一、概述

信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)是指(zhi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)生產、分配、交流（流通）、消費過程。它(ta)除信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)內容本身外(wai)，還包(bao)括與其緊密相聯(lian)的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)設(she)備、信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)人(ren)員、信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)系統、信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)網絡(luo)等。以往我(wo)國只把物(wu)質、能(neng)源(yuan)(yuan)當作(zuo)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)，把信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)當作(zuo)一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)“消息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)”，自鄧小平(ping)同志(zhi)“開發(fa)(fa)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)，服(fu)務四化(hua)建設(she)”題詞公(gong)開發(fa)(fa)表后，人(ren)們對(dui)“信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)”的(de)(de)(de)(de)認(ren)識，發(fa)(fa)生了質的(de)(de)(de)(de)飛躍(yue)，認(ren)識到信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)也是一(yi)(yi)種寶貴(gui)的(de)(de)(de)(de)戰略資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)，它(ta)與物(wu)質、能(neng)源(yuan)(yuan)一(yi)(yi)起成為當今(jin)社會發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)三大戰略資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)。

1、信息(xi)對生(sheng)產要素起優化(hua)作用。信息(xi)可通過(guo)優化(hua)生(sheng)產素質(zhi)，導向生(sheng)產要素的(de)合理有效(xiao)配(pei)置，促(cu)進生(sheng)產力系(xi)統運行的(de)有序等方面發揮功能作用，這表現(xian)在：

（1）信(xin)息通過(guo)(guo)與(yu)勞(lao)(lao)動力相互作(zuo)用，增加其(qi)他生(sheng)產(chan)(chan)要(yao)素(su)的(de)信(xin)息含(han)量，從而(er)提高生(sheng)產(chan)(chan)力系(xi)統的(de)素(su)質水平和利用效率。增加了信(xin)息含(han)量的(de)生(sheng)產(chan)(chan)要(yao)素(su)一旦(dan)進入生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)，一是(shi)可(ke)以縮(suo)短勞(lao)(lao)動者對客體的(de)認(ren)識(shi)及(ji)熟練過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)，使生(sheng)產(chan)(chan)要(yao)素(su)以較快較準的(de)狀態進入生(sheng)產(chan)(chan)運行系(xi)統，從生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)的(de)時效上表現與(yu)發(fa)揮生(sheng)產(chan)(chan)力的(de)功(gong)能。二是(shi)可(ke)增強生(sheng)產(chan)(chan)的(de)有序性與(yu)安全系(xi)數(shu)，帶來機會收益。三是(shi)可(ke)引發(fa)對生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)、生(sheng)產(chan)(chan)工具、操作(zuo)方法和工藝技術的(de)技術革新與(yu)發(fa)明創(chuang)造。

（2）信(xin)息通過(guo)與領(ling)導(dao)層相互作(zuo)(zuo)(zuo)用，導(dao)向生產要素的(de)最優組合(he)，從而提(ti)高(gao)生產力。信(xin)息對(dui)領(ling)導(dao)者的(de)導(dao)向功能(neng)主(zhu)要有(you)：一是(shi)引導(dao)領(ling)導(dao)者注意力的(de)轉(zhuan)移，把注意力放到新的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)上去。二是(shi)引導(dao)領(ling)導(dao)判斷形(xing)勢(shi)，從而作(zuo)(zuo)(zuo)出正確的(de)決(jue)策(ce)。三是(shi)引導(dao)領(ling)導(dao)決(jue)策(ce)的(de)制定，決(jue)策(ce)方案形(xing)成過(guo)程，是(shi)領(ling)導(dao)對(dui)信(xin)息綜和處(chu)理的(de)過(guo)程。

（3）信息通過與(yu)(yu)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)管(guan)理(li)者的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)互作用(yong)，增強管(guan)理(li)者與(yu)(yu)管(guan)理(li)對象的(de)(de)(de)(de)(de)可知性和透(tou)明度，從而提高(gao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力系(xi)統運行的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)序(xu)度。生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力系(xi)統是由(you)多個生(sheng)產(chan)(chan)(chan)要素構成的(de)(de)(de)(de)(de)整體，而生(sheng)產(chan)(chan)(chan)是通過一(yi)系(xi)列生(sheng)產(chan)(chan)(chan)要素的(de)(de)(de)(de)(de)信息來運行的(de)(de)(de)(de)(de)，準確的(de)(de)(de)(de)(de)信息有(you)利于管(guan)理(li)者把(ba)握(wo)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)運行的(de)(de)(de)(de)(de)尺度，使生(sheng)產(chan)(chan)(chan)正常、有(you)序(xu)、高(gao)效地進行。

一、問題呈現

1.維修手段(duan)有待更(geng)新

縱觀我國汽車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，多少年來(lai)(lai)，一(yi)(yi)(yi)直無法擺脫手(shou)工(gong)作(zuo)(zuo)坊式工(gong)作(zuo)(zuo)模式，實現(xian)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛躍。特(te)別(bie)是(shi)(shi)由(you)于(yu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)擁有(you)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷增加(jia)(jia)(jia)，維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)務過程愈顯復雜(za)、數據信(xin)息量大(da)(da)，人(ren)(ren)(ren)力往往難以對(dui)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)各部門工(gong)作(zuo)(zuo)進(jin)(jin)(jin)程進(jin)(jin)(jin)行(xing)有(you)效(xiao)監督(du)和(he)對(dui)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)經(jing)營(ying)數據進(jin)(jin)(jin)行(xing)準確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)統(tong)(tong)計(ji)和(he)分析。以一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)三十人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)月度(du)(du)工(gong)時(shi)統(tong)(tong)計(ji)，如采用人(ren)(ren)(ren)工(gong)計(ji)算，需(xu)要一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)(ren)員一(yi)(yi)(yi)到(dao)兩天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間，加(jia)(jia)(jia)之維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)周期長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)統(tong)(tong)計(ji)報(bao)(bao)表，更(geng)是(shi)(shi)大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)(jia)(jia)了管理者主(zhu)觀判斷上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)失(shi)誤性(xing)，因此極大(da)(da)挫傷了維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)員工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)積極性(xing)，弱化(hua)了汽修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凝聚力；較為零(ling)散的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理也(ye)弱化(hua)了本行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)顧客(ke)心目中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象，不利于(yu)為長期、靈活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)戶服務奠(dian)定堅實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎；行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)手(shou)段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普遍落后無疑使(shi)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)間延長，勞動效(xiao)率(lv)降低(di)，工(gong)時(shi)費增多，引起消費者不悅(yue)，這可(ke)以說是(shi)(shi)現(xian)在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)普遍存在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題。同時(shi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)資(zi)(zi)(zi)(zi)料信(xin)息查詢(xun)也(ye)一(yi)(yi)(yi)直以來(lai)(lai)處于(yu)原始、落后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)狀，這一(yi)(yi)(yi)點是(shi)(shi)公認(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)資(zi)(zi)(zi)(zi)料查詢(xun)形式，如主(zhu)要借助圖(tu)書(shu)、雜(za)志、報(bao)(bao)刊等落后傳(chuan)統(tong)(tong)媒體(ti)沒(mei)有(you)改變，其(qi)結果只(zhi)能(neng)是(shi)(shi)信(xin)息量小、查詢(xun)速(su)度(du)(du)慢(man)、資(zi)(zi)(zi)(zi)料更(geng)新遲緩，特(te)別(bie)對(dui)于(yu)近幾年來(lai)(lai)大(da)(da)量涌(yong)入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)口(kou)汽車(che)(che)(che)(che)(che)，更(geng)因缺乏維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)資(zi)(zi)(zi)(zi)料，給維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)帶來(lai)(lai)很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)困難，就(jiu)相當一(yi)(yi)(yi)部分汽車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)技術(shu)人(ren)(ren)(ren)員而言，他們根本不可(ke)能(neng)將數千種車(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)資(zi)(zi)(zi)(zi)料、數據、程序(xu)等記憶在(zai)大(da)(da)腦中(zhong)(zhong)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)現(xian)有(you)落后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)手(shou)段(duan)越來(lai)(lai)越顯示出自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。

2.維修(xiu)技術有待提高

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)診斷和(he)(he)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)自身(shen)整體(ti)發展(zhan)落(luo)后于(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)設計(ji)和(he)(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)已(yi)經(jing)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個不(bu)(bu)爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)事實。現(xian)在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)已(yi)經(jing)是(shi)(shi)高(gao)(gao)(gao)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機電一(yi)(yi)(yi)體(ti)化，尤(you)其微電子技(ji)術、電子控制(zhi)技(ji)術在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)上(shang)(shang)已(yi)經(jing)廣泛應用，可就(jiu)現(xian)在大部分汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)現(xian)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)技(ji)術，和(he)(he)他們所(suo)接受(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些職(zhi)(zhi)業(ye)教育(yu)(yu)(yu)和(he)(he)職(zhi)(zhi)業(ye)培訓，已(yi)經(jing)不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)；汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)中，維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)確定維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)思路由于(yu)受(shou)到(dao)自身(shen)先天條件(維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)技(ji)術)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)約，顯(xian)得(de)較慢，且又不(bu)(bu)準(zhun)確，所(suo)以(yi)遇到(dao)棘手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)、錯(cuo)綜復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障就(jiu)會感(gan)到(dao)束手無策(ce)，這(zhe)種(zhong)情況(kuang)下許多人(ren)(ren)(ren)往(wang)往(wang)采用碰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式，毫無頭緒地對一(yi)(yi)(yi)些部件進行更換，給(gei)車(che)(che)(che)主帶來不(bu)(bu)必要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟損(sun)失。就(jiu)現(xian)在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些頂級車(che)(che)(che)而(er)言，敲打維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)只能(neng)是(shi)(shi)捉襟見肘，毫無意義。同時，制(zhi)約汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)技(ji)術發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)(yi)(yi)個重(zhong)(zhong)要(yao)因素(su)是(shi)(shi)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)中環境保(bao)護問(wen)題(ti)得(de)不(bu)(bu)到(dao)落(luo)實。我們知道，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)廢(fei)氣排放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)對現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)越來越高(gao)(gao)(gao)，對于(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)業(ye)來說，不(bu)(bu)僅要(yao)求(qiu)一(yi)(yi)(yi)些部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)裝質量非(fei)常(chang)好，而(er)且要(yao)體(ti)現(xian)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)超的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)技(ji)巧，否則一(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)水平就(jiu)不(bu)(bu)能(neng)通過排放標準(zhun)所(suo)規定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。綜上(shang)(shang)所(suo)述，由于(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)職(zhi)(zhi)業(ye)教育(yu)(yu)(yu)跟(gen)不(bu)(bu)上(shang)(shang)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行業(ye)一(yi)(yi)(yi)線上(shang)(shang)不(bu)(bu)斷發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形勢，客觀上(shang)(shang)已(yi)經(jing)導致了(le)很多問(wen)題(ti)和(he)(he)爭議，目前(qian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行業(ye)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)素(su)質問(wen)題(ti)，特別(bie)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)職(zhi)(zhi)業(ye)教育(yu)(yu)(yu)問(wen)題(ti)日(ri)益突(tu)(tu)顯(xian)，如何培養優秀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)工人(ren)(ren)(ren)，提高(gao)(gao)(gao)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)素(su)質，已(yi)經(jing)是(shi)(shi)擺在整個行業(ye)面前(qian)較為突(tu)(tu)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。

三、解決對策

1國外汽車維修連鎖企業(ye)的發展現狀

1.1專業(ye)分工明確(que)。美國汽(qi)(qi)車(che)連(lian)鎖(suo)維修企(qi)業(ye)按專業(ye)分工主要可(ke)分為汽(qi)(qi)車(che)快速養(yang)護中心、事(shi)故(gu)車(che)維修中心、汽(qi)(qi)車(che)專項維修企(qi)業(ye)。車(che)主可(ke)根據維修的(de)技術復(fu)雜(za)程度選擇合適(shi)的(de)去處。

1.2連(lian)(lian)鎖總(zong)部能(neng)量強大(da)(da)，分(fen)店(dian)網絡密(mi)集，呈小型(xing)化，總(zong)體規(gui)模(mo)(mo)化。國(guo)(guo)外連(lian)(lian)鎖店(dian)一(yi)般有很(hen)強大(da)(da)的背景(jing)和資金支持。但連(lian)(lian)鎖分(fen)店(dian)一(yi)般規(gui)模(mo)(mo)不大(da)(da)，美國(guo)(guo)人(ren)數在20-30人(ren)規(gui)模(mo)(mo)的占據大(da)(da)多數，而日本10人(ren)以(yi)下的店(dian)面比較(jiao)為78.32%。

1.3品牌(pai)強大，市場穩(wen)定。在(zai)發達國家，汽車維修連鎖企業都具有強大的品牌(pai)效應(ying)，用戶看到品牌(pai)標(biao)識，可以放(fang)心地(di)消費。

1.4運(yun)營標(biao)準化(hua)(hua)、規(gui)范(fan)化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)。首先因為(wei)連(lian)鎖(suo)總(zong)部的(de)(de)(de)(de)強大力(li)量(liang)，能夠給予連(lian)鎖(suo)企(qi)業統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)品牌形象、統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)設(she)備配套、統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)宣傳推(tui)廣(guang)、統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格體系、統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)經營管理(li)，統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)配件配送、統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術培訓，這使(shi)得(de)連(lian)鎖(suo)店的(de)(de)(de)(de)運(yun)作(zuo)有(you)(you)章(zhang)可(ke)(ke)循，從而給消費(fei)者提供質量(liang)可(ke)(ke)靠(kao)、環境親切、價(jia)格合理(li)、便捷快速的(de)(de)(de)(de)服務(wu)。其(qi)次(ci)由于連(lian)鎖(suo)店有(you)(you)強有(you)(you)力(li)的(de)(de)(de)(de)政策和(he)法律(lv)的(de)(de)(de)(de)支持，對汽車維修(xiu)企(qi)業技(ji)術作(zuo)業標(biao)準、人員培訓考(kao)核等方面都(dou)有(you)(you)嚴格的(de)(de)(de)(de)規(gui)定，這使(shi)得(de)連(lian)鎖(suo)的(de)(de)(de)(de)運(yun)作(zuo)更(geng)加(jia)規(gui)范(fan)、可(ke)(ke)靠(kao)。再者，連(lian)鎖(suo)維修(xiu)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)信息化(hua)(hua)程度(du)非常高，店面實體網絡、配件配送網絡和(he)電子信息網絡三網合一(yi)。

2國內汽車維修(xiu)連鎖企業(ye)的發展現狀

論文(wen)關鍵詞：汽車(che)運(yun)用(yong)與維修；新課程體系；原(yuan)則；措施(shi)

論文摘要(yao)：針對我國目前(qian)高職汽車運(yun)用與(yu)維修專業教學存在(zai)的問題，提出了創建該專業課程體(ti)系改革的基本原(yuan)則及具體(ti)措施。

近年來(lai)，雖然(ran)高職(zhi)汽(qi)車運(yun)用與(yu)維修專業課(ke)程體系(xi)的(de)改(gai)革一直(zhi)在(zai)進行(xing)，但由于(yu)種種原因，與(yu)全(quan)國(guo)汽(qi)車維修行(xing)業生產發展的(de)速(su)度相比(bi)，仍存(cun)在(zai)課(ke)程體系(xi)的(de)劃分不夠(gou)合(he)理、教(jiao)學(xue)內容始終落后(hou)于(yu)生產實踐的(de)要求、與(yu)市場需(xu)求存(cun)在(zai)較(jiao)大差距等問題(ti)。為提高教(jiao)學(xue)質量和辦學(xue)效(xiao)益(yi)，更好地滿足市場需(xu)求，高職(zhi)院校必須深化教(jiao)學(xue)模(mo)式和課(ke)程體系(xi)的(de)改(gai)革。

現狀及存在的問題

對學(xue)生(sheng)(sheng)實踐(jian)能(neng)力(li)和(he)(he)創新精(jing)神的(de)(de)(de)(de)(de)培(pei)養(yang)不足目前(qian)，我國高職汽車運(yun)用與維修專業課(ke)程(cheng)體系仍然(ran)保留原有“三段(duan)式(shi)”的(de)(de)(de)(de)(de)課(ke)程(cheng)設置模式(shi)（以(yi)學(xue)科為(wei)中心組織(zhi)教(jiao)學(xue)內容），即基礎課(ke)、專業課(ke)和(he)(he)實踐(jian)教(jiao)學(xue)分(fen)段(duan)排(pai)列；各(ge)(ge)學(xue)科仍過于追求各(ge)(ge)自(zi)理論體系的(de)(de)(de)(de)(de)完整(zheng)性，不是從生(sheng)(sheng)產實踐(jian)中引出課(ke)題進行(xing)分(fen)析(xi)和(he)(he)研究，針(zhen)對性較差，造成理論與實踐(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)脫節；各(ge)(ge)門(men)課(ke)程(cheng)各(ge)(ge)自(zi)獨立，缺乏彼此(ci)應有的(de)(de)(de)(de)(de)溝通(tong)；基礎課(ke)、專業課(ke)與專業知識和(he)(he)能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)培(pei)養(yang)聯系不緊(jin)密，沒有達到理論教(jiao)學(xue)為(wei)生(sheng)(sheng)產實踐(jian)服務的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)，學(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)實際(ji)技能(neng)訓練時間和(he)(he)項目不足。另外，學(xue)生(sheng)(sheng)入學(xue)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)習按統一的(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)計劃進行(xing)，而制定(ding)教(jiao)學(xue)計劃時對如何發(fa)揮(hui)學(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)主性考慮較少，靈活性較小(xiao)，加(jia)之(zhi)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)以(yi)教(jiao)師為(wei)中心的(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)方式(shi)，使(shi)學(xue)生(sheng)(sheng)處于被動學(xue)習的(de)(de)(de)(de)(de)位置。

課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)體系與生(sheng)(sheng)產實際(ji)有(you)較大(da)差距(ju)現有(you)的(de)(de)(de)汽(qi)車運用與維修專業(ye)(ye)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)體系是建立在“三段式(shi)”教學(xue)模式(shi)基(ji)(ji)(ji)礎上(shang)的(de)(de)(de)，課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)設置受機(ji)械類和近機(ji)類專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)影響太大(da)，專業(ye)(ye)基(ji)(ji)(ji)礎課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)中機(ji)械類課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)如《理(li)論力(li)學(xue)》、《材料(liao)力(li)學(xue)》、《機(ji)械原(yuan)理(li)》、《機(ji)械零件》、《機(ji)械制造》、《金屬材料(liao)與熱處(chu)理(li)》等安(an)排過多(duo)，沒有(you)考慮到本專業(ye)(ye)畢(bi)業(ye)(ye)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務范圍基(ji)(ji)(ji)本不(bu)涉及機(ji)械設計與加(jia)工的(de)(de)(de)內(nei)容(rong)，而與汽(qi)車有(you)關的(de)(de)(de)自動控制技術課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)，只有(you)《液壓與液力(li)傳動》和《電(dian)工與工業(ye)(ye)電(dian)子(zi)學(xue)》兩門課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)。機(ji)、電(dian)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)比例(li)不(bu)當，使得教學(xue)時(shi)間得不(bu)到有(you)效和充分的(de)(de)(de)利用，大(da)量課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)時(shi)浪費在畢(bi)業(ye)(ye)后應用機(ji)會很少(shao)的(de)(de)(de)知識上(shang)，加(jia)上(shang)專業(ye)(ye)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)和實訓的(de)(de)(de)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)時(shi)不(bu)足(zu)，沒有(you)足(zu)夠時(shi)間去加(jia)強學(xue)生(sheng)(sheng)專業(ye)(ye)能力(li)的(de)(de)(de)培養。另外，專業(ye)(ye)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)結構和內(nei)容(rong)缺(que)乏(fa)彈性(xing)，選修課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)少(shao)，非常不(bu)利于學(xue)生(sheng)(sheng)個性(xing)和主動性(xing)的(de)(de)(de)發(fa)揮。相對固(gu)定的(de)(de)(de)課(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)(cheng)結構和教學(xue)內(nei)容(rong)對市場變(bian)化缺(que)乏(fa)快速的(de)(de)(de)應對措施(shi)，難以適應勞動力(li)市場需求的(de)(de)(de)變(bian)化，對專業(ye)(ye)建設極為不(bu)利。

摘要:現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)技術的(de)科技含量已越來越高(gao),從(cong)電子產(chan)品(pin)在汽(qi)(qi)車(che)(che)上(shang)(shang)的(de)應用,到(dao)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)診(zhen)(zhen)斷設備的(de)使用、互聯網(wang)在汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)資訊上(shang)(shang)的(de)應用,以及(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)管理(li)軟件在汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)企(qi)業發揮的(de)作用等,處處體現(xian)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)高(gao)科技特征。汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)已不(bu)再(zai)是(shi)簡單的(de)零件修(xiu)(xiu)復,準確無誤地診(zhen)(zhen)斷出故障所在,是(shi)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)最(zui)高(gao)境(jing)界。在加入世(shi)貿組織(zhi)的(de)新形勢下,重(zhong)視汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)企(qi)業自身素(su)質的(de)提高(gao)、改變汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)經營的(de)原(yuan)有方式(shi),才能使我國汽(qi)(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)業獲得(de)較快發展。

關鍵詞:汽車;維(wei)修(xiu)特征;進展

引言

現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業隨(sui)著科(ke)學(xue)技(ji)(ji)術(shu)的(de)飛速發展而日新(xin)(xin)(xin)月異(yi),新(xin)(xin)(xin)工藝、新(xin)(xin)(xin)材(cai)料、新(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)廣(guang)泛運用(yong),特(te)別是電子技(ji)(ji)術(shu)、液壓(ya)技(ji)(ji)術(shu)在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)上應用(yong),使當今的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是集各種(zhong)先進(jin)技(ji)(ji)術(shu)的(de)大成,新(xin)(xin)(xin)穎別致的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)時時翻(fan)新(xin)(xin)(xin)。而現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)故障診斷(duan)不(bu)再是眼看(kan)、耳聽、手摸,汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)維修也不(bu)再是師傅帶(dai)徒弟的(de)一門(men)手藝,而是利用(yong)各種(zhong)新(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)的(de)過(guo)程。隨(sui)著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)的(de)快速發展,日益(yi)呈現(xian)出汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)維修的(de)高科(ke)技(ji)(ji)特(te)征(zheng),與其(qi)同時汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)維修理(li)念也不(bu)斷(duan)更新(xin)(xin)(xin)[1]。

1現代汽車維修的特征

1.1故障診斷特征

1現代汽(qi)車維修(xiu)的特征(zheng)

1.1故障診斷特征

現(xian)代汽(qi)車(che)已不(bu)是(shi)簡單的(de)(de)(de)機械產品,也不(bu)是(shi)最初的(de)(de)(de)交通工具(ju),而(er)是(shi)由原始汽(qi)車(che)進化到一個(ge)高科技(ji)的(de)(de)(de)結晶體。特別(bie)是(shi)電(dian)(dian)子(zi)技(ji)術、電(dian)(dian)腦技(ji)術的(de)(de)(de)飛速發展,使汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)科技(ji)化程度不(bu)斷得到提(ti)高。電(dian)(dian)子(zi)燃油噴射系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)發動(dong)機(EFIE)、ABS防(fang)(fang)抱死制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、SRS安全氣(qi)囊系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、電(dian)(dian)子(zi)控(kong)制自(zi)(zi)動(dong)變速箱系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(AT)、加(jia)速滑動(dong)調整(zheng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(ASR)、自(zi)(zi)動(dong)空調系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(A/C)、電(dian)(dian)子(zi)懸(xuan)掛系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(ECS)、動(dong)力轉向系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、自(zi)(zi)動(dong)巡航(hang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、中控(kong)門鎖及(ji)防(fang)(fang)盜系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、TCS動(dong)力牽引系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)及(ji)自(zi)(zi)我診斷系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)等,這些總成均由電(dian)(dian)控(kong)單元(yuan)件(ECU)全面控(kong)制,電(dian)(dian)控(kong)單元(yuan)具(ju)有自(zi)(zi)診斷功能,能記錄(lu)出現(xian)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang),并以(yi)代碼形式(shi)存儲(chu)(chu)在(zai)電(dian)(dian)控(kong)單元(yuan)存儲(chu)(chu)器中。通過(guo)解碼器可從(cong)電(dian)(dian)控(kong)單元(yuan)儲(chu)(chu)存器中讀出存儲(chu)(chu)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)碼,從(cong)而(er)確定故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)部位和提(ti)供排(pai)除(chu)故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)在(zai)線幫(bang)助[2,3]。

1.2檢修工具特征

隨(sui)著汽(qi)(qi)車技(ji)術的(de)(de)發展,維修設備(bei)(bei)(bei)也隨(sui)之產生(sheng)了質的(de)(de)變化(hua)。汽(qi)(qi)車保修設備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)生(sheng)產,也不再(zai)是(shi)多以(yi)機具類為主。20世紀(ji)90年代(dai)(dai)以(yi)來,一批批先進的(de)(de)進口汽(qi)(qi)車檢(jian)(jian)(jian)測(ce)設備(bei)(bei)(bei)和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼(ma)器、汽(qi)(qi)車專用示波器、汽(qi)(qi)車專用電表、發動機分析儀、尾(wei)氣測(ce)試儀及電腦(nao)動平衡機等,這(zhe)些(xie)昔日人(ren)們十(shi)分陌生(sheng)的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)設備(bei)(bei)(bei),已經(jing)成為現代(dai)(dai)維修企(qi)業(ye)的(de)(de)必(bi)備(bei)(bei)(bei)工具[4]。而(er)這(zhe)些(xie)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)設備(bei)(bei)(bei),本身就是(shi)高科(ke)技(ji)化(hua)的(de)(de)產品,是(shi)電子檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技(ji)術、電腦(nao)技(ji)術的(de)(de)高級集成物(wu)。要(yao)熟練地操作使用這(zhe)些(xie)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)設備(bei)(bei)(bei),技(ji)術人(ren)員需要(yao)經(jing)過嚴格(ge)的(de)(de)培訓(xun),并

要掌(zhang)握外語和電腦技術,才能(neng)掌(zhang)握正確的使用方(fang)法,充(chong)分發揮檢測(ce)設備的各(ge)項(xiang)功能(neng)。這種高科技化(hua)的現代汽車(che)檢測(ce)設備,使現代汽車(che)維(wei)修的科技含量大為提高。

摘要:現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)技(ji)術的(de)(de)科技(ji)含量(liang)已越來(lai)越高(gao),從電子產品(pin)在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)的(de)(de)應(ying)用,到(dao)現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)診斷設備的(de)(de)使(shi)用、互(hu)聯(lian)網在(zai)汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)資訊上(shang)的(de)(de)應(ying)用,以及(ji)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)管理軟件(jian)在(zai)汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)企(qi)業發(fa)揮(hui)的(de)(de)作用等,處(chu)處(chu)體現(xian)(xian)現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)高(gao)科技(ji)特(te)征。汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)已不再(zai)是簡單的(de)(de)零件(jian)修(xiu)(xiu)復,準確無誤地(di)診斷出故障所在(zai),是現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)最高(gao)境界。在(zai)加(jia)入(ru)世貿(mao)組(zu)織的(de)(de)新形(xing)勢下,重(zhong)視汽(qi)修(xiu)(xiu)企(qi)業自身素質的(de)(de)提高(gao)、改變汽(qi)修(xiu)(xiu)經營的(de)(de)原有(you)方式,才(cai)能使(shi)我國汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)業獲得較(jiao)快(kuai)發(fa)展。

關鍵詞:汽車;維修特征;進展

引言

現代汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)隨著科學技術(shu)(shu)的(de)飛速發(fa)展而日(ri)新(xin)(xin)(xin)月(yue)異,新(xin)(xin)(xin)工藝、新(xin)(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)(xin)技術(shu)(shu)廣泛運用,特別是(shi)電子技術(shu)(shu)、液壓技術(shu)(shu)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)上應用,使當今的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)集各種先進技術(shu)(shu)的(de)大成,新(xin)(xin)(xin)穎別致的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時(shi)時(shi)翻新(xin)(xin)(xin)。而現代汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)故障診(zhen)斷不再是(shi)眼看、耳聽(ting)、手(shou)(shou)摸(mo),汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修也不再是(shi)師傅帶徒弟(di)的(de)一(yi)門手(shou)(shou)藝,而是(shi)利用各種新(xin)(xin)(xin)技術(shu)(shu)的(de)過程。隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)技術(shu)(shu)的(de)快速發(fa)展,日(ri)益呈現出(chu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修的(de)高科技特征(zheng),與其同時(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修理念(nian)也不斷更新(xin)(xin)(xin)[1]。

1現代汽車維修的特征

1.1故障診斷特(te)征

摘要：隨著社(she)(she)會經濟(ji)的(de)快(kuai)速發展和人(ren)們(men)消費理念的(de)逐(zhu)漸更(geng)新，汽(qi)車(che)(che)已成為現(xian)代社(she)(she)會中人(ren)們(men)工作(zuo)、生活不可缺少(shao)的(de)一(yi)種重(zhong)要交通工具。然而，當我們(men)在(zai)盡情享受現(xian)代汽(qi)車(che)(che)工業發展給我們(men)生活帶來(lai)種種便(bian)利的(de)同時(shi)，我們(men)也無法回(hui)避這么一(yi)個現(xian)實，那就是汽(qi)車(che)(che)隨著行駛里程的(de)增加和使(shi)用(yong)時(shi)間的(de)延(yan)續(xu)，其(qi)技術狀況將不斷惡(e)化(hua)。因(yin)此，我們(men)不僅要不斷研制(zhi)性能優良的(de)汽(qi)車(che)(che)，也要借助維護和修理水平的(de)提高來(lai)恢復(fu)其(qi)技術狀況。

關鍵詞：汽車維修(xiu)職(zhi)業(ye)(ye)教育(yu)行業(ye)(ye)特征檢測手段

一、引言

隨著國民經濟的(de)(de)快速發展(zhan)(zhan)，生產制(zhi)造各領域也隨之發生深刻變化，汽(qi)車診斷(duan)及維修(xiu)技術(shu)也在悄(qiao)然發生變化。近幾年隨著我國汽(qi)車制(zhi)造業和(he)公路(lu)交通(tong)(tong)運輸業的(de)(de)迅猛發展(zhan)(zhan)，汽(qi)車數量(liang)在不(bu)斷(duan)增加，這(zhe)客觀上對汽(qi)車檢測診斷(duan)和(he)維修(xiu)技術(shu)提出了較(jiao)高(gao)要求(qiu)，尤其(qi)對如何保證通(tong)(tong)過汽(qi)車維修(xiu)確保車輛(liang)運行不(bu)造成或少造成社(she)會(hui)公害(hai)問題(ti)更(geng)引(yin)起社(she)會(hui)的(de)(de)廣泛關注。筆者結合自己的(de)(de)認識和(he)體會(hui)，擬對此問題(ti)談談個人的(de)(de)看(kan)法。

二、問題呈現

1.維修(xiu)手段有待(dai)更新

1現代汽車維修的特征(zheng)

1.1故(gu)障診斷特征

現代汽(qi)(qi)車已不是(shi)(shi)簡單(dan)(dan)的(de)機械產品,也不是(shi)(shi)最初的(de)交通工具,而是(shi)(shi)由原始汽(qi)(qi)車進化到一個高(gao)科(ke)技的(de)結晶(jing)體。特別是(shi)(shi)電(dian)子技術、電(dian)腦(nao)技術的(de)飛速發展,使(shi)汽(qi)(qi)車的(de)科(ke)技化程度不斷(duan)(duan)得到提(ti)高(gao)。電(dian)子燃油噴射系(xi)統(tong)發動機(EFIE)、ABS防(fang)抱(bao)死制動系(xi)統(tong)、SRS安全(quan)氣囊(nang)系(xi)統(tong)、電(dian)子控制自動變速箱(xiang)系(xi)統(tong)(AT)、加速滑動調(diao)整系(xi)統(tong)(ASR)、自動空調(diao)系(xi)統(tong)(A/C)、電(dian)子懸掛系(xi)統(tong)(ECS)、動力(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)、自動巡航系(xi)統(tong)、中(zhong)控門鎖及防(fang)盜系(xi)統(tong)、TCS動力(li)牽引系(xi)統(tong)及自我診斷(duan)(duan)系(xi)統(tong)等,這些(xie)總成均由電(dian)控單(dan)(dan)元件(jian)(ECU)全(quan)面控制,電(dian)控單(dan)(dan)元具有自診斷(duan)(duan)功能,能記錄出現的(de)故障(zhang),并以(yi)代碼形式存儲(chu)在電(dian)控單(dan)(dan)元存儲(chu)器(qi)中(zhong)。通過解碼器(qi)可從電(dian)控單(dan)(dan)元儲(chu)存器(qi)中(zhong)讀出存儲(chu)的(de)故障(zhang)碼,從而確定(ding)故障(zhang)的(de)部(bu)位和提(ti)供排(pai)除故障(zhang)的(de)在線(xian)幫助[2,3]。

1.2檢修(xiu)工具特征

隨著汽車(che)(che)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan),維(wei)修(xiu)設備也(ye)隨之產(chan)生了(le)質的(de)(de)(de)(de)變化(hua)。汽車(che)(che)保修(xiu)設備的(de)(de)(de)(de)生產(chan),也(ye)不再是(shi)多以(yi)機(ji)(ji)具(ju)類為主。20世紀90年(nian)代(dai)(dai)以(yi)來,一批批先進的(de)(de)(de)(de)進口汽車(che)(che)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)設備和(he)儀(yi)(yi)器涌(yong)入國門。四(si)輪定位(wei)儀(yi)(yi)、解碼器、汽車(che)(che)專用示(shi)波(bo)器、汽車(che)(che)專用電表、發(fa)(fa)動機(ji)(ji)分(fen)析儀(yi)(yi)、尾氣測(ce)(ce)(ce)試儀(yi)(yi)及電腦動平衡機(ji)(ji)等,這些(xie)(xie)昔日人們十分(fen)陌(mo)生的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)設備,已經成為現代(dai)(dai)維(wei)修(xiu)企業的(de)(de)(de)(de)必備工具(ju)[4]。而這些(xie)(xie)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)設備,本(ben)身就是(shi)高(gao)(gao)科技(ji)(ji)化(hua)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品,是(shi)電子檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術、電腦技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)級集成物。要熟練地操作使用這些(xie)(xie)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)設備,技(ji)(ji)術人員需要經過嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)培訓,并

要掌(zhang)握(wo)外語和電腦技術,才能(neng)掌(zhang)握(wo)正確的(de)使用方法,充分(fen)發揮檢測設備(bei)的(de)各項功(gong)能(neng)。這種高(gao)科(ke)技化的(de)現代汽(qi)車檢測設備(bei),使現代汽(qi)車維修的(de)科(ke)技含量大為提高(gao)。

摘要(yao)：現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)技術的(de)科(ke)(ke)技含量(liang)已越來越高(gao)，從(cong)電子產品(pin)在汽(qi)(qi)車(che)上(shang)的(de)應(ying)用(yong)(yong)，到(dao)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)診(zhen)斷(duan)設備的(de)使(shi)用(yong)(yong)、互聯網在汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)資訊(xun)上(shang)的(de)應(ying)用(yong)(yong)，以及(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)管理軟件(jian)在汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)企(qi)業發(fa)揮的(de)作用(yong)(yong)等，處(chu)處(chu)體(ti)現(xian)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)的(de)高(gao)科(ke)(ke)技特征。汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)已不再是簡單的(de)零件(jian)修(xiu)(xiu)復，準確無(wu)誤地診(zhen)斷(duan)出故障所(suo)在，是現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)的(de)最高(gao)境界(jie)。在加入世貿組織的(de)新形勢下，重視汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)企(qi)業自身素質的(de)提高(gao)、改(gai)變汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)經營的(de)原有方式，才能(neng)使(shi)我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)業獲(huo)得較快發(fa)展。

關鍵詞：汽車；維修(xiu)特征；進展

引言

現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)隨著(zhu)科(ke)學技(ji)術的(de)飛速發(fa)展(zhan)而(er)日新(xin)月(yue)異，新(xin)工藝、新(xin)材料、新(xin)技(ji)術廣泛運(yun)用，特(te)別(bie)是(shi)電子技(ji)術、液壓技(ji)術在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)上應用，使當今的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)集各種先進技(ji)術的(de)大成，新(xin)穎別(bie)致的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)時(shi)(shi)翻新(xin)。而(er)現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)故障診斷(duan)不再(zai)是(shi)眼看(kan)、耳聽(ting)、手(shou)摸，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修也(ye)不再(zai)是(shi)師傅帶徒弟的(de)一門手(shou)藝，而(er)是(shi)利用各種新(xin)技(ji)術的(de)過程。隨著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)技(ji)術的(de)快速發(fa)展(zhan)，日益呈現(xian)出汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修的(de)高科(ke)技(ji)特(te)征，與其(qi)同時(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修理念(nian)也(ye)不斷(duan)更新(xin)。

一(yi)、現代汽車(che)維修的特征

1.1故(gu)障診斷(duan)特征(zheng)