導語：汽車產業(ye)(ye)產業(ye)(ye)鏈商業(ye)(ye)模式創新探討(tao)一文來源于網友上傳，不(bu)代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：區塊鏈是未來產業鏈商業模式創新的技術基礎。本文以汽車產業為例，在對“區塊鏈+汽車產業”相關內涵和可行性分析的基礎上，從汽車研發、汽車生產、汽車銷售和汽車服務等維度創新構建了“區塊鏈+汽車”產業鏈商業模式。最后，本(ben)文還提(ti)(ti)出應從頂層設計與(yu)統籌、技(ji)術(shu)研(yan)發與(yu)普及、典(dian)型規模企業試(shi)點(dian)先行、新的(de)(de)商業應用規范(fan)和(he)技(ji)術(shu)標準體系建(jian)設等方面推(tui)進(jin)“區塊鏈+汽車(che)產業”的(de)(de)高(gao)效(xiao)融合發展。本(ben)文的(de)(de)結論為區塊鏈技(ji)術(shu)在汽車(che)產業的(de)(de)應用推(tui)廣提(ti)(ti)供了科學參考和(he)理論依(yi)據(ju)。

關鍵詞：區(qu)塊鏈;產業鏈;商業模式;汽車產業

1引言

區塊鏈被全球廣泛認為是繼三次工業革命之后的又一顛覆性核心技術。作為一種前沿創新技(ji)術(shu)(shu)，區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)可以有(you)效解決大數據、人工智(zhi)能等技(ji)術(shu)(shu)存在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)如信任(ren)危機、平(ping)臺權(quan)力集中(zhong)、用戶(hu)信息(xi)泄露等諸多難題。2021年，我(wo)國進一(yi)步將“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)”重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)(dian)專項列入“十四(si)五”國家重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)(dian)研發(fa)計(ji)劃，目標“……開展(zhan)在(zai)(zai)(zai)重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)(dian)領域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用示范(fan)，打造具有(you)國際競爭力的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)與產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)生態。”不(bu)可否認的(de)(de)(de)是，雖然區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)相(xiang)較(jiao)其他互聯網技(ji)術(shu)(shu)確實(shi)(shi)存在(zai)(zai)(zai)顯(xian)著優勢，且在(zai)(zai)(zai)經濟(ji)突(tu)破、產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)等方面具有(you)廣闊前景，但(dan)是世(shi)界各國對(dui)于(yu)(yu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)研發(fa)仍然處于(yu)(yu)起(qi)步階段(duan)，區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)在(zai)(zai)(zai)各行業(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)踐(jian)應(ying)(ying)用也(ye)(ye)處于(yu)(yu)探(tan)(tan)索(suo)時期，尚未形成(cheng)(cheng)典型的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)應(ying)(ying)用成(cheng)(cheng)熟案例。作為眾多城市經濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)核心(xin)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)之一(yi)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)，不(bu)斷(duan)探(tan)(tan)索(suo)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)創新(xin)(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)，在(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)能源、無(wu)人駕駛等技(ji)術(shu)(shu)融合應(ying)(ying)用之后，區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)也(ye)(ye)成(cheng)(cheng)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)數字經濟(ji)潮(chao)流下實(shi)(shi)現轉型升級的(de)(de)(de)又一(yi)助推器。當前汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)廣泛共識是，區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)將顛覆汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。對(dui)比國內外對(dui)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)相(xiang)關應(ying)(ying)用實(shi)(shi)踐(jian)和探(tan)(tan)索(suo)可以看(kan)出，雖然區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用仍處于(yu)(yu)起(qi)步階段(duan)，但(dan)是已萌芽出了許多具有(you)較(jiao)高應(ying)(ying)用價值和廣闊應(ying)(ying)用前景的(de)(de)(de)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)”創新(xin)(xin)(xin)模(mo)式、創新(xin)(xin)(xin)平(ping)臺或者(zhe)創新(xin)(xin)(xin)產(chan)(chan)(chan)品。但(dan)是，由于(yu)(yu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)尚不(bu)成(cheng)(cheng)熟以及與汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)融合度尚淺，“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)”還(huan)未形成(cheng)(cheng)基于(yu)(yu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)完(wan)整系統(tong)化的(de)(de)(de)創新(xin)(xin)(xin)商業(ye)(ye)(ye)(ye)模(mo)式。基于(yu)(yu)此，本文擬從產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)視角，從研發(fa)、生產(chan)(chan)(chan)、銷售和服務(wu)等環(huan)節提出完(wan)整的(de)(de)(de)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)創新(xin)(xin)(xin)商業(ye)(ye)(ye)(ye)模(mo)式構想(xiang)。

2區塊鏈技術與汽車產業鏈

2.1區塊鏈(lian)技術

區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)的(de)概(gai)念(nian)源于(yu)2008年中本(ben)聰（SatoshiNakamoto）提(ti)出(chu)的(de)比特(te)幣（Bitcoin）的(de)底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)技(ji)術(shu)。作為(wei)一(yi)種全新(xin)(xin)的(de)數(shu)(shu)據(ju)結構(gou)組(zu)織(zhi)形式(shi)(shi)，區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)在(zai)互聯網金融、產業模(mo)(mo)式(shi)(shi)創(chuang)新(xin)(xin)、數(shu)(shu)據(ju)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)和(he)安全等(deng)領域得到(dao)了(le)(le)快速的(de)推廣和(he)引用(yong)。相較于(yu)傳(chuan)統(tong)數(shu)(shu)據(ju)庫系統(tong)的(de)單主(zhu)體(ti)數(shu)(shu)據(ju)管理(li)模(mo)(mo)式(shi)(shi)，區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)實(shi)現(xian)了(le)(le)數(shu)(shu)據(ju)管理(li)的(de)多(duo)(duo)主(zhu)體(ti)協(xie)作，不僅解決了(le)(le)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)信(xin)(xin)(xin)(xin)任難題，也可(ke)(ke)實(shi)現(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)和(he)激勵(li)(li)，提(ti)高了(le)(le)數(shu)(shu)據(ju)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)管理(li)效率[1]。總之，區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)是基于(yu)多(duo)(duo)主(zhu)體(ti)協(xie)作管理(li)和(he)維護模(mo)(mo)式(shi)(shi)的(de)，可(ke)(ke)實(shi)現(xian)數(shu)(shu)據(ju)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)安全、穩定和(he)可(ke)(ke)信(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)分布式(shi)(shi)賬本(ben)技(ji)術(shu)。可(ke)(ke)以說，區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)是一(yi)種新(xin)(xin)型應用(yong)技(ji)術(shu)，整合了(le)(le)數(shu)(shu)據(ju)相關(guan)的(de)分布式(shi)(shi)存(cun)儲(chu)、點對點傳(chuan)輸、信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)加密和(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)用(yong)共(gong)(gong)識等(deng)多(duo)(duo)項計算機技(ji)術(shu)，目(mu)前有(you)公有(you)鏈(lian)(lian)(lian)、私有(you)鏈(lian)(lian)(lian)和(he)聯盟鏈(lian)(lian)(lian)三類。區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)的(de)一(yi)般(ban)數(shu)(shu)據(ju)架構(gou)模(mo)(mo)式(shi)(shi)主(zhu)要包括(kuo)應用(yong)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、激勵(li)(li)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、共(gong)(gong)識層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、網絡層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)數(shu)(shu)據(ju)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)等(deng)五個層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)次。其中，數(shu)(shu)據(ju)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是基于(yu)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)機密和(he)時間戳等(deng)數(shu)(shu)據(ju)特(te)征的(de)底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)(shu)據(ju)封裝層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；網絡層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是由數(shu)(shu)據(ju)節點構(gou)成(cheng)的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)傳(chuan)輸網絡，包括(kuo)了(le)(le)分布式(shi)(shi)組(zu)網機制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)的(de)傳(chuan)輸驗(yan)證機制(zhi)(zhi)(zhi)；共(gong)(gong)識層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是多(duo)(duo)方(fang)權益保障的(de)共(gong)(gong)識協(xie)議或共(gong)(gong)識機制(zhi)(zhi)(zhi)；激勵(li)(li)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是以促進信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)為(wei)目(mu)標的(de)經濟激勵(li)(li)制(zhi)(zhi)(zhi)度和(he)方(fang)案；應用(yong)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)則是區(qu)塊(kuai)(kuai)技(ji)術(shu)的(de)多(duo)(duo)種商業模(mo)(mo)式(shi)(shi)改造實(shi)例以及區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)的(de)實(shi)際應用(yong)場景。

2.2汽車產業(ye)鏈(lian)

產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)是(shi)基于一定的(de)(de)(de)技術(shu)經濟關(guan)系形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)具有邏輯(ji)特(te)(te)征(zheng)和(he)(he)(he)時空(kong)布局特(te)(te)征(zheng)的(de)(de)(de)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)帶(dai)式關(guan)聯(lian)形(xing)態(tai)。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)即是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)技術(shu)經濟關(guan)系形(xing)態(tai)。隨著自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛從技術(shu)高塔(ta)逐漸走向人群，自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)即智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也將成(cheng)(cheng)為未來汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展的(de)(de)(de)主要方(fang)向[2]。因此，本文主要基于未來智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)構想“區塊鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)”的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)商業(ye)(ye)(ye)模式創新。智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)與(yu)傳(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)最(zui)大不同(tong)，在(zai)于駕(jia)(jia)(jia)駛認知主體(ti)的(de)(de)(de)差異，傳(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)駕(jia)(jia)(jia)駛過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)認知主體(ti)是(shi)司機(ji)，而智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)認知主體(ti)則是(shi)機(ji)器，通過(guo)(guo)軟件(jian)的(de)(de)(de)輔助(zhu)信(xin)息解(jie)析實現安全駕(jia)(jia)(jia)駛。如圖1所示，本文構建(jian)了智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)模式簡圖。從產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)上游(you)來看，智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)除了傳(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)鋰銅等(deng)礦石原材料和(he)(he)(he)零(ling)部(bu)件(jian)供應外(wai)，還(huan)需要增(zeng)加智(zhi)(zhi)(zhi)能化的(de)(de)(de)集成(cheng)(cheng)軟件(jian)系統(tong)(tong)支持。在(zai)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)中游(you)，智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)則增(zeng)加了自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛艙的(de)(de)(de)研(yan)發生(sheng)產(chan)(chan)(chan)和(he)(he)(he)自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛解(jie)決方(fang)案的(de)(de)(de)設計。在(zai)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)下游(you)，與(yu)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費相配(pei)套的(de)(de)(de)還(huan)有出行(xing)服務和(he)(he)(he)第三方(fang)軟件(jian)應用支持等(deng)。與(yu)傳(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)不同(tong)的(de)(de)(de)以(yi)上產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)組成(cheng)(cheng)部(bu)分，正是(shi)實現“區塊鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)主要環節和(he)(he)(he)基礎[3]。

3基于區塊鏈技術的汽車產業鏈商業模式創新路徑

3.1“區(qu)塊鏈(lian)+汽車研發”商(shang)業模式創新

基于(yu)區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，構建如圖2所示的(de)(de)(de)“區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)車(che)研發”的(de)(de)(de)商業模式(shi)。“區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)車(che)研發”的(de)(de)(de)商業模式(shi)創新(xin)主要(yao)表現(xian)在兩個方(fang)面，一是(shi)汽(qi)車(che)研發過程(cheng)中借(jie)助(zhu)區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平(ping)臺(tai)共(gong)享(xiang)、存儲、記(ji)錄的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)駛信(xin)(xin)息，分析汽(qi)車(che)使用管理(li)中可(ke)(ke)能(neng)存在的(de)(de)(de)不足或(huo)缺陷(xian)，更(geng)新(xin)改進(jin)汽(qi)車(che)缺點。借(jie)助(zhu)區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平(ping)臺(tai)，區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)節點即車(che)主可(ke)(ke)以(yi)實(shi)時(shi)(shi)上(shang)傳、共(gong)享(xiang)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)外形(xing)、工藝、駕(jia)駛記(ji)錄等數據信(xin)(xin)息，為汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)創新(xin)研發提供支(zhi)持，同時(shi)(shi)區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)節點也可(ke)(ke)以(yi)通過優質信(xin)(xin)息共(gong)享(xiang)獲得激勵回報(bao)。二是(shi)區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平(ping)臺(tai)協助(zhu)汽(qi)車(che)研發專(zhuan)利(li)保護(hu)(hu)(hu)。依靠區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)可(ke)(ke)以(yi)實(shi)現(xian)汽(qi)車(che)產業研發專(zhuan)利(li)登記(ji)的(de)(de)(de)免費(fei)，同時(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)完美(mei)解決專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)(shu)(shu)產權維護(hu)(hu)(hu)問題。區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息不可(ke)(ke)篡改和時(shi)(shi)間戳可(ke)(ke)以(yi)確(que)定(ding)專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)(shu)(shu)產權的(de)(de)(de)準確(que)時(shi)(shi)間，幫助(zhu)方(fang)便地實(shi)現(xian)產權保護(hu)(hu)(hu)維權，甚至是(shi)跨(kua)國維權。并且，在區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平(ping)臺(tai)上(shang)也可(ke)(ke)以(yi)進(jin)行(xing)汽(qi)車(che)研發專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)安全可(ke)(ke)信(xin)(xin)交(jiao)易。區(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)對汽(qi)車(che)產業專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)(shu)(shu)研發人員探索(suo)保護(hu)(hu)(hu)和推動(dong)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)(shu)(shu)發展(zhan)具有(you)重(zhong)要(yao)且廣闊的(de)(de)(de)前(qian)景(jing)。

3.2“區塊鏈+汽(qi)車生產”商業模式創(chuang)新

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)環節，需要全方(fang)位關注汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)供(gong)(gong)應、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)物流以(yi)及(ji)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)倉儲(chu)等(deng)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)上的(de)(de)(de)(de)各方(fang)信(xin)(xin)(xin)息(xi)協調(diao)管理(li)，關系到(dao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)質(zhi)量和車(che)(che)輛性能的(de)(de)(de)(de)優越性。基(ji)于區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技術的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)，可(ke)以(yi)實現(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)最(zui)優化動態(tai)管理(li)，是解決汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)諸(zhu)多難題(ti)的(de)(de)(de)(de)最(zui)優方(fang)案。一(yi)方(fang)面，在傳統的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)管理(li)中，零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)質(zhi)量不(bu)過(guo)關、以(yi)次充好(hao)等(deng)突出(chu)問題(ti)難以(yi)解決。基(ji)于區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技術，構建如圖3所(suo)示的(de)(de)(de)(de)“區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)”的(de)(de)(de)(de)商業模式。利用(yong)區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技術可(ke)以(yi)實現(xian)對每個零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)日期、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)車(che)(che)間、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)批(pi)次、物流運輸以(yi)及(ji)使用(yong)狀況等(deng)的(de)(de)(de)(de)完全信(xin)(xin)(xin)息(xi)監(jian)控追(zhui)蹤溯源，確保質(zhi)量不(bu)合格零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)不(bu)會流入市(shi)場(chang)，保障了零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)供(gong)(gong)給(gei)質(zhi)量。區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技術的(de)(de)(de)(de)應用(yong)，也可(ke)以(yi)幫(bang)助完成產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)后的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量檢查。因為(wei)區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平臺信(xin)(xin)(xin)息(xi)不(bu)可(ke)篡(cuan)改的(de)(de)(de)(de)特征，區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平臺的(de)(de)(de)(de)所(suo)有(you)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，可(ke)以(yi)幫(bang)助車(che)(che)企(qi)建立完整的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量控制(zhi)(zhi)(zhi)體系，實現(xian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)一(yi)致(zhi)性檢查，及(ji)時(shi)發現(xian)零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)質(zhi)量低(di)或汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)造(zao)假等(deng)問題(ti)。另一(yi)方(fang)面，所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)相關企(qi)業可(ke)以(yi)借助區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)平臺獲得產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)相關信(xin)(xin)(xin)息(xi)，并通(tong)過(guo)信(xin)(xin)(xin)息(xi)的(de)(de)(de)(de)整理(li)分析制(zhi)(zhi)(zhi)定更加合理(li)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)和采購計劃，實現(xian)不(bu)同車(che)(che)企(qi)和零(ling)(ling)(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)供(gong)(gong)應商的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)協調(diao)，提(ti)高汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)效率[4]。

3.3“區塊鏈(lian)+汽車(che)銷售(shou)”商業模式創新(xin)

基于區(qu)塊鏈(lian)(lian)技術，構(gou)建如圖4所示的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“區(qu)塊鏈(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業模式。首(shou)先，借助區(qu)塊鏈(lian)(lian)技術汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)業可以建立(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)供(gong)應鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)管理(li)平臺，包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產業智能(neng)倉儲、智能(neng)物(wu)流(liu)和(he)智能(neng)財務(wu)等系統(tong)，實(shi)現汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)生產銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)流(liu)、物(wu)流(liu)和(he)資金(jin)(jin)(jin)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)系化管理(li)，促進(jin)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產業供(gong)應鏈(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)效(xiao)、智能(neng)化運轉。其次(ci)，借助區(qu)塊鏈(lian)(lian)技術，高(gao)效(xiao)完成汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)財務(wu)管理(li)。與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)財務(wu)管理(li)相(xiang)比(bi)，“區(qu)塊鏈(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模式可以基于信(xin)(xin)息的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快速收集、準確(que)共享的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征，極大縮短汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產品(pin)進(jin)出口銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)清單(dan)、信(xin)(xin)用(yong)證明以及銀行相(xiang)關文件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)處理(li)周期。此外，“區(qu)塊鏈(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業模式，還有利于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)零售(shou)和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)保險服務(wu)企(qi)業維護自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合法權益(yi)。傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)和(he)保險模式，在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)金(jin)(jin)(jin)融(rong)保險處理(li)過程中(zhong)，很(hen)難發現汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行駛信(xin)(xin)息的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造假行為，使汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)金(jin)(jin)(jin)融(rong)企(qi)業利益(yi)受損。利用(yong)區(qu)塊鏈(lian)(lian)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息共享和(he)信(xin)(xin)息激勵特征，快捷方便地獲得汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行駛記錄、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)維修歷(li)史等全面(mian)信(xin)(xin)息，在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)理(li)賠以及汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)租賃和(he)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)等市(shi)場保障了汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)金(jin)(jin)(jin)融(rong)企(qi)業和(he)消費(fei)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合法權益(yi)。

3.4“區(qu)塊鏈+汽車(che)服(fu)務(wu)”商(shang)業(ye)模(mo)式創新

基于區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術，構建(jian)如圖(tu)5所示的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業模(mo)(mo)式(shi)，主要包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)交易、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)管理、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)安(an)(an)(an)全和(he)數據(ju)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)管理等(deng)(deng)(deng)(deng)四個方(fang)面(mian)。在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)交易方(fang)面(mian)，依靠區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)以(yi)及繳費(fei)等(deng)(deng)(deng)(deng)環節可(ke)以(yi)實(shi)(shi)現(xian)數字(zi)(zi)(zi)化創新。通(tong)(tong)過(guo)區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)構建(jian)充(chong)(chong)電(dian)交易權機制，可(ke)以(yi)快(kuai)(kuai)速發現(xian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)，并在(zai)(zai)充(chong)(chong)電(dian)過(guo)程中進行(xing)充(chong)(chong)電(dian)控制，在(zai)(zai)完成充(chong)(chong)電(dian)后同(tong)時完成數字(zi)(zi)(zi)支付繳費(fei)[5]。其(qi)他如高速交通(tong)(tong)費(fei)用(yong)(yong)等(deng)(deng)(deng)(deng)也可(ke)以(yi)借助區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術實(shi)(shi)現(xian)快(kuai)(kuai)速繳費(fei)和(he)管理。在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)管理方(fang)面(mian)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)在(zai)(zai)駕駛(shi)過(guo)程中將行(xing)駛(shi)記錄和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)其(qi)他信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)上傳、存(cun)儲(chu)、共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)于區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)平臺，不僅(jin)有助于構建(jian)完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)平臺，服(fu)務(wu)于其(qi)他用(yong)(yong)戶(hu)(hu)和(he)車(che)(che)(che)企(qi)，還可(ke)以(yi)通(tong)(tong)過(guo)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)與(yu)交易獲得相(xiang)應(ying)激勵。在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)安(an)(an)(an)全方(fang)面(mian)，區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分布式(shi)共(gong)(gong)識算(suan)法為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)安(an)(an)(an)全管理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字(zi)(zi)(zi)化發展提供(gong)了方(fang)向。通(tong)(tong)過(guo)區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)平臺構建(jian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、用(yong)(yong)戶(hu)(hu)終端和(he)云(yun)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)中心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全網(wang)絡(luo)，進行(xing)數字(zi)(zi)(zi)鑰匙授權，有效避(bi)免(mian)了無限(xian)傳感(gan)器、無限(xian)藍牙等(deng)(deng)(deng)(deng)設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)攻擊。另(ling)外，在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維護、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)等(deng)(deng)(deng)(deng)方(fang)面(mian)區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)、信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)溯源、不可(ke)篡改等(deng)(deng)(deng)(deng)特(te)征也是實(shi)(shi)現(xian)“區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)”商業模(mo)(mo)式(shi)創新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要基礎。圖(tu)5“區(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)”商業模(mo)(mo)式(shi)創新

4結論與對策

本文(wen)在(zai)對(dui)國內外車(che)(che)(che)(che)(che)企和(he)(he)(he)(he)(he)(he)學(xue)者的(de)(de)(de)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)”的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)研(yan)究探索分析的(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上，總結了區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)內涵(han)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)技(ji)術(shu)特征(zheng)，并通(tong)過汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)全(quan)景結構，呈現了“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)廣(guang)闊前景。最后，本文(wen)創(chuang)新構建(jian)了“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)研(yan)發(fa)(fa)(fa)”“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生產(chan)(chan)”“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷售”“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)服務”的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)商業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)模式(shi)(shi)體(ti)(ti)系(xi)，為(wei)未來(lai)智(zhi)慧汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)提(ti)供理論(lun)依(yi)據和(he)(he)(he)(he)(he)(he)科學(xue)實踐參考。為(wei)促(cu)進(jin)(jin)(jin)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)商業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)模式(shi)(shi)創(chuang)新發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，本文(wen)提(ti)出如(ru)下對(dui)策：第一，加(jia)強頂層設計與統籌。積(ji)(ji)極推進(jin)(jin)(jin)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”深度(du)融(rong)(rong)合(he)(he)(he)(he)，鼓勵政府、企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)共建(jian)開放生態。重點挖(wa)掘“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)融(rong)(rong)合(he)(he)(he)(he)價值(zhi)潛力，組(zu)織專(zhuan)家團隊(dui)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)代(dai)表科學(xue)研(yan)判產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)融(rong)(rong)合(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)未來(lai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)特征(zheng)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢(shi)，開展(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)關(guan)(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)攻關(guan)(guan)。第二，積(ji)(ji)極推進(jin)(jin)(jin)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)(fa)與普及。鼓勵科研(yan)院所、企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)智(zhi)庫等加(jia)強技(ji)術(shu)攻關(guan)(guan)，著力突破智(zhi)能合(he)(he)(he)(he)約、共識機制、加(jia)密算法等關(guan)(guan)鍵(jian)核心技(ji)術(shu)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)中的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)，促(cu)進(jin)(jin)(jin)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)與車(che)(che)(che)(che)(che)聯網等先進(jin)(jin)(jin)信(xin)(xin)息技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)深度(du)融(rong)(rong)合(he)(he)(he)(he)，加(jia)快(kuai)構建(jian)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)融(rong)(rong)合(he)(he)(he)(he)生態體(ti)(ti)系(xi)。第三(san)，促(cu)進(jin)(jin)(jin)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)用(yong)(yong)(yong)平臺(tai)(tai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。構建(jian)包含汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)信(xin)(xin)息、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)交易、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)售后和(he)(he)(he)(he)(he)(he)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)金融(rong)(rong)等環節(jie)的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)平臺(tai)(tai)，促(cu)進(jin)(jin)(jin)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)更快(kuai)落地應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)。構建(jian)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)平臺(tai)(tai)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)標準(zhun)體(ti)(ti)系(xi)，規范(fan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消費(fei)主體(ti)(ti)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)行為(wei)，保障平臺(tai)(tai)運行的(de)(de)(de)穩定和(he)(he)(he)(he)(he)(he)高(gao)效(xiao)。第四，加(jia)強“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”融(rong)(rong)合(he)(he)(he)(he)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)領域人(ren)才隊(dui)伍建(jian)設。鼓勵高(gao)等院校開設區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)技(ji)術(shu)相關(guan)(guan)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)課程，支(zhi)持(chi)“高(gao)效(xiao)+企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”聯合(he)(he)(he)(he)培養“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)復合(he)(he)(he)(he)型(xing)人(ren)才。積(ji)(ji)極推進(jin)(jin)(jin)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)職業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)教育培訓(xun)，豐富人(ren)才培養模式(shi)(shi)，持(chi)續夯實產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)商業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)模式(shi)(shi)創(chuang)新的(de)(de)(de)人(ren)才基(ji)(ji)礎(chu)。第五(wu)，建(jian)立“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)規范(fan)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)技(ji)術(shu)標準(zhun)體(ti)(ti)系(xi)。盡快(kuai)今早(zao)建(jian)立完善的(de)(de)(de)“區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塊(kuai)(kuai)(kuai)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)+汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)規范(fan)和(he)(he)(he)(he)(he)(he)技(ji)術(shu)標準(zhun)體(ti)(ti)系(xi)，積(ji)(ji)極參與國際競爭(zheng)(zheng)與分工，提(ti)高(gao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)國際市(shi)場競爭(zheng)(zheng)實力和(he)(he)(he)(he)(he)(he)競爭(zheng)(zheng)地位。

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作者(zhe):蒙(meng)莉(li)絲 單位:柳州(zhou)職(zhi)業技術學院(yuan)貿易與旅游管理(li)學院(yuan)