食品物流管理與冷鏈運輸研究
時(shi)間:2022-10-08 09:56:40
導語(yu):食品物流(liu)管理與冷鏈(lian)運輸(shu)研究一(yi)文來(lai)源于網友上傳,不代(dai)表本(ben)站觀點,若(ruo)需要原創文章可(ke)咨詢(xun)客服老(lao)師,歡迎參考。
由傅莉萍編著、清華大學出版社出版的《食品物流管理》一書,在對比分析國內外食品物流管理研究理論的基礎上,結合實際情況詳細闡述食品物流管理過程的各個環節,為食品物流管理中的冷鏈運輸研究提(ti)供了重(zhong)要(yao)參考。《食(shi)(shi)品(pin)物流(liu)管(guan)理(li)(li)》全(quan)書(shu)共分為(wei)九個章(zhang)(zhang)節(jie)。第(di)一章(zhang)(zhang)至第(di)五(wu)章(zhang)(zhang)依照食(shi)(shi)品(pin)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)前(qian)期環(huan)節(jie),闡述(shu)食(shi)(shi)品(pin)物流(liu)管(guan)理(li)(li)的(de)概念、采購與庫(ku)存(cun)管(guan)理(li)(li)、保藏技(ji)術(shu)、食(shi)(shi)品(pin)包(bao)裝和(he)食(shi)(shi)品(pin)冷(leng)(leng)(leng)卻凍(dong)結(jie)技(ji)術(shu)。第(di)六(liu)章(zhang)(zhang)和(he)第(di)七章(zhang)(zhang)指出食(shi)(shi)品(pin)在(zai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)加(jia)工方(fang)面(mian)(mian)存(cun)在(zai)的(de)問題,包(bao)括各類產(chan)品(pin)的(de)流(liu)通加(jia)工和(he)倉儲管(guan)理(li)(li)。第(di)八章(zhang)(zhang)系統論述(shu)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)所需(xu)技(ji)術(shu)、管(guan)理(li)(li)模式、組織運(yun)(yun)(yun)營三方(fang)面(mian)(mian)內容。第(di)九章(zhang)(zhang)以(yi)配送管(guan)理(li)(li)為(wei)主題,特別強(qiang)調在(zai)食(shi)(shi)品(pin)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)作業管(guan)理(li)(li)中(zhong)需(xu)要(yao)注意的(de)要(yao)素,以(yi)幫助(zhu)人們(men)更(geng)好地(di)(di)理(li)(li)解(jie)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)各環(huan)節(jie)中(zhong)的(de)重(zhong)點,為(wei)企(qi)業發展冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)技(ji)術(shu)提(ti)供理(li)(li)論指導。冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)有助(zhu)于提(ti)高(gao)民眾生活(huo)品(pin)質,幫助(zhu)農民持續(xu)增收,產(chan)業前(qian)景(jing)廣闊,但是(shi)(shi)當(dang)前(qian)依然(ran)有諸多(duo)因素制約我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)發展,主要(yao)表現為(wei)以(yi)下四個方(fang)面(mian)(mian)。第(di)一,冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)基礎設施布(bu)局不(bu)(bu)合(he)理(li)(li)。一方(fang)面(mian)(mian)是(shi)(shi)地(di)(di)區分布(bu)不(bu)(bu)合(he)理(li)(li)。我(wo)國(guo)西部(bu)地(di)(di)區的(de)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)無(wu)論是(shi)(shi)存(cun)量還是(shi)(shi)增量都(dou)遠低于東部(bu)地(di)(di)區;另一方(fang)面(mian)(mian)是(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)規模不(bu)(bu)合(he)理(li)(li),大型冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)多(duo)于中(zhong)小型冷(leng)(leng)(leng)庫(ku),肉類冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)多(duo)于水果和(he)時蔬冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)。第(di)二,冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本(ben)高(gao)昂(ang)。根據現有數據,我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本(ben)要(yao)比普通運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)普遍高(gao)出40%~60%,隨著全(quan)球能源短缺造成的(de)價(jia)格上漲,冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本(ben)也水漲船(chuan)高(gao),因此農產(chan)品(pin)經(jing)銷商亟需(xu)通過降低冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本(ben)來提(ti)高(gao)自身經(jing)濟效益。第(di)三,冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)過程(cheng)(cheng)操(cao)作不(bu)(bu)規范。操(cao)作不(bu)(bu)規范會導致我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)無(wu)法做到全(quan)程(cheng)(cheng)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian),而(er)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)斷裂會加(jia)快食(shi)(shi)品(pin)腐敗(bai)。第(di)四,農產(chan)品(pin)標準化程(cheng)(cheng)度較低。
我國(guo)(guo)主要農業生(sheng)產(chan)(chan)單位依(yi)舊是家庭經營,總體組織化(hua)、規(gui)模化(hua)程度較(jiao)低(di),極大(da)地限制(zhi)了農產(chan)(chan)品標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)步(bu)伐(fa)。尤其是鮮(xian)肉、海鮮(xian)、水果、時蔬類產(chan)(chan)品難(nan)以做到(dao)標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan),農戶(hu)產(chan)(chan)品在(zai)電(dian)商平臺上難(nan)以實現(xian)大(da)規(gui)模銷售。農產(chan)(chan)品標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)的(de)欠缺阻礙了線上交易的(de)發展,進(jin)(jin)而(er)從需求(qiu)端(duan)直接抑制(zhi)了冷(leng)鏈運(yun)輸發展。針對上文總結出的(de)冷(leng)鏈運(yun)輸問題,結合書(shu)中基(ji)本觀點并聯系實際(ji)提出以下四個措施,以促(cu)進(jin)(jin)我國(guo)(guo)冷(leng)鏈物(wu)流發展。
第一(yi),加強(qiang)冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)產(chan)業扶(fu)(fu)持。政府應從宏(hong)觀層面重視冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)產(chan)業,將我國居民(min)消費的偏好、趨(qu)勢與農業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)生(sheng)產(chan)模(mo)式、銷售模(mo)式相結合,制(zhi)定(ding)適(shi)合冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的規劃(hua)和政策。同時加強(qiang)冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)基礎設施建設,改(gai)善(shan)目(mu)前不合理的分布狀(zhuang)況,制(zhi)定(ding)冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的技(ji)術標準和操作規范,鼓勵物流運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)企業積極創新(xin),出臺(tai)相應扶(fu)(fu)持政策,引(yin)入先進的冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)裝備,降低運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)成本(ben),幫助冷鏈運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)產(chan)業取(qu)得更好發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。
第(di)二,積極(ji)促(cu)進(jin)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)技術(shu)創新(xin)(xin)(xin)。首(shou)先,鼓(gu)(gu)勵(li)相關科研機構和企業(ye)(ye)(ye)積極(ji)研發、改進(jin)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)技術(shu),推進(jin)我(wo)國(guo)自主知(zhi)識產(chan)權冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)技術(shu)的(de)(de)創新(xin)(xin)(xin)。其次,加(jia)(jia)強(qiang)對(dui)(dui)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)人(ren)才的(de)(de)培養,引導高校設立冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)相關專(zhuan)業(ye)(ye)(ye),開設相關課程(cheng),創新(xin)(xin)(xin)教學(xue)模(mo)式加(jia)(jia)強(qiang)人(ren)才培養,并積極(ji)發展(zhan)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)職業(ye)(ye)(ye)教育,形成(cheng)多(duo)層次人(ren)才教學(xue)體系,為我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)輸(shu)(shu)送多(duo)元(yuan)化人(ren)才。再次,落實國(guo)家對(dui)(dui)于企業(ye)(ye)(ye)創新(xin)(xin)(xin)進(jin)行的(de)(de)減(jian)稅降費支(zhi)持(chi)政策,鼓(gu)(gu)勵(li)形成(cheng)產(chan)學(xue)研相結合的(de)(de)創新(xin)(xin)(xin)模(mo)式,強(qiang)調企業(ye)(ye)(ye)創新(xin)(xin)(xin)主體的(de)(de)作用和地位。最后(hou),加(jia)(jia)大(da)對(dui)(dui)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)資(zi)金(jin)(jin)投入(ru)力度(du),同時(shi)積極(ji)引入(ru)社會資(zi)金(jin)(jin),豐富資(zi)金(jin)(jin)投入(ru)機制,降低企業(ye)(ye)(ye)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)創新(xin)(xin)(xin)風(feng)險,幫助企業(ye)(ye)(ye)解決(jue)發展(zhan)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運輸(shu)(shu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)中出現(xian)的(de)(de)資(zi)金(jin)(jin)不足(zu)問題。
第三,促進農(nong)業(ye)生產(chan)(chan)標(biao)準(zhun)(zhun)化。標(biao)準(zhun)(zhun)化生產(chan)(chan)有助于我國農(nong)產(chan)(chan)品生產(chan)(chan)效率和質量的提(ti)高,是提(ti)高農(nong)產(chan)(chan)品冷鏈運輸質量的第一環節。相關主(zhu)體需要通過組織創新實現農(nong)產(chan)(chan)品標(biao)準(zhun)(zhun)化,包括(kuo)扶持輻射能力和帶動能力強的農(nong)產(chan)(chan)品龍頭企業(ye),鼓(gu)勵其與當地農(nong)民(min)(min)構建合作共享的利益機(ji)制,幫助農(nong)民(min)(min)完(wan)成農(nong)產(chan)(chan)品標(biao)準(zhun)(zhun)化。同時加強農(nong)產(chan)(chan)品與市(shi)(shi)場(chang)之間的聯系,形成廠家直銷等模(mo)式,完(wan)善農(nong)產(chan)(chan)品市(shi)(shi)場(chang)建設。
第四,高(gao)職(zhi)(zhi)院校(xiao)(xiao)在教(jiao)學(xue)過程中強化實(shi)踐(jian)性、開(kai)放性和(he)(he)職(zhi)(zhi)業(ye)性培養(yang)。實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地建(jian)設工作關系(xi)到高(gao)職(zhi)(zhi)院校(xiao)(xiao)的(de)長久發展,也體現辦學(xue)特色。校(xiao)(xiao)企(qi)(qi)(qi)(qi)合作是實(shi)習實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地建(jian)設的(de)基(ji)(ji)本路徑,企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)對(dui)市場的(de)靈敏(min)反(fan)應(ying)能力能夠較好(hao)地解決學(xue)校(xiao)(xiao)教(jiao)育相對(dui)滯后(hou)于市場的(de)問題,有利于克服(fu)學(xue)校(xiao)(xiao)獨自建(jian)設實(shi)習實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地存在的(de)相對(dui)封(feng)閉(bi)、對(dui)市場反(fan)應(ying)遲鈍、設備更新困難(nan)等不足。同時,校(xiao)(xiao)企(qi)(qi)(qi)(qi)合作共建(jian)實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地既可(ke)發揮高(gao)職(zhi)(zhi)院校(xiao)(xiao)教(jiao)師專業(ye)理論方面的(de)優勢(shi),又可(ke)按照冷鏈(lian)物流企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)生(sheng)產(chan)(chan)實(shi)際(ji)和(he)(he)崗(gang)位需求,發揮企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)精(jing)于工藝流程、生(sheng)產(chan)(chan)制作條件完備等實(shi)踐(jian)方面的(de)優勢(shi),做到互補互助,統籌人才(cai)、資金和(he)(he)技術資源,最大(da)限度地發揮效益。
作者:范興兵