)階段。根據(ju)相關資料，全國(guo)范圍內(nei)共有軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)城市16個，總計軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)線路(lu)為(wei)68條(tiao)，比去年增加了12條(tiao)；運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)里(li)程為(wei)2060公(gong)里(li)，同比增長(chang)了22.83%；運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)車站總數為(wei)1350個，比去年增加了23%。由于(yu)我(wo)國(guo)大(da)中(zhong)城市交(jiao)通(tong)狀況(kuang)令(ling)人堪(kan)憂，為(wei)了盡快(kuai)的(de)解(jie)決這(zhe)一(yi)難(nan)題，我(wo)國(guo)城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)加快(kuai)了建(jian)設速(su)度(du)，平(ping)均速(su)度(du)是每年約270公(gong)里(li)，建(jian)設規模在世界上位居首位。

在(zai)國家新近頒布的“十二五”規劃(hua)綱要(yao)中還(huan)明(ming)確(que)了交(jiao)(jiao)(jiao)通建(jian)設的重點，在(zai)城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通方面(mian)，要(yao)建(jian)設北京、上海、廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳等(deng)城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通網絡化系統，建(jian)成天津、重慶、沈陽、長春、武漢(han)、西安、杭州(zhou)、福州(zhou)、南昌、昆明(ming)等(deng)城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通主骨架，規劃(hua)建(jian)設合肥、貴陽、石家莊、太原、濟(ji)南、烏魯木齊等(deng)城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通骨干線路(lu)。

3 城市軌道交通建設的發展前景分析

3.1 城市軌道交通建設系統化

為促進城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)網絡化的發展，我國(guo)政(zheng)府采(cai)取了項目立項審批政(zheng)策(ce)，從政(zheng)策(ce)上(shang)控制(zhi)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)建(jian)設(she)(she)的規(gui)(gui)(gui)劃(hua)程序。城(cheng)(cheng)(cheng)市總體規(gui)(gui)(gui)劃(hua)與(yu)(yu)城(cheng)(cheng)(cheng)市綜(zong)合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)是(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)建(jian)設(she)(she)的重(zhong)要前提，這不僅有(you)利(li)于交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)發展的整合(he)(he)和(he)綜(zong)合(he)(he)利(li)用，而(er)且還可以充(chong)分挖掘城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)建(jian)設(she)(she)在(zai)(zai)城(cheng)(cheng)(cheng)市國(guo)道(dao)中的帶動作用，逐(zhu)步(bu)形(xing)成一個(ge)地下與(yu)(yu)地上(shang)統一的城(cheng)(cheng)(cheng)市規(gui)(gui)(gui)劃(hua)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)發展模式(shi)。我國(guo)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)與(yu)(yu)鐵路、地面公交(jiao)(jiao)之間存在(zai)(zai)的主要問題(ti)是(shi)有(you)關換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)的一系(xi)列問題(ti)，兩者之間的相互(hu)作用對乘(cheng)(cheng)客的旅(lv)行起著非常大(da)的作用，因(yin)此城(cheng)(cheng)(cheng)市規(gui)(gui)(gui)劃(hua)必(bi)須從城(cheng)(cheng)(cheng)市綜(zong)合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)系(xi)統上(shang)進行綜(zong)合(he)(he)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)與(yu)(yu)設(she)(she)計，應該(gai)仔細(xi)考慮(lv)地上(shang)與(yu)(yu)地下、高速與(yu)(yu)低速、長途與(yu)(yu)短途旅(lv)車(che)等一系(xi)列交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)方式(shi)的換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)。在(zai)(zai)我國(guo)，乘(cheng)(cheng)客換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)不方便是(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)樞紐存在(zai)(zai)最(zui)為嚴重(zhong)的問題(ti)，其根本原因(yin)就是(shi)沒有(you)形(xing)成統一規(gui)(gui)(gui)劃(hua)和(he)設(she)(she)計方案。

3.2 城(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建設區域延伸化(hua)

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)在(zai)由單中(zhong)心(xin)(xin)向多(duo)中(zhong)心(xin)(xin)結構體系發展(zhan)的(de)過程中(zhong)，產生了市(shi)(shi)域(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)。市(shi)(shi)域(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)的(de)特點是站(zhan)與站(zhan)之間的(de)間距(ju)相對很(hen)大，主(zhu)要采(cai)用公交化運營模(mo)式。市(shi)(shi)域(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)具有(you)多(duo)樣化的(de)線路敷設方(fang)式，其系統技術與設備標準相對較(jiao)低。如今，我國國內的(de)許(xu)多(duo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)在(zai)建設中(zhong)心(xin)(xin)區(qu)域(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)的(de)時候，主(zhu)要開展(zhan)市(shi)(shi)域(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)建設規劃(hua)的(de)編制，還有(you)一些城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)已經(jing)開展(zhan)了市(shi)(shi)域(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)建設規劃(hua)方(fang)案。

4 城市軌道(dao)交通的可持續發展策略

4.1 加快制定行(xing)業標準，全面推廣(guang)技術成果(guo)

國(guo)家相關部(bu)門要加大(da)調研力度，借鑒國(guo)外成功經驗(yan)，在制度建設上與國(guo)際進(jin)(jin)行(xing)無縫接軌(gui)，加大(da)推進(jin)(jin)城規工(gong)程和裝備(bei)產品安全認證體系建設，把具有市場前景的自(zi)(zi)主(zhu)知識(shi)產權成套技(ji)術(shu)和裝備(bei)進(jin)(jin)行(xing)互聯共享，使科技(ji)成果(guo)盡快(kuai)轉化為生產力。加大(da)對城市軌(gui)道交通(tong)新興產業(ye)企業(ye)境外營銷推廣，通(tong)過建立網絡、培育科技(ji)創新能力、自(zi)(zi)主(zhu)核心(xin)技(ji)術(shu)推廣，把有實力的企業(ye)推向國(guo)際供給(gei)市場。

4.2 合理布局和規劃線路

城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)建設關(guan)系到國計民(min)生，只有充分做好城(cheng)市(shi)(shi)基礎調研，在進行軌(gui)道(dao)線路規劃考慮到全局(ju)性(xing)和戰略性(xing)，才能(neng)(neng)(neng)把軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)與其他交通(tong)(tong)(tong)方式進行合(he)理銜(xian)接(jie)組合(he)，形成(cheng)城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)(tong)(tong)系統。合(he)理布局(ju)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)線路，使(shi)各條線路均能(neng)(neng)(neng)夠(gou)持續發展(zhan)，形成(cheng)一張(zhang)城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)(tong)(tong)網絡格局(ju)，真正的方便百姓(xing)出(chu)行需要，不能(neng)(neng)(neng)不顧自身財力，盲目(mu)進行城(cheng)規交通(tong)(tong)(tong)項目(mu)投入(ru)。特別是(shi)要來歷查辦那些未(wei)經(jing)國家審批、擅自開工的城(cheng)規交通(tong)(tong)(tong)項目(mu)。

4.3 采取多樣化的融資方式(shi)

融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)問題(ti)是制(zhi)約城市軌道(dao)(dao)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)關鍵問題(ti)，我國(guo)投資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)主體的(de)(de)(de)單(dan)一情況，造(zao)成(cheng)了(le)(le)外資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)、設(she)備和(he)技術很難介入我國(guo)城市軌道(dao)(dao)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)，民(min)營(ying)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)本更是在體制(zhi)上(shang)得不到認同，只在參與一些不重要的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)項目(mu)(mu)，而(er)主要的(de)(de)(de)依然由政(zheng)(zheng)府財政(zheng)(zheng)支持，政(zheng)(zheng)府財政(zheng)(zheng)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)金(jin)(jin)緊張，造(zao)成(cheng)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)金(jin)(jin)鏈斷裂，雖然部(bu)分國(guo)內(nei)建(jian)(jian)設(she)項目(mu)(mu)允(yun)許(xu)國(guo)外貸款，但融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)狹窄制(zhi)約了(le)(le)軌道(dao)(dao)交(jiao)通發(fa)展(zhan)(zhan)，各種(zhong)原因導(dao)致(zhi)了(le)(le)軌道(dao)(dao)交(jiao)通融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)途徑的(de)(de)(de)不暢通，制(zhi)約了(le)(le)發(fa)展(zhan)(zhan)。只有相關部(bu)門不斷創(chuang)新(xin)，加(jia)大(da)并拓(tuo)寬融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)渠(qu)道(dao)(dao)，采取(qu)特許(xu)經營(ying)、融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)租賃、外國(guo)政(zheng)(zheng)府貸款、發(fa)行(xing)債券、信托、上(shang)市等方式多樣化(hua)的(de)(de)(de)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)方式，才能從根本上(shang)填(tian)補(bu)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)金(jin)(jin)缺口，推(tui)動國(guo)內(nei)城市軌道(dao)(dao)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)發(fa)展(zhan)(zhan)。

4.4 全(quan)面加強科技(ji)人才和技(ji)術(shu)人才培訓(xun)

不斷(duan)強化各交(jiao)(jiao)通院(yuan)校(xiao)、科研(yan)機構(gou)和(he)設計院(yuan)所(suo)(suo)科研(yan)能(neng)(neng)力(li)(li)，加大對施工(gong)企業、運營(ying)單位技(ji)術(shu)提高(gao)和(he)培訓，把院(yuan)所(suo)(suo)與企業有(you)機整合起(qi)來，全面促進(jin)我國自主創新(xin)能(neng)(neng)力(li)(li)，通過總結的(de)(de)實踐經驗和(he)最新(xin)成果(guo)進(jin)入院(yuan)校(xiao)，科學培養(yang)技(ji)術(shu)人(ren)(ren)才(cai)，在軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通開(kai)發上，要完善(shan)用人(ren)(ren)制度環境，做到人(ren)(ren)盡其才(cai)、才(cai)盡其用。目前來看，國內城市軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通領域最高(gao)水(shui)平的(de)(de)創新(xin)人(ren)(ren)才(cai)依然還(huan)是在各交(jiao)(jiao)通院(yuan)校(xiao)、科研(yan)機構(gou)和(he)設計院(yuan)所(suo)(suo)集中(zhong)，成熟的(de)(de)技(ji)術(shu)、豐(feng)富的(de)(de)經驗，得不到有(you)效(xiao)(xiao)開(kai)發利用，只有(you)不斷(duan)深(shen)化人(ren)(ren)才(cai)體(ti)制改革，才(cai)能(neng)(neng)有(you)效(xiao)(xiao)把培養(yang)、規(gui)劃、設計、施工(gong)、監理、運營(ying)各個(ge)環節有(you)機結合起(qi)來。

5 結束語

總之，在(zai)軌道交(jiao)通飛速發(fa)展的當(dang)今，既要借鑒國外的先進經(jing)驗，又要結合我(wo)國的具體國情(qing)，在(zai)發(fa)展的過程中(zhong)，不能一味的只看到取(qu)得的成(cheng)果，還必須(xu)要及時總結并且正(zheng)視當(dang)前存在(zai)的問題，找出(chu)相(xiang)應的對(dui)策進行(xing)解決(jue)，這(zhe)樣才能讓(rang)軌道交(jiao)通建有所(suo)用，改(gai)善道路(lu)的擁(yong)擠狀況，讓(rang)我(wo)國各大城市、地區的交(jiao)通系統健(jian)康、順利的運行(xing)下去。

參考文獻：

[1]林世(shi)生(sheng).城市軌道(dao)交通與常規公交的銜接規劃(hua)研究(jiu)初探[J].地鐵(tie)科技，2006（3）.

篇2

關鍵詞：地(di)鐵 光(guang)伏發電 節(jie)能(neng) 組件 施工方(fang)法

中圖分類號：U231 文(wen)(wen)獻標識碼：A 文(wen)(wen)章(zhang)編號：1674-098X（2017）04（c）-0090-02

近年(nian)來(lai)，北京城市(shi)(shi)軌道交通(tong)發展(zhan)迅猛，到2020年(nian)運營里(li)程將(jiang)達到998.5 km，已(yi)成(cheng)為(wei)緩解城市(shi)(shi)交通(tong)擁堵(du)的最佳選(xuan)擇和(he)市(shi)(shi)民出行重要的公共交通(tong)工具。隨(sui)著科(ke)技(ji)的進步和(he)社會的發展(zhan)，人們在(zai)(zai)節約能源、減少排(pai)放、環境保(bao)護(hu)方(fang)面意識逐漸(jian)增強，在(zai)(zai)城市(shi)(shi)軌道交通(tong)系統中，節能減排(pai)、提高效益已(yi)勢在(zai)(zai)必(bi)行。

1 說明

北(bei)京(jing)軌(gui)道交通燕(yan)房(fang)線(xian)起點為燕(yan)化產業(ye)基地內的燕(yan)化站(zhan)(zhan)，終(zhong)點為閻村北(bei)站(zhan)(zhan)。線(xian)路全長16.6 km（含房(fang)山線(xian)西延伸(shen)段(duan)2.2 km），均為高(gao)架線(xian)，全線(xian)共設(she)車(che)(che)站(zhan)(zhan)9座，在(zai)停車(che)(che)場設(she)置光伏發電系統。

燕房線(xian)光伏(fu)(fu)發電系統光伏(fu)(fu)組件安裝在北京軌(gui)道(dao)交通燕房線(xian)（主線(xian)）工(gong)程閻村(cun)北停(ting)車(che)場停(ting)車(che)列檢庫屋面上，選用JAP6 60-250/3BB型光伏(fu)(fu)組件共計2 400塊(kuai)，項目容量(liang)為600 kWp。

燕房線光伏(fu)發電(dian)系統采(cai)用(yong)400 V低壓并網(wang)運行方式，光伏(fu)發電(dian)系統所發電(dian)能并入停車列檢庫內跟隨所400 V母線側。

2 光伏(fu)發電系統組成(cheng)

燕房(fang)線停車(che)場(chang)光(guang)(guang)伏(fu)發電(dian)系(xi)統容量為600 kWp，采用固定式太陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)方陣。600 kWp光(guang)(guang)伏(fu)發電(dian)系(xi)統共(gong)安(an)裝2 400塊(kuai)250 Wp太陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)組件(jian)，24臺(tai)(tai)直(zhi)流(liu)匯流(liu)箱(xiang)，2臺(tai)(tai)直(zhi)流(liu)配(pei)電(dian)柜，6臺(tai)(tai)100 kW并網逆變器(qi)，2臺(tai)(tai)交流(liu)配(pei)電(dian)柜，1套綜合監控系(xi)統，充分(fen)利用光(guang)(guang)伏(fu)發電(dian)系(xi)統電(dian)氣(qi)原(yuan)理。

3 光伏發電系(xi)統發電原(yuan)理

光伏發(fa)電是指(zhi)利用(yong)太陽能電池這種半導(dao)體(ti)電子器件的(de)P-N結光生伏伏特(te)效應(ying)原(yuan)理有效地(di)吸(xi)收太陽光輻射能，通過轉換裝置使之轉變成(cheng)電能的(de)直(zhi)接(jie)發(fa)電方式(shi)，是當今太陽光發(fa)電的(de)主流，具有可再生、無(wu)污染等優勢。

4 光伏發電系(xi)統施工方(fang)法

4.1 光伏(fu)組件支架安裝

（1）鋼(gang)支架安(an)裝過程(cheng)中不應(ying)(ying)強行敲打(da)，不應(ying)(ying)氣割擴孔(kong)，熱鍍鋅支架現場不宜打(da)孔(kong)，安(an)裝過程(cheng)中注意(yi)保(bao)護(hu)防腐(fu)層。（2）手動可(ke)調(diao)式(shi)支架調(diao)整動應(ying)(ying)靈(ling)活，高(gao)度(du)角(jiao)調(diao)節范圍應(ying)(ying)滿足設(she)計要(yao)求。（3）光伏組件(jian)支架傾(qing)斜角(jiao)度(du)偏(pian)差不應(ying)(ying)大于±1°。（4）支架安(an)裝的允許偏(pian)差應(ying)(ying)符合(he)表1規定。（5）支架與預埋件(jian)之(zhi)間安(an)裝牢固、可(ke)靠。

4.2 光伏組(zu)件安裝(zhuang)

（1）安裝前準備(bei)：①支架安裝驗(yan)收合(he)格(ge)。②光(guang)伏(fu)組件的(de)外觀和各部件應完好無損。

（2）安(an)裝(zhuang)符合下(xia)列要求(qiu)：①光伏組件(jian)應(ying)按照設計圖紙的(de)型(xing)號、規(gui)格(ge)進行安(an)裝(zhuang)。②光伏組件(jian)固定螺栓的(de)力矩值應(ying)符合設計文件(jian)的(de)規(gui)定。③光伏組件(jian)安(an)裝(zhuang)允許偏差應(ying)符合下(xia)表2規(gui)定。

（3）光(guang)伏(fu)(fu)(fu)組(zu)(zu)(zu)件(jian)間的接(jie)(jie)(jie)線要求(qiu)：①光(guang)伏(fu)(fu)(fu)組(zu)(zu)(zu)件(jian)連接(jie)(jie)(jie)數量和路徑(jing)符合設計(ji)要求(qiu)。②光(guang)伏(fu)(fu)(fu)組(zu)(zu)(zu)件(jian)間插(cha)接(jie)(jie)(jie)件(jian)應(ying)連接(jie)(jie)(jie)牢(lao)固。③外(wai)接(jie)(jie)(jie)電(dian)纜同插(cha)接(jie)(jie)(jie)件(jian)連接(jie)(jie)(jie)處應(ying)搪錫。④光(guang)伏(fu)(fu)(fu)組(zu)(zu)(zu)件(jian)組(zu)(zu)(zu)串后對(dui)組(zu)(zu)(zu)件(jian)串的開路電(dian)壓和短路電(dian)流進行測試。⑤光(guang)伏(fu)(fu)(fu)組(zu)(zu)(zu)件(jian)間連接(jie)(jie)(jie)線固定整(zheng)體(ti)美觀(guan)。⑥同一組(zu)(zu)(zu)件(jian)或組(zu)(zu)(zu)件(jian)串正負極不得短接(jie)(jie)(jie)。

4.3 接地連接

（1）光(guang)伏(fu)系統電(dian)(dian)纜支(zhi)架(jia)、線(xian)(xian)槽(cao)支(zhi)架(jia)、光(guang)伏(fu)組件、鋼(gang)(gang)梁、梯(ti)架(jia)、均應可靠(kao)接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)。（2）光(guang)伏(fu)設備室接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)主(zhu)干線(xian)(xian)制作同變電(dian)(dian)所接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)，過(guo)門(men)處預(yu)埋接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)，扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)搭(da)接(jie)(jie)(jie)(jie)長(chang)(chang)(chang)度(du)為(wei)(wei)寬度(du)的(de)(de)2倍(bei)，焊接(jie)(jie)(jie)(jie)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)時(shi)應3面(mian)(mian)搭(da)焊，接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)應與(yu)接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)極(ji)可靠(kao)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，表面(mian)(mian)刷(shua)黃綠雙色漆(qi)。（3）光(guang)伏(fu)線(xian)(xian)槽(cao)支(zhi)架(jia)應采用鍍鋅扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)全部連(lian)(lian)(lian)通并接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)，連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)法為(wei)(wei)螺栓連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，搭(da)接(jie)(jie)(jie)(jie)長(chang)(chang)(chang)度(du)為(wei)(wei)扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)寬度(du)的(de)(de)2倍(bei)，直(zhi)線(xian)(xian)段隔50 m設置一處Ω型伸縮補償彎。（4）電(dian)(dian)纜井內電(dian)(dian)纜梯(ti)架(jia)與(yu)夾層(ceng)內電(dian)(dian)纜支(zhi)架(jia)、屋(wu)頂(ding)線(xian)(xian)槽(cao)支(zhi)架(jia)用扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)連(lian)(lian)(lian)通接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)，采用螺栓連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)。（5）光(guang)伏(fu)組件應采用接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)短(duan)連(lian)(lian)(lian)線(xian)(xian)串聯(lian)并可靠(kao)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)至線(xian)(xian)槽(cao)支(zhi)架(jia)接(jie)(jie)(jie)(jie)地(di)(di)(di)扁(bian)(bian)鋼(gang)(gang)。（6）鋼(gang)(gang)梁采用直(zhi)徑φ10鍍鋅圓鋼(gang)(gang)與(yu)屋(wu)頂(ding)防雷網連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，搭(da)接(jie)(jie)(jie)(jie)長(chang)(chang)(chang)度(du)為(wei)(wei)圓鋼(gang)(gang)直(zhi)徑的(de)(de)6倍(bei)，雙面(mian)(mian)施焊。

4.4 光伏(fu)設備基礎制作(zuo)

（1）光伏設備預(yu)(yu)埋(mai)件及預(yu)(yu)留孔的位置和尺寸符(fu)合設計要求，預(yu)(yu)埋(mai)件固定牢固。（2）光伏設備預(yu)(yu)埋(mai)件基(ji)(ji)礎槽鋼安(an)裝(zhuang)允許偏差符(fu)合下表3規定。（3）基(ji)(ji)礎槽鋼安(an)裝(zhuang)后，頂部(bu)應高(gao)出裝(zhuang)修底(di)面(mian)10 mm，基(ji)(ji)礎槽鋼應有(you)明顯的接(jie)地。

4.5 匯流箱(xiang)安裝

（1）匯(hui)流(liu)箱(xiang)(xiang)(xiang)安裝(zhuang)前應(ying)(ying)檢查箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)元器件(jian)無(wu)損壞，連(lian)接(jie)線無(wu)松動，開(kai)關機及熔(rong)斷器斷開(kai)。（2）匯(hui)流(liu)箱(xiang)(xiang)(xiang)進(jin)線端(duan)、出線端(duan)、接(jie)地(di)端(duan)絕緣電阻不應(ying)(ying)小(xiao)于(yu)20 MΩ。（3）匯(hui)流(liu)箱(xiang)(xiang)(xiang)安裝(zhuang)位置符合(he)設(she)計要求(qiu)，支架(jia)及固(gu)定螺栓(shuan)采用防腐件(jian)。（4）匯(hui)流(liu)箱(xiang)(xiang)(xiang)安裝(zhuang)垂直偏差應(ying)(ying)小(xiao)于(yu)1.5 mm。（5）匯(hui)流(liu)箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)光伏(fu)組件(jian)串的電纜接(jie)引前，必須確認光伏(fu)組件(jian)側和逆變器側均有明顯斷開(kai)點。（6）匯(hui)流(liu)箱(xiang)(xiang)(xiang)柜門應(ying)(ying)采用接(jie)地(di)線與(yu)箱(xiang)(xiang)(xiang)體連(lian)接(jie)。

4.6 逆變器及低壓配電(dian)柜安(an)裝

（1）設備安裝(zhuang)方向符(fu)合設計規定，逆(ni)變(bian)器(qi)及基(ji)礎槽(cao)鋼(gang)固(gu)定牢固(gu)可(ke)靠(kao)。（2）逆(ni)變(bian)器(qi)應可(ke)靠(kao)接地，交(jiao)流側接口(kou)處應有絕緣保護(hu)。（3）配電(dian)(dian)柜安裝(zhuang)標(biao)準參照變(bian)電(dian)(dian)所設備安裝(zhuang)允(yun)許誤差標(biao)準。

4.7 線槽安裝

（1）光伏線(xian)(xian)槽(cao)連(lian)接(jie)螺栓應防腐處(chu)理(li)。（2）線(xian)(xian)槽(cao)連(lian)接(jie)處(chu)應用裸編織軟銅跨接(jie)地線(xian)(xian)連(lian)接(jie)。（3）線(xian)(xian)槽(cao)支架(jia)用扁鋼(gang)連(lian)接(jie)并可靠接(jie)地，線(xian)(xian)槽(cao)支架(jia)與鋼(gang)梁可靠焊接(jie)，焊點防腐處(chu)理(li)。（4）電(dian)纜線(xian)(xian)槽(cao)直線(xian)(xian)段每30 m設(she)置一處(chu)伸縮節，轉(zhuan)彎(wan)處(chu)應滿(man)足電(dian)纜彎(wan)曲半徑要求。

4.8 電纜敷設

（1）電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)標(biao)志(zhi)牌齊全、正確、清(qing)晰。（2）電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)固定、彎曲半徑、有關距(ju)離等(deng)應(ying)符合(he)設計(ji)要求。（3）電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)防火措(cuo)施(shi)應(ying)符合(he)設計(ji)要求。（4）逆(ni)(ni)變器(qi)交流(liu)側(ce)(ce)(ce)和直流(liu)側(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)接線(xian)前應(ying)檢(jian)查電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)絕緣，校對電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)相序(xu)和極(ji)性。（5）逆(ni)(ni)變器(qi)直流(liu)側(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)接線(xian)前必須確認匯(hui)流(liu)箱側(ce)(ce)(ce)有明(ming)顯(xian)斷開點(dian)。

5 燕(yan)房(fang)線光伏發電系統運行情況

目(mu)前(qian)燕房(fang)線停(ting)車場光伏發(fa)電(dian)系統(tong)已投入運行，設(she)備運行良好，已發(fa)電(dian)45萬kWh，年發(fa)電(dian)量50萬kWh以上。在城市軌道(dao)交通系統(tong)中，大大降(jiang)低了運營成本，取得了優異(yi)的經濟效果及(ji)節能效果。

6 光伏市場(chang)推廣應(ying)用前(qian)景分(fen)析

城市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通光(guang)(guang)伏發(fa)電(dian)(dian)系(xi)統發(fa)電(dian)(dian)節(jie)(jie)能(neng)(neng)技(ji)(ji)術(shu)研究，作為(wei)我(wo)國城市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通領域的一種節(jie)(jie)能(neng)(neng)技(ji)(ji)術(shu)措施(shi)，節(jie)(jie)能(neng)(neng)效果(guo)明顯。目前節(jie)(jie)約(yue)能(neng)(neng)源、減少環(huan)境污染已(yi)經是(shi)社會的共識，軌(gui)道交(jiao)通用(yong)電(dian)(dian)量大和環(huan)境污染已(yi)引起國內(nei)外(wai)軌(gui)道交(jiao)通界的關注，在車(che)輛段各單體建筑屋頂(ding)及(ji)高(gao)架(jia)線(xian)車(che)站頂(ding)部設置(zhi)光(guang)(guang)伏發(fa)電(dian)(dian)系(xi)統已(yi)成為(wei)現(xian)代軌(gui)道交(jiao)通降低(di)能(neng)(neng)耗(hao)技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展的方(fang)向(xiang)，也是(shi)城市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通向(xiang)綠(lv)色(se)環(huan)保發(fa)展的必(bi)然趨勢。

在經(jing)濟(ji)(ji)上，它減少城(cheng)市軌道(dao)交通運營電費的(de)支出，也是城(cheng)市軌道(dao)交通向經(jing)濟(ji)(ji)合理(li)發展的(de)必然要求。隨著全國各大中城(cheng)市城(cheng)市軌道(dao)交通的(de)普及(ji)和發展，光伏發電在軌道(dao)交通領域具(ju)有廣闊應用前景(jing)。

篇3

關鍵詞：低地板； 現代(dai)有軌電車； 利弊分析(xi)； 前景分析(xi)

中圖分(fen)類(lei)號：U482.1

文獻標(biao)識(shi)碼：A 文章編號：16749944（2017）10023603

1 低地板有軌電(dian)車概述

低地板現代有(you)(you)(you)軌(gui)電(dian)車(che)，是一(yi)(yi)種地板距軌(gui)面較低（小于(yu)40 cm）的(de)(de)有(you)(you)(you)軌(gui)電(dian)車(che)，它采用無弓受流、超(chao)級電(dian)容(rong)等尖端技術(shu)，車(che)輛采用蓄電(dian)池和超(chao)級電(dian)容(rong)并聯混合動力，提供全線無觸(chu)網方案，爬坡能力強，運量大，城(cheng)市現有(you)(you)(you)道路(lu)(lu)即可鋪設線路(lu)(lu)，綠色環保、低噪音，是當今世界最(zui)先進(jin)的(de)(de)城(cheng)市交通系統之一(yi)(yi)。

1.1 低(di)地板(ban)有軌電車的分類

按(an)(an)照低(di)地(di)板高度(du)劃分，70%低(di)地(di)板車(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)100%低(di)地(di)板車(che)(che)輛(liang)(liang)；按(an)(an)照車(che)(che)輪形式(shi)劃分，分鋼(gang)(gang)輪鋼(gang)(gang)軌和(he)膠輪導(dao)軌；按(an)(an)照車(che)(che)輛(liang)(liang)長(chang)度(du)劃分，分單(dan)節車(che)(che)和(he)鉸接(jie)車(che)(che)，其中，交接(jie)車(che)(che)又分四軸(zhou)(zhou)、六軸(zhou)(zhou)和(he)八軸(zhou)(zhou)；如果(guo)采(cai)用模塊化(hua)車(che)(che)輛(liang)(liang)，則兩模塊和(he)多模塊，最多可達八模塊（受具體城市、線(xian)路條(tiao)件、車(che)(che)輛(liang)(liang)技術以及車(che)(che)輛(liang)(liang)國(guo)產(chan)化(hua)等要(yao)求(qiu)的影響）[1]。目前(qian)，世界上現代有軌電車(che)(che)主要(yao)有兩種制式(shi)：即鋼(gang)(gang)輪鋼(gang)(gang)軌式(shi)和(he)膠輪+導(dao)軌式(shi) [2]。

1.2 南京低地板有軌電車的發展

南(nan)京是我國六大古都之一，歷史(shi)悠久(jiu)，人文(wen)薈萃，交通(tong)、通(tong)訊地位十分突出(chu)。目前南(nan)京擁有(you)南(nan)京河(he)西(xi)有(you)軌(gui)電(dian)車和南(nan)京麒麟有(you)軌(gui)電(dian)車兩條100%低(di)地板現代有(you)軌(gui)電(dian)車線路(lu)。

南京(jing)河西有(you)軌(gui)電(dian)車(che)線(xian)路(lu)(lu)起點位于南京(jing)地(di)鐵2號線(xian)奧體東站(zhan)區域(yu)，主要(yao)沿(yan)江東路(lu)(lu)布局，終點位于河西南部的魚嘴地(di)區，全長約7.76 km，全部為地(di)面線(xian)路(lu)(lu)，全線(xian)無(wu)接觸網，車(che)站(zhan)充(chong)電(dian)；南京(jing)河西有(you)軌(gui)電(dian)車(che)全線(xian)共設車(che)站(zhan)13座，設置1個下沉式地(di)下車(che)輛基(ji)地(di)，4個與地(di)鐵的換乘站(zhan) [3]。

南京(jing)麒麟(lin)有(you)軌電車主要是(shi)從南京(jing)地鐵2號(hao)線(xian)馬群至王(wang)五莊段(duan)，長約8.95 km，沿線(xian)設(she)置13個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，一(yi)個高(gao)架站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，其(qi)(qi)余為地面(mian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，高(gao)架橋長1.02 km，地面(mian)線(xian)路7.93 km，其(qi)(qi)中設(she)有(you)與(yu)其(qi)(qi)他軌道交通線(xian)換乘(cheng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)5 座，以方便民眾(zhong)的(de)換乘(cheng)及(ji)出行(xing)。

2 發展低地板(ban)有軌電車(che)的必要性及優缺點分析

2.1 發(fa)展(zhan)低地板有軌(gui)電車的必要性

2.1.1 建設生態城市(shi)的需(xu)要

低地(di)板有(you)(you)軌電(dian)車(che)以電(dian)力推動，車(che)輛不(bu)排放廢(fei)氣，因(yin)而(er)環(huan)保無(wu)污(wu)染；小汽(qi)(qi)車(che)、公(gong)交(jiao)車(che)等交(jiao)通工具會排放大(da)量尾氣，特別是小汽(qi)(qi)車(che)的快(kuai)速(su)發(fa)展，造成城市(shi)環(huan)境(jing)的嚴重惡(e)化 [4]。經久不(bu)散(san)的霧霾，超標的PM2.5，這些與大(da)量的汽(qi)(qi)車(che)尾氣排放有(you)(you)著緊密聯系。因(yin)此(ci)，為改善生態環(huan)境(jing)，建設(she)生態城市(shi)，發(fa)展無(wu)污(wu)染的低地(di)板有(you)(you)軌電(dian)車(che)勢在必行。

2.1.2 完善(shan)城市公共交通服務體系，促進城市快速(su)發展(zhan)的需要

低地(di)(di)板有(you)軌電車可(ke)(ke)以有(you)效地(di)(di)解決城(cheng)(cheng)市(shi)核(he)心(xin)區換乘、市(shi)郊接(jie)駁(bo)等方(fang)面的(de)(de)問題，在改善(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通擁擠狀況(kuang)，完善(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)公(gong)交(jiao)系(xi)統(tong)方(fang)面發揮(hui)了重要作用。地(di)(di)鐵(tie)一般建在人口(kou)多、密(mi)度大，人流集散量大的(de)(de)地(di)(di)方(fang)，在人口(kou)少(shao)、密(mi)度小、離城(cheng)(cheng)市(shi)中心(xin)較(jiao)遠的(de)(de)城(cheng)(cheng)郊則可(ke)(ke)以發展低地(di)(di)板有(you)軌電車，實現與地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)有(you)效銜接(jie)和換乘，加(jia)大了城(cheng)(cheng)中心(xin)和城(cheng)(cheng)郊的(de)(de)聯系(xi)。南(nan)(nan)京(jing)(jing)河西和麒麟有(you)軌電車與南(nan)(nan)京(jing)(jing)地(di)(di)鐵(tie)2號線(xian)、10號線(xian)，相銜接(jie)，大大方(fang)便了民眾的(de)(de)出行與換乘，既提升了城(cheng)(cheng)市(shi)公(gong)共交(jiao)通的(de)(de)服務品質，又(you)加(jia)大了市(shi)中心(xin)與邊緣地(di)(di)區的(de)(de)交(jiao)流。

2.2 低地板有軌電車的(de)優點

2.2.1 建設成本低

對于大、中型(xing)城市來說，低(di)地(di)(di)板有軌(gui)電車是實(shi)用廉宜(yi)的選擇(ze)。據測算每公里有軌(gui)電車的造價僅(jin)為(wei)地(di)(di)下(xia)鐵路(lu)的1/3～1/4，而且低(di)地(di)(di)板有電車無(wu)需在地(di)(di)下(xia)挖掘隧道，只需在路(lu)面上鋪著軌(gui)道，節省(sheng)(sheng)了(le)很多成本(ben)。加之，低(di)地(di)(di)板有軌(gui)電車車廂(xiang)地(di)(di)板僅(jin)高(gao)出地(di)(di)面35～38 cm，與路(lu)肩石高(gao)度相(xiang)當，乘客抬腳就(jiu)能上車，因此(ci)省(sheng)(sheng)去了(le)建專用站臺(tai)的高(gao)昂(ang)費(fei)用。

2.2.2 載客量(liang)較大

低地板有軌電車(che)(che)(che)比一般的公交車(che)(che)(che)的載客(ke)量要大很多，南京河西有軌電車(che)(che)(che)每輛車(che)(che)(che)的最大載客(ke)量為382人，是一般公交車(che)(che)(che)的5～7倍。根據(ju)交通(tong)流量情況，在(zai)高峰時期還可以(yi)增加掛車(che)(che)(che)廂(xiang)來增加運力(li)。

2.2.3 事故率低(di)

低(di)地板有軌電(dian)車，有自己固定的軌道，不會隨意變道行駛，相較其他路面交(jiao)通工(gong)具(ju)而言(yan)，低(di)地板有軌電(dian)車有較低(di)的意外交(jiao)通事故發生率。

2.2.4 噪音低、乘(cheng)坐方便

由于低(di)地板(ban)的緣故，噪音(yin)低(di)于小(xiao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和(he)公交車(che)(che)(che)(che)，輪轂中間加橡膠(jiao)圈的彈性車(che)(che)(che)(che)輪還確保了乘車(che)(che)(che)(che)者(zhe)的舒適(shi)平(ping)穩(wen)。而且(qie)低(di)地板(ban)有軌電車(che)(che)(che)(che)的地板(ban)距地面較低(di)，非常方(fang)便老人、小(xiao)孩與殘障(zhang)人士(shi)的乘坐(zuo)。

2.2.5 科學、綠色、節約、人文

河西有軌電(dian)車(che)線(xian)路在綠化(hua)帶上布(bu)置，節約了路面占地面積；車(che)輛基地為下沉式建(jian)筑，地上用(yong)于城市(shi)公園和物業開發，且(qie)設有污水處理裝置；采用(yong)車(che)站充電(dian)車(che)載儲能技術(shu)，站臺充電(dian)20 s，全(quan)線(xian)無(wu)接觸網；站臺設置盲道、坡道等無(wu)障礙(ai)通(tong)道。這些設計充分體現(xian)了“科學、綠色(se)、節約、人文”的理念。

2.2.6 舒(shu)適度高

以南京河西(xi)有(you)軌電車(che)為例，車(che)輛全(quan)長32.23m，車(che)寬2.65m，室內乘(cheng)客(ke)站立區高度大于(yu)1.9m，每側4個門2個單開門，內部空(kong)間寬敞明亮，整潔舒(shu)適。

2.2.7 很好的展示(shi)了城市文明形象

低地板有軌電車不僅(jin)有時尚的(de)(de)外貌，靚麗的(de)(de)外表，運(yun)營服務更(geng)是(shi)一(yi)(yi)流(liu)。運(yun)營工作人員都是(shi)經過技術院校(xiao)培訓，并取得資質才可以上崗工作，他(ta)們熱情的(de)(de)服務熟練的(de)(de)業務素(su)質贏得了乘客(ke)的(de)(de)一(yi)(yi)致好評，成為城市一(yi)(yi)道亮麗的(de)(de)風景(jing)線，展(zhan)示了城市文明新形(xing)象(xiang)。

2.3 低地板有軌電車的弊端

低(di)地(di)(di)板有軌電車(che)(che)優點眾多，但與(yu)(yu)其(qi)他交(jiao)通工(gong)具比起來也有許多不足(zu)之處。與(yu)(yu)公(gong)交(jiao)車(che)(che)相比，它的成本(ben)(ben)不及公(gong)共汽車(che)(che)低(di)；與(yu)(yu)地(di)(di)鐵(tie)相比，它的效率比地(di)(di)鐵(tie)低(di)，速(su)度較地(di)(di)鐵(tie)慢，載(zai)客量比地(di)(di)鐵(tie)少；與(yu)(yu)新能源汽車(che)(che)相比，低(di)地(di)(di)板有軌電車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)引進(jin)周期較長；與(yu)(yu)BRT（Bus Rapid Transit）相比，低(di)地(di)(di)板有軌電車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)造價成本(ben)(ben)較高。表(biao)1為(wei)現(xian)代有軌電車(che)(che)以(yi)及其(qi)他車(che)(che)輛(liang)的指標(biao)參數(shu)。

3 低地板有(you)軌電車發展前景

目前，雖(sui)然低(di)地(di)板(ban)有軌電車具(ju)有車輛成(cheng)本較高(gao)，車輛引(yin)進周期較長的(de)(de)缺點，但(dan)其生態環保(bao)、事故率低(di)以及(ji)良好的(de)(de)景(jing)觀效果還是得到了很多(duo)大(da)城市的(de)(de)青(qing)睞，發展(zhan)前景(jing)廣闊。

3.1 低地板有電車可以真正成為“走在鐵(tie)軌上的大巴”

隨著經濟的(de)發展和社會(hui)生活水平的(de)提高(gao)，目前私家車的(de)數(shu)(shu)量(liang)越(yue)來(lai)越(yue)多，不僅讓許多城(cheng)市變成了名副其實的(de)“堵城(cheng)”，還給城(cheng)市環(huan)境帶來(lai)了極大的(de)傷害。低地板有(you)軌電(dian)車以清(qing)潔能源(yuan)電(dian)能為(wei)動力(li)，清(qing)潔無污染，而(er)且它的(de)載客量(liang)是(shi)公(gong)交的(de)數(shu)(shu)倍，又具(ju)有(you)良好的(de)景觀(guan)效(xiao)果，對于(yu)一(yi)些城(cheng)市來(lai)講它是(shi)一(yi)種非常(chang)值得推(tui)行(xing)的(de)短(duan)途交通工具(ju)――“走在鐵(tie)軌上的(de)大巴”。

3.2 低(di)地板有(you)軌電車可以(yi)在(zai)商(shang)業街中得到(dao)較好的應(ying)用

低(di)地(di)板(ban)有(you)軌(gui)電車載客(ke)量比較大，非常適合客(ke)流(liu)集散(san)量大、人(ren)數多、密度高的商(shang)(shang)業(ye)街區(qu)。而且低(di)地(di)板(ban)有(you)軌(gui)電車的噪音小(xiao)、污染少，有(you)利(li)于商(shang)(shang)業(ye)街區(qu)環境的保護(hu)，加之(zhi)其事故率低(di)的優點，在商(shang)(shang)業(ye)街區(qu)這種人(ren)多客(ke)流(liu)量大的地(di)方推行有(you)軌(gui)電車是非常可行的。

3.3 低地板(ban)有軌電車可以在景區旅(lv)游觀光使用

 在景(jing)區，特別是(shi)旅游高峰期，游客眾(zhong)多、集散量大，靠大巴車來輸送人流是(shi)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不(bu)夠的(de)，開(kai)通(tong)低(di)地板有(you)(you)軌電車將是(shi)非常正確的(de)選擇，而(er)且低(di)地板有(you)(you)軌電車的(de)污染(ran)小、噪音低(di)有(you)(you)利于景(jing)區生態環境的(de)保(bao)護(hu)。

3.4 低地板有軌電(dian)車可以成為城郊或城際接駁的“短途高檔小火車”

低地(di)板有(you)軌(gui)電(dian)車(che)已用于城(cheng)郊接駁，實(shi)現了城(cheng)市核心區(qu)域換乘，隨著技術革新與進步，不斷完善低地(di)板有(you)軌(gui)電(dian)車(che)的(de)內(nei)部設施，比如(ru)加入(ru)餐(can)廳與衛生間等，未來人們乘坐有(you)軌(gui)電(dian)車(che)即可(ke)到周邊城(cheng)市出行，成為城(cheng)際(ji)接駁的(de)“短途(tu)高檔小(xiao)火(huo)車(che)”，既增加了人們出行的(de)舒(shu)適度，也可(ke)以增進地(di)區(qu)的(de)交流(liu)，互通有(you)無、資源(yuan)互補，促(cu)進地(di)區(qu)經濟的(de)發展。

4 結語

新型(xing)的(de)(de)(de)現代(dai)有軌電(dian)車(che)優勢非常突出，它(ta)由傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)(de)有軌電(dian)車(che)發(fa)展而(er)來(lai)，經過了全面地(di)技(ji)術(shu)改(gai)(gai)造，不僅在車(che)體外(wai)觀(guan)設計上更加(jia)美觀(guan)，車(che)輛性能(neng)也(ye)較(jiao)傳(chuan)(chuan)統有軌電(dian)車(che)有了進一步的(de)(de)(de)改(gai)(gai)善，它(ta)“舒(shu)適、科技(ji)、節能(neng)、環保、綠色(se)、人文”的(de)(de)(de)特點很(hen)適合城市(shi)發(fa)展的(de)(de)(de)需(xu)求。低地(di)板有軌電(dian)車(che)作為城市(shi)新興的(de)(de)(de)先進公(gong)交方式，已完(wan)成了從傳(chuan)(chuan)統到現代(dai)化(hua)的(de)(de)(de)轉變(bian)，未(wei)來(lai)將有光明的(de)(de)(de)發(fa)展前景(jing)。

參考文獻：

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篇4

【關鍵詞】光通信(xin)；傳(chuan)輸(shu)網絡；技術

現今社會正處于轉型(xing)的(de)重要時(shi)期，在這一時(shi)期社會各(ge)行(xing)各(ge)業都取得很大發(fa)展，尤其是科(ke)學技術(shu)在人們的(de)生(sheng)活(huo)中發(fa)揮越來越大的(de)作用。這樣的(de)背景下也就促(cu)使了光(guang)通信傳輸網絡技術(shu)得到相應發(fa)展。

1光通信傳(chuan)輸網絡中的不同技(ji)術

光傳輸通信(xin)中的主要網絡技(ji)術(shu)(shu)有PDH、MSTP、OTN、SDH、ATM、RPR以(yi)及ASON等(deng)等(deng)。不同技(ji)術(shu)(shu)在(zai)優(you)缺點等(deng)方面都(dou)存在(zai)差(cha)異，以(yi)下將會對幾種技(ji)術(shu)(shu)的環網能力(li)、業(ye)務承載能力(li)以(yi)及成熟度(du)等(deng)進行比較。

1.1寬帶利用率的不同(tong)

該(gai)項(xiang)利(li)(li)(li)用(yong)(yong)率(lv)(lv)(lv)的(de)高低將會對(dui)用(yong)(yong)戶正常使(shi)(shi)用(yong)(yong)網(wang)絡(luo)產(chan)生較大影(ying)響(xiang)，且對(dui)技(ji)術在社會中(zhong)的(de)接受(shou)度(du)也(ye)會產(chan)生影(ying)響(xiang)。經(jing)過研究(jiu)發現，OTN技(ji)術所花費(fei)的(de)成(cheng)本很小，相比較其他傳輸(shu)技(ji)術來說，該(gai)項(xiang)傳輸(shu)技(ji)術的(de)利(li)(li)(li)用(yong)(yong)率(lv)(lv)(lv)更高。SDH技(ji)術對(dui)帶(dai)寬(kuan)(kuan)暴露(lu)，導致(zhi)帶(dai)寬(kuan)(kuan)使(shi)(shi)用(yong)(yong)得(de)(de)(de)到不(bu)同情況的(de)降低，進而(er)對(dui)利(li)(li)(li)用(yong)(yong)率(lv)(lv)(lv)產(chan)生影(ying)響(xiang)。DWDN可有(you)效增加網(wang)絡(luo)容量，使(shi)(shi)得(de)(de)(de)帶(dai)寬(kuan)(kuan)資源在實(shi)際使(shi)(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)也(ye)可充分運用(yong)(yong)，促(cu)使(shi)(shi)網(wang)絡(luo)資源的(de)實(shi)際耗費(fei)得(de)(de)(de)到降低。PRR技(ji)術對(dui)空(kong)間復(fu)用(yong)(yong)技(ji)術進行(xing)有(you)效利(li)(li)(li)用(yong)(yong)，使(shi)(shi)得(de)(de)(de)帶(dai)寬(kuan)(kuan)利(li)(li)(li)用(yong)(yong)率(lv)(lv)(lv)在這個程度(du)上(shang)也(ye)被提升。ASON所具備的(de)寬(kuan)(kuan)帶(dai)利(li)(li)(li)用(yong)(yong)率(lv)(lv)(lv)較高，但(dan)ATN技(ji)術在寬(kuan)(kuan)帶(dai)利(li)(li)(li)用(yong)(yong)率(lv)(lv)(lv)上(shang)則不(bu)具備優勢。

1.2環網能力比較

OTN技(ji)術(shu)(shu)的(de)使用(yong)采用(yong)的(de)是雙環(huan)設計(ji)網絡，其(qi)(qi)可(ke)實(shi)施自(zi)我(wo)保(bao)(bao)(bao)護，倒換時(shi)(shi)間(jian)較短，一(yi)般≤50ms。SDH以(yi)及MSTP的(de)環(huan)網保(bao)(bao)(bao)護能力較為強大(da)，且修復能力較強，不(bu)會對保(bao)(bao)(bao)護倒換時(shi)(shi)間(jian)進(jin)(jin)行耗費。DWDN技(ji)術(shu)(shu)是一(yi)種密集(ji)型光波復用(yong)技(ji)術(shu)(shu)，在對系統進(jin)(jin)行升級的(de)時(shi)(shi)候，可(ke)有效保(bao)(bao)(bao)護其(qi)(qi)中的(de)資源[2]。且在對網絡進(jin)(jin)行擴(kuo)充的(de)時(shi)(shi)候，也只(zhi)需要對光接(jie)機以(yi)及發射機進(jin)(jin)行更換，而(er)不(bu)需要進(jin)(jin)行電路(lu)改造(zao)。

1.3QOS質量對比

由于(yu)SDH以及(ji)MSTP是通過對VLAN進行利用，進而劃(hua)分隔離(li)數據(ju)的，因此，這兩項(xiang)通信技術(shu)等級相較于(yu)其他技術(shu)來說較高，可(ke)有(you)效(xiao)保護用戶的使用質量，并有(you)效(xiao)提(ti)升了(le)用戶的服務質量。OTN的設(she)備(bei)實現了(le)自由調度，不(bu)僅(jin)可(ke)使得(de)業務質量得(de)到提(ti)高，操(cao)作(zuo)也(ye)較為便捷。ASON可(ke)有(you)效(xiao)提(ti)升網絡(luo)的可(ke)靠性，同時還(huan)能保證(zheng)使用質量。

1.4成熟度比較

PDH、SDH技術(shu)(shu)(shu)現今發(fa)展(zhan)較(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)成(cheng)熟，在市場中的發(fa)展(zhan)前(qian)景廣闊；MSTP的匯聚調度較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)，且對(dui)(dui)承載力得以有效(xiao)(xiao)綜(zong)合(he)，生存(cun)性較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)，對(dui)(dui)于寬帶運營的實施(shi)性可有效(xiao)(xiao)保證，繼而(er)(er)實現業務開(kai)展(zhan)的便(bian)捷性以及技術(shu)(shu)(shu)更為(wei)方便(bian)建立(li)，對(dui)(dui)于市場對(dui)(dui)城(cheng)域傳輸(shu)網的需求可進行(xing)有效(xiao)(xiao)滿足，因而(er)(er)在今后市場中的應用(yong)十分廣泛(fan)[3]。DWDM技術(shu)(shu)(shu)是現今使(shi)用(yong)的一種主流長(chang)途運輸(shu)技術(shu)(shu)(shu)，技術(shu)(shu)(shu)運用(yong)的成(cheng)熟度較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)，因而(er)(er)也具(ju)有較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)的發(fa)展(zhan)前(qian)景。

2光通信傳輸(shu)網絡技術(shu)的(de)實際應用

在(zai)實(shi)際(ji)生(sheng)活(huo)中(zhong)(zhong)運用(yong)(yong)光(guang)通(tong)信傳(chuan)輸(shu)(shu)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)，既存在(zai)一(yi)定優(you)勢，也存在(zai)一(yi)定缺憾(han)，該種傳(chuan)輸(shu)(shu)技(ji)術(shu)在(zai)傳(chuan)輸(shu)(shu)管(guan)道中(zhong)(zhong)運用(yong)(yong)十分廣(guang)泛。在(zai)利(li)用(yong)(yong)這種傳(chuan)輸(shu)(shu)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)時候，需要(yao)根據(ju)工(gong)程的(de)(de)(de)實(shi)際(ji)需求(qiu)以及實(shi)際(ji)情況(kuang)來對其進行(xing)合理選擇，實(shi)現優(you)化配置。并選擇與傳(chuan)輸(shu)(shu)管(guan)道一(yi)致(zhi)的(de)(de)(de)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)，促使傳(chuan)輸(shu)(shu)速度得到顯(xian)著提升，控制技(ji)術(shu)成本。在(zai)使用(yong)(yong)油氣田(tian)光(guang)通(tong)信傳(chuan)輸(shu)(shu)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)時，既需要(yao)其可(ke)獨立組(zu)網(wang)(wang)(wang)，也可(ke)以實(shi)現混合組(zu)網(wang)(wang)(wang)。在(zai)實(shi)際(ji)應用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)，需要(yao)根據(ju)傳(chuan)輸(shu)(shu)管(guan)道對光(guang)通(tong)信的(de)(de)(de)具體要(yao)求(qiu)合理選擇網(wang)(wang)(wang)絡(luo)通(tong)信的(de)(de)(de)種類(lei)。

3光通(tong)信(xin)傳輸(shu)網絡技術的(de)應用前(qian)景分析(xi)

OTN技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)在(zai)我國軌道交通中應用(yong)(yong)廣泛，但(dan)(dan)在(zai)傳輸線路中應用(yong)(yong)還(huan)存(cun)在(zai)一定弊端，因而需要對其(qi)(qi)進行優化。由于該項技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)屬(shu)于西門子(zi)專利技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)，因此在(zai)發展上已經較為成(cheng)熟(shu)。ATM技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)機構(gou)組成(cheng)在(zai)網絡(luo)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)發展情況下，該種(zhong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)難(nan)度也較大(da)。SDH技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)以及MSTP技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)發展較為成(cheng)熟(shu)，且其(qi)(qi)實際應用(yong)(yong)的(de)基礎較為穩定，隨著技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)不斷(duan)更新(xin)，這種(zhong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)功能也會(hui)得到不斷(duan)增(zeng)加[4]。RPR技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)屬(shu)于新(xin)興技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)，現(xian)今還(huan)沒有得到大(da)規(gui)模(mo)使用(yong)(yong)，但(dan)(dan)通過測試發現(xian)，該種(zhong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)在(zai)未來發展前(qian)景(jing)中運(yun)用(yong)(yong)普遍。

4結語

現今，光通(tong)(tong)信(xin)傳輸(shu)網(wang)絡(luo)技術得到快速(su)發展，在社會生活中運用(yong)也十(shi)分普(pu)遍。針對這種情(qing)況，就需(xu)要對通(tong)(tong)信(xin)傳輸(shu)網(wang)絡(luo)各(ge)(ge)項技術進行詳細探(tan)討。通(tong)(tong)過(guo)這種方式，對各(ge)(ge)種光通(tong)(tong)信(xin)傳輸(shu)網(wang)絡(luo)技術的(de)優(you)勢進行發揮，發揮科技對經濟(ji)發展所產生的(de)促進作用(yong)。

參考文獻

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篇5

[關(guan)鍵(jian)詞]長株潭城市(shi)群(qun) 發展優劣勢 前景分(fen)析

緒論

2003年我(wo)國人均(jun)GDP突破1000美元，全國城市(shi)(shi)化(hua)水(shui)平約為40.53%，按照國際經驗，國家的經濟發(fa)(fa)展(zhan)將進入一(yi)(yi)個飛(fei)速發(fa)(fa)展(zhan)期，城市(shi)(shi)化(hua)水(shui)平將進入一(yi)(yi)個高(gao)速發(fa)(fa)展(zhan)階段。城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)戰略將在城市(shi)(shi)競爭(zheng)和經濟競爭(zheng)中越來越重要。在長三(san)角城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)、珠(zhu)三(san)角城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)及京津唐城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)等國家級(ji)城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)快速發(fa)(fa)展(zhan)的同時，地區級(ji)城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)長株(zhu)潭城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)等以(yi)及地方級(ji)城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)正(zheng)在迅速發(fa)(fa)展(zhan)。這說明(ming)中國城市(shi)(shi)化(hua)正(zheng)在進入一(yi)(yi)個城市(shi)(shi)群(qun)(qun)(qun)(qun)時代。

一、城市群內涵

城市群（Urban Agglomerations）是(shi)在特定的(de)(de)區域(yu)范圍內(nei)(nei)，各類(lei)不同等(deng)級規模(mo)的(de)(de)城市依托(tuo)交通網絡組成(cheng)一個相(xiang)互制約、相(xiang)互依存的(de)(de)一個相(xiang)對完整的(de)(de)城市“集合體(ti)(ti)”。城市群是(shi)先(xian)進(jin)生產力(li)的(de)(de)主要載體(ti)(ti)，是(shi)區域(yu)經濟增長的(de)(de)主要源泉，可以使資源在更大范圍內(nei)(nei)實現優化配置(zhi)，且具(ju)有(you)強烈(lie)的(de)(de)輻射帶動作用。

二(er)、長(chang)株潭城市群發(fa)展優(you)劣勢分(fen)析

1.歷史回顧

20世(shi)紀50年(nian)代，有專(zhuan)家建(jian)議把(ba)長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)三(san)(san)(san)市(shi)(shi)(shi)連接成“城”。1982年(nian)12月長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)經(jing)(jing)濟整合(he)的(de)(de)構想首次被提(ti)出，1984年(nian)長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)經(jing)(jing)濟區(qu)規(gui)劃辦(ban)公(gong)(gong)室成立，由于受到(dao)發(fa)展階段和(he)條件的(de)(de)限(xian)制，這項工作沒能(neng)進入實(shi)質性操作階段。1997年(nian)長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)一體(ti)化專(zhuan)題會議召開(kai)，提(ti)出“把(ba)長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)城市(shi)(shi)(shi)群(qun)建(jian)成湖南(nan)經(jing)(jing)濟發(fa)展增(zeng)長(chang)級”的(de)(de)重大戰略。1998年(nian)長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)經(jing)(jing)濟一體(ti)化辦(ban)公(gong)(gong)室在(zai)三(san)(san)(san)市(shi)(shi)(shi)相繼成立。2004年(nian)10月，《長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)城市(shi)(shi)(shi)群(qun)區(qu)域規(gui)劃》通過評(ping)審，規(gui)劃提(ti)出三(san)(san)(san)市(shi)(shi)(shi)“交通同管、電力同網、金融(rong)同城、信息共享、環保同治”，同年(nian)，湖南(nan)省(sheng)政府從長(chang)沙(sha)市(shi)(shi)(shi)中心南(nan)遷，此舉將使三(san)(san)(san)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)經(jing)(jing)濟格局和(he)城市(shi)(shi)(shi)建(jian)設發(fa)生重大變(bian)化。2005年(nian)，長(chang)株(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)(tan)城市(shi)(shi)(shi)群(qun)生產總(zong)值達到(dao)2414億(yi)元，約占全省(sheng)經(jing)(jing)濟總(zong)量36%，首次超過中部最大的(de)(de)城市(shi)(shi)(shi)174億(yi)元。

2.概況

湖南(nan)省是位于(yu)我國中部地(di)區的(de)內陸省份，國土面積(ji)為(wei)21.18萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)公里(li)，截止(zhi)2006年末，全省總人(ren)(ren)口(kou)為(wei)6768.1萬(wan)(wan)人(ren)(ren)，其(qi)中城(cheng)(cheng)鎮人(ren)(ren)口(kou)2619.93萬(wan)(wan)人(ren)(ren)。長株(zhu)潭城(cheng)(cheng)市群位于(yu)湖南(nan)省東部，主要由(you)長沙、株(zhu)洲、湘潭三個地(di)級(ji)市組成，三市土地(di)總面積(ji)2.8萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)公里(li)，三市中心兩(liang)(liang)兩(liang)(liang)相距約30-50公里(li)，且呈品字形分布在湘江(jiang)的(de)中下游。2006年，長株(zhu)潭三市的(de)城(cheng)(cheng)鎮人(ren)(ren)口(kou)662.3萬(wan)(wan)人(ren)(ren)，占全省城(cheng)(cheng)鎮人(ren)(ren)口(kou)的(de)25.3%。

3.優劣勢分析

1.優勢分析

長株(zhu)潭城市群(qun)的優(you)勢可(ke)以從以下六個方面(mian)論述：

第一，區位優勢。首(shou)先，長(chang)株潭城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)中的(de)三個城(cheng)市(shi)(shi)(shi)都是沿湘(xiang)江(jiang)(jiang)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)，像太平洋沿岸城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)、長(chang)三角城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)都是沿海或者沿江(jiang)(jiang)發(fa)展起(qi)來的(de)。其次三市(shi)(shi)(shi)間相互距離很近。此外，長(chang)株潭城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)南靠珠江(jiang)(jiang)三角洲、北臨長(chang)江(jiang)(jiang)，東眺長(chang)三角，西連(lian)巴蜀、云貴，可謂是承東啟西、聯結南北的(de)過渡(du)地帶(dai)的(de)“金三角”。

第(di)二，交通(tong)優(you)勢。地(di)處中(zhong)南(nan)地(di)區的長(chang)株潭城(cheng)市群具備縱橫交錯的交通(tong)網絡(luo)：京廣、湘黔、長(chang)石三條鐵路(lu)，京珠、長(chang)常(chang)、潭邵三條主要高速公路(lu)，106、107、319、320四條國(guo)道主干線，黃花國(guo)家機場以及湘江水(shui)運構成了城(cheng)市對(dui)外(wai)交通(tong)網絡(luo)。

第三，長株(zhu)(zhu)潭(tan)城(cheng)(cheng)市群城(cheng)(cheng)市化(hua)率(lv)(lv)位居全省(sheng)第一。2006年(nian)，長株(zhu)(zhu)潭(tan)三市城(cheng)(cheng)市化(hua)水(shui)(shui)平為51%，湖南省(sheng)城(cheng)(cheng)市化(hua)水(shui)(shui)平為38.7%，全國(guo)(guo)城(cheng)(cheng)市化(hua)水(shui)(shui)平為43.9%。同期與湖南省(sheng)城(cheng)(cheng)市化(hua)率(lv)(lv)和(he)全國(guo)(guo)城(cheng)(cheng)市化(hua)率(lv)(lv)相(xiang)比，長株(zhu)(zhu)潭(tan)城(cheng)(cheng)市群的城(cheng)(cheng)市化(hua)率(lv)(lv)分別(bie)高出17.8個百分點(dian)、12.3個百分點(dian)。

第四，長(chang)株潭城市群(qun)是(shi)湖(hu)南省最發達(da)的(de)核(he)心地帶。2006年，湖(hu)南省GDP為(wei)(wei)7493.17億元(yuan)，人均(jun)GDP為(wei)(wei)11830元(yuan)，財政總收入891.16億元(yuan)；長(chang)株潭城市群(qun)GDP達(da)2818億元(yuan)，所占全(quan)省的(de)比例約為(wei)(wei)37.6%，人均(jun)GDP為(wei)(wei)21300萬元(yuan)，是(shi)全(quan)省平均(jun)水平的(de)1.8倍。

第五，產業(ye)優勢(shi)。首先，三市(shi)產業(ye)結構逐(zhu)步優化――三產保(bao)持對(dui)國(guo)民經濟的(de)有(you)力支撐的(de)同(tong)時，二產對(dui)國(guo)民經濟的(de)貢獻力日益增大，一產占比逐(zhu)年下降，見表1-1：

從表1-1可知，2006年長株(zhu)潭城(cheng)市(shi)群產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)結構(gou)比(bi)例為(wei)9.2：45.8：45.0，同期全(quan)省(sheng)為(wei)17.8：41.7：40.5。這(zhe)說明長株(zhu)潭城(cheng)市(shi)群二(er)、三產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)相(xiang)對(dui)全(quan)省(sheng)而言比(bi)較(jiao)發達(da)，表明其(qi)工業(ye)(ye)(ye)基礎(chu)較(jiao)好，服務業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)較(jiao)快。其(qi)次，長株(zhu)潭城(cheng)市(shi)群的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)基礎(chu)相(xiang)對(dui)較(jiao)好，并呈(cheng)互補性發展(zhan)。長沙(sha)形成了以電(dian)子信息、機(ji)械(xie)制(zhi)造、食品加工、生(sheng)物(wu)醫藥、新材(cai)料等為(wei)主體(ti)的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)體(ti)系(xi)(xi)；株(zhu)洲形成了以交通運(yun)輸設備制(zhi)造、有色金屬、化(hua)學原料及(ji)化(hua)學制(zhi)品、非金屬礦物(wu)制(zhi)品為(wei)主體(ti)的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)體(ti)系(xi)(xi)；湘潭形成了以黑(hei)色冶金、機(ji)電(dian)及(ji)機(ji)械(xie)制(zhi)造、化(hua)纖紡織工業(ye)(ye)(ye)、化(hua)學原料及(ji)精細化(hua)工為(wei)主體(ti)的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)體(ti)系(xi)(xi)。

第(di)六，科技文化教育優勢。長(chang)株潭城市群(qun)擁有全(quan)省80%的科技文化教育資源，其(qi)中全(quan)民所有制研究與開(kai)發(fa)機構有113個，大專院(yuan)校59所，國(guo)(guo)家級高新技術開(kai)發(fa)區2個。另外，長(chang)沙(sha)的文化娛樂、報刊媒介在全(quan)國(guo)(guo)有一(yi)席之地(di)。

2.劣勢分析

第(di)一(yi)(yi)，盡管長(chang)株潭(tan)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)(qun)的經濟(ji)(ji)總(zong)量(liang)約占(zhan)全省三分之一(yi)(yi)，但(dan)其經濟(ji)(ji)基礎較東部(bu)(bu)發達地區(qu)及中(zhong)部(bu)(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)仍有(you)差距。2006年長(chang)株潭(tan)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)(qun)GDP總(zong)量(liang)僅為杭州(zhou)的52.3%，廣州(zhou)的46.6%，蘇州(zhou)的58.6%；從人均GDP看，長(chang)株潭(tan)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)(qun)為2.13萬元，分別為杭州(zhou)、廣州(zhou)、蘇州(zhou)的41%、33.8%和34.6%。同中(zhong)部(bu)(bu)的武漢、鄭(zheng)州(zhou)相比，雖然在2006年長(chang)株潭(tan)三市(shi)(shi)的經濟(ji)(ji)總(zong)量(liang)與(yu)武漢、鄭(zheng)州(zhou)兩個中(zhong)部(bu)(bu)大城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)相比具有(you)一(yi)(yi)定優(you)勢，但(dan)是(shi)人均GDP方面，長(chang)株潭(tan)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)(qun)并不占(zhan)優(you)勢。

長株(zhu)潭經濟外(wai)向度(du)相(xiang)對(dui)較低，開(kai)放競爭力相(xiang)對(dui)較弱。從進出(chu)口(kou)總(zong)額(e)看(kan)，2006年，長株(zhu)潭城市(shi)群實現進出(chu)口(kou)總(zong)額(e)（海關口(kou)徑）48.9億美元(yuan)，占全省66%，但(dan)進出(chu)口(kou)總(zong)額(e)僅(jin)為杭(hang)州的(de)(de)12.6%、廣州的(de)(de)7.6%、蘇州的(de)(de)2.8%、武漢市(shi)的(de)(de)61%。

第二(er)，第一(yi)(yi)、二(er)、三產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)的(de)規(gui)模及檔次不理想。傳統型(xing)農業(ye)還(huan)占據較(jiao)大比(bi)重(zhong)，2006年三市一(yi)(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)總產(chan)(chan)(chan)(chan)值中(zhong)，糧(liang)(liang)食和生(sheng)豬(zhu)占比(bi)高達(da)(da)(da)59%，“糧(liang)(liang)豬(zhu)型(xing)”農業(ye)的(de)基本格局(ju)尚未(wei)改變；工業(ye)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)層(ceng)次較(jiao)低(di)、新產(chan)(chan)(chan)(chan)品少(shao)，適(shi)應(ying)市場需求變化的(de)新產(chan)(chan)(chan)(chan)品少(shao)，科技(ji)含量高、附加值較(jiao)高的(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)品少(shao)，特別是起龍頭作用和打入國內國際市場的(de)名牌產(chan)(chan)(chan)(chan)品更少(shao)；三產(chan)(chan)(chan)(chan)中(zhong)餐飲業(ye)的(de)增加值比(bi)重(zhong)較(jiao)高，2006年高達(da)(da)(da)40%，而較(jiao)高層(ceng)次的(de)為生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)服(fu)務的(de)金融、保險、信息、咨詢、技(ji)術(shu)、風險投資、現(xian)代物流等新興(xing)服(fu)務業(ye)還(huan)不夠發達(da)(da)(da)，比(bi)重(zhong)偏(pian)低(di)。這不僅(jin)會制約其三產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)規(gui)模和實力，而且會成為一(yi)(yi)、二(er)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)“瓶(ping)頸”，最終從整體上(shang)阻礙(ai)其發展(zhan)前景。

第三，環境(jing)污(wu)(wu)染(ran)問(wen)題(ti)愈加嚴(yan)重。三市(shi)(shi)之(zhi)間(jian)的(de)湘江(jiang)水(shui)域是整個湘江(jiang)污(wu)(wu)染(ran)最嚴(yan)重的(de)。每年有近5億噸城市(shi)(shi)生活(huo)污(wu)(wu)水(shui)和(he)數千萬(wan)噸工業(ye)(ye)污(wu)(wu)水(shui)直接(jie)排放(fang)至湘江(jiang)水(shui)域。長沙的(de)工業(ye)(ye)污(wu)(wu)染(ran)和(he)污(wu)(wu)水(shui)處(chu)理情況雖然相對(dui)上游(you)的(de)城市(shi)(shi)較好(hao)，但是被迫接(jie)納(na)來自(zi)上游(you)城市(shi)(shi)的(de)污(wu)(wu)染(ran)。株洲市(shi)(shi)在清水(shui)塘地(di)區(qu)布局了大量的(de)冶煉、化工、農藥等產業(ye)(ye)，而該區(qu)位于湘潭、長沙的(de)上游(you)。

三、長株潭發展目標分析及(ji)建議

上(shang)世紀80年代初，在改(gai)革開放浪潮的(de)(de)(de)沖擊下(xia)，湖南(nan)的(de)(de)(de)有關(guan)專家就提出(chu)長(chang)(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)三市(shi)(shi)(shi)經(jing)(jing)濟整合的(de)(de)(de)構想，以避免被南(nan)部、東(dong)部沿海城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)埋沒的(de)(de)(de)局(ju)面(mian)：以交通(tong)要(yao)道為(wei)(wei)依托，由(you)點(dian)(dian)到線及面(mian)，逐步形成網絡。利用長(chang)(chang)沙、株(zhu)(zhu)(zhu)洲、湘潭(tan)(tan)三市(shi)(shi)(shi)相(xiang)互臨近(jin)且呈“品”字型分(fen)布的(de)(de)(de)地(di)理(li)優勢(shi)和(he)多年來不可分(fen)割(ge)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟和(he)社會聯(lian)系，將三市(shi)(shi)(shi)整合，實(shi)行(xing)一(yi)體(ti)化(hua)發展(zhan)，以此形成能夠帶(dai)(dai)動(dong)湖南(nan)省經(jing)(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)(de)綜(zong)合經(jing)(jing)濟中心，使(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟功能由(you)分(fen)力轉(zhuan)化(hua)為(wei)(wei)合力，由(you)弱勢(shi)轉(zhuan)化(hua)為(wei)(wei)強勢(shi)。20多年后，我國城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)化(hua)進程加快。《長(chang)(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)(qun)區(qu)域規(gui)劃》和(he)《“十一(yi)五(wu)(wu)”一(yi)體(ti)化(hua)規(gui)劃》明確提出(chu)長(chang)(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)(qun)建設發展(zhan)的(de)(de)(de)具體(ti)措施，要(yao)把長(chang)(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)建成湖南(nan)發展(zhan)的(de)(de)(de)核心增(zeng)長(chang)(chang)極、中部崛(jue)起的(de)(de)(de)引擎。長(chang)(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)發展(zhan)模(mo)式(shi)由(you)“1＋1＋1”模(mo)式(shi)（由(you)長(chang)(chang)沙、株(zhu)(zhu)(zhu)洲、湘潭(tan)(tan)三市(shi)(shi)(shi)所組成的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)群(qun)(qun)）轉(zhuan)變為(wei)(wei)“3＋5”模(mo)式(shi)（即以長(chang)(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭(tan)(tan)為(wei)(wei)中心，帶(dai)(dai)動(dong)岳陽(yang)、常德、益陽(yang)、衡陽(yang)、婁底五(wu)(wu)個城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)），從而成為(wei)(wei)在武漢、廣州、上(shang)海、重慶(qing)之間可以承東(dong)啟西(xi)、連南(nan)接北的(de)(de)(de)戰略支(zhi)撐點(dian)(dian)。

綜合(he)長株潭城市群的實際(ji)情況，筆者有幾(ji)方面思(si)考：

第一，三市應以長(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭經(jing)濟一體化為契機,推進長(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭城(cheng)(cheng)(cheng)市群在(zai)(zai)規(gui)劃布局(ju)、基礎設(she)施、產業發(fa)展、社會服務、城(cheng)(cheng)(cheng)鄉空間、環(huan)境保護方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)全方(fang)位聯(lian)合(he),充分發(fa)揮長(chang)株(zhu)(zhu)(zhu)潭城(cheng)(cheng)(cheng)市群在(zai)(zai)“3+5”模式中的(de)(de)核心作用，以其強大的(de)(de)輻射力帶(dai)動影響(xiang)周邊(bian)城(cheng)(cheng)(cheng)市。在(zai)(zai)交通方(fang)面(mian)(mian)，加快三市高速(su)環(huan)線、城(cheng)(cheng)(cheng)市和城(cheng)(cheng)(cheng)際軌(gui)道(dao)交通、黃(huang)花機場、鄉村(cun)公路的(de)(de)建(jian)設(she)。在(zai)(zai)能(neng)(neng)源方(fang)面(mian)(mian)，整體改善(shan)能(neng)(neng)源結構，建(jian)設(she)三市成品(pin)油(you)及(ji)天然氣(qi)輸送管道(dao)，完善(shan)城(cheng)(cheng)(cheng)鄉電網(wang)改造(zao)。在(zai)(zai)信(xin)息流通方(fang)面(mian)(mian),早日實現三市的(de)(de)信(xin)息共享。

第二(er)，在(zai)繼續優化(hua)產業(ye)結(jie)構的基礎(chu)上擴大產業(ye)的規(gui)模提(ti)高各產業(ye)的層次，引導分工協作，合理配(pei)置資源，加大城市群(qun)開(kai)放力度。

第一產業：科學規劃長株潭城(cheng)市群農業經濟環帶，發展綠色農業。

第(di)二(er)產(chan)業(ye)：在(zai)省內，要(yao)以(yi)產(chan)業(ye)集(ji)群為(wei)核心，依托重(zhong)點企(qi)業(ye)，打破地區限制(zhi)，在(zai)城市之間實(shi)現資源和(he)生產(chan)要(yao)素共享的基(ji)礎上(shang)，按專業(ye)規劃、整合(he)各(ge)類工(gong)業(ye)園區，加強(qiang)支柱產(chan)業(ye)、重(zhong)點企(qi)業(ye)的經(jing)濟輻射(she)力和(he)帶動力，避免重(zhong)復建設(she)和(he)無序競爭，使(shi)(shi)長株潭城市群形成全(quan)省先(xian)進制(zhi)造(zao)業(ye)的聚集(ji)地，實(shi)現成為(wei)全(quan)省經(jing)濟發展的增(zeng)長級的目標。在(zai)全(quan)國，長株潭城市群要(yao)充分利用(yong)在(zai)工(gong)程(cheng)機械(xie)、汽車(che)制(zhi)造(zao)等行業(ye)的優勢(shi)積極(ji)地融入(ru)到(dao)泛珠三角經(jing)濟圈(quan)，這樣可以(yi)使(shi)(shi)資源、資金在(zai)各(ge)個環節上(shang)得到(dao)合(he)理配置，提高城市群的經(jing)濟外(wai)向度，增(zeng)強(qiang)競爭實(shi)力，擴大(da)招商引資的規模。

第(di)三(san)產業(ye)：一是(shi)大力發(fa)(fa)展(zhan)旅(lv)游(you)業(ye)，合理開發(fa)(fa)歷(li)史(shi)文(wen)化旅(lv)游(you)資源(yuan)(yuan)，將(jiang)旅(lv)游(you)資源(yuan)(yuan)轉化為帶動經濟的(de)(de)(de)(de)領頭軍；二是(shi)在(zai)歷(li)史(shi)文(wen)化資源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)基礎上，積極(ji)發(fa)(fa)展(zhan)文(wen)化產業(ye)，增強與國內(nei)外的(de)(de)(de)(de)文(wen)化交流，提高長株潭城市群的(de)(de)(de)(de)“文(wen)化含量”；三(san)是(shi)提高新興服(fu)(fu)務業(ye)在(zai)三(san)產中(zhong)的(de)(de)(de)(de)比(bi)重：完善金融等(deng)服(fu)(fu)務體(ti)系(xi)，建設適應長株潭城市群總體(ti)發(fa)(fa)展(zhan)規劃要求的(de)(de)(de)(de)現化物流體(ti)系(xi)。

第三，治(zhi)理(li)環(huan)境污染(ran)，建(jian)設可持續(xu)發展(zhan)的(de)綠色城(cheng)市群。制定長(chang)株潭(tan)城(cheng)市群統一環(huan)保(bao)規劃(hua),以水(shui)資源(yuan)治(zhi)理(li)為重點,倡導資源(yuan)的(de)循(xun)環(huan)利用(yong)；構(gou)建(jian)“一主兩(liang)副環(huan)綠心(xin)”的(de)大都市區(qu)生態型組團(tuan)空間布局即以長(chang)株潭(tan)北、西南(nan)、東南(nan)三個(ge)功能區(qu)分別為主、次(ci)核心(xin),三市結合部為綠心(xin)。

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篇6

關鍵詞：“互(hu)聯網+”；“制造2025”；湖南；路徑

本文系湖南省委(wei)黨校(xiao)系統社科課題(ti)：“‘互(hu)聯網+’助推‘湖南制造2025’的路(lu)徑研(yan)究――基于長株潭城市群的實證分析”（課題(ti)編號：2016DX057）部(bu)分成(cheng)果

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

收(shou)錄日期：2017年4月(yue)25日

“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)2025”和(he)(he)“互(hu)聯網+”不(bu)可分(fen)割，中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)必須向(xiang)智能化的方向(xiang)轉型發(fa)展，“互(hu)聯網+”是實施(shi)“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)2025”的重要支撐。促(cu)進“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)2025”、“互(hu)聯網+”兩大國(guo)家戰略對接和(he)(he)深度融合，必將形成疊(die)加效(xiao)應(ying)、聚合效(xiao)應(ying)和(he)(he)倍(bei)增效(xiao)應(ying)，催生一場(chang)新工(gong)業革命。

湖(hu)(hu)(hu)南(nan)制造(zao)(zao)業(ye)（特別是工業(ye)）發(fa)展正處于加快轉型(xing)升級，應積極主動(dong)對接“中國制造(zao)(zao)2025”國家戰略，以“互聯網+”全面推動(dong)“湖(hu)(hu)(hu)南(nan)制造(zao)(zao)2025”，促進湖(hu)(hu)(hu)南(nan)制造(zao)(zao)業(ye)智(zhi)能化、集群化、高端化發(fa)展。2015年，《湖(hu)(hu)(hu)南(nan)省貫徹(che)〈中國制造(zao)(zao)2025〉建設(she)制造(zao)(zao)強省五年行(xing)動(dong)計(ji)劃(hua)（2016-2020年）》，四(si)大(da)(da)標志性工程(cheng)建設(she)規劃(hua)、七(qi)大(da)(da)專項行(xing)動(dong)方案(an)、十二大(da)(da)重(zhong)點產(chan)業(ye)，啟動(dong)了(le)12個重(zhong)點領域技術創新路線圖，全面打響制造(zao)(zao)業(ye)轉型(xing)升級攻堅戰。

一(yi)、相關研(yan)究文獻述評(ping)

（一(yi)）“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)+制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”理論(lun)探索。李毅中(zhong)（2015）認(ren)為(wei)，“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)2025”的(de)(de)主線是(shi)“兩化(hua)”深度融合，主攻方向是(shi)智能(neng)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)，“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)+”是(shi)重要行動路徑。金(jin)友華(hua)（2015）認(ren)為(wei)，“制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)+互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)”是(shi)未來(lai)新型制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)方向，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)要向高(gao)端發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、向提(ti)(ti)升效率(lv)、向智能(neng)自動化(hua)去發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。羅(luo)百輝(hui)（2015）認(ren)為(wei)，“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)+”的(de)(de)“+”，不僅是(shi)技術上的(de)(de)“+”，也(ye)是(shi)思(si)維(wei)、理念、模式上的(de)(de)“+”，“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)+”從(cong)以(yi)上三個方向改(gai)造(zao)(zao)(zao)傳(chuan)統制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)。黃(huang)陽華(hua)、林(lin)智、李萌（2015）分析了(le)“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)+”給(gei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)帶來(lai)的(de)(de)機(ji)遇與我國(guo)(guo)(guo)面臨(lin)的(de)(de)問題，并提(ti)(ti)出(chu)了(le)“互(hu)(hu)網(wang)(wang)(wang)(wang)+”與制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)融合的(de)(de)政策建議(yi)。關（2015）認(ren)為(wei)，“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)+制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)核心內涵(han)是(shi)信(xin)息(xi)化(hua)和企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)融合，推(tui)進生產設備的(de)(de)智能(neng)化(hua)，加快(kuai)移(yi)動互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)、云計算、大數據、物聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)等信(xin)息(xi)新技術在全(quan)產業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈的(de)(de)綜合集成應用(yong)，促進傳(chuan)統產業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)轉型升級(ji)。李歡(huan)歡(huan)、付程程（2015）認(ren)為(wei)，在《中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)2025》發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規劃出(chu)臺的(de)(de)背景(jing)下，湖南制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)迎來(lai)了(le)全(quan)新的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)機(ji)遇，基于反梯度推(tui)移(yi)理論(lun)研究湖南制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)優(you)化(hua)升級(ji)，為(wei)湖南省從(cong)農業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)大省轉變為(wei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)強省提(ti)(ti)供一(yi)種可(ke)行性思(si)路，利用(yong)優(you)勢制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)帶動其他制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)綠色(se)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)和智能(neng)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)、推(tui)廣(guang)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)器人(ren)的(de)(de)應用(yong)等。

（二）“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)”實踐行(xing)動(dong)。2015年(nian)(nian)3月(yue)，在政府工(gong)作(zuo)報(bao)告中首(shou)次提(ti)(ti)(ti)出(chu)“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”行(xing)動(dong)計(ji)劃(hua)，指(zhi)(zhi)出(chu)推(tui)(tui)動(dong)移動(dong)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)、云計(ji)算、大數據(ju)、物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)等與現(xian)代制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)結合(he)，促進(jin)電子商務(wu)、工(gong)業(ye)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)和互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)金融(rong)健康發展，引導互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)企業(ye)拓展國際市場(chang)。2015年(nian)(nian)7月(yue)，國務(wu)院印(yin)發《關于積極推(tui)(tui)進(jin)“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”行(xing)動(dong)的(de)指(zhi)(zhi)導意(yi)見》，指(zhi)(zhi)出(chu)推(tui)(tui)進(jin)我國“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”行(xing)動(dong)的(de)總(zong)體思路，明(ming)確了(le)11項(xiang)重(zhong)點行(xing)動(dong)（其中包括“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”協同制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)），提(ti)(ti)(ti)出(chu)了(le)推(tui)(tui)進(jin)“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”的(de)七個(ge)方面保障措施。2015年(nian)(nian)，國家發改委牽頭(tou)制(zhi)(zhi)定(ding)“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”行(xing)動(dong)計(ji)劃(hua)，利用互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)優勢，加快(kuai)(kuai)(kuai)促進(jin)傳統(tong)產(chan)業(ye)轉型(xing)升級和提(ti)(ti)(ti)質增效，并通過融(rong)合(he)發展培育新業(ye)態(tai)和新增長點。工(gong)信部2015年(nian)(nian)的(de)主要(yao)任(ren)務(wu)是推(tui)(tui)動(dong)“互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)+”制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)發展，在傳統(tong)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)領域推(tui)(tui)動(dong)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)(wang)工(gong)具的(de)應用。2015年(nian)(nian)11月(yue)，湖南(nan)省(sheng)人(ren)民政府正式印(yin)發了(le)《湖南(nan)省(sheng)貫徹〈中國制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)2025〉建(jian)設制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)強(qiang)省(sheng)五年(nian)(nian)行(xing)動(dong)計(ji)劃(hua)（2016-2020）》，全面推(tui)(tui)進(jin)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)轉型(xing)升級、確立了(le)加快(kuai)(kuai)(kuai)建(jian)設制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)強(qiang)省(sheng)的(de)時(shi)間表、路線圖、任(ren)務(wu)書。2015年(nian)(nian)以來，湖南(nan)快(kuai)(kuai)(kuai)速對接《中國制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)2025》，全面推(tui)(tui)進(jin)“湖南(nan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)”向(xiang)“湖南(nan)智造(zao)(zao)(zao)(zao)”轉變，大力(li)建(jian)設智能工(gong)廠，40個(ge)項(xiang)目入選“湖南(nan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)2025”首(shou)批重(zhong)點建(jian)設項(xiang)目，總(zong)投資達(da)117億元。

綜上(shang)所述(shu)，大部分學者(zhe)重(zhong)(zhong)點(dian)研究了(le)“互聯網(wang)+制造業”的內涵、戰略(lve)機(ji)遇、主攻(gong)方向和(he)政策保障，但很(hen)少有(you)學者(zhe)研究“互聯網(wang)+”助推制造業轉型升級的作(zuo)用方式、路經和(he)戰略(lve)重(zhong)(zhong)心，這恰是本(ben)課題的研究重(zhong)(zhong)點(dian)。

二(er)、湖南制造業發(fa)展現狀

（一）湖南制造業(ye)的輝(hui)煌成就(jiu)

1、總體實力驟增

（1）總量上新(xin)(xin)臺(tai)階。2010～2015年(nian)湖南(nan)省(sheng)(sheng)工(gong)業(ye)(ye)(ye)經(jing)濟平穩較快(kuai)發展(zhan)，規(gui)模工(gong)業(ye)(ye)(ye)總量邁(mai)上新(xin)(xin)臺(tai)階，工(gong)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)對經(jing)濟社(she)會貢獻穩步(bu)提高(gao)。2013年(nian)，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)全(quan)(quan)部(bu)工(gong)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)(zhi)首破萬億(yi)(yi)元大關(guan)。2015年(nian)，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)規(gui)模工(gong)業(ye)(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)(ye)實現主營業(ye)(ye)(ye)務收入3.5萬億(yi)(yi)元。2015年(nian)，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)全(quan)(quan)部(bu)工(gong)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)(zhi)為11，090.8億(yi)(yi)元，是2010年(nian)的1.76倍，占GDP比重的38.2%；2015年(nian)全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)規(gui)模工(gong)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)(zhi)為10，679億(yi)(yi)元，是2010年(nian)規(gui)模工(gong)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)(zhi)的1.83倍，年(nian)均增(zeng)(zeng)速達12.7%；工(gong)業(ye)(ye)(ye)對經(jing)濟增(zeng)(zeng)長的貢獻率(lv)為36.9%，拉(la)動全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)地(di)區生(sheng)產總值(zhi)(zhi)增(zeng)(zeng)長3.2個百分(fen)點。

（2）產(chan)業結(jie)構(gou)上新(xin)水平(ping)。“十二五”期間，湖(hu)南省(sheng)(sheng)全力深化(hua)產(chan)業結(jie)構(gou)調整，大力推進傳統產(chan)業轉(zhuan)型升級(ji)，積極培育(yu)新(xin)興產(chan)業，呈(cheng)現(xian)出傳統產(chan)業高新(xin)化(hua)、新(xin)興產(chan)業規模化(hua)、優勢(shi)產(chan)業集群化(hua)的(de)良好態勢(shi)，多點支撐(cheng)的(de)產(chan)業格局初步形成。2015年(nian)，全省(sheng)(sheng)產(chan)業結(jie)構(gou)轉(zhuan)型升級(ji)穩步推進，三次(ci)產(chan)業結(jie)構(gou)由2010年(nian)的(de)14.7∶46.0∶39.3轉(zhuan)變為11.5∶44.6∶43.9，呈(cheng)現(xian)工業化(hua)中期階段的(de)“二、三、一”產(chan)業格局。

（3）運行質量上新(xin)層次。工(gong)業經(jing)濟運行質量2012～2014年連(lian)續3年居中部第一(yi)名，六大高耗能行業增加值(zhi)占規模工(gong)業增加值(zhi)的(de)比(bi)重為30.3%，比(bi)2010年下降了4.6個百(bai)分點；戰(zhan)略性新(xin)興產(chan)業增加值(zhi)為3，335.3億元(yuan)，增長9.5%；生產(chan)業增加值(zhi)對(dui)經(jing)濟增長的(de)貢獻率為19.7%。

（二）湖南制造業現存(cun)問題

1、整體(ti)實力還不強大

（1）產(chan)(chan)(chan)業(ye)總量偏小。目前(qian)，湖南(nan)制(zhi)造(zao)業(ye)仍(reng)處于擴大規模、提升(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)能、完善(shan)產(chan)(chan)(chan)品種類、提升(sheng)(sheng)企(qi)業(ye)產(chan)(chan)(chan)業(ye)競爭力的(de)階段。產(chan)(chan)(chan)業(ye)整體(ti)所(suo)占全國比(bi)例較小，產(chan)(chan)(chan)業(ye)集群的(de)規模和(he)集聚效應也(ye)亟待提升(sheng)(sheng)。全國第三次經濟普(pu)查數據顯示，湖南(nan)裝備制(zhi)造(zao)業(ye)主營業(ye)務收入為9，108.97億元(yuan)，僅(jin)占全國裝備制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)3.1%。

（2）區域競(jing)爭力(li)(li)不強。我(wo)們選取中部六省(sheng)(sheng)及江(jiang)蘇、山(shan)東(dong)、廣東(dong)進(jin)行(xing)省(sheng)(sheng)際比較，從綜合競(jing)爭力(li)(li)看，湖(hu)南落后江(jiang)蘇、山(shan)東(dong)、廣東(dong)、河南、安徽和湖(hu)北，位(wei)列第(di)(di)7名。分各項(xiang)指標來看，湖(hu)南裝(zhuang)備制(zhi)造業在(zai)規模實(shi)力(li)(li)、經濟效益、國際化程度、創新能(neng)力(li)(li)四個指標方面分別位(wei)于第(di)(di)7位(wei)、第(di)(di)8位(wei)、第(di)(di)6位(wei)和第(di)(di)6位(wei)，均處(chu)于中等偏下(xia)的(de)(de)位(wei)置，與(yu)中部省(sheng)(sheng)份特別是與(yu)江(jiang)蘇、山(shan)東(dong)和廣東(dong)等裝(zhuang)備制(zhi)造業發達地區相比，仍存(cun)在(zai)著不小的(de)(de)差距。（表1）

（3）產(chan)業(ye)結構(gou)仍(reng)不合理。目前，湖南省裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)內部產(chan)品(pin)同質化現象嚴(yan)重(zhong)，地市之間(jian)產(chan)能(neng)低水平重(zhong)復建設問題突(tu)出；具(ju)有(you)國(guo)際競爭優勢的(de)領域不多(duo)，除軌(gui)道(dao)交通裝(zhuang)備(bei)和工(gong)程機械裝(zhuang)備(bei)外，其他裝(zhuang)備(bei)具(ju)有(you)的(de)競爭優勢不突(tu)出。

（4）企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)規(gui)模(mo)普(pu)遍偏小(xiao)(xiao)。以裝備(bei)(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)為例，截至2014年末，全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)規(gui)模(mo)以上(shang)裝備(bei)(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)一共3，049家，其(qi)中大型企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)66家，中型企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)449家，小(xiao)(xiao)型企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)2，514家，微型企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)20家，其(qi)中小(xiao)(xiao)微型企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)數占到了全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)裝備(bei)(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)的(de)83.1%。從生(sheng)產(chan)規(gui)模(mo)來看(kan)，工業(ye)(ye)(ye)總產(chan)值在億元以下的(de)企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)數為1，326家，占全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)裝備(bei)(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)的(de)43.5%，接近一半；總產(chan)值在5億元以上(shang)的(de)企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)數為321家，僅占全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)裝備(bei)(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)的(de)10.5%；資產(chan)總額(e)在億元以下的(de)企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)數占到了全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)裝備(bei)(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)的(de)76.8%。

2、發展(zhan)基礎還不堅實

（1）自(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)(xin)能力仍(reng)需增強(qiang)。除軌道交通裝(zhuang)(zhuang)備和(he)特高壓輸變電裝(zhuang)(zhuang)備產業外，湖南省裝(zhuang)(zhuang)備產業核心技(ji)(ji)術(shu)對外依(yi)存度偏(pian)高，技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)仍(reng)依(yi)賴于“引進型技(ji)(ji)術(shu)發展(zhan)模式”；“原始創(chuang)新(xin)(xin)”、“集成創(chuang)新(xin)(xin)”的自(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)(xin)意識(shi)薄弱，產業創(chuang)新(xin)(xin)投入強(qiang)度不高；實(shi)驗驗證技(ji)(ji)術(shu)開發、關鍵共(gong)性技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)等產業基礎(chu)技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)滯后。

（2）產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)配套能(neng)力仍需(xu)提升。區域(yu)協作(zuo)配套體系(xi)建設滯后，專業(ye)鑄造、熱處(chu)(chu)理(li)、表(biao)面處(chu)(chu)理(li)等直接影響裝備產(chan)品質量的工藝協作(zuo)服(fu)務基(ji)地建設進程緩慢；企(qi)業(ye)“大而全”、“小(xiao)而全”傳統制(zhi)造理(li)念和經營模式難(nan)以改變；裝備產(chan)品本(ben)地配套率不高(gao)(gao)，目前50%以上密(mi)封件和軸(zhou)承、30%以上高(gao)(gao)端液壓件、高(gao)(gao)檔數控系(xi)統、超(chao)高(gao)(gao)強鋼板等仍主要依賴進口。

3、發展后勢并不輕松

（1）經濟(ji)效(xiao)益(yi)水平(ping)亟(ji)待提升。通過裝(zhuang)備(bei)制造(zao)業(ye)(ye)區域競爭力指標評價體系可(ke)以(yi)看出，湖南裝(zhuang)備(bei)制造(zao)業(ye)(ye)經濟(ji)效(xiao)益(yi)指標與江蘇、山東(dong)、廣(guang)東(dong)以(yi)及中部省份(fen)相比，僅好(hao)于山西(xi)，經濟(ji)效(xiao)益(yi)水平(ping)亟(ji)待提高。從各項經濟(ji)指標來看，2014年(nian)末，反(fan)(fan)映(ying)(ying)降本增(zeng)效(xiao)能力的(de)成本費用利(li)潤(run)率，反(fan)(fan)映(ying)(ying)資(zi)本利(li)用水平(ping)的(de)總資(zi)產貢獻率，反(fan)(fan)映(ying)(ying)工業(ye)(ye)產品已實(shi)現銷(xiao)售程度的(de)產品銷(xiao)售率，反(fan)(fan)映(ying)(ying)營運能力的(de)流動資(zi)產周轉次數則分別低于全省平(ping)均(jun)水平(ping)0.01個百分點，6.75個百分點、0.41個百分點和1.51個百分點。2014年(nian)數據顯(xian)示，湖南裝(zhuang)備(bei)制造(zao)業(ye)(ye)實(shi)現利(li)潤(run)45.31億(yi)元(yuan)，同比下降6%，低于全省規模以(yi)上工業(ye)(ye)利(li)潤(run)增(zeng)速2.2個百分點。

（2）企業(ye)發展壓力(li)(li)大。由于我國經(jing)濟正處于“三期(qi)疊(die)加”階段(duan)，湖(hu)南經(jing)濟發展下(xia)行壓力(li)(li)持(chi)續(xu)較(jiao)(jiao)大，工業(ye)發展整體環境景氣度下(xia)降(jiang)，市(shi)場需(xu)求比較(jiao)(jiao)疲(pi)軟，湖(hu)南裝備(bei)制造業(ye)企業(ye)生(sheng)產和銷售增(zeng)幅下(xia)滑，經(jing)濟效益明(ming)顯(xian)下(xia)降(jiang)，形勢堪憂。2014年(nian)末，全省規模以(yi)上(shang)裝備(bei)制造業(ye)企業(ye)實現利潤總額453.09億元，增(zeng)速較(jiao)(jiao)2013年(nian)下(xia)降(jiang)4.9個百分點。

三(san)、“互聯網+”助推制造業轉型升級的機理和方式

（一）“互聯網+”引發制(zhi)造業資源(yuan)配(pei)置方式變(bian)革(ge)

1、以“互聯(lian)網+”促(cu)進(jin)(jin)能(neng)源(yuan)生產智(zhi)慧(hui)化。一是通(tong)過互聯(lian)網促(cu)進(jin)(jin)能(neng)源(yuan)系(xi)統(tong)扁平化，推進(jin)(jin)能(neng)源(yuan)生產模式變革，提(ti)高能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)效率；二(er)是加強分布式能(neng)源(yuan)網絡(luo)建設(she)，提(ti)高可(ke)再生能(neng)源(yuan)占比，促(cu)進(jin)(jin)能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)結構優(you)化；三是加快發電設(she)施、用(yong)電設(she)施和電網智(zhi)能(neng)化改造，提(ti)高電力系(xi)統(tong)的安(an)全性、穩(wen)定性和可(ke)靠性。

2、以“互聯網(wang)+”促(cu)進(jin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)費智慧化。一(yi)是推進(jin)以智能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)網(wang)為配送平臺(tai)，以電(dian)(dian)子商務(wu)為交易平臺(tai)，融合儲能(neng)(neng)(neng)設(she)施(shi)、物聯網(wang)、智能(neng)(neng)(neng)用(yong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)等(deng)硬(ying)件以及碳交易、互聯網(wang)金融等(deng)衍生(sheng)服務(wu)于一(yi)體的綠(lv)色能(neng)(neng)(neng)源(yuan)網(wang)絡(luo)發展；二是基(ji)于分(fen)布式能(neng)(neng)(neng)源(yuan)網(wang)絡(luo)，發展用(yong)戶端(duan)智能(neng)(neng)(neng)化用(yong)能(neng)(neng)(neng)、能(neng)(neng)(neng)源(yuan)共享經濟和能(neng)(neng)(neng)源(yuan)自由交易，實現綠(lv)色電(dian)(dian)力的點到(dao)點交易及實時配送和補貼結算，完善能(neng)(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)費智能(neng)(neng)(neng)體系。

（二）“互聯網+”驅(qu)動制造業(ye)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)經營模式變革。在傳統(tong)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)模式下(xia)，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)與消費之(zhi)間隔著批發(fa)、分銷(xiao)、配送(song)環節，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)者(zhe)通過(guo)(guo)批量優惠、滿額返點、減免運(yun)費等政策鼓勵商、零(ling)售商一次性(xing)大(da)批量訂貨，真實(shi)(shi)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品銷(xiao)售信息(xi)傳遞(di)緩慢而(er)零(ling)散(san)。在互聯網時代，大(da)數據、云計(ji)算的(de)(de)廣泛應(ying)用，實(shi)(shi)現(xian)了供給端(duan)與需求端(duan)之(zhi)間數據搜(sou)集、統(tong)計(ji)、整理和(he)分析的(de)(de)實(shi)(shi)時化，上下(xia)游(you)企(qi)業(ye)縱(zong)向互聯、區域內(nei)企(qi)業(ye)橫(heng)向互聯、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)者(zhe)與消費者(zhe)之(zhi)間的(de)(de)直接(jie)互聯成為常態。企(qi)業(ye)可以(yi)根據用戶意見進(jin)行訂單式生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，并通過(guo)(guo)客戶反(fan)饋信息(xi)不斷(duan)改進(jin)設計(ji)，實(shi)(shi)現(xian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)個性(xing)化、柔性(xing)化與智能化，從而(er)最大(da)化地利(li)用原材料、資金和(he)產(chan)(chan)(chan)能，提(ti)高利(li)潤率，擺脫產(chan)(chan)(chan)能過(guo)(guo)剩的(de)(de)困局。

（三）“互聯網+”促(cu)M制造(zao)業綠(lv)經(jing)(jing)營(ying)范式(shi)變革。傳統制造(zao)業的(de)(de)經(jing)(jing)營(ying)模式(shi)下，產品收費天經(jing)(jing)地(di)義。然而，在(zai)互聯網經(jing)(jing)濟中(zhong)，社交(jiao)工具、殺毒軟(ruan)件(jian)、電子(zi)郵箱、打車軟(ruan)件(jian)、新聞資(zi)訊等(deng)產品不僅不收費，甚至還花(hua)費大(da)量補貼來(lai)吸引用戶使用。一些(xie)互聯網企業生(sheng)產的(de)(de)硬件(jian)，如手機、電視，以(yi)零利潤與傳統企業競爭(zheng)，通過近乎免費的(de)(de)方式(shi)獲取巨(ju)大(da)的(de)(de)用戶群，迅速(su)占領市場(chang)，形成知(zhi)名(ming)品牌和粉絲經(jing)(jing)濟，并(bing)在(zai)此基礎上通過廣告、增值(zhi)服務等(deng)其他(ta)方式(shi)來(lai)打造(zao)高附加(jia)值(zhi)的(de)(de)價值(zhi)鏈。

與(yu)此同時，“互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)+”也改(gai)變了(le)勞動者的(de)(de)思維(wei)模式(shi)，在“大眾(zhong)創(chuang)(chuang)(chuang)業、萬眾(zhong)創(chuang)(chuang)(chuang)新”導向下，以創(chuang)(chuang)(chuang)客(ke)為代表的(de)(de)受過良好(hao)專業教育的(de)(de)創(chuang)(chuang)(chuang)業者不再(zai)滿足于安逸(yi)的(de)(de)工(gong)作(zuo)，而是以互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)思維(wei)進行大量的(de)(de)個性化(hua)(hua)創(chuang)(chuang)(chuang)新，孵(fu)化(hua)(hua)出一(yi)批估(gu)值(zhi)高達數(shu)十億美元的(de)(de)新創(chuang)(chuang)(chuang)互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)企(qi)業，促(cu)進了(le)中(zhong)關村創(chuang)(chuang)(chuang)業大街、創(chuang)(chuang)(chuang)新工(gong)場等創(chuang)(chuang)(chuang)新服務(wu)平(ping)臺的(de)(de)興起，集聚了(le)資金、人才(cai)、科研、網(wang)(wang)絡、數(shu)據等知識要(yao)素(su)和創(chuang)(chuang)(chuang)新要(yao)素(su)，營造出良好(hao)的(de)(de)創(chuang)(chuang)(chuang)業生態，并反過來推(tui)動著體制機制的(de)(de)創(chuang)(chuang)(chuang)新，促(cu)進多(duo)渠道、多(duo)方式(shi)就(jiu)業，助力實體經濟發(fa)展。

四、“互聯網+”助推“湖南制造(zao)2025”的路(lu)徑(jing)

（一）宏(hong)觀上，創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)理念，促進新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)型工(gong)(gong)業(ye)(ye)化和(he)(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化深度融合(he)。“湖南(nan)(nan)制(zhi)造2025”的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)路線是堅(jian)持走新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)型工(gong)(gong)業(ye)(ye)化道路，以(yi)促進制(zhi)造業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)為主題，以(yi)提質增效(xiao)為中心，以(yi)加快新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)一代信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)技術(shu)與(yu)制(zhi)造業(ye)(ye)融合(he)為主線，以(yi)推(tui)進智能制(zhi)造為主攻(gong)方向，既充分凸顯湖南(nan)(nan)省工(gong)(gong)程機械(xie)、軌(gui)道交通(tong)等產業(ye)(ye)的比較優勢，也注重挖掘新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)一代信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)技術(shu)產業(ye)(ye)、新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能源汽車等新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)興領域的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)潛力(li)。這就要求，我們從宏(hong)觀上，創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)理念，致(zhi)力(li)于推(tui)進新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)型工(gong)(gong)業(ye)(ye)化和(he)(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化“兩化融合(he)”，通(tong)過(guo)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化的融合(he)與(yu)滲透，實(shi)現(xian)生產方式(shi)由(you)資源驅動變為信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)驅動，強化工(gong)(gong)業(ye)(ye)基礎能力(li)，提高(gao)綜(zong)合(he)集成(cheng)水(shui)平，對傳統(tong)制(zhi)造業(ye)(ye)加強信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化和(he)(he)智能化改造，促進產業(ye)(ye)轉(zhuan)型升(sheng)級，實(shi)現(xian)湖南(nan)(nan)制(zhi)造由(you)“大”變“強”的歷史性跨(kua)越。

（二）中觀上，明(ming)確戰略取(qu)向，加強制造業和信息(xi)產業無縫對接(jie)

1、加強信(xin)息技術(shu)與(yu)制造業(ye)(ye)融合(he)。隨(sui)著新一(yi)輪工業(ye)(ye)革命的(de)(de)到來(lai)，云(yun)(yun)計算(suan)、大(da)數據、物(wu)聯網等新一(yi)代信(xin)息技術(shu)在未(wei)來(lai)制造業(ye)(ye)中的(de)(de)作用愈發重要(yao)。湖南(nan)應(ying)加快傳統(tong)產業(ye)(ye)改造升級，推進生產設備的(de)(de)智能(neng)化，促(cu)進移(yi)動互聯網、云(yun)(yun)計算(suan)、大(da)數據、物(wu)聯網等信(xin)息新技術(shu)在全產業(ye)(ye)鏈的(de)(de)綜合(he)集成應(ying)用。

2、以智(zhi)能制(zhi)(zhi)(zhi)造為主(zhu)攻方向。在重點領域試(shi)點建設智(zhi)能工廠、數(shu)字化車間(jian)，加快(kuai)人(ren)機智(zhi)能交互、工業機器(qi)人(ren)、智(zhi)能物流(liu)管(guan)(guan)理、增材制(zhi)(zhi)(zhi)造等技(ji)術和裝備在生產(chan)(chan)過程(cheng)中(zhong)的(de)應(ying)用，促(cu)進制(zhi)(zhi)(zhi)造工藝的(de)仿真優化、數(shu)字化控制(zhi)(zhi)(zhi)、狀(zhuang)態信息實時監(jian)測和自適應(ying)控制(zhi)(zhi)(zhi)。加快(kuai)產(chan)(chan)品全生命周(zhou)期管(guan)(guan)理、客戶(hu)關(guan)系管(guan)(guan)理、供應(ying)鏈(lian)管(guan)(guan)理系統的(de)推廣應(ying)用，促(cu)進集(ji)團管(guan)(guan)控、設計(ji)與制(zhi)(zhi)(zhi)造、產(chan)(chan)供銷一體(ti)、業務(wu)和財務(wu)銜接等關(guan)鍵環節集(ji)成，實現(xian)智(zhi)能管(guan)(guan)控。

（三）微觀上(shang)，探(tan)索(suo)實現(xian)途徑，利用(yong)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技(ji)(ji)(ji)(ji)術和(he)(he)ICT技(ji)(ji)(ji)(ji)術相互滲(shen)透(tou)。ICT技(ji)(ji)(ji)(ji)術和(he)(he)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技(ji)(ji)(ji)(ji)術的(de)相互滲(shen)透(tou)既(ji)是“制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)2025”的(de)客觀要(yao)求，也是智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)制(zhi)(zhi)高(gao)點。一是機械(xie)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)設(she)備的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)、網絡(luo)化(hua)(hua)以(yi)及(ji)對神經元(yuan)網絡(luo)、云(yun)計算技(ji)(ji)(ji)(ji)術的(de)研究與應(ying)用(yong)，使機械(xie)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工(gong)廠智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)技(ji)(ji)(ji)(ji)術得到了跨越式的(de)發(fa)展；二是智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)數(shu)控設(she)備的(de)關(guan)(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)(ji)(ji)術。智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)數(shu)控設(she)備的(de)關(guan)(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)(ji)(ji)術，除(chu)了機械(xie)主體(ti)以(yi)外(wai)，主要(yao)是由(you)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)數(shu)控系統技(ji)(ji)(ji)(ji)術、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)感知技(ji)(ji)(ji)(ji)術、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)自(zi)適應(ying)技(ji)(ji)(ji)(ji)術、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)神經元(yuan)網絡(luo)技(ji)(ji)(ji)(ji)術、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)云(yun)計算技(ji)(ji)(ji)(ji)術和(he)(he)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)專(zhuan)家系統等主要(yao)技(ji)(ji)(ji)(ji)術構成；三是智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)工(gong)業(ye)機器人。在智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)數(shu)控設(she)備中，除(chu)了各種數(shu)控設(she)備和(he)(he)相關(guan)(guan)數(shu)控配套設(she)備以(yi)外(wai)，智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)工(gong)業(ye)機器人在智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)單元(yuan)、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)系統和(he)(he)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工(gong)廠中具有重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。

五、“互聯網+”意蘊下“湖南制造2025”的(de)戰略重(zhong)心

（一）完善“互聯網(wang)+制(zhi)造2025”的協同創新生(sheng)態體系

1、“互聯網+制造(zao)(zao)2025”在(zai)協(xie)同創(chuang)新(xin)生態體系中(zhong)的疊(die)加(jia)效(xiao)應(ying)。“互聯網+”與“中(zhong)國(guo)制造(zao)(zao)2025”兩(liang)大國(guo)家戰(zhan)略(lve)疊(die)加(jia)，會(hui)在(zai)戰(zhan)略(lve)導向、創(chuang)新(xin)文(wen)化、人才、政策、教育、資金等方(fang)面產生疊(die)加(jia)效(xiao)應(ying)，共同作用(yong)于協(xie)同創(chuang)新(xin)生態體系，如圖1所示(shi)。（圖1）

2、“互(hu)聯(lian)網(wang)+制(zhi)造(zao)2025”下協同(tong)創(chuang)新生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)體系(xi)(xi)(xi)的系(xi)(xi)(xi)統結構。“互(hu)聯(lian)網(wang)+制(zhi)造(zao)2025”協同(tong)創(chuang)新生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)體系(xi)(xi)(xi)本(ben)身就是一個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)系(xi)(xi)(xi)統，分(fen)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)環境和生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)群落兩大(da)部分(fen)，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)環境包括：文(wen)化、資本(ben)、政策、制(zhi)度、信息、網(wang)絡等，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)群落包括：企(qi)業(ye)、高校(xiao)、科研(yan)院所(suo)(suo)、政府(fu)等，如(ru)圖(tu)2所(suo)(suo)示(shi)。（圖(tu)2）

（二）大(da)力(li)發(fa)展(zhan)信息產業(ye)

1、搭建a業(ye)(ye)發展(zhan)平(ping)(ping)臺(tai)。一是(shi)構建服務平(ping)(ping)臺(tai)，圍(wei)繞構建“智(zhi)能終端+內(nei)容分發渠(qu)道+應用軟件與數字(zi)內(nei)容服務”的(de)產(chan)業(ye)(ye)生態系(xi)統，加快智(zhi)能終端及其操作(zuo)(zuo)系(xi)統軟件的(de)發展(zhan)；二是(shi)開放(fang)信息資(zi)源(yuan)(yuan)。加快發展(zhan)整(zheng)合(he)社會公共信息資(zi)源(yuan)(yuan)和(he)文化(hua)娛樂資(zi)源(yuan)(yuan)，推(tui)(tui)動政府(fu)和(he)公共資(zi)源(yuan)(yuan)的(de)開發，充分發展(zhan)和(he)利用各類信息資(zi)源(yuan)(yuan)；三是(shi)加強產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)合(he)作(zuo)(zuo)。推(tui)(tui)動業(ye)(ye)務重點領域互(hu)補、擁有(you)客(ke)戶(hu)資(zi)源(yuan)(yuan)和(he)分銷渠(qu)道的(de)企(qi)業(ye)(ye)加強合(he)作(zuo)(zuo)，促進產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)協同(tong)發展(zhan)。

2、突破核(he)(he)心技(ji)術(shu)和(he)關(guan)鍵技(ji)術(shu)。一是要(yao)推進包括智能終(zhong)端(duan)操作系統、應用開發(fa)(fa)環境等平臺級軟件(jian)和(he)移動(dong)瀏覽器、應用服(fu)務(wu)、核(he)(he)心芯(xin)片等的研發(fa)(fa)與產業(ye)化，加快發(fa)(fa)展智能電視、智能車載設備等智能終(zhong)端(duan)產品(pin)；二是要(yao)鼓勵創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)與移動(dong)內容的結合，探索地理位置服(fu)務(wu)、第三方(fang)移動(dong)支付(fu)等新(xin)業(ye)務(wu)的發(fa)(fa)展；三是以云計(ji)算(suan)服(fu)務(wu)和(he)大數(shu)據服(fu)務(wu)為(wei)牽引(yin)，帶動(dong)產業(ye)向高(gao)端(duan)化遷移。將發(fa)(fa)展云計(ji)算(suan)服(fu)務(wu)、大數(shu)據服(fu)務(wu)作為(wei)我國信(xin)息產業(ye)實施趕(gan)超戰略的主要(yao)著力點。

3、完善良(liang)性產業體(ti)(ti)系(xi)。一是(shi)強化產業信(xin)息(xi)(xi)安全(quan)，建立安全(quan)檢(jian)測體(ti)(ti)系(xi)，實施對智能終(zhong)端(duan)芯片、操作(zuo)系(xi)統、應用軟件(jian)的安全(quan)檢(jian)測，加強對移動互聯(lian)網環境下軟件(jian)和(he)(he)信(xin)息(xi)(xi)服務(wu)的管(guan)理；二是(shi)加快信(xin)息(xi)(xi)基礎(chu)網絡(luo)建設，進(jin)一步強化網絡(luo)基礎(chu)和(he)(he)技(ji)(ji)術(shu)基礎(chu)支撐(cheng)，進(jin)一步提高網絡(luo)速度、提升網絡(luo)質量、降(jiang)低網絡(luo)使用價格(ge)；三是(shi)兼(jian)顧龍頭企業做(zuo)大做(zuo)強和(he)(he)創新(xin)型(xing)中小(xiao)微企業培育發展的需求(qiu)，打造支持(chi)信(xin)息(xi)(xi)技(ji)(ji)術(shu)持(chi)續創新(xin)的生態體(ti)(ti)系(xi)；四是(shi)促(cu)進(jin)產學研相結(jie)合，未雨(yu)綢繆、提前(qian)布(bu)局，搶占(zhan)未來信(xin)息(xi)(xi)科技(ji)(ji)和(he)(he)產業發展制高點，促(cu)進(jin)關鍵性技(ji)(ji)術(shu)在各領域交叉融(rong)合、變革突破。

（三）進一步(bu)夯實(shi)湖南制造業發展優勢

1、充(chong)分發揮既有(you)優勢(shi)。首先(xian)，要依托業(ye)已形成的先(xian)進軌(gui)道交(jiao)通裝備、工程機械、新材(cai)料等特(te)色優勢(shi)產業(ye)和技術，以特(te)色優勢(shi)產業(ye)鏈、工業(ye)產品為(wei)重點，筑牢湖南作為(wei)制(zhi)(zhi)造(zao)大(da)省制(zhi)(zhi)造(zao)強省的堅實基礎。同時，要加快既有(you)優勢(shi)重化(hua)(hua)工業(ye)與(yu)新型工業(ye)有(you)機融合，推(tui)動先(xian)進制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)與(yu)現代(dai)服(fu)務(wu)業(ye)無縫對(dui)接，鼓勵制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)企(qi)業(ye)增加服(fu)務(wu)環節投入，發展(zhan)個性化(hua)(hua)定制(zhi)(zhi)服(fu)務(wu)、全生(sheng)命周期管理、網絡(luo)精準(zhun)營(ying)銷(xiao)和在線支持(chi)服(fu)務(wu)，拓展(zhan)新的發展(zhan)空間，培育新的經濟增長點。

2、緊緊跟(gen)隨全(quan)球制造(zao)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)。要密切注(zhu)意(yi)、跟(gen)蹤全(quan)球制造(zao)前(qian)沿最(zui)(zui)新(xin)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，積(ji)極引進最(zui)(zui)新(xin)技(ji)術成(cheng)果和尖端(duan)人才，并以(yi)適宜方式助(zhu)推前(qian)沿技(ji)術在湖南(nan)留(liu)得住(zhu)、長(chang)(chang)得大(da)、叫(jiao)得響。智能制造(zao)是當前(qian)工業制造(zao)前(qian)沿技(ji)術，也是工業組織(zhi)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，誰(shui)在這個(ge)(ge)領域落(luo)后，就會(hui)在整(zheng)個(ge)(ge)制造(zao)業發(fa)展(zhan)中(zhong)落(luo)后。湖南(nan)雖有泰(tai)富重工、長(chang)(chang)泰(tai)機(ji)(ji)器(qi)人等智能制造(zao)優秀企業，但較世(shi)界最(zui)(zui)先進水平仍(reng)有很大(da)差距。建議(yi)政府、企業、研究機(ji)(ji)構加強聯合(he)，充分(fen)發(fa)揮“一帶一路”區位優勢(shi)、長(chang)(chang)江經(jing)濟帶城(cheng)市群(qun)之間的合(he)力優勢(shi)，集結國(guo)防科技(ji)大(da)學(xue)、湖南(nan)大(da)學(xue)、武(wu)漢大(da)學(xue)、華中(zhong)科技(ji)大(da)學(xue)、長(chang)(chang)沙超算中(zhong)心等共同(tong)組建“國(guo)家智能制造(zao)信息(xi)協同(tong)創新(xin)網絡中(zhong)心”，快速搶攻智能制造(zao)的制高點。

3、推動“湖南(nan)(nan)制造(zao)”加強國(guo)際競(jing)爭。要大力(li)促進湖南(nan)(nan)制造(zao)業與(yu)全(quan)球(qiu)(qiu)產(chan)(chan)業鏈、創新鏈和(he)(he)價值鏈的有機對接，切實(shi)提(ti)高(gao)其國(guo)際化水(shui)平和(he)(he)國(guo)際市場(chang)競(jing)爭能(neng)力(li)，形成新的發(fa)展(zhan)優勢。鼓勵企業抓(zhua)住“一帶一路(lu)”發(fa)展(zhan)機遇，積(ji)極(ji)走出去，依托各種國(guo)際合作(zuo)平臺，拓展(zhan)開放合作(zuo)空間；支持有條(tiao)件的企業和(he)(he)科研機構在境外建立生產(chan)(chan)研發(fa)基地和(he)(he)技術(shu)(shu)中心、承(cheng)包國(guo)際工程、成立銷售公司、跨境建立獨資或合資企業、實(shi)施跨境并購(gou)等，將湖南(nan)(nan)制造(zao)的產(chan)(chan)品(pin)、技術(shu)(shu)、品(pin)牌(pai)和(he)(he)標準不斷推向全(quan)球(qiu)(qiu)，提(ti)高(gao)湖南(nan)(nan)制造(zao)的國(guo)際市場(chang)影(ying)響(xiang)力(li)和(he)(he)全(quan)球(qiu)(qiu)配置(zhi)資源的能(neng)力(li)。

（四(si)）引(yin)進(jin)和(he)培(pei)(pei)育高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)。以(yi)(yi)“互聯(lian)網+”推(tui)進(jin)“湖南制(zhi)造(zao)2025”的(de)(de)關鍵在于人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)，最(zui)主要(yao)是高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)信息技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)和(he)工(gong)(gong)程技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)。因而，必(bi)須樹立(li)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)意識(shi)，制(zhi)定高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)的(de)(de)引(yin)進(jin)和(he)培(pei)(pei)育規劃，完(wan)善(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)的(de)(de)引(yin)進(jin)和(he)培(pei)(pei)養(yang)(yang)政策，為高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)發展營造(zao)良好環境。一(yi)(yi)是加快高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)培(pei)(pei)養(yang)(yang)，優先保證緊(jin)缺專業人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)的(de)(de)培(pei)(pei)養(yang)(yang)，通過出(chu)(chu)國(guo)培(pei)(pei)訓學(xue)習、科(ke)(ke)研(yan)課題研(yan)究和(he)崗位(wei)集中培(pei)(pei)訓等(deng)(deng)形(xing)(xing)式，構(gou)建(jian)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)發展高(gao)(gao)(gao)地。每年(nian)選拔出(chu)(chu)10名有突出(chu)(chu)貢獻(xian)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)，政府資(zi)助其參加繼(ji)續(xu)教(jiao)育、出(chu)(chu)國(guo)研(yan)修等(deng)(deng)；二是堅持引(yin)進(jin)與培(pei)(pei)養(yang)(yang)并重(zhong)，加大(da)培(pei)(pei)養(yang)(yang)投入力度。鼓勵(li)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)引(yin)進(jin)創(chuang)新創(chuang)業團隊，形(xing)(xing)成人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)聚集效應。高(gao)(gao)(gao)等(deng)(deng)院(yuan)校、科(ke)(ke)研(yan)院(yuan)所的(de)(de)協同創(chuang)新中心(xin)、國(guo)家(jia)重(zhong)點實(shi)驗(yan)(yan)室、國(guo)家(jia)工(gong)(gong)程（技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)）研(yan)究中心(xin)等(deng)(deng)研(yan)發機(ji)構(gou)，來株(zhu)單獨或與湖南企業聯(lian)合設立(li)分支機(ji)構(gou)、建(jian)立(li)省級相應機(ji)構(gou)，除為其提供必(bi)要(yao)的(de)(de)實(shi)驗(yan)(yan)室、實(shi)驗(yan)(yan)設備等(deng)(deng)條(tiao)件(jian)外，再給(gei)予50萬(wan)(wan)(wan)(wan)～100萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)啟動資(zi)金支持；研(yan)發人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)員超過50人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，且(qie)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)占比達到60%以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)，可(ke)滾動支持，每年(nian)100萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)；三是健全完(wan)善(shan)(shan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)服(fu)務體系，配(pei)套完(wan)善(shan)(shan)相關服(fu)務措施，在人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)的(de)(de)工(gong)(gong)作環境、科(ke)(ke)研(yan)經費、工(gong)(gong)資(zi)福利、繼(ji)續(xu)教(jiao)育、學(xue)術(shu)(shu)(shu)交(jiao)流、住房、配(pei)偶(ou)就業、子女入學(xue)等(deng)(deng)方面政策落(luo)實(shi)到位(wei)。建(jian)立(li)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)服(fu)務平臺(tai)的(de)(de)單位(wei)，設立(li)專項資(zi)金用于高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)引(yin)進(jin)培(pei)(pei)養(yang)(yang)的(de)(de)，給(gei)予一(yi)(yi)次(ci)性(xing)(xing)20萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)資(zi)助；對設立(li)孵化器、加速器的(de)(de)單位(wei)，給(gei)予一(yi)(yi)次(ci)性(xing)(xing)30萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)資(zi)助；對圍繞(rao)制(zhi)造(zao)業主導產業建(jian)立(li)省級以(yi)(yi)上(shang)產業技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)創(chuang)新戰略聯(lian)盟的(de)(de)核(he)心(xin)單位(wei)，一(yi)(yi)次(ci)性(xing)(xing)補助50萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)；四(si)是對做出(chu)(chu)重(zhong)大(da)貢獻(xian)的(de)(de)，將授予湖南省“領(ling)軍人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)”和(he)“優秀專家(jia)”榮譽稱號，并給(gei)予50萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)獎勵(li)。對培(pei)(pei)養(yang)(yang)引(yin)進(jin)高(gao)(gao)(gao)端(duan)(duan)(duan)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)成績突出(chu)(chu)的(de)(de)單位(wei)，按(an)照人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)的(de)(de)質量和(he)數量，給(gei)予最(zui)高(gao)(gao)(gao)50萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)獎勵(li)。

（五）進一步完(wan)善產業扶持(chi)政策

1、供地(di)(di)(di)優(you)惠政(zheng)(zheng)(zheng)策。加大對(dui)工(gong)業(ye)(ye)(ye)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)政(zheng)(zheng)(zheng)策支持力度，建立工(gong)業(ye)(ye)(ye)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)成(cheng)本平衡機制(zhi)，對(dui)于(yu)引進來的(de)(de)(de)(de)好的(de)(de)(de)(de)、大的(de)(de)(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)(ye)項目(mu)，土(tu)地(di)(di)(di)指標要優(you)先解決。對(dui)固定資產(chan)投資（不(bu)含土(tu)地(di)(di)(di)成(cheng)本，下(xia)同(tong)）2，000萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)上(shang)(shang)(shang)、投資強度在(zai)100萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)/畝以(yi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)新辦工(gong)業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)實行(xing)“差別地(di)(di)(di)價”，并(bing)一律免收(shou)(shou)應由市縣兩級收(shou)(shou)取的(de)(de)(de)(de)（含財(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)全(quan)額(e)(e)撥款或差額(e)(e)撥款的(de)(de)(de)(de)事業(ye)(ye)(ye)機構收(shou)(shou)取的(de)(de)(de)(de)服務性(xing)收(shou)(shou)費(fei)）相關費(fei)用(yong)(yong)。固定投資額(e)(e)2，000萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)、5，000萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)、1億元(yuan)(yuan)、2億元(yuan)(yuan)以(yi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)，企業(ye)(ye)(ye)依法(fa)受讓(rang)土(tu)地(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)(di)(di)純收(shou)(shou)入通過(guo)獎勵的(de)(de)(de)(de)方式分別按20%、50%、80%、100%返給企業(ye)(ye)(ye)。企業(ye)(ye)(ye)受讓(rang)土(tu)地(di)(di)(di)未動(dong)工(gong)開(kai)發滿(man)兩年(nian)的(de)(de)(de)(de)，或未按土(tu)地(di)(di)(di)出讓(rang)合(he)同(tong)規定的(de)(de)(de)(de)期限和條件(jian)開(kai)發利用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)，其受讓(rang)的(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)(di)(di)使用(yong)(yong)權由政(zheng)(zheng)(zheng)府依法(fa)收(shou)(shou)回。

2、財(cai)政稅(shui)(shui)收(shou)優惠政策(ce)。一是(shi)通過稅(shui)(shui)收(shou)等(deng)政策(ce)，鼓(gu)勵(li)(li)(li)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)推(tui)進(jin)自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)。企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)在一定(ding)期限內新(xin)(xin)產品所(suo)征(zheng)增值(zhi)稅(shui)(shui)地(di)方(fang)留成部(bu)(bu)分經市財(cai)政、稅(shui)(shui)務部(bu)(bu)門審核，以財(cai)政獎勵(li)(li)(li)的(de)辦(ban)法予以部(bu)(bu)分返還(huan)；二是(shi)市財(cai)政預算(suan)安(an)排(pai)1億(yi)元(yuan)，設立“湖南制造‘2025’專項資(zi)金(jin)”，以后按照(zhao)財(cai)政收(shou)入(ru)(ru)新(xin)(xin)增部(bu)(bu)分的(de)5%逐年(nian)增加(jia)，用于工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技術改(gai)造、技術創(chuang)新(xin)(xin)、信用擔保體(ti)系建(jian)設、中小(xiao)(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)公共服務平臺建(jian)設以及改(gai)善中小(xiao)(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)展環(huan)境等(deng)方(fang)面(mian)，支持方(fang)式采取無償資(zi)助或貸(dai)款(kuan)貼息(xi)形式；三是(shi)加(jia)大獎勵(li)(li)(li)力度(du)。對(dui)銷售收(shou)入(ru)(ru)前20強(qiang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)、年(nian)繳稅(shui)(shui)達1億(yi)元(yuan)以上新(xin)(xin)組建(jian)的(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)集團(tuan)、利稅(shui)(shui)過5，000萬元(yuan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)、新(xin)(xin)入(ru)(ru)規的(de)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)、新(xin)(xin)認定(ding)的(de)國家和省(sheng)級企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技術中心(xin)、新(xin)(xin)認定(ding)的(de)中國馳名(ming)商標、新(xin)(xin)上市企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)等(deng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)法人和經營管理團(tuan)隊給予重獎，鼓(gu)勵(li)(li)(li)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)做(zuo)大做(zuo)強(qiang)、鼓(gu)勵(li)(li)(li)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技術創(chuang)新(xin)(xin)、鼓(gu)勵(li)(li)(li)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)上市等(deng)。

近年(nian)來，隨(sui)著(zhu)互(hu)(hu)聯網(wang)技(ji)術(shu)(shu)的(de)不斷(duan)發展，湖南(nan)制造業迎來了新的(de)機遇和(he)挑戰，以物聯網(wang)、云計算(suan)、大數(shu)據等基于互(hu)(hu)聯網(wang)的(de)新一代信息(xi)技(ji)術(shu)(shu)正在成為驅(qu)動湖南(nan)制造業產業變革的(de)核心(xin)力量。我們應盡快落(luo)實《湖南(nan)省貫徹〈中國制造2025〉建設制造強(qiang)省五年(nian)行動計劃》和(he)《湖南(nan)省實施(shi)“互(hu)(hu)聯網(wang)+”三年(nian)行動計劃》，更好(hao)地(di)推動互(hu)(hu)聯網(wang)技(ji)術(shu)(shu)和(he)信息(xi)技(ji)術(shu)(shu)在制造業領(ling)域的(de)廣(guang)泛應用，促進(jin)工業經濟(ji)的(de)轉型與升(sheng)級。

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