導語：如何才(cai)能(neng)寫好一(yi)篇電源(yuan)電動勢，這就需要搜(sou)集整理更多的資(zi)料(liao)和文(wen)(wen)獻，歡迎閱讀由公(gong)務員之家(jia)整理的十篇范文(wen)(wen)，供你借鑒。

篇1

在這個實驗中，研究對象是電源，因此我們(men)可以參照(zhao)伏安(an)法(fa)測電阻的實(shi)驗，將甲圖理解為安(an)培表內(nei)接法(fa)，乙(yi)圖理解為安(an)培表外接法(fa)。

一(yi)、安培表內接法測E、r誤差(cha)分析

對(dui)于(yu)甲(jia)圖，電(dian)(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)測的(de)(de)是通過電(dian)(dian)(dian)源(yuan)內部(bu)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu)，測量值(zhi)(zhi)(zhi)等于(yu)真實(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)。在不(bu)(bu)考(kao)慮電(dian)(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)分壓(ya)的(de)(de)情況下，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)的(de)(de)測量值(zhi)(zhi)(zhi)表(biao)(biao)示電(dian)(dian)(dian)源(yuan)的(de)(de)路(lu)端電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。當實(shi)驗中電(dian)(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)的(de)(de)分壓(ya)作用不(bu)(bu)能忽略時(shi)，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)的(de)(de)測量值(zhi)(zhi)(zhi)等于(yu)路(lu)端電(dian)(dian)(dian)壓(ya)與電(dian)(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)上的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)之差(cha)。因(yin)此，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)測量值(zhi)(zhi)(zhi)比(bi)真實(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)小。

當電流趨于短路電流時，誤差最大；當電流趨于零時，誤差消失。如丙圖所示，測量值為實線，虛線為真實值。由圖可知，圖線與縱坐標的交點為開路電壓，即為電源的電動勢，為準確值。圖(tu)線(xian)的斜率（電(dian)壓的變化量(liang)(liang)與電(dian)流變化量(liang)(liang)的比值）的絕對值為電(dian)源的內阻(zu)，由右圖(tu)可(ke)知(zhi)，內阻(zu)的真(zhen)實值小于測量(liang)(liang)值。

當電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源的內(nei)(nei)阻比(bi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)表(biao)的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻大得(de)多(duo)時，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)表(biao)的分壓作用就(jiu)可以忽略不(bu)計，此時電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓表(biao)的測量值越接近于真實值即路端電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓。因此甲圖適用于內(nei)(nei)阻比(bi)較大的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動勢和內(nei)(nei)阻的測量，比(bi)如水果電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池。

因此，安培(pei)表內接法測電(dian)源電(dian)動勢和內電(dian)阻(zu)，電(dian)動勢的測量(liang)值(zhi)等于真(zhen)實值(zhi)；內阻(zu)的測量(liang)值(zhi)大(da)于真(zhen)實值(zhi)。此電(dian)路適用于內阻(zu)較大(da)的電(dian)源的電(dian)動勢和內阻(zu)的測量(liang)。

二、安培表外接法(fa)測E、r誤(wu)差分析(xi)

對于(yu)乙圖，電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)測(ce)(ce)的(de)(de)是電(dian)(dian)源路(lu)端電(dian)(dian)壓(ya)，測(ce)(ce)量(liang)值(zhi)(zhi)等于(yu)真實(shi)值(zhi)(zhi)。在不(bu)考慮電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)分(fen)流(liu)(liu)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，電(dian)(dian)流(liu)(liu)表(biao)(biao)的(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)值(zhi)(zhi)等于(yu)通(tong)過電(dian)(dian)源的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)。當實(shi)驗中電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)的(de)(de)分(fen)流(liu)(liu)作用不(bu)能忽略時(shi)，電(dian)(dian)流(liu)(liu)表(biao)(biao)的(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)值(zhi)(zhi)等于(yu)通(tong)過電(dian)(dian)源的(de)(de)干路(lu)電(dian)(dian)流(liu)(liu)與電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)中的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)之(zhi)差。因此(ci)，電(dian)(dian)流(liu)(liu)表(biao)(biao)的(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)值(zhi)(zhi)比真實(shi)值(zhi)(zhi)小。

當電(dian)(dian)路(lu)趨(qu)于(yu)開路(lu)時，誤差最大；當電(dian)(dian)路(lu)趨(qu)于(yu)短(duan)路(lu)時，路(lu)端電(dian)(dian)壓趨(qu)于(yu)零時，誤差消失。如丁圖(tu)所示，測(ce)量(liang)值(zhi)為(wei)實(shi)線，虛線為(wei)真實(shi)值(zhi)，由圖(tu)可知(zhi)，圖(tu)線與橫(heng)坐(zuo)標的(de)(de)交點為(wei)短(duan)路(lu)電(dian)(dian)流，為(wei)準確(que)值(zhi)。圖(tu)線的(de)(de)斜率的(de)(de)絕對值(zhi)為(wei)電(dian)(dian)源的(de)(de)內(nei)阻(zu)，由右圖(tu)可知(zhi)，內(nei)阻(zu)的(de)(de)真實(shi)值(zhi)大于(yu)測(ce)量(liang)值(zhi)。

當電源的(de)(de)(de)內阻(zu)比(bi)伏特表內阻(zu)小得(de)多時(shi)，電壓表的(de)(de)(de)分流(liu)作用就可(ke)以忽略(lve)不計，此時(shi)電流(liu)表的(de)(de)(de)測量值越接(jie)近于真(zhen)實值。因此，乙圖比(bi)較(jiao)適用于內阻(zu)比(bi)較(jiao)小的(de)(de)(de)電源的(de)(de)(de)電動(dong)勢和內阻(zu)的(de)(de)(de)測量，比(bi)如干電池。

因(yin)此(ci)，安(an)培表外接法測電(dian)源電(dian)動(dong)勢和內(nei)電(dian)阻(zu)，電(dian)動(dong)勢的(de)測量值(zhi)小于真實值(zhi)；內(nei)阻(zu)的(de)測量值(zhi)小于真實值(zhi)，由圖像得(de)到(dao)的(de)短路(lu)電(dian)流是準確值(zhi)。此(ci)電(dian)路(lu)適用于內(nei)阻(zu)較(jiao)小的(de)電(dian)源的(de)電(dian)動(dong)勢和內(nei)阻(zu)的(de)測量。

三、內阻的(de)真實值的(de)探究(jiu)

無論通(tong)過(guo)上面(mian)甲(jia)、乙哪個(ge)電(dian)(dian)(dian)路(lu)圖(tu)(tu)，都(dou)只(zhi)能(neng)得(de)(de)(de)到(dao)(dao)一個(ge)準確(que)(que)值。（用(yong)圖(tu)(tu)甲(jia)的(de)安培表內接法(fa)得(de)(de)(de)到(dao)(dao)的(de)圖(tu)(tu)丙能(neng)夠獲得(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)動勢的(de)真實(shi)值，用(yong)圖(tu)(tu)乙的(de)安培表外接法(fa)得(de)(de)(de)到(dao)(dao)的(de)圖(tu)(tu)丁(ding)能(neng)夠獲得(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)的(de)短(duan)路(lu)電(dian)(dian)(dian)流(liu)。）至于本實(shi)驗要測(ce)的(de)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)內阻，兩個(ge)都(dou)不能(neng)給出準確(que)(que)值。

再重新審視(shi)丙、丁兩個圖(tu)(tu)像(xiang)。由(you)(you)丙圖(tu)(tu)可獲(huo)得縱坐標(biao)(biao)的(de)(de)交(jiao)點(dian)——電動勢為準(zhun)確值(zhi)(zhi)，由(you)(you)丁圖(tu)(tu)可獲(huo)得橫(heng)坐標(biao)(biao)的(de)(de)交(jiao)點(dian)——短路(lu)電流(liu)為準(zhun)確值(zhi)(zhi)。對同一(yi)個電源來說(shuo)，這(zhe)兩個值(zhi)(zhi)如果不變，就可以將這(zhe)兩個圖(tu)(tu)合并到一(yi)個圖(tu)(tu)中(zhong)，如右圖(tu)(tu)戊所示，其中(zhong)①是對應(ying)丙圖(tu)(tu)，②對應(ying)于丁圖(tu)(tu)。如果將這(zhe)兩個圖(tu)(tu)上的(de)(de)準(zhun)確值(zhi)(zhi)對應(ying)的(de)(de)坐標(biao)(biao)（①上短路(lu)電流(liu)，②上的(de)(de)開(kai)路(lu)電壓）連線，則這(zhe)條線上的(de)(de)對應(ying)的(de)(de)數據可以認為既不考慮電壓表的(de)(de)分流(liu)，又不考慮電流(liu)表的(de)(de)分壓得到的(de)(de)。因此(ci)，這(zhe)條線的(de)(de)斜(xie)率的(de)(de)絕對值(zhi)(zhi)表示電源的(de)(de)內(nei)阻的(de)(de)真(zhen)實值(zhi)(zhi)。

篇2

一、實驗原理

本實驗的(de)原理是閉(bi)合電(dian)路(lu)(lu)歐姆定律。E=U+Ir，路(lu)(lu)端(duan)電(dian)壓(ya)U和(he)干路(lu)(lu)電(dian)流(liu)(liu)I是需要測量的(de)物理量，所以選(xuan)擇電(dian)流(liu)(liu)表和(he)伏特表。

二、電路圖

由于之前(qian)已經(jing)學(xue)過伏安法測電阻(zu)，所以如果考慮電表內阻(zu)的話，電路圖有兩種。如圖

以電(dian)源為(wei)(wei)待測對象，按照(zhao)之(zhi)前學(xue)過(guo)的伏(fu)安法測電(dian)阻，電(dian)路圖(tu)甲(jia)可以用電(dian)流表(biao)外接來記憶，同理(li)圖(tu)乙(yi)為(wei)(wei)電(dian)流表(biao)內接。

三、數據處理

1.聯(lian)立方程求(qiu)解的公(gong)式法

調節滑動變(bian)阻器，測得多組(zu)(zu)數(shu)據(ju)（一般不少于6組(zu)(zu)），比如

分別聯立列方程求出E和r，最后求出平均值(zhi)。如果忽略電(dian)流表和伏特表的內電(dian)阻(zu)，則(ze)：

但這種方法如(ru)果某組數據是錯誤的(de)，計算(suan)出的(de)E、r必(bi)定也不(bu)準確，并且這種方法實際操作(zuo)很復雜，所(suo)以一般不(bu)采取。

2.作圖法

四、誤差分析

1.偶然誤差

（1）由讀數不準和電表線性(xing)不良引起誤差。

（2）用圖(tu)(tu)像法求E和r時，由于作圖(tu)(tu)不準確造成的誤差。

（3）測(ce)量過(guo)程(cheng)中通電(dian)時間過(guo)長或電(dian)流過(guo)大，都會引起E、r變(bian)化。

2.系統誤差

由于電壓表和電流表內(nei)阻影響而(er)導(dao)致的誤差。

（1）如圖甲，電(dian)(dian)流表(biao)外(wai)接所(suo)示(shi)，電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)測量值準確(que)。但由于電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)分流，電(dian)(dian)流表(biao)測量的(de)值不準確(que)。測量值小于真實值I測

所以(yi)(yi)我們作出(chu)(chu)的(de)圖(tu)像和準確(que)圖(tu)像與橫軸交點相同，當(dang)路端電(dian)壓(ya)（即電(dian)壓(ya)表示(shi)數）為U時，由于電(dian)流表示(shi)數I測小于干路電(dian)流I真，所以(yi)(yi)當(dang)作出(chu)(chu)測量的(de)圖(tu)像與準確(que)圖(tu)像，就(jiu)可以(yi)(yi)直觀(guan)地看出(chu)(chu)E測

（2）如(ru)圖乙，電(dian)流(liu)表(biao)內接所(suo)示，電(dian)流(liu)表(biao)測量值準確。但由于(yu)電(dian)流(liu)表(biao)分(fen)壓，U測

所以我們作出的圖(tu)像與準(zhun)(zhun)確圖(tu)像與縱軸交點相(xiang)同，E準(zhun)(zhun)確，當干(gan)路電流（即電流表示數）為I時(shi)，U測r真。

但學生初次學習本實驗時對于(yu)這種方(fang)(fang)法(fa)分(fen)析(xi)系統誤差(cha)有(you)點困難(nan)，建議(yi)可以采用等(deng)效電(dian)源的方(fang)(fang)法(fa)來分(fen)析(xi)：

同理，如圖乙，電(dian)流表(biao)測(ce)量不準確，但我們在數據(ju)處理時把(ba)它當做(zuo)路端電(dian)壓處理，所(suo)以(yi)把(ba)電(dian)源和電(dian)流表(biao)當做(zuo)等效(xiao)電(dian)源，這(zhe)樣的話，r測(ce)=r真(zhen)(zhen)+rA>r真(zhen)(zhen)，按照(zhao)E=U+Ir，E測(ce)=U測(ce)+Ir測(ce)=（U真(zhen)(zhen)-IrA）+I（r真(zhen)(zhen)+rA）=U真(zhen)(zhen)+Ir真(zhen)(zhen)=E真(zhen)(zhen)。

五、電路選擇

（1）電(dian)流(liu)表(biao)外接(jie)法誤差產生的原(yuan)因是電(dian)壓表(biao)分流(liu)，所以電(dian)壓表(biao)分流(liu)越(yue)(yue)小越(yue)(yue)好，因此(ci)適用于電(dian)源內阻比較(jiao)小的電(dian)源。比如，教(jiao)材(cai)中的例子，測(ce)一(yi)節(jie)干電(dian)池的電(dian)動勢和內電(dian)阻。

（2）電(dian)(dian)(dian)流表內接法(fa)誤差產生的原因是電(dian)(dian)(dian)流表分(fen)壓(ya)，所以電(dian)(dian)(dian)流表分(fen)壓(ya)越小越好(hao)，因此適(shi)用(yong)于電(dian)(dian)(dian)源內阻(zu)比較大(da)的電(dian)(dian)(dian)源。比如，像太陽能電(dian)(dian)(dian)池(chi)和水果電(dian)(dian)(dian)池(chi)，這類(lei)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)比較大(da)。

（3）若(ruo)已知(zhi)電(dian)壓表(biao)內(nei)阻，采用(yong)外接(jie)法(fa)，因為(wei)根(gen)據電(dian)壓表(biao)分(fen)走(zou)的(de)電(dian)流就(jiu)可以求出，這樣實驗(yan)的(de)結果將更加(jia)精(jing)確。同理，若(ruo)已知(zhi)電(dian)流表(biao)內(nei)阻，采用(yong)內(nei)接(jie)法(fa)，因為(wei)根(gen)據電(dian)流表(biao)分(fen)走(zou)的(de)電(dian)壓可以求出。

篇3

一、伏安法

1。原理(li)：閉合電路歐姆(mu)定(ding)律U=E-Ir；

2。電路：如(ru)圖(tu)1、圖(tu)2。

圖(tu)1圖(tu)2圖(tu)33。數據處理

方法1：根據原理U=E-Ir，列(lie)方程(cheng)組(zu)求解。

方法(fa)2：根據測量(liang)數據描點、做U-I圖像。

由圖(tu)像求解。如圖(tu)3。U-I圖(tu)線的物理意義：縱軸截距(ju)為(wei)電(dian)動(dong)勢E=U0； 斜(xie)率(lv)絕對值為(wei)內(nei)阻r。

4。誤差分析

（1）電(dian)路1的(de)誤差分析。由(you)于電(dian)壓表分流，電(dian)動勢和(he)內阻(zu)的(de)測量值(zhi)都小于真實值(zhi)。按此圖1的(de)測量值(zhi)實際(ji)是圖4虛框內等效電(dian)源的(de)電(dian)動勢和(he)內阻(zu) 。

即E測(ce)(ce)=RVE1RV+r （E測(ce)(ce)

圖4圖5

r測=RVr1RV+r （r測

（2）電(dian)路(lu)2的(de)誤差(cha)分(fen)析。由于電(dian)流表分(fen)壓，內(nei)阻(zu)的(de)測(ce)量值(zhi)(zhi)大于真實值(zhi)(zhi)。 按此圖的(de)測(ce)量值(zhi)(zhi)實際是圖5虛線內(nei)等效電(dian)源的(de)電(dian)動勢和內(nei)阻(zu)。

即E測(ce)(ce)=E r測(ce)(ce)=r+rA （r測(ce)(ce)

二、伏阻法

1。原理：由(you)閉合電路歐姆(mu)定律(lv)：U=E-Ir及部分電路歐姆(mu)定律(lv)I=U1R得U=E-Ur1R。

2。電路如圖6。

3。數據處理

方(fang)法1：根(gen)據原理式U=E-Ur1R，列方(fang)程組(zu)求解。

方法2：根據測量(liang)數據描點、做11U=11R圖(tu)(tu)像(xiang)。原理式可變換(huan)為線(xian)性(xing)函數11U=r1RE+11E做此線(xian)性(xing)函數的圖(tu)(tu)線(xian)，由圖(tu)(tu)線(xian)物(wu)理意義求解(jie)。縱(zong)軸截距為電動(dong)勢即(ji)(ji)11E=11U0；斜率與電動(dong)勢的乘積為內阻即(ji)(ji)k=r1E。如圖(tu)(tu)7。

圖(tu)(tu)6圖(tu)(tu)7圖(tu)(tu)84。誤差(cha)分(fen)析：由于電(dian)(dian)壓表分(fen)流，電(dian)(dian)動勢(shi)和(he)內阻(zu)的(de)(de)測量(liang)值(zhi)都小于真實值(zhi)。按此(ci)圖(tu)(tu)的(de)(de)測量(liang)值(zhi)實際是(shi)圖(tu)(tu)8虛線(xian)的(de)(de)電(dian)(dian)動勢(shi)和(he)內阻(zu)。

即 E測=RVE1RV+r （E測

r測=RVr1RV+r （r測

三、安阻法

1。原理：由閉(bi)合電(dian)(dian)路歐姆定律U=E-Ir及部分電(dian)(dian)路歐姆定律U=IR得IR=E-Ir。

2。電路如圖9。

圖9圖10圖11

3。數據處理

方法1：原理式IR=E-Ir，列方程組(zu)求解。

方法2：測量數(shu)據(ju)描(miao)點、做11I-R關系圖像，原(yuan)理(li)式可變(bian)換為線性函(han)數(shu)11I=R1E+r1E

做此線(xian)性函(han)數(shu)的圖線(xian)，由(you)圖線(xian)物理意義求解。斜率的倒數(shu)為電動勢(shi)即k=11E；縱軸截(jie)距與電動勢(shi)的乘積為內(nei)阻即11I0=r1E 。如圖10。

4。誤差分析

由于電流表分壓(ya)，內阻的測(ce)量(liang)值(zhi)大于真實(shi)值(zhi)。 按此圖的測(ce)量(liang)值(zhi)實(shi)際(ji)是圖11虛線內等(deng)效(xiao)電源的電動勢和(he)內阻。

篇4

關鍵詞(ci)： 高中物理(li) 電(dian)學(xue)實驗教學(xue) 測量電(dian)源電(dian)動(dong)勢和(he)內阻(zu)

從近幾(ji)年的(de)高考命題(ti)看，2014年北京卷、新(xin)課(ke)標全國(guo)卷Ⅰ、福建(jian)卷、上海卷、海南卷、全國(guo)大綱卷等均(jun)出現了這(zhe)一熱點考題(ti)，所以(yi)一線教師在平時教學中應(ying)該特別注意(yi)這(zhe)一實驗的(de)教學。以(yi)下筆者以(yi)自(zi)己在這(zhe)一實驗課(ke)的(de)教學中的(de)幾(ji)個重點、熱點內容，做一歸納。

一、實驗原理考點

本實驗(yan)原(yuan)理可分為(wei)外(wai)接(jie)法（圖(tu)1）和內接(jie)法（圖(tu)2）。

不同于(yu)《伏安(an)(an)法(fa)(fa)測未知(zhi)電(dian)(dian)阻(zu)》的(de)(de)內接(jie)法(fa)(fa)和(he)外(wai)接(jie)法(fa)(fa)的(de)(de)判斷，《伏安(an)(an)法(fa)(fa)測未知(zhi)電(dian)(dian)阻(zu)》的(de)(de)內外(wai)接(jie)以安(an)(an)培表(biao)（即電(dian)(dian)流(liu)表(biao)）與待測電(dian)(dian)阻(zu)的(de)(de)連(lian)接(jie)法(fa)(fa)為判斷依據，測大電(dian)(dian)阻(zu)，使(shi)用(yong)內接(jie)法(fa)(fa)，測量(liang)值由于(yu)電(dian)(dian)流(liu)表(biao)的(de)(de)分(fen)壓而(er)偏(pian)大；小(xiao)電(dian)(dian)阻(zu)使(shi)用(yong)外(wai)接(jie)法(fa)(fa)，測量(liang)值由于(yu)電(dian)(dian)壓表(biao)的(de)(de)分(fen)流(liu)而(er)偏(pian)小(xiao)，用(yong)一口訣總結，即大內大、小(xiao)外(wai)小(xiao)。而(er)《測量(liang)電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)動勢和(he)內阻(zu)》這(zhe)個實驗(yan)中(zhong)的(de)(de)內接(jie)法(fa)(fa)和(he)外(wai)接(jie)法(fa)(fa)的(de)(de)判別，則是以電(dian)(dian)源(yuan)和(he)安(an)(an)培表(biao)的(de)(de)連(lian)接(jie)為判斷依據――原因(yin)在于(yu)電(dian)(dian)源(yuan)的(de)(de)內阻(zu)是這(zhe)次實驗(yan)中(zhong)的(de)(de)待測電(dian)(dian)阻(zu)。這(zhe)是教學(xue)中(zhong)容易引起學(xue)生困惑的(de)(de)一個知(zhi)識(shi)點。

針對(dui)這一內外(wai)接(jie)法的(de)(de)考點(dian)(dian)，出現在實驗原(yuan)理的(de)(de)選擇(ze)上。如常(chang)見的(de)(de)兩種選擇(ze)――測干(gan)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動勢和測水果蔬菜電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)動勢。干(gan)電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)內阻一般在零(ling)點(dian)(dian)幾(ji)歐(ou)姆(mu)到(dao)幾(ji)歐(ou)姆(mu)左右(you)，屬(shu)于(yu)(yu)小電(dian)(dian)阻，所以在實驗原(yuan)理上應(ying)選擇(ze)外(wai)接(jie)法（圖1）；而水果蔬菜電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)內阻一般在幾(ji)百(bai)歐(ou)姆(mu)左右(you)，屬(shu)于(yu)(yu)大(da)電(dian)(dian)阻，應(ying)選擇(ze)內接(jie)法（圖2）。

二、實(shi)驗(yan)數據采(cai)集(ji)考點（以(yi)實(shi)驗(yan)室實(shi)驗(yan)干電池(chi)為例）

這一項(xiang)的(de)考點(dian)主(zhu)要出現在電(dian)壓(ya)(ya)、電(dian)流(liu)表(biao)的(de)量程選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)和讀數上。首先，量程選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)：實驗室中一般(ban)采(cai)用兩(liang)節干(gan)電(dian)池串聯(lian)的(de)方(fang)法，電(dian)動勢可達到3V，考慮到內阻的(de)影響(xiang)，實際輸出電(dian)壓(ya)(ya)小(xiao)于3V，因此電(dian)壓(ya)(ya)表(biao)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)0～3V量程；電(dian)流(liu)表(biao)有0.6A和3A兩(liang)個(ge)量程，考慮到電(dian)池內阻，電(dian)流(liu)表(biao)內阻影響(xiang)，選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)0.6A量程即可。讀數上電(dian)壓(ya)(ya)電(dian)流(liu)表(biao)的(de)讀數應遵循“逢一退位”的(de)原則(ze)，最小(xiao)刻度是1、0.1、0.01的(de)讀到最小(xiao)刻度下一位；最小(xiao)刻度是2、0.2、0.02、5、0.5、0.05的(de)，讀到最小(xiao)刻度位即可。當然，實驗中采(cai)集的(de)點(dian)的(de)范(fan)圍應盡(jin)可能大(da)一些，為后文說(shuo)到的(de)圖像處理服(fu)務。

三(san)、實驗數據處理考點

本(ben)實驗(yan)得到的數(shu)(shu)據(ju)(ju)記錄(lu)下來后，就要進(jin)行數(shu)(shu)據(ju)(ju)處理(li)，從(cong)而得到待測電源的電動(dong)勢和內阻。實驗(yan)數(shu)(shu)據(ju)(ju)處理(li)可(ke)分為以下幾種。

1.公式處理法

學生(sheng)在(zai)實驗之前已(yi)學過閉合電(dian)(dian)(dian)路(lu)歐姆定(ding)律，所以(yi)公式(shi)處理法相對(dui)學生(sheng)容易(yi)接受，但是相應(ying)的誤差(cha)也大。設路(lu)端電(dian)(dian)(dian)壓為U，干路(lu)電(dian)(dian)(dian)流為I，電(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)動(dong)勢(shi)為E，電(dian)(dian)(dian)源內阻(zu)為r，則由閉合電(dian)(dian)(dian)路(lu)歐姆定(ding)律可知，在(zai)測量兩次的情況下：

那么(me)在測量(liang)六組數據的(de)情況下，就可以求(qiu)出(chu)三組的(de)E和r，再求(qiu)出(chu)平均(jun)值即可。此為(wei)公式法(fa)處理(li)數據，但考察的(de)頻率不如(ru)第二(er)種方(fang)法(fa)――圖像處理(li)法(fa)。

2.圖像處理法

實驗(yan)中，將得到(dao)(dao)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)用(yong)(yong)U-I圖(tu)像處(chu)(chu)理(li)得到(dao)(dao)圖(tu)形，不(bu)(bu)僅(jin)形象(xiang)、直(zhi)觀，更重要的(de)(de)(de)是(shi)偶然(ran)誤(wu)(wu)差相對較(jiao)小(xiao)。如(ru)圖(tu)3所(suo)(suo)示，圖(tu)像與縱軸(zhou)的(de)(de)(de)交點就是(shi)電源電動(dong)勢，圖(tu)像的(de)(de)(de)斜率(lv)取絕對值后(hou)就是(shi)電源的(de)(de)(de)內阻。但是(shi)，實驗(yan)中，由于(yu)電源內阻太小(xiao)的(de)(de)(de)影響(xiang)，不(bu)(bu)可(ke)能測出分(fen)布如(ru)此均(jun)勻(yun)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)，因此實際畫(hua)出的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)如(ru)圖(tu)甲。這種情況下(xia)，為了(le)減小(xiao)計算誤(wu)(wu)差，我們(men)又進行了(le)一(yi)次處(chu)(chu)理(li)，處(chu)(chu)理(li)后(hou)的(de)(de)(de)圖(tu)形如(ru)圖(tu)乙所(suo)(suo)示，可(ke)以(yi)看到(dao)(dao)，縱軸(zhou)的(de)(de)(de)起(qi)點不(bu)(bu)再是(shi)零點，而(er)是(shi)某一(yi)個數(shu)字，這樣處(chu)(chu)理(li)后(hou)考點也(ye)隨之而(er)來了(le)。很多學(xue)生(sheng)在算內阻（即(ji)圖(tu)像斜率(lv)）時(shi)，沒有注意縱軸(zhou)起(qi)點的(de)(de)(de)變化(hua)，導致計算錯誤(wu)(wu)，而(er)白白失分(fen)。另外(wai)，補充說明(ming)一(yi)點，圖(tu)像描點上(shang)，不(bu)(bu)建(jian)議(yi)直(zhi)接畫(hua)點，可(ke)用(yong)(yong)“×”或者橫短(duan)豎長的(de)(de)(de)“+”表示實驗(yan)數(shu)據(ju)點。

篇5

關鍵詞：高(gao)中物理(li)； 實驗

中圖(tu)分類號：G633.7 文獻標(biao)識碼：A 文章(zhang)編號：1006-3315（2013）09-039-002

人教版普通高(gao)中課程標準實驗(yan)(yan)(yan)教科書《物理(li)（選修3—1）》第二章第10節的(de)內容(rong)——“實驗(yan)(yan)(yan)：測(ce)(ce)定(ding)電池的(de)電動勢和(he)內阻”，是(shi)高(gao)中物理(li)的(de)重(zhong)要學生(sheng)(sheng)實驗(yan)(yan)(yan)，它以靈活多變，容(rong)易發散，能夠考(kao)查學生(sheng)(sheng)綜合實驗(yan)(yan)(yan)能力等特點(dian)而成為近些年高(gao)考(kao)電學實驗(yan)(yan)(yan)的(de)考(kao)點(dian)。而且，由于(yu)實驗(yan)(yan)(yan)中的(de)電表往往是(shi)非(fei)理(li)想的(de)，所以測(ce)(ce)定(ding)結(jie)果存(cun)在系(xi)統(tong)誤(wu)差。對于(yu)如何分析(xi)系(xi)統(tong)誤(wu)差，常常是(shi)學生(sheng)(sheng)最感困(kun)難的(de)地方，本文將著重(zhong)歸類分析(xi)采(cai)用不同(tong)測(ce)(ce)定(ding)方法情況(kuang)下的(de)系(xi)統(tong)誤(wu)差，并通過典型示(shi)例探析(xi)其(qi)具體應用，以期突破這一難點(dian)。

測定(ding)電(dian)源(yuan)的(de)(de)電(dian)動勢和(he)(he)內阻有多(duo)種方法，以下詳細介紹典型的(de)(de)兩類(lei)，分別(bie)稱為Ⅰ類(lei)和(he)(he)Ⅱ類(lei)。

一、Ⅰ類和Ⅱ類的電路圖

根據采用不同(tong)實驗方法時產生系(xi)統誤差的原因和結果的特點，可(ke)分成兩類(lei)：

1.Ⅰ類電路圖

Ⅰ類圖(tu)1中左邊電路是用電壓表和(he)電流表測電源的電動勢和(he)內(nei)阻(zu)(zu)，且電流表采用外接方法(fa)(fa)(fa)（以電源為(wei)研(yan)究對象而言），常稱(cheng)“伏安法(fa)(fa)(fa)”；右(you)邊電路用了(le)電壓表和(he)電阻(zu)(zu)箱來(lai)測電動勢和(he)內(nei)阻(zu)(zu)，常稱(cheng)“伏阻(zu)(zu)法(fa)(fa)(fa)”。

2.Ⅱ類電路圖

Ⅱ類圖(tu)2中左邊電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)也是“伏安法(fa)”，但電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)表采用了內接(jie)的方法(fa)；右邊電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)用了電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)表和電(dian)(dian)(dian)(dian)阻箱來測(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)(dian)動勢(shi)和內阻，可稱“安阻法(fa)”。

二、Ⅰ類(lei)和Ⅱ類(lei)的誤(wu)差分析及(ji)結果

若不(bu)考慮電(dian)表的非理想性(xing)，采(cai)用“伏安法”的電(dian)路圖來測(ce)電(dian)源的電(dian)動(dong)勢和內阻，根(gen)據閉合電(dian)路歐姆定律，兩(liang)次測(ce)量(liang)的方(fang)程為：

1.Ⅰ類的誤差分析及結果

在(zai)實(shi)驗時由于(yu)電(dian)(dian)壓表(biao)(biao)不是理想(xiang)電(dian)(dian)表(biao)(biao)，則不論采用(yong)圖1中的(de)(de)(de)哪個(ge)電(dian)(dian)路都(dou)將造成實(shi)驗產生同樣的(de)(de)(de)系統(tong)誤(wu)差(cha)。主要原因是電(dian)(dian)壓表(biao)(biao)的(de)(de)(de)分流(liu)(liu)作用(yong)，使得電(dian)(dian)流(liu)(liu)表(biao)(biao)上讀出的(de)(de)(de)數值(zhi)比實(shi)際的(de)(de)(de)總電(dian)(dian)流(liu)(liu)（即通過電(dian)(dian)源的(de)(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)）要小(xiao)一些。若考慮到電(dian)(dian)壓表(biao)(biao)的(de)(de)(de)非(fei)理想(xiang)性，用(yong)表(biao)(biao)示電(dian)(dian)壓表(biao)(biao)的(de)(de)(de)內阻，研究(jiu)圖1中左邊電(dian)(dian)路，應用(yong)閉合電(dian)(dian)路歐(ou)姆定律(lv)有：

2.Ⅱ類的誤差分(fen)析及(ji)結(jie)果

由于(yu)電(dian)(dian)流表(biao)不(bu)是理(li)想(xiang)電(dian)(dian)表(biao)，則不(bu)論采用圖2中的哪個電(dian)(dian)路(lu)也(ye)將造成(cheng)實(shi)驗產生同樣的系統誤差。主要原因(yin)是電(dian)(dian)流表(biao)的分壓作用，使得(de)電(dian)(dian)路(lu)中的路(lu)端電(dian)(dian)壓大于(yu)電(dian)(dian)壓表(biao)的讀數。若考慮到電(dian)(dian)流表(biao)的內阻，且用RA表(biao)示，研究(jiu)圖2中左邊電(dian)(dian)路(lu)，應用閉合電(dian)(dian)路(lu)歐姆定(ding)律有：

3.圖像法分(fen)析兩類的(de)系(xi)統誤差

上(shang)面利用解析(xi)法(fa)闡(chan)述(shu)了采取(qu)“伏(fu)安(an)法(fa)”實(shi)驗時的系(xi)(xi)統誤(wu)(wu)差的結(jie)果(guo)，實(shi)際上(shang)同樣(yang)可(ke)分析(xi)“伏(fu)阻法(fa)”和“安(an)阻法(fa)”時的系(xi)(xi)統誤(wu)(wu)差結(jie)果(guo)。圖(tu)3為利用圖(tu)像法(fa)分析(xi)采取(qu)“伏(fu)安(an)法(fa)”時的系(xi)(xi)統誤(wu)(wu)差，圖(tu)中實(shi)線(xian)為測量值對應圖(tu)線(xian)，虛線(xian)為真實(shi)值相應圖(tu)線(xian)。由(you)圖(tu)可(ke)見，兩類情況的誤(wu)(wu)差結(jie)果(guo)與前述(shu)分析(xi)結(jie)果(guo)一(yi)致。

三(san)、Ⅰ類和Ⅱ類分(fen)析(xi)結論應(ying)用(yong)舉隅

拓展變式(shi) 若題(ti)目中電(dian)(dian)(dian)壓表(biao)是理想電(dian)(dian)(dian)表(biao)，而電(dian)(dian)(dian)流表(biao)內阻不(bu)(bu)為零，要求避免電(dian)(dian)(dian)流表(biao)分壓作用對測(ce)量(liang)結(jie)果的影響，請在圖4中用筆(bi)畫線代替導線將(jiang)電(dian)(dian)(dian)路(lu)連接(jie)(jie)完(wan)整(zheng)。在此條件下(xia)，應(ying)選擇電(dian)(dian)(dian)流表(biao)外接(jie)(jie)法（即Ⅰ類電(dian)(dian)(dian)路(lu)圖中左圖的接(jie)(jie)法），這(zhe)樣可消除系(xi)統誤差。具體完(wan)整(zheng)電(dian)(dian)(dian)路(lu)圖在這(zhe)里不(bu)(bu)再重復連接(jie)(jie)了。

篇6

【關(guan)鍵(jian)詞】導軌；箱式設備；雙向滑移

0 前言

箱式移動(dong)電(dian)(dian)(dian)源運(yun)用(yong)在(zai)(zai)我國多種行業領(ling)域(yu)，可在(zai)(zai)野外(wai)為用(yong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備提供高(gao)可靠性(xing)、高(gao)品質的(de)交(jiao)、直流電(dian)(dian)(dian)源。箱式電(dian)(dian)(dian)源由發電(dian)(dian)(dian)機組(zu)和靜音外(wai)罩(zhao)組(zu)成。發電(dian)(dian)(dian)機組(zu)通過柴油機高(gao)速運(yun)轉帶動(dong)發電(dian)(dian)(dian)機轉子轉動(dong)切割發電(dian)(dian)(dian)機定子線圈從而產生電(dian)(dian)(dian)動(dong)勢，對外(wai)輸出(chu)電(dian)(dian)(dian)源。

箱式電源一般安裝(zhuang)在汽車(che)底盤上，位(wei)于用電設(she)備(bei)（一般為艙(cang)體）及車(che)頭之間(jian)，這樣箱式電源自身的保(bao)養維護和檢修(xiu)(xiu)就受到空(kong)間(jian)的限制(zhi)。若考慮將箱體吊至地面(mian)再(zai)進行檢修(xiu)(xiu)，則(ze)對行吊設(she)備(bei)有較高(gao)要求(qiu)。針(zhen)對此(ci)種情況，文中介紹了可雙向伸縮滑移的箱體導軌的研(yan)究，可解決當箱式電源前后兩(liang)端(duan)無操作(zuo)和維修(xiu)(xiu)空(kong)間(jian)尺寸情況下的檢修(xiu)(xiu)和維護，尤其適用于當設(she)備(bei)需要移出承載(zai)平臺時的場所(suo)。

1 箱式移動電源的安裝(zhuang)布局結(jie)構概述

箱式(shi)移(yi)動電源的安(an)裝布(bu)局見圖1。

圖1 箱(xiang)式移動電源安裝布局

1.汽車底盤；2.用電設備艙；3.車載平臺；4.箱式移(yi)動電源

箱(xiang)式(shi)移動電源安裝(zhuang)在用電設(she)備(bei)艙與駕駛(shi)室(shi)之間(jian)，箱(xiang)體靠近用電設(she)備(bei)艙的(de)一(yi)面，維(wei)修空間(jian)受到(dao)限制。滑動式(shi)導軌安裝(zhuang)于箱(xiang)體與運載平臺之間(jian)，操作人員通過拆卸導軌移動架(jia)(jia)和固定架(jia)(jia)之間(jian)的(de)定位螺栓，可將箱(xiang)體抽拉(la)出(chu)一(yi)段距離(li)，從而(er)對(dui)箱(xiang)體內部的(de)發電機組(zu)進(jin)行快速檢修。

2 箱式移動電源結構概述

箱(xiang)式移動電源的結構見圖2。

1.軸承(cheng)滾動(dong)體；2.箱式電源；3.導軌移動(dong)架；4.導軌固定架；5.運載平臺

圖2 箱式移動電(dian)源結構圖

導軌由移(yi)動(dong)架(jia)、固(gu)(gu)定(ding)架(jia)、滾(gun)動(dong)體及限位結構組成。移(yi)動(dong)架(jia)通過減震器與箱(xiang)(xiang)體連接為一體，固(gu)(gu)定(ding)架(jia)安裝固(gu)(gu)定(ding)在(zai)汽車底盤的平(ping)臺上。移(yi)動(dong)架(jia)上安裝多個軸承滾(gun)動(dong)體，能順暢的在(zai)固(gu)(gu)定(ding)架(jia)內移(yi)動(dong)。固(gu)(gu)定(ding)架(jia)上設(she)計有限位塊(kuai)(kuai)，移(yi)動(dong)架(jia)上設(she)計有定(ding)位銷(xiao)，當箱(xiang)(xiang)體移(yi)動(dong)一定(ding)距離(li)后，固(gu)(gu)定(ding)架(jia)的限位塊(kuai)(kuai)將(jiang)定(ding)位銷(xiao)鎖(suo)死，保證(zheng)箱(xiang)(xiang)體移(yi)出后重心始終落在(zai)平(ping)臺上，確保設(she)備的安全(quan)性(xing)。

3 導(dao)軌移動架受力分析

圖3 導軌移動架應力分析(xi)圖

為(wei)提高箱式電(dian)源在(zai)滑動過程(cheng)(cheng)中的可靠(kao)性(xing)及安全(quan)性(xing)，設(she)計中運用(yong)ansys軟件對移(yi)動架(jia)在(zai)移(yi)動過程(cheng)(cheng)中的受力(li)情況進行(xing)力(li)學分(fen)析。發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)及箱體的重量通過四個(ge)減(jian)震(zhen)器作用(yong)于(yu)移(yi)動導軌上，計算出(chu)各減(jian)震(zhen)器安裝(zhuang)面(mian)所受載荷，得(de)出(chu)數據后進行(xing)仿真分(fen)析。

根據某一實例(li)數據：箱式(shi)電源總重600kg，導(dao)軌(gui)移動架為(wei)4mm鋼(gang)板，機(ji)組工作時(shi)振動頻率為(wei)100hz，分析得(de)出導(dao)軌(gui)最(zui)大(da)應力值為(wei)81.3mpa，小于鋼(gang)板的(de)屈服(fu)強(qiang)度160mpa。導(dao)軌(gui)最(zui)大(da)變形(xing)量(liang)0.15mm，變形(xing)量(liang)在安全(quan)范圍內。

箱(xiang)(xiang)體總長1200mm，軸向抽(chou)拉距離(li)為500mm。箱(xiang)(xiang)式電源重心落在平(ping)臺(tai)上(shang)且離(li)平(ping)臺(tai)邊(bian)緣距離(li)大于100 mm，屬于安全范圍內(nei)。

因此，導軌(gui)設計(ji)滿足安全(quan)性(xing)設計(ji)原則。

圖4 導軌移動架最大變形量分析(xi)圖

4 結論

根據(ju)上述設計(ji)方(fang)案，我公(gong)司設計(ji)制造了12kw可(ke)(ke)移動(dong)式柴油(you)發電(dian)(dian)機(ji)組，在與(yu)系統單(dan)位用(yong)電(dian)(dian)設備的聯調試驗過(guo)程(cheng)中，發電(dian)(dian)機(ji)組可(ke)(ke)維修(xiu)性(xing)指標良好(hao)(hao)。在滿足性(xing)能的前提下(xia)，實現了結構可(ke)(ke)靠、機(ji)動(dong)性(xing)好(hao)(hao)，維修(xiu)方(fang)便，及(ji)噪聲低等指標，特別適用(yong)于搶(qiang)險應急供電(dian)(dian)或偏遠地區施(shi)工(gong)、作(zuo)業供電(dian)(dian)。

【參考文獻】

[1]關朝亮(liang)，戴一凡.基(ji)于直線電機(ji)(ji)驅動的空氣靜(jing)壓導軌(gui)動靜(jing)態傾(qing)覆特性研究(jiu)[j].機(ji)(ji)械科學與技術，2010.

篇7

2015年9月23日(ri)，國(guo)務(wu)(wu)院常務(wu)(wu)會(hui)(hui)議召開(kai)，部署(shu)了(le)補公共(gong)服務(wu)(wu)短(duan)板、促進(jin)內(nei)需惠民(min)生的(de)(de)相(xiang)關工(gong)作，其(qi)中加(jia)快電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)基礎設施和城(cheng)(cheng)市停(ting)(ting)車(che)場(chang)建設是(shi)其(qi)中重(zhong)點(dian)。此次會(hui)(hui)議最受關注的(de)(de)舉措是(shi)將城(cheng)(cheng)市合(he)理規劃布局和建設停(ting)(ting)車(che)場(chang)結合(he)起來(lai)，明確提出要(yao)加(jia)快配建充(chong)電(dian)(dian)樁、城(cheng)(cheng)市充(chong)換電(dian)(dian)站、城(cheng)(cheng)際快充(chong)站等設施。不(bu)僅如此，會(hui)(hui)議還亮出硬舉措，要(yao)求新建住宅停(ting)(ting)車(che)位建設或預留(liu)安裝充(chong)電(dian)(dian)設施的(de)(de)比例應(ying)達(da)到100%，大(da)型(xing)公共(gong)建筑(zhu)物、公共(gong)停(ting)(ting)車(che)場(chang)不(bu)低于10%。根(gen)據會(hui)(hui)議的(de)(de)部署(shu)，要(yao)放(fang)寬準(zhun)(zhun)入(ru)，鼓勵民(min)資(zi)以獨資(zi)、PPP等方式參與。企業和個人均可投資(zi)建設公共(gong)停(ting)(ting)車(che)場(chang)，原則上不(bu)對泊位數量做下限要(yao)求。與此同時，還應(ying)加(jia)大(da)財稅(shui)、金融、用(yong)地、價格等政策扶(fu)持(chi)，通(tong)過(guo)企業債券、專項資(zi)金等方式支(zhi)持(chi)充(chong)電(dian)(dian)設施和停(ting)(ting)車(che)場(chang)建設。另外，還要(yao)完善(shan)相(xiang)關標準(zhun)(zhun)規范，支(zhi)持(chi)移動(dong)充(chong)電(dian)(dian)、智能(neng)停(ting)(ting)車(che)等推廣應(ying)用(yong)，通(tong)過(guo)“互聯網+”盤活資(zi)源。為(wei)群(qun)眾(zhong)提供(gong)良好(hao)公共(gong)服務(wu)(wu)。

住建部：推動制定建筑物配(pei)建停車(che)位標準

為指導各地(di)加快落(luo)實和(he)(he)規(gui)(gui)范推進城市(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)編制(zhi)工作，從規(gui)(gui)劃(hua)源(yuan)頭上合理配(pei)置停(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)(shi)資(zi)源(yuan)，有(you)效(xiao)引(yin)導交(jiao)通需求(qiu)，逐步(bu)緩解城市(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)矛盾(dun)，住建(jian)(jian)部(bu)起草(cao)并印發(fa)了(le)《城市(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)導則》（下稱《導則》）。這(zhe)也是住建(jian)(jian)部(bu)探索(suo)從規(gui)(gui)劃(hua)、建(jian)(jian)設和(he)(he)管理三個環(huan)節科學發(fa)展城市(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)(shi)的(de)第(di)一步(bu)。此次的(de)規(gui)(gui)劃(hua)導則提出(chu)了(le)城市(shi)(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)設施(shi)(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)的(de)主要(yao)內(nei)容、技術要(yao)點及編制(zhi)程序，并提供了(le)部(bu)分城市(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)物配(pei)建(jian)(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)標(biao)準(zhun)等(deng)附錄(lu)。針對不同規(gui)(gui)模城市(shi)(shi)(shi)(shi)特(te)點，規(gui)(gui)劃(hua)導則提出(chu)可(ke)分層(ceng)次編制(zhi)停(ting)(ting)車(che)(che)規(gui)(gui)劃(hua)，并要(yao)求(qiu)各地(di)在規(gui)(gui)劃(hua)中要(yao)研究制(zhi)定建(jian)(jian)筑(zhu)物配(pei)建(jian)(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)標(biao)準(zhun)。根據導則，規(gui)(gui)劃(hua)人(ren)口(kou)規(gui)(gui)模大于50萬的(de)城市(shi)(shi)(shi)(shi)，機動車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)供給總量宜控制(zhi)在機動車(che)(che)保有(you)量的(de)1.1至(zhi)1.3倍之間；停(ting)(ting)車(che)(che)場應(ying)按標(biao)準(zhun)和(he)(he)要(yao)求(qiu)配(pei)建(jian)(jian)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)充電(dian)(dian)設施(shi)(shi)(shi)。如附錄(lu)所列的(de)北京市(shi)(shi)(shi)(shi)標(biao)準(zhun)，明確規(gui)(gui)定居住類建(jian)(jian)筑(zhu)應(ying)將18%的(de)配(pei)建(jian)(jian)機動車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)作為電(dian)(dian)動車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。

中央國家(jia)機關公車(che)改(gai)革全面(mian)完成

國(guo)家發(fa)展改(gai)(gai)革(ge)委副(fu)主任連(lian)維良近(jin)日介紹，目(mu)前中(zhong)(zhong)央國(guo)家機關公(gong)(gong)車(che)(che)改(gai)(gai)革(ge)已全面(mian)完成(cheng)，共取消車(che)(che)輛(liang)3868輛(liang)，都(dou)已規(gui)范處置，收(shou)入已上(shang)繳國(guo)庫(ku)。據他介紹， 此次中(zhong)(zhong)央國(guo)家機關公(gong)(gong)車(che)(che)改(gai)(gai)革(ge)涉及140個參改(gai)(gai)單位、參改(gai)(gai)人員接近(jin)5萬人，壓縮(suo)的(de)車(che)(che)輛(liang)達到62%，安置司勤人員2000多人。同時，各省(sheng)區市已基(ji)(ji)本(ben)完成(cheng)車(che)(che)改(gai)(gai)總體方案制定(ding)，已經上(shang)報(bao)到國(guo)家層面(mian)的(de)有20家，已經批復了(le)16家。“我們(men)有信心在年底之前，基(ji)(ji)本(ben)完成(cheng)對地方公(gong)(gong)車(che)(che)改(gai)(gai)革(ge)方案的(de)審批工(gong)作。”連(lian)維良說，當前公(gong)(gong)車(che)(che)改(gai)(gai)革(ge)難點在地方。基(ji)(ji)層尤(you)其是邊遠(yuan)地區公(gong)(gong)共交通保(bao)障條件較(jiao)差，推進車(che)(che)改(gai)(gai)要堅持從實際出發(fa)，既要實現(xian)公(gong)(gong)車(che)(che)保(bao)障形(xing)式的(de)轉換，又要服從于(yu)(yu)發(fa)展、服務(wu)于(yu)(yu)工(gong)作。

篇8

關鍵詞： 電力自(zi)動化(hua) 研究(jiu) 元件

Abstract: With the coming of the economic globalization, the accelerating process of marketization, automation production has become the reliable means of enterprise to adapt to the market, and ensure the economic benefits. The automation degree of electrical power is a important core ofthe national power electronics industry development level, and is the indispensable technology in the social economy operation

Keywords: electric power; automation; research; components

中圖分類號：F407.67 文(wen)獻標識(shi)碼： A文(wen)章編號：2095-2104（2012）

一、電力電氣(qi)化研究的重(zhong)要意義

市(shi)場(chang)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)核心是(shi)市(shi)場(chang)，企(qi)業的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產是(shi)為(wei)了(le)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而存在的(de)(de)(de)。因此(ci)，只(zhi)有提高(gao)企(qi)業的(de)(de)(de)電(dian)力電(dian)氣自動化程度，才(cai)能滿足(zu)市(shi)場(chang)對(dui)產品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)大需(xu)求(qiu)，提高(gao)企(qi)業的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額。同時能夠(gou)保證產品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)質量，減少設備的(de)(de)(de)故障發生(sheng)(sheng)和產品(pin)(pin)(pin)次品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)產生(sheng)(sheng)，提高(gao)生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)安全性。

通企業(ye)提(ti)高(gao)企業(ye)生產(chan)的(de)(de)電力電氣(qi)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)，可(ke)以(yi)有效的(de)(de)提(ti)高(gao)工作的(de)(de)可(ke)靠性(xing)，提(ti)高(gao)運行(xing)的(de)(de)經濟性(xing)，保(bao)證產(chan)品質量(liang)，提(ti)高(gao)勞(lao)動(dong)生產(chan)率，改(gai)善生產(chan)勞(lao)動(dong)的(de)(de)條件。提(ti)高(gao)企業(ye)的(de)(de)電力電氣(qi)化(hua)程度，可(ke)以(yi)從改(gai)善電力電氣(qi)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)元(yuan)件的(de)(de)技(ji)術方面著手，這是一個(ge)最基本的(de)(de)手段。

二(er)、主要(yao)的(de)電力電氣自動(dong)化(hua)元件技術(shu)

目前電(dian)(dian)(dian)力電(dian)(dian)(dian)子(zi)技(ji)術、微電(dian)(dian)(dian)子(zi)技(ji)術溝(gou)迅(xun)猛發(fa)展(zhan)，原有的(de)電(dian)(dian)(dian)力傳動(dong)(dong)（電(dian)(dian)(dian)子(zi)拖動(dong)(dong)）控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)概念已經不(bu)能(neng)充分概抓(zhua)現代生(sheng)產自(zi)動(dong)(dong)化系流中(zhong)承擔第一(yi)線(xian)任務(wu)的(de)全部控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)設備。它的(de)研究對象(xiang)已經發(fa)展(zhan)為運(yun)動(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統，下面僅對有關電(dian)(dian)(dian)氣自(zi)動(dong)(dong)化技(ji)術的(de)新(xin)發(fa)展(zhan)作一(yi)些(xie)介紹。

1、全控型電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子開關逐(zhu)步取(qu)代半控型晶閘(zha)管

20世紀(ji)50年(nian)代(dai)末(mo)出(chu)現的(de)晶(jing)閘管標志著運動控制(zhi)的(de)新紀(ji)元。晶(jing)閘管是第一(yi)代(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)器件，在我國(guo)，至今(jin)仍廣泛用(yong)于直流(liu)和交(jiao)流(liu)傳動控制(zhi)系統。由于目前所能生(sheng)產的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)/電(dian)(dian)(dian)(dian)壓定額和開關時間(jian)的(de)不同，各種器件各有其應用(yong)范(fan)圍。隨著交(jiao)流(liu)變頻技(ji)術的(de)興(xing)起，全控式器件―――GTR、GTO、P-MOSEFT等(deng)相(xiang)繼出(chu)現了，這是第二代(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)子器件。

GTR的二(er)次擊穿現象以及其安(an)全工作區受各項參數影響(xiang)而變化(hua)和(he)熱容量小、過流(liu)能力低等問題，使得人們(men)把(ba)主要(yao)精力放在根據不同(tong)的特(te)性設計出合適的保護電路(lu)和(he)驅動電路(lu)上，這也使得電路(lu)比較復雜(za)，難(nan)以掌(zhang)握。

GTO是一(yi)種用門極可關斷(duan)的(de)高壓器件，它的(de)主要(yao)缺點是關斷(duan)增益低，一(yi)般(ban)為(wei)4.5，這就需要(yao)一(yi)個(ge)十分(fen)龐大的(de)關斷(duan)驅動(dong)電路(lu)。而且它的(de)通(tong)(tong)態壓降比普通(tong)(tong)晶閘管(guan)高，約(yue)為(wei)2~4.5V，開通(tong)(tong)di/dt和關斷(duan)dv/dt

也是限制GTO推廣運用(yong)的另一原(yuan)因，前(qian)者約(yue)為500A/μs，后者約(yue)為

500V/μs，這就需要一個龐大的吸收電路。

功(gong)率MOSFET是一(yi)種電(dian)(dian)(dian)壓(ya)驅(qu)動(dong)器件，基(ji)本上不要(yao)求穩(wen)(wen)定的驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)，驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)(dian)路(lu)需要(yao)在器件開通時(shi)提供(gong)容性(xing)(xing)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)，而(er)關(guan)斷時(shi)提供(gong)放電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)即可，因此驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)(dian)路(lu)很簡(jian)單。IGBT是P-MOSFET工(gong)藝(yi)技術基(ji)礎(chu)上的產(chan)物，它兼有MOSFET高輸入阻抗、高速特(te)性(xing)(xing)和GTR大電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)密度特(te)性(xing)(xing)的混合器件。其開關(guan)速度P-MOSFET低，但比GTR快；其通態(tai)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)降與GTR相似約為1.5~3.5V，比P-MOSFET小(xiao)得多，其關(guan)斷存儲時(shi)間(jian)和電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)下(xia)降時(shi)間(jian)分別為為0.2~0.4μs和0.2~1.5μs，因而(er)有較高的工(gong)作(zuo)頻率，它具有寬而(er)穩(wen)(wen)定的安全個工(gong)作(zuo)區(qu)，較高的效(xiao)率，驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)(dian)路(lu)簡(jian)單等優點。

2、變(bian)換器電路(lu)從低(di)頻向(xiang)高頻方向(xiang)發展

電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子器(qi)件的(de)更新使得(de)由它組成的(de)變換器(qi)電(dian)(dian)路(lu)也(ye)相應的(de)更新換代。電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子器(qi)件的(de)第二(er)代，很(hen)多(duo)的(de)是采用PWM變換器(qi)。采用PWM方式后，提高了(le)功(gong)率因數，減少了(le)高次諧波對電(dian)(dian)網的(de)影響，解決了(le)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機在低(di)頻(pin)區的(de)轉矩脈動(dong)(dong)問題。

由于PWM逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)中的(de)(de)(de)(de)電壓(ya)、電流(liu)的(de)(de)(de)(de)諧(xie)(xie)波(bo)分量產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)轉矩脈(mo)動(dong)作用在(zai)(zai)定轉子上，使電機繞組(zu)產(chan)生(sheng)振動(dong)而發出噪聲。開關(guan)損耗的(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)限(xian)制了(le)逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)工(gong)作頻率的(de)(de)(de)(de)提(ti)高。1986年(nian)美國威斯康(kang)星大學Divan教授(shou)提(ti)出諧(xie)(xie)振式直流(liu)環逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)。傳統的(de)(de)(de)(de)逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)是(shi)掛在(zai)(zai)穩定的(de)(de)(de)(de)直流(liu)母線上，電力電子器(qi)件是(shi)在(zai)(zai)高電壓(ya)下進行(xing)轉換的(de)(de)(de)(de)‘硬(ying)開關(guan)’，其開關(guan)損耗較大，限(xian)制了(le)開關(guan)在(zai)(zai)頻率上的(de)(de)(de)(de)提(ti)高。這樣，可以使逆(ni)(ni)器(qi)尺寸減少，降(jiang)低成本(ben)，還可能在(zai)(zai)較高功率上使逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)集(ji)成化。因此，諧(xie)(xie)振式直流(liu)逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)電路極有發展前途。

3、交流調速控制理論日漸成熟

矢量(liang)控制的(de)(de)基(ji)本思想(xiang)是仿(fang)照直流(liu)(liu)電動機的(de)(de)控制方(fang)式(shi)，把(ba)定子(zi)電流(liu)(liu)的(de)(de)磁(ci)場(chang)分量(liang)和轉矩(ju)分量(liang)解(jie)耦開來，分別加以控制。實際上就是把(ba)異步電動機的(de)(de)物(wu)理(li)模型(xing)設法等(deng)效地(di)變(bian)(bian)換(huan)成(cheng)類似(si)于(yu)直流(liu)(liu)電動機的(de)(de)模式(shi)，這種等(deng)效變(bian)(bian)換(huan)是借(jie)助于(yu)坐標變(bian)(bian)換(huan)完成(cheng)的(de)(de)。

大致來說，直接(jie)轉(zhuan)矩(ju)控制(zhi)，用(yong)空間矢(shi)量的(de)分析(xi)方(fang)法(fa)，直接(jie)在定(ding)子(zi)坐(zuo)標系下(xia)分析(xi)計算與控制(zhi)電流電動機的(de)轉(zhuan)矩(ju)。采(cai)用(yong)定(ding)子(zi)磁場定(ding)向(xiang)，借助于離散的(de)兩點(dian)式調(diao)節(jie)（Band-Band控制(zhi)）產(chan)生PwM信號，直接(jie)對逆(ni)變器的(de)開關狀態(tai)進行最佳控制(zhi)，以獲得轉(zhuan)矩(ju)的(de)高動態(tai)性(xing)能。它省掉了(le)復雜的(de)矢(shi)量變換與電動數(shu)(shu)學(xue)模型的(de)簡化(hua)處(chu)理(li)，大大減少了(le)矢(shi)量控制(zhi)中(zhong)控制(zhi)性(xing)能參數(shu)(shu)易受參數(shu)(shu)變化(hua)影響(xiang)的(de)問題。其控制(zhi)思想新穎，控制(zhi)結(jie)構(gou)簡單，控制(zhi)手段直接(jie)，信號處(chu)理(li)物理(li)概念(nian)明確，轉(zhuan)矩(ju)響(xiang)應(ying)迅速，限(xian)制(zhi)在一拍之內，且(qie)無(wu)超(chao)調(diao)，是一種具有(you)高靜動態(tai)性(xing)能的(de)新型交流調(diao)速方(fang)法(fa)。

4、通用變頻器開始(shi)大量投入實用

一般把系列化(hua)、批員化(hua)、占市場量最大的中小(xiao)功(gong)率如400KVA以(yi)下(xia)的變(bian)頻器(qi)稱為通(tong)用(yong)變(bian)頻器(qi)。從技術發(fa)展看，電力半(ban)導(dao)體器(qi)件有GTO、GTR、IGBT，但以(yi)后(hou)兩種(zhong)為主，尤以(yi)IGBT為發(fa)展趨勢(shi)：支頻器(qi)的可(ke)靠性、可(ke)維修性、可(ke)操作性即所(suo)謂的RAS功(gong)能也(ye)由(you)于采用(yong)單片機控制(zhi)動技術而得以(yi)提高。

2.5單片(pian)機、集成電路及工業控制計算機的發展(zhan)

以MCS-51代表的8位機雖(sui)然仍占主導地位，但功能簡單(dan)，指令集(ji)短小，可(ke)靠性高(gao)，保(bao)密性高(gao)，適于(yu)大批量(liang)生產的PIC系列單(dan)片機及(ji)GMS97C。另外單(dan)片機的開發手段也更加豐富(fu)，除用(yong)匯編語(yu)(yu)(yu)言(yan)(yan)外，更多(duo)地是采用(yong)模(mo)塊化的C語(yu)(yu)(yu)言(yan)(yan)、PL/M語(yu)(yu)(yu)言(yan)(yan)。

三、結論

全控(kong)型的(de)(de)電(dian)力電(dian)子(zi)開(kai)關(guan)已經(jing)逐漸取代(dai)了半控(kong)型的(de)(de)晶閘管，高頻的(de)(de)變換器(qi)得到發展，交流(liu)調速(su)的(de)(de)控(kong)制理論日益成熟。這些技術的(de)(de)不斷提(ti)高，必將使得企業(ye)的(de)(de)生產(chan)更加自動化(hua)，快速(su)化(hua)，安(an)全化(hua)，現代(dai)化(hua)。

參考文獻

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[2]沙倩.電氣自動化監(jian)控系統(tong)中圖形編輯器的(de)設(she)計與實現[D].濟(ji)南：山東大學，2008

篇9

2、彭小(xiao)(xiao)苒 飾 曲(qu)小(xiao)(xiao)楓(feng)

3、魏千翔 飾 顧劍

4、斯琴(qin)高娃 飾 太皇太后(hou)

5、羅嘉良(liang) 飾 皇帝

6、楊恭如(ru) 飾 明遠

7、王志飛 飾(shi) 高于明

8、張定涵 飾 張玫娘

9、蔣愷 飾(shi) 曲(qu)文成

10、鄭曉寧 飾 鐵達尓

11、劇情簡介

篇10

關鍵詞：電動汽車；充換電；設(she)施；電能；計量方式(shi)

電池(chi)充電技(ji)術(shu)是電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)核心(xin)技(ji)術(shu)，但也是目前電動(dong)汽(qi)車(che)產業(ye)發展的(de)瓶頸(jing)，因(yin)為在(zai)電池(chi)儲量與充電技(ji)術(shu)等關鍵技(ji)術(shu)環節上還未能(neng)實現突破。我(wo)國電動(dong)汽(qi)車(che)產業(ye)發展迅速，其充換電設施用電特(te)性具有非(fei)線(xian)性、沖擊性特(te)點，傳統電能(neng)表(biao)已難以滿足此(ci)類負荷準確計量的(de)要求，而且(qie)缺(que)乏(fa)相應檢定溯源手(shou)段(duan)。

1 電動汽車發展

在科(ke)學技(ji)術不斷進步的(de)(de)今天(tian)，隨著經濟社會的(de)(de)不斷發(fa)(fa)展，人類(lei)給自(zi)然環境(jing)帶(dai)來(lai)的(de)(de)破壞也(ye)越來(lai)越大，致(zhi)使地球資源(yuan)(yuan)短缺，環境(jing)污染嚴重。空氣質(zhi)量低(di)下、全球溫室(shi)效(xiao)應(ying)、沙塵暴、霧霾等(deng)現象已經是屢見不鮮(xian)了(le)，給人們生活帶(dai)來(lai)了(le)許多不便。為(wei)了(le)促(cu)進資源(yuan)(yuan)的(de)(de)合理利用(yong)，促(cu)使人們走上持續發(fa)(fa)展道路，交通工具(ju)必須(xu)做出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)改革，電(dian)(dian)動汽車(che)作(zuo)(zuo)為(wei)新型的(de)(de)交通工具(ju)，受(shou)到了(le)社會各(ge)界人士的(de)(de)青(qing)睞。電(dian)(dian)動汽車(che)運作(zuo)(zuo)噪(zao)音低(di)、污染小，其運作(zuo)(zuo)核心是充(chong)換(huan)電(dian)(dian)設施，因此，對(dui)電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)換(huan)電(dian)(dian)設施經營模式的(de)(de)研究，是促(cu)使電(dian)(dian)動汽車(che)產業可持續發(fa)(fa)展的(de)(de)有效(xiao)手(shou)段，對(dui)電(dian)(dian)動汽車(che)產業發(fa)(fa)展有著積極的(de)(de)意(yi)義。

我(wo)國目前純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)，其運行的原理(li)是(shi)(shi)(shi)(shi)單一由蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)供給電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)驅動(dong)的。其主要優(you)點(dian)是(shi)(shi)(shi)(shi)：首先(xian)是(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)為(wei)二(er)次能(neng)源，幾乎所有(you)的能(neng)源包括風能(neng)，水(shui)能(neng)、地熱能(neng)等都可以轉換(huan)(huan)為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)，使汽車(che)(che)(che)(che)向使用(yong)多種(zhong)礦物能(neng)源發展；其次是(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)機構簡單，成本(ben)低，價(jia)格低廉(lian)。再次，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)基本(ben)實現“零排放(fang)”，有(you)效緩(huan)解城市環境污染(ran)問題。目前電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)的能(neng)量補給方式主要分(fen)為(wei)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)兩種(zhong)，所謂充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)是(shi)(shi)(shi)(shi)指使用(yong)外部交(jiao)流或直流電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源通(tong)過(guo)交(jiao)流或直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)口直接對整車(che)(che)(che)(che)動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)進(jin)行充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)；換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)則是(shi)(shi)(shi)(shi)指用(yong)充(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)的動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)替(ti)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)上(shang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)已(yi)耗盡的動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)來完成電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)的補充(chong)(chong)。我(wo)國電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)施(shi)建設(she)已(yi)具有(you)相(xiang)當規模(mo)，但目前政府沒有(you)制定相(xiang)應的服務(wu)價(jia)格機制。為(wei)促進(jin)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)產業健康發展，推進(jin)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)服務(wu)網(wang)絡建設(she)，亟需對適(shi)合我(wo)國國情的充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)服務(wu)定價(jia)機制進(jin)行研(yan)究。

2 電(dian)動(dong)汽車(che)電(dian)池(chi)充(chong)換方式

電(dian)(dian)動汽(qi)車發展(zhan)形(xing)成一定規(gui)模后，電(dian)(dian)動汽(qi)車電(dian)(dian)能消耗相應增(zeng)加，電(dian)(dian)能占終(zhong)端能源的比(bi)例提升(sheng)。電(dian)(dian)動汽(qi)車運營(ying)模式選擇、充換(huan)電(dian)(dian)設(she)施規(gui)劃布點，以及服務網絡運營(ying)管(guan)理方式等均會城市(shi)電(dian)(dian)網帶來影(ying)響。

2.1 交流充電

就我國現(xian)今電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)充換(huan)方(fang)(fang)式來看，運用較(jiao)廣的(de)就是(shi)(shi)交流(liu)充電(dian)。交流(liu)充電(dian)是(shi)(shi)不需要專業(ye)人(ren)員(yuan)的(de)指導，用戶(hu)通過交流(liu)電(dian)樁就可以自主的(de)對(dui)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)進行充電(dian)，這種(zhong)充電(dian)方(fang)(fang)式操作簡(jian)單(dan)、易行，且對(dui)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)影響較(jiao)小，能(neng)延長(chang)電(dian)池(chi)的(de)使(shi)用壽命。交流(liu)充電(dian)的(de)充電(dian)量(liang)比較(jiao)小，通常情(qing)況(kuang)下(xia)，利(li)用交流(liu)充電(dian)，充電(dian)時間都較(jiao)長(chang)，一般五到八小時左右(you)才能(neng)完(wan)成。

2.2 直流充電

與交流(liu)(liu)(liu)(liu)充電(dian)相對應的(de)直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)充電(dian)，在充電(dian)運(yun)(yun)作過程中，動(dong)汽車借助(zhu)電(dian)動(dong)機將(jiang)交流(liu)(liu)(liu)(liu)電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)轉變(bian)為直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)，從而(er)供電(dian)。其(qi)充電(dian)量大(da)、充電(dian)速度快(kuai)，通常(chang)(chang)情(qing)況下，直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)充電(dian)的(de)電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)量可(ke)以達到3.0C左(zuo)右(you)，而(er)僅需(xu)半(ban)小時左(zuo)右(you)就(jiu)能充滿(man)電(dian)，但直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)充電(dian)也(ye)有其(qi)缺點，龐大(da)電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)短(duan)時間內極(ji)速充電(dian)，對電(dian)池(chi)的(de)影響(xiang)很大(da)，大(da)大(da)縮小了電(dian)池(chi)的(de)使用壽命，與此同時，直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)充電(dian)對電(dian)網(wang)配置也(ye)有影響(xiang)，會干擾電(dian)網(wang)設(she)施(shi)正常(chang)(chang)運(yun)(yun)用。

2.3 電池更換

通(tong)過充(chong)(chong)換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站集中對(dui)標準電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)進(jin)行充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，并為電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車用(yong)戶(hu)快(kuai)速(su)更換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。更換(huan)時(shi)間(jian)通(tong)常在(zai)3～5min。快(kuai)速(su)更換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)方式在(zai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)流通(tong)管(guan)理、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)安全等(deng)方面具有(you)明(ming)顯優勢。該(gai)模式是由充(chong)(chong)換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站統一管(guan)理電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，使電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)得到定(ding)期檢(jian)修(xiu)和維(wei)護，充(chong)(chong)分發揮電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的使用(yong)壽命，提(ti)高利用(yong)率，減少用(yong)戶(hu)的維(wei)護負擔。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站可以有(you)效(xiao)利用(yong)低谷時(shi)段對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)進(jin)行統一充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)網起到了良(liang)好的削(xue)峰填谷的作用(yong)。

3 充換(huan)電設施(shi)電能準確計量(liang)和溯(su)源方法的具體探(tan)析

在能(neng)源(yuan)(yuan)危機和氣候(hou)變暖的(de)(de)雙(shuang)重挑戰(zhan)下，電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車成為(wei)發展(zhan)低(di)碳經濟、落(luo)實節能(neng)減排政策的(de)(de)重要途(tu)徑。電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車作為(wei)一(yi)種新型交通工具，是(shi)緩解我國石油資源(yuan)(yuan)緊張、城市大氣污染嚴重問題的(de)(de)重要手段，是(shi)推進交通發展(zhan)模式(shi)轉變的(de)(de)有效載體(ti)。電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車的(de)(de)動(dong)(dong)力來(lai)源(yuan)(yuan)為(wei)裝載于車體(ti)內(nei)部(bu)的(de)(de)動(dong)(dong)力蓄電(dian)池。當動(dong)(dong)力電(dian)池的(de)(de)電(dian)能(neng)消耗(hao)到一(yi)定程(cheng)度時，就必須(xu)對(dui)其進行(xing)能(neng)量補(bu)充，以保證電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車能(neng)夠持續循(xun)環(huan)使用。

3.1 直流電能計(ji)量(liang)方(fang)式(shi)

在電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站運行中，電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)相關信(xin)息和充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)狀態的(de)(de)(de)(de)起伏(fu)變化，都會(hui)對電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)形成(cheng)一定的(de)(de)(de)(de)影響，并且會(hui)對電(dian)(dian)(dian)能(neng)計量的(de)(de)(de)(de)準確性造成(cheng)一定的(de)(de)(de)(de)影響。電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)換(huan)電(dian)(dian)(dian)設備在是(shi)使用(yong)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)壓充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)過程中，主要(yao)是(shi)采用(yong)直(zhi)流(liu)(liu)計量的(de)(de)(de)(de)方式(shi)，換(huan)言之，需(xu)要(yao)配置直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)能(neng)計量設備，還要(yao)進行直(zhi)流(liu)(liu)收費。假設不(bu)對充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)損(sun)耗(hao)的(de)(de)(de)(de)狀況進行考(kao)慮的(de)(de)(de)(de)話(hua)，交流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)能(neng)表和直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)能(neng)表計量的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)量是(shi)一樣的(de)(de)(de)(de)。如果不(bu)考(kao)慮充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)消耗(hao)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)能(neng)，那么交流(liu)(liu)計量中的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)量要(yao)大于直(zhi)流(liu)(liu)計量的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)數值。

3.2 諧波環境下的電(dian)能計量(liang)方式

諧(xie)波在(zai)不(bu)(bu)同(tong)(tong)環境下(xia)根(gen)據其(qi)(qi)組成負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)結構來看(kan)可以分(fen)(fen)為兩種(zhong)，其(qi)(qi)一(yi)是(shi)(shi)(shi)(shi)線(xian)(xian)性(xing)結構，這(zhe)種(zhong)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)結構的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu)量(liang)(liang)隨電(dian)(dian)(dian)壓平頻(pin)(pin)率(lv)和(he)電(dian)(dian)(dian)流(liu)強弱(ruo)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化(hua)而(er)改(gai)變(bian)(bian)(bian)，另一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)(shi)(shi)非線(xian)(xian)性(xing)結構，這(zhe)種(zhong)結構顧名思(si)義就是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)隨負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)參數的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化(hua)而(er)改(gai)變(bian)(bian)(bian)。不(bu)(bu)同(tong)(tong)形式(shi)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)下(xia)的(de)(de)諧(xie)波分(fen)(fen)析(xi)電(dian)(dian)(dian)力(li)系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)(de)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)根(gen)據其(qi)(qi)特(te)性(xing)可分(fen)(fen)為線(xian)(xian)性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)和(he)非線(xian)(xian)性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)。線(xian)(xian)性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)參數不(bu)(bu)隨電(dian)(dian)(dian)壓或電(dian)(dian)(dian)流(liu)變(bian)(bian)(bian)化(hua)而(er)變(bian)(bian)(bian)化(hua)，而(er)非線(xian)(xian)性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)參數則會隨電(dian)(dian)(dian)壓或電(dian)(dian)(dian)流(liu)變(bian)(bian)(bian)化(hua)而(er)變(bian)(bian)(bian)化(hua)。在(zai)諧(xie)波分(fen)(fen)析(xi)中(zhong)，最長(chang)使(shi)(shi)用的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)傅里葉變(bian)(bian)(bian)化(hua)方式(shi)。這(zhe)種(zhong)方式(shi)的(de)(de)要求波形的(de)(de)周期(qi)(qi)采(cai)樣(yang)(yang)(yang)數值N要符合N=2n，這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)才可以確(que)保分(fen)(fen)析(xi)的(de)(de)精度更具準確(que)性(xing)。所以硬(ying)件實現(xian)(xian)系(xi)(xi)統整(zheng)周期(qi)(qi)采(cai)樣(yang)(yang)(yang)是(shi)(shi)(shi)(shi)確(que)保諧(xie)波能量(liang)(liang)計量(liang)(liang)精度與諧(xie)波分(fen)(fen)析(xi)的(de)(de)基本保證。但是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)具體的(de)(de)使(shi)(shi)用過程中(zhong)，沖擊負(fu)(fu)(fu)(fu)荷表中(zhong)存在(zai)的(de)(de)采(cai)樣(yang)(yang)(yang)模塊(kuai)是(shi)(shi)(shi)(shi)用固定的(de)(de)采(cai)樣(yang)(yang)(yang)率(lv)進(jin)行采(cai)樣(yang)(yang)(yang)，負(fu)(fu)(fu)(fu)荷的(de)(de)具體頻(pin)(pin)率(lv)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化(hua)會致(zhi)使(shi)(shi)不(bu)(bu)同(tong)(tong)步的(de)(de)采(cai)樣(yang)(yang)(yang)出(chu)現(xian)(xian)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)結果。在(zai)實際(ji)的(de)(de)頻(pin)(pin)率(lv)與理想的(de)(de)工頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)率(lv)出(chu)現(xian)(xian)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)(yang)(yang)的(de)(de)狀況時，要使(shi)(shi)用軟件插值的(de)(de)方式(shi)，以此到達準同(tong)(tong)步或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步的(de)(de)成果。

結束語

電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)計量(liang)(liang)(liang)及(ji)溯源技術是電(dian)(dian)力供需(xu)雙方(fang)(fang)共同期待攻克的(de)(de)技術難關。成(cheng)熟的(de)(de)電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)計量(liang)(liang)(liang)及(ji)溯源技術研究能(neng)(neng)(neng)保證(zheng)全國電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)值(zhi)的(de)(de)統(tong)一(yi)和準確(que)可(ke)靠。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)充換(huan)電(dian)(dian)設施(shi)的(de)(de)電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)計量(liang)(liang)(liang)及(ji)其(qi)溯源方(fang)(fang)法(fa)是分析電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)對(dui)電(dian)(dian)網影響(xiang)的(de)(de)基礎，也(ye)是研究電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)運(yun)營(ying)模式(shi)的(de)(de)基礎。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)充換(huan)電(dian)(dian)設施(shi)的(de)(de)電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)計量(liang)(liang)(liang)及(ji)其(qi)溯源方(fang)(fang)法(fa)將拓寬電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)計量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)領域(yu)，對(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)商業化運(yun)營(ying)起到巨大的(de)(de)推(tui)動(dong)(dong)作用(yong)。

參考文獻

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