主(zhu)管單位:中(zhong)華人(ren)民共和(he)國(guo)工業和(he)信(xin)息化部 主(zhu)辦單位:中(zhong)國(guo)電子(zi)信(xin)息產業發展研究院;賽(sai)迪工業和(he)信(xin)息化研究院(集(ji)團)有限公司
《智能網聯汽車》是(shi)一(yi)本(ben)由中(zhong)國(guo)(guo)電子信息產業發展(zhan)研究院;賽迪工業和信息化研究院(集(ji)團)有(you)限公(gong)司主辦的(de)一(yi)本(ben)科技(ji)類雜志,該(gai)刊(kan)(kan)(kan)是(shi)省級期(qi)刊(kan)(kan)(kan),主要刊(kan)(kan)(kan)載科技(ji)相關領域研究成果與實踐(jian)。該(gai)刊(kan)(kan)(kan)創(chuang)刊(kan)(kan)(kan)于(yu)2018年,出版(ban)周期(qi)雙月刊(kan)(kan)(kan)。該(gai)期(qi)刊(kan)(kan)(kan)已被知網收錄(中(zhong))、維(wei)普(pu)收錄(中(zhong))、萬方收錄(中(zhong))、國(guo)(guo)家圖(tu)書館館藏、上海圖(tu)書館館藏收錄。
《智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)》雜志是一(yi)個專(zhuan)注(zhu)于智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)技(ji)(ji)術及行(xing)業(ye)發展的(de)專(zhuan)業(ye)刊物,旨(zhi)在為汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)從業(ye)者、研究(jiu)者及技(ji)(ji)術愛好者提(ti)供(gong)最前沿的(de)資(zi)訊和深(shen)度分析(xi)。隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)向(xiang)智(zhi)能化和網(wang)(wang)絡化邁進,智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)作為這一(yi)變革的(de)核心,正在引領全球交通的(de)未來(lai)。車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)技(ji)(ji)術則是智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)另一(yi)個關鍵組成部分。它通過車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)與車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)與基(ji)礎設施之間(jian)的(de)通信,實(shi)現信息(xi)的(de)實(shi)時(shi)共享。例如,車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)可以幫(bang)助車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)實(shi)時(shi)獲取路況(kuang)信息(xi),從而(er)調整行(xing)駛路線,減(jian)少交通擁堵。此外,車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)還(huan)支持(chi)遠(yuan)程診斷和車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)健康監測,使得車(che)(che)(che)主能夠及時(shi)了解(jie)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)狀(zhuang)態,預(yu)防(fang)潛在故障。
雜(za)志對智能(neng)網(wang)(wang)聯汽車的核心(xin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)進行了詳(xiang)細的闡(chan)述(shu)。智能(neng)網(wang)(wang)聯汽車不僅涉及自(zi)動駕(jia)駛技(ji)(ji)(ji)術(shu),還涵(han)蓋了車聯網(wang)(wang)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、智能(neng)交(jiao)(jiao)通系統等。這些技(ji)(ji)(ji)術(shu)的融合使得(de)汽車不僅能(neng)夠自(zi)主(zhu)駕(jia)駛,還能(neng)與外(wai)部(bu)環(huan)境、其他車輛(liang)及基(ji)礎設施進行實(shi)時數據交(jiao)(jiao)換,從而提高(gao)行車安(an)全性和交(jiao)(jiao)通效率。例(li)如(ru),自(zi)動駕(jia)駛技(ji)(ji)(ji)術(shu)的進步(bu)使得(de)車輛(liang)能(neng)夠在(zai)各(ge)種復雜(za)路況下實(shi)現自(zi)主(zhu)導航,通過深(shen)度學習和傳感器技(ji)(ji)(ji)術(shu)不斷優(you)化駕(jia)駛決策(ce)。
1.文(wen)稿(gao)應具(ju)備(bei)專業(ye)性、實用(yong)性、創新性,主題突出、論據充分、文(wen)字精煉,有較高的學術水平、專業(ye)水平和實用(yong)價值(zhi)。
2.文中應擬出小標題,以(yi)(一)、(二(er))、為序(xu),層(ceng)次(ci)不宜過多。文首要有相(xiang)關的交(jiao)待與評析。
3.作者(zhe)姓名、單位、聯系(xi)方式(詳細地址及郵(you)政編碼(ma)、電話)務必(bi)寫清楚。多作者(zhe)稿署名時須征得其他作者(zhe)同意,排(pai)好先后(hou)次(ci)序,接錄稿通知(zhi)后(hou)不再改動。
4.參考文獻時應(ying)在括號(hao)內按姓名(ming)、年份(fen)的順序注明(ming)該文獻,如(科斯,1946)。如同(tong)一(yi)年份(fen)中有(you)(you)一(yi)個(ge)以(yi)上(shang)文獻,可在年份(fen)后加a、b、c…如正(zheng)文中已有(you)(you)作者(zhe)名(ming)字,括號(hao)內可以(yi)僅注明(ming)年份(fen)。
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6.以提供(gong)文獻(xian)內(nei)容梗概為目(mu)的,不(bu)加(jia)評論和補充解釋,簡明、確(que)切地記述(shu)文章重要(yao)內(nei)容。摘要(yao)中盡量避(bi)免使用“本文”“作(zuo)者”等字(zi)眼。務(wu)求簡練,一(yi)般(ban)不(bu)宜超過(guo)250字(zi)。
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岳陽市(shi)委宣傳部主管
國有(you)資產監(jian)督管(guan)理委員會主管(guan)
中國(guo)機械工業聯合會(hui)主管
中(zhong)國汽車技術(shu)研究中(zhong)心有限公司主管(guan)
中華人民共和國工業和信息(xi)化(hua)部主管
中華人民共(gong)和(he)國交通運輸(shu)部主(zhu)管
全國工商(shang)(shang)聯汽摩配商(shang)(shang)會(hui)主管
中華人民共和國(guo)交通部主管
全(quan)國工(gong)商聯汽(qi)摩配商會(hui);全(quan)國汽(qi)車配件(jian)市場聯合會(hui)主管(guan)
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