導語(yu)：汽車企(qi)業零部件包裝管理(li)研究一文來源(yuan)于網友上傳，不代表本站觀(guan)點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎(ying)參考(kao)。

摘要：隨著我國制造業的發展，整個產業都在進行轉型與升級。在此背景下，我國汽車產量與日俱增，包裝器具作為汽車零部件的交付載體，其周轉率也日益增加。包裝器具管理的有效性，影響著企業物流的速度、質量和成本。多數企業仍然對零部件包裝器具的管理沒提升到戰略高度，未將其提升零部件包裝器具管理作為企業利潤提升的增長點。本文主要通過對柳州市汽車企業零部件的包裝管理現狀的研究與分析(xi)，為研究人(ren)工智能技術在(zai)汽車零部件包裝器具管理中的(de)應用提(ti)供研究基(ji)礎，以實現借(jie)助人(ren)工智能技術來(lai)優化汽車零部件包裝管理的(de)研究目標。

1柳州汽車企業汽車零部件概況

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)在經(jing)濟全球化的(de)(de)(de)背(bei)景下，發展迅(xun)速，已經(jing)成為(wei)很多(duo)國家的(de)(de)(de)重要支(zhi)柱(zhu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)。以(yi)上汽(qi)(qi)(qi)通用五菱(ling)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱“五菱(ling)公(gong)(gong)司(si)(si)”）為(wei)首的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)，也是柳州(zhou)這座重工業(ye)(ye)(ye)(ye)城市的(de)(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)支(zhi)柱(zhu)之(zhi)一。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)，從整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)的(de)(de)(de)模式起步，而其(qi)衍(yan)生(sheng)(sheng)行業(ye)(ye)(ye)(ye)——汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)行業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)起步相對較(jiao)后，自主(zhu)(zhu)研(yan)發能力較(jiao)弱，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)類型大多(duo)為(wei)利潤不高、技術含量較(jiao)低的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)件(jian)(jian)(jian)(jian)。近(jin)年(nian)來，上汽(qi)(qi)(qi)通用五菱(ling)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱“五菱(ling)公(gong)(gong)司(si)(si)”）成立了研(yan)發中(zhong)心，從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)廠的(de)(de)(de)角度出(chu)發，通過整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)廠的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)導(dao)，建立管(guan)理標(biao)準(zhun)、作標(biao)準(zhun)、形成零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)制造(zao)體系(xi)，下設廣(guang)西汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團以(yi)及(ji)青島、重慶、印尼(ni)建立的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地(di)(di)，多(duo)點制造(zao)，從而整(zheng)(zheng)合整(zheng)(zheng)條供(gong)應鏈上的(de)(de)(de)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理。五菱(ling)公(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)及(ji)廣(guang)西汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團兩家企業(ye)(ye)(ye)(ye)都是按照整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)將(jiang)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)劃分為(wei)四(si)大系(xi)列：底盤(pan)、車(che)(che)(che)(che)身(shen)、發動機、電子器件(jian)(jian)(jian)(jian)。零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)呈現多(duo)點制造(zao)的(de)(de)(de)特點，其(qi)中(zhong)本地(di)(di)的(de)(de)(de)分公(gong)(gong)司(si)(si)，廣(guang)西汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)團負責(ze)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)及(ji)發動機制造(zao)和整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)(ye)(ye)務。此外(wai)還(huan)有(you)(you)重慶、青島、印尼(ni)等(deng)分廠負責(ze)其(qi)他類型零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)制造(zao)。柳州(zhou)五菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)品(pin)種類包含1000多(duo)種，主(zhu)(zhu)要分為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)底盤(pan)、車(che)(che)(che)(che)身(shen)、內外(wai)飾等(deng)，以(yi)下是柳州(zhou)五菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)主(zhu)(zhu)要重點產(chan)(chan)品(pin)（如表1所示）。

2柳州汽車企業包裝器具的種類

汽(qi)車(che)(che)(che)主機廠的(de)零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)由(you)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)提供(gong)(gong)，這些數量(liang)(liang)巨大(da)且種(zhong)(zhong)(zhong)類(lei)(lei)繁多的(de)零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)，來料(liao)(liao)時候的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)有(you)著不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)程度的(de)區別(bie)，因(yin)此在(zai)入(ru)場后(hou)需(xu)要進行拆包(bao)(bao)(bao)、換包(bao)(bao)(bao)后(hou)才能上線(xian)使(shi)用(yong)。經過調(diao)研，將(jiang)造成(cheng)來料(liao)(liao)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)不(bu)(bu)(bu)統一(yi)的(de)原因(yin)歸納(na)為以(yi)(yi)(yi)下(xia)兩(liang)類(lei)(lei)：（1）外因(yin)。這里的(de)外因(yin)指的(de)是一(yi)些外部(bu)(bu)(bu)因(yin)素(su)。如(ru)：同(tong)(tong)(tong)(tong)種(zhong)(zhong)(zhong)零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)有(you)多個(ge)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)，供(gong)(gong)應(ying)商(shang)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)不(bu)(bu)(bu)通(tong)用(yong)；或(huo)者用(yong)于(yu)特(te)(te)殊(shu)用(yong)途(tu)而定制的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)。（2）內(nei)(nei)因(yin)。此處(chu)的(de)內(nei)(nei)因(yin)指的(de)是零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)自身特(te)(te)性(xing)(xing)相關的(de)一(yi)些因(yin)素(su)。如(ru)：由(you)于(yu)零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)尺(chi)(chi)寸、重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)、材(cai)質等(deng)對(dui)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)防護性(xing)(xing)能的(de)要求不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)而派生(sheng)出的(de)一(yi)系列包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)。企業內(nei)(nei)部(bu)(bu)(bu)目(mu)前正在(zai)使(shi)用(yong)的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)的(de)種(zhong)(zhong)(zhong)類(lei)(lei)以(yi)(yi)(yi)及使(shi)用(yong)范圍如(ru)下(xia)表2所(suo)示(shi)。考慮到零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)材(cai)質、重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)、形狀等(deng)特(te)(te)性(xing)(xing)，五菱(ling)以(yi)(yi)(yi)及廣西汽(qi)車(che)(che)(che)集團研發設(she)計(ji)了(le)能滿足對(dui)運輸(shu)、存儲、搬運有(you)特(te)(te)殊(shu)需(xu)求的(de)專(zhuan)用(yong)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)和可在(zai)同(tong)(tong)(tong)(tong)類(lei)(lei)零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)中使(shi)用(yong)的(de)通(tong)用(yong)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)。專(zhuan)用(yong)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)和通(tong)用(yong)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)的(de)設(she)計(ji)涵蓋了(le)物(wu)料(liao)(liao)流動的(de)全過程：從運輸(shu)開(kai)始，到入(ru)庫，直至上線(xian)。本(ben)次調(diao)研主要是在(zai)入(ru)庫階(jie)段(duan)展開(kai)的(de)，針對(dui)入(ru)庫階(jie)段(duan)使(shi)用(yong)的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)的(de)調(diao)查結果如(ru)下(xia)圖（圖1）所(suo)示(shi)。對(dui)于(yu)五菱(ling)公(gong)司汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)類(lei)(lei)型進行調(diao)查，分(fen)(fen)析其包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)的(de)特(te)(te)征、內(nei)(nei)涵和應(ying)用(yong)范圍如(ru)下(xia)：（1）通(tong)用(yong)塑(su)箱：可以(yi)(yi)(yi)在(zai)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)之(zhi)間(jian)(jian)流轉(zhuan)，可以(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)，裝(zhuang)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)后(hou)總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)小于(yu)等(deng)于(yu)15KG；（2）通(tong)用(yong)料(liao)(liao)箱：分(fen)(fen)為車(che)(che)(che)身零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)專(zhuan)用(yong)和非(fei)車(che)(che)(che)身零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)專(zhuan)用(yong)，可以(yi)(yi)(yi)在(zai)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)之(zhi)間(jian)(jian)流轉(zhuan)，可以(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)，裝(zhuang)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)后(hou)總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)大(da)于(yu)15KG；（3）專(zhuan)用(yong)料(liao)(liao)架/料(liao)(liao)箱：為某(mou)種(zhong)(zhong)(zhong)或(huo)幾(ji)種(zhong)(zhong)(zhong)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)特(te)(te)別(bie)設(she)計(ji)制作，某(mou)個(ge)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)的(de)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)專(zhuan)用(yong)；（4）專(zhuan)用(yong)塑(su)箱：為某(mou)種(zhong)(zhong)(zhong)或(huo)幾(ji)種(zhong)(zhong)(zhong)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)特(te)(te)別(bie)設(she)計(ji)制作，內(nei)(nei)外尺(chi)(chi)寸都不(bu)(bu)(bu)在(zai)通(tong)用(yong)塑(su)箱范圍內(nei)(nei)，某(mou)個(ge)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)的(de)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)專(zhuan)用(yong)，裝(zhuang)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)后(hou)總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)小于(yu)15KG；（5）一(yi)次性(xing)(xing)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)：分(fen)(fen)為紙質和木質兩(liang)種(zhong)(zhong)(zhong)，用(yong)于(yu)長途(tu)運輸(shu)，返(fan)回空包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)(ju)(ju)成(cheng)本(ben)高，如(ru)進口零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)。

3現狀與問題分析

根(gen)據調查了(le)解的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況，目(mu)前存在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題有(you)(you)：（1）費(fei)用方(fang)面。包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)費(fei)用高，浪費(fei)嚴重。由(you)于(yu)供(gong)(gong)(gong)應(ying)商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)技術水平參(can)差不齊，沒有(you)(you)考慮到在(zai)(zai)(zai)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)來(lai)(lai)料(liao)(liao)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)護上(shang)(shang)進(jin)行(xing)合(he)理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)，為(wei)了(le)節約(yue)成(cheng)(cheng)本(ben)，大多使用一(yi)次(ci)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)簡單包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。如：塑料(liao)(liao)袋、瓦楞紙箱、木箱等等。一(yi)次(ci)性(xing)(xing)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)使用過(guo)后，基(ji)本(ben)沒有(you)(you)回收(shou)價值，無(wu)法進(jin)行(xing)循環(huan)再利用，一(yi)般會被(bei)當(dang)作(zuo)廢品(pin)處理(li)掉，這(zhe)(zhe)無(wu)形中(zhong)(zhong)(zhong)就增加(jia)了(le)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)成(cheng)(cheng)本(ben)。來(lai)(lai)料(liao)(liao)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)次(ci)性(xing)(xing)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)，看似是供(gong)(gong)(gong)應(ying)商承擔(dan)，實際上(shang)(shang)在(zai)(zai)(zai)每個(ge)新項目(mu)零(ling)(ling)件報(bao)價時，供(gong)(gong)(gong)應(ying)商都會將(jiang)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)費(fei)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)含在(zai)(zai)(zai)零(ling)(ling)件價格當(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)。最終的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)成(cheng)(cheng)本(ben)，在(zai)(zai)(zai)無(wu)形之中(zhong)(zhong)(zhong)增加(jia)了(le)。（2）規(gui)劃(hua)(hua)(hua)方(fang)面。企業(ye)對于(yu)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)，未(wei)形成(cheng)(cheng)整體(ti)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)，主(zhu)要(yao)還是集中(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)(zai)(zai)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器具(ju)(ju)上(shang)(shang)。企業(ye)嘗試(shi)了(le)在(zai)(zai)(zai)單個(ge)供(gong)(gong)(gong)應(ying)商進(jin)行(xing)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器具(ju)(ju)投入，但規(gui)模(mo)較小，難以形成(cheng)(cheng)規(gui)模(mo)效益(yi)。供(gong)(gong)(gong)應(ying)商出于(yu)節約(yue)成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考慮，不一(yi)定(ding)會按照要(yao)求將(jiang)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器具(ju)(ju)投入使用。（3）理(li)念(nian)(nian)方(fang)面。目(mu)前，“整體(ti)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)”、“包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)智(zhi)能化(hua)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)念(nian)(nian)，早已為(wei)人熟知，也(ye)有(you)(you)很多企業(ye)嘗試(shi)著將(jiang)這(zhe)(zhe)兩(liang)種理(li)念(nian)(nian)融(rong)入到汽車零(ling)(ling)部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)中(zhong)(zhong)(zhong)。但在(zai)(zai)(zai)推行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)碰到了(le)許多阻礙，便放棄了(le)；或者并未(wei)真正(zheng)理(li)解這(zhe)(zhe)兩(liang)個(ge)概(gai)念(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內涵，導致實施效果(guo)并不理(li)想，造成(cheng)(cheng)了(le)其他企業(ye)對此望而卻步。包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能化(hua)并不能與智(zhi)能包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用劃(hua)(hua)(hua)等號。整體(ti)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)，也(ye)不僅(jin)僅(jin)是包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器具(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)。對于(yu)企業(ye)和供(gong)(gong)(gong)應(ying)商而言，需要(yao)轉變觀(guan)念(nian)(nian)。重視包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)技術上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提升(sheng)，從(cong)長遠(yuan)來(lai)(lai)看，過(guo)于(yu)簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器具(ju)(ju)不僅(jin)無(wu)法發揮(hui)對產品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)護作(zuo)用，還將(jiang)帶來(lai)(lai)物(wu)流成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)和資源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)浪費(fei)。

4面臨的機遇與挑戰

其中，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)零部件(jian)供應出(chu)現短缺(que)，產(chan)(chan)品(pin)(pin)進(jin)出(chu)口限制條件(jian)比以往(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)更加嚴格，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷量下(xia)降(jiang)。與此同時，全國出(chu)現了不(bu)少，在(zai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)流(liu)通(tong)過程(cheng)(cheng)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作業(ye)(ye)(ye)人員接觸(chu)包裹而(er)感染(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)病例(li)。在(zai)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)背景下(xia)，物流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包裝(zhuang)環節(jie)成為企(qi)業(ye)(ye)(ye)防控疫情(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵節(jie)點(dian)(dian)。疫情(qing)對(dui)(dui)(dui)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)諸(zhu)多負面影響(xiang)，但在(zai)一定程(cheng)(cheng)度上(shang)，反而(er)會加快(kuai)制造業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)轉型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)程(cheng)(cheng)。借助智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)設施設備以及技(ji)術智(zhi)(zhi)能(neng)技(ji)術手段，可以減(jian)少人員之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接觸(chu)，做到嚴密(mi)防控，最(zui)大程(cheng)(cheng)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)輕工人復工、隔離等問題帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)損失。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包裝(zhuang)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)發展(zhan)(zhan)，機(ji)(ji)遇(yu)與挑戰并存。該觀點(dian)(dian)，是參考了相(xiang)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)調查研究，如賈(jia)芃菲(fei)（2020）等人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)論文。在(zai)其文章中，通(tong)過收集全球的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)內數(shu)(shu)據(ju)，并基(ji)于(yu)大數(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)析和模型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推演，對(dui)(dui)(dui)新冠(guan)病毒給(gei)我國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)進(jin)行(xing)了分(fen)(fen)析，提出(chu)短期內疫情(qing)對(dui)(dui)(dui)我國傳統汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)打(da)擊較大，但經過這(zhe)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)短期打(da)擊反而(er)給(gei)新興的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)帶來(lai)了發展(zhan)(zhan)良機(ji)(ji)，加上(shang)政府(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大力支持(chi)，將(jiang)促進(jin)整個汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉型。所以，如果不(bu)趁著(zhu)這(zhe)個時機(ji)(ji)，利(li)用(yong)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術手段增加企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗風(feng)險能(neng)力，那么企(qi)業(ye)(ye)(ye)或將(jiang)面臨被淘汰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)險。對(dui)(dui)(dui)疫情(qing)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)包裝(zhuang)面臨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形勢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體分(fen)(fen)析如下(xia)：

4.1國家政策方面

近年來我(wo)國經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)速(su)放(fang)緩(huan)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)市場也呈現出(chu)疲(pi)軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)狀態。制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)是(shi)我(wo)國經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)支柱產業(ye)(ye)之一，為了(le)緩(huan)解疫情(qing)給汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)打擊，國家(jia)將出(chu)臺一系列利于汽(qi)車(che)(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)放(fang)在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)政策(ce)。據相關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)報(bao)道(dao)及資(zi)料顯示，作者(zhe)簡(jian)介拱(gong)李媛：（1995.07—），女，廣西柳州人；廣西大學，物(wu)(wu)流(liu)工程(cheng)碩士(shi)；柳州職(zhi)業(ye)(ye)技術學院，財經與物(wu)(wu)流(liu)管理(li)學院，物(wu)(wu)流(liu)管理(li)專任教師。研(yan)究方(fang)向：汽(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)部件包(bao)裝、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)等(deng)。發(fa)改委等(deng)11個國家(jia)部委于近期，聯合引印(yin)發(fa)了(le)《智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)(zhan)戰略》。這一文件的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)臺，將進一步推動汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)從(cong)機械化(hua)(hua)(hua)(hua)向信息(xi)化(hua)(hua)(hua)(hua)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)轉型的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度。目前的(de)(de)(de)(de)(de)大多數汽(qi)車(che)(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)著(zhu)力于制(zhi)(zhi)造(zao)端的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)和(he)信息(xi)化(hua)(hua)(hua)(hua)，較少關(guan)注(zhu)物(wu)(wu)流(liu)過(guo)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)信息(xi)化(hua)(hua)(hua)(hua)和(he)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)，比如包(bao)裝。包(bao)裝作為物(wu)(wu)流(liu)運輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)起點，物(wu)(wu)流(liu)過(guo)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)，也可以(yi)從(cong)包(bao)裝開始落(luo)實。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)將全面進入智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)(hua)(hua)、平臺化(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)階(jie)段，對于企(qi)(qi)業(ye)(ye)來說，需要(yao)多關(guan)注(zhu)長期的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。雖然疫情(qing)帶來了(le)銷(xiao)量下(xia)滑和(he)生產受阻等(deng)多方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)失，但這些影響會隨著(zhu)疫情(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定而消失。所以(yi)，企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)例(li)如智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)包(bao)裝技術等(deng)關(guan)鍵(jian)技術領域的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發(fa)和(he)投(tou)入不(bu)能(neng)(neng)停滯(zhi)，要(yao)適時把握政策(ce)機遇，推動企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。

4.2包裝技術變革(ge)方面

（1）包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)信息(xi)(xi)(xi)監管問題。需要(yao)(yao)(yao)智(zhi)(zhi)能技術（區塊(kuai)鏈、大數據）等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運用(yong)，進行追(zhui)蹤(zong)和(he)(he)防(fang)(fang)(fang)控(kong)，降(jiang)級與感染源(yuan)(yuan)接觸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概率和(he)(he)及時(shi)阻(zu)隔(ge)傳染源(yuan)(yuan)。區塊(kuai)鏈智(zhi)(zhi)能信息(xi)(xi)(xi)技術具有(you)數據采集(ji)(ji)、信息(xi)(xi)(xi)跟(gen)蹤(zong)和(he)(he)反向(xiang)追(zhui)蹤(zong)功能，包(bao)(bao)括貨(huo)物(wu)(wu)(wu)信息(xi)(xi)(xi)和(he)(he)作業人(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信息(xi)(xi)(xi)，落實疫情防(fang)(fang)(fang)控(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，也能實現貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)轉過程可追(zhui)溯和(he)(he)無(wu)紙化(hua)作業，提(ti)(ti)高管理(li)效(xiao)率。除此之(zhi)外，還能解決之(zhi)前(qian)(qian)提(ti)(ti)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，無(wu)法(fa)監控(kong)供應商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規范包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題。（2）包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)作業規范化(hua)問題。主要(yao)(yao)(yao)是包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)收(shou)處(chu)理(li)問題需要(yao)(yao)(yao)予以重視(shi)，包(bao)(bao)括一(yi)次性(xing)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)中(zhong)處(chu)理(li)和(he)(he)可回(hui)收(shou)再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)容器(qi)具。由于信息(xi)(xi)(xi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙向(xiang)特(te)性(xing)，供應商和(he)(he)主機(ji)(ji)(ji)廠(chang)都可以自(zi)主對包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)進行回(hui)收(shou)處(chu)理(li)，對于回(hui)收(shou)再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)容器(qi)具在(zai)再次投(tou)入使(shi)用(yong)之(zhi)前(qian)(qian)，需要(yao)(yao)(yao)集(ji)(ji)中(zhong)消毒。這(zhe)一(yi)環(huan)(huan)節對于疫情防(fang)(fang)(fang)控(kong)非(fei)常(chang)關(guan)鍵，利用(yong)信息(xi)(xi)(xi)技術監控(kong)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)回(hui)收(shou)作業環(huan)(huan)節的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規范性(xing)也是必要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。（3）統(tong)一(yi)零部(bu)件包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)良機(ji)(ji)(ji)。由于疫情影響供應鏈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)供應安全性(xing)問題，汽車零部(bu)件將擺脫(tuo)進口(kou)依賴(lai)，這(zhe)是構(gou)建(jian)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)標準化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)良機(ji)(ji)(ji)。盡量減(jian)少人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接觸，使(shi)用(yong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)、智(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)備，配合(he)這(zhe)些(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能化(hua)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專用(yong)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器(qi)具也需要(yao)(yao)(yao)同(tong)步更新和(he)(he)統(tong)一(yi)，例如在(zai)立(li)體庫中(zhong)統(tong)一(yi)使(shi)用(yong)立(li)體式周轉箱（如下圖2所(suo)示），立(li)體箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)，可以用(yong)于立(li)體庫周轉、機(ji)(ji)(ji)械(xie)臂(bei)或(huo)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)取(qu)。立(li)庫箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四周有(you)標簽卡預留區域，側邊(bian)設(she)計(ji)有(you)條形碼和(he)(he)RFID芯片黏貼區域，更加智(zhi)(zhi)能化(hua)。同(tong)時(shi)供應商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)來料入庫前(qian)(qian)都按照此包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)標準入庫，減(jian)少換包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)作業環(huan)(huan)節，降(jiang)低物(wu)(wu)(wu)流(liu)作業成本。

5結語

本(ben)次的調查研究(jiu)，對于(yu)如何(he)利用智能(neng)技(ji)術(shu)改進(jin)優化汽車零部(bu)件(jian)包裝(zhuang)存在(zai)的問題具(ju)有(you)重(zhong)要的意義，也(ye)為后續研究(jiu)人工智能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)汽車零部(bu)件(jian)包裝(zhuang)中的應用提(ti)供了研究(jiu)基礎(chu)。

參考文獻：

[1]劉(liu)興.柳(liu)州五菱汽車零(ling)部件營銷(xiao)策略研(yan)究[D].廣西大學，2015.

[2]劉(liu)瑀瑤.汽車零部件物(wu)(wu)流包裝(zhuang)優化的(de)重要性(xing)探究[J].中國物(wu)(wu)流與(yu)采購(gou)，2022（04）：80-81.

[3]王國富，李成，周福(fu)祿(lu)，鄭曉科，胡畔.汽(qi)車零(ling)部件包裝器具規劃設(she)計[J].時代汽(qi)車，2021（21）：144-145.

[4]張宇(yu)龍，代(dai)孟(meng)，自主汽車物流包裝(zhuang)發展中存在的問(wen)題(ti)及對策[J].內燃機與配件.2020（17）.

[5]李(li)加祥，昂(ang)衛星，付杰，楊桂芝，淺談汽車零部件(jian)包裝設計(ji)及過程防護[J].時代汽車.2021（16）.

[6]賈芃菲，曹一安(an)，潘雨婷.新冠疫情對中國汽(qi)車行業的影響(xiang)[J].商展(zhan)經濟，2020（12）：3.

[7]沈志端，王超.淺析區塊鏈技術在綠色(se)物流發展中(zhong)的應用[J].山(shan)西農經，2021（01）：167-168.

作者:拱李媛 單位(wei):柳州(zhou)職業技術學院