導語：如(ru)何才(cai)能寫好一篇軌道交通實訓總結，這就需要搜集(ji)整(zheng)(zheng)理(li)(li)更多的資料和文(wen)獻，歡(huan)迎閱讀由(you)公(gong)務員之家整(zheng)(zheng)理(li)(li)的十篇范文(wen)，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：城市軌道交通；人才需求；培養(yang)目標；校(xiao)企合作

中(zhong)圖分類號(hao)：F572 文獻標識(shi)碼：A 文章編號(hao)：1006-8937（2015）08-0109-02

經濟的(de)高(gao)速發展帶來了城(cheng)(cheng)(cheng)市化(hua)進(jin)程的(de)加快，而(er)城(cheng)(cheng)(cheng)市交(jiao)通擁(yong)堵現象的(de)出現，成為(wei)了城(cheng)(cheng)(cheng)市發展所不(bu)得(de)不(bu)面對的(de)問題之一。而(er)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道作(zuo)(zuo)為(wei)快捷(jie)便(bian)利(li)的(de)綠色交(jiao)通出行方式，能(neng)夠(gou)有效的(de)緩解城(cheng)(cheng)(cheng)市交(jiao)通擁(yong)堵，已成為(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)市公(gong)共交(jiao)通發展的(de)重點。伴隨著(zhu)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道交(jiao)通行業的(de)快速發展，對于(yu)(yu)高(gao)素質、高(gao)能(neng)力的(de)軌(gui)道交(jiao)通運輸與管理(li)人才(cai)的(de)需求也在(zai)不(bu)斷的(de)提高(gao)，推進(jin)校企合作(zuo)(zuo)有利(li)于(yu)(yu)優秀軌(gui)道交(jiao)通運輸與管理(li)專業人才(cai)的(de)培養，保障軌(gui)道交(jiao)通行業的(de)高(gao)速發展，促進(jin)城(cheng)(cheng)(cheng)市經濟發展。

1 我國城市軌道交通(tong)發展現狀和趨(qu)勢

我(wo)國一直(zhi)關注城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)問題，尤其是城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)發展進程，現(xian)已有北京、上海、廣州等10多座城(cheng)市(shi)開通(tong)(tong)(tong)了軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)線路，已經建成了20多條地(di)鐵和輕軌(gui)線路。“十二(er)五”期間，我(wo)國更(geng)將城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)發展擺在(zai)突(tu)出的(de)地(di)位。

目前(qian)(qian)正在(zai)開(kai)工建設(she)的城市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)線(xian)路超過了1 000 km，根(gen)據(ju)有關調查數據(ju)，我(wo)國到2015年全國規劃的軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)建設(she)線(xian)路將(jiang)(jiang)達到55條(tiao)，總(zong)長(chang)約為1 700 km。隨(sui)著城市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)規模(mo)的擴大，必將(jiang)(jiang)需(xu)要更(geng)多的城市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸與管理人(ren)員投(tou)入(ru)其中。而(er)高質(zhi)量的城市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的建設(she)將(jiang)(jiang)提高我(wo)國城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的整體(ti)質(zhi)量，為城市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的發展(zhan)提供(gong)巨大市(shi)(shi)場，為相(xiang)關人(ren)才發展(zhan)提供(gong)廣闊前(qian)(qian)景(jing)。

2 城市軌道(dao)交通運輸與管(guan)理人才需求和培(pei)養(yang)目標

2.1 城市軌(gui)道交通運輸(shu)與管理人(ren)才(cai)需求(qiu)

根據城市軌(gui)道交通(tong)運(yun)營(ying)行業的(de)需求，運(yun)輸與管(guan)理專(zhuan)業人才應(ying)具備(bei)綜合(he)管(guan)理能力(li)(li)，包括(kuo)客運(yun)管(guan)理能力(li)(li)、票(piao)務管(guan)理能力(li)(li)、突況的(de)應(ying)急處理能力(li)(li)、學習能力(li)(li)、安全觀念(nian)、與人溝通(tong)的(de)能力(li)(li)等。根據工作崗位的(de)不同(tong)可分為三大類：

①從事(shi)城市軌道交通(tong)運營(ying)管理(li)的技(ji)術性人員。

②從事城(cheng)市軌道交通乘務工作的專業性(xing)人員。

③從事(shi)城市軌道交通運營維護的技術性人員。

2.2 城市(shi)軌道交通運輸(shu)與管理培養目(mu)標

城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸與(yu)管(guan)理主(zhu)要(yao)針對培(pei)養專業(ye)(ye)(ye)型人(ren)才(cai)，熟練掌(zhang)握相關崗位專業(ye)(ye)(ye)知識(shi)技(ji)能、現行(xing)的(de)客運(yun)(yun)組織和(he)(he)行(xing)車組織的(de)維修(xiu)和(he)(he)維護及具(ju)備高尚的(de)職業(ye)(ye)(ye)道德和(he)(he)愛崗敬業(ye)(ye)(ye)的(de)無私(si)奉獻精神。培(pei)養的(de)專業(ye)(ye)(ye)人(ren)才(cai)主(zhu)要(yao)針對城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)營公司和(he)(he)交(jiao)(jiao)通客貨站。就業(ye)(ye)(ye)方向(xiang)主(zhu)要(yao)為城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸與(yu)管(guan)理人(ren)員和(he)(he)城(cheng)(cheng)市(shi)客運(yun)(yun)管(guan)理人(ren)員。

3 校(xiao)企合作(zuo)培養(yang)城市軌道交通(tong)運輸與管理人才的(de)措施(shi)

3.1 校企合作(zuo)開發人才培(pei)養(yang)方案

城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)運輸與管理專(zhuan)業(ye)(ye)應根據自(zi)身有利條(tiao)件與當(dang)地軌道(dao)交通(tong)企業(ye)(ye)合(he)作，將教學與實踐結合(he)起來，分(fen)析城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)管理專(zhuan)業(ye)(ye)所需，準(zhun)確定位專(zhuan)業(ye)(ye)的培養人(ren)才目標，構建(jian)系統的軌道(dao)交通(tong)管理專(zhuan)業(ye)(ye)體系，使得培養出的人(ren)才符合(he)企業(ye)(ye)要求。

根(gen)據軌道交通管理崗位(wei)的(de)職務(wu)需(xu)求(qiu)，參照相關(guan)的(de)職業標(biao)準，對課(ke)程體(ti)系(xi)和教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)內容進(jin)行相關(guan)調整，使(shi)其符合工(gong)作需(xu)求(qiu)，推進(jin)“訂單式”人才培(pei)養，學(xue)(xue)生有(you)方向有(you)目標(biao)的(de)進(jin)行學(xue)(xue)習(xi)，加強考核(he)制度(du)，保障學(xue)(xue)生的(de)學(xue)(xue)習(xi)質量。學(xue)(xue)校(xiao)應根(gen)據企業的(de)不同需(xu)求(qiu)及社(she)會發(fa)展(zhan)及時(shi)調整教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)目標(biao)，由傳統(tong)的(de)知(zhi)識學(xue)(xue)習(xi)轉(zhuan)向理論與實(shi)踐相結合的(de)模(mo)式。在校(xiao)企合作的(de)同時(shi)，教(jiao)(jiao)師和企業依(yi)據軌道專業就(jiu)業的(de)崗位(wei)要求(qiu)，共(gong)同開發(fa)全方位(wei)、立體(ti)化的(de)考工(gong)模(mo)式，搭(da)建了職業技能鑒定體(ti)系(xi)。

3.2 校企共(gong)同編寫專業教(jiao)材

教(jiao)材是培養(yang)(yang)(yang)高質(zhi)量(liang)人才的(de)(de)(de)核心因(yin)素(su)，是教(jiao)學(xue)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)保(bao)證(zheng)，由于城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)與管理專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)歷史較短，因(yin)此相關的(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)教(jiao)材較少，因(yin)此，為(wei)培養(yang)(yang)(yang)高素(su)質(zhi)人才，編(bian)寫專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)教(jiao)材變得尤為(wei)重要(yao)。這就要(yao)求(qiu)高校在不(bu)斷完善城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)與管理專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)課程體系的(de)(de)(de)同(tong)事，加強與城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)合作，組織有經(jing)驗的(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)家(jia)、教(jiao)師和(he)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)管理人員(yuan)共同(tong)編(bian)寫專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)教(jiao)材。教(jiao)材的(de)(de)(de)內容以(yi)職業(ye)(ye)(ye)資(zi)格的(de)(de)(de)標準和(he)要(yao)求(qiu)作為(wei)依據(ju)，注重實(shi)踐和(he)應用能(neng)力的(de)(de)(de)培養(yang)(yang)(yang)，保(bao)證(zheng)理論(lun)知識的(de)(de)(de)積累量(liang)。編(bian)寫的(de)(de)(de)教(jiao)材要(yao)具有職業(ye)(ye)(ye)針對性(xing)，使(shi)學(xue)生(sheng)通過學(xue)習能(neng)夠提高專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)理論(lun)和(he)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)技能(neng)，成為(wei)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)后起之秀。

3.3 建設校內外實訓基地

建(jian)(jian)設校(xiao)(xiao)內(nei)外(wai)實訓(xun)基地(di)有助于提(ti)高學(xue)生(sheng)的實踐操作(zuo)能力，將課(ke)堂所學(xue)的理論知識與(yu)實際(ji)(ji)(ji)操作(zuo)相(xiang)結合(he)，提(ti)升學(xue)生(sheng)的綜合(he)能力水平(ping)。校(xiao)(xiao)內(nei)的實訓(xun)基地(di)應與(yu)當地(di)的軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)企(qi)業(ye)(ye)(ye)合(he)作(zuo)，依據當地(di)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)實際(ji)(ji)(ji)情(qing)況進行建(jian)(jian)設，使學(xue)生(sheng)在(zai)校(xiao)(xiao)內(nei)實訓(xun)期(qi)間就體(ti)會到當地(di)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)的實際(ji)(ji)(ji)情(qing)況，同樣也便于軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)方面的實踐和(he)指導，從而在(zai)人才培(pei)(pei)養和(he)培(pei)(pei)訓(xun)方面做到設備和(he)技術共享。學(xue)生(sheng)在(zai)校(xiao)(xiao)內(nei)實訓(xun)中獲得優秀(xiu)后(hou)安排相(xiang)關的校(xiao)(xiao)外(wai)實習，校(xiao)(xiao)外(wai)實習可以為學(xue)生(sheng)提(ti)供真實的工作(zuo)環境(jing)，使學(xue)生(sheng)能夠了解(jie)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)(ye)(ye)現狀，了解(jie)企(qi)業(ye)(ye)(ye)實際(ji)(ji)(ji)，掌(zhang)握企(qi)業(ye)(ye)(ye)文化。

同時(shi)，校(xiao)外實習也有助于學(xue)校(xiao)隨時(shi)掌(zhang)握軌道交通人才需求，及(ji)時(shi)調整人才培養方案，培養出(chu)更(geng)適合崗位的優秀人才。

3.4 學(xue)習與(yu)培訓(xun)一體(ti)化

學(xue)(xue)校應積極推(tui)進城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸與管理專業(ye)與軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)公司的(de)合(he)作(zuo)，設計新的(de)教學(xue)(xue)內容，主要包括課堂教學(xue)(xue)、實訓室教學(xue)(xue)和企業(ye)實習。課堂教學(xue)(xue)能夠(gou)幫助學(xue)(xue)生學(xue)(xue)習基(ji)礎理論知識，在思想上認識軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)，實訓室教學(xue)(xue)主要培訓學(xue)(xue)生的(de)動手能力，讓學(xue)(xue)生在實訓室有實際(ji)操(cao)作(zuo)的(de)機會，可以邊(bian)做邊(bian)學(xue)(xue)，提升操(cao)作(zuo)能力，將理論所學(xue)(xue)與操(cao)作(zuo)結合(he)，兩者相(xiang)輔(fu)相(xiang)成。

企業(ye)(ye)實習是學(xue)生學(xue)習階段的(de)最后一(yi)步(bu)，學(xue)校與企業(ye)(ye)合作(zuo)，形成互動式的(de)交(jiao)流合作(zuo)機制。企業(ye)(ye)可以(yi)根(gen)據自身實際(ji)情況(kuang)和(he)交(jiao)通運(yun)輸行業(ye)(ye)的(de)特點(dian)調整教學(xue)安排(pai)，可以(yi)將實習時間安排(pai)在(zai)春(chun)運(yun)、黃金周等企業(ye)(ye)人員(yuan)短缺(que)的(de)時期進(jin)行，這樣的(de)安排(pai)既能滿足企業(ye)(ye)需求，又有(you)助于學(xue)校開展實習工作(zuo)，還可以(yi)鍛(duan)煉學(xue)生的(de)職(zhi)業(ye)(ye)技術(shu)能力，最大程度的(de)滿足各(ge)方需要。

3.5 專業的師資(zi)隊伍建設

教師作為(wei)培養城市軌(gui)道交(jiao)通運輸與管理人(ren)才是實際操作者，在(zai)人(ren)才培養過(guo)程中發(fa)揮(hui)著不可(ke)或缺(que)的(de)作用(yong)，是校企(qi)合作的(de)關鍵。建立專(zhuan)業的(de)師資隊伍的(de)重點是形(xing)成對(dui)軌(gui)道交(jiao)通行業具有影響力(li)的(de)專(zhuan)業帶頭(tou)人(ren)和骨干(gan)教師隊伍。

①對于年輕(qing)老師的(de)(de)要求注重學(xue)歷、實踐和研發能力(li)(li)的(de)(de)培養，年輕(qing)老師作為教師隊伍的(de)(de)骨干力(li)(li)量，需不斷提升自身的(de)(de)綜合(he)能力(li)(li)，學(xue)校應定期安(an)排年輕(qing)教師參(can)加培訓和進(jin)修，出臺相關激勵(li)機制(zhi)，鼓勵(li)年輕(qing)教師繼(ji)續(xu)深造，進(jin)行學(xue)歷學(xue)位進(jin)修。

②要鼓勵專業教師到企業鍛煉，一(yi)方面(mian)能夠為企業提供專業的理論技術服(fu)務和(he)教學(xue)(xue)指導，幫助企業制訂崗位標準，直接參與生產過程；另一(yi)方面(mian)有利于教師自身累積實(shi)(shi)際工作經驗，提高實(shi)(shi)踐教學(xue)(xue)能力。

在培(pei)養(yang)專(zhuan)職教(jiao)師(shi)的(de)同時注重建設外聘教(jiao)師(shi)隊伍，通過(guo)正式引進、與(yu)企業共享等方式，聘請軌道交通行(xing)業的(de)技術(shu)骨干(gan)來(lai)學校(xiao)兼職授課，充分發揮學校(xiao)現有(you)的(de)人才(cai)資源優勢，在與(yu)企業共享優秀人才(cai)的(de)同時，形(xing)成密切的(de)校(xiao)企關(guan)系，共同發展(zhan)。

4 實踐案例

近年(nian)來，隨著無錫地鐵的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，我校(xiao)(xiao)也開設(she)(she)了軌(gui)道交通運輸(shu)與(yu)管理相(xiang)關(guan)專業(ye)(ye)。在(zai)歷時幾年(nian)的(de)(de)(de)(de)專業(ye)(ye)發展(zhan)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，已(yi)經形(xing)成了專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)師(shi)資(zi)(zi)隊伍、逐步完(wan)善(shan)的(de)(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)基地建設(she)(she)、校(xiao)(xiao)企合作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)人才培(pei)養(yang)模式和比較完(wan)善(shan)的(de)(de)(de)(de)職業(ye)(ye)技能(neng)鑒定體系(xi)。學(xue)校(xiao)(xiao)多次組(zu)織(zhi)軌(gui)道專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)師(shi)到企業(ye)(ye)實(shi)踐及培(pei)訓(xun)(xun)，提升專業(ye)(ye)教(jiao)(jiao)師(shi)的(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)務實(shi)踐能(neng)力，并外(wai)聘專業(ye)(ye)教(jiao)(jiao)師(shi)擴充(chong)師(shi)資(zi)(zi)隊伍。到目(mu)前(qian)為止，學(xue)校(xiao)(xiao)已(yi)建設(she)(she)有車輛、供電、票務、行車等(deng)多個(ge)實(shi)訓(xun)(xun)室，在(zai)建控(kong)制實(shi)訓(xun)(xun)室1個(ge)，培(pei)養(yang)學(xue)生(sheng)在(zai)掌握理論(lun)知識和實(shi)驗能(neng)力的(de)(de)(de)(de)基礎上，提高(gao)專業(ye)(ye)技能(neng)，模擬(ni)崗(gang)位流程(cheng)。另外(wai)，本(ben)專業(ye)(ye)每年(nian)輸(shu)送大(da)量學(xue)生(sheng)到無錫地鐵等(deng)相(xiang)關(guan)企業(ye)(ye)實(shi)踐和就業(ye)(ye)，形(xing)成良好的(de)(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)企合作(zuo)(zuo)關(guan)系(xi)。在(zai)校(xiao)(xiao)企合作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，共同開發校(xiao)(xiao)本(ben)教(jiao)(jiao)材，并形(xing)成了比較完(wan)善(shan)的(de)(de)(de)(de)車站值班員中(zhong)(zhong)高(gao)級工考核項(xiang)目(mu)，成為同類學(xue)校(xiao)(xiao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)典范。

5 結 語

城市軌道交通運輸與管理專業作為新開設的一門專業，經過這些年的探索和實踐經驗的總結，已經取得了一定的(de)成果，但在(zai)(zai)課程設(she)(she)置、人才培養(yang)、教(jiao)材編寫(xie)、師(shi)資隊伍(wu)建(jian)設(she)(she)等方面尚(shang)有不足，因此需要學(xue)校(xiao)與城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)企(qi)(qi)業(ye)(ye)通(tong)(tong)力(li)合(he)作(zuo)，攜(xie)手推進軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸與管理(li)專業(ye)(ye)人才培養(yang)工作(zuo)，研(yan)究(jiu)開(kai)發出(chu)適合(he)城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車站主要崗(gang)位的(de)職業(ye)(ye)技(ji)能標準，考核體系，解決職業(ye)(ye)學(xue)校(xiao)城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)類專業(ye)(ye)教(jiao)學(xue)中缺乏(fa)相(xiang)關行業(ye)(ye)技(ji)能標準，職業(ye)(ye)技(ji)能教(jiao)育與企(qi)(qi)業(ye)(ye)需求(qiu)相(xiang)脫節(jie)，沒有專業(ye)(ye)職業(ye)(ye)技(ji)能證書，以及在(zai)(zai)教(jiao)學(xue)中存(cun)在(zai)(zai)的(de)各種(zhong)問題，培養(yang)出(chu)符合(he)企(qi)(qi)業(ye)(ye)需求(qiu)的(de)高素質人才，推動城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)高速發展(zhan)，進一步促進城(cheng)市(shi)的(de)整體經濟發展(zhan)，加快城(cheng)市(shi)化(hua)進程。

參考文獻：

篇2

 關鍵詞：軌道交通 實(shi)踐教(jiao)學基(ji)地(di) 管理模式(shi) 運行機制

高職(zhi)教(jiao)育以市場和社會需求為(wei)導向(xiang)，以培(pei)(pei)養(yang)學生(sheng)的(de)全面素質(zhi)、綜合能力(li)和就業競爭力(li)為(wei)重(zhong)(zhong)點，利用(yong)高職(zhi)院校和企(qi)業兩種不同(tong)的(de)教(jiao)育環境和教(jiao)學資源，采(cai)取課堂教(jiao)學和學生(sheng)參加實際工作有(you)機結合，來(lai)培(pei)(pei)養(yang)適(shi)合不同(tong)用(yong)人單位需要的(de)高端技能型專(zhuan)門人才。在此過程中，專(zhuan)業實踐基地的(de)作用(yong)尤為(wei)重(zhong)(zhong)要。

一、軌道交通類實踐教學基(ji)地建設

近年(nian)來，軌道交通行業快(kuai)速發展，拉動了軌道交通類(lei)專業人才的需求(qiu)，提高了對(dui)從(cong)業人員職業素質的要(yao)求(qiu)。職業院校現有的實(shi)踐教(jiao)學條件(jian)已不能完全(quan)(quan)滿足其要(yao)求(qiu)，迫切的需要(yao)“依托行業、聯合企業”更新實(shi)驗實(shi)訓設(she)備，建(jian)立健全(quan)(quan)專業實(shi)踐教(jiao)學基地。

1. 校內實踐基(ji)地的建設

校(xiao)內實(shi)(shi)踐(jian)教學(xue)(xue)(xue)基(ji)(ji)地(di)(di)是(shi)學(xue)(xue)(xue)生專業(ye)實(shi)(shi)踐(jian)的(de)主要場所(suo)，我院在國家(jia)骨干院校(xiao)建設(she)的(de)東風下，更新了(le)校(xiao)內實(shi)(shi)踐(jian)教學(xue)(xue)(xue)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)設(she)備，拓(tuo)展了(le)其功(gong)能。自2011年來，我院與(yu)(yu)濟南鐵(tie)路局、中鐵(tie)電氣化運營(ying)管理公司(si)、南車南京(jing)浦鎮車輛有限公司(si)等企(qi)(qi)業(ye)密(mi)切(qie)合作(zuo)，投(tou)資(zi)上千萬，新建了(le)列車駕駛(shi)、牽(qian)引傳動(dong)控制(zhi)、接(jie)觸網基(ji)(ji)礎、供配電與(yu)(yu)繼電保(bao)護(hu)、牽(qian)引變電所(suo)等多個(ge)實(shi)(shi)訓(xun)室(shi)；建成了(le)維修(xiu)電工實(shi)(shi)訓(xun)與(yu)(yu)技(ji)能鑒(jian)定(ding)基(ji)(ji)地(di)(di)、鐵(tie)道(dao)電氣化技(ji)能實(shi)(shi)訓(xun)中心(xin)、以“駕駛(shi)中心(xin)”和“檢修(xiu)中心(xin)”為核心(xin)的(de)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)(di)。在開展軌(gui)道(dao)交通類專業(ye)實(shi)(shi)踐(jian)教學(xue)(xue)(xue)的(de)同(tong)時(shi)，完(wan)成對學(xue)(xue)(xue)生和社會、企(qi)(qi)業(ye)人員(yuan)的(de)職業(ye)技(ji)能培(pei)訓(xun)和職業(ye)技(ji)能鑒(jian)定(ding)；展開技(ji)術服務，加強學(xue)(xue)(xue)校(xiao)與(yu)(yu)軌(gui)道(dao)交通類企(qi)(qi)業(ye)的(de)聯系，推進(jin)校(xiao)企(qi)(qi)合作(zuo)的(de)進(jin)展。

2.校(xiao)外實(shi)踐基地建設

校(xiao)(xiao)(xiao)外實(shi)(shi)踐(jian)(jian)教學基(ji)地(di)是辦好高職(zhi)教育的(de)(de)重要組(zu)成部分(fen)，根本立足點(dian)在于校(xiao)(xiao)(xiao)企(qi)合作(zuo)、工(gong)(gong)學結合，每個(ge)專業(ye)(ye)(ye)群都應該建(jian)立一(yi)批裝備水平(ping)高、相對穩定(ding)(ding)、產學結合的(de)(de)校(xiao)(xiao)(xiao)外實(shi)(shi)踐(jian)(jian)教學基(ji)地(di)。我院經多(duo)方聯系、實(shi)(shi)地(di)考察，新建(jian)多(duo)個(ge)緊密合作(zuo)型校(xiao)(xiao)(xiao)外實(shi)(shi)習(xi)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)，與濟南鐵路局濟南供電段(duan)、青島供電段(duan)簽訂了(le)“校(xiao)(xiao)(xiao)企(qi)共建(jian)實(shi)(shi)習(xi)實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地(di)協(xie)議書”，并舉行(xing)了(le)揭牌儀式，為(wei)學生(sheng)提供了(le)具有(you)真(zhen)實(shi)(shi)職(zhi)業(ye)(ye)(ye)氛圍的(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)場地(di)；為(wei)建(jian)立長期、穩定(ding)(ding)、可持(chi)續發展的(de)(de)校(xiao)(xiao)(xiao)企(qi)合作(zuo)關(guan)系，聘請了(le)多(duo)位企(qi)業(ye)(ye)(ye)工(gong)(gong)程師(shi)、業(ye)(ye)(ye)務操作(zuo)骨干作(zuo)為(wei)專業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)校(xiao)(xiao)(xiao)外實(shi)(shi)習(xi)指(zhi)導教師(shi)，指(zhi)導學生(sheng)完成實(shi)(shi)習(xi)。

二(er)、實踐教學基地管理模式(shi)

建(jian)立良(liang)性有效(xiao)的(de)管理模式是提高(gao)教學質量(liang)、保證實(shi)(shi)踐教學環節(jie)的(de)重要措(cuo)施。依(yi)據實(shi)(shi)踐教學基地建(jian)設(she)的(de)校企合(he)作方式，實(shi)(shi)踐教學基地要采取(qu)靈活多樣(yang)的(de)管理辦法。

1. 實施企業化的管理模式

在這種模(mo)(mo)式中(zhong)，把企業的(de)管(guan)理模(mo)(mo)式運(yun)用到實踐教學(xue)基地的(de)日常運(yun)作(zuo)中(zhong)，建(jian)立

“廠中校” 整個實踐過程以(yi)企(qi)(qi)業(ye)為(wei)主(zhu)體。依托企(qi)(qi)業(ye)的技術、生產設備、人(ren)員完(wan)成學(xue)(xue)生的實踐教學(xue)(xue)，例如“鳧村(cun)接觸網培訓基(ji)地(di)(di)”。學(xue)(xue)生走進基(ji)地(di)(di)，在(zai)真實的企(qi)(qi)業(ye)工作環境中完(wan)成真實的工作任務(wu)；聘請基(ji)地(di)(di)經驗豐富的專家作為(wei)兼職教師(shi)，指導(dao)學(xue)(xue)生，使學(xue)(xue)習實踐與(yu)生產實踐“零(ling)距離(li)”結(jie)合，提高自身的綜合職業(ye)能(neng)力(li)；同時完(wan)成學(xue)(xue)生實踐成果的評價、考核。

2. 實施(shi)校企結合的管理模(mo)式

在這種管理模(mo)式(shi)中，需(xu)(xu)要(yao)工作和學(xue)(xue)習一體化的(de)學(xue)(xue)習崗(gang)位。企業提供實踐教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)需(xu)(xu)要(yao)的(de)場地、設備等條件，并安排專人負責實踐教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)基地的(de)管理。學(xue)(xue)校(xiao)把相(xiang)關崗(gang)位需(xu)(xu)要(yao)的(de)職業能(neng)力進行分析(xi)、分解、轉化、組合成專業教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)情境或(huo)者教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)項目，派(pai)專任教(jiao)(jiao)師到崗(gang)，在生產過程中完成實踐教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)。

3. 實施以學(xue)校為主的管理模(mo)式

通過(guo)建立“校(xiao)(xiao)中(zhong)廠”引企(qi)(qi)入校(xiao)(xiao)，校(xiao)(xiao)企(qi)(qi)合(he)作建設實(shi)(shi)訓實(shi)(shi)習基(ji)地，整個(ge)實(shi)(shi)踐過(guo)程以學(xue)校(xiao)(xiao)為主體。可分(fen)為三個(ge)層次：一是(shi)引進(jin)(jin)(jin)“企(qi)(qi)業(ye)內(nei)涵”，將企(qi)(qi)業(ye)標準、先進(jin)(jin)(jin)技術(shu)融合(he)進(jin)(jin)(jin)校(xiao)(xiao)內(nei)生(sheng)產性(xing)實(shi)(shi)習實(shi)(shi)訓基(ji)地建設；二(er)是(shi)引進(jin)(jin)(jin)“企(qi)(qi)業(ye)資金技術(shu)”，學(xue)校(xiao)(xiao)提(ti)供(gong)場所(suo)和(he)主要設備，企(qi)(qi)業(ye)投入資金、技術(shu)和(he)專業(ye)人員，共(gong)同(tong)建立校(xiao)(xiao)內(nei)生(sheng)產性(xing)實(shi)(shi)習實(shi)(shi)訓基(ji)地；三是(shi)產教結(jie)合(he)、企(qi)(qi)業(ye)運作，學(xue)校(xiao)(xiao)提(ti)供(gong)場所(suo)、校(xiao)(xiao)企(qi)(qi)共(gong)同(tong)投入資金設備，產品的開(kai)發、生(sheng)產與(yu)銷(xiao)售按(an)企(qi)(qi)業(ye)管理(li)進(jin)(jin)(jin)行，學(xue)生(sheng)參與(yu)生(sheng)產過(guo)程，完成(cheng)頂崗實(shi)(shi)習和(he)職業(ye)素質培養。

三、實踐教學基(ji)地運行機制(zhi)建設

為確(que)保實踐教學基地建(jian)設成果直接進入人(ren)才培養過程，提高(gao)軌道交(jiao)通(tong)專業的(de)教學質(zhi)量(liang)，需有(you)可(ke)靠的(de)運(yun)行(xing)機制作為保障。

1.成(cheng)立校企(qi)合(he)作委員會和(he)專(zhuan)業建設(she)委員會

我院軌道交通類相關(guan)專(zhuan)(zhuan)業不斷加深與(yu)相關(guan)企(qi)業的合(he)(he)(he)作，促進校企(qi)合(he)(he)(he)作、工學結合(he)(he)(he)運行(xing)機(ji)制(zhi)建設(she)(she)，聯(lian)合(he)(he)(he)行(xing)業中具有(you)較高(gao)知名度(du)(du)、技術先(xian)進、對人才(cai)(cai)需求(qiu)具有(you)代表性的多家企(qi)業共同成立(li)了專(zhuan)(zhuan)業建設(she)(she)委員(yuan)會(hui)和校企(qi)合(he)(he)(he)作委員(yuan)會(hui)，選舉產生了主任(ren)、副(fu)主任(ren)和秘書，制(zhi)定了各委員(yuan)會(hui)章程(cheng)。在人才(cai)(cai)培養模式(shi)、課(ke)(ke)程(cheng)體系改(gai)革、課(ke)(ke)程(cheng)開發與(yu)建設(she)(she)、師資隊伍建設(she)(she)、實(shi)踐教學條件建設(she)(she)、社(she)會(hui)服務能力建設(she)(she)等方面形成長效(xiao)合(he)(he)(he)作機(ji)制(zhi)。定期召(zhao)開會(hui)議(yi)，健全校企(qi)合(he)(he)(he)作的規章制(zhi)度(du)(du)，實(shi)現校企(qi)共建專(zhuan)(zhuan)業，審議(yi)和修訂2011級(ji)、2012級(ji)、2013級(ji)人才(cai)(cai)培養方案(an)和多門課(ke)(ke)程(cheng)標準，以(yi)保(bao)證人才(cai)(cai)培養目(mu)標與(yu)企(qi)業需求(qiu)想通、教學內容(rong)與(yu)職業標準相融(rong)、培養方案(an)與(yu)課(ke)(ke)程(cheng)體系滿足企(qi)業用人要求(qiu)。

2.完善校企(qi)合(he)作運行制(zhi)度

軌道交通校(xiao)企(qi)(qi)合(he)(he)(he)作委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)和(he)專業建設委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)分別制訂(ding)了《社會(hui)服務校(xiao)企(qi)(qi)合(he)(he)(he)作實(shi)(shi)施(shi)辦(ban)法》、《兼職教(jiao)師聘任(ren)和(he)管理(li)暫(zan)行辦(ban)法》、《校(xiao)企(qi)(qi)共建實(shi)(shi)習實(shi)(shi)訓(xun)基地管理(li)辦(ban)法與實(shi)(shi)施(shi)細則》、《學生(sheng)頂崗(gang)實(shi)(shi)習管理(li)辦(ban)法》等規章(zhang)制度，逐步建立長效信息互通機制，為校(xiao)企(qi)(qi)合(he)(he)(he)作提(ti)供制度保障，確保校(xiao)企(qi)(qi)合(he)(he)(he)作的(de)可持(chi)續發展。

四、總結

高(gao)職院校(xiao)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)類專業實踐教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)基地(di)建設是(shi)一項與(yu)時俱進(jin)的工程(cheng)，隨著軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)新(xin)(xin)技術的發展，要(yao)不斷注入新(xin)(xin)的血液。完(wan)善的管理(li)模式(shi)和運行(xing)機制(zhi)是(shi)實踐教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)基地(di)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)質(zhi)(zhi)量的重要(yao)保障。應充(chong)分(fen)利用實踐教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)基地(di)推進(jin)工學(xue)(xue)結(jie)合人(ren)(ren)才培養模式(shi)的實施(shi)，不斷的提高(gao)高(gao)職院校(xiao)的教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)質(zhi)(zhi)量，為軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)業輸送高(gao)素質(zhi)(zhi)人(ren)(ren)才。

參考文獻

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篇3

任務(wu)驅(qu)動(dong)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)法(fa)是一(yi)種建立在建構主(zhu)義學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)(xi)(xi)理論基礎上的(de)(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)法(fa)，它將以(yi)(yi)往(wang)以(yi)(yi)傳授(shou)知識為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)傳統教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)理念轉(zhuan)變(bian)(bian)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)以(yi)(yi)解決問題、完成任務(wu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)多維互動(dong)式的(de)(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)理念。任務(wu)驅(qu)動(dong)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)法(fa)以(yi)(yi)任務(wu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)線、教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)導、學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)體，改(gai)變(bian)(bian)了以(yi)(yi)往(wang)教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)講，學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)聽，以(yi)(yi)教(jiao)(jiao)(jiao)定(ding)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)的(de)(de)(de)(de)被動(dong)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)模式，創造了以(yi)(yi)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)定(ding)教(jiao)(jiao)(jiao)、學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)主(zhu)動(dong)參與(yu)、自主(zhu)協作、探索創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)型學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)(xi)(xi)模式，將傳統的(de)(de)(de)(de)再現(xian)式教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)轉(zhuan)變(bian)(bian)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)探究式學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)(xi)(xi)，使學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)處于(yu)積(ji)極主(zhu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)(xi)(xi)狀(zhuang)態，有(you)利于(yu)激發學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)(xi)(xi)興趣，培養學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)分析問題、解決問題的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力，提高學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)自主(zhu)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)(xi)(xi)及與(yu)他(ta)人協作的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力，適(shi)合于(yu)以(yi)(yi)實踐(jian)技(ji)能(neng)(neng)培養為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)目標的(de)(de)(de)(de)實驗、實踐(jian)類教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)課程。

二、交通工程實訓課程教學(xue)中采用任務(wu)驅動教學(xue)法的(de)意義

在(zai)應用(yong)(yong)型大學(xue)交通(tong)工程(cheng)(cheng)專(zhuan)(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)體系中，專(zhuan)(zhuan)業(ye)實訓(xun)課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)占(zhan)有(you)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地位。由于(yu)專(zhuan)(zhuan)業(ye)實訓(xun)課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)涉及多種專(zhuan)(zhuan)業(ye)知識(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)(he)運用(yong)(yong)，具(ju)(ju)有(you)綜合(he)(he)性(xing)(xing)、實踐性(xing)(xing)和(he)應用(yong)(yong)性(xing)(xing)等特(te)點，對(dui)于(yu)培養學(xue)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)綜合(he)(he)實踐能力(li)具(ju)(ju)有(you)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。為(wei)(wei)了適應當(dang)今社會對(dui)于(yu)綜合(he)(he)性(xing)(xing)專(zhuan)(zhuan)業(ye)人(ren)才的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)培養需求，在(zai)專(zhuan)(zhuan)業(ye)實訓(xun)課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)中，不僅要注重(zhong)(zhong)培養學(xue)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)實踐應用(yong)(yong)能力(li)，更要注重(zhong)(zhong)培養學(xue)生分析和(he)解(jie)決(jue)(jue)實際問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)、自主性(xing)(xing)和(he)協(xie)作能力(li)，而后者正是傳統教(jiao)學(xue)方式中所(suo)欠缺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。為(wei)(wei)此，在(zai)專(zhuan)(zhuan)業(ye)實訓(xun)課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)中，根(gen)據課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內容(rong)及特(te)點采(cai)用(yong)(yong)適合(he)(he)實踐課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)教(jiao)學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)任務驅動教(jiao)學(xue)法進行教(jiao)學(xue)，以培養學(xue)生面向實際應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨立(li)分析問(wen)(wen)題(ti)、解(jie)決(jue)(jue)問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)以及團隊協(xie)作能力(li)，對(dui)于(yu)學(xue)生專(zhuan)(zhuan)業(ye)實踐能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提高和(he)后期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)發展(zhan)，具(ju)(ju)有(you)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意義。

三(san)、任務(wu)驅動教學法在交通工程實(shi)訓課程中(zhong)的(de)應用實(shi)踐

（一）依據課程的(de)教學目標，確定實訓(xun)任務

采(cai)用(yong)任(ren)(ren)務驅動法進行交(jiao)通(tong)工程專業實(shi)訓(xun)課(ke)程的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)，首先要根據課(ke)程的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)目標(biao)以及對(dui)(dui)學(xue)(xue)生(sheng)專業能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)培養(yang)目標(biao)來(lai)確定(ding)實(shi)訓(xun)任(ren)(ren)務。以《軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)營管理綜合(he)(he)課(ke)程設(she)(she)計(ji)》實(shi)訓(xun)課(ke)程為(wei)(wei)例(li)(li)(li)，該課(ke)程注重培養(yang)學(xue)(xue)生(sheng)綜合(he)(he)運(yun)(yun)(yun)(yun)用(yong)所(suo)學(xue)(xue)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)營管理的(de)(de)(de)理論和(he)方法，實(shi)現軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)營方案的(de)(de)(de)規劃(hua)(hua)、設(she)(she)計(ji)、仿真和(he)分析的(de)(de)(de)專業實(shi)踐(jian)應用(yong)能(neng)力(li)(li)。該課(ke)程針(zhen)對(dui)(dui)學(xue)(xue)生(sheng)不(bu)同層面的(de)(de)(de)專業能(neng)力(li)(li)培養(yang)目標(biao)，設(she)(she)置了多(duo)個實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)，應分別針(zhen)對(dui)(dui)不(bu)同的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)制(zhi)定(ding)不(bu)同的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)任(ren)(ren)務。以列車運(yun)(yun)(yun)(yun)行計(ji)劃(hua)(hua)編(bian)制(zhi)實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)為(wei)(wei)例(li)(li)(li)，在該實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)中，依(yi)據該模(mo)塊(kuai)對(dui)(dui)學(xue)(xue)生(sheng)專業實(shi)踐(jian)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)培養(yang)目標(biao)，選擇了某城市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)營規劃(hua)(hua)案例(li)(li)(li)作為(wei)(wei)實(shi)訓(xun)案例(li)(li)(li)，通(tong)過對(dui)(dui)案例(li)(li)(li)加(jia)以分析，結(jie)合(he)(he)課(ke)程對(dui)(dui)列車運(yun)(yun)(yun)(yun)行計(ji)劃(hua)(hua)編(bian)制(zhi)實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)的(de)(de)(de)基本內容(rong)要求，確定(ding)了該實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)的(de)(de)(de)具體任(ren)(ren)務：1. 以某城市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)案例(li)(li)(li)為(wei)(wei)背景，完(wan)成軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)全日列車運(yun)(yun)(yun)(yun)營計(ji)劃(hua)(hua)的(de)(de)(de)制(zhi)定(ding)。2. 完(wan)成軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)分時段列車運(yun)(yun)(yun)(yun)行計(ji)劃(hua)(hua)的(de)(de)(de)制(zhi)定(ding)。3. 完(wan)成列車運(yun)(yun)(yun)(yun)行圖的(de)(de)(de)編(bian)制(zhi)。

（二）基于任(ren)務(wu)驅(qu)動法的教(jiao)學(xue)理念，開展實訓教(jiao)學(xue)

任(ren)(ren)(ren)務(wu)驅動(dong)(dong)教學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)法的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)教學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)理(li)(li)(li)(li)念是以任(ren)(ren)(ren)務(wu)為主(zhu)線(xian)、教師為主(zhu)導(dao)、學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)為主(zhu)體，充分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)發揮學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)積極性(xing)(xing)、主(zhu)動(dong)(dong)性(xing)(xing)、創(chuang)新性(xing)(xing)和(he)協作(zuo)(zuo)精神，積極主(zhu)動(dong)(dong)地開展知識的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)、分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)問題(ti)和(he)解(jie)決(jue)問題(ti)。基于(yu)以上教學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)理(li)(li)(li)(li)念，在(zai)(zai)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)初期，教師向學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)布置實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體案例及任(ren)(ren)(ren)務(wu)要求。在(zai)(zai)明確實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體任(ren)(ren)(ren)務(wu)之后，學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)們(men)以分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)組(zu)(zu)協作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形式開始對(dui)(dui)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)任(ren)(ren)(ren)務(wu)進(jin)行(xing)(xing)(xing)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)、討論(lun)，以確定(ding)完(wan)成(cheng)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)任(ren)(ren)(ren)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體方(fang)(fang)法和(he)途徑，制訂可行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實施方(fang)(fang)案。在(zai)(zai)此(ci)過(guo)(guo)程中，教師充分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)發揮學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨立(li)性(xing)(xing)和(he)自(zi)主(zhu)性(xing)(xing)，調動(dong)(dong)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)熱情(qing)和(he)積極性(xing)(xing)，由學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)自(zi)主(zhu)完(wan)成(cheng)任(ren)(ren)(ren)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)討論(lun)、分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)和(he)相關資(zi)(zi)料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)查(cha)(cha)找和(he)整(zheng)理(li)(li)(li)(li)，綜合(he)(he)運(yun)用(yong)所(suo)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)知識分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)和(he)解(jie)決(jue)問題(ti)。教師在(zai)(zai)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)過(guo)(guo)程中作(zuo)(zuo)為學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)導(dao)者，引(yin)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)進(jin)行(xing)(xing)(xing)資(zi)(zi)料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)查(cha)(cha)找和(he)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)。在(zai)(zai)教師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)導(dao)下，學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)們(men)通(tong)(tong)過(guo)(guo)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)組(zu)(zu)討論(lun)和(he)交(jiao)(jiao)流，依(yi)據實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)任(ren)(ren)(ren)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，自(zi)主(zhu)查(cha)(cha)閱(yue)了所(suo)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)營管理(li)(li)(li)(li)和(he)規劃方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)書籍，對(dui)(dui)相關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)理(li)(li)(li)(li)論(lun)、原理(li)(li)(li)(li)和(he)方(fang)(fang)法進(jin)行(xing)(xing)(xing)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)、總(zong)結(jie)和(he)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)，并(bing)將這些(xie)知識綜合(he)(he)運(yun)用(yong)到實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)方(fang)(fang)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)中。各小組(zu)(zu)同學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)工協作(zuo)(zuo)，綜合(he)(he)運(yun)用(yong)所(suo)掌握的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)知識，依(yi)據實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)案例中軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)線(xian)路的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)客流量數(shu)(shu)據、線(xian)路基礎數(shu)(shu)據、列車(che)編組(zu)(zu)數(shu)(shu)據等，完(wan)成(cheng)了全日列車(che)運(yun)營計(ji)(ji)劃、各時段列車(che)運(yun)營計(ji)(ji)劃以及列車(che)運(yun)行(xing)(xing)(xing)圖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)。在(zai)(zai)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)過(guo)(guo)程中，教師發揮引(yin)導(dao)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，對(dui)(dui)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)遇(yu)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)進(jin)行(xing)(xing)(xing)及時引(yin)導(dao)，并(bing)對(dui)(dui)每個組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)情(qing)況進(jin)行(xing)(xing)(xing)檢查(cha)(cha)、監督，記錄各組(zu)(zu)同學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)完(wan)成(cheng)任(ren)(ren)(ren)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)性(xing)(xing)、協作(zuo)(zuo)情(qing)況以及實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)任(ren)(ren)(ren)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最終完(wan)成(cheng)情(qing)況，以此(ci)作(zuo)(zuo)為實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)考(kao)核成(cheng)績(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一部分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)。

（三）結合任務驅動教學法的特點，進行實訓(xun)成績(ji)的綜合評定

在實(shi)(shi)訓(xun)(xun)成(cheng)果(guo)的(de)(de)(de)成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)評(ping)(ping)(ping)定方(fang)面，區別于傳(chuan)統教學方(fang)式中(zhong)側重于實(shi)(shi)訓(xun)(xun)成(cheng)果(guo)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)(ping)定方(fang)式，基于任(ren)(ren)務(wu)驅動(dong)教學法的(de)(de)(de)成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)評(ping)(ping)(ping)定不僅要(yao)包含對(dui)學生(sheng)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)成(cheng)果(guo)、實(shi)(shi)訓(xun)(xun)方(fang)案(an)的(de)(de)(de)合(he)理性、準確性的(de)(de)(de)評(ping)(ping)(ping)價，還要(yao)包含對(dui)學生(sheng)在實(shi)(shi)訓(xun)(xun)任(ren)(ren)務(wu)完(wan)成(cheng)過程(cheng)中(zhong)學習(xi)自(zi)主性及(ji)協作能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)(ping)價，以(yi)達到對(dui)學生(sheng)綜(zong)合(he)能(neng)力(li)(li)進(jin)行評(ping)(ping)(ping)價的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，體現任(ren)(ren)務(wu)驅動(dong)教學模式的(de)(de)(de)特點。因此，在實(shi)(shi)訓(xun)(xun)成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)評(ping)(ping)(ping)定中(zhong)，將在實(shi)(shi)訓(xun)(xun)成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)為平(ping)(ping)時(shi)成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)和期末成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)兩部分(fen)，將各小組同學在實(shi)(shi)訓(xun)(xun)過程(cheng)中(zhong)完(wan)成(cheng)任(ren)(ren)務(wu)的(de)(de)(de)自(zi)主性及(ji)協作能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)評(ping)(ping)(ping)價計入平(ping)(ping)時(shi)成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)，將學生(sheng)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)成(cheng)果(guo)和實(shi)(shi)訓(xun)(xun)報告成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)計入期末成(cheng)績(ji)(ji)(ji)(ji)。

（四）實訓教學效果分析

通(tong)過(guo)在(zai)交通(tong)工(gong)程實(shi)訓課(ke)程的(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)中采用(yong)(yong)(yong)任(ren)務驅動(dong)教(jiao)學(xue)方(fang)法，學(xue)生們發(fa)揮了(le)(le)積極(ji)性(xing)(xing)、主動(dong)性(xing)(xing)和(he)協(xie)作精神，圍(wei)繞實(shi)訓案例(li)(li)及(ji)任(ren)務，以分(fen)組協(xie)作的(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)積極(ji)、主動(dong)地完成(cheng)了(le)(le)實(shi)訓任(ren)務的(de)(de)(de)(de)討論、分(fen)析(xi)，相關專業知識的(de)(de)(de)(de)學(xue)習、整理(li)和(he)綜(zong)合運(yun)用(yong)(yong)(yong)，順(shun)利完成(cheng)了(le)(le)實(shi)訓內容。在(zai)實(shi)訓中，教(jiao)師發(fa)揮了(le)(le)指導和(he)監(jian)督作用(yong)(yong)(yong)，對學(xue)生的(de)(de)(de)(de)自(zi)主學(xue)習起(qi)到了(le)(le)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)引導作用(yong)(yong)(yong)，學(xue)生則(ze)通(tong)過(guo)基于案例(li)(li)的(de)(de)(de)(de)任(ren)務驅動(dong)式(shi)教(jiao)學(xue)，掌握了(le)(le)通(tong)過(guo)自(zi)主和(he)協(xie)作式(shi)學(xue)習方(fang)式(shi)運(yun)用(yong)(yong)(yong)專業知識分(fen)析(xi)和(he)解決實(shi)際問題(ti)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)，獲得(de)了(le)(le)面(mian)向實(shi)際工(gong)程應用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)系統化(hua)的(de)(de)(de)(de)設計和(he)分(fen)析(xi)能(neng)力(li)。通(tong)過(guo)本(ben)課(ke)程的(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)，學(xue)生的(de)(de)(de)(de)專業實(shi)踐能(neng)力(li)和(he)各方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合能(neng)力(li)都得(de)到了(le)(le)很大提升(sheng)，獲得(de)了(le)(le)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)效(xiao)果。

篇4

【關鍵(jian)詞】實訓基地 校企合作 協同創新 專(zhuan)業服務產(chan)業

【中圖(tu)分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號(hao)】0450-9889（2015）05C-0065-02

校(xiao)企(qi)(qi)合作協同創新，最主要是(shi)把學校(xiao)與(yu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)聯合在一起，而(er)人(ren)(ren)才培(pei)養與(yu)技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發和服務是(shi)校(xiao)企(qi)(qi)合作主要結(jie)合點(dian)。高職(zhi)院校(xiao)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)才培(pei)養質量與(yu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)用(yong)人(ren)(ren)需求之間的(de)(de)(de)共性需要是(shi)最佳結(jie)合點(dian)。目前，多數校(xiao)企(qi)(qi)合作都流于形式。而(er)實訓(xun)基地的(de)(de)(de)校(xiao)企(qi)(qi)協同建設與(yu)使用(yong)，發揮其“教學培(pei)訓(xun)中心”“創新研(yan)發中心”和“產(chan)業(ye)(ye)服務中心”的(de)(de)(de)功能，成為企(qi)(qi)業(ye)(ye)員工生(sheng)產(chan)培(pei)訓(xun)與(yu)技(ji)(ji)能鑒定中心，共享人(ren)(ren)力培(pei)訓(xun)資源(yuan)，偏(pian)重于解決(jue)企(qi)(qi)業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)中的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)問題，重點(dian)關(guan)注工藝革新、新材料開發使用(yong)和設備技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)改(gai)進提升，其創新成果的(de)(de)(de)實用(yong)性很強，能夠給企(qi)(qi)業(ye)(ye)直接(jie)帶(dai)來(lai)效(xiao)益(yi)。

一(yi)、軌道工程專業實訓(xun)基地(di)功能分析

目(mu)前(qian)，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場要求(qiu)與傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)鐵路交通(tong)崗(gang)(gang)位需(xu)求(qiu)發(fa)生顯著(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)改變，傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)鐵路崗(gang)(gang)位特點以(yi)地面線路施(shi)工(gong)(gong)管養為主(zhu)，而目(mu)前(qian)隨著(zhu)(zhu)高(gao)鐵與城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)快速(su)發(fa)展，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)崗(gang)(gang)位重點轉向了高(gao)架橋、隧(sui)道(dao)(dao)與地下空間(jian)的(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術水平、管理水平，均比傳(chuan)統鐵路運輸(shu)有(you)了顯著(zhu)(zhu)提升，國內培養城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)行(xing)業(ye)高(gao)素質高(gao)技(ji)能人才起步不久，多數院校(xiao)是(shi)在整(zheng)合傳(chuan)統“鐵道(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)”“路橋工(gong)(gong)程(cheng)”等專(zhuan)業(ye)基礎上(shang)開辦(ban)的(de)(de)(de)(de)，不能滿足(zu)國內軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)建(jian)設的(de)(de)(de)(de)需(xu)要。

校企(qi)(qi)合作協同創新(xin)，最(zui)主要是(shi)把學校與(yu)企(qi)(qi)業聯合在一起，兩者的最(zui)佳切入點是(shi)人(ren)才培訓。而高職(zhi)院校的實(shi)訓基(ji)(ji)地(di)正是(shi)承擔高職(zhi)學生(sheng)實(shi)訓教學與(yu)企(qi)(qi)業生(sheng)產培訓的最(zui)佳共(gong)同載體。并(bing)且，可以(yi)利用實(shi)訓基(ji)(ji)地(di)的項目(mu)設備和基(ji)(ji)地(di)師(shi)資，進行企(qi)(qi)業的新(xin)工藝、新(xin)技術、新(xin)材料科研開(kai)發與(yu)生(sheng)產技術服務。

因此(ci)在軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)實訓(xun)基(ji)地(di)(di)建(jian)設時(shi)(shi)，具體分為三(san)大(da)功能目標，如圖(tu)1。第一，基(ji)地(di)(di)定(ding)位為集教學(xue)、培(pei)(pei)訓(xun)、職(zhi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)能鑒定(ding)為一體的(de)“教學(xue)培(pei)(pei)訓(xun)中心(xin)”。基(ji)地(di)(di)可以支撐軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)建(jian)設，引(yin)領軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)建(jian)設方向，培(pei)(pei)養產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)升級和企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新需要的(de)發(fa)展型(xing)、復(fu)合型(xing)和創(chuang)新型(xing)的(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)技(ji)(ji)(ji)能人才。同時(shi)(shi)向其他院(yuan)校、企(qi)事業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)單(dan)位和科研院(yuan)所提供(gong)(gong)教學(xue)資源共(gong)享、培(pei)(pei)訓(xun)認證，為軌(gui)(gui)道(dao)(dao)類相關專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)學(xue)生(sheng)提供(gong)(gong)仿真環(huan)(huan)境的(de)實訓(xun)條件(jian)，具有較大(da)規模(mo)的(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)人才的(de)培(pei)(pei)養（培(pei)(pei)訓(xun)）基(ji)地(di)(di)功能。第二，瞄準產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)科技(ji)(ji)(ji)前沿，引(yin)進(jin)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)環(huan)(huan)境，引(yin)進(jin)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)標準，引(yin)進(jin)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)考核辦法，貼(tie)近學(xue)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，貼(tie)近企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，貼(tie)近就(jiu)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，為產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)轉型(xing)升級和企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新提供(gong)(gong)科研資源，在“新技(ji)(ji)(ji)術(shu)、新材料(liao)、新設備(bei)、新工(gong)(gong)藝”的(de)推廣過程(cheng)(cheng)中，發(fa)揮“創(chuang)新研發(fa)中心(xin)”的(de)功能。第三(san)，利用(yong)項目設備(bei)和基(ji)地(di)(di)師資，組建(jian)“技(ji)(ji)(ji)術(shu)服務(wu)(wu)中心(xin)”，承(cheng)接常規工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)任務(wu)(wu)（見(jian)證取樣材料(liao)的(de)檢(jian)測(ce)、工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)圖(tu)繪制(zhi)、招(zhao)投(tou)標標書制(zhi)作、生(sheng)產(chan)資料(liao)管理等(deng)），服務(wu)(wu)于企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)生(sheng)產(chan)需求、技(ji)(ji)(ji)術(shu)改造(zao)、產(chan)品升級，成(cheng)為“產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)服務(wu)(wu)中心(xin)”。

二、軌道(dao)工程(cheng)專(zhuan)業特色教學實(shi)訓基地協同(tong)建設(she)

由于高鐵、城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通行(xing)(xing)業(ye)(ye)的特(te)殊(shu)性，其特(te)種崗(gang)位需(xu)要配備大(da)量(liang)的特(te)種工程(cheng)人員，軌(gui)道工程(cheng)專業(ye)(ye)特(te)色實(shi)(shi)訓基(ji)(ji)地(di)建(jian)設(she)(she)(she)，有著(zhu)(zhu)其他實(shi)(shi)訓基(ji)(ji)地(di)不可代替(ti)的重要特(te)殊(shu)地(di)位。而校企協同構建(jian)軌(gui)道專業(ye)(ye)特(te)色實(shi)(shi)訓基(ji)(ji)地(di)，不僅在(zai)建(jian)設(she)(she)(she)主(zhu)體上(shang)有其鮮明的行(xing)(xing)業(ye)(ye)特(te)色，而且在(zai)實(shi)(shi)訓課程(cheng)建(jian)設(she)(she)(she)，實(shi)(shi)訓基(ji)(ji)地(di)管理，人員技能(neng)考(kao)核等方面形成(cheng)鮮明的行(xing)(xing)業(ye)(ye)特(te)色。因此軌(gui)道實(shi)(shi)訓基(ji)(ji)地(di)的校企協同建(jian)設(she)(she)(she)與(yu)以往的實(shi)(shi)訓建(jian)設(she)(she)(she)模式有著(zhu)(zhu)本質(zhi)的區別，其具體建(jian)設(she)(she)(she)模式見(jian)圖2。

（一(yi)）以軌道工(gong)程(cheng)專業崗位(wei)特點為導(dao)向，建(jian)設(she)特色(se)實訓基地

以軌道崗位工種(zhong)任務為載體(ti)，構(gou)建(jian)全真模擬(ni)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)基(ji)地(di)，以工程實(shi)(shi)體(ti)為背景(jing)，探(tan)索符合(he)職業崗位能力要求的以實(shi)(shi)踐教(jiao)學體(ti)系為主(zhu)的新型工作教(jiao)學項(xiang)(xiang)目，構(gou)建(jian)與(yu)理(li)論教(jiao)學體(ti)系相輔相成的由課(ke)程訓(xun)(xun)練―專項(xiang)(xiang)訓(xun)(xun)練―綜合(he)訓(xun)(xun)練―頂(ding)崗實(shi)(shi)習組成的“課(ke)證賽融合(he)”的實(shi)(shi)訓(xun)(xun)項(xiang)(xiang)目。

以具體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)為背(bei)景，根據軌道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)生產過程(cheng)(cheng)(cheng)，以軌道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)技術專業(ye)(ye)應(ying)具備的(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)圖(tu)識讀、施(shi)(shi)工(gong)(gong)組(zu)織、項(xiang)(xiang)目管(guan)(guan)理、質量檢測等崗(gang)位能(neng)(neng)力為指(zhi)導，按區域功能(neng)(neng)區分，建設(she)實(shi)訓(xun)工(gong)(gong)場；與此(ci)同(tong)(tong)時(shi)，進(jin)行(xing)實(shi)踐(jian)環(huan)節的(de)(de)設(she)計，形成由課程(cheng)(cheng)(cheng)實(shi)訓(xun)、專項(xiang)(xiang)實(shi)訓(xun)、綜合(he)實(shi)訓(xun)、畢業(ye)(ye)頂崗(gang)實(shi)習組(zu)成的(de)(de)實(shi)訓(xun)教學(xue)(xue)體(ti)系。在(zai)具體(ti)的(de)(de)教學(xue)(xue)活動中，按“課堂(tang)與工(gong)(gong)地同(tong)(tong)一(yi)、教具與工(gong)(gong)具同(tong)(tong)一(yi)、學(xue)(xue)生與項(xiang)(xiang)目管(guan)(guan)理同(tong)(tong)一(yi)”的(de)(de)思路，利用(yong)學(xue)(xue)校(xiao)和工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)企業(ye)(ye)的(de)(de)資源(yuan)，設(she)計開發教學(xue)(xue)情境，聘請工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)企業(ye)(ye)的(de)(de)能(neng)(neng)工(gong)(gong)巧匠作為兼職教師(shi)，指(zhi)導學(xue)(xue)生實(shi)訓(xun)，讓學(xue)(xue)生在(zai)典(dian)型任務的(de)(de)驅動下，在(zai)全真模擬的(de)(de)軌道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)職業(ye)(ye)氛圍中實(shi)現專業(ye)(ye)知識和崗(gang)位技能(neng)(neng)的(de)(de)“做(zuo)中學(xue)(xue)”“學(xue)(xue)中做(zuo)”。

（二）校企共管實訓基地

企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)在使用軌道工程(cheng)實訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，引入(ru)(ru)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)管理(li)規范等(deng)方(fang)式，實行類(lei)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)管理(li)，根據(ju)生(sheng)(sheng)產實踐需求，提供教(jiao)學(xue)(xue)(xue)素材導向。通過為就近施工企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)提供試驗場地(di)(di)、備件(jian)倉庫等(deng)方(fang)式，讓利(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)，吸引企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)投入(ru)(ru)。針對(dui)性地(di)(di)從企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)回收尚(shang)能(neng)(neng)夠進行實訓(xun)(xun)(xun)利(li)用的(de)(de)(de)(de)機械、工程(cheng)構件(jian)，補充實訓(xun)(xun)(xun)設備，同(tong)時收集企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)不(bu)同(tong)地(di)(di)質(zhi)條件(jian)、不(bu)同(tong)施工工藝和設備的(de)(de)(de)(de)資(zi)料(liao)(liao)，充實實訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)資(zi)料(liao)(liao)。校(xiao)企(qi)共(gong)(gong)同(tong)組(zu)織(zhi)、參(can)加(jia)、承辦學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)職業(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)大賽(sai)。通過科技(ji)(ji)(ji)文化活(huo)動(dong)，校(xiao)企(qi)共(gong)(gong)同(tong)策(ce)劃組(zu)織(zhi)開展系列學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)職業(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)大賽(sai)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)派專家技(ji)(ji)(ji)術人員參(can)與策(ce)劃、評判(pan)。校(xiao)企(qi)聯合承辦各類(lei)職業(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)大賽(sai)。技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)大賽(sai)加(jia)強了(le)對(dui)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)專業(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)和動(dong)手能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)培養(yang)，促進了(le)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)綜(zong)合素質(zhi)的(de)(de)(de)(de)提高，增強了(le)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)就業(ye)(ye)(ye)(ye)競爭力(li)，成(cheng)為企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)參(can)與建設管理(li)實訓(xun)(xun)(xun)基地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)最佳(jia)切(qie)入(ru)(ru)點(dian)。

（三）校企協同開發(fa)建設實訓課(ke)程

全面(mian)引入企業標準、行業規范、實(shi)(shi)(shi)際生(sheng)產任(ren)務(wu)(wu)(wu)、考(kao)核評(ping)價(jia)方(fang)(fang)法(fa)(fa)(fa)等(deng)，開(kai)發貼近生(sheng)產實(shi)(shi)(shi)際的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)訓項目(mu)。根據教(jiao)(jiao)(jiao)學內容和(he)(he)學生(sheng)的(de)(de)認(ren)知特(te)點，建設校(xiao)內全真(zhen)模擬(ni)實(shi)(shi)(shi)訓基(ji)地、穩定(ding)優(you)化(hua)校(xiao)內外實(shi)(shi)(shi)訓基(ji)地，形(xing)(xing)成全真(zhen)模擬(ni)、任(ren)務(wu)(wu)(wu)驅動(dong)、項目(mu)導向等(deng)教(jiao)(jiao)(jiao)學模式(shi)。實(shi)(shi)(shi)訓課程教(jiao)(jiao)(jiao)學以實(shi)(shi)(shi)際工(gong)程項目(mu)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)務(wu)(wu)(wu)展開(kai)（采取提(ti)出任(ren)務(wu)(wu)(wu)、教(jiao)(jiao)(jiao)師示(shi)范、實(shi)(shi)(shi)施任(ren)務(wu)(wu)(wu)、完(wan)成任(ren)務(wu)(wu)(wu)、總結(jie)評(ping)價(jia)的(de)(de)綜合教(jiao)(jiao)(jiao)學步驟），以工(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)務(wu)(wu)(wu)為驅動(dong)，采用“教(jiao)(jiao)(jiao)學做(zuo)一體化(hua)”的(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學手段組織(zhi)教(jiao)(jiao)(jiao)學，根據不(bu)同的(de)(de)典型(xing)工(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)務(wu)(wu)(wu)，有針對(dui)性地采用案例分(fen)(fen)析法(fa)(fa)(fa)、項目(mu)式(shi)教(jiao)(jiao)(jiao)學法(fa)(fa)(fa)、分(fen)(fen)組討論法(fa)(fa)(fa)、角色扮(ban)演法(fa)(fa)(fa)、全真(zhen)模擬(ni)教(jiao)(jiao)(jiao)學法(fa)(fa)(fa)、現場教(jiao)(jiao)(jiao)學法(fa)(fa)(fa)等(deng)教(jiao)(jiao)(jiao)學方(fang)(fang)法(fa)(fa)(fa)，激發學生(sheng)學習的(de)(de)主動(dong)性，培養學生(sheng)的(de)(de)創新意(yi)識和(he)(he)綜合職(zhi)業素(su)養，使學生(sheng)獲得與工(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)務(wu)(wu)(wu)相應的(de)(de)專業知識和(he)(he)專項技能。同時(shi)，不(bu)斷推進形(xing)(xing)成性考(kao)核，改革傳統的(de)(de)學生(sheng)成績評(ping)價(jia)方(fang)(fang)法(fa)(fa)(fa)，考(kao)核方(fang)(fang)式(shi)除筆試外，增加口試、答辯、現場測(ce)試（操作(zuo)(zuo)）、職(zhi)業技能考(kao)核等(deng)多種考(kao)核形(xing)(xing)式(shi)，實(shi)(shi)(shi)現理論考(kao)試和(he)(he)實(shi)(shi)(shi)操考(kao)核相結(jie)合，注重考(kao)核學生(sheng)的(de)(de)應用能力(li)和(he)(he)分(fen)(fen)析能力(li)，促進學生(sheng)職(zhi)業素(su)質的(de)(de)全面(mian)提(ti)高。

三、校(xiao)企協同提升軌道(dao)工程實訓基地創新服務能力(li)

在高速鐵(tie)路、區域城際軌(gui)道、城市地鐵(tie)、輕軌(gui)等線路設(she)(she)計標準高，新工(gong)(gong)藝、新材(cai)料(liao)、新設(she)(she)備大量使用的(de)(de)新形勢下，以往(wang)的(de)(de)原(yuan)材(cai)料(liao)檢測服務，基礎工(gong)(gong)務培(pei)訓等陳(chen)舊的(de)(de)技術服務已經(jing)不適應現代(dai)軌(gui)道交通建設(she)(she)的(de)(de)需求，因此必須從技術水平提升和(he)貼(tie)近企業施工(gong)(gong)要求入(ru)手，提升軌(gui)道專業實訓基地的(de)(de)創新服務能力。

（一）校企協(xie)同(tong)提升技(ji)術(shu)創新能力

技(ji)術(shu)的研(yan)發應(ying)(ying)根據行業企業的現(xian)實需求(qiu)，結合(he)軌(gui)道(dao)行業特點建設互(hu)補專業實訓基(ji)地(di)。推(tui)進系列工程(cheng)技(ji)術(shu)服務能力，打造院(yuan)校、企業在軌(gui)道(dao)交通高(gao)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)領域的科(ke)研(yan)開(kai)發試驗(yan)平(ping)臺，為工程(cheng)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)實驗(yan)提供技(ji)術(shu)平(ping)臺，開(kai)展軌(gui)道(dao)交通應(ying)(ying)用(yong)項目研(yan)發、新(xin)(xin)技(ji)術(shu)應(ying)(ying)用(yong)測試、新(xin)(xin)材料(liao)研(yan)發和生(sheng)產(chan)工藝優化等研(yan)發工作(zuo)。

企業(ye)公(gong)司依托在校實(shi)(shi)訓(xun)(xun)基地建設工(gong)程技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)或研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)，在高性能工(gong)程材料(liao)(liao)領域可以申(shen)報專利，擁有核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)，軌(gui)道專業(ye)安排專業(ye)教(jiao)師全職參(can)與企業(ye)公(gong)司的(de)技(ji)(ji)術(shu)開發(fa)，具備(bei)一定的(de)研(yan)發(fa)基礎和(he)(he)實(shi)(shi)力。軌(gui)道實(shi)(shi)訓(xun)(xun)基地建成后(hou)，校企雙(shuang)方(fang)(fang)將進(jin)一步加強科研(yan)、技(ji)(ji)術(shu)、人才方(fang)(fang)面的(de)合作力度，使(shi)基地研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)在工(gong)程新材料(liao)(liao)和(he)(he)施工(gong)工(gong)藝監控領域保持技(ji)(ji)術(shu)優(you)勢。

（二(er)）校企聯合提升服務生產(chan)能力

通過(guo)實行(xing)校企合(he)作(zuo)，發揮高職(zhi)院校的(de)應用(yong)技(ji)(ji)(ji)術優(you)勢(shi)，探(tan)索開(kai)(kai)(kai)展大(da)型(xing)高新(xin)設(she)備維修、檢測、聯合(he)技(ji)(ji)(ji)術攻關等(deng)(deng)技(ji)(ji)(ji)術服(fu)務(wu)的(de)新(xin)模式。以軌(gui)(gui)道施(shi)工(gong)精(jing)(jing)調等(deng)(deng)新(xin)型(xing)施(shi)工(gong)控(kong)制指導項(xiang)目為載體(ti)，發揮學院應用(yong)技(ji)(ji)(ji)術優(you)勢(shi)，通過(guo)建立控(kong)制測量系統(tong)(tong)開(kai)(kai)(kai)發、軌(gui)(gui)道板、軌(gui)(gui)排精(jing)(jing)調測量等(deng)(deng)進行(xing)施(shi)工(gong)監(jian)控(kong)指導、隧(sui)道安全預警監(jian)測系統(tong)(tong)開(kai)(kai)(kai)發等(deng)(deng)方式，提(ti)高實訓(xun)基地社會服(fu)務(wu)能(neng)力，突破傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)僅(jin)依靠常規(gui)技(ji)(ji)(ji)術檢測服(fu)務(wu)、常規(gui)技(ji)(ji)(ji)能(neng)培訓(xun)等(deng)(deng)較低(di)層次的(de)技(ji)(ji)(ji)術服(fu)務(wu)。

成(cheng)(cheng)立“軌道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技術服(fu)(fu)(fu)務(wu)中心”，發揮(hui)自身特長和(he)(he)優(you)勢，通過品牌化的(de)技術服(fu)(fu)(fu)務(wu)策略，強化社(she)(she)會(hui)(hui)服(fu)(fu)(fu)務(wu)功能(neng)，每年與(yu)企業進行技術服(fu)(fu)(fu)務(wu)。“軌道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技術服(fu)(fu)(fu)務(wu)中心”主要承接軌道(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)監(jian)(jian)控檢(jian)測(ce)項目，涉及(ji)新設(she)備試驗使用、軌道(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)精密測(ce)量監(jian)(jian)測(ce)、軌道(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)自動精調、高(gao)(gao)性能(neng)材(cai)料(liao)設(she)計施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)、邊(bian)坡加(jia)固設(she)計監(jian)(jian)控、路基穩定的(de)設(she)計監(jian)(jian)控、改(gai)造及(ji)維修等工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)領域，企業只(zhi)需投入少量資金便可在原有(you)設(she)備和(he)(he)人員(yuan)的(de)基礎上完成(cheng)(cheng)材(cai)料(liao)性能(neng)提升，為社(she)(she)會(hui)(hui)提供軌道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技術開發服(fu)(fu)(fu)務(wu)和(he)(he)高(gao)(gao)新技術推廣(guang)應用的(de)窗口，實現(xian)資源共(gong)享(xiang)、服(fu)(fu)(fu)務(wu)社(she)(she)會(hui)(hui)。

建(jian)立深度校企(qi)合作(zuo)(zuo)，依托軌道(dao)工程(cheng)實訓(xun)基地(di)協同建(jian)設為(wei)平臺，充分(fen)發(fa)揮(hui)軌道(dao)實訓(xun)基地(di)的“教學培訓(xun)中心”“創新研發(fa)中心”和“產業服務中心”功(gong)能(neng)，校企(qi)協同全面提升軌道(dao)工程(cheng)專(zhuan)業人(ren)才培養質量，為(wei)軌道(dao)工程(cheng)專(zhuan)業培養高技術技能(neng)人(ren)才，穩步提升軌道(dao)工程(cheng)專(zhuan)業水平，充分(fen)發(fa)揮(hui)其(qi)示(shi)范帶動作(zuo)(zuo)用。

教育(yu)教學(xue)、創(chuang)新(xin)研發與社會(hui)服務，三者在軌(gui)(gui)道(dao)專業(ye)實(shi)訓基(ji)(ji)地(di)的(de)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)發展(zhan)中(zhong)相(xiang)依(yi)相(xiang)存，三者并舉促使軌(gui)(gui)道(dao)專業(ye)教育(yu)走上良性循(xun)環(huan)的(de)軌(gui)(gui)道(dao)，協同構(gou)建(jian)(jian)(jian)軌(gui)(gui)道(dao)專業(ye)創(chuang)新(xin)服務型(xing)實(shi)訓基(ji)(ji)地(di)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)的(de)新(xin)模式(shi)，將使基(ji)(ji)地(di)的(de)創(chuang)新(xin)技術競爭(zheng)力更加(jia)有優(you)勢，社會(hui)服務優(you)勢更加(jia)明顯，實(shi)現資源共享，更好的(de)為軌(gui)(gui)道(dao)工程建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)產業(ye)服務。

【參考文獻】

[1] 田洪濱(bin)，張俊茹(ru).加強實訓基地建設 提升實訓基地水平[J].中(zhong)國現代教(jiao)育裝備(bei)，2011（23）

【基金項目】廣西高等教(jiao)育教(jiao)改工程項目2014年重(zhong)點項目（2014JGZ169）

篇5

關(guan)鍵詞 高(gao)職(zhi)教育 校企合作 運行機制 研究(jiu)

中圖分(fen)類號：G712 文(wen)獻標(biao)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.09.012

On School-Enterprise Cooperation Operational

Mechanism in Higher Vocational Education

――Take Railway Vocational Colleges as an example

WANG Xiaodong

（Hohhot Vocational College， Hohhot， Inner Mongolia 010050）

Abstract This topic takes railway vocational colleges as an example to discuss links and the necessary operational mechanisms in Vocational School and Enterprise Cooperation. To carry out school-enterprise cooperation through the analysis of some successful cases of Railway Vocational College， summed up the school-enterprise cooperation throughout the whole process of the eight key areas， and put forward some suggestions to protect school-enterprise long-term cooperation.

Key words vocational education; school-enterprise cooperation; operational mechanism; research

高(gao)(gao)等(deng)(deng)職(zhi)(zhi)業教育(yu)在(zai)我國開展時間并不(bu)長。從1991年1月(yue)邢臺高(gao)(gao)等(deng)(deng)職(zhi)(zhi)業技術教育(yu)學校成立開始(shi)，已(yi)走過24年。期間，高(gao)(gao)職(zhi)(zhi)教育(yu)蓬(peng)勃(bo)發(fa)展，截(jie)止到2014年，全(quan)國共(gong)有高(gao)(gao)職(zhi)(zhi)學院1180所(suo)，占全(quan)日(ri)制普通(tong)高(gao)(gao)校的比例為52.54%，職(zhi)(zhi)業教育(yu)已(yi)占據高(gao)(gao)等(deng)(deng)教育(yu)的半壁江山。①

國(guo)(guo)家對職(zhi)業(ye)(ye)(ye)教育(yu)極為重視，《國(guo)(guo)務院關于加快發展現代職(zhi)業(ye)(ye)(ye)教育(yu)的決定》中(zhong)提出：到2020年我國(guo)(guo)要形成能夠適應(ying)社會發展需求，產教深度融(rong)合、職(zhi)業(ye)(ye)(ye)教育(yu)與普通(tong)教育(yu)相(xiang)互溝(gou)通(tong)，具有中(zhong)國(guo)(guo)特色(se)的現代職(zhi)業(ye)(ye)(ye)教育(yu)體系。

校企(qi)(qi)合作(zuo)是(shi)高職(zhi)教育中最為重要(yao)的一個環節，無論是(shi)專業設置、教學大(da)綱、實(shi)(shi)習實(shi)(shi)訓、師資(zi)力(li)量還是(shi)到最后學生頂崗(gang)實(shi)(shi)習和就業都離不開企(qi)(qi)業的合作(zuo)與支持。如何依托(tuo)企(qi)(qi)業優勢，深度研(yan)究探討校企(qi)(qi)合作(zuo)的運行機制是(shi)高職(zhi)教育中必須(xu)認真思考，做(zuo)實(shi)(shi)做(zuo)好的必然要(yao)求。

1 鐵路高(gao)職院校(xiao)校(xiao)企合作開(kai)展情況

近些年(nian)來，國(guo)(guo)家大(da)力(li)發展(zhan)軌道交通(tong)(tong)運輸(shu)。截至2014年(nian)底(di)，全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)運營總里(li)程已將近12萬(wan)公里(li)，高速鐵(tie)(tie)路(lu)1萬(wan)多公里(li)。全(quan)國(guo)(guo)有37個城(cheng)市建(jian)(jian)成或(huo)在(zai)建(jian)(jian)地下軌道交通(tong)(tong)，線路(lu)里(li)程近3000公里(li)。再加上一些企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)自(zi)備線路(lu)，整個軌道交通(tong)(tong)行業(ye)(ye)(ye)對技術工(gong)人需求(qiu)龐(pang)大(da)。旺(wang)盛的(de)市場需求(qiu)促進(jin)了鐵(tie)(tie)路(lu)院校的(de)良性發展(zhan)。優質生源充(chong)足，畢業(ye)(ye)(ye)生就(jiu)業(ye)(ye)(ye)渠道暢(chang)通(tong)(tong)、就(jiu)業(ye)(ye)(ye)質量高幾(ji)乎成了各鐵(tie)(tie)路(lu)院校的(de)普(pu)遍情況。

目前，鐵路高(gao)職院校在推動校企合作方面已做了(le)不少(shao)有(you)益的(de)探索，取得了(le)一些成(cheng)(cheng)功的(de)經驗。主要(yao)有(you)以下成(cheng)(cheng)果：

（1）成(cheng)立職(zhi)業(ye)(ye)教育(yu)集(ji)團，搭建有(you)效的(de)校企合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)平(ping)臺。以(yi)湖南鐵(tie)路(lu)科技職(zhi)業(ye)(ye)技術學院為例。該(gai)學校牽(qian)頭組建了跨(kua)(kua)地(di)(di)區、跨(kua)(kua)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)、跨(kua)(kua)層次(ci)的(de)南方鐵(tie)路(lu)運輸職(zhi)業(ye)(ye)教育(yu)集(ji)團。集(ji)團成(cheng)員鐵(tie)路(lu)局，城(cheng)市地(di)(di)鐵(tie)公司，軌道(dao)(dao)交通裝備制造(zao)企業(ye)(ye)，行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)協會(hui)、大中(zhong)專院校及鐵(tie)路(lu)員工培訓(xun)基地(di)(di)組成(cheng)，是合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)培養(yang)鐵(tie)路(lu)和城(cheng)市軌道(dao)(dao)交通專門人才(cai)的(de)聯盟機構。集(ji)團內(nei)實(shi)行(xing)(xing)(xing)教學師(shi)資、實(shi)訓(xun)基地(di)(di)、教學資源等共建共享(xiang)，是合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)辦學、合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)育(yu)人、合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)發展、合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)就業(ye)(ye)的(de)實(shi)體平(ping)臺。

（2）企(qi)業(ye)全程參(can)與培(pei)養，構建從招生(sheng)、教學及就業(ye)全程訂單式的(de)新型人(ren)才培(pei)養模(mo)式。以湖南鐵路(lu)科技職業(ye)技術學院為例，學校與企(qi)業(ye)共(gong)同(tong)(tong)制定人(ren)才培(pei)養方案，共(gong)同(tong)(tong)制定課(ke)程標準，共(gong)同(tong)(tong)實施課(ke)程教學，共(gong)同(tong)(tong)對學生(sheng)進行考核評價(jia)，學生(sheng)為企(qi)業(ye)量身定做。②

（3）以教師(shi)下企(qi)業掛職(zhi)鍛煉來(lai)打造“雙師(shi)型”教師(shi)隊伍的師(shi)資(zi)培(pei)養模(mo)式(shi)。以鄭(zheng)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)職(zhi)業技術(shu)學(xue)院(yuan)(yuan)為例。該校(xiao)與鄭(zheng)州(zhou)(zhou)軌道(dao)交通有限公司簽(qian)訂了校(xiao)企(qi)互聘(pin)合作協議(yi)。學(xue)院(yuan)(yuan)派出專業教師(shi)到(dao)企(qi)業掛職(zhi)鍛煉，參與企(qi)業的實際生產。企(qi)業派出管(guan)理(li)和技術(shu)人員到(dao)學(xue)院(yuan)(yuan)擔任(ren)客座教授，參與學(xue)院(yuan)(yuan)的教學(xue)管(guan)理(li)、專業人才(cai)培(pei)養方案制定(ding)、專業（課程）建設(she)和專業教師(shi)業務培(pei)訓等工作，使“雙師(shi)型”教師(shi)的培(pei)養起到(dao)實效(xiao)。③

（4）深化學校為(wei)(wei)企業(ye)(ye)(ye)服務的(de)內涵(han)，促進職業(ye)(ye)(ye)院校教(jiao)育與企業(ye)(ye)(ye)員(yuan)工(gong)培訓(xun)(xun)的(de)相互銜接。以西(xi)安(an)鐵(tie)路(lu)職業(ye)(ye)(ye)技術學院為(wei)(wei)例，該校與西(xi)安(an)鐵(tie)路(lu)局、鄭(zheng)州鐵(tie)路(lu)局、西(xi)安(an)地鐵(tie)公(gong)司(si)等企業(ye)(ye)(ye)簽訂了校企合作協(xie)議。學院主動為(wei)(wei)企業(ye)(ye)(ye)培訓(xun)(xun)員(yuan)工(gong)，成為(wei)(wei)西(xi)安(an)周邊軌(gui)道交通企業(ye)(ye)(ye)高技能人才的(de)培養基地，為(wei)(wei)企業(ye)(ye)(ye)的(de)發展(zhan)做出了貢獻。④

（5）以(yi)企業為依托，校(xiao)企合(he)(he)作(zuo)共建實訓(xun)(xun)基地(di)(di)(di)。以(yi)南京鐵道職(zhi)業學院為例。該校(xiao)與鐵路企業合(he)(he)作(zuo)，在(zai)校(xiao)內(nei)建設了(le)一條連接國鐵正線、配有兩個車(che)站，總長1000米的(de)雙(shuang)線電氣化軌道實訓(xun)(xun)基地(di)(di)(di)。該基地(di)(di)(di)可供(gong)車(che)務(wu)、機務(wu)、工(gong)務(wu)、電務(wu)、車(che)輛等軌道交通(tong)主要工(gong)種實訓(xun)(xun)、并承(cheng)擔(dan)企業職(zhi)工(gong)培訓(xun)(xun)和(he)技能(neng)鑒(jian)定及(ji)科技研發等功能(neng)。該基地(di)(di)(di)校(xiao)內(nei)建設真實車(che)站在(zai)國內(nei)屬首創，為校(xiao)企合(he)(he)作(zuo)共建實訓(xun)(xun)基地(di)(di)(di)樹立了(le)典范(fan)。⑤

除此以外，鐵(tie)路(lu)職業(ye)院校在學生就業(ye)、頂(ding)崗實習等方(fang)面也做(zuo)了(le)許多探索，為全(quan)方(fang)位的校企合作奠定了(le)基礎。

2 校企合作實施(shi)過程中的(de)重(zhong)要環節

通過以(yi)上對鐵(tie)路高職院(yuan)校及我院(yuan)校企合(he)作(zuo)的分析和總結，筆者認為在校企合(he)作(zuo)的具體實施中，要著重做好八個方面(mian)的工作(zuo)：

（1）加強(qiang)校(xiao)企(qi)合作，推進(jin)專(zhuan)(zhuan)業(ye)建設。專(zhuan)(zhuan)業(ye)建設包括(kuo)六個環(huan)節：建立(li)穩定的(de)信息(xi)渠道，獲取足夠信息(xi);開(kai)展市場(chang)調查，掌握市場(chang)需求(qiu);進(jin)行(xing)職業(ye)分析，確定職業(ye)能力;進(jin)行(xing)可行(xing)性(xing)分析，提(ti)出專(zhuan)(zhuan)業(ye)建設方案(an);完成教(jiao)學開(kai)發，制定課(ke)程計(ji)劃;上報(bao)審核。這六個環(huan)節的(de)核心離不(bu)開(kai)校(xiao)企(qi)合作，加強(qiang)校(xiao)企(qi)合作對推進(jin)專(zhuan)(zhuan)業(ye)建設極為緊要(yao)。

（2）加強校企(qi)合(he)作，促進課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)建設(she)(she)。課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)建設(she)(she)包括五個環節：課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的內(nei)涵、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的結(jie)構、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的內(nei)容(rong)、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的開(kai)(kai)發(fa)、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)(kai)發(fa)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序。十個步驟：職業(ye)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)(kai)發(fa)決策、職業(ye)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)(kai)發(fa)門類、職業(ye)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)目標開(kai)(kai)發(fa)、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)構開(kai)(kai)發(fa)、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)容(rong)開(kai)(kai)發(fa)、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)容(rong)組織、教學模式選(xuan)擇、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)實施環境開(kai)(kai)發(fa)、評價方法選(xuan)擇、課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)堂(tang)層面的課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)改(gai)造。在課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)建設(she)(she)中，企(qi)業(ye)崗位(wei)需(xu)求(qiu)、教學內(nei)容(rong)選(xuan)取等等各環節都(dou)離不開(kai)(kai)校企(qi)合(he)作，加強校企(qi)合(he)作是加快課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)建設(she)(she)的有(you)效途(tu)徑。

（3）加強校企合作，推(tui)動教學(xue)(xue)(xue)模(mo)(mo)式(shi)轉(zhuan)變(bian)。傳統的(de)(de)教學(xue)(xue)(xue)模(mo)(mo)式(shi)為以學(xue)(xue)(xue)問導向(xiang)課(ke)(ke)程(cheng)為主的(de)(de)三(san)段式(shi)學(xue)(xue)(xue)科課(ke)(ke)程(cheng)模(mo)(mo)式(shi)，即：公共基礎(chu)課(ke)(ke)、專業基礎(chu)課(ke)(ke)、專業課(ke)(ke)（專業實(shi)(shi)踐課(ke)(ke)）。這(zhe)樣的(de)(de)模(mo)(mo)式(shi)問題為：增(zeng)加了理論(lun)(lun)學(xue)(xue)(xue)習的(de)(de)難度，又(you)造成了理論(lun)(lun)與(yu)實(shi)(shi)踐的(de)(de)脫(tuo)節;理論(lun)(lun)學(xue)(xue)(xue)習過于集(ji)中(zhong)，理論(lun)(lun)與(yu)實(shi)(shi)踐間隔時間較長。最(zui)后的(de)(de)結(jie)果就是學(xue)(xue)(xue)校努力(li)堅持(chi)自己的(de)(de)知識標(biao)準，這(zhe)些(xie)(xie)知識絕大部分(fen)主要為學(xue)(xue)(xue)校學(xue)(xue)(xue)科教學(xue)(xue)(xue)所需，而非為社(she)會職(zhi)業所需。改變(bian)這(zhe)種困局必須走工學(xue)(xue)(xue)結(jie)合模(mo)(mo)式(shi)，包括訂單培(pei)養模(mo)(mo)式(shi)、工學(xue)(xue)(xue)交替(ti)模(mo)(mo)式(shi)、任務(wu)驅動模(mo)(mo)式(shi)、項(xiang)目導向(xiang)模(mo)(mo)式(shi)、頂崗實(shi)(shi)習模(mo)(mo)式(shi)等。這(zhe)些(xie)(xie)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)選擇，都需要強化校企合作這(zhe)個重要因素。

（4）加強校(xiao)(xiao)企(qi)(qi)(qi)合(he)作(zuo)，提高教(jiao)師(shi)(shi)(shi)實踐動手(shou)能力(li)(li)。高職(zhi)院(yuan)校(xiao)(xiao)的教(jiao)師(shi)(shi)(shi)實踐動手(shou)能力(li)(li)還較為(wei)欠(qian)缺。大部分教(jiao)師(shi)(shi)(shi)都從學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)到(dao)學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)，僅有的實踐經驗也是(shi)來(lai)源于帶(dai)學(xue)(xue)生(sheng)實習所取得。企(qi)(qi)(qi)業(ye)兼職(zhi)教(jiao)師(shi)(shi)(shi)由于自身(shen)工作(zuo)性(xing)質也難(nan)以保證充足的時(shi)間來(lai)授課(ke)。制(zhi)(zhi)定符合(he)實際(ji)的教(jiao)師(shi)(shi)(shi)下企(qi)(qi)(qi)業(ye)鍛煉制(zhi)(zhi)度(du)，尤其(qi)是(shi)新(xin)教(jiao)師(shi)(shi)(shi)到(dao)企(qi)(qi)(qi)業(ye)頂(ding)崗實習制(zhi)(zhi)度(du)尤為(wei)重(zhong)要。為(wei)了建(jian)立一支有著扎實專業(ye)和熟練技能的師(shi)(shi)(shi)資(zi)隊伍而選擇深度(du)校(xiao)(xiao)企(qi)(qi)(qi)合(he)作(zuo)是(shi)必然(ran)選擇。

（5）加強校企(qi)合作，構建科學的(de)教(jiao)學質量(liang)評(ping)(ping)(ping)價與(yu)監控體系(xi)。高職教(jiao)育質量(liang)的(de)評(ping)(ping)(ping)價不單(dan)單(dan)是(shi)看(kan)學生考試(shi)成績(ji)，更(geng)重(zhong)要的(de)是(shi)企(qi)業(ye)對學生綜合素(su)質的(de)評(ping)(ping)(ping)價。學生的(de)專業(ye)知識、動手(shou)能力、行(xing)為習(xi)慣、行(xing)業(ye)素(su)養等最(zui)終評(ping)(ping)(ping)價需要建立一整套質量(liang)監控體系(xi)，這樣的(de)評(ping)(ping)(ping)價體系(xi)離不開企(qi)業(ye)的(de)參與(yu)。

（6）加強校(xiao)企(qi)(qi)合(he)作，以(yi)生產為導向共同構建(jian)校(xiao)內外實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地。實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地建(jian)設(she)(she)是(shi)(shi)培養學(xue)生動(dong)手能力的重要途(tu)徑，學(xue)校(xiao)要以(yi)生產崗位需(xu)求來(lai)規劃(hua)基(ji)地建(jian)設(she)(she)。鐵(tie)路各專業實(shi)(shi)際設(she)(she)備昂(ang)貴，想(xiang)依靠(kao)學(xue)校(xiao)自身力量(liang)來(lai)打造完全意(yi)義上(shang)的生產型校(xiao)內實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地困難重重。解決方(fang)(fang)法只(zhi)能是(shi)(shi)一方(fang)(fang)面利用有限的實(shi)(shi)訓(xun)資(zi)金來(lai)購置一些(xie)(xie)仿真(zhen)(zhen)性設(she)(she)備（有能力最好是(shi)(shi)真(zhen)(zhen)實(shi)(shi)設(she)(she)備），同時(shi)盡可(ke)能獲得企(qi)(qi)業的支持捐贈(zeng)部(bu)分實(shi)(shi)際設(she)(she)備;另一方(fang)(fang)面就是(shi)(shi)校(xiao)外實(shi)(shi)訓(xun)基(ji)地的建(jian)設(she)(she)，讓學(xue)生在真(zhen)(zhen)正的生產環境(jing)中(zhong)來(lai)熟悉崗位，掌握技能。這些(xie)(xie)都是(shi)(shi)校(xiao)企(qi)(qi)合(he)作中(zhong)不可(ke)或(huo)缺的環節。

3 促進校(xiao)企合作長效開展的機(ji)制探討(tao)

促進校企(qi)(qi)合作(zuo)長效開展要從機制(zhi)上予(yu)以保證。校企(qi)(qi)合作(zuo)的主體是(shi)學校和企(qi)(qi)業(ye)，而(er)政(zheng)府則是(shi)推動校企(qi)(qi)合作(zuo)的基礎。

（1）政府的(de)引(yin)導和(he)扶(fu)持是校(xiao)(xiao)企(qi)合作的(de)基礎(chu)。修改(gai)和(he)完善有關法(fa)律(lv)法(fa)規(gui)制(zhi)度，確(que)定校(xiao)(xiao)企(qi)合作的(de)法(fa)律(lv)地位(wei);加(jia)強(qiang)政府部(bu)門的(de)職能(neng)改(gai)革(ge)力，制(zhi)定符合校(xiao)(xiao)企(qi)合作教育的(de)政策法(fa)規(gui)。加(jia)強(qiang)校(xiao)(xiao)企(qi)合作的(de)教育評價監(jian)督，確(que)保國家政策法(fa)規(gui)落到實處。改(gai)革(ge)財(cai)政撥款和(he)財(cai)政支持辦法(fa)，構(gou)建(jian)政府支持學(xue)校(xiao)(xiao)校(xiao)(xiao)企(qi)合作平臺。

（2）建立職(zhi)教(jiao)集團(tuan)或校企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)合(he)作(zuo)委(wei)員會，搭建企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)與學校聯系溝(gou)通的(de)橋梁(liang)。職(zhi)教(jiao)集團(tuan)或校企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)合(he)作(zuo)委(wei)員會是校企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)合(he)作(zuo)長(chang)效開展的(de)重要平(ping)臺(tai)(tai)。學校吸收(shou)相關(guan)企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)加入到(dao)平(ping)臺(tai)(tai)中(zhong)，通過(guo)定期會議來(lai)討論校企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)合(he)作(zuo)中(zhong)的(de)重大(da)事項，使(shi)企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)充分參與到(dao)學校的(de)教(jiao)育教(jiao)學中(zhong)，提高企(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)積極(ji)性。

（3）成立各專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)指導(dao)委(wei)員會，負(fu)責本專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)建(jian)設。專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)指導(dao)委(wei)員會是(shi)在校企(qi)(qi)合作委(wei)員會框架下成立的專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門機構，由專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)教師(shi)(shi)(shi)和企(qi)(qi)業(ye)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)家、工程師(shi)(shi)(shi)、兼職教師(shi)(shi)(shi)共同(tong)組成。負(fu)責該專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)的專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)設置、人(ren)才(cai)培(pei)養方案制(zhi)定、教學(xue)模式、課程設置、教學(xue)計(ji)劃、教學(xue)大綱等制(zhi)定和修(xiu)改工作。使校企(qi)(qi)合作貫穿教學(xue)全(quan)過程。

（4）建立(li)健全“雙師(shi)培養(yang)”的制(zhi)度。培養(yang)“雙師(shi)型”教(jiao)師(shi)是(shi)職(zhi)業(ye)院(yuan)校(xiao)長(chang)期緊迫的任務。學(xue)(xue)校(xiao)和企(qi)(qi)業(ye)協商合作(zuo)把互派(pai)教(jiao)師(shi)、工程(cheng)師(shi)作(zuo)為制(zhi)度固定(ding)下(xia)來。學(xue)(xue)校(xiao)的教(jiao)師(shi)每年要有一定(ding)的時間參(can)與(yu)企(qi)(qi)業(ye)的生(sheng)產，企(qi)(qi)業(ye)的工程(cheng)師(shi)也要定(ding)期到學(xue)(xue)校(xiao)參(can)與(yu)教(jiao)學(xue)(xue)工作(zuo)。尤其是(shi)對于新(xin)教(jiao)師(shi)，學(xue)(xue)校(xiao)應硬(ying)性(xing)規定(ding)必須先到企(qi)(qi)業(ye)實(shi)習一定(ding)時間然后(hou)才可以參(can)與(yu)教(jiao)學(xue)(xue)工作(zuo)。把職(zhi)稱評定(ding)、評先評優等和下(xia)企(qi)(qi)業(ye)鍛煉掛起鉤來，出臺一定(ding)的獎勵機(ji)制(zhi)，調動教(jiao)師(shi)的積極性(xing)。

（5）其它保障(zhang)機制(zhi)。在校企合作委員會平臺下，還應(ying)建立教(jiao)學質量評價和(he)監控制(zhi)度、實訓基地(di)建設(she)制(zhi)度、校企開發(fa)教(jiao)材制(zhi)度、為企業(ye)服務制(zhi)度、頂崗實習制(zhi)度等。

以上(shang)是筆者在(zai)多年高職教育中的(de)一點體會(hui)。校(xiao)企(qi)合作(zuo)涉及(ji)(ji)到政府的(de)政策(ce)支持、企(qi)業(ye)的(de)參與程度(du)、學校(xiao)的(de)組(zu)織(zhi)(zhi)實(shi)(shi)施及(ji)(ji)學生(sheng)和家長的(de)殷切期(qi)望等(deng)方(fang)方(fang)面面。深入研(yan)究校(xiao)企(qi)合作(zuo)，組(zu)織(zhi)(zhi)實(shi)(shi)施好具體環節是每(mei)一位職業(ye)教育人的(de)歷史使命。

課(ke)題(ti)(ti)(ti)項目(mu)：呼和浩特職業學院2014年(nian)度(du)校(xiao)(xiao)本課(ke)題(ti)(ti)(ti)，課(ke)題(ti)(ti)(ti)名稱《鐵(tie)路專業高職教育中(zhong)校(xiao)(xiao)企合作運行(xing)機制的研究(jiu)》，課(ke)題(ti)(ti)(ti)編號：XB201423

注釋

① 教育(yu)部(bu).2014年具有普通高(gao)等(deng)學歷教育(yu)招生資格(ge)的(de)高(gao)等(deng)學校名單(dan).

② 王(wang)艷(yan)艷(yan).軌(gui)道行業人才培(pei)養模式探(tan)討[J].科(ke)技信息(xi)，2011（30）.

③ 王麗紅，劉偉(wei).高(gao)職院(yuan)校(xiao)專業教師赴企業掛職鍛煉的實踐與探索[J].鄭(zheng)州(zhou)鐵路(lu)職業技術學院(yuan)學報(bao)，2012.12.

篇6

[關鍵詞]卓越工程 城市軌道車輛工程 校外(wai)實習

[中圖分類號] G642.44 [文獻標識碼(ma)] A [文章編號] 2095-3437（2015）10-0163-03

一、概述

2010年6月(yue)上海工(gong)(gong)程(cheng)技術大學(xue)成為(wei)教育(yu)部(bu)第(di)一(yi)批61所“卓越工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)(shi)教育(yu)培(pei)養(yang)(yang)計(ji)劃(hua)”實(shi)施(shi)高(gao)校(xiao)，城市軌(gui)道交(jiao)通車輛工(gong)(gong)程(cheng)專業(ye)(ye)方向(xiang)成為(wei)試點(dian)專業(ye)(ye)方向(xiang)之(zhi)一(yi)。“卓越工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)(shi)教育(yu)培(pei)養(yang)(yang)計(ji)劃(hua)”的(de)核心(xin)就是(shi)(shi)培(pei)養(yang)(yang)學(xue)生(sheng)的(de)工(gong)(gong)程(cheng)實(shi)踐(jian)(jian)能力和創(chuang)新(xin)(xin)能力，這是(shi)(shi)我(wo)國的(de)一(yi)個(ge)新(xin)(xin)的(de)人才培(pei)養(yang)(yang)模(mo)式，需要在實(shi)踐(jian)(jian)中(zhong)不斷探索、完善和提高(gao)，其中(zhong)校(xiao)外實(shi)習則是(shi)(shi)該新(xin)(xin)型(xing)人才培(pei)養(yang)(yang)計(ji)劃(hua)實(shi)踐(jian)(jian)教學(xue)內容的(de)重要組成部(bu)分。[1]

校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)施(shi)過(guo)程(cheng)(cheng)是一個(ge)(ge)系(xi)統工(gong)程(cheng)(cheng)，涉及(ji)校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)基(ji)(ji)地的(de)(de)建(jian)設(she)(she)以及(ji)與(yu)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)基(ji)(ji)地建(jian)設(she)(she)相(xiang)匹配的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)模式、實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)課程(cheng)(cheng)內(nei)容體系(xi)、實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)教(jiao)學方(fang)式、校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)師(shi)資(zi)隊伍等多個(ge)(ge)方(fang)面。[2]上海工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術大學城市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)學院在校(xiao)企(qi)雙方(fang)共同努力下，在校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)基(ji)(ji)地建(jian)設(she)(she)、師(shi)資(zi)培(pei)養(yang)等多方(fang)面取得了一定的(de)(de)成果。但是隨著(zhu)校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)建(jian)設(she)(she)不斷深(shen)入，需(xu)要(yao)(yao)進一步建(jian)設(she)(she)提(ti)高(gao)校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)基(ji)(ji)地教(jiao)育(yu)質量和內(nei)涵。本(ben)文即(ji)根據目前城市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)車輛工(gong)程(cheng)(cheng)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)的(de)(de)現狀，總結目前該專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)在校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)過(guo)程(cheng)(cheng)中存(cun)在的(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)問(wen)題，并根據本(ben)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)基(ji)(ji)地現狀等條(tiao)件，提(ti)出了針對本(ben)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)主(zhu)要(yao)(yao)問(wen)題的(de)(de)解決(jue)方(fang)案，為其他相(xiang)關院校(xiao)相(xiang)關專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)校(xiao)外(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)提(ti)供(gong)借鑒。

二、城市軌道交通(tong)車輛工程校外實習現狀

目前，我(wo)國(guo)由于(yu)城(cheng)市軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)行業的迅速發(fa)展(zhan)，各(ge)地(di)相繼成(cheng)立(li)城(cheng)市軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)車輛(liang)工程(cheng)(cheng)專(zhuan)(zhuan)業，以培養專(zhuan)(zhuan)業的車輛(liang)工程(cheng)(cheng)人(ren)才。而(er)建立(li)城(cheng)市軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)車輛(liang)工程(cheng)(cheng)專(zhuan)(zhuan)業的校外(wai)實習(xi)基(ji)地(di)主(zhu)要依靠各(ge)整車制造及(ji)運營(ying)企(qi)業，且基(ji)地(di)發(fa)展(zhan)仍處于(yu)初級階段(duan)。在2005年(nian)1月(yue)，上海(hai)工程(cheng)(cheng)技術大(da)學(xue)(xue)與上海(hai)地(di)鐵(tie)運營(ying)有(you)限公(gong)司(si)（現(xian)上海(hai)申(shen)通(tong)地(di)鐵(tie)集團有(you)限公(gong)司(si)）組成(cheng)產學(xue)(xue)研合(he)作(zuo)戰略聯盟，共同成(cheng)立(li)國(guo)內第一(yi)家以專(zhuan)(zhuan)門(men)培養城(cheng)市軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)專(zhuan)(zhuan)業人(ren)才為主(zhu)的城(cheng)市軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)學(xue)(xue)院。[3]學(xue)(xue)院在成(cheng)立(li)10年(nian)左右(you)的時間里，在校外(wai)實習(xi)基(ji)地(di)建設中取(qu)得了一(yi)系列成(cheng)果。

（一(yi)）構建了校企戰略聯盟的辦學機制

以上海工(gong)程技術大(da)學(xue)與(yu)上海申通(tong)地(di)鐵集團(tuan)有限公(gong)司合作辦學(xue)實(shi)體為基(ji)礎，企業(ye)(ye)(ye)提供必(bi)要的(de)(de)資(zi)(zi)金、師資(zi)(zi)、產學(xue)研(yan)基(ji)地(di)，為教(jiao)(jiao)學(xue)實(shi)施(shi)、教(jiao)(jiao)師掛(gua)職鍛(duan)煉、科(ke)研(yan)和(he)學(xue)生實(shi)習(xi)、實(shi)訓與(yu)就業(ye)(ye)(ye)提供支(zhi)持。形(xing)成三級的(de)(de)校企聯(lian)(lian)合機制：校企之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)、領導(dao)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)宏觀調(diao)控(kong)；各系與(yu)分公(gong)司之(zhi)(zhi)間(jian)專業(ye)(ye)(ye)交(jiao)流；專業(ye)(ye)(ye)課教(jiao)(jiao)師與(yu)現場工(gong)作人員之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)交(jiao)流。這種校企戰(zhan)略聯(lian)(lian)盟的(de)(de)辦學(xue)機制為城市軌道交(jiao)通(tong)車輛工(gong)程專業(ye)(ye)(ye)校外實(shi)習(xi)基(ji)地(di)持續運(yun)作提供了(le)機制保障(zhang)。[4]

（二）依托產學聯盟，建立了城市軌(gui)道交通車輛系列特色校外實習(xi)基地(di)

城市(shi)軌道交通車(che)輛校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)，堅持科學(xue)發展(zhan)觀，做到校企共建，資源共享，優勢互(hu)補，自主研發，整體規(gui)劃分步實(shi)(shi)施，近年來學(xue)校和上海(hai)申通地(di)(di)(di)鐵(tie)集團緊密(mi)合作，建設了一系(xi)列(lie)特(te)色鮮明的實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)：車(che)輛分廠維修保養基(ji)(ji)地(di)(di)(di)，目前承(cheng)(cheng)(cheng)擔(dan)(dan)著城市(shi)軌道交通車(che)輛工程(cheng)專業(ye)(ye)大部(bu)分的校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)；上海(hai)地(di)(di)(di)鐵(tie)龍陽路基(ji)(ji)地(di)(di)(di)，基(ji)(ji)地(di)(di)(di)目前承(cheng)(cheng)(cheng)擔(dan)(dan)著城市(shi)軌道交通車(che)輛專業(ye)(ye)學(xue)生(sheng)基(ji)(ji)礎實(shi)(shi)習(xi)的任務(wu)；九(jiu)亭(ting)大修實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)，目前承(cheng)(cheng)(cheng)擔(dan)(dan)著車(che)輛工程(cheng)專業(ye)(ye)生(sheng)產實(shi)(shi)習(xi)的任務(wu)。

（三）創建(jian)了教師(shi)企業掛(gua)職機制

學(xue)(xue)院借助校企(qi)合作辦學(xue)(xue)的(de)共(gong)建(jian)平臺，把教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)掛職鍛煉作為培(pei)養教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)的(de)一項制(zhi)度，有(you)計劃的(de)分批派遣教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)前(qian)往地鐵公司(si)掛職至少半年(nian)以上。目前(qian)為止，城市(shi)軌道交通(tong)(tong)車(che)輛工程共(gong)有(you)12人次教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)進入上海申通(tong)(tong)地鐵集團(tuan)公司(si)相關部門進行為期半年(nian)以上的(de)掛職鍛煉。通(tong)(tong)過掛職，使教(jiao)(jiao)(jiao)師(shi)將現場企(qi)業工程知(zhi)識融(rong)入課(ke)堂教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)，教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)內(nei)容更加豐富，教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)效果(guo)明顯改善。

三、目前校(xiao)外(wai)實習存在的主要問題

目前(qian)城市軌道(dao)交通車(che)輛工程專業校(xiao)外實(shi)(shi)習基地建設為(wei)校(xiao)外實(shi)(shi)習項(xiang)目的(de)(de)開展提供了有(you)利的(de)(de)機制保(bao)障和完善的(de)(de)硬件條件。但城市軌道(dao)交通車(che)輛工程專業校(xiao)外實(shi)(shi)習的(de)(de)具(ju)體實(shi)(shi)施是一項(xiang)系統工程，需要校(xiao)企雙(shuang)方(fang)密切合作，且無(wu)任(ren)何先例可供遵循，存在較大瓶頸問題亟待(dai)解決(jue)，因此要進行(xing)大量的(de)(de)摸索實(shi)(shi)踐(jian)。

（一）傳統的實習模式制約城市軌道交通車輛工程卓越人才(cai)培養質(zhi)量的全面提高

城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車輛工程專(zhuan)業(ye)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)通(tong)過不同的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)內(nei)容采用不同的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)模式(shi)。如城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)認識(shi)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)多(duo)采用傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)“參(can)觀(guan)型”實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)模式(shi)，而(er)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車輛生產實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)則主要(yao)使用“跟崗(gang)型”實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)模式(shi)，這些傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)模式(shi)受(shou)企業(ye)安(an)全因素的(de)(de)(de)(de)(de)考(kao)慮，學生絕大多(duo)數在實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)中仍然為(wei)“參(can)觀(guan)者”，無法真(zhen)正成為(wei)實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)“實(shi)(shi)(shi)踐者”，極大束縛(fu)了校外實(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，無法滿足(zu)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車輛工程專(zhuan)業(ye)“卓越工程師(shi)教育計劃”實(shi)(shi)(shi)施的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)涵(han)建設需要(yao)。

（二(er)）現有(you)校(xiao)外實習基地(di)內容體系亟待優化

針(zhen)對已建(jian)成的(de)(de)校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)教學(xue)(xue)(xue)基(ji)(ji)地(di)(di)以及(ji)正在建(jian)設(she)中(zhong)的(de)(de)實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)，初步實(shi)(shi)現(xian)了校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)目(mu)標(biao)體系規(gui)劃(hua)，以及(ji)針(zhen)對目(mu)標(biao)體系的(de)(de)內容規(gui)劃(hua)。但隨著基(ji)(ji)地(di)(di)建(jian)設(she)的(de)(de)推進(jin)，以及(ji)基(ji)(ji)地(di)(di)使用中(zhong)出(chu)現(xian)的(de)(de)新問(wen)題(ti)，還必須(xu)不斷探索，進(jin)行(xing)基(ji)(ji)地(di)(di)實(shi)(shi)習(xi)內容體系的(de)(de)優(you)化。同時，激發學(xue)(xue)(xue)生創(chuang)(chuang)新思維是實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)另一重(zhong)要(yao)功能。實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)不僅給學(xue)(xue)(xue)生提供了實(shi)(shi)習(xi)的(de)(de)場所(suo)(suo)，還必須(xu)使學(xue)(xue)(xue)生掌(zhang)握(wo)運用所(suo)(suo)學(xue)(xue)(xue)的(de)(de)知識解(jie)決(jue)各種(zhong)實(shi)(shi)際問(wen)題(ti)的(de)(de)能力(li)。而目(mu)前現(xian)有實(shi)(shi)習(xi)基(ji)(ji)地(di)(di)內容規(gui)劃(hua)中(zhong)缺少(shao)對學(xue)(xue)(xue)生創(chuang)(chuang)新能力(li)培養的(de)(de)相應內容，亟(ji)待完善。

（三）現有師資(zi)隊伍無法深入進行校外實習環節(jie)的學生指導工作(zuo)

目前城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通車輛(liang)專業雖然擁有一支學歷、年齡、學緣結構較好(hao)的(de)(de)師(shi)(shi)資(zi)隊(dui)伍，且專職教師(shi)(shi)全(quan)面參加了城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通相關企(qi)業的(de)(de)掛職鍛煉(lian)過程，對(dui)現(xian)場工(gong)程應(ying)用(yong)等(deng)有了一定的(de)(de)了解，能(neng)夠(gou)勝任針對(dui)現(xian)場特點進(jin)(jin)行校(xiao)外(wai)實(shi)習(xi)的(de)(de)設計、管(guan)理工(gong)作，但(dan)實(shi)際(ji)操作能(neng)力較弱，只能(neng)輔助指導校(xiao)外(wai)實(shi)習(xi)環節，而無法(fa)深(shen)入的(de)(de)指導學生進(jin)(jin)行具體的(de)(de)實(shi)踐(jian)活(huo)動，因此現(xian)有師(shi)(shi)資(zi)隊(dui)伍很難滿足城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通車輛(liang)工(gong)程校(xiao)外(wai)實(shi)習(xi)環節的(de)(de)需求(qiu)。

綜上(shang)分析，目(mu)前城市軌(gui)道交通車(che)(che)輛(liang)工程專(zhuan)業的(de)校(xiao)外實(shi)習(xi)不但在實(shi)習(xi)模式、實(shi)習(xi)內容、師(shi)資隊(dui)伍的(de)建設上(shang)存在問題，還在一定程度上(shang)制約了(le)城市軌(gui)道交通車(che)(che)輛(liang)“卓越”人才的(de)培養。

四、解決方案

通(tong)(tong)過(guo)本(ben)專業(ye)校(xiao)外實(shi)習(xi)基地調研(yan)及(ji)分(fen)析(xi)存(cun)在問題可知，以(yi)城市(shi)軌道(dao)車輛(liang)校(xiao)外實(shi)習(xi)基地為(wei)平臺，以(yi)“卓(zhuo)越(yue)工(gong)程(cheng)師(shi)培養(yang)(yang)計劃”實(shi)施目(mu)標為(wei)引領，突破現有(you)“參觀型(xing)”和(he)“跟崗型(xing)”實(shi)習(xi)模(mo)式，真(zhen)正使學生(sheng)進入“實(shi)踐(jian)型(xing)”的實(shi)習(xi)模(mo)式，提升(sheng)學生(sheng)的工(gong)程(cheng)實(shi)踐(jian)能力(li)和(he)創新能力(li)，對滿足城市(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)車輛(liang)工(gong)程(cheng)“卓(zhuo)越(yue)工(gong)程(cheng)師(shi)培養(yang)(yang)計劃”的要求具有(you)重要的意(yi)義，同時也是一個非常迫切(qie)的任(ren)務。針對軌道(dao)交通(tong)(tong)車輛(liang)工(gong)程(cheng)專業(ye)校(xiao)外實(shi)習(xi)存(cun)在的瓶(ping)頸問題，項目(mu)擬(ni)從(cong)以(yi)下三個方面解決。

（一）整合(he)城(cheng)市(shi)軌道交通車輛工(gong)程已有及在建實(shi)習基(ji)地資源，構建多層次的(de)實(shi)習模(mo)式，從而形成(cheng)適(shi)應卓越工(gong)程師培養要求的(de)全新(xin)校外(wai)實(shi)習模(mo)式

城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)車(che)輛(liang)工(gong)(gong)程專(zhuan)業(ye)根據其培養目(mu)標經(jing)過(guo)不斷(duan)優化，確定了城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)基(ji)礎實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)車(che)輛(liang)認(ren)識(shi)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)車(che)輛(liang)生(sheng)產(chan)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)三個(ge)層次的(de)(de)校外(wai)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)課程。首(shou)先從(cong)目(mu)前(qian)已有校外(wai)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)地，進(jin)行深層次實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)地調研(yan)，總結各(ge)自(zi)在(zai)發揮實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)功能(neng)方面特點，從(cong)而進(jin)行各(ge)類實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)模(mo)式(shi)、實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)內容、可容納實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)人數分(fen)析，得出(chu)各(ge)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)模(mo)式(shi)的(de)(de)可行性分(fen)析結果。對(dui)目(mu)前(qian)三個(ge)層次的(de)(de)校外(wai)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)課程，進(jin)行對(dui)應的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)模(mo)式(shi)研(yan)究(jiu)，構建多層次的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)模(mo)式(shi)，研(yan)究(jiu)在(zai)學生(sheng)低年(nian)級實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)課程――城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)基(ji)礎實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)中，如(ru)何在(zai)延續“參(can)觀型(xing)”實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)模(mo)式(shi)的(de)(de)基(ji)礎上增(zeng)加部分(fen)“實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)踐型(xing)”環(huan)節，增(zeng)強學生(sheng)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)興(xing)趣(qu)及(ji)(ji)感性認(ren)識(shi)，而針對(dui)于城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)車(che)輛(liang)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)――城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)車(che)輛(liang)認(ren)識(shi)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)及(ji)(ji)生(sheng)產(chan)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)，需要著重研(yan)究(jiu)及(ji)(ji)設(she)(she)計出(chu)專(zhuan)用的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)場地、實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)工(gong)(gong)器具、實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)設(she)(she)施及(ji)(ji)設(she)(she)備，建立(li)學生(sheng)真正(zheng)能(neng)夠實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)際動手操作的(de)(de)“實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)踐型(xing)”的(de)(de)全新(xin)校外(wai)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)模(mo)式(shi)。

（二）以城市軌(gui)道交通車輛工程“卓越工程師培養(yang)計(ji)劃(hua)”目標為(wei)導向(xiang)，著力打(da)造集綜合(he)性(xing)、設(she)計(ji)性(xing)、創新性(xing)于(yu)一(yi)體的校外(wai)實習內容體系

城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)輛(liang)工(gong)程(cheng)專業(ye)校外(wai)(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)內(nei)(nei)容(rong)(rong)體系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)建主(zhu)要貫穿于校外(wai)(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)整個(ge)(ge)過程(cheng)。設(she)(she)計(ji)城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車(che)(che)輛(liang)工(gong)程(cheng)專業(ye)實(shi)(shi)(shi)習(xi)內(nei)(nei)容(rong)(rong)體系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)首先(xian)以(yi)城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車(che)(che)輛(liang)工(gong)程(cheng)“卓越工(gong)程(cheng)師培養(yang)計(ji)劃(hua)”目標為導向，并針對企業(ye)各實(shi)(shi)(shi)習(xi)基地的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)，進(jin)行全方(fang)位的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)習(xi)內(nei)(nei)容(rong)(rong)體系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)優化。在城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基礎實(shi)(shi)(shi)習(xi)及(ji)(ji)城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車(che)(che)輛(liang)認識實(shi)(shi)(shi)習(xi)中，以(yi)原理性(xing)(xing)及(ji)(ji)驗(yan)證性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)容(rong)(rong)為主(zhu)，而在高階段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)生產(chan)實(shi)(shi)(shi)習(xi)中，除設(she)(she)計(ji)企業(ye)實(shi)(shi)(shi)際操(cao)作的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)能型(xing)內(nei)(nei)容(rong)(rong)外(wai)(wai)，還(huan)需著重設(she)(she)計(ji)具有“綜合性(xing)(xing)”、“設(she)(she)計(ji)性(xing)(xing)”、“創新(xin)性(xing)(xing)”的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)容(rong)(rong)，這(zhe)些內(nei)(nei)容(rong)(rong)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)置及(ji)(ji)實(shi)(shi)(shi)施將(jiang)有助于學生綜合利用(yong)多門專業(ye)課的(de)(de)(de)(de)(de)多個(ge)(ge)知識點(dian)，培養(yang)發現問題及(ji)(ji)解決問題的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)思維及(ji)(ji)實(shi)(shi)(shi)踐能力，最終優化及(ji)(ji)完整城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車(che)(che)輛(liang)工(gong)程(cheng)專業(ye)校外(wai)(wai)實(shi)(shi)(shi)習(xi)內(nei)(nei)容(rong)(rong)體系(xi)(xi)(xi)。[5]

（三(san)）以提升教師工程應用及實(shi)踐(jian)能力為(wei)導向的城市軌道交通車(che)輛工程專業校外實(shi)習師資(zi)隊伍(wu)建設方法研究

在(zai)校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)中(zhong)的(de)(de)師(shi)(shi)資(zi)隊伍(wu)(wu)建設主要(yao)集中(zhong)在(zai)兩個(ge)方面：首先需(xu)要(yao)對(dui)學(xue)(xue)校教(jiao)師(shi)(shi)進行(xing)培養(yang)(yang)，以(yi)適應校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)環節的(de)(de)指導(dao)。擬解決該問題的(de)(de)方法是通過(guo)(guo)已(yi)有的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)掛職(zhi)鍛煉機(ji)制(zhi)，讓(rang)教(jiao)師(shi)(shi)進入企(qi)(qi)業(ye)進行(xing)學(xue)(xue)習(xi)，打破以(yi)往教(jiao)師(shi)(shi)去企(qi)(qi)業(ye)了解工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)應用知識(shi)，并不注(zhu)重(zhong)提高教(jiao)師(shi)(shi)的(de)(de)實(shi)(shi)際操作能力(li)，無法進行(xing)全程(cheng)(cheng)實(shi)(shi)習(xi)指導(dao)的(de)(de)舊機(ji)制(zhi)，而項目研(yan)(yan)究(jiu)則使(shi)教(jiao)師(shi)(shi)以(yi)實(shi)(shi)際工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)應用及(ji)實(shi)(shi)踐動手(shou)能力(li)為導(dao)向，以(yi)適應在(zai)新的(de)(de)實(shi)(shi)習(xi)模(mo)式(shi)及(ji)實(shi)(shi)習(xi)內(nei)容下對(dui)學(xue)(xue)生進行(xing)全方位(wei)企(qi)(qi)業(ye)實(shi)(shi)習(xi)指導(dao)的(de)(de)需(xu)要(yao)。其次(ci)，需(xu)要(yao)將(jiang)(jiang)企(qi)(qi)業(ye)專業(ye)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)人員(yuan)引入校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)指導(dao)環節，同時在(zai)企(qi)(qi)業(ye)導(dao)師(shi)(shi)的(de)(de)選擇上，研(yan)(yan)究(jiu)將(jiang)(jiang)企(qi)(qi)業(ye)“創新工(gong)(gong)作室”的(de)(de)首席研(yan)(yan)究(jiu)員(yuan)隊伍(wu)(wu)引入教(jiao)師(shi)(shi)隊伍(wu)(wu)，以(yi)滿足(zu)新的(de)(de)實(shi)(shi)習(xi)內(nei)容設計性及(ji)創新性的(de)(de)需(xu)要(yao)。通過(guo)(guo)這兩方面校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)師(shi)(shi)資(zi)的(de)(de)培養(yang)(yang)和補充，最(zui)終(zhong)能夠滿足(zu)城市軌道交通車輛工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)校外(wai)實(shi)(shi)習(xi)師(shi)(shi)資(zi)隊伍(wu)(wu)建設的(de)(de)要(yao)求。

五、總結

城市(shi)軌(gui)道車(che)輛專業校外(wai)(wai)實(shi)習(xi)在進行人才培(pei)養(yang)過程中起著重(zhong)要的作(zuo)用，但受到校外(wai)(wai)實(shi)習(xi)基(ji)地建設、實(shi)習(xi)基(ji)地管理(li)模(mo)式、實(shi)習(xi)內容(rong)(rong)體系、校外(wai)(wai)指導教師多方面(mian)的影(ying)響(xiang)。因此在明確其培(pei)養(yang)目標的前提下，除了進行實(shi)習(xi)基(ji)地建設外(wai)(wai)，還需細致進行所對應的實(shi)習(xi)模(mo)式、實(shi)習(xi)內容(rong)(rong)體系、實(shi)習(xi)教師培(pei)養(yang)等多方面(mian)的建設，以達到卓越(yue)人才培(pei)養(yang)的需要。

[ 注 釋 ]

[1] 黃詩君，陽林，章(zhang)爭榮.工(gong)科專業校外(wai)實習基地(di)的建(jian)設(she)與實習新(xin)模式研究[J].廣東工(gong)業大學(xue)學(xue)報（社會(hui)科學(xue)版），2014（4）：52-55.

[2] 方(fang)守湖(hu).校外(wai)實(shi)習基地建(jian)設的(de)探索[J].實(shi)驗室研究與探索，2002（4）：134-135.

[3] 方(fang)宇，師蔚(yu)，柴曉冬，等.校企聯合培養城市軌道交通車輛工(gong)程(cheng)卓越工(gong)程(cheng)人(ren)才[J].中國科教創新(xin)導刊，2012（4）：187-188.

篇7

關鍵詞(ci)：專業(ye)英語 城(cheng)軌車輛 教(jiao)學方法 教(jiao)學效果

中圖分類號：G710 文獻標(biao)識碼：A

我國現已(yi)進(jin)入城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通(tong)建設(she)快速發展階段，很多(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)都在進(jin)行軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通(tong)建設(she)，建設(she)過程中采用的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)(gui)車(che)輛(liang)(liang)(liang)多(duo)以(yi)(yi)進(jin)口為(wei)主，專業(ye)(ye)(ye)英語在車(che)輛(liang)(liang)(liang)采購、使用、維修維護等(deng)方(fang)面作(zuo)(zuo)用非常突出，能否熟練運(yun)用專業(ye)(ye)(ye)英語為(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)服務(wu)，已(yi)經成(cheng)為(wei)衡量技術人員能力強(qiang)(qiang)弱的(de)(de)(de)標(biao)準之一。城(cheng)(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)(gui)車(che)輛(liang)(liang)(liang)工(gong)程專業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)畢業(ye)(ye)(ye)生就業(ye)(ye)(ye)多(duo)以(yi)(yi)不同城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)地鐵公司車(che)輛(liang)(liang)(liang)部門(men)為(wei)主，從事現場技術工(gong)作(zuo)(zuo)，期(qi)間需(xu)要(yao)接觸大量的(de)(de)(de)外(wai)文資(zi)料，能夠以(yi)(yi)英語作(zuo)(zuo)為(wei)國際(ji)通(tong)用語言(yan)與國外(wai)供貨商進(jin)行交流，這些(xie)都需(xu)要(yao)學(xue)(xue)(xue)生在校掌握良好的(de)(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)英語知(zhi)識，以(yi)(yi)實現學(xue)(xue)(xue)以(yi)(yi)致用、有效溝通(tong)的(de)(de)(de)目標(biao)。城(cheng)(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)(gui)車(che)輛(liang)(liang)(liang)專業(ye)(ye)(ye)英語課(ke)程涵蓋了城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通(tong)車(che)輛(liang)(liang)(liang)機(ji)械、電子電氣(qi)、空氣(qi)動力系統等(deng)幾大方(fang)面，內容廣泛，綜合性強(qiang)(qiang)。作(zuo)(zuo)為(wei)一門(men)新(xin)興的(de)(de)(de)課(ke)程，在教材、教師、教學(xue)(xue)(xue)方(fang)法(fa)等(deng)方(fang)面都需(xu)要(yao)完善。

一、當前專(zhuan)業(ye)英(ying)語教學存在的(de)主(zhu)要問題

1.國內相近專業英語開設情況概述和現狀分(fen)析

由(you)于專業英(ying)語(yu)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)目(mu)標存(cun)在(zai)一定(ding)程度(du)的模糊，所以(yi)有些院校的專業英(ying)語(yu)只是專業知識的英(ying)文(wen)講(jiang)授，相當于專業課(ke)(ke)(ke)程的雙語(yu)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)，這(zhe)在(zai)一定(ding)程度(du)上(shang)加大(da)(da)了(le)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)學(xue)(xue)(xue)習(xi)專業課(ke)(ke)(ke)的難度(du)。另外，因為(wei)相關教(jiao)(jiao)(jiao)材的缺乏(fa)，很多時(shi)候專業英(ying)語(yu)教(jiao)(jiao)(jiao)師是通過自(zi)己搜(sou)集(ji)資料(liao)來進(jin)行課(ke)(ke)(ke)程教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)的。而專業英(ying)語(yu)的課(ke)(ke)(ke)堂(tang)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)多以(yi)閱讀和(he)翻譯原文(wen)為(wei)主(zhu)，上(shang)述情況使得學(xue)(xue)(xue)生(sheng)學(xue)(xue)(xue)習(xi)積(ji)極(ji)性大(da)(da)為(wei)降低，課(ke)(ke)(ke)堂(tang)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)效果不佳，教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)過程相對枯燥乏(fa)味。

2.城軌車(che)輛(liang)專業英語(yu)的教學現狀

以上海工程技術(shu)大學(xue)為例。由于城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)車(che)(che)(che)輛(liang)工程專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)為新興專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)，目前市(shi)面上專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)英(ying)語教(jiao)材都是(shi)關于電氣化(hua)鐵路(lu)的(de)，比如《機(ji)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)英(ying)語》，不適用于城(cheng)軌車(che)(che)(che)輛(liang)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)英(ying)語教(jiao)學(xue)，所以城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)學(xue)院自(zi)2006年1月開始使(shi)用自(zi)編(bian)講(jiang)義(yi)。但(dan)是(shi)該講(jiang)義(yi)是(shi)以DC01型直流機(ji)車(che)(che)(che)為主進(jin)行講(jiang)解的(de)，而(er)這已不是(shi)當前地鐵列車(che)(che)(che)的(de)主流車(che)(che)(che)型了，不適應(ying)現在(zai)的(de)需求。另外，此(ci)講(jiang)義(yi)缺少必要的(de)圖(tu)表(biao)，不利于學(xue)生對(dui)知識的(de)掌握。

二、提高城軌車(che)輛專業英語(yu)教(jiao)學效果(guo)的(de)方法

1.開發與(yu)學生就業(ye)崗位密(mi)切結合的專業(ye)英(ying)語教(jiao)材(cai)

城軌車(che)輛專(zhuan)業(ye)(ye)英(ying)語是面向城市(shi)軌道(dao)(dao)交通車(che)輛工(gong)程(cheng)專(zhuan)業(ye)(ye)學(xue)(xue)生的(de)(de)一門專(zhuan)業(ye)(ye)特(te)色(se)課程(cheng)，學(xue)(xue)生畢業(ye)(ye)后主(zhu)(zhu)要從事地(di)(di)鐵(tie)車(che)輛運行(xing)保障與(yu)維修、維護等方面的(de)(de)工(gong)作。因此，專(zhuan)業(ye)(ye)英(ying)語教材(cai)就要緊(jin)緊(jin)圍繞這(zhe)些方面進行(xing)展開。首先是深入到學(xue)(xue)生的(de)(de)就業(ye)(ye)崗位比如地(di)(di)鐵(tie)公司車(che)輛相關部門進行(xing)市(shi)場(chang)需求(qiu)的(de)(de)調研，了(le)解(jie)和聽取行(xing)業(ye)(ye)專(zhuan)家對崗位職業(ye)(ye)能力(li)的(de)(de)要求(qiu)，以(yi) “實(shi)用為(wei)主(zhu)(zhu)，學(xue)(xue)以(yi)致用”作為(wei)原則進行(xing)教材(cai)開發建設。在(zai)教材(cai)內容(rong)的(de)(de)選取中避免高深的(de)(de)理論、復(fu)雜的(de)(de)概(gai)念(nian)(nian)，以(yi)當前國內地(di)(di)鐵(tie)列(lie)車(che)的(de)(de)主(zhu)(zhu)流車(che)型(xing)為(wei)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)進行(xing)編寫(xie)。在(zai)深入研究(jiu)城市(shi)軌道(dao)(dao)交通車(che)輛工(gong)程(cheng)專(zhuan)業(ye)(ye)人才培養方案(an)的(de)(de)基礎上，結(jie)合學(xue)(xue)生對未(wei)來(lai)的(de)(de)職業(ye)(ye)能力(li)需求(qiu)，最終確立了(le)專(zhuan)業(ye)(ye)通識英(ying)語和特(te)色(se)模(mo)塊英(ying)語相疊加的(de)(de)教材(cai)內容(rong)體(ti)(ti)系。具體(ti)(ti)地(di)(di)說，教材(cai)內容(rong)既涵蓋了(le)常見的(de)(de)軌道(dao)(dao)交通列(lie)車(che)機械、電(dian)氣兩大(da)系統的(de)(de)各個(ge)分立部分，也包含了(le)電(dian)氣化鐵(tie)路在(zai)內的(de)(de)大(da)軌道(dao)(dao)交通的(de)(de)相關概(gai)念(nian)(nian)，拓寬了(le)學(xue)(xue)生的(de)(de)知(zhi)識面。

2.靈(ling)活選取(qu)教學(xue)(xue)方法提高(gao)教學(xue)(xue)效果

（1）結(jie)合(he)(he)專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)特(te)點展開(kai)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)。在專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)實際教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)過程(cheng)中(zhong)，可以(yi)(yi)(yi)將啟(qi)發式教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)、互(hu)動式教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)、 多(duo)媒體(ti)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)和網絡教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)等多(duo)種教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)方法(fa)結(jie)合(he)(he)起(qi)來，穿插使(shi)用。教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)中(zhong)可將學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)分成(cheng)幾個小(xiao)組，教(jiao)(jiao)師針對課文中(zhong)出現的(de)(de)(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)知(zhi)識，提出問題并布(bu)置給不同的(de)(de)(de)(de)小(xiao)組。在小(xiao)組范圍內布(bu)置任務，進(jin)(jin)行合(he)(he)作學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習，這是(shi)體(ti)現以(yi)(yi)(yi)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)為主體(ti)、培養學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)解決問題、組織語(yu)(yu)句(ju)進(jin)(jin)行有效表(biao)達的(de)(de)(de)(de)有效途徑。在這個過程(cheng)中(zhong)，教(jiao)(jiao)師起(qi)組織、示(shi)范、引(yin)(yin)導(dao)、督促的(de)(de)(de)(de)作用。例如，講到車(che)鉤的(de)(de)(de)(de)時候，由于學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)在學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)之前已經(jing)修(xiu)完《城市軌道交(jiao)通(tong)(tong)車(che)輛概(gai)論(lun)》、《城市軌道交(jiao)通(tong)(tong)車(che)輛結(jie)構與原(yuan)理》課程(cheng)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)可以(yi)(yi)(yi)布(bu)置學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)討(tao)論(lun)車(che)鉤結(jie)構上的(de)(de)(de)(de)區別，自動車(che)鉤與半自動車(che)鉤的(de)(de)(de)(de)故障形式及半永久式連接桿(gan)的(de)(de)(de)(de)特(te)點等。學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)結(jie)合(he)(he)已學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)知(zhi)識進(jin)(jin)行歸納、總結(jie)，引(yin)(yin)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)展開(kai)雙語(yu)(yu)討(tao)論(lun)，既要(yao)結(jie)合(he)(he)專業(ye)(ye)(ye)課的(de)(de)(de)(de)內容(rong)，又要(yao)聯系課文提供的(de)(de)(de)(de)語(yu)(yu)言信息，還要(yao)借助學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)在實習、實訓中(zhong)所(suo)積累的(de)(de)(de)(de)知(zhi)識、獲得的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗。在這期間，教(jiao)(jiao)師要(yao)引(yin)(yin)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)綜合(he)(he)各(ge)種知(zhi)識，結(jie)合(he)(he)實際開(kai)拓創新，還要(yao)在專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)詞匯、表(biao)達方面(mian)給予幫助。

（2）適(shi)當(dang)結合(he)教(jiao)(jiao)師(shi)科研項目進(jin)行(xing)教(jiao)(jiao)學(xue)。在教(jiao)(jiao)學(xue)過程(cheng)中，教(jiao)(jiao)師(shi)可以適(shi)當(dang)地結合(he)實際科研項目進(jin)行(xing)講(jiang)解，這(zhe)會(hui)大大激發學(xue)生學(xue)習的興趣(qu)，同時還能使專業英語所(suo)教(jiao)(jiao)的內(nei)容與學(xue)生現有的專業知識相呼應。例如，在講(jiang)授“車輛傳動與控制系(xi)(xi)統”時，教(jiao)(jiao)師(shi)結合(he)IGBT的故障(zhang)圖片、現場牽(qian)引系(xi)(xi)統與輔(fu)助供電系(xi)(xi)統的故障(zhang)形式圖片、PPT等來進(jin)行(xing)講(jiang)解，教(jiao)(jiao)學(xue)效果會(hui)大為提升。

3.構建(jian)專(zhuan)業(ye)精通、英語水平過硬的(de)專(zhuan)業(ye)英語教學團(tuan)隊

專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)(yu)課程通(tong)(tong)常(chang)是由專業(ye)(ye)(ye)教(jiao)師(shi)(shi)來講授(shou)(shou)的，這能避免英語(yu)(yu)(yu)教(jiao)師(shi)(shi)不懂專業(ye)(ye)(ye)知(zhi)識的缺陷。但(dan)是，專業(ye)(ye)(ye)教(jiao)師(shi)(shi)雖(sui)然專業(ye)(ye)(ye)知(zhi)識過硬，但(dan)如果英語(yu)(yu)(yu)水平不過關，不熟(shu)悉ESP（English for Special Purposes，ESP）理(li)論，也難以勝任。因此，要(yao)提高(gao)教(jiao)學效果，就要(yao)構(gou)建一支好(hao)的專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)(yu)教(jiao)學團隊(dui)，進行(xing)專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)(yu)教(jiao)學。首先，選(xuan)擇英語(yu)(yu)(yu)基礎好(hao)的專業(ye)(ye)(ye)教(jiao)師(shi)(shi)作為授(shou)(shou)課教(jiao)師(shi)(shi)，對(dui)(dui)其(qi)進行(xing)重點培養，提高(gao)他們的外(wai)語(yu)(yu)(yu)教(jiao)學理(li)論水平和ESP理(li)論水平。另外(wai)，推(tui)薦專業(ye)(ye)(ye)英語(yu)(yu)(yu)教(jiao)師(shi)(shi)到(dao)地(di)鐵公司掛職，及時熟(shu)悉和掌握城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)領域(yu)發展的最(zui)新技術，使得教(jiao)師(shi)(shi)在課堂上對(dui)(dui)知(zhi)識的詮釋將更加透(tou)徹，教(jiao)學效果明顯改善。

總之，在(zai)城市軌道(dao)車輛專業英(ying)語的實際教(jiao)學(xue)(xue)中(zhong)存在(zai)很多影響教(jiao)學(xue)(xue)質(zhi)量與教(jiao)學(xue)(xue)效果的問題，需(xu)要在(zai)教(jiao)學(xue)(xue)內容、教(jiao)學(xue)(xue)方法、師資(zi)隊(dui)伍建設等方面進行改進、完善，不斷提高學(xue)(xue)生的學(xue)(xue)習積極性，達到(dao)該課程的教(jiao)學(xue)(xue)目的。

參考文獻

[1]陳嬋娟(juan).如何提(ti)升模(mo)具專業(ye)英(ying)語課(ke)程(cheng)教學(xue)效果[J].新課(ke)程(cheng)研究，2011（10）：39-41

篇8

一、“動車組的(de)操(cao)縱(zong)”課程采用信息(xi)化教學的(de)必要性

（一(yi)）課(ke)程建(jian)設必要性

1.中國軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行業(ye)對動車專業(ye)人才數量(liang)需求在不斷提升，國際(ji)化高質量(liang)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)高技(ji)能人才是奠定(ding)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝備制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)發展的(de)基石

隨著我(wo)國國民經濟的發展和城市(shi)(shi)化(hua)進程加快，“五(wu)(wu)縱五(wu)(wu)橫十(shi)聯”鐵路快速客運通道將覆蓋全國90%以上人(ren)口。“十(shi)三五(wu)(wu)”期間，動車(che)組、城軌車(che)輛等機車(che)車(che)輛需求量至(zhi)少達8 000列以上。據(ju)統計，每增建(jian)1公里鐵路需要(yao)技術人(ren)員(yuan)約22人(ren);城市(shi)(shi)軌道所需員(yuan)工數為50人(ren)。我(wo)國軌道交通裝(zhuang)備制造與運營企業(ye)對專業(ye)人(ren)才數量需求情況如(ru)表1所示。

以體現(xian)信息技(ji)術與制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)術深度(du)融合(he)的數字化(hua)(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)中國(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)引起了新一輪的產業(ye)變革，帶動整個(ge)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)升(sheng)級(ji)換(huan)代。具備(bei)較高職業(ye)素養、專(zhuan)業(ye)能(neng)(neng)力和(he)國(guo)際化(hua)(hua)(hua)視野的高技(ji)能(neng)(neng)人(ren)才(cai)是(shi)軌道交(jiao)通產業(ye)的中堅力量，建立(li)標準更統一、信息更完備(bei)的共(gong)享教(jiao)學資源(yuan)是(shi)高速(su)高效培養出具有軌道交(jiao)通裝備(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)行業(ye)特色(se)及專(zhuan)項(xiang)急(ji)需人(ren)才(cai)的有效途徑(jing)和(he)可靠保障(zhang)。

2.軌道交通行業技術、工(gong)藝、設備、標(biao)準等(deng)更(geng)新速度加快，使用(yong)模擬仿(fang)真(zhen)類型信(xin)息(xi)化教學是技術技能型人才(cai)培養(yang)的新形式

近年來，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行業(ye)技術(shu)、工藝、設備、材(cai)料、標準等的更(geng)新速度(du)加快(kuai)，核心技術(shu)的升級對專業(ye)人(ren)才(cai)(cai)職(zhi)業(ye)素質、職(zhi)業(ye)能(neng)力和可持續(xu)發(fa)展提出(chu)更(geng)高要求，專業(ye)人(ren)才(cai)(cai)培(pei)(pei)養規格應快(kuai)速適應軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)產業(ye)結構變化，采用(yong)模擬仿真(zhen)類型的信(xin)息化教學可以通(tong)過模擬實際系統(tong)的工作狀況和運行狀況，解決學生(sheng)專業(ye)技能(neng)和實踐能(neng)力的培(pei)(pei)養問題(ti)，解決高速鐵路(lu)乘務(wu)員培(pei)(pei)訓難、培(pei)(pei)訓效率低、培(pei)(pei)訓效果不好(hao)、成本高的問題(ti)。

3.“動車組的(de)操縱”課程(cheng)知(zhi)識和技能(neng)點采用真(zhen)實、直觀(guan)的(de)信息化教學方式(shi)和豐富(fu)的(de)信息化資源更能(neng)提升學生學習效果

“動車(che)組的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操縱”課程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)知(zhi)識(shi)點均為動車(che)組設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操縱方法(fa)(fa)、流程(cheng)(cheng)、標準和面對(dui)突況的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)急故障處理(li)方法(fa)(fa)，采(cai)用傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)教學(xue)(xue)方法(fa)(fa)要求(qiu)學(xue)(xue)生(sheng)掌握這些大(da)量枯燥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工藝標準和故障處理(li)流程(cheng)(cheng)，學(xue)(xue)習效果(guo)(guo)不好(hao)。而采(cai)用模(mo)擬仿(fang)真的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式既能完全(quan)真實(shi)地再現故障從發生(sheng)到排除的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)過程(cheng)(cheng)，又能讓學(xue)(xue)生(sheng)有身臨其境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺，極大(da)地提(ti)高了(le)學(xue)(xue)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)習興趣(qu)，提(ti)升(sheng)了(le)學(xue)(xue)習效果(guo)(guo)。同時，通過資源共(gong)享，還能培養學(xue)(xue)生(sheng)自主學(xue)(xue)習、協作(zuo)學(xue)(xue)習、探究(jiu)學(xue)(xue)習的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)，提(ti)升(sheng)職業能力(li)與職業素質(zhi)。

（二(er)）學(xue)生學(xue)情分析

1.學習基礎

學(xue)習(xi)本(ben)知識(shi)點的(de)學(xue)生均(jun)來自動(dong)車(che)組(zu)專(zhuan)(zhuan)業(ye)方向(xiang)三年級學(xue)生，前期已(yi)學(xue)習(xi)過動(dong)車(che)組(zu)的(de)機(ji)械、電氣、制動(dong)等相關專(zhuan)(zhuan)業(ye)基礎及專(zhuan)(zhuan)業(ye)課(ke)程，具(ju)備(bei)了較好的(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)基礎;進(jin)行(xing)了動(dong)車(che)組(zu)模(mo)擬仿真駕(jia)駛的(de)實訓，掌握(wo)了一(yi)定(ding)的(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)操作(zuo)技能(neng)(neng);已(yi)具(ju)備(bei)一(yi)定(ding)的(de)計算機(ji)操作(zuo)能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)制作(zuo)簡單的(de)PPT，能(neng)(neng)熟練地運用網絡(luo)搜索相關資料(liao)，并進(jin)行(xing)過課(ke)程知識(shi)點的(de)匯報，也已(yi)經通過世界大(da)學(xue)城等網絡(luo)媒介(jie)上交過課(ke)堂(tang)作(zuo)業(ye)，具(ju)備(bei)利用信息(xi)技術和數字化(hua)資源開展教學(xue)的(de)基礎。

2.學習特點

學(xue)(xue)(xue)生(sheng)難(nan)以長時間保持高度的(de)注(zhu)意力進行學(xue)(xue)(xue)習，學(xue)(xue)(xue)習效果不理想;學(xue)(xue)(xue)生(sheng)業余時間較(jiao)多，課余時間沒有用于學(xue)(xue)(xue)習，在(zai)寢室(shi)或去網吧(ba)上網、打游戲;學(xue)(xue)(xue)生(sheng)作業完成情(qing)況不佳，抄襲現象嚴重。

二、基于虛擬仿真技術的“動車(che)組的操縱”課程改革研究與實踐

（一(yi)）基于虛擬仿真技術的“動車組(zu)的操縱(zong)”課程改(gai)革思路(lu)

“動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)操(cao)縱(zong)”是動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)專業(ye)(ye)的(de)核心課(ke)程，主要培(pei)養動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)地(di)勤師、動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)隨車(che)(che)(che)機械師等崗位(wei)人員應(ying)具備的(de)按(an)照(zhao)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)運用規章，正(zheng)確進行動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)操(cao)縱(zong)、行車(che)(che)(che)安全設(she)備的(de)使用等專業(ye)(ye)能力。依據動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)乘務員在不同的(de)工作情(qing)(qing)況而設(she)計，分為動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)司機室(shi)設(she)備的(de)操(cao)縱(zong)、動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)列車(che)(che)(che)控制系(xi)統操(cao)縱(zong)、動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)一次化(hua)標(biao)準(zhun)作業(ye)(ye)的(de)操(cao)縱(zong)、動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)非正(zheng)常行車(che)(che)(che)的(de)操(cao)縱(zong)四個學(xue)習情(qing)(qing)境。情(qing)(qing)境的(de)設(she)計是從設(she)備結構、系(xi)統操(cao)縱(zong)、標(biao)準(zhun)流程、非正(zheng)常故障處理層層遞進。

（二）基于虛擬仿真技(ji)術的(de)“動(dong)車組的(de)操縱”課程改革實(shi)踐

1.課程(cheng)傳統教(jiao)學方(fang)式教(jiao)學特點分析

（1）專業術語(yu)多(duo)，規范(fan)流(liu)程(cheng)(cheng)多(duo)。本課程(cheng)(cheng)主要介紹動車的設備(bei)操縱、故(gu)障處理(li)的流(liu)程(cheng)(cheng)，知識(shi)點多(duo)、分析內容多(duo)、規范(fan)性(xing)內容和(he)流(liu)程(cheng)(cheng)性(xing)內容多(duo)，且不(bu)易理(li)解。采用傳統教學(xue)方式學(xue)生感(gan)覺很枯(ku)燥(zao)，難以理(li)解、記憶。

（2）缺少配套(tao)教(jiao)材。學(xue)生(sheng)所學(xue)習(xi)的知識(shi)(shi)內(nei)容(rong)(rong)與(yu)動車組地勤(qin)師、隨(sui)車機(ji)械師崗位(wei)培訓內(nei)容(rong)(rong)完全吻合(he)，技能點來源(yuan)于現(xian)場實(shi)踐。但(dan)學(xue)習(xi)內(nei)容(rong)(rong)完全憑(ping)任課教(jiao)師講(jiang)授，學(xue)生(sheng)沒(mei)有直觀清晰的認識(shi)(shi)，也沒(mei)有適(shi)合(he)的配套(tao)教(jiao)材，需要教(jiao)師提(ti)前(qian)準備資料讓(rang)學(xue)生(sheng)復印(yin)，而學(xue)生(sheng)對這些理(li)論性的知識(shi)(shi)缺少興(xing)趣，學(xue)習(xi)起來較困難。

2.教學對策

如下頁(ye)圖(tu)2所示，本(ben)課(ke)程開展信(xin)息(xi)化教學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)后，能(neng)通(tong)過(guo)自學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)、思考(kao)、討論、提(ti)問、觀(guan)看、練(lian)習、考(kao)試(shi)、總結的(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習過(guo)程，提(ti)高學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習興趣(qu)，將學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)充裕的(de)(de)(de)業余時(shi)間利用(yong)起(qi)來，讓(rang)(rang)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)可(ke)以打破時(shi)間、地(di)域的(de)(de)(de)局限(xian)性，變“寢室(shi)”為“教室(shi)”，進(jin)行(xing)專(zhuan)業學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習。考(kao)試(shi)采用(yong)答辯和模擬軟件(jian)系統考(kao)核的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)，不僅(jin)通(tong)過(guo)模擬仿真軟件(jian)、動畫等信(xin)息(xi)化教學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)方(fang)式(shi)調動學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習積極性;由于考(kao)核內容包含了所有的(de)(de)(de)知識與技能(neng)點(dian)，則要求(qiu)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)必須(xu)在課(ke)后進(jin)行(xing)系統學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習才有可(ke)能(neng)通(tong)過(guo)考(kao)核，作業和課(ke)后學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習不再(zai)流(liu)于形式(shi)。開放實訓室(shi)，學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)自學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)錄(lu)制好(hao)的(de)(de)(de)軟件(jian)操縱視頻后，讓(rang)(rang)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)上機(ji)練(lian)習，解決無(wu)配(pei)套教材的(de)(de)(de)問題;豐富(fu)、直觀(guan)的(de)(de)(de)仿真軟件(jian)讓(rang)(rang)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)身(shen)臨其境，能(neng)全(quan)身(shen)心(xin)地(di)投入到學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習中(zhong)去，合(he)理的(de)(de)(de)考(kao)核方(fang)式(shi)，也讓(rang)(rang)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)(sheng)從(cong)理論到實踐全(quan)方(fang)位地(di)掌握所有的(de)(de)(de)知識點(dian)，變“要我學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)”為“我要學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)”，學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習效率得到極大的(de)(de)(de)提(ti)高。

3.教學設計

聯合行(xing)業龍(long)頭企業，面(mian)向(xiang)高(gao)(gao)速動車(che)(che)工作崗位能力培(pei)養(yang)需求，以(yi)(yi)“輔(fu)(fu)教(jiao)(jiao)輔(fu)(fu)學”為定位，以(yi)(yi)高(gao)(gao)速動車(che)(che)運用最廣泛的車(che)(che)型為資(zi)源(yuan)開(kai)(kai)發技術標(biao)準，系統規劃設(she)(she)計，以(yi)(yi)碎(sui)片化(hua)資(zi)源(yuan)為基礎，以(yi)(yi)專(zhuan)業及(ji)行(xing)業信息(xi)平臺、課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)教(jiao)(jiao)學與(yu)(yu)培(pei)訓平臺、模擬(ni)仿真軟(ruan)件平臺等各類(lei)互(hu)動交流素(su)材(cai)平臺為支撐，系統設(she)(she)計課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)結構，對各環(huan)節進行(xing)系統分析(xi)與(yu)(yu)設(she)(she)計，將大化(hua)小，開(kai)(kai)展碎(sui)片化(hua)資(zi)源(yuan)開(kai)(kai)發與(yu)(yu)設(she)(she)計，形成(cheng)“碎(sui)片化(hua)資(zi)源(yuan)―微(wei)課(ke)(ke)―模塊(kuai)―課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)―專(zhuan)業”的系統性設(she)(she)計，充分利用互(hu)聯網技術與(yu)(yu)應用的云端開(kai)(kai)放式教(jiao)(jiao)育平臺，探(tan)(tan)索全程(cheng)(cheng)在線和“翻轉課(ke)(ke)堂”的信息(xi)化(hua)教(jiao)(jiao)學新(xin)模式，實(shi)現(xian)“時(shi)時(shi)、處處、人人”的課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)學習方式，將課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)躍升至深度探(tan)(tan)究、思辯、互(hu)動與(yu)(yu)實(shi)踐的新(xin)高(gao)(gao)度，促(cu)進課(ke)(ke)程(cheng)(cheng)教(jiao)(jiao)學質量的提升。

4.課程資(zi)源建(jian)設（見表2）

“動(dong)車組(zu)的(de)操縱”課(ke)程數字化(hua)資(zi)源建設(she)具體如圖4所(suo)示。

“動(dong)車(che)組的(de)操縱”課(ke)(ke)程已經建成了集課(ke)(ke)件(jian)、動(dong)畫、紙質資(zi)源(yuan)、視頻(pin)、仿(fang)(fang)真軟件(jian)等大量的(de)系列化、層次(ci)化數字化資(zi)源(yuan)，并通過(guo)QQ群、課(ke)(ke)程網站和職教新干線空間(jian)(jian)進行共(gong)享，為(wei)學(xue)(xue)生(sheng)(sheng)提供在寢室(shi)中學(xue)(xue)習(xi)的(de)空間(jian)(jian)，教師(shi)在課(ke)(ke)堂上布置的(de)任(ren)務，學(xue)(xue)生(sheng)(sheng)可以(yi)通過(guo)網絡在寢室(shi)中學(xue)(xue)習(xi)，打破時間(jian)(jian)、空間(jian)(jian)限制，學(xue)(xue)生(sheng)(sheng)可以(yi)在任(ren)意(yi)時間(jian)(jian)選擇地點進行專(zhuan)業知識學(xue)(xue)習(xi)，變寢室(shi)為(wei)教室(shi);通過(guo)模(mo)仿(fang)(fang)現(xian)場(chang)實例的(de)動(dong)車(che)組模(mo)擬仿(fang)(fang)真軟件(jian)進行學(xue)(xue)習(xi)，既直(zhi)觀、又生(sheng)(sheng)動(dong)，極(ji)大地調動(dong)了學(xue)(xue)生(sheng)(sheng)的(de)學(xue)(xue)習(xi)積極(ji)性，將(jiang)枯燥的(de)理論(lun)學(xue)(xue)習(xi)與(yu)現(xian)場(chang)實例結合起來，使學(xue)(xue)生(sheng)(sheng)學(xue)(xue)習(xi)、練(lian)習(xi)的(de)內容與(yu)現(xian)場(chang)真實完(wan)全一致，學(xue)(xue)以(yi)致用(yong)，真正做到“零距離”上崗。

參考文獻：

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Research and Practice of Reform of Course Reform of High Vocational Colleges Based on Virtual Simulation Technology

Luo Wei

（Hunan Railway Professional Technology College， Zhuzhou Hunan 412001，China）

篇9

今(jin)年上半年，我局圍繞(rao)“謀改革、促發(fa)展、穩增長、惠民生”穩步(bu)推進各項重點工作，取得一定成效。

(一)強化宏觀(guan)謀劃，發揮(hui)協調參謀作(zuo)用(yong)

一(yi)是(shi)(shi)全(quan)市率先(xian)系統性開展“找短(duan)板(ban)(ban)(ban)、補(bu)短(duan)板(ban)(ban)(ban)”活動(dong)，出臺《北(bei)侖區(qu)(qu)(qu)(qu)“找短(duan)板(ban)(ban)(ban)、補(bu)短(duan)板(ban)(ban)(ban)、促提(ti)升(sheng)”專項活動(dong)方(fang)案》;會同區(qu)(qu)(qu)(qu)委政(zheng)研室為區(qu)(qu)(qu)(qu)委全(quan)委會擬訂“關于補(bu)短(duan)板(ban)(ban)(ban)創優勢(shi)提(ti)升(sheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)綜(zong)合(he)競爭力實施(shi)意見”報告草案。二是(shi)(shi)完善(shan)“十三(san)五”規劃(hua)綱要并(bing)推進宣傳，做好專項規劃(hua)審核(he)和實施(shi)。三(san)是(shi)(shi)爭取北(bei)侖利益最大(da)化，深化研究制訂鐵路(lu)“平改(gai)立(li)”配套工程實施(shi)方(fang)案，及(ji)時溝通(tong)(tong)鐵路(lu)部門(men)，謀(mou)劃(hua)研究甬舟鐵路(lu)線(xian)位方(fang)案，軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)2號(hao)線(xian)二期開展征(zheng)遷調查和交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)導改(gai)工程前期工作(zuo)。四是(shi)(shi)推進重(zhong)大(da)項目謀(mou)劃(hua)，督促形(xing)成鎮(zhen)海(hai)煉化成品油基(ji)地(di)(di)、中(zhong)營風電(dian)旅游方(fang)案，推進工業(ye)污水集中(zhong)收集處理(li)環境(jing)污染(ran)第(di)三(san)方(fang)治理(li)國家試點、公共實訓中(zhong)心項目等PPP項目謀(mou)劃(hua)落實。五是(shi)(shi)開展重(zhong)大(da)課題研究，完成《北(bei)侖區(qu)(qu)(qu)(qu)參與義(yi)甬舟開放大(da)通(tong)(tong)道建設(she)的思考》、《合(he)理(li)進行土(tu)地(di)(di)收儲、提(ti)高(gao)土(tu)地(di)(di)使用效(xiao)率的建議》、《我區(qu)(qu)(qu)(qu)產業(ye)基(ji)地(di)(di)管理(li)機制建議》等。

(二)抓好(hao)項目(mu)管理(li)，統籌推進有效投資

一是(shi)促進(jin)固定(ding)(ding)資(zi)(zi)(zi)(zi)產投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)。實(shi)行(xing)區域和行(xing)業(ye)(ye)部(bu)門雙重(zhong)考(kao)核(he)，1-6月區本(ben)級完(wan)成(cheng)固定(ding)(ding)資(zi)(zi)(zi)(zi)產投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)337.8億(yi)元(yuan)(yuan)、增(zeng)長12%，占(zhan)(zhan)全年目(mu)(mu)(mu)(mu)標(biao)53.3%。北侖(lun)區(含大(da)(da)(da)榭(xie)、保稅區)完(wan)成(cheng)381.6億(yi)元(yuan)(yuan)，增(zeng)長9.7%。二(er)是(shi)推進(jin)重(zhong)大(da)(da)(da)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)建設。年度(du)安排(pai)重(zhong)點項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)133個(ge)(ge)(ge)(建設92個(ge)(ge)(ge)，前期41個(ge)(ge)(ge))，上(shang)半年完(wan)成(cheng)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)112.4億(yi)元(yuan)(yuan)，占(zhan)(zhan)年度(du)計劃51%。吉利7DCT(二(er)期)、拓普(pu)懸架系統(tong)生產項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)、澳(ao)瑪特高精沖床項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)、寧波大(da)(da)(da)學梅山校(xiao)區等8個(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)開工(gong)，海(hai)(hai)越丙(bing)烯球罐擴(kuo)建、臺化(hua)年增(zeng)50萬噸(dun)PTA技改(gai)(gai)和海(hai)(hai)天中大(da)(da)(da)型二(er)板機(ji)塑(su)機(ji)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)等10個(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)建成(cheng)投(tou)(tou)產。中宅礦石(shi)碼頭二(er)期、北侖(lun)港區通(tong)用泊(bo)位改(gai)(gai)造工(gong)程(cheng)等4個(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)有明顯進(jin)展。三是(shi)優化(hua)政(zheng)府(fu)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)管理(li)。通(tong)過簡化(hua)審(shen)批、過程(cheng)考(kao)核(he)、問題反饋、綜合協(xie)調(diao)，實(shi)現新開工(gong)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)25個(ge)(ge)(ge)，建成(cheng)11個(ge)(ge)(ge)，完(wan)成(cheng)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)16.86億(yi)元(yuan)(yuan)。四是(shi)深化(hua)企(qi)業(ye)(ye)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)審(shen)批服務。上(shang)半年，共核(he)準(zhun)、備案包(bao)括鎮海(hai)(hai)煉(lian)化(hua)算山碼頭新建原油儲罐、信(xin)潤石(shi)化(hua)協(xie)和碼頭改(gai)(gai)建、拓普(pu)集團(tuan)汽車智能(neng)剎(cha)車系統(tong)和電子真空(kong)泵等企(qi)業(ye)(ye)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)102個(ge)(ge)(ge)，總投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)117.6億(yi)元(yuan)(yuan)。

(三)完善平臺(tai)政策，促進產業優化(hua)發(fa)展

一(yi)(yi)(yi)是(shi)政(zheng)策(ce)研(yan)究(jiu)落實。制訂(ding)《關于扶優(you)扶強支(zhi)持龍(long)頭(tou)骨干(gan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)轉型(xing)升(sheng)級的政(zheng)策(ce)實施細則》，建立(li)實施綜合(he)評價機(ji)制，重(zhong)點扶持龍(long)頭(tou)骨干(gan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)。二(er)(er)是(shi)發(fa)展戰略性新興產業(ye)(ye)(ye)，落實第(di)一(yi)(yi)(yi)批戰略性新興產業(ye)(ye)(ye)發(fa)展專項資金，涉及40家(jia)企(qi)業(ye)(ye)(ye)共1638萬元，海天塑機(ji)集團(tuan)等(deng)5家(jia)企(qi)業(ye)(ye)(ye)獲市資金補助，列(lie)全(quan)(quan)市第(di)一(yi)(yi)(yi)。三是(shi)培育創建“特(te)色(se)(se)小(xiao)鎮(zhen)(zhen)”，申報春曉汽車(che)文化小(xiao)鎮(zhen)(zhen)為市級特(te)色(se)(se)小(xiao)鎮(zhen)(zhen)，加強產業(ye)(ye)(ye)發(fa)展平臺(tai)建設(she)，提出優(you)化我區產業(ye)(ye)(ye)基(ji)地管理機(ji)制建議。四是(shi)完善經(jing)濟運行監(jian)測(ce)機(ji)制，對全(quan)(quan)區經(jing)濟運行進(jin)行科(ke)學分析;推進(jin)經(jing)濟“穩增(zeng)長(chang)”，強化“雙(shuang)底線”指(zhi)標責(ze)任分解落實，落實“用(yong)電周報”、重(zhong)點企(qi)業(ye)(ye)(ye)“雙(shuang)預(yu)測(ce)”機(ji)制。一(yi)(yi)(yi)季度(du)區本級GDP增(zeng)長(chang)6.8%，增(zeng)幅(fu)排名(ming)全(quan)(quan)市并列(lie)第(di)二(er)(er)，上(shang)半(ban)年區本級GDP增(zeng)速為9.6%，位列(lie)全(quan)(quan)市第(di)二(er)(er)。

(四)落實民生實事，推進綠色(se)安全低碳(tan)。

一是重大基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)(she)進(jin)展(zhan)明顯(xian)，軌道(dao)交通1號(hao)線(xian)(xian)二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)建(jian)成(cheng)并于3月19日通車試運營(ying)，“五位一體”接駁(bo)設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)(she)完善。穿山(shan)港鐵路支線(xian)(xian)征遷工(gong)作全(quan)(quan)(quan)面展(zhan)開(kai)(kai)，部分(fen)節點開(kai)(kai)工(gong)建(jian)設(she)(she)(she)。二(er)是推(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)宜居城(cheng)區(qu)建(jian)設(she)(she)(she)和民生實(shi)事工(gong)程(cheng)，上半年70個(ge)(ge)項(xiang)目完成(cheng)投資46.7億元，占(zhan)全(quan)(quan)(quan)年計劃54.9%。繼續規(gui)范(fan)完善外來工(gong)子女積分(fen)入(ru)學制(zhi)(zhi)度。三(san)是開(kai)(kai)展(zhan)社會信(xin)用體系建(jian)設(she)(she)(she)，推(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)信(xin)用窗口查(cha)(cha)詢建(jian)設(she)(she)(she)。四是開(kai)(kai)展(zhan)長輸油(you)氣(qi)管(guan)線(xian)(xian)安(an)全(quan)(quan)(quan)隱患(huan)整(zheng)治(zhi)，制(zhi)(zhi)定《平安(an)護(hu)航G20大會戰油(you)氣(qi)長輸管(guan)道(dao)安(an)全(quan)(quan)(quan)保護(hu)大排(pai)查(cha)(cha)大整(zheng)治(zhi)專(zhuan)項(xiang)行(xing)動(dong)(dong)方案(an)》，建(jian)立管(guan)線(xian)(xian)第(di)三(san)方施(shi)工(gong)許可(ke)和備案(an)制(zhi)(zhi)度，推(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)鎮海煉化(hua)北(bei)侖段石油(you)化(hua)工(gong)管(guan)道(dao)8.5公里(li)遷改工(gong)程(cheng)和1號(hao)原油(you)線(xian)(xian)及相關管(guan)廊(lang)帶安(an)全(quan)(quan)(quan)隱患(huan)整(zheng)改工(gong)程(cheng)。五是成(cheng)為全(quan)(quan)(quan)市(shi)(shi)唯(wei)一進(jin)入(ru)首(shou)批省級低(di)碳縣(市(shi)(shi))試點創建(jian)單(dan)位。配合(he)推(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)全(quan)(quan)(quan)國碳排(pai)放權(quan)交易(yi)市(shi)(shi)場啟動(dong)(dong)，全(quan)(quan)(quan)區(qu)共20余家企業擬納入(ru)交易(yi)企業名單(dan);編制(zhi)(zhi)區(qu)溫(wen)室(shi)氣(qi)體清單(dan)。推(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)新能源建(jian)設(she)(she)(she)，我(wo)區(qu)分(fen)布(bu)式光(guang)伏發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)項(xiang)目總裝(zhuang)機容(rong)量達(da)9.26兆瓦，中營(ying)寧波北(bei)侖黃龍崗東區(qu)風(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)(dian)場、國電(dian)(dian)(dian)(dian)寧波北(bei)侖穿山(shan)風(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)(dian)場擴建(jian)等2個(ge)(ge)風(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)(dian)項(xiang)目列入(ru)省2016年風(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)(dian)開(kai)(kai)發(fa)(fa)建(jian)設(she)(she)(she)方案(an)。六是強化(hua)價格(ge)調控和檢查(cha)(cha)。規(gui)范(fan)機動(dong)(dong)車停放服(fu)務收(shou)費，調整(zheng)公辦幼兒園保教費收(shou)費標準。清費減負(fu)，開(kai)(kai)展(zhan)行(xing)政事業性收(shou)費自查(cha)(cha)、審(shen)驗(yan)和管(guan)理(li)。完成(cheng)價格(ge)鑒(jian)定185件，總值177萬元。受理(li)價格(ge)咨詢、舉報投訴53件，立案(an)查(cha)(cha)處2 起。

二、下半年工(gong)作思路

(一(yi))做好(hao)謀劃研(yan)(yan)究(jiu)。繼續(xu)做好(hao)重大區(qu)域、產(chan)業、項(xiang)(xiang)目謀劃研(yan)(yan)究(jiu)。開(kai)展(zhan)(zhan)“港產(chan)城(cheng)人(ren)”融合發(fa)展(zhan)(zhan)、浙江縣域經濟(ji)排名情況(kuang)分(fen)析、人(ren)口發(fa)展(zhan)(zhan)與(yu)教育(yu)資源優化(hua)布局等重點課題研(yan)(yan)究(jiu)。加強各(ge)類重大前期項(xiang)(xiang)目儲備，促(cu)成一(yi)批重大企業、民生基礎設(she)施等項(xiang)(xiang)目轉化(hua)為(wei)明年(nian)可開(kai)工項(xiang)(xiang)目，促(cu)進區(qu)域經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)。

(二(er)(er))做好項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)推進。抓好拓普汽車零部件(jian)及(ji)總部基地(di)、旭升機械汽車零部件(jian)制(zhi)造等(deng)重大項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)開(kai)(kai)工建(jian)設。推進第三方(fang)污(wu)水治理(li)、公(gong)共實訓(xun)中心等(deng)PPP項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，運(yun)用好專(zhuan)項(xiang)(xiang)(xiang)建(jian)設資金。開(kai)(kai)展穿山港鐵路全線征遷，爭取隧道(dao)和特大橋(qiao)梁實質性(xing)開(kai)(kai)工。協調推進“平改立(li)”配套工程，實現1號原油管線改造工程8月底前(qian)開(kai)(kai)工;開(kai)(kai)展軌道(dao)交通2號線二(er)(er)期征遷，爭取年內(nei)開(kai)(kai)工。

(三)做好(hao)產(chan)業(ye)(ye)促(cu)進。開(kai)展部分產(chan)業(ye)(ye)政策績效評估，研究(jiu)設立重(zhong)大項目(mu)產(chan)業(ye)(ye)基金。推進春曉汽車(che)文化小鎮創建，開(kai)展小港(gang)裝備產(chan)業(ye)(ye)基地“洋工匠”小鎮可行性(xing)研究(jiu)，啟(qi)動龍頭(tou)骨(gu)干企(qi)業(ye)(ye)培育“龍騰”工程(cheng)企(qi)業(ye)(ye)名單調整。

篇10

論文摘要：介紹了(le)西南(nan)交(jiao)通大學建成(cheng)的(de)教學用(yong)模(mo)擬變(bian)電(dian)所(suo)(suo)實(shi)訓基地(di)的(de)結構、功能(neng)、特(te)點、實(shi)踐項目。使(shi)用(yong)表明，該(gai)(gai)基地(di)具有國內領先技(ji)術水(shui)平，完善的(de)教學、培訓和科研的(de)綜合功能(neng)。由于(yu)采用(yong)最新的(de)遠程監控技(ji)術，該(gai)(gai)變(bian)電(dian)所(suo)(suo)可(ke)作為目前鐵路(lu)牽引變(bian)電(dian)所(suo)(suo)技(ji)術改造的(de)參考(kao)。

0引言

西南交通大(da)學有部分直接服(fu)務于(yu)鐵路現代化建設的專(zhuan)業，其(qi)中“鐵道電(dian)氣(qi)化”專(zhuan)業作(zuo)為教育部、鐵道部的重點特色專(zhuan)業而一直受到重視。

分布于鐵(tie)路沿線(xian)的(de)(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)變電所，是(shi)電氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)道供電的(de)(de)(de)(de)樞紐(niu)。隨著我國(guo)電氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)路和(he)(he)城市軌(gui)道交通的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，變電所綜(zong)合自(zi)動化(hua)(hua)技(ji)術水平(ping)的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷提(ti)(ti)高，對從事牽(qian)引(yin)(yin)變電所設計、運行、管理等(deng)方面的(de)(de)(de)(de)專業技(ji)術人才的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)數(shu)量(liang)增加(jia)，同時對其(qi)掌握知識的(de)(de)(de)(de)廣度和(he)(he)深度特別是(shi)具有較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)實(shi)踐(jian)動手能力方面提(ti)(ti)出了更高的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)。因此，在教(jiao)學環(huan)節中(zhong)，應加(jia)強(qiang)學生理論(lun)和(he)(he)實(shi)踐(jian)相結合的(de)(de)(de)(de)能力的(de)(de)(de)(de)培養。在教(jiao)育部“示范性教(jiao)學實(shi)踐(jian)基(ji)(ji)(ji)地(di)”基(ji)(ji)(ji)金支(zhi)持(chi)下，2002年西南交大在峨眉校(xiao)區建(jian)成一(yi)座集(ji)教(jiao)學、實(shi)習(xi)、培訓(xun)和(he)(he)科研(yan)為一(yi)體的(de)(de)(de)(de)模擬變電所實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)(ji)地(di)。

1模擬變電所簡介

我校模擬變電所分為兩(liang)期建成:

I期(qi)是與實際變電(dian)所相同的(de)開關控制(zhi)屏(ping)柜和繼電(dian)保(bao)護屏(ping)柜、中央控制(zhi)盤(pan)、交直流電(dian)源盤(pan)、以及自行設計的(de)模(mo)擬負載電(dian)量和故障盤(pan)。如圖1所示。

Ⅱ期(qi)是模擬一段地(di)(di)方電(dian)(dian)力網或電(dian)(dian)氣化鐵路的(de)環(huan)境下，一個(ge)調(diao)(diao)度中心使用遠動監控系統(tong)控制(zhi)的(de)五個(ge)變(bian)(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)，圖2是這(zhe)五個(ge)模擬變(bian)(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)的(de)一次接線(xian)圖。該項(xiang)目綜合了(le)地(di)(di)方與(yu)鐵路、不(bu)同主變(bian)(bian)(bian)、不(bu)同接線(xian)類型(xing)的(de)各種(zhong)變(bian)(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)，且(qie)負載(zai)的(de)大(da)小和(he)相位均(jun)可調(diao)(diao)節，其中S”模擬變(bian)(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)采用了(le)WBH-891型(xing)電(dian)(dian)鐵主變(bian)(bian)(bian)微機保護裝置、WKH-891型(xing)電(dian)(dian)鐵饋線(xian)微機保護裝置、DQWC-03牽引變(bian)(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)二次設備(bei)測試(shi)系統(tong)。

模(mo)擬(ni)變(bian)電(dian)所中被監(jian)控(kong)(kong)設備的(de)(de)位置狀(zhuang)態信(xin)號(hao)(hao)、保護動(dong)作信(xin)號(hao)(hao)、預告信(xin)號(hao)(hao)、事故信(xin)號(hao)(hao)等(deng)遙(yao)信(xin)信(xin)號(hao)(hao)通過(guo)電(dian)纜(lan)與RTU (Remote Terminal Unit遠方終端)的(de)(de)開(kai)關量(liang)輸人/輸出模(mo)塊相連接(jie)，電(dian)流、電(dian)壓等(deng)遙(yao)測信(xin)號(hao)(hao)將通過(guo)信(xin)號(hao)(hao)變(bian)送器柜，輸人RTU的(de)(de)模(mo)擬(ni)量(liang)輸人模(mo)塊;控(kong)(kong)制中心下發(fa)的(de)(de)遙(yao)控(kong)(kong)命令，通過(guo)以太網傳輸，實(shi)現遙(yao)信(xin)、遙(yao)測、遙(yao)控(kong)(kong)的(de)(de)功能。遠動(dong)監(jian)控(kong)(kong)系統結(jie)構圖(tu)如圖(tu)3所示。RTU是采(cai)用施耐德電(dian)氣公司的(de)(de)PLC系列中模(mo)塊式結(jie)構的(de)(de)Momentum，其編程(cheng)軟(ruan)件(jian)(jian)Con-cept是一個基于Microsoft Windows環境(jing)的(de)(de)編程(cheng)軟(ruan)件(jian)(jian)套(tao)件(jian)(jian)，具有很強的(de)(de)設計(ji)性(xing)、可擴展性(xing);主站(zhan)組態軟(ruan)件(jian)(jian)iFix支持工業標準，具有開(kai)放(fang)性(xing)、可組態性(xing)、兼容性(xing)及(ji)可開(kai)發(fa)性(xing)。

為了比較和研究，我(wo)系(xi)(xi)(xi)的(de)教師正在(zai)進行一(yi)系(xi)(xi)(xi)列的(de)科研開發，其目(mu)標是在(zai)模擬(ni)變電所二次系(xi)(xi)(xi)統中采用測控、保護(hu)一(yi)體化的(de)分布式控制系(xi)(xi)(xi)統(DCS)實(shi)現(xian)變電所自動化管理(li)，其結構圖(tu)如圖(tu)4。

2教學實踐基地(di)的開發

1)校(xiao)內學生及現場(chang)工程技(ji)術人員(yuan)，可對(dui)照變電所各種屏(ping)柜(ju)，提高閱讀(du)二(er)次(ci)系(xi)統接線(xian)圖、安裝施工圖的(de)(de)能力(li)，通過(guo)開(kai)閉操作(zuo)、設(she)置故障(zhang)等(deng)項目的(de)(de)訓(xun)練，可以(yi)培養他們對(dui)現場(chang)運行(xing)中出(chu)現的(de)(de)故障(zhang)的(de)(de)分析(xi)和處(chu)理能力(li)，包(bao)括一(yi)次(ci)設(she)備的(de)(de)故障(zhang)范圍的(de)(de)判斷、二(er)次(ci)系(xi)統的(de)(de)故障(zhang)判斷、查找和處(chu)理。

2)變電(dian)所基本電(dian)器(qi)(qi)及(ji)二(er)(er)次接(jie)線(xian)(xian)(xian)方面實訓項目n個。如斷路器(qi)(qi)結(jie)構(gou)、原理;斷路器(qi)(qi)參數的測量與調整(zheng);變電(dian)所二(er)(er)次接(jie)線(xian)(xian)(xian)、電(dian)纜(lan)的數字編號法以(yi)及(ji)“相對標(biao)志法”的識別;二(er)(er)次接(jie)線(xian)(xian)(xian)盤(pan)(pan)后安(an)裝(zhuang)(zhuang)圖及(ji)實際安(an)裝(zhuang)(zhuang)技術;變壓器(qi)(qi)控(kong)制(zhi)、保(bao)護盤(pan)(pan)結(jie)構(gou)、接(jie)線(xian)(xian)(xian)、檢測、調試及(ji)整(zheng)套保(bao)護聯動實驗(包括整(zheng)定計(ji)算);在以(yi)上各盤(pan)(pan)設置不同故障(zhang)(可達幾(ji)百(bai)種(zhong))練習查(cha)找(zhao)及(ji)消除故障(zhang)的方法等。

3)運動(dong)系(xi)統(tong)遙(yao)(yao)測、遙(yao)(yao)信信號源(yuan)接線的校(xiao)正及采(cai)集的遙(yao)(yao)測量(liang)的精(jing)度實驗(yan)。

4)利(li)用便(bian)攜(xie)式計算機對遙控設備進行合、分實(shi)驗，讓學生了解遠動系統是如何驅動被控設備動作。

5)利(li)用一般的瀏覽(lan)器訪問各(ge)RTU中PLC的網頁，實時了解該(gai)PLC的運行、通(tong)信等狀態的實驗。

6)上位機(ji)各種功能的(de)校核(he)實驗。通過該實驗讓學生了解(jie)調度員(yuan)的(de)工(gong)作職(zhi)責、工(gong)作內容、iFix軟件的(de)各種功能的(de)使用(yong)，從而對遠動系(xi)統有更深層的(de)了解(jie)。

7)利用(yong)組態軟件(jian)Concept對(dui)PLC進行配(pei)置，使(shi)學(xue)生熟練掌握利用(yong)Concept按照所(suo)用(yong)的PLC型號及(ji)設計要求對(dui)PLC進行配(pei)置;利用(yong)Concept對(dui)PLC遙控、遙信(xin)和(he)遙測功能的編程(cheng)(cheng)，使(shi)學(xue)生熟練掌握Concept編程(cheng)(cheng)方法。

8)自動化組態(tai)軟(ruan)(ruan)件iFix系(xi)統的安(an)裝，熟悉掌握iFix系(xi)統軟(ruan)(ruan)件的運(yun)行(xing)環境(jing)及其安(an)裝過程。

9)通過在(zai)iFix系統(tong)新增6#模(mo)擬變電所的(de)實驗，使學(xue)生了解iFix系統(tong)的(de)可組態性及(ji)可擴展性。

10)進行繼電保護單體測試及數據管理。

11)進(jin)行繼電保護盤上測(ce)試及數據(ju)管理。

12)微機保(bao)護裝置的(de)調試(shi)與特(te)性實驗。

3實踐意義

模(mo)擬變電所實(shi)訓(xun)基地自1998年(nian)投(tou)入使用后，至(zhi)今(jin)已連(lian)續培訓(xun)了(le)五屆畢業生和一批現場工程技術人員，經總結(jie)，其實(shi)踐意義在于:

1)為學(xue)(xue)生(sheng)提(ti)供專(zhuan)業(ye)(ye)技能(neng)訓(xun)練的(de)(de)條件(jian)與(yu)場所(suo)(suo)。能(neng)完(wan)成供變(bian)電(dian)工程、繼電(dian)保護、變(bian)電(dian)所(suo)(suo)二次接線、微機(ji)監控技術等(deng)幾乎全部專(zhuan)業(ye)(ye)課(ke)程的(de)(de)大量(liang)綜合性(xing)實(shi)驗(yan)(yan)，以(yi)及(ji)電(dian)氣設(she)備(bei)的(de)(de)實(shi)際(ji)操作技能(neng)、檢修(xiu)調試技術、查(cha)找故障及(ji)排(pai)除方法的(de)(de)實(shi)際(ji)訓(xun)練。而且充分利用學(xue)(xue)校具有的(de)(de)學(xue)(xue)科優勢(shi)，以(yi)模擬變(bian)電(dian)所(suo)(suo)為基地(di)，配(pei)合學(xue)(xue)生(sheng)專(zhuan)業(ye)(ye)課(ke)和專(zhuan)業(ye)(ye)基礎課(ke)學(xue)(xue)習(xi)，開發如電(dian)工理論、電(dian)氣裝(zhuang)備(bei)、自(zi)動化、計算機(ji)應用、網絡(luo)與(yu)通訊等(deng)領域的(de)(de)多(duo)個應用性(xing)、研究性(xing)實(shi)驗(yan)(yan);同時由于人員和設(she)備(bei)的(de)(de)集(ji)中，能(neng)夠按項目組織學(xue)(xue)生(sheng)進行綜合性(xing)實(shi)訓(xun)，盡可能(neng)使學(xue)(xue)生(sheng)參與(yu)以(yi)教師為主(zhu)導的(de)(de)科研活動。

2)對(dui)于現場技術和(he)施工人員，很重(zhong)要的一(yi)點就(jiu)是要能(neng)(neng)閱讀二次(ci)回路圖(tu)紙、熟練地掌握(wo)接線(xian)、配(pei)線(xian)工藝，能(neng)(neng)查找和(he)處(chu)理運行(xing)故障和(he)設計缺陷。通過(guo)實地培訓(xun)，能(neng)(neng)大大的提(ti)高他們的讀圖(tu)、判斷、查找、處(chu)理故障的能(neng)(neng)力(li)。該基地于2000年為(wei)樂山電(dian)力(li)股(gu)份有限公司培訓(xun)和(he)考核職(zhi)工283人，取得良好的效果。

3)目前西南地區鐵路已(yi)完(wan)全實(shi)現電(dian)氣化(hua)，全區擁有(you)牽引變電(dian)所200多座，其中大都為上世紀70~80年代所建，技(ji)術(shu)水平(ping)落后。而我(wo)校模擬變電(dian)所實(shi)訓基地的(de)(de)建成(cheng)，對其技(ji)術(shu)改造具有(you)借(jie)鑒的(de)(de)意義，在(zai)應用新技(ji)術(shu)、新設(she)備和進行技(ji)術(shu)創(chuang)新方面起到示范的(de)(de)作(zuo)用。