導語(yu)：歐盟(meng)汽車型式制度綜述一文來源于網友上傳，不代表(biao)本站觀(guan)點，若需(xu)要原(yuan)創文章可咨詢(xun)客服老師，歡迎參考(kao)。

該技術指令運行了10余年，在汽車產品準入管理和技術進步上發揮了重要的作用，也日漸成為全球汽車型式認證的典范。目前，已被2009年4月29日實施的2007/46/EC指令替代，新指令將認證范圍從M1類車拓寬到M2（座位數超過9個，且最大設計總質量不超過5000kg的載客車）、M3（座位數超過9個，且最大設計總質量超過5000kg的載客車）、N（至少有4個車輪并且用于載貨的機動車輛）和O（掛車）類車。汽車產品型式批準制度同時涉及整車產品和車輛零部件與系統的型式批準，其中整車產品按照車輛種類分為汽車產品（M、N、O類車輛）、摩托車和輕便摩托車產品（L類車輛）、輪式農林拖拉機產品（T類車輛）。歐盟對這3類整車產品分別制定和實施了不同的整車型式批準框架技術指令（見表1）。2007/46/EC出臺后，逐步廢除和替代了原有的70/156/EEC及其修訂本，歐盟對所有M、N、O類車輛實施統一的整車型式批準制度，所有的M、N、O類車輛在歐盟27個成員國的任何一國所獲得整車型式批準，其他歐盟國家都予以承認，無需再進行其他的認證或批準。除了上述整車型式批準框架性技術指令外，原歐共體和現在的歐盟還針對這些車輛產品的零部件和系統制定了涉及安全、環保和節能等方面的EEC/EC技術指令，并根據這些技術指令開展對車輛產品的零部件和系統的單項型式批準，這些車輛零部件和系統的單項型式批準既單獨存在，同時又構成其整車產品型式批準必不可少的一部分。要完成歐盟的整車型式批準，必須首先完成各單項汽車零部件和系統的型式認(ren)證，合格后才(cai)能獲得(de)歐盟(meng)(meng)的整車(che)(che)型式批準。單(dan)獨進(jin)行并通過歐盟(meng)(meng)車(che)(che)輛零部(bu)件和(he)系(xi)(xi)統型式認(ren)證的產品(pin)粘貼(tie)“e”標記，在歐盟(meng)(meng)27國(guo)范圍內相(xiang)互(hu)承認(ren)。目前，歐盟(meng)(meng)針對汽車(che)(che)產品(pin)（M、N、O類車(che)(che)輛）的零部(bu)件和(he)系(xi)(xi)統共(gong)實施60項(xiang)技(ji)術指令(ling)，其中涉(she)及(ji)M1類車(che)(che)輛的技(ji)術指令(ling)共(gong)計51項(xiang)。

歐盟整車型式(shi)批準(zhun)修訂(ding)

歐盟委員會于2010年4月16日法規（EC）371/2010，該法規是2007/46/EC的最新修訂本。它更新了2007/46/EC中的4個重要附件，即：附錄五（歐盟車輛行駛批準規程）、附錄十（生產一致性規程）、附錄十五（企業可被指定為技術服務機構的技術指令目錄）和附錄十六（企業或技術服務機構可使用虛擬實驗方法的技術指令目錄）。（EC）371/2010進一步明確了歐盟的車輛型式批準程序（如技術服務機構的評價規程、試驗報告的格式及生產一致性規程等），在2007/46/EC的基礎上對企業和自行進行認證試驗和虛擬試驗作了進一步的擴展和完善。（EC）371/2010的和實施，意味著歐盟整車型式批準制度得(de)到進(jin)一步(bu)貫(guan)徹，并(bing)有了(le)(le)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)發展，對(dui)(dui)汽(qi)車產(chan)品(pin)進(jin)入歐盟(meng)市(shi)場的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)認(ren)(ren)證工作(zuo)(zuo)有較(jiao)大影響，具體(ti)表(biao)現在如下幾個(ge)方面：1.企(qi)(qi)業(ye)可(ke)(ke)(ke)(ke)自行(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)零(ling)部(bu)件(jian)和系統(tong)EEC/EC技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)指(zhi)令17項(xiang)(xiang)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)和系統(tong)EEC/EC技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)指(zhi)令可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)由(you)企(qi)(qi)業(ye)自行(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，這(zhe)就(jiu)(jiu)意味著(zhu)在這(zhe)些單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)型式(shi)批(pi)(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)工作(zuo)(zuo)中，企(qi)(qi)業(ye)只要(yao)符(fu)合條件(jian)就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)被(bei)歐盟(meng)成員(yuan)(yuan)國(guo)的(de)(de)(de)車輛行(xing)駛批(pi)(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)主(zhu)管(guan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)認(ren)(ren)定(ding)(ding)為(wei)(wei)(wei)(wei)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，這(zhe)樣(yang)歐盟(meng)汽(qi)車型式(shi)批(pi)(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)制度(du)中的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)范圍將(jiang)大大擴展。為(wei)(wei)(wei)(wei)了(le)(le)保證該制度(du)的(de)(de)(de)有效運行(xing)，（EC）371/2010明確規(gui)定(ding)(ding)了(le)(le)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)(de)評價規(gui)程和應(ying)滿足(zu)(zu)條件(jian)，企(qi)(qi)業(ye)如果要(yao)申請(qing)成為(wei)(wei)(wei)(wei)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，需要(yao)滿足(zu)(zu)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)ENISO/IEC17025:2005《檢測和校準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)實驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)室(shi)能力的(de)(de)(de)通(tong)用要(yao)求》，獲(huo)得(de)符(fu)合該標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)認(ren)(ren)可(ke)(ke)(ke)(ke)。符(fu)合該標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)要(yao)求并(bing)被(bei)歐盟(meng)成員(yuan)(yuan)國(guo)主(zhu)管(guan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)認(ren)(ren)定(ding)(ding)為(wei)(wei)(wei)(wei)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)后，就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)直接使用自身(shen)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)設施(shi)進(jin)行(xing)17項(xiang)(xiang)歐盟(meng)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)指(zhi)令的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，也可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)將(jiang)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)分包(bao)給(gei)第三(san)方機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，并(bing)對(dui)(dui)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)進(jin)行(xing)監督。作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)(wei)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)直接將(jiang)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)報告和相關(guan)結論(lun)報送型式(shi)批(pi)(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)主(zhu)管(guan)機(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)。表(biao)2為(wei)(wei)(wei)(wei)企(qi)(qi)業(ye)可(ke)(ke)(ke)(ke)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)(wei)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)進(jin)行(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)17項(xiang)(xiang)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)歐盟(meng)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)指(zhi)令項(xiang)(xiang)目(mu)及內容。2.虛(xu)擬試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)和EEC/EC技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)指(zhi)令15項(xiang)(xiang)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)和系統(tong)EEC/EC技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)指(zhi)令在型式(shi)批(pi)(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)過(guo)程中某些試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)項(xiang)(xiang)目(mu)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)進(jin)行(xing)虛(xu)擬試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，即通(tong)過(guo)計算(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)模擬和計算(suan)來(lai)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)證車輛、系統(tong)和零(ling)部(bu)件(jian)是否滿足(zu)(zu)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)法規(gui)的(de)(de)(de)要(yao)求。這(zhe)是在計算(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)輔(fu)助技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，特別是在計算(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)輔(fu)助設計已越來(lai)越廣泛應(ying)用于汽(qi)車產(chan)業(ye)背景(jing)下產(chan)生的(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)發展趨勢，2007/46/EC開始(shi)在歐盟(meng)汽(qi)車產(chan)品(pin)型式(shi)批(pi)(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)制度(du)中引入這(zhe)一新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)模式(shi)，（EC）371/2010則進(jin)行(xing)了(le)(le)具體(ti)的(de)(de)(de)貫(guan)徹和實施(shi)，確定(ding)(ding)15項(xiang)(xiang)單(dan)(dan)項(xiang)(xiang)汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)和系統(tong)的(de)(de)(de)EEC/EC技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)指(zhi)令可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)進(jin)行(xing)虛(xu)擬試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，并(bing)規(gui)定(ding)(ding)了(le)(le)相關(guan)的(de)(de)(de)條件(jian)。表(biao)3為(wei)(wei)(wei)(wei)虛(xu)擬試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)具體(ti)項(xiang)(xiang)目(mu)、適用范圍和特定(ding)(ding)條件(jian)。

歐盟汽(qi)車型式批準制度的發展(zhan)趨(qu)勢

從歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)對(dui)(dui)汽車(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)型式(shi)(shi)批(pi)準(zhun)制(zhi)度(du)(du)的(de)(de)新發(fa)(fa)展可(ke)以看出(chu)，歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)在(zai)政(zheng)(zheng)府著重管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)上(shang)市(shi)(shi)(shi)前的(de)(de)認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)檢驗工作中，開始(shi)將(jiang)(jiang)一(yi)些工作和(he)權限“下放(fang)”給(gei)企業(ye)(ye)，企業(ye)(ye)可(ke)以申請成(cheng)為有權開展認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)試驗工作的(de)(de)技(ji)術服務機(ji)構，同時(shi)(shi)根據(ju)汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)和(he)技(ji)術發(fa)(fa)展，可(ke)以通過(guo)計(ji)算機(ji)模擬進行認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)試驗，其結果同樣被政(zheng)(zheng)府主管(guan)(guan)機(ji)關認(ren)可(ke)，這一(yi)切(qie)都將(jiang)(jiang)大大減輕(qing)企業(ye)(ye)獲取汽車(che)(che)(che)(che)型式(shi)(shi)批(pi)準(zhun)的(de)(de)成(cheng)本。實際上(shang)歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)在(zai)其汽車(che)(che)(che)(che)型式(shi)(shi)批(pi)準(zhun)制(zhi)度(du)(du)中已開始(shi)吸(xi)收美國自我認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)制(zhi)度(du)(du)中的(de)(de)要素(su)。今(jin)后，歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)還將(jiang)(jiang)進一(yi)步擴大企業(ye)(ye)在(zai)型式(shi)(shi)批(pi)準(zhun)工作中自行檢驗和(he)管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)范(fan)圍，同時(shi)(shi)也(ye)(ye)將(jiang)(jiang)參照美國自我認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)制(zhi)度(du)(du)，加強政(zheng)(zheng)府在(zai)產(chan)(chan)品(pin)獲得批(pi)準(zhun)上(shang)市(shi)(shi)(shi)后的(de)(de)監(jian)管(guan)(guan)，如歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)已在(zai)2007/46/EC中明確產(chan)(chan)品(pin)召(zhao)回的(de)(de)相關規定(ding)，今(jin)后將(jiang)(jiang)制(zhi)定(ding)更(geng)為詳(xiang)細的(de)(de)實施(shi)細則。由此可(ke)見，歐(ou)(ou)(ou)美之(zhi)間汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)市(shi)(shi)(shi)場(chang)準(zhun)入(ru)(ru)管(guan)(guan)理(li)制(zhi)度(du)(du)將(jiang)(jiang)日益走向融合。歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)制(zhi)度(du)(du)和(he)法規技(ji)術內容方面的(de)(de)修訂往往被視為行業(ye)(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)“風向標”。因此，了(le)解和(he)掌握歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)市(shi)(shi)(shi)場(chang)準(zhun)入(ru)(ru)管(guan)(guan)理(li)制(zhi)度(du)(du)和(he)相關技(ji)術法規，不(bu)僅(jin)是針對(dui)(dui)歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)市(shi)(shi)(shi)場(chang)，也(ye)(ye)是把(ba)握全球其他國家和(he)地區汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)準(zhun)入(ru)(ru)管(guan)(guan)理(li)制(zhi)度(du)(du)和(he)技(ji)術法規的(de)(de)發(fa)(fa)展動向，有利于(yu)我國出(chu)口(kou)企業(ye)(ye)更(geng)好地開拓國際市(shi)(shi)(shi)場(chang)。

本(ben)文作(zuo)者(zhe)：錢春雷陸文斌(bin)昝(zan)可(ke)信工(gong)作(zuo)單位：上海機動車檢測(ce)中(zhong)心